Santi García completa la cita mundialista de Portugal

· La dupla formada por Santi García y Néstor Casal completó el recorrido de la Peugeot Rally Cup Ibérica.

A bordo de su Peugeot 208 Rally4, compitieron este fin de semana en el Rallye de Portugal dentro del trofeo monomarca peninsular organizado por Sports&You. La segunda cita de la Peugeot Rally Cup sirvió para que Santi García y Néstor Casal continuara con su progresión con el vehículo del fabricante del león.

La cita lusa, estuvo marcada por su dureza, ya que los equipos tenían que competir en ocho especiales que sumaban más de un centenar de kilómetros cronometrados sin pasar por la asistencia, teniendo solo permitido el repostaje de combustible y la sustitución de neumáticos. Esta dureza se confirmó en las últimas especiales, en las que el Peugeot de la dupla gallega sufría un problema eléctrico, que incluso en el tramo disputado en el Eurocircuito de Lousada llegaba a apagarse para ocasionarles la pérdida de unos valiosos segundos, así como la pérdida de una posición en la clasificación general.

“Sabíamos que una carrera como esta siempre es complicada, porque cuando salíamos a los tramos habían pasado muchos vehículos, lo que lo hacía más difícil todavía.

Finalmente, y a pesar de perder bastante tiempo en el último tramo por un problema eléctrico que casi nos obliga a abandonar, conseguimos llegar al parque cerrado final, lo que es una satisfacción para nosotros, ya que, como se demostró, conseguir acabar una carrera de estas características es todo un reto.

Ahora empezaremos a preparar nuestra siguiente carrera, que será el próximo fin de semana en A Coruña, donde volveremos a competir sobre asfalto.”

Evans se beneficia del abandono de Tanak y es el nuevo líder del Rallye de Portugal

La jornada del sábado amanecía con siete tramos, por delante, para los participantes del Rallye de portugal.

Ott Tanak se encontraba líder y en las primeras pasadas por Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto y Amarante dejaba claro que quería ganar a lo grande, haciéndolo como sólo un campeón del mundo puede hacerlo, arrasando. Y así lo hizo, en dichas especiales marcó el mejor registro, custodiado Evans y Dani (segundo y tercero en la general y que entre ellos no conseguían aumentar ni disminuir en exceso su diferencia), mientras que Ogier iba recortando distancias con su compañero de equipo, Takamoto Katsuta, hasta quedarse a menos de medio segundo de él (a falta de los tramos de la tarde).

En WRC2, problemas en el turbo lastraban la gran actuación de Gryazin, que veía como se descolgaba de la lucha por la victoria, con respecto a Lappi y Suninen, mientras que en WRC3 Chris Ingram (también con problemas) cedía su liderato a un Kajetanowicz que marcaba los scratch en Cabeceiras y Amarante.

En cuanto al Junior WRC, Secks le endosaba a Pajari más de doce segundos en Cabeceiras, dándole la vuelta a la clasificación provisional del JWRC.

Dani Sordo no tiró la toalla y, al final de la segunda etapa, es segundo y con opciones a la victoria

En los tramos de la tarde, Evans venía dispuesto a aumentar su diferencia con Sordo, el cual estaba corriendo bastante, y ello le hacía lograr el scratch en la segunda pasada por Vieira do Minho pero Tanak se imponía de nuevo en la segunda pasada por cabeceira de Basto y aumentaba su ventaja con respecto a sus adversarios, dejándolos a 22,4 y 33,7 segundos, respectivamente.

Por su parte, Ogier le ganaba la partida a Katsuta pero no era capaz de coger distancia con el piloto nipón, que se mostraba rápido y agresivo en Portugal.

El Hyundai i20 WRC cede y Tänak se retira

Amarante iba a ser el Mortágua (recordemos que ayer Neuville y Sordo perdieron sus posiciones en dicho tramo por una colisión y por problemas en sus Hyundai, respectivamente) de Tanak, quien veía como el amortiguador trasero derecho de su i20 Coupé WRC decía basta, arruinándole el rallye. Evans atacaba duro y se colocaba líder, aumentando su ventaja (ligeramente) con Sordo.

Tänak dijo que: “Todo se estropeó al final después de un día muy positivo hasta ese momento. Realmente disfruté en el coche, funcionaba bien y pude controlar todo. Desafortunadamente, nos vimos obligados a retirarnos, pero es de esperar que el equipo pueda arreglarlo para que podamos regresar mañana listos para luchar por algunos puntos”.

Al final de la etapa, y tras la SS Porto-Foz, Evans era líder con más de diez segundos, con respecto a Dani Sordo y más de un minuto con respecto a Sébastien Ogier.

Tras Katsuta, que era cuarto, se situaban Fourmaux y Greensmith, que estuvieron todo el día con problemas en sus Ford Fiesta WRC e intercambiándose las posiciones, que a final de la etapa favorecian al piloto francés.

Esapekka Lappi, Suninen, Ostberg y Gryazin copaban las últimas plazas del Top10, mientras que Rossel le arrebataba el liderato del WRC3 a Kajetanowicz.

En el JWRC, Secks se mantenía líder, con más de tres minutos sobre Pajari y más de nueve sobre Virves con lo que, a falta de una etapa (sólo tiene que mantenerse en carretera y no pinchar) debería llevarse la victoria en Portugal.

La etapa del domingo contará con tres tramos. Felgueiras y Fafe se harán a doble pasada, mientras que Montim pondrá la nota de color, disputándose a una única pasada. Nos esperan 49,47 kms de tensión para el desenlace de la cuarta prueba del Mundial de Rallyes, el Rallye de Portugal.

Tanak se hace con el liderato en Portugal tras los problemas de sus compañeros

· Primero Pepe López, después Jan Solans y, en el penúltimo tramo, Dani Sordo tuvieron varios problemas que dejaron fuera de carrera a los pilotos del WRC3 y en tercera posición al cántabro de Hyundai,quien lidero buena parte de la jornada.

Los pilotos de Hyundai estuvieron luchando por la mañana y se colocaron en puestos de podio pero un toque de Neuville y los problemas de Sordo dejaron vía libre a Ott Tanak, que lidera la prueba lusa.

Ott Tänak comenzaba ganando en la primera pasada por Lousa, por delante de sus compañeros, Dani Sordo y Thierry Neuville, el cual empataba a tiempos con Gus Greensmith, pero en la Gois y en Arganil el español de Hyundai marcaba la pauta por delante de sus compañeros y recogia el relevo del liderato de la prueba.

Hasta aquí, y tras los hombres de Hyundai Motorsport, había un grupo que se estaban peleando por la posición (Gus Greensmith, Elfyn Evans, Kalle Rovanpera y Takamoto Katsuta) y al final de los tramos matinales Evans se consolidaba en la cuarta plaza pero seguido , muy de cerca, por Katsuta, mientras que Adrien Fourmaux subía a la sexta plaza.

Gus Greensmith, que hasta el momento estaba cuajando mejor carrera que su compañero de equipo, sufría un pinchazo que lo relegaba a la novena plaza, siendo el último piloto del grupo de los WRC´s.

Tampoco era el rallye de Sebastien Ogier quien, teniendo que abrir pista, veía incrementada su desventaja en cada tramo, con respecto de los pilotos de cabeza.

En el WRC2, veíamos una bonita lucha entre Lappi, Gryazin y Suninen, mientras que en el WRC3 la mala suerte se cebaba con Pepe López (que tenía una salida de pista en el segundo tramo, tras haber marcado el mejor registro en la primera especial del día), dejando a Jan Solans al mando de la general, siendo el catalán perseguido por Lindholm e Ingram (ambos con Skoda).

Ya en el apartado nacional, Armindo Araujo y Bernardo Sousa estaban dando todo un recital en estos primeros compases, dejando al tercero en discordia (Ricardo Teodosio) bastante alejado (+45,6 segundos) de ellos, mientras que en el apartado Junior del WRC el que dominaba, en la mañana del viernes, era Armstrong, siendo superado en la categoría Rally4 por los pilotos que se estaban jugando la victoría de la Peugeot Rally Cup Ibérica, Alejando Cachón y Oscar Palomo.

Los esfuerzos de Thierry Neuville y su copiloto Martijn Wydaeghe para reparar el coche fueron en vano

En la segunda pasada por Lousa, Dani Sordo cedía algo de tiempo, con respecto a Rovanpera (que marcaba el scrath) y Greensmith (que se quedaba a +1.4 s de su primer scratch en el WRC) pero mantenía a raya a sus compañeros y rivales en la lucha por el liderato.

En Gois el español de Hyundai volvía a marcar el mejor crono y Tanak le respondía en la segunda pasada por Arganil (siendo su diferencia de menos de diez segundos en seis tramos) pero Mortágua iba a hacer de las suyas y tanto Thierry (que golpeaba la parte trasera derecha de su Hyundai) como Sordo (que calaba el motor de su i20 WRC y llegaba con los neumáticos destrozados a meta) cedían bastante tiempo con respecto al estonio, Ott Tanak, que pasaba a ser el nuevo líder del Rallye de Portugal.

“Ha sido un día exigente, han estado sucediendo muchas cosas y muchos problemas”, dijo Tänak. “Estoy deseando descansar un poco antes de empezar de nuevo mañana. Las cosas no funcionaron bien esta mañana, fue un poco como una lucha antinatural ”.

Tras Mortágua, Evans se colocaba segundo de la general y Sordo era capaz de conservar la plaza de podio, mientras que Katsuta seguía cuarto y Ogier alcanzaba la quinta posición.

En cuanto al resto de categorías, nada cambiaba en el WRC2 (donde Lappi seguía en cabeza, por delante de Gryazin y Suninen), mientras que en el WRC3 era Ingram el encargado de liderar dicha categoría (tras los abandonos de Jan Solans y Emil Lindholm).

Araujo seguía líder del Nacional Portugués y mientras que Sam Pajari lideraba la Junior WRC y la categoría Rally4, siendo los mejores clasificados Alejandro Cachón y Jandrín López que, además, se hacían con la victoria de la Peugeot Rally Cup Ibérica (por delante de Monarri y Muñiz, ya que Paolomo se veía obligado a abandonar por un problema en el palier de su 208 Rally4).

Elfyn Evans se había movido a la segunda posición al final del día.

En la Súper Especial de Lousada, Tanak fue el más rápido, por delante de Ogier, Greensmith y Evans, mientras que Sordo veía como su diferencia aumentaba hasta los nueve segundos, con respecto a Tanak.

Esapekka Lappi y Nikolay Gryazin completaron el top10, al final de la primera jornada de la cuarta cita del Mundial de Rallyes, que mañana verá cómo se reenganchan Pepe López y Jan Solans.

Para la segunda jornada de rallye, nos esperan siete tramos cronometrados (Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto y Amarante, que se repiten dos veces, y la Súper Especial de Port-Foz, que pondrá el punto final a la segunda etapa del Rallye de Portugal).

Previo Rallye de Portugal: Fafe despide a los actuales WRC este fin de semana

· Este fin de semana se celebra la la cuarta cita del campeonato y la primera prueba de tierra del WRC 2021, el Rallye de Portugal.

· La prueba lusa volverá a contar con los tramos en su zona norte y centro, siendo Fafe el tramo estrella de la última jornada de competición.

En la mañana de hoy, jueves 20 de Mayo, tuvo lugar el shakedown, donde los pilotos tuvieron la oportunidad de poner sus monturas a punto de cara al comienzo del rallye y donde Evans y los Toyota han copado las primeras prosiciones, siendo Ott Tanak (segundo mejor crono) el único que parece plantar cara a los de Gazoo Racing.

Para la primera jornada, los equipos deberán desplazarse a la zona centro de Portugal para disputar los tramos de Lousã (12,35 km), Góis (19,51 km) y Arganil (18,82 km), a las que se les unirán las especiales de Mortágua (18,16 km) y la SS de Lousada (3,36 km), por la tarde y que pondrán el punto y final de la primera etapa.

El sábado tendrán lugar los tramos de Vieira do Minho (20,64 km), Cabeceiras de Basto (22,37 km) y Amarante (37,92 km), todas ellas a doble pasada, mientras que la súper especial de Porto-Foz (3,30 km) será la encargada de poner el broche de oro a la segunda etapa.

Ya por último, el domingo asistiremos al final de la prueba lusa, en la que contaremos con las especuiales de Felguieras (9,18 km), Fafe (11,18 km) y Montim (8,75 km) para cerrar la edición 2021 del Rallye de Portugal.

Sordo dijo que: “Portugal siempre es especial para mí porque está muy cerca de España. Me gustan mucho las carreteras y el ambiente. En años anteriores siempre he disfrutado de un impulso extra de los muchos espectadores que se alinean en los tramos. Es poco probable que sea lo mismo este año, debido a las circunstancias, pero me complace que tengamos la oportunidad de competir en cualquier caso. Estoy emocionado de volver a Portugal. Me gustan las especiales. Tienen un poco más de agarre, aunque Fafe es bastante resbaladizo. Estamos listos para un fin de semana emocionante.”

Pero el Rally de Portugal no estará exento de restricciones ya que, a pesar de que el país vecino ya ha abierto las fronteras, ha decidido endurecer las medidas para que evitar aglomeraciones en los tramos, para evitar nuevos brotes de Covid-19.

Estas son las restricciones para el público que decida ver los tramos a pie de cuneta:

Obviamente, será imperativo el uso de mascarilla, la limpieza frecuente de manos y el distanciamiento social (1,5 metros entre personas o grupos reducidos de gente)pero, además, se han tomado otras medidas adicionales tales como:
– Limitación de aforo, cierre y control de accesos en las ZE (Zonas Espectáculo).
– Limitación de aforo en la SSS de Lousada.
– Las ZE serán más extensas y el público podrá salir de ellas siempre y cuando se coloque con seguridad.
– Prohibición del público en la SSS de Porto – Foz y en las asistencias de Exponor.
– Prohibición del público en el shakedown.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba lusa del WRC:

Cita mundialista para Roberto Blach Jr. en Portugal

· El joven piloto arteixán competirá con su Peugeot 208 Rally4 en la segunda cita de la Peugeot Rally Cup Ibérica

La dupla formada por Roberto Blach Jr. y el copiloto de Forcarei, José Murado, se unirá de nuevo el próximo fin de semana para intentar pelear por un buen resultado en la primera de las dos citas mundialistas que Blach Jr. disputará esta temporada dentro de su calendario deportivo.

En la cita lusa, cuarta del calendario mundial, los equipos del trofeo promocional monomarca disputarán la etapa inaugural que se celebrará el próximo viernes, que estará conformada por un total de ocho especiales que enfrentarán a todos los inscritos a más de un centenar de kilómetros cronometrados.

Roberto Blach Jr. motivado ante una cita tan importante: “Saldremos con muchas ganas. Necesitamos sumar el máximo de puntos posibles para mantenernos en la pelea por el título a final de temporada. No hemos tenido el inicio esperado, tras los problemas mecánicos que sufrimos en Aboboreira, por lo que en esta cita debemos darlo todo.

El Rallye de Portugal va a ser una de las citas más complicadas de todo el calendario, porque saldremos a los tramos cuando hayan pasado bastantes competidores, por lo que habrá que estar muy concentrado para no cometer ningún error que pueda comprometer un buen resultado. Además, realizaremos las ocho especiales sin paso por la asistencia, solo tendremos oportunidad de cambiar ruedas y repostar nuestro Peugeot 208 Rally4, lo que será un gran reto para todos.

Volveremos a tener a Murado a la derecha, porque Vieitez no está disponible por causas laborales. Con Murado hemos vivido grandes momentos, y conoce perfectamente al equipo, lo que es una garantía para nosotros.”

WRC Rallye de Portugal
· Viernes, 21 de mayo de 2021
08:08h – 12:31h TC1 / TC4: Lousã 12,35 Km.
09:08h – 13:31h TC2 / TC5: Góis 19,51 Km.
10:08h – 14:38h TC3 / TC6: Arganil 18,82 Km.
16:05h TC7: Mortágua 18,16 Km.
19:03h TC8: Lousada 3,36 Km.
* Total kilómetros cronometrados: 122,88 Km.

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