Complicado fin de semana para Luis Vilariño en Canarias

· El piloto de Palas de Rey no consiguió completar la última cita puntuable del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Cierre de temporada complicado para la dupla gallega Vilariño – Casal, que en el Rallye Islas Canarias se tuvieron que sobreponer a una serie de infortunios que finalmente impidieron que lograran acabar una cita que será recordada como una de las más complicadas del automovilismo continental.

El equipo llegaba a la cita insular con ganas de realizar un buen papel en la cita que cerraría el FIA European Rallye Championship y el certamen nacional, sin embargo, el Skoda Fabia R5 sufría un problema durante el jueves, lo que impedía a Luis Vilariño salir a rodar en el shakedown de ese mismo día. El equipo, tras una noche de mucho trabajo, lograba subsanar la incidencia, aunque al no haber podido rodar en el asfalto canario, al piloto de Palas de Rey le costó rodar con confianza durante una primera jornada en la cambiante climatología marcó diferencias.

Además, antes del último tramo del viernes, un comisario detectaba una anomalía en una esponja de seguridad del vehículo, por lo que éste se retiraba para retomar la salida en el primer tramo del sábado.
Sin embargo, la jornada final se acabaría antes de lo esperado, al tener una salida de pista en el segundo tramo del día que forzaba finalmente su abandono.

Luis Vilariño, resumía su participación en la prueba canaria: “Ha sido complicado centrarse en correr durante todo el fin de semana. Llegábamos con ganas de competir en esta carrera tan importante. Era nuestra primera participación en el FIA European Rallye Championship, y hemos tenido muchos contratiempos que nos han impedido estar al 100%.

En cuanto a la carrera, el viernes no encontramos un buen ritmo, así que salimos con ganas de mejorar nuestra posición en los tramos del sábado, y quizás arriesgamos más de la cuenta, lo que nos llevó a tener una salida de pista que acabó nuestra carrera antes de tiempo.

Ahora toca empezar a pensar en la siguiente carrera, el Rallye Comunidad de Madrid, en el que esperamos poder participar para cerrar la temporada con el mejor sabor de boca posible. Hasta el momento, la temporada ha sido muy positiva, regresábamos al Campeonato de España de Rallies de Asfalto tras muchos años sin competir, y creo que hemos ido mejorando nuestras prestaciones carrera a carrera, estando siempre entre los diez mejores del Nacional.”

TRS Racing Team brilla frente a los mejores equipos continentales en Canarias

La cita insular, última del Nacional de Asfalto, Supercampeonato y Campeonato de Europa, iba a deparar resultados muy satisfactorios para los equipos de TRS Racing Team, en un rallye donde las cambiantes condiciones meteorológicas fueron las grandes protagonistas de la prueba, con una comprometida elección de neumáticos en cada asistencia.

Jorge Cagiao y Amelia Blanco volvieron a demostrar su enorme talento, venciendo con solvencia al campeón de Europa 2019, que corría con un Renault Clio RSR Rally5, imponiéndose en dicha categoría pero además ganando el Trofeo Red Renault de Canarias y aupándose finalmente (después de algunos cambios en la clasificación) a la segunda plaza del ERC3, otorgando al Clio su primer podio en dicha categoría, en la que se compite contra los superiores vehículos de la categoría Rally4.

Muy buen papel también de Alejandro Martín y Judith Cabello, quienes vencían tanto en las dos ruedas motrices del Supercampeonato de España de Rallyes como en el Nacional de Asfalto, realizando una soberbia actuación en la prueba de casa. De hecho, si hubieran competido en el ERC3 Junior, habrían terminado en la segunda posición a los mandos del Peugeot 208 Rally4.

El segundo de los Clio, pilotado por el debutante Alejandro Concepción y copilotado por Víctor García, no tendría buen final. El canario se fue adaptando poco a poco al vehículo en su estreno en competición, pero las condiciones de los tramos, tremendamente complicadas, terminaban con sus aspiraciones tras una salida de carretera.

En Canarias, Vinyes – Mercader (Suzuki Swift R4lly), rozan el top10 en el CERA

· La lluvia protagonista de la cita canaria que cerró los Campeonatos de Europa y de España de la especialidad.

Joan Vinyes – Jordi Mercader acabaron su primera participación en el Rally Islas Canarias, pilotando un Suzuki Swift R4lly, en una excelente 11a posición de la clasificación absoluta entre los equipos que competían en el Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA). La prueba canaria se disputó con unas condiciones climatológicas muy variables que tuvieron como consecuencia que, según la posición de salida de cada uno de los equipos el asfalto de las especiales pudiera variar de manera notable.

Precisamente en esta situación se encontraron Vinyes-Mercader, que salían desde una posición muy retrasada (dorsal 48) debido a que no estaban inscritos en el europeo de la especialidad (ERC), y que tenían rivales directos que tomaron la salida en posiciones más avanzadas. En opinión de VInyes: El salir antes o después es algo que en esta ocasión no nos ha favorecido pero, es cierto, que hubiera podido pasar todo lo contrario. Quizá lo que más te desorienta es a la hora de comprobar los tiempos de posibles rivales al no tener claro en que condiciones se han encontrado el asfalto.  

Normalidad en los reconocimientos y el shakedown.
La jornada de reconocimientos fue especialmente densa y sobre todo de una concentración máxima. Al ser el Islas Canarias válido para el ERC, solo se permitían dos pasadas por cada una de las 9 especiales a reconocer. A esto cabe añadir la complejidad de estos tramos de velocidad, con desniveles constantes y en ocasiones con pared a un lado de la pista y barranco en el otro. Según Vinyes: En Canarias los reconocimientos siempre son duros pero estoy convencido que hemos hecho unas notas muy buenas que nos permitirán un ritmo competitivo en carrera.

El shakedown se disputó sin problemas por parte del tándem de Suzuki Motorsport, marcaron un mejor crono de 2’00”113, que les dejó plenamente satisfechos. En esta ocasión el tramo de calificación (TCC) solo los disputaron los equipos inscritos en el ERC.


La primera etapa con 9 especiales y casi 10 horas compitiendo.
Especiales tradicionales de la zona central de la Isla de Gran Canaria (Valsequillo, San Mateo, Artenara y Tejeda) configuraban el bucle, a completar en dos ocasiones, de una primera etapa muy exigente. Vinyes-Mercader, han impuesto desde inicio un ritmo muy regular que les ha permitido situarse justo detrás de las mecánicas R5 y cerca del top10 entre los equipos inscritos en el CERA.

Al final de esta larga etapa inicial Vinyes nos hacía el siguiente comentario: Ha sido un día muy complicado, a la dureza del recorrido cabe añadir la lluvia que aparecía de forma intermitente cuando menos te lo esperabas. Hemos hecho varios cambios de ruedas en los enlaces y a parte el contratiempo mencionado de tener rivales lejos de nosotros. Esto, normalmente no va a suceder en la continuación. Estamos satisfechos de como se ha desarrollado la etapa aunque el esfuerzo realizado se nota.
Ahora toca recuperarse que mañana nos espera una etapa parecida a la de hoy, a nivel de exigencia, y falta ver con que nos sorprende la climatología en la parte norte de la isla.

Sin sorpresas en la etapa decisiva del Islas Canarias 2020.
Vinyes-Mercader, iniciaron el largo enlace (23 km) hacia el norte de la isla canaria, para disputar el último bucle de la prueba con el objetivo mantener una posición  muy positiva para los intereses propios y de Suzuki Motorsport. Mantuvieron el eficaz ritmo del que hicieron gala todo el fin de semana, además aún tuvieron la capacidad de mejorar, en alguna de las especiales, el crono de la primera pasada.

Una vez en el parque cerrado final (aparcamiento del estadio de la U.D. Las Palmas), Vinyes comentaba: Estamos muy cansados pero a la vez muy contentos de como hemos corrido el Canarias 2020. Esperábamos que fuera un rally complicado pero la lluvia lo ha hecho aún más duro. Hemos conseguido estar casi entre los diez mejores del CERA, pero teniendo en cuenta que los equipos que nos preceden van con mecánicas superiores a la nuestra (R5) y que cuatro de ellos son canarios, es difícil pensar que pudiéramos estar más arriba en la clasificación.

Dentro de 15 días (11 y 12 de Diciembre), el XI Rally Comunidad de Madrid – RACE, pondrá el punto final a una temporada muy complicada para todos los que se han esforzado para que el Campeonato de España de Rallys de asfalto pudiera tener el máximo de pruebas posibles.
La tradicional cita de final de temporada estará centralizada en el circuito del Jarama, y será más un evento festivo que una competición propiamente dicha.

Victoria Nacional y podio Europeo para Ares – Vázquez en Canarias

· El equipo Ares Racing acaba la temporada como el mejor Hyundai en la gran final del FIA European Rallye Championship y del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Fin de semana para la historia del automovilismo continental, en un Rallye Islas Canarias en el que la climatología puso contra las cuerdas a todos los equipos participantes, y en el que el piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volvieron a demostrar que pueden pelear de tú a tú y doblegar a los mejores equipos del FIA European Rallye Championship. Además, la dupla gallega se impuso dentro del certamen nacional, sumando una victoria que deja un balance positivo para cerrar la temporada puntuable.

Con este tercer puesto en la cita insular dentro del FIA European Rallye Championship, Iván Ares finaliza la temporada a los pies del podio de la clasificación general, gracias a los dos podios sumados en las dos
participaciones europeas de esta temporada. A lo que hay que sumar el tercer puesto de la general en el que el equipo finaliza el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Iván Ares mostraba su satisfacción con el resultado obtenido: “Ha sido el fin de semana más complicado de mi trayectoria deportiva; las condiciones fueron especialmente difíciles, con mucha incertidumbre en el estado de los tramos por las lluvias intermitentes. El equipo ha realizado un trabajo impresionante, gracias a lo que hemos acertado en los compuestos a montar en cada bucle.

El viernes acabamos liderando la prueba, sin embargo, el sábado sufrimos un toque que dañó el puente trasero de nuestro Hyundai I20 R5, haciéndonos perder un tiempo valioso que nos complicaba la pelea por la victoria; aún así, intentamos salir a por todas en el último bucle, logrando recortar diferencias, pero sin conseguir mejorar el tercer puesto final.

Estoy muy contento con nuestro papel dentro del FIA European Rallye Championship esta temporada. Hemos sumado dos podios en dos participaciones, acabando la temporada en la cuarta posición de la general, lo que nos llena de optimismo para intentar sacar adelante un proyecto europeo en el que creo que podemos pelear por buenos resultados para nuestra marca, Hyundai.

En el Campeonato de España, esta temporada no ha salido como planeamos, pero acabamos con una victoria en la carrera más importante de la temporada, por lo que creo que estamos en el buen camino.”

El equipo volverá a competir en un par de semanas en el Rallye Comunidad de Madrid, que no es puntuable, y que cerrará el certamen nacional.

Iván Ares y David Vázquez se ganan a pulso el liderato, en la primera etapa del Rally Islas Canarias

· El prematuro abandono de Pepe López y Borja Rozada dejó un vacio en la lucha por la victoria que pronto se apresuró en reivindicar la dupla de gallega de Hyundai, que se vio luchando por los puestos de cabeza desde los primeros compases de la jornada.

· Nil Solans y Xavier Moreno comenzaron mandando en los primeros compases de la etapa, siendo los que mejor lectura hacían del clima y de la monta idónea de los neumáticos pero, por la tarde, la dupla de Skoda cometió varios errores que le hicieron perder el liderato en favor de la dupla formada por Ares-Vázquez.

Salida de carretera de Pepe López y Borja Rozada

La jornada del viernes comenzaba con un aguacero importante y con niebla en varias zonas por las que discurría la prueba, algo que ya se esperaban los principales contendientes en la lucha por la victoria pero que cogió a la mayoría con el pie cambiado, siendo Nil Solans y Xavier Moreno los que encontraban el mejor ritmo en los primeros compases del día.

La primera baja importante se daba a pocos minutos de comenzar el primer tramo cronometrado, cuando la dupla de Sports&you perdía el control de su Citroën C3 R5, dañando la rueda trasera izquierda y viéndose obligados a abandonar.

Iván Ares, Adrien Fourmaux y Miguel Suárez se colocaban justo detrás del campeón del WRC Junior de 2018, mientras que José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin sufrían de lo lindo al errar en la eleccón de neumáticos, hecho qeu lo lastraría durante toda la primera sección.

En el segundo tramo, la dupla de Calm Competició (Solans-Moreno)volvía a marcar el mejor crono, por delante de Yeray Lemes y de Marijan Griebel, lo que provocaba que este último subiese a la segunda plaza de la general, por delante de la dupla gallega de Hyundai.

Ya en la tercera especial, Iván Ares comenzaba a mostrar que no tenía intención de cesar en su empeño por conseguir el liderato y se hacía con el mejor registro, por delante de Nil Solans, Adrien Fourmaux y Yeray Lemes. De este modo, la clasificación daba un vuelco y tras Solans se colocaban Ares y Lemes, que contaban con una ligera ventaja sobre Fourmaux y Griebel.

Destacar en este tramo el noveno mejor crono de Ken Torn, el cual conseguía meter a su Ford Fiesta Rally4 por delante de la mayoría de los vehículos R5 y con tracción total.

Antes del parón de mitad de jornada, los participantes acometían el paso por el tramo de Tejeda donde, de nuevo, los campeones del CERT 2020 volvían a marcar el mejor crono y se colocaban con una renta de 9,7 segundos sobre Ares-Vázquez y con 27,4 segundos sobre Fourmaux-Jamoul. Cerrando el Top 5 se colocaban Yeray Lemes y Marijan Griebel.

Ya en las segundas pasadas, el rallye se volvió más entretenido de lo normal. De nuevo la climatología cambiante hizo que viesemos un baile de posiciones en cada tramo y, si bien, Alexey Lukyanuk se hacía con el mejor crono en Valsequillo y San Mateo, Artenara y Tejeda se los metía en el bolsillo Adrien Fourmaux, quién a final de la etapa se colocaba en segunda posición de la general.

La peor cara de la fortuna la sufría Nil Solans, quien veía como un trompo ( en el TC7) y una monta errónea en los neumáticos, lo hacían descender a la segunda plaza antes de afrontar la Súper Especial de Las Palmas, en la que también perdería dicha posición, descendiendo a la tercera posición de la general.

Y, ¿quién salía beneficiado de todo esto? Pues Iván Ares.

El piloto de Cambre supo jugar bien sus cartas y, sin arriesgar demasiado, siempre rodó a un alto ritmo, lo que le llevó a coger el testigo de Nil y, así, acabar líder en la primera jornada del Rally Islas Canarias.

En cuanto al resto de categorías, Pep Bassas lidera las dos ruedas motrices, Jorge Cagiao la Clio Cup y Luis Monzón el autonómico de Las Palmas, mientras que Fourmaux es líder del ERC Junior, Dariusz Polonski comanda la general del ERC2 y Pep Bassas y Axel Coronado están al frente del ERC3 y ERC3 Junior.

En cuanto al CERA, obviamente, Ares y Vázquez lideran la penúltima prueba del campeonato, mientras que Nil Solans hace lo propio comandando la general del SCER.

Mañana los motores volverán a rugir a las 9:56 (hora local), para afrontar la segunda y última etapa del Rally Islas Canarias. Los equipos deberán acometer dos secciones de cuatro tramos cada una. Valleseco, Gáldar, Moya y Arucas serán las especiales por las que discurrirá esta tercera y cuarta sección del rallye, siendo el tramo de Arucas el que sirva para entregar los puntos extra de la Power Stage (ERC) / TC+ (en el caso del CERA y SCER).

Resumen segunda sección

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