Santi García completa un complicado Rallye Princesa de Asturias

· La dupla García – Casal se mantiene en la lucha por la Beca RTS Junior en el ecuador de la temporada

A falta de tres pruebas para completar el calendario del certamen promocional destinado a los más jóvenes, Santi García sigue en los puestos de honor de la clasificación general, apoyado sobre todo en una temporada en la que no ha cometido errores, lo que le ha servido para seguir sumando puntuaciones aun en carreras complicadas como la vivida este fin de semana en Asturias, donde la dupla gallega formada por Santi García y Néstor Casal consiguió una cuarta posición, que no los deja satisfechos pero que les sirve para no descolgarse en la clasificación.

Santi García, comentaba sus sensaciones tras completar la cita asturiana: “Nos ha costado más de lo esperado. Teníamos el objetivo de intentar pelear por el podio en la Beca RTS Junior, pero no hemos conseguido encontrar un buen ritmo a bordo del Peugeot 208 Rally4. Sabemos que tenemos menos experiencia con este vehículo que nuestros rivales, pero esperábamos estar más cerca de los tiempos de cabeza.

Aprovecharemos este pequeño parón que nos da el calendario hasta mediados de octubre, para analizar los datos y trabajar de cara a intentar pelear hasta el final con nuestros rivales. El trabajo de todo el equipo ha sido magnifico, apoyándonos para seguir peleando y así sumar un botín de puntos que nos sirve para seguir en los puestos de honor de la Beca RTS Junior.

Nuestra siguiente cita será el Rallye de Cataluña, puntuable también para el mundial de la especialidad, así que vamos a prepararnos al máximo para intentar brillar ante las mejores promesas del automovilismo mundial.”

Doble triunfo para TRS Racing Team en un exitoso Rally Princesa de Asturias

· La primera cita del periplo asturiano ha sido un rotundo éxito para TRS Racing Team, cuyo trabajo se ha visto recompensado con dos victorias en dos de los certámenes más competidos en España.

Fin de semana intenso en la Clio Trophy Spain, donde Jorge Cagiao y Amelia Blanco debían salir a ganar para maximizar sus opciones de título y lo cierto es que no fallaron, tomando el liderato desde el segundo tramo y distanciándose de sus contrincantes conforme avanzaban las especiales.

Además de todo eso, y ya con su principal rival fuera de juego por avería, lograban tres scratchs en la última sección que les otorgaba tres puntos extra vitales de cara a la última prueba de la temporada, el Rally La Nucía. Gracias a este resultado, dependerán de sí mismos en el rallye alicantino, llegando como líderes con 3 puntos de ventaja.

Roberto Blach y Áxel Coronado brillaron a gran nivel en la Beca Júnior RTS, peleando a la décima por el liderato, pero marcando las mayores diferencias en el primer bucle del sábado, cimentando así una victoria que unida al abandono de su principal rival, da alas al de Arteixo en el certamen, terminando además tercero en la Peugeot Rally Cup Ibérica.

Iago Gabeiras y Brais Mirón realizaron una carrera muy regular, remontando plazas conforme avanzó la prueba para certiFIcar el doblete para TRS Racing Team en la Beca con una meritoria segunda posición. La cara amarga del Rally Princesa de Asturias correspondía a Víctor Aguirre y Esther Gutiérrez, quienes todavía en proceso de adaptación al Renault Clio Rally4 comenzaban a marcar cronos interesantes dentro de la Beca, pero una rotura les obligaba a abandonar durante la segunda etapa.

Buenos resultados para RaceSeven en su expedición al 30º Rallye Villa de Adeje

Buen balance para la expedición de RaceSeven a la isla de Tenerife, donde este fin de semana tuvo lugar la 30ª edición del tradicional Rallye Villa de Adeje. Una prueba que resultó ser mucho más dura de lo que en un principio se podía esperar, pues los abandonos y percances entre los equipos participantes estuvieron a la orden del día. Por suerte las cosas salieron a pedir de boca para los dos Škoda Fabia Rally2 Evo alineados para la ocasión por parte de la estructura cántabra, en manos de los ya habituales Miguel Suárez y Luis Vilariño.

La cita insular cobraba este año más relevancia si cabe, ya que albergaba al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), además de ser puntuable para el Campeonato de Canarias de Rallyes 2021. Con un ambicioso itinerario de 14 especiales y 154 kilómetros contra el crono, la prueba mostró este año su dureza en la máxima expresión, con zonas muy delicadas debido a la suciedad sobre el asfalto, así como tramos muy abrasivos.

A este cóctel se unió una feroz lucha a la décima por las plazas del podio en la que durante las dos etapas estuvieron inmersos de lleno el piloto palmero Miguel Suárez y su copiloto Dani Sosa. A pesar de un problema con una rueda que le hizo perder un poco de tiempo, Suárez acabó la primera jornada en la cuarta plaza, concretamente a 21 segundos del líder, Enrique Cruz. Sin duda, la pugna entre los habituales del regional canario y los pilotos del S-CER fue uno de los focos de interés de este rallye.

Con el podio absoluto a tiro de piedra, el piloto de RaceSeven salió a por todas el segundo día, concluyendo el rallye a tan solo 1,7 segundos del cántabro de Hyundai Surhayen Pernía, tercero en la general final.

Así las cosas, Miguel Suárez y Dani Sosa salieron de Adeje con una importante tercera plaza dentro del Campeonato de Canarias de Rallyes, al tiempo que apuntalaban la cuarta posición final en la clasificación del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla del Škoda Fabia Rally2 Evo dejaba además destellos de su altísimo ritmo con varios scratch en las carreteras suroeste de la isla de Tenerife, aguardando ya con la máxima ilusión su siguiente compromiso, el Rallye Senderos de La Palma (9 y 10 de julio).

Buenas noticias también para Luis Vilariño y ‘Kuku’ Noriega, que con la otra unidad de Škoda Fabia Rally2 Evo en liza, han realizado un rallye muy inteligente para concluir terceros del ERT y sextos del S-CER. De este modo, el objetivo de conseguir los máximos puntos posibles y seguir trabajando en la puesta a punto del vehículo antes de los primeros compromisos del europeo se han cumplido con creces.

Cabe destacar que durante el propio transcurso de este Rallye Villa de Adeje, el Team Vilariño confirmaba al también gallego José Murado como copiloto de Luis dentro del FIA ERC. Por su parte, el bueno de ‘Kuku’ Noriega seguirá a la derecha del piloto de Palas de Rey en las citas nacionales, ya que tras una reciente revisión médica, el emblemático copiloto llanisco afirmaba no encontrarse al 100% de sus posibilidades.

Con Adeje ya superado, la estructura dirigida por Víctor Pérez trabaja ya de lleno en el Rallye de Portugal del siguiente fin de semana con Kajetan Kajetanowicz y Pepe López dentro de la categoría WRC3.

Pazos y Cancela terminan con sabor agridulce en Adeje y son más líderes del ERT

· Los gallegos del Equipo Grupo Farma10 suman importantes puntos de cara a las citas portuguesas.

Los gallegos del Equipo Grupo Farma10 Sergio Pazos y Sergio Cancela han conseguido el triunfo de su grupo en el recién terminado Rally de Adeje y se colocan, por lo tanto, más líderes de la clasificación del European Rally Trophy.

Aterrizados ya de regreso en Galicia, Pazos y Cancela hacen un balance agridulce de su paso por el rally canario, su primera aventura competitiva fuera de la Península Ibérica ya que, como ya sucediera en el Rally Sierra Morena, diversos problemas mecánicos no les permitieron brillar a la altura de su nivel real de conducción.

Todavía con el poso del cansancio del exigente fin de semana en el Rally de Adeje en la voz, Sergio Pazos explica que “en esta temporada, como ya explicamos en el arranque de la misma, nuestro principal objetivo es el de hacernos con la victoria final en el European Rally Trophy y sabíamos que el Rally de Adeje suponía una gran oportunidad para sumar puntos importantísimos ya que el hecho de que se dispute en las Islas Canarias provoca que algunos equipos no puedan hacer frente a un viaje tan largo”.

Problemas con el embrague

Pazos y Cancela conseguían el triunfo en su grupo, pero el piloto del Equipo Grupo Farma10 reconocía que “desde mi punto de vista, no estoy muy contento con cómo nos ha ido el fin de semana porque creo que hemos hecho un mal rally. Pese a ello, hemos podido sumar una importante cantidad de puntos que ahora vamos a tener que saber aprovechar y administrar de cara a las citas portuguesas”.

Como ya sucediera en Córdoba, el Mitsubishi Lancer EVO X de Pazos y Cancela les provocó a los gallegos más dolores de cabeza de lo esperado en un principio. El piloto del Equipo Grupo Farma10 explicaba que “ha sido un mal fin de semana. Después de Córdoba revisamos el coche por completo y llegábamos a Adeje con muchísimas piezas nuevas y reparadas. Sin embargo, comenzó a darnos problemas desde el primer momento. Tras completar el primer tramo cronometrado, en el enlace, lo paramos y al volver a ponerlo en marcha el motor de arranque no funcionaba bien”.

Era, en todo caso, un problema menor que no debía de poner en riesgo sus opciones en la cita canaria. Así lo reconoce el propio Sergio Pazos que continúa explicando que “pese a ello, los primeros tres tramos los completamos sin mayores problemas, pero ya en la segunda sección del viernes, tras cuatro kilómetros del segundo sector, volvió a fallarnos el embrague. Era una pieza nueva, pero se nos quedó pegado”.

Gran trabajo de los mecánicos

Aquello sí que suponía un problema más grave ya que en caso de que el embrague dijese basta antes de poder repararlo, supondría el final del rally para Pazos y Cancela. El piloto gallego tuvo que tirar de veteranía y correr con la calculadora.

“Eso nos obligó a hacer lo que quedaba del día siempre en tercera con la vista puesta en poder terminar. El equipo GTW Racing volvió a dar lo mejor de sí mismo. Los mecánicos trabajaron toda la noche para reparar la avería. Fue impresionante. Comenzaron a trabajar a las doce de la noche, cuando pudimos sacar el coche del parque cerrado, hasta las siete de la mañana sin descanso”.

Rotura del turbo

Tanto Pazos como Cancela se muestran muy agradecidos por el esfuerzo realizado por sus mecánicos y reconocen que fue “gracias a ese enorme trabajo de los mecánicos por lo que pudimos comenzar el segundo día de competición sin problemas. Durante los cuatro primeros tramos el coche funcionaba perfecto, sin dar ni un solo problema. Sin embargo, en el penúltimo tramo, el más mítico y rápido del Rally de Adeje, se rompió el turbo. Eso nos obligó a levantar el pie. Quedaban sólo dos kilómetros y ya en meta el equipo nos aconsejó hacer el último tramo cronometrado como pudiésemos para terminar el rally y puntuar”.

Así pues, ya de regreso en casa, Sergio Pazos y Sergio Cancela miran atrás al fin de semana sin poder decir que están contentos con su actuación, aunque tienen claro que han dado un paso muy importante en su pelea por el ERT. “Lo más importante es que conseguimos terminar y puntuar, que era a lo que veníamos. Lo que ocurre es que cuando vas a un rally a correr contra ti mismo”, concluye el piloto del Equipo Grupo Farma10.

El Rally de Adeje no fue fácil en lo deportivo, pero tampoco en el plano emocional para Sergio Pazos, que pasó un muy mal trago en la parte final del viernes. El piloto gallego del Equipo Grupo Farma10 demostró que los pilotos, pese a saber mantener la sangre fría cuando ponen al límite sus coches tramos tras tramo, son, sobre todo, una familia.

Incapaz de hacerlo él mismo a causa de la emoción que todavía le encoje al recordar esos momentos, es Sergio Cancela el que tiene que actuar de portavoz de la dupla gallega para relatar los malos momentos vividos el viernes.

“Llegamos a una zona donde había dos coches y mucho humo. El que más destacaba era el coche de Iván Ares, que es un gran amigo de Serxinho. Se llevan muy bien y se tienen mucho cariño. Sergio pensó que Iván se había lastimado. Paramos el coche y me iba a bajar con el extintor para ayudar, pero vino Iván y nos dijo que siguiéramos porque estaban todos bien”, explica Cancela.

Sin embargo, pese a las buenas noticias, la tensión acumulada de la competición y haber visto en apuros a su buen amigo, le jugó una mala pasada a los nervios de nuestro piloto. Cancela sigue su relato recordando que “nos volvimos a poner en marcha, pero Serxinho sólo podía pensar en Iván. Se puso muy nervioso y comenzó a llorar diciendo que esté bien, por favor. Iván va a ser padre dentro de poco y lo que realmente importa es eso: que él esté bien”.

Sin duda, y pese a la pequeña polémica que pudo rodear el momento de la llegada a meta de la pareja del Equipo Grupo Farma10, son momentos como estos los que demuestran que los grandes campeones, además de unas manos mágicas al volante, son personas con un gran corazón.

Podio de Surhayen Pernía en Tenerife

  • Primer podio de la temporada para Surhayen Pernía y Alba Sánchez en la tercera cita del año, el Rally Villa de Adeje. Lucharon hasta el último metro.
  • Mala suerte para Iván Ares y David Vázquez, que se retiraban tras sufrir un accidente cuando peleaban por el triunfo.
  • Los equipos Francisco López-Borja Odriozola y Ángel Bello-Anna Tallada acabaron en séptima y octava posición con sus Hyundai i20 R5.

Primer podio del año para Surhayen Pernía y Alba Sánchez. La pareja cántabro-leonesa finalizaba en tercera posición en el Rally Villa de Adeje, tercera cita del Campeonato de España. Lucharon hasta el último metro y finalizaron con sólo un segundo de ventaja sobre el cuarto clasificado, y a menos de seis del segundo. La otra cara de la moneda eran Iván Ares y David Vázquez, que se retiraban al sufrir un accidente cuando estaban peleando por la victoria en Tenerife.

La cita tinerfeña era la tercera de la temporada y suponía el regreso al asfalto tras el salto a la tierra vivido en la segunda de Lorca. Los pilotos locales conocen a la perfección los tramos y es muy difícil batirles en especiales tan cortas y rápidas en las que todo tiene que salir redondo para ganar.

Surhayen Pernía peleó por el podio hasta el último metro: “El primer bucle para nosotros fue complicado por errar con un setup algo radical donde nos dejamos un tiempo de oro. Un gran trabajo del equipo hizo que mejoráramos en el segundo bucle remontando puestos y ganando confianza. Ha sido un rally muy difícil, muy al sprint, y estoy muy contento con el resultado, que hemos peleado hasta el último metro frente a Yeray Lemes y Miguel Ángel Suárez. Quiero dar la enhorabuena a Enrique Cruz porque ha hecho un pedazo de rally y también quiero mandar un fuerte abrazo a todo el equipo Ares Racing”, aseguraba el cántabro.

Un contrariado Iván Ares explicaba que “no nos han salido las cosas como esperábamos en el Villa de Adeje. ¡Vaya racha llevamos! Nos salimos tras un rasante muy pronunciado que acababa en una curva a derechas. Teníamos como referencia una señal de stop, pero la tiraron en la primera pasada y al salir del rasante me encontré la valla de pleno. De hecho, allí se salieron tres o cuatro coches igual que yo. Venía atacando a tope porque por la noche podía recortar algo, y de hecho llegaba más de dos segundo mejor que Cruz. Espero que en las próximas pruebas en casa, en Galicia, cambie la racha. Seguiremos trabajando como siempre para demostrar lo que somos capaces de conseguir y pelear desde este grupo de amigos que formamos el equipo. ¡Ares Racing nunca se rinde!”.

Francisco López y Borja Ordriozola terminaban en séptima posición seguidos de Angel Bello y Anna Tallada, que eran octavos, con lo que tres Hyundai i20 R5 han finalizado entre los diez primeros en la cita tinerfeña.

La próxima cita del Campeonato de España será el Rally Terra da Auga, en Santiago de Compostela, en tres semanas. El certamen regresa a los tramos de tierra en Galicia en la cuarta prueba de la temporada.

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