Hyundai Portugal en el CPR y el ERC, con Bruno Magalhaes

Tras una temporada embarcado en el proyecto de Hyundai Portugal, Bruno Magalhães volverá a subirse al Hyundai i20 R5, para acometer un doble y ambicioso programa deportivo en este 2020.

En la temporada 2019, Hyundai Portugal quedó subcampeona del Campeonato Portugués de Ralis, con Bruno Magalhaes como piloto. El otro integrante del equipo, Armindo Araujo, no consiguió revalidar el título obtenido en 2018 y, por ello, decidió separar su camino de la marca coreana, para acometer un proyecto privado centrado en él.

Foto: Andrés Marques Photography

Esta noticia no sorprendió al equipo Hyundai, el cual enseguida comenzó a valorar que tipo de proyecto quería acometer y con qué dupla lo haría. El mejor situado para seguir desarrollando y llevando l equipo hasta nuevas metas no era otro que Bruno Magalhaes, quien ya estaba ligado al equipo desde 2019 y al que acometer un programa internacional no le iba a suponer ningún tipo de trastorno, ya que en 2017 estuvo luchando por el ERC.

“Es un gran honor para mí defender los colores de Hyundai en un proyecto tan ambicioso, el más ambicioso de mi carrera” comentaba Bruno en la presentación del proyecto deportivo 2020 de Hyundai Portugal, que lo llevará a compaginar el Campeonato Portugués de Ralis, con el Campeonato Europeo de Rallyes. Para dichas labores contará a su derecha con un viejo conocido, Carlos Magalhães con el que formó pareja en su etapa como piloto de Peugeot Portugal en en IRC.

Para afrontar este gran proyecto, Hyundai Portugal contará con dos unidades del Hyundai i20 R5 (una de ellas se ha pedido totalmente nueva a Hyundai Motorsport), las cuales contarán con las últimas evoluciones que se probaron a finales del 2019 en el WRC2.

Una de las unidades (la que tiene en propiedad el equipo, actualmente) será la utilizada para disputar el CPR, mientras que la nueva unidad del i20 R5 será la destinada por el equipo para acometer las pruebas del certamen europeo. En ambos casos, el equipo contará con el buen saber hacer del equipo Sports&you para tener a punto sus vehículos, lo que para ellos significa una garantía de tranquilidad y fiabilidad.

“Será un año muy exigente para el equipo y para nosotros, pero tenemos que estar preparados. Estoy seguro de que en los últimos rallyes europeos luché por el título hasta el final. Sabemos que tenemos una competencia muy fuerte en el ERC pero haremos nuestro trabajo. Intentaremos dar lo mejor de nosotros y eso significa luchar por los primeros puestos “, finalizaba el piloto lisbonense.

Alexandre Camacho con un Citroën C3 R5 y Sports&you en 2020

El Team Vespas ha decidido cambiar de montura de cara a la temporada 2020, tras dos años pilotando el Skoda Fabia R5, por las carreteras de Madeira.

De este modo, Alexandre Camacho y todo su equipo comenzarán un nuevo y apasionante reto a bordo un Citroën C3 R5, un vehículo de última generación que ha logrado estar a la altura del Skoda Fabia R5 en las últimas pruebas del WRC 2019 y el cual cuenta con el apoyo de la marca de Versalles para seguir evolucionando dicho vehículo, el cual cuenta con un proyecto internacional (WRC2 y WRC3) que cuenta con el apoyo directo de la marca.

Foto utilizada: librea del Citroën C3 R5 de Kevin Demaerschalk en el Campeonato Británico de Rallyes.

Según Pedro Ze Fontes, esta alianza a tres bandas (Camacho-Citroën-Sports&you) será muy positiva para todas las partes ya que la marca de los dos chevrones apuesta fuerte por los campeonatos internacionales, pero sin descuidar los certámenes de carácter nacional y regional, donde muchos pilotos le han dado sus primeros entorchados a la marca francesa.

Alexandre Camacho ya sabe lo que es ganar el Certamen Regional y la prueba de casa (puntuable para el ERC), el Rallye Vinho de Madeira, y este año espera poder agradar su palmarés, además de no descartar alguna salida internacional.

Pedro Almeida redirecciona su carrera deportiva en 2020

Tras dos años embarcado en proyectos de mayor envergadura, el piloto de Famaliçao ha decidido dar un cambio de rumbo a su carrera deportiva.

Pedro Almeida ha presentado su proyecto deportivo, de cara a 2020, año en el que volverá a pilotar un vehículo tracción delantera (Peugeot 208 R2) y para el cual también cambiará al encargado de cantarle las notas (que este año recaerá en la figura de Hugo Magalhaes).

Tras dos años embarcado en proyectos con sendos vehículos de la categoría R5 (con un Ford Fiesta R5, en 2018, y con un Skoda Fabia R5, en 2019), el piloto portugués quiere volver atrás para crear unos buenos cimientos para su futuro dentro de los rallyes. Almeida, a quien la experiencia R5 no le resultó nada fácil, ha entendido que tiene que dar un paso hacia atrás para llegar a ser competitivo en el momento que decida volver a la máxima categoría de los rallyes de Portugal.

En su proyecto 2020 unirá sus fuerzas con el subcampeón del Nacional de rallyes de Portugal, Hugo Magalhaes, quien deberá guiarlo dentro de la 208 Cup Ibérica (España y Portugal) y en algunas pruebas del ERC.

Su programa se extenderá a lo largo de dieciséis pruebas ya que su intención es “sumar kilómetros, testar limites y nuevas experiencias, que en un futuro nos darán más consistencia. De ahí nuestra apuesta por un calendario tan largo y con presencia internacional.”

Pedro Almeida y Hugo Magalhaes harán su debut en el Rally Serras de Fafe y Felgueiras, que se disputará a finales de Febrero.

Luis Monzón se sube al Fiesta R5 2019

Que Luis Monzón sigue teniendo gasolina en las venas, eso nadie lo puede poner en duda.

El piloto canario sigue teniendo sed de victoria y de aumentar aún más su palmarés, antes de colgar el casco para siempre, y que mejor manera de hacerlo que buscar una última victoria en el rallye de casa, en el Rally Islas Canarias.

El dos veces campeón de España de Rallyes de Asfalto lleva muchos años intentando conseguir tal triunfo y en su empeño se ha dejado un buen puñado de miles de euros en cada participación de la prueba insular que ha corrido, todos ellos sin obtener la recompensa deseada.

Es por ello que, según informan los compañeros de Motor Actualidad,  Luis se ha desplazado esta misma semana a la sede de M-Sport para probar la unidad del nuevo Ford Fiesta R5 y así decidir qué camino tomar de cara a la posible participación de Monzón en el Islas Canarias 2020.

Tras un par de días de test en las instalaciones de Malcom Wilson, el piloto deberá sopesar si el material con el que cuenta M-Sport está a la altura de este reto y si merece la pena comprar o alquilar el nuevo Ford Fiesta R5 de cara a buscar una victoria en la prueba de cada, cita de la que durante muchos años estuvo al frente de su organización.

Sea como fuere, Luis Monzón sigue dando que hablar y siempre relacionado con la competición, lo cual nos alegra mucho a todos los que somos aficionados al motor y los que vivimos las luchas que nos dejó antaño dentro del panorama regional y nacional de Asfalto.

Ahora os dejamos unas instantáneas de la presentación del nuevo Ford Fiesta R5 2019, que fueron hechas públicas a finales de la semana pasada, y que son la antesala de lo que veremos en acción en el Ypres Rally, en manos de Eric Camilli, quien hará las labores de coche cero.

Canarias se rinde ante Pepe López y Borja Rozada

El piloto del Citroen Rally Team ha vuelto a brillar en una prueba de asfalto pero, esta vez no sólo lo ha hecho por delante de sus adversarios del Nacional de España sino que se ha impuesto a todos los “cocos” que se disputan el título del ERC 2019, lo que demuestra la calidad de pilotaje que derrocha el piloto madrileño.

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