“Cohete”, Yann Le Potier y Cristian España, repiten triunfo en el Circuit Andorra en las G2

· En la G2 de las Crèdit Andorrà GSeries 2021 se repite el pleno de inscritos.

· “Cohete”, Yann Le Potier y Cristian España, repiten triunfo en el Circuit Andorra. Lluis Sala se desquita.

José “Cohete” Suarez (GIAND), Yan Le Potier (SBS), Lluis Sala (2RM) y Cristian España (Ice Gladiators) fueron los vencedores de la G2 de las Crèdit Andorrà GSeries 2021. El certamen andorrano llega a su ecuador sin nada decidido, pero sí que se puede apreciar la superioridad de los tres pilotos que han conseguido repetir triunfo en sus respectivas categorías. En donde la situación es de completa igualdad es en las 2RM, Lluis Sala y Àlex Español dominan la provisional del campeonato empatados a 111 puntos.
En cuanto a la inscripción, cabe destacar la presencia de los campeones del mundo de MotoGP, Joan Mir y de Moto3, Albert Arenas, además de otros pilotos de reconocido prestigio como Àlex Rins, Albert Llovera, Yohan Rossel, Mikel Azcona, Joan Lascorz, Nil Solans, el mencionado “Cohete” Suarez, o los motards Mario Roman y Alfredo Gómez.

Hace una semana los presentes en las instalaciones del Port d’Envalira tuvieron que soportar una climatología muy adversa. Los que repitieron este sábado tuvieron un escenario más favorable para realizar sus tareas, sobre todo, al aire libre. El ambiente soleado ayudó a soportar mejor las bajas temperaturas y un viento que no quiso perderse esta segunda cita del certamen de pilotaje sobre hielo de Andorra.  

El cambio de trazado que nos anunciaba Alex Bercianos en la previa de esta G2, se confirmó del todo después del último cambio de impresiones (viernes día 15), que tuvo con el equipo responsable del mantenimiento de la pista. Era previsible que la variante escogida fuera la que, después de la parabólica enlaza con un ángulo de izquierdas y una larga curva de derechas “Caracol”, para coger otra vez el trazado habitual. Esta opción se confirmó y en consecuencia los pilotos tuvieron que superar la variante más larga y técnica del Circuit Andorra.

Como es habitual, cuando se producen cambios las opiniones de los afectados no suelen coincidir al 100%. Así pues, En primer lugar nos hacemos eco de la opinión de Joel Capdevila, responsable de operaciones del Circuit Andorra y excampeón de la categoría 2RM de las Crèdit Andorrà GSeries. Para Joel: “En un trazado tan técnico es importante saber dosificar el gas. Podríamos decir que los vehículos con menos potencia tienen una ligera ventaja, aunque el buen hacer del piloto es muy importante”.

En referencia a los pilotos que disputaron el meeting opiniones para todos los gustos. Así pues, “Cohete” nos comentaba: “Quizá prefiero el de la G1, más rápido. El de hoy más técnico  también es muy bonito. En fin se me hace difícil elegir, en los dos me lo paso muy bien.”
En cambio Gil Membrado y Miquel Socias se decantan abiertamente en favor del más técnico: “Sin duda, el “caracol” que hay después de la parabólica es muy bonito”, nos decía Membrado.

Para los pilotos de 2RM, también hay variedad, Según Lluis Sala: “Para los equipos que llevan “cochecitos” como el nuestro, nos favorece más un trazado más técnico”. En esta categoría la contrapartida la ponía Àlex“Sito” Español, que se mostraba a favor del circuito más rápido.
Como dicen, para gustos colores.

GIAND. Continua el dominio del Elegant Driver en general y de “Cohete” en particular.
El piloto asturiano José “Cohete” Suarez consiguió su segundo triunfo consecutivo en el Circuit Andorra, un triunfo muy trabajado ya que el piloto francés Yohan Rossel, debutante en el Circuit Andorra, le puso el listón muy alto sobre todo en la manga calificativa. Marcó un crono 1” mejor que el de “Cohete” y la posibilidad de que saltara la sorpresa empezó a plantearse en el trazado del Port d’Envalira.

“Cohete”, incisivo como siempre, recondujo la situación en las finales en las que superó al piloto francés. En estas finales volvió a brillar el piloto con el que comparte Giand, Gil Membrado (13 años), que venció la final 1B y estuvo en la estela de Joan Mir en la Final 2B

Es obvio mencionar, que los pilotos del equipo de Pedro Font (Elegant Driver), en esta ocasión con los mencionados Yohan Rossel y el campeón del mundo de MotoGP 2020, Joan Mir, volvieron a ser los principales dominadores del meeting.

Precisamente, mención a parte merece el mundialista Joan Mir, que después de hacer sus primeras vueltas en la pista helada andorrana, con un vehículo de 4 ruedas los días previos de la disputa de la G2, estuvo en todo momento entre los más rápidos y al final venció la final 2B, situándose en la tercera plaza del podio de la categoría, junto a “Cohete” y Membrado.

2 Ruedas Motrices (2RM). Lluis Sala y Felipe Brandao comparten mecánica y podio.
En la G2, Lluis Sala fue el más regular en una jornada en la que varios pilotos se dejaron ver en las posiciones de cabeza de las diferentes mangas.
Cabe destacar al joven Ian Porté, hijo del campeón 2020 de la categoría Carles Porté, que dominó la manga calificativa mientras que su hermano Frank era el mejor en la final 2B.    

La regularidad fue la baza que jugaron Sala y su compañero Felipe Brandao. Ganaron sus respectivas finales 1, pero se mantuvieron de manera constante entre los mejores. Todo lo contrario le sucedió al vencedor de la G1, Àlex Español, que venció la final que cerró el meeting de la categoría, pero en las mangas anteriores no pudo mantener el ritmo para estar con los mejores.

 
Side by Side. José Roger y Àlex Rins se unen a la “fiesta”.
Hasta el momento parecía que los Side by Side tenían solo a los hermanos Le Potier (Yann y Erwan) y a Frank Cabaner como grandes dominadores de la categoría. En esta G2, es cierto que Yann y Cabaner se mostraron tan efectivos como en ellos es habitual, pero la aparición en el podio de José Roger Chalmeta (ganador de la categoría Giand 2020) y Alex Rins (compañero de Joan Mir en el equipo Suzuki de MotoGP) en las primeras posiciones de las finales, hace pensar que la competencia a partir de ahora puede ser mayor.

A pesar de todo Yann Le Potier se sigue mostrando muy regular y ha tomado una ventaja considerable al frente de la clasificación provisional de los SBS.


ICE Gladiators. A Cristian España nadie le puede hacer sombra.
La presencia del mayor de los hermanos España al frente de las finales del campeonato organizado por la Federación Motociclista Andorrana (FMA) se está convirtiendo en todo un clásico. En esta G2, Marc Font fue el que más se acercó al campeón, pero sin llegar a inquietarle en ningún momento.
La presencia del excamepón de la categoría, Nil Solans, y de pilotos de renombre como Mario Roman, tampoco fueron el revulsivo que necesitan los ICE Gladiators para recuperar la emoción en las carreras.

Después que las Crèdit Andorrà Series 2021 superaran la segunda cita de su calendario, Bercianos nos valoraba de la siguiente manera el desarrollo de la primera parte de la competición: Al empezar, era evidente que las circunstancias (situación sanitaria sobre todo) con las que hemos tenido que lidiar no han sido las mejores. A pesar de todo, creo que hemos encontrado soluciones para ir superando los inconvenientes que se han ido planteando y de momento llevamos dos meetings con una respuesta muy positiva de los equipos. La prueba más evidente es que hemos tenido pleno en la lista de inscritos tanto en la G1 como en la G2.
El fin de semana de descanso nos permitirá cargar pilas a todos en general, para completar un campeonato que hasta el momento esta siendo espectacular.  

Las Crèdit Andorrà GSeries 2021 arrancaron con victoria de Cohete Suárez en la categoría GIAND.

· El Circuit Andorra fue el escenario de un espectáculo sensacional en la disputa de la G1.

José “Cohete” Suarez (GIAND), Yan Le Poitier (SBS), Àlex “Sito” Español (2RM) y Cristian España (Ice Gladiators) se adjudicaron el primer triunfo de la temporada en las Crèdit Andorrà GSeries 2021. La G1 se disputó con los termómetros siempre en negativo y, sobre todo las finales, bajo una intensa nevada

Los equipos inscritos en la G1 no lo han tenido fácil para desarrollar su labor en el paddock del escenario andorrano. Los 69 pilotos inscritos que han competido en la primera cita de la presente edición de las Crèdit Andorrà GSeries, tuvieron que superar las consecuencias del paso de la borrasca “Filomena” para llegar al Circuit Andorra y el frío que hizo durante la jornada a 2400 metros de altitud. Con todo, cabe destacar que se mostraron encantados con una pista que les permitió pilotar a límite con total seguridad.

A pesar de las bajas temperaturas que se han registrado en las instalaciones del Port d’Envalira durante las jornadas previas al meeting, el equipo encargado del mantenimiento de la pista tuvo que esforzarse para mantener la misma en óptimas condiciones, así nos lo comentaba Alex Bercianos: “Es cierto que la climatología nos ha ayudado mucho, no obstante, el trabajo en el circuito, sobre todo, durante las horas nocturnas ha sido constante. El vertido de agua, en el momento oportuno y en la cantidad justa,  para mantener la pista en excelentes condiciones era el objetivo. En esta ocasión lo hemos conseguido y podríamos afirmar que el trabajo ha sido el de siempre pero esta vez el resultado se ha hecho visible.”

Bercianos también se mostraba satisfecho por el desarrollo del meeting en general: “Creo que hemos ido solventando los problemas que se han ido planteando en un año tan especial. El protocolo establecido para el buen desarrollo de la jornada, se ha ido cumpliendo según lo previsto gracias a la colaboración de todos los presentes en el Circuit Andorra.”

GIAND. El equipo Elegant Driver completa el podio de la categoría.
La escuadra dirigida por el piloto balear Pedro Font cumplió con las expectativas creadas pero, con  algún imprevisto en la clasificación. Los seis pilotos, tres de ellos campeones del mundo de rallys, estuvieron al frente de la clasificación aunque con ligeras sorpresas en el orden.
“Cohete” Suarez y Nil Solans lucharon por el triunfo hasta el último giro al Circuit Andorra, hasta aquí todo correcto. No obstante, el tercero en discordia fue Gil Membrado que, con solo 13 años, volvió a ser protagonista en las instalaciones del Port d’Envalira.

El meeting se inició con el dominio de los hermanos Solans (Nil y Jan) que fueron los más rápidos en la manga calificativa, con “Cohete”  y Xevi Pons a la expectativa. En la primera final 1 disputada, Jan Solans no consiguió cruzar la meta y quedó descartado para el podio final. Nil y “Cohete” fueron los vencedores de las respectivas Final 1 y empezaron su lucha particular hacía el primer cajón del podio final.

En las finales que cerraron el meeting, el piloto asturiano mantuvo el ritmo mientras que Solans no pudo evitar quedar rezagado en la última final. Precisamente esta final fue ganada por un incisivo Gil Membrado que cerró de la mejor manera un meeting en clara progresión ascendente.

2 Ruedas Motrices (2RM). Duelo espectacular entre un veterano (Lluis Sala) y una joven promesa (Àlex Español).
En la categoría 2RM la lucha se centró entre dos pilotos andorranos, por un lado Lluis Sala, que llevaba 18 años sin correr sobre la pista helada del Circuit Andorra, y el joven piloto del ACA Esport, Àlex “Sito” Español (20 años), que la temporada pasada inició su trayectoria deportiva precisamente en este escenario.

Sala comenzó el meeting de manera impecable, siendo el más rápido en la manga calificativa y ganando con autoridad la primera final que disputó. Por su lado “Sito”, que se mostró muy combativo desde el inicio, ocupó la segunda posición en la calificativa a 1”681, de Sala, y también ganando su final.

Así pues, todo se decidió en las últimas finales en las que ambos pilotos no coincidieron en la pista. El joven piloto del Automóvil Club de Andorra cumplió su objetivo, venciendo in extremis su final, mientras que Sala tuvo que conformarse con la segunda plaza en la final 2A y  en la clasificación absoluta del meeting. 

Side by Side. Los hermanos Le Poitier dominaron la categoría.
Yann y Erwan Le Poitier no dieron opción a sus rivales y fueron los vencedores en todas las mangas que disputaron. Yann fue el más rápido en la manga calificativa  mientras que Erwan marco el tercer mejor registro, con lo que ambos coincidieron en las finales a disputar.
El duelo fratricida se saldó en tablas ya que mientras Yann vencía en el primera final, Erwan hacía lo propio en la segunda relegando a su hermano a la segunda plaza.

Destacar que entre los 20 pilotos inscritos en los SBS, había dos pilotos habituales del Mundial de motociclismo, Àlex Rins y Albert Arenas, que esta vez se vieron superados por unos rivales mucho más adaptados a unos vehículos con características bien diferentes a las de las motos de MotoGP.  

ICE Gladiators. Cristian España empieza la defensa del título, intratable.
El piloto de la Federación Motociclista de Andorra (FMA), logró una cómoda victoria en el meeting inicial de los ICE Gladiators 2021. Cristian ganó la manga calificativa y las dos finales disputadas por delante de otro piloto mundialista, Tito Rabat,  y de su hermano Xavier.

Destacar que el meeting se realizó siguiendo todo el protocolo de seguridad a las que están obligadas las pruebas deportivas al aire libre, realizando pruebas TMA a todos los organizadores, pilotos y en general a todas las personas que tenían que realizar su labor en el Circuit Andorra.
El meeting se celebró sin público en las instalaciones del mencionado escenario. Si que tuvieron ocasión de presenciar las evoluciones de los participantes,  pilotos del nivel internacional como los motards (MotoGP), Joan Mir (campeón de MotoGP 2020), Fabio Quartararo, Aleix Espargaró o el vencedor del Rally de Córcega 2020 del Mundial de la especialidad, Dani Sordo. Todos ellos valorando la posibilidad de ser protagonistas en la pista del Port d’Envalira.


Las Crèdit Andorrà GSeries 2021 están lanzadas. El sábado (día 16) se vivirá la segunda entrega de la presente edición del certamen andorrano de pilotaje sobre hielo. Después de lo visto en la G1, se puede asegurar que, el espectáculo sobre la pista helada del Circuit Andorra está garantizado. 

Ander Vilariño compite este fin de semana en la Euro NASCAR en Valencia

· Ander Vilariño compite este fin de semana en las 4 carreras que se celebran de la NASCAR Europea en el Circuit de Valencia con el #48 DF1 Racing Marco Stipp Motorsport Chevrolet. 

Tras la decisión del piloto guipuzcoano de no hacer la temporada completa por el covid, el equipo austríaco ya comunicó a Ander su intención de contar con él en Valencia, el trazado favorito del piloto de Hondarribia.

Ander suma en Valencia 6 victorias en 8 carreras de la NASCAR Europea además de otras 3 victorias en otras categorías. 

El jueves se disputarán los entrenamientos libres y la calificación y las 4 carreras se disputarán, una el viernes, otra el sábado y las dos últimas el domingo.

Ander: “Me hace ilusión correr en Valencia, mi circuito favorito. Estoy agradecido al equipo DF1 Racing por contar conmigo en un año en el que no estoy haciendo el campeonato entero. Mi objetivo será tratar de estar delante y de ayudar al equipo que está luchando por el campeonato”. 


La NASCAR Europea se disputa cada temporada en 12 carreras a lo largo del continente. Existen dos categorías, la PRO en la que participan los pilotos profesionales, en la que participa Ander Vilariño; y la división 2 en la que participan los pilotos jóvenes y/o amateurs.

Ander Vilariño suma en la categoría 3 títulos de campeón en 5 temporadas en la categoría y habiendo participado en 61 carreras ha logrado 22 victorias, 36 podiums, 43 top5 y 56 top10. 

Joan Vinyes (Porsche GT3 CUP) campeón de España de Resistencia GT – C2

· El esfuerzo del fin de semana tuvo como recompensa la confirmación del título español de resistencia.

Una vez el Suzuki Swift R4lly estuvo situado en el lugar que le correspondía en el parque cerrado final de un dantesco Rally Islas Canarias, Joan Vinyes empezó otro rally, en esta ocasión, con vehículos de características muy dispares para llegar a Motorland (Alcañiz) y disputar la última cita del Campeonato de España de Resistencia (GT-CER) 2020.
Todas las combinaciones previstas salieron como se esperaba y Joan Vinyes, a la hora prevista (9:00), estaba en las instalaciones aragonesas dispuesto ha subirse al Porsche GT3 – Baporo Motorsport a defender las opciones del título de la GT-C2 de la que era líder y esperar lo que pudieran deparar las carreras para hacer realidad las mínimas opciones de conseguir el título absoluto.  

Hasta el momento de la llegada de Joan, fue su compañero Jaume Font el que hizo las pruebas pertinentes en una pista muy delicadas, menciona que durante la jornada anterior la lluvia cayó de manera generosa en el escenario del meeting.
En los entrenamientos oficiales Font corrió la primera serie mientras que en la segunda el Porsche no salió del box. Así pues Vinyes en la segunda carrera saldría de la última posición de la parrilla de GTs.  

La primera carrera se disputó sin ningún contratiempo. Podio pero el título tenía que esperar.
En esta ocasión el objetivo no era otro que cruzar la línea de llegada. Font se situó al volante del Porsche en el momento de la salida y realizó el relevo inicial  con total normalidad. En la continuación Joan siguió la misma línea que su compañero y al final cruzaron la meta en la tercera plaza. Según Vinyes: Ha sido una carrera con poca emoción en general. Hemos mantenido un buen ritmo aunque es posible que, si hubiese sido necesario, creo que teníamos la posibilidad de mejorar nuestras prestaciones. Con esta tercera plaza aún nos queda trabajoque hacer para confirmar el título de campeón.

El título GT-C2 se concretó en la segunda carrera. Subcampeón absoluto
Vinyes inició la segunda carrera desde la última posición de la parrilla de salida de los GT, pero la remontada empezó desde la misma salida. Después de la primera vuelta ya estaba situado en la cuarta plaza y con posibilidades de sorprender al tercero.
Precisamente esto pasó al inició de la quinta vuelta cuando aprovechó un ligero hueco que le dejó su rival directo a final de recta. Joan mantuvo la tercera posición has finalizar su relevo.
En la continuación, Jaume Font mantuvo el ritmo que les llevó hasta la segunda posición del podio final de la GT-C2 y a la confirmación del que el título español de Resistencia se iría para Andorra.

En opinión de Vinyes: Ha sido un fin de semana muy intenso. En Gran Canaria disputé quizá el rally más complicado de mi vida. Después la logística para llegar a Motorland tampoco era fácil y funcionó. Y finalmente, no hemos tenido ningún problema en la pista del circuito aragonés. O sea que estoy doblemente satisfecho por los resultados obtenidos, hemos conseguido los objetivos que nos habíamos propuesto. No podemos pedir más.  De cara a la próxima temporada solo espero que los calendarios en general se puedan seguir con la normalidad a la que estábamos acostumbrados.

Previo Autocross Arteixo: Lista de inscritos, programa horario, trazado, Tv On-line,…

La cuenta atrás para el fin de semana más esperado del año, para los amantes del Autocross, ya está a la vuelta de la esquina y eso comienza a notarse en el municipio arteixán que ya empieza a recibir a los miles de aficionados que llenarán las gradas del J. Ramón Losada los días 11 y 12 de Agosto.

En la tarde del viernes 10, el público tendrá una magnífica oportunidad de acercarse a ver a sus pilotos favoritos, mientras ellos realizan las verificaciones técnicas de sus monturas (16:45-20:30) y que tendrán lugar en la Cúpula del Ayuntamiento de  Arteixo, antes de que todos los equipos acudan al Briefing previo al día de carreras.

El sábado, la acción comenzará a partir de las 13:00, con la disputa de la única manga de entrenos (que se realizará a seis vueltas).

Al termino de los entrenos de cada categoría, se realizará la 1ª manga clasificatoria, prevista para las 15:36, en la categoría  OFF Road Series A y a la que le seguirán las oficiales de cada categoría.

Tras un breve descanso, para el acondicionamiento de la pista, los equipos se enfrentarán a la segunda manga oficial, la cual pondrá fin a la primera jornada de competición (20:36h).

El domingo se reanuda la actividad a las 9:00h, con la tercera manga clasificatoria. Justo después de una reparación de la pista, comenzarán a celebrarse las finales de cada categoría (que se disputan a 8 vueltas).

La prueba gallega finalizará a las 15:30h, con la entrega de premios.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir yy disfrutar de la prueba más importante de Galicia, en la categoría de Autocross.

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