Luis Monzón se sube al Fiesta R5 2019

Que Luis Monzón sigue teniendo gasolina en las venas, eso nadie lo puede poner en duda.

El piloto canario sigue teniendo sed de victoria y de aumentar aún más su palmarés, antes de colgar el casco para siempre, y que mejor manera de hacerlo que buscar una última victoria en el rallye de casa, en el Rally Islas Canarias.

El dos veces campeón de España de Rallyes de Asfalto lleva muchos años intentando conseguir tal triunfo y en su empeño se ha dejado un buen puñado de miles de euros en cada participación de la prueba insular que ha corrido, todos ellos sin obtener la recompensa deseada.

Es por ello que, según informan los compañeros de Motor Actualidad,  Luis se ha desplazado esta misma semana a la sede de M-Sport para probar la unidad del nuevo Ford Fiesta R5 y así decidir qué camino tomar de cara a la posible participación de Monzón en el Islas Canarias 2020.

Tras un par de días de test en las instalaciones de Malcom Wilson, el piloto deberá sopesar si el material con el que cuenta M-Sport está a la altura de este reto y si merece la pena comprar o alquilar el nuevo Ford Fiesta R5 de cara a buscar una victoria en la prueba de cada, cita de la que durante muchos años estuvo al frente de su organización.

Sea como fuere, Luis Monzón sigue dando que hablar y siempre relacionado con la competición, lo cual nos alegra mucho a todos los que somos aficionados al motor y los que vivimos las luchas que nos dejó antaño dentro del panorama regional y nacional de Asfalto.

Ahora os dejamos unas instantáneas de la presentación del nuevo Ford Fiesta R5 2019, que fueron hechas públicas a finales de la semana pasada, y que son la antesala de lo que veremos en acción en el Ypres Rally, en manos de Eric Camilli, quien hará las labores de coche cero.

Un Christian Merli de récord, vence en Falperra

Christian Merli vence en la 40ª edición de la Rampa Internacional da Falperra con su Osella FA 30 LRM, y un impresionante tiempo y nuevo récord establecido en una de las subidas disputadas de 1:46.994 y con un tiempo absoluto de 3:35.013. 

Su máximo perseguidor, Simone Faggioli con la Norma M20, se ha quedado a 3.390 del vencedor, el cajón más bajo del pódium ha sido para Christoph Lampert con más de nueve segundos de diferencia sobre Merli. Sebastien Petit a pesar del fuerte accidente en la última manga ha sido cuarto.

En la categoría I del europeo, Jan Milen se imponía con su Maclaren 650 S GtT3 a Christian Schmitter(+1.802) y a José Silvino Pires, ambos pilotos con sendos Porsche 997 GT3 R

En el campeonato de Portugal de montaña, categoría P, la victoria ha parado en manos del gallego César Rodriguez con Joao Fonseca y Helder Silva completando el pódium.

 Patrick Cunha en la categoría GT, José Rodrigues en T4, Joaquim Teixeira en T3, Luis Nunes en T2 y Alberto Pereira en T1, son los ganadores de las diferentes categorías del CPM.

En el CPCM, Rui Costa con su Ford Escort RS 1600 fué el más rápido, al igual que Joao Peixoto con un Mini Cooper S en la categoría TPM/TPCM.

Para consultar los tiempos de los diferentes campeonatos y categorías: http://www.tiemposonline.com/online/hillclimb87/index.asp?pr=falperra19 

Canarias se rinde ante Pepe López y Borja Rozada

El piloto del Citroen Rally Team ha vuelto a brillar en una prueba de asfalto pero, esta vez no sólo lo ha hecho por delante de sus adversarios del Nacional de España sino que se ha impuesto a todos los “cocos” que se disputan el título del ERC 2019, lo que demuestra la calidad de pilotaje que derrocha el piloto madrileño.

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El nuevo león se prepara para asaltar la categoría R2

Aunque pocos datos han sido revelados sobre las características técnicas y las novedades tecnológicas de las que dispondrá esta nueva versión del Peugeot 208 R2, salvo que esta nueva generación contará con un motor turboalimentado de 1200cc y tres cilindros, lo cierto es que la división de competición de la marca del león está poniendo mucho esmero en la creación y desarrollo de esta segunda generación de un vehículo que está llamado a pelear con el nuevo Ford Fiesta R2T y el futuro Opel Corsa R2.

Desde que Peugeot Sport volviera a la competición con el actual Peugeot 208 R2, allá por 2012, la marca del león siempre estuvo dominando la categoría R2 de los campeonatos en los que tenían cabida dichos vehículos y siempre se ha considerado un referente dentro de esta categoría. Tal es así que en muchos países se han organizado copas monomarca, con el 208 R2, como base y trampolín para las jóvenes promesas que surgieran de ellos.

En nuestro país, junto con Portugal, desde 2018 se ha creado una copa con esa misma filosofía, la cual cuenta con más de una veintena de participantes, no sólo de ambos países sino que cuentan también con presencia internacional.

Todos estos motivos han servido para que el departamento de competición, de la marca del león, se pusiera de nuevo manos a la obra para la creación de la segunda generación del Peugeot 208 R2.

Dicho vehículo ha realizado hoy (domingo 14 de abril) su primer test, sobre un asfalto, en unas condiciones húmedas y delicadas pero que, a buen seguro, servirán para mejorar las cualidades de la nueva arma del preparador francés.

A partir de hoy, Peugeot Sport seguirá con un planning de desarrollo para el nuevo 208 R2, vehículo que deberá homologarse a finales de año para llegar a los diferentes campeonatos a principios del año próximo. Tras su lanzamiento, se espera que Peugeot Sport utilice la base del nuevo 208 para construir un nuevo vehículo para la categoría R5 pero, para su llegada, aún deberemos esperar un año más.

📸: VSrallye Photographie / Peugeot Sport

El Toyota Yaris R5 a punto de comenzar su fase de desarrollo

Toyota, al igual que el resto de marcas implicadas en el mundo de la competición, es consiciente de los presupuestos que un equipo debe manejar para estar compitiendo al más alto nivel, al igual que también son conocedores del interés que levanta la categoría R5 en competiciones nacionales e internacionales.

Es por ello que, desde hace un tiempo se lleva escuchando el rumor de la creación, por parte de la marca japonesa, de un vehículo con especificaciones R5 y cuya base sería el mismo coche que compite dentro del WRC, el Toyota Yaris.

Si bien, hasta hace unos meses, este tema era un simple (aunque sonado) rumor, esta semana Tommi Makinen ha desvelado la realidad de este proyecto.

El responsable del equipo Toyota Gazoo Racing ha admitido que “los planes marchan a buen ritmo” lo que supondría que el proyecto de diseño y creación del coche ya está atravesando su fase final, puesto que se preveía comenzar con el desarrollo del nuevo Toyota Yaris R5 a finales de este mes.

En principio, la construcción del Yaris R5 estará asentada en la sede que el equipo tiene en Puuppola, mientras que el apartado motor se derivará a la sede de Toyota en Alemania, donde se fabrican los componentes para los Yaris WRC que compiten en el Mundial de Rallyes.

Todo ello deberá permitir que el nuevo Yaris R5 esté en disposición de pelear con sus adversarios (Skoda, Hyundai, Volkswagen, Citroën o Ford) por los puestos de cabeza en los certámenes en los que participe y, a su vez, será una fuente de ingresos extra para el equipo japonés.

La llegada del Toyota Yaris R5 se espera para 2020, año en el que todas las marcas implicadas en dicha categoría tendrán vehículos R5 de segunda generación, y estamos seguros de que el buen saber hacer de los chicos de Toyota Gazoo Racing llevará al nuevo Yaris a estar en la lucha por la victoria desde su debut en competición.

 

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