Previo Rally Serras de Fafe y Felgueiras

· El Rally Serras de Fafe y Felgueiras se disputará este fin de semana (28 y 29 de Febrero).

·Además de los 21 R5 que estarán presentes en la salida de la primera prueba del CPR, el Rally Serras de Fafe y Felgueiras también contará con la presencia del equipo Hyundai Motorsport.

·La prueba inaugural del Campeonato Nacional de Ralis de Portugal también será puntuable para el Trofeo de Rally Europeo, el Trofeo de Rally Ibérico y el Campeonato de Rally Norte.

Tras varios meses de parón, desde la última prueba Nacional de Ralis de Portugal, el campeonato vuelve a encender los motores con la disputa del Rally Serras de Fafe y Felgueiras.

Esta edición 2020 será particularmente especial ya que los organizadores de la prueba han tratado de renovar un poco el trazado por donde discurría la prueba habitualmente y han decidido volver a contar con los tramos del municipio de Felgueiras. El formato de la prueba inaugural constará de trece tramos, divididos en seis sectores (dos en la jornada del viernes tarde y cuatro en la jornada del sábado).

Además de esta novedad, otro de los grandes alicientes de la prueba será el tener entre sus participantes a dos de las grandes figuras del WRC (Ott Tanak y Dani Sordo), los cuales se unirán a los más de veinte equipos que lucharán por la victoria en la categoría R5 y a la presencia del equipo Suzuki Motorsport (que estrenarán su Swift R4+, en manos de Javier Pardo y Joan Vinyes).

Hacemos un alto en nuestro previo para comunicaros que el equipo Hyundai Motorsport sólo estará presente en algunos tramos del rally, ya que no podrán competir por la especial de Santa Quitéria, debido a que esta especial formará parte del Rally de Portugal 2020.

A continuación, os dejamos algunos de los datos más significativos de la prueba lusa:

1. Itinerario-Horario

28 de Febrero

  • PEC 1 – Aboim / Monte 1 (16.42 kms) – 16h02m
  • PEC 2 – Aboim / Monte 2 (16.42 kms) – 17h40m
  • PEC 3 – Fafe Street (1.67 Kms) – 21h00m

29 de febrero – sábado

  • PEC 4 – Montim 1 (8.83 kms) – 9h00m
  • PEC 5 – Seixoso 1 (7.98 Kms) – 9h35m
  • PEC 6 – Santa Quitéria 1 (9.26 Kms) – 10h10m
  • PEC 7 – Montim 2 (8.83 kms) – 11h22m
  • PEC 8 – Seixoso 2 (7.98 Kms) – 11h57m
  • PEC 9 – Santa Quitéria 2 (9.26 Kms) – 12h32m
  • PEC 10 – Lameirinha 1 (11.94 Kms) – 15h00m
  • PEC 11 – Luilhas / Guilhofrei 1 (11.21 Kms) – 15h37m
  • PEC 12 – Lameirinha 2 (11.94 Kms) – 17h07m
  • PEC 13 – Luilhas / Guilhofrei 2 (11.21 Kms) – 17h44m

2. Zonas Espectáculo

· TRAMOS 1 Y 2 (ABOIM / MONTE)

ZE 1 – KM 3,63
Tenemos dos formas de llegar a ZE1: A través de la EN 205 siguiendo la dirección Póvoa de Lanhoso / Cabeceiras de Basto, en el pueblo de Rossas, giraremos a la derecha hacia Lagoa / Fafe, cruzando unos 6 Kms encontraremos el PEC (ya que esta carretera municipal se cortará al tráfico). La otra alternativa será desde el centro de Fafe. Desde ahí tiraremos dirección a Povoação de Lagoa por EM 614. Al llegar a este pueblo, giraremos a la izquierda al lado de la capilla hacia Gontim. 300 metros más adelante, giraremos a la derecha y estacionaremos en este punto. El tramos estará a 250 metros, en un cruce de asfalto / tierra.

ZE 2 – KM 12.89 / 15.10
En esta ZE tendremos la posibilidad de ver a los participantes dos veces. La mejor manera de llegar es abandonando el centro de Fafe e ir a Povoação de Lagoa por EM 614. Al llegar a este pueblo, giramos a la izquierda, al lado de la capilla, en dirección a Gontim. Al llegar a la entrada de Povoação, giraremos a la derecha y en 200 metros nos meteremos por una pista de tierra que nos llevará hasta Povoação de Luilhas, en donde tras aproximadamente 3.5 km giraremos a la izquierda hacia Monte y a pocos metros encontraremos el corte de carretera dispuesto para esta ZE.


· TRAMO 4 Y 7 (MONTIM)

ZE 3 – KM 1.89
Para acceder a esta ZE debemos abandonar el Centro Fafe por la EN 206 hacia Mondim / Celorico / Arco Baúlhe. Este camino es también el acceso de los competidores, así que alrededor del Km 61.6 en el acceso a Burgueiros, la carretera está cortada. Ahí deberemos estacionar el vehículo en la EN 206 y subiremos a pie hacia Burgueiros, durante unos 600 metros, para dar con la ZE.

ZE 4 – KM 7,35
Siguiendo el ejemplo de ZE 3, seguiremos la misma EN 206 hasta el Km 57,2 y allí, giraremos a la derecha en una placa de GLP. Seguiremos por esa carretera hasta encontrarnos un cruce a la izquierda, por el que pasaremos por encima de la carretera, y por el cual nos encontraremos con un cementerio. Aquí estacionaremos y subiremos a pie unos 200 metros para encontrarnos con la ZE, situada en un camino de tierra / asfalto / tierra.

ZE 5 – KM 3.53
Para acceder a esta ZE, deberemos salir del Centro Fafe hacia Felgueiras por la EN 207 hasta casi a la entrada de Felgueiras, donde debemos girar a la izquierda en la EN 207.1 dirección Amarante / Lixa / Celorico. Después de 2.9 kms, giraremos a la izquierda y nos meteremos por la EN 101.4, por donde recorreremos 2.9 km hasta la intersección que dice Seixoso 2. Ahí estacionaremos y caminaremos hacia la ZE (inicialmente avanzaremos unos 500 metros por el asfalto y luego giraremos a la izquierda para adentrarnos por un camino de tierra. Tras 500 metros estaremos en la ZE).


· TRAMOS 6 Y 9 (SANTA QUITÉRIA)

ZE 6 – KM 0.29
Siguiendo la EN 207, a la entrada de Felgueiras, giraremos a la derecha en la intersección con AV. Sarmento Pimentel y comenzaremos a subir. Al final de la subida estaremos en la plaza de Sta Quitéria, en la cual seguiremos 200 metros para dar a la derecha de la carrera con la ZE.

ZE 7 – KM 1.67
Salimos del Centro Felgueiras, al lado del Ayuntamiento, por la EN 101, dirección Felgueiras / Guimarães (avenida con dos carriles) y después de pasar el puesto GNR, encontraremos una rotonda, la cual tomaremos en dirección Guimarães. Justo antes del Restaurante Zona Verde, en el lado derecho, giraremos a la derecha y estacionaremos en la carretera, en dirección a Sta Quitéria. Aproximadamente 1 km más arriba encontrará el ZE en un paso de tierra / asfalto.

ZE 7A – KM 4.05 a 4.43
Salimos del Centro Felgueiras, al lado del Ayuntamiento, a través de la EN 101 Felgueiras / Guimarães y en el Km 124.4 giraremos hacia el Campo de Juegos Serzedo. 300 metros más adelante, giraremos a la derecha y, 300 metros después de encontrar el Parque de Juegos, caminaremos unos 100 o 200 metros y ya estaremos al lado de la especial.


· TRAMOS 10 Y 12 (LAMEIRINHA)

ZE 8 – KM 4.46 (Confurco)
Este ZE es la conocida especial del famoso cruce del Confurco. Para llegar allí, saldremos del centro de Fafe por la EN 311, hacia Cabeceiras de Basto. Siguiendo siempre esta carretera y tras pasar por Moreira de Rei, encontraremos el camino cortado al tráfico, y a pocos metros ya veremos la ZE.

ZE 9 – KM 1.67 (2º salto)
La mejor manera de llegar es salir del centro de Fafe e ir a Povoação de Lagoa, por EM 614. Al lado del cementerio, giraremos a la derecha y estacionaremos, ya que es necesario subir a pie.


· TRAMOS 11 Y 13 (LUILHAS/GUILHOFREI)

ZE 10 – KM 3,18 KM
Desde el centro de Fafe, iremos a Povoação de Lagoa, por la EM 614. Al llegar a este pueblo, giraremos a la izquierda (al lado de la capilla), en dirección a Gontim. Al llegar a la entrada de este pueblo, estaremos en la ZE.

ZE 11 – KM 4,78
Esta ZE tiene la posibilidad de ver los vehículos dos veces. La mejor manera de llegar allí es dejar el centro de Fafe y dirigirse a Povoação de Lagoa, por EM 614. Luego iremos a Rossas, pasaremos por un camino de tierra a la derecha y luego giraremos a la izquierda, por una pista de asfalto, hasta Moinhos de Casca Gontim. Después de 200 metros, giraremos a la izquierda, por un camino que lleva al parque eólico. Siguiendo siempre ese camino, encontraremos la ZE.

3. Enlaces

·ENLACE GOOGLE MAPS: https://www.rally-maps.com/Rallye-Serras-de-Fafe-e-Felgueiras-2020

·LISTA DE INSCRITOS IRT + ERT + R2&YOU: http://www.demoporto.com/images/provas/2020/SF/3-%20Listas%20de%20inscritos%20e%20admitidos%20%C3%A0%20partida/2-Lista%20de%20Inscritos%20-%20CPR_ERT_IRT%20-%20Rallye%20Serras%20De%20Fafe%20e%20Felgueiras.pdf

· LISTA DE INSCRITOS CNR: http://www.demoporto.com/images/provas/2020/SF/3-%20Listas%20de%20inscritos%20e%20admitidos%20%C3%A0%20partida/3-Lista%20de%20Inscritos%20-%20CNR%20-%20Rallye%20Serras%20De%20Fafe%20e%20Felgueiras.pdf

·TIEMPOS ONLINE: http://cpr.cronobandeira.com/

· PAGINA WEB DE LA PRUEBA: http://www.demoporto.com/

RaceSeven y Kajetanowicz unen fuerzas para luchar por el WRC3

· Kajetanowicz disputará siete pruebas del WRC3, en 2020, a bordo de un Skoda Fabia R5 Evo del equipo español RaceSeven.

El piloto polaco, Kajetan Kajetanowicz, afrontará por segundo año consecutivo su asalto al WRC3. Tras conseguir el subcampeonato en 2019, dentro del WRC2, el equipo Lotos Rally Team tiene la experiencia necesaria para buscar la victoria dentro de la división B del WRC, para equipos privados.

“Nuestra próxima temporada del Campeonato Mundial de Rallyes se hace realidad gracias al arduo trabajo de todo el Lotos Rally Team, combinado con la confianza de nuestros patrocinadores. Estoy feliz de que representaremos a nuestro país juntos, en las pruebas más difíciles y en partes remotas del mundo.

El año pasado demostramos que podíamos luchar por los mejores resultados y me siento optimista de cara a esta nueva temporada, en la que tendremos la oportunidad de contar con una nueva montura, un Skoda Fabia R5 Evo”, comentaba Kajetanowicz.

Acompañado de Maciej Szczepaniak, y a los mandos de un Skoda Fabia R5 Evo, la dupla polaca comenzará su temporada en México, próxima prueba del WRC 2020 (12-15 de marzo de 2020), para luego disputar seis carreras más, con la idea de poder optar al título en la presente temporada.

Para ello, todo el equipo Lotos Rally Team se pondrá en las manos del equipo cántabro RaceSeven, con los que han realizado varios test de pretemporada por la zona norte de España.

Nabila Tejpar disputará varias pruebas del BRC en 2020

Nabila Tejpar, que en 2018 y 2019 se aventuró a disputar la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica, ha decidido cambiar su antigua montura (el Peugeot 208 R2) por uno de los Proton Iriz R5, del equipo Mellors Elliot Motorsport.

Este cambio de montura también exigía un cambio de campeonato y, por ello, la joven piloto de 26 años ha redireccionado su carrera deportiva hacia el Campeonato Británico de Rallyes, en el cual estará acompañada por el copiloto portugués Hugo Magalhaes.

Nabila comenzará su nueva andadura el mes que viene, con la disputa del West Cork Rally para, posteriormente, acometer el resto de pruebas de asfalto que componen el calendario del BRC 2020 (Clacton Rally, Ypres Rally y el Ulster Rally).

“Este es un gran avance en mi carrera y sé que no va a ser fácil pero el tener un programa a bordo de un R5 significa mucho para mi. Esto es un sueño hecho realidad y aprovecho para agradecer, a todos mis patrocinadores y a toda la gente que me ha apoyado, toda la ayuda que me han brindado desde que comenzamos a armar este proyecto.”

La Peugeot 208 Rally Cup Ibérica sube el listón

Tras dos temporadas compitiendo con el Peugeot 208 R2, desde que comenzará su andadura, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica afronta un año lleno de cambios.

Obviamente, el primero y más importante, es el cambio de montura de cara a la temporada 2020 donde, los participantes, deberán hacerse con uno de los nuevos Peugeot 208 Rally4. Este nuevo vehículo mejora sustancialmente sus prestaciones, las cuales hacen del nuevo 208 un coche ideal para un posterior salto a la categoría R5.

Su motor turbo de inyección directa (que rinde 208 cv a 5.450 rpm), su nueva caja de cambios secuencial de cinco velocidades y su diferencial mecánico autoblocante hacen que la nueva arma de Peugeot Sport sea el mejor vehículo escuela para la búsqueda de nuevos talentos, tanto en competiciones nacionales como internacionales.

Sports&you, promotor de la Peugeot Rally Cup Ibérica, ha dado a conocer las bases sobre las que se asentará su Copa de promoción en esta nueva temporada. Dicha copa de promoción constará de seis pruebas, repartidas entre España y Portugal (Rally de Portugal -sólo la primera etapa-, Rallye Reino de León, Rallye Vinho de Madeira, Rallye Princesa de Asturias, Rallye Vidreiro y Rally RACC), y tendrá como premio final un programa con un Citroen C3 R5, dentro del Campeonato de Portugal de Rallyes o del Súper Campeonato de España de Rallyes 2021.

De esta manera, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica recupera la esencia del extinto Desafío Peugeot, en el cual se le brindaba al campeón la posibilidad de competir durante un año con un coche oficial.

A continuación, os dejamos el enlace a las bases de la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica 2020:

http://www.peugeotrallycupiberica.com/wp-content/uploads/2020/02/Peugeot-Rally-Cup-Ibe%CC%81rica-2020.pdf

Evans, líder del Mundial, se postula como sucesor de Colin McRae y Richard Burns.

Con su padre, Gwyndaf Evans, esperándolo al final de la última especial para celebrar su primera victoria con Toyota (la segunda dentro del WRC, donde también ganó el Rally de Wales 2017), Elfyn Evans llegaba a meta exultante, como un chiquillo con un juguete nuevo, al que era capaz de sacar todo el partido.

Elfyn Evans y Scott Martin ya demostraron ser capaces de luchar por la victoria en el Rallye de Monte Carlo y, en Suecia, fueron capaces de rubricar una gran victoria, al más puro estilo de Ott Tanak /(en su época en Toyota).

El piloto británico se puso líder desde la primera especial del viernes y no cedió dicho lugar durante toda la prueba, demostrando su rapidez en cinco de los nueve tramos que se disputaron en este atípico Rally de Suecia 2020 y siendo el más consistente en el resto, a excepción del Power Stage (donde cedió algo más de diez segundos, pero donde merecía la pena no arriesgar con tal de conseguir el triunfo).

Video: TencieBrandTV

Tras él, consiguieron subir al podio Ott Tanak (quien logró ser el mejor Hyundai y además demostró haber pasado página de su brutal accidente en la prueba monegasca) y Kalle Rovanperä (el cual conseguía el botín de la Power Stage y lograba ser el piloto más joven en subirse al cajón del honor), demostrando que, quizás, estamos ante una nueva era de pilotos.

Con un Sebastien Loeb, que posiblemente diga adiós a finales de temporada e incluso minimice sus participaciones esta temporada con Hyundai Motorsport, y con Ogier, que también podría apearse al final de temporada, sólo nos queda pensar en la legión de pilotos que darán el relevo generacional a los franceses que coparon el triunfo en el Mundial de Rallyes desde 2004 hasta 2018.

Dicho esto, lo que no podemos poner en duda es que Ott Tanak será capaz de llevar a Hyundai a lo más alto y que Elfyn Evans parece dispuesto a subirse al carro (junto al piloto estonio, a Thierry Neuville y a Sebastien Ogier) en la lucha por el título.

Tampoco podemos olvidarnos de Kalle Rovanperá quien, si bien esta demostrando una gran valía a bordo del Yaris WRC, deberá de acumular la experiencia y rapidez necesaria para poderse medir con más asiduidad a los “cocos” de cabeza.

Por último, nos quedan Lappi y Suninen. Ambos ya han demostrado su rapidez en el pasado pero, ahora, que se encuentran inmersos en un equipo con menos apoyo de fábrica, deberán demostrar con su talento que son dignos de seguir dentro del WRC y que se merecen estar luchando por metas mayores que la de entrar en cada carrera dentro del Top5.

Ahora tenemos un parón, de casi un mes, hasta la próxima prueba del Mundial, el Rallye de México. En dicha prueba veremos reaparecer a Dani Sordo y Carlos del Barrio, a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC, y esperamos ver, tras estas dos pruebas tan atípicas, una prueba que nos indique en que punto se encuentran cada equipo y cada uno de sus pilotos.

A continuación, os dejamos con los mejores momentos del Rally de Suecia.

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