Sabor agridulce para Mavisa Sport en Canarias

Dantesco Rallye Islas Canarias el que vivió MAVISA Sport-TOTAL. Los hombres dirigidos por Sergi López llegaban a la última cita de la temporada del Europeo, Nacional de Asfalto y Supercampeonato con dos equipos en liza y con la ilusión de pelear por el triunfo en sus respectivas categorías, como así fue.

Pep Bassas y Axel Coronado querían completar de la mejor manera posible su campaña continental con el Peugeot 208 Rally4 de MAVISA Sport-TOTAL. En un rallye marcado por las épicas condiciones meteorológicas, la pareja catalana del Rallye Team Spain cuajó una primera etapa espectacular, situando al pequeño coche francés de tracción delantera por delante de vehículos de categorías superiores y liderando con mano de hierro las clases ERC3 y ERC 3 Junior.

Después de un viernes sensacional, todo se complicó el sábado. Por la mañana, una salida de pista obligó a los mecánicos de MAVISA Sport-TOTAL a emplearse a fondo para reparar los daños en el lateral izquierdo del coche. En sólo treinta minutos se consiguió el objetivo y Bassas pudo salir a los tramos del bucle vespertino.

Borja Photos

Cuando parecía que el ganador de la Beca Junior R2 podría celebrar su merecida victoria en el rallye insular, un problema en el motor les obligó a ser remolcados hasta la meta de la prueba. Pese a subir al podio más alto en ERC3 y ERC3 Junior, no sin la ayuda de todo el equipo MAVISA Sport-TOTAL, los comisarios deportivos decidieron excluir a los pilotos del Rallye Team Spain por haber utilizado una bolsa de hielo para refrigerar el propulsor de su Peugeot. Una auténtica lástima, ya que Bassas-Coronado demostraron durante todo el fin de semana ser el mejor equipo entre los vehcíulos RC4 con el 208 Rally4 de MAVISA Sport-TOTAL.

Además de los catalanes, también corrían en Canarias los locales David Luis García y José Agustín de la Torre a bordo del Peugeot 308 N5 de la formación catalana. Yendo de menos a más, ganando experiencia con su nueva montura, los canarios consiguieron completar la prueba en una meritoria 22ª posición scratch en la clasificación del CERA, siendo, además, segundos entre los participantes en el Grupo N5

El Rally Islas Canarias puso a prueba a los equipos asistidos por RaceSeven en una de sus ediciones más duras

La cambiante climatología a través de las 17 especiales disputadas, unida al muy delicado estado en el que se encontraban algunos de los tramos en las dos etapas, hicieron de la 44ª edición del Rally Islas Canarias una auténtica prueba de supervivencia. Un verdadero reto para los equipos en un rally que decidía numerosos títulos y apartados tanto del ERC, como a nivel estatal dentro del CERA y CERT, sin olvidarnos del autonómico.

La estructura cántabra RaceSeven ofrecía su cobertura a un total de cuatro equipos en el parque de asistencia del Estadio de Gran Canaria, alineando para la ocasión dos unidades de Škoda Fabia R5 en manos de Miguel Suárez y Luis Vilariño respecivamente, así como un Peugeot 208 Rally4 para Raúl Hernández y un Peugeot 208 R2 de la generación anterior a disposición de Juan David Rivero. Todo ello en un contexto muy especial, pues esta edición de la cita insular contaba nada más y nada menos que con un centenar de participantes (44 de ellos internacionales) 20 nacionalidades representadas y un total de 40 vehículos R5 en liza.

Una vez más, el resultado más gratificante bajo las carpas de la estructura dirigida por Víctor Pérez llegaba de la mano del palmero Miguel Suárez. Y es que en una prueba de tal calibre, el joven piloto del Škoda Fabia R5 sacaba a relucir toda la sabiduría adquirida a lo largo de la temporada en sus participaciones regionales, conquistando junto a su inseparable Dani Sosa un magnífico tercer cajón del podio en el apartado autonómico, amén de la sexta plaza absoluta entre los habituales espadas del CERA. Sin duda, un resultado sobresaliente dadas las condiciones del rallye y el altísimo nivel de los equipos del europeo.

Gran alegría también por parte de la dupla grancanaria formada por Juan David Rivero y Aday Ortiz, que con el Peugeot 208 R2 cumplían con creces el objetivo de vivir en primera persona esta emblemática cita. Los de Canarias Sport Club llegaban al final pese a las adversas condiciones y disfrutando por encima de todo, a pesar de ser para el piloto el segundo rally de su trayectoria deportiva, pues únicamente había disputado el Rally Comarca Norte de Gran Canaria a los mandos de un Toyota Corolla.

La cruz de la moneda vino por parte de Luis Vilariño y Néstor Casal (Škoda Fabia R5) ya que por desgracia, un golpe en la segunda especial del sábado les dejaba fuera de combate. Cabe destacar que este lance de carrera no empaña en absoluto la magnífica temporada en constante progresión por parte del piloto de Palas de Rey.

Por su parte, Raúl Hernández y Diego Sanjuán, que tomaban por primera vez el pulso al nuevo Peugeot 208 Rally4, sufrían una ligera salida de carretera en el segundo tramo de la tarde del viernes. Aunque se intentó reparar para estar luchando en la segunda etapa, los daños eran mayores de lo esperado.

Complicado fin de semana para Luis Vilariño en Canarias

· El piloto de Palas de Rey no consiguió completar la última cita puntuable del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Cierre de temporada complicado para la dupla gallega Vilariño – Casal, que en el Rallye Islas Canarias se tuvieron que sobreponer a una serie de infortunios que finalmente impidieron que lograran acabar una cita que será recordada como una de las más complicadas del automovilismo continental.

El equipo llegaba a la cita insular con ganas de realizar un buen papel en la cita que cerraría el FIA European Rallye Championship y el certamen nacional, sin embargo, el Skoda Fabia R5 sufría un problema durante el jueves, lo que impedía a Luis Vilariño salir a rodar en el shakedown de ese mismo día. El equipo, tras una noche de mucho trabajo, lograba subsanar la incidencia, aunque al no haber podido rodar en el asfalto canario, al piloto de Palas de Rey le costó rodar con confianza durante una primera jornada en la cambiante climatología marcó diferencias.

Además, antes del último tramo del viernes, un comisario detectaba una anomalía en una esponja de seguridad del vehículo, por lo que éste se retiraba para retomar la salida en el primer tramo del sábado.
Sin embargo, la jornada final se acabaría antes de lo esperado, al tener una salida de pista en el segundo tramo del día que forzaba finalmente su abandono.

Luis Vilariño, resumía su participación en la prueba canaria: “Ha sido complicado centrarse en correr durante todo el fin de semana. Llegábamos con ganas de competir en esta carrera tan importante. Era nuestra primera participación en el FIA European Rallye Championship, y hemos tenido muchos contratiempos que nos han impedido estar al 100%.

En cuanto a la carrera, el viernes no encontramos un buen ritmo, así que salimos con ganas de mejorar nuestra posición en los tramos del sábado, y quizás arriesgamos más de la cuenta, lo que nos llevó a tener una salida de pista que acabó nuestra carrera antes de tiempo.

Ahora toca empezar a pensar en la siguiente carrera, el Rallye Comunidad de Madrid, en el que esperamos poder participar para cerrar la temporada con el mejor sabor de boca posible. Hasta el momento, la temporada ha sido muy positiva, regresábamos al Campeonato de España de Rallies de Asfalto tras muchos años sin competir, y creo que hemos ido mejorando nuestras prestaciones carrera a carrera, estando siempre entre los diez mejores del Nacional.”

TRS Racing Team brilla frente a los mejores equipos continentales en Canarias

La cita insular, última del Nacional de Asfalto, Supercampeonato y Campeonato de Europa, iba a deparar resultados muy satisfactorios para los equipos de TRS Racing Team, en un rallye donde las cambiantes condiciones meteorológicas fueron las grandes protagonistas de la prueba, con una comprometida elección de neumáticos en cada asistencia.

Jorge Cagiao y Amelia Blanco volvieron a demostrar su enorme talento, venciendo con solvencia al campeón de Europa 2019, que corría con un Renault Clio RSR Rally5, imponiéndose en dicha categoría pero además ganando el Trofeo Red Renault de Canarias y aupándose finalmente (después de algunos cambios en la clasificación) a la segunda plaza del ERC3, otorgando al Clio su primer podio en dicha categoría, en la que se compite contra los superiores vehículos de la categoría Rally4.

Muy buen papel también de Alejandro Martín y Judith Cabello, quienes vencían tanto en las dos ruedas motrices del Supercampeonato de España de Rallyes como en el Nacional de Asfalto, realizando una soberbia actuación en la prueba de casa. De hecho, si hubieran competido en el ERC3 Junior, habrían terminado en la segunda posición a los mandos del Peugeot 208 Rally4.

El segundo de los Clio, pilotado por el debutante Alejandro Concepción y copilotado por Víctor García, no tendría buen final. El canario se fue adaptando poco a poco al vehículo en su estreno en competición, pero las condiciones de los tramos, tremendamente complicadas, terminaban con sus aspiraciones tras una salida de carretera.

Victoria Nacional y podio Europeo para Ares – Vázquez en Canarias

· El equipo Ares Racing acaba la temporada como el mejor Hyundai en la gran final del FIA European Rallye Championship y del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Fin de semana para la historia del automovilismo continental, en un Rallye Islas Canarias en el que la climatología puso contra las cuerdas a todos los equipos participantes, y en el que el piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volvieron a demostrar que pueden pelear de tú a tú y doblegar a los mejores equipos del FIA European Rallye Championship. Además, la dupla gallega se impuso dentro del certamen nacional, sumando una victoria que deja un balance positivo para cerrar la temporada puntuable.

Con este tercer puesto en la cita insular dentro del FIA European Rallye Championship, Iván Ares finaliza la temporada a los pies del podio de la clasificación general, gracias a los dos podios sumados en las dos
participaciones europeas de esta temporada. A lo que hay que sumar el tercer puesto de la general en el que el equipo finaliza el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Iván Ares mostraba su satisfacción con el resultado obtenido: “Ha sido el fin de semana más complicado de mi trayectoria deportiva; las condiciones fueron especialmente difíciles, con mucha incertidumbre en el estado de los tramos por las lluvias intermitentes. El equipo ha realizado un trabajo impresionante, gracias a lo que hemos acertado en los compuestos a montar en cada bucle.

El viernes acabamos liderando la prueba, sin embargo, el sábado sufrimos un toque que dañó el puente trasero de nuestro Hyundai I20 R5, haciéndonos perder un tiempo valioso que nos complicaba la pelea por la victoria; aún así, intentamos salir a por todas en el último bucle, logrando recortar diferencias, pero sin conseguir mejorar el tercer puesto final.

Estoy muy contento con nuestro papel dentro del FIA European Rallye Championship esta temporada. Hemos sumado dos podios en dos participaciones, acabando la temporada en la cuarta posición de la general, lo que nos llena de optimismo para intentar sacar adelante un proyecto europeo en el que creo que podemos pelear por buenos resultados para nuestra marca, Hyundai.

En el Campeonato de España, esta temporada no ha salido como planeamos, pero acabamos con una victoria en la carrera más importante de la temporada, por lo que creo que estamos en el buen camino.”

El equipo volverá a competir en un par de semanas en el Rallye Comunidad de Madrid, que no es puntuable, y que cerrará el certamen nacional.

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