A sólo un mes de que la monomarca de la rma nipona ponga rumbo a Córdoba para disputar la primera prueba con motivo del Rallye Sierra Morena, TRS Racing Team se sigue fortaleciendo con nuevos talentos para la temporada 2020 y lo hace con el Campeón Júnior en 2018 de la Copa Suzuki Swift, Iago Gabeiras. El piloto pontés disfrutó el pasado año tras haber ganado la Beca U24 que ofrecía la Real Federación Española de Automovilismo, compitiendo en las 6 pruebas de la Beca Júnior R2 a los mandos de un Peugeot 208 R2. Ahora, con mucha más experiencia adquirida en territorio nacional, Gabeiras regresa a la Copa Swift para pelear por las victorias absolutas, aunque deberá adaptarse al nuevo modelo turbo del bólido japonés con el que se empezó a competir la pasada campaña.
También cabe la posibilidad de que, además de la Copa Suzuki, el piloto de As Pontes repita dentro de la Beca Júnior R2 y compagine ambos certámenes, aunque todo depende de que se logre reunir el presupuesto necesario.
TRS Racing Team cuenta así con la posibilidad no sólo de revalidar el título Junior de la Copa Swift logrado el pasado año con Pablo Medina, sino también con la de pelear por las victorias parciales y el título absoluto dentro de la monomarca.
Como si de un dejà vu se tratará, en el día de hoy hemos conocido la noticia de que un piloto asturiano y su Skoda estarán presentes en el CERA 2020, con el firme propósito de lograr el título de la presente campaña.
En 2010, Berti Hevía y su Skoda Fabia S2000 se embarcaban en un proyecto que llevaría al piloto de Pola de Siero a lograr su segundo entorchado nacional mientras que hoy, diez años más tarde, Jose Antonio “Cohete” Suárez coge el relevo del gran Berti para intentar asaltar el título 2020.
El ex-piloto mundialista, tras haber disputado dos pruebas la pasada campaña, a bordo del Skoda Fabia R5, pudo comprobar que la unidad checa le da todas las garantías para estar, desde el principio, en la lucha por la victoria y, por ello, se ha puesto manos a la obra para consolidar un programa a tiempo completo dentro del CERA.
Con Recalvi (como patrocinador principal), Calm Competició (como equipo sobre el que se apoyará para acometer este proyecto y con quienes ya ganó el Rallye Princesa de Asturias 2019), un Skoda Fabia R5 Evo (como montura, de última generación) y con Alberto Iglesias “Pin” (como su mano derecha), el proyecto de “Cohete” Suárez tiene todos los ingredientes necesarios para ser la referencia del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
A priori, el piloto de Pravia contará con un varios rivales de altura. Si bien el único equipo que ya ha confirmado su presencia en el CERA 2020 ha sido el de Surhayen Pernía y Laura Salvo (Hyundai i20 R5 Evo), se espera que las duplas formadas por Iván Ares-David Vázquez (Hyundai i20 R5 Evo), Pepe López-Borja Rozada (Citröen C3 R5) y Cristian García-Mario Tomé (con vehículo y equipo aún por determinar) anuncien en los próximos días sus proyectos deportivos dentro del Nacional de Asfalto, hecho que nos pondría ante el mejor Campeonato de hace años (con varias monturas diferentes y con los mejores pilotos de nuestro panorama rallystico de los últimos años.
De momento, damos la bienvenida a Jose Antonio y le deseamos la mejor de las suertes con este nuevo proyecto que tiene entre manos, de cara a esta temporada.
· Hace un par de años nacía Terra Training Motorsport, un equipo creado para dar cobertura a pilotos que competían en distintas disciplinas del motorsport.
·Tras competir en 2019 encuadrados en el CERA y S-CER con Surhayen Pería y Alba Sánchez, esta temporada tratarán de abarcar los tres campeonatos del Nacional de Rallyes de nuestro país.
·Además de los proyectos de rallyes, a nivel nacional, el equipo Terra Training Motorsport también apostará por el Campeonato de Turismos y apoyará varios proyectos internacionales.
Hace unos días, el equipo Terra Training Motorsport hacía públicos sus planes deportivos de cara a esta nueva temporada.
Para un evento de estas magnitudes, Francisco López contaba con la presencia de Pedro Martínez De La Rosa (quién ejerció de presentador de este proyecto deportivo) y de Dani Sordo (embajador de Terra Training), además de todos los pilotos que estarán bajo los colores del equipo en esta temporada 2020.
Tras un año 2019 donde consiguieron ser campeones del Iberian Rally Trophy, además de terceros en el CERA y S-CER, con Surahyen Pernía y Alba Sánchez (a los mandos de un Hyundai i20 R5), el equipo murciano quiere luchar por metas mayores esta temporada y, para ello, han buscado crear los tandem perfectos para la lucha por todas las disciplinas donde estarán presentes.
Si hablamos de rallyes, el equipo Terra Training Motorsport volverá a contar con la dupla formada por Surhayen Pernía – Laura Salvo y su Hyundai i20 R5, para afrontar el CERA y S-CER 2020, a los cuales se les unirá la pareja campeona del CERT 2019, Xevi Pons y Rodrigo Sanjuán. Estos últimos tratarán de revalidar su título de campeones de España de Rallyes de Tierra e intentarán llevarse la corona de campeones del S-CER.
Además de estas dos parejas, Emma Falcón y Eduardo González seguirán en el equipo pero con un proyecto más internacional. El equipo canario volverá a disputar algunas carreras del ERC, con la idea de hacerse con el Lady´s Trophy 2020, y también estarán presentes en el certamen canario de rallyes a bordo de su Citröen C3 R5.
Los equipos formados por Jan Solans & Mauro Barreiro (WRC3) y Efrén Llarena & Sara Fernández (ERC) también contarán con el apoyo de Terra Training Motorsport, aunque sólo como patrocinador en sus proyectos deportivos.
Ya para finalizar, Álvaro Lobera, Fernando Navarrete y Chema Reyes formarán equipo en la lucha por el título del Campeonato de España de Turismos, en el cual estarán presentes a bordo del Hyundai i30N Fastback.
· La Beca U24 se incorpora a la Dacia Sandero Rallye Cup 2020.
El segundo peldaño de la pirámide formativa configurada por el programa de promoción de jóvenes pilotos que inauguró hace tres años la Real Federación Española de Automovilismo adquiere un nuevo formato esta temporada, encuadrándose a partir de ahora en una de las competiciones monomarca más consolidadas de nuestro país: la Dacia Sandero Rallye Cup.
El campeonato de iniciación liderado por Renault España, que se ha revelado desde 2014 como una fórmula eficaz y económica para incentivar el acceso de nuevos pilotos a los certámenes nacionales, agrupará por primera vez, en su séptima edición, a los participantes de la Beca U24, que medirán sus fuerzas en el transcurso de un campeonato compuesto por cinco pruebas (tres de ellas sobre asfalto y dos en tierra), al volante de los Dacia Sandero N3 con los que se desarrolla, asimismo, desde finales de 2018, el programa inicial del Rallye Team Spain: #tuprimerCERA.
Además de recibir incentivos económicos en cada carrera (800 euros para el vencedor, 400 para el segundo y 200 para el tercero), los participantes de la nueva Beca U24, aspirantes, igualmente, al premio final de la Dacia Sandero Rallye Cup (un test oficial con un Renault Clio Rally 5), optarán a una bonificación de 30.000 euros, que serán gestionados por la Real Federación Española de Automovilismo para que el campeón de esta tercera edición promocione el próximo año a la Beca Junior R2, con el futuro Renault Clio Rally 4 en el que están trabajando ya los técnicos de Renault Sport.
“Es un placer que una marca de tanto calado como Renault, que ha apoyado desde siempre la competición, se vincule al ilusionante proyecto Rallye Team Spain. Estoy seguro que el Dacia Sandero N3, un producto ya reconocido y de contrastadas prestaciones, va a cumplir a la perfección el objetivo promocional que se persigue con la Beca U24, facilitando el acceso de nuevos pilotos a la pirámide formativa del Rallye Team Spain”, señala el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó.
CALENDARIO BECA U24 2020: Rallye Ciudad de Pozoblanco (17-18 de abril) S-CER / CERT Rallye Ourense Termal (13-14 de junio) CERA Terra Mundis Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (12-13 de septiembre) CERA Terra Mundis Rallye do Camiño Xacobeo (25-26 de septiembre) S-CER / CERT Rallye La Nucía (7-8 de noviembre) CERA Terra Mundis
Tras una temporada 2019 muy completa, con excelentes resultados en los dos proyectos realizados por los pilotos de “Ourense Provincia Termal”, Suzuki Motor Ibérica ha confiado nuevamente en Javier Pardo y Adrián Pérez como integrantes de su equipo para participar con el novedoso Suzuki Swift R4lly S. Con él realizarán un programa de ocho rallyes, que combina tierra y asfalto, rallyes en España y Portugal, y además supondrá su estreno en una prueba del WRC, el Rallye Vodafone Portugal.
A esto se sumará un nuevo desafío del equipo: la participación en el Campeonato de Europa de Rallyes (ERC) a bordo de un Ford Fiesta R2T (Rally 4). Será un nuevo paso en su trayectoria deportiva, conociendo nuevos rallyes y luchando con experimentados pilotos de otros países. El objetivo será luchar en el apartado ERC 3, reservado a los pilotos más jóvenes, menores de 25 años, y que participen con vehículos de la categoría Rally 4.
El Ford Fiesta R2T es uno de los vehículos de esta categoría con mejores prestaciones y con un buen bagaje de experiencia y fiabilidad tanto en los campeonatos nacionales como en el mismo WRC. Cuenta con un motor tricilíndrico Eco Boost de 1.0 litros que rinde 200 CV de potencia, unido a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades. Utiliza una suspensión Reiger y cuenta con un sistema de frenos de la marca Alcon. La unidad que se va a utilizar (Chasis 85) ha salido de las instalaciones de M-Sport en Polonia en la primera semana de febrero, y con la que ya se han empezado a realizar los primeros kilómetros de pruebas.
El calendario del Campeonato de Europa de Rallyes (ERC) y en concreto del ERC 3 está compuesto por seis rallyes entre los meses de Marzo y Agosto, tres sobre tierra y tres sobre asfalto. La primera cita será en las Islas Azoresel último fin de semana de Marzo. En el mes de mayo, continuará en terreno insular y en el Atlántico, pero esta vez en territorio español para disputar el Rallye Islas Canarias. A partir de ahí ya de vuelta a la zona continental, el Rally Liepaja en Letonia será la prueba más lejana. A ella le seguirá el Rallye Poland (Polonia) en junio, el Rally di Roma Capitale (Italia) en julio y para finalizar, el Barum Czech Rally Zlin en la República Checa en agosto.
Javier, expectante ante la nueva temporada se muestra muy motivado y contento con los programas a desarrollar: “Soy afortunado en poder disfrutar de una temporada como esta y por eso estoy muy contento. Que Suzuki siga confiando en mí, el estreno del Swift R4lly S y el programa con tierra, asfalto y una prueba del WRC es increíble. Sé que habrá que trabajar mucho en este coche nuevo, pero ya hemos empezado en Diciembre a hacer kilómetros y creo que va a ir muy bien, y que podemos conseguir como con los N5, que sea el mejor de su categoría. Por otra parte, el programa en el ERC me apetece mucho para descubrir nuevos rallyes, luchar con otros pilotos y sumar experiencia en todo tipo de terrenos. Volver a pilotar un tracción delantera, aunque muy diferente a los que había llevado antes, también me motiva para conseguir llevarlo al límite y poder ser un piloto efectivo en todo tipo de condiciones y con cualquier coche.
Es muy importante agradecer a todos los patrocinadores y colaboradores que continúan apoyándome para realizar estos nuevos proyectos. Y sobre todo, a Suzuki Motor Ibérica que me permite realizar otros programas para que evolucione como piloto. Desde luego, no cabe duda de que tanto Adrián como yo vamos a poner todo nuestro esfuerzo para no defraudar a nadie”.
