La primera cita del Supercampeonato de España de Rallyes no salió como esperábamos, teniendo que ver como nuestros dos equipos no llegaban al parque cerrado final.
A pesar de tener todas las ilusiones puestas en lograr buenos resultados tanto con nuestro Renault Clio Rally5 con Emilio Martí y Lucía Santiago y el habitual Peugeot 208 R2 con Pedro Romero y Borja Teja a bordo, las carreras nos han vuelto a demostrar la cara más amarga pero no nos daremos por vencidos y en nuestra siguiente prueba, saldremos a quitarnos esta espinita.
En el caso de la pareja Emilio Martí y Lucía Santiago, con el paso de los tramos iban afianzándose al coche mejorando sus registros, una piedra dañó el latiguillo trasero izquierdo del freno, obligándoles a poner punto y final antes de tiempo cuando rodaban en duodécima posición entre los equipos de la Renault Clio Trophy Spain.
Mismo destino para Pedro y Borja, quienes en la primera pasada por Posadas sufrían un leve accidente que les hacía abandonar por la rotura del radiador.
· Este fin de semana pasado dio comienzo el Nacional de Rallyes de España y más de un centenar de equipos inscritos en la prueba cordobesa.
El Rallye Sierra Morena abrió la temporada nacional de rallyes en España y no podía hacerlo de mejor forma. La prueba cordobesa contó con una gran inscripción, siendo puntuable para el Súper Campeonato, para la Copa de España de Rallyes de Asfalto, para el TER, para el autonómico andalúz y para el Campeonato de España de Vehículos Históricos, además de contar con la Copa Suzuki Swift y con la Clio Trophy Spain. Y es por eso que a la Escudería Sierra Morena le damos un diez.
Vídeo: Team Racing Extremadura
El 9 se lo llevan los ganadores del Rallye Sierra Morena. Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin dominaron casi todas las especiales del rally (sólo se les escapó el TC+, en el que consiguieron el segundo mejor crono, dejando escapar la oportunidad de obtener un resultado redondo) y controlaron en todo momento a sus adversarios sin necesidad de tomar demasiados riesgos.
A día de hoy son la pareja favorita para hacerse con el Súper Campeonato, máxime si cabe cuando aún no gozan de las últimas evoluciones en su Fabia Rally2 (las cuales deberían llegar en breves) y que junto a los neumático Michelín parecen darle un plus de efectividad a la pareja asturiana.
El notable más alto se lo damos a Javier Pardo y a Adrián Pérez.
Aunque el piloto gallego de Suzuki consiguió subirse al escalón más bajo del podio, este demostró estar en un gran estado de forma, ganándole la partida a su compañero de equipo y luchando de tú a tú en la primera jornada con Jose Luís Peláez y su VW Polo GTi R5.
Este año no tendremos la oportunidad de verlos en todas las carreras del Campeonato pero, a buen seguro serán un aliciente para aquellas pruebas en las que estén presentes.
El notable bajo (7) se lo otorgamos Surhayen Pernía y Alba Sánchez.
La pareja cántabro-leonesa se hizo con el mejor crono del shakedown y del tramo de calificación y durante la primera jornada estuvieron cerca de los tiempos del líder de la prueba, demostrando que el Hyundai i20 y los neumáticos Michelín forman un buen matrimonio y se ajustan como anillo al dedo a la conducción del piloto de Cobreces.
El bien se lo damos a Jan Solans y Rodrigo Sanjuan.
A pesar de ser segundos de la general y de marcar su primer scratch absoluto (en el TC+), la mayor parte de los aficionados esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de cabeza y que fuesen capaces de plantarle cara a la dupla formada por Suárez-Iglesias.
Somos conscientes que lleva pocos kilómetros con su nueva montura y que tiene mucho margen de mejora pero en Córdoba se vio en algunos momentos ir “al limite” lo que le llevó a cometer algunos errores o, lo que es lo mismo, llevarse algunos sustos.
El suficiente se lo merecen la dupla formada por Vilariño y Noriega.
“Los mouchos” dejaron muy buenas sensaciones en su debut con el Skoda Fabia Rally2 y realizaron una buena carrera llegando a pelear por el cuarto puesto con un “coco” como es Joan Vinyes.
La llegada al equipo de Kuku y la ayuda y asesoramiento de Álvaro Muñiz suponen un soplo de aire fresco y se ha notado la evolución del piloto de Palas de Rei, que el año pasado estaba más alejado de los tiempos de cabeza.
El 4 se lo merecen Joan Vinyes Y Jordi Mercader.
Poco se puede decir de estos dos cracks, que son los más veteranos del campeonato y que siguen siendo una de las puntas de lanza del equipo oficial Suzuki pero esperábamos que estuviesen un pelín más cerca de sus compañeros de equipo.
El 3 se lo vamos a dar a Fau Zaldívar y Carlos del Barrio, de quienes nos esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de carrera, sobre todo cuando sabemos que esta pareja pronto comenzará su andadura en el WRC3.
Aún así tuvieron momentos notables, como el tercer mejor registro obtenido en ambas pasadas por Obejo (donde obtuvieron el pequeño botín del TC+).
El 2 no es que se lo merezcan pero debido a sus tempranos abandonos nos vemos obligados a ponérselos a Iván Ares y a Victor Senra. Ambos pilotos tenían calidad para estar luchando por el TOP5 y una avería mecánica y una indisposición eclipsaron su inicio de temporada.
A Iván Ares y a David Vázquez los veremos en el Rallye Tierras Altas de Lorca donde esperemos se puedan resarcir de este cero en su casillero, cuajando un buen papel.
Y el 1 se la endosamos a los organizadores de la Clio Trophy Spain y no porque lo estén haciendo mal, sino porque consideramos que estar en esta lista es darles el reconocimiento que se merecen.
Tras un 2020 en el que sólo había 3 o 4 inscritos por carrera, en la copa monomarca del rombo, en esta carrera hubo una inscripción de más de quince equipos, de los cuales creemos que habrá tres que se disputen la victoria en cada prueba este 2020 (Germán Leal y Pablo Sánchez, Jorge Cagiao y Amelia Blanco y Miguel García y Osel Roman).
La próxima carrera del S-CER será el Rallye Tierras Altas de Lorca (24 y 25 de Abril) y de la Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi será el rallye Rías Baixas (28, 29 y 30 de Mayo), ya que el Rallye Botafumeiro acaba de comunicar su aplazamiento y su nueva fecha será el 24 y 25 de Julio.
El automovilismo español ha vivido este fin de semana un importante hito con la exitosa celebración del 38º Rallye Sierra Morena. Una de las citas más emblemáticas del calendario, que en estos tiempos tan difíciles debido a la cambiante situación sanitaria, nos ha brindado al fin una magnífica puesta de largo tanto para el reconcebido Supercampeonato de España de Rallyes, como para la novedosa Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi.
Para la estructura RaceSeven, se trataba del primer pulso oficial a una muy intensa temporada 2021 en la que contamos con multitud de frentes abiertos en lo deportivo. Y es que nuestra presencia en diferentes certámenes a nivel internacional, caso de la categoría WRC3, el campeonato europeo de rallyes, la Peugeot Rallye Cup Ibérica y por supuesto los diferentes campeonatos estatales, se atisba apasionante.
Así las cosas, los tramos cordobeses se prestaban como un banco de pruebas ideal para que varios de nuestros equipos asistidos rodeasen a modo de test y sacasen importantes conclusiones de cara a cercanos compromisos de mayor entidad. Circunstancia que unida a las numerosas jornadas de test previas realizadas les permitirá llegar con la máxima confianza.
El puesto más destacado en la clasificación general lo conseguían Luis Vilariño y ‘Kuku’ Noriega, que tras las dos jornadas de competición y ante un impresionante elenco de rivales con vehículos de la categoría Rally 2, salen de Córdoba con una magnífica quinta plaza en sendos certámenes bajo el brazo. De menos a más sobre el Skoda Fabia Rally 2 Evo, los progresos experimentados por el piloto de Palas de Rey han sido muy valiosos, sobre todo a modo de test para futuras citas del europeo (afrontarán por primera vez la totalidad del FIA European Rally Championship). Cabe destacar que uno de los objetivos de su participación fue seguir compenetrándose mutuamente con Noriega a las notas, compañero de batallas esta temporada.
También hemos vivido el excelente debut en las carreteras andaluzas de la dupla mundialista formada por Fau Zaldivar y Carlos del Barrio. En vísperas del Rally de Croacia de WRC3, han cumplido su misión de rodaje sobre asfalto a lomos del Fabia Rally 2 Evo, llevándose la sexta plaza final bajo la cobertura de RaceSeven. Este año prepararán de la mano de la estructura dirigida por Víctor Pérez varios de sus compromisos. Se trata sin duda de una dupla muy especial, ya que dan lugar a una bonita simbiosis entre la savia nueva del joven piloto paraguayo y la dilatada experiencia del laureado copiloto español Carlos del Barrio.
Además, el experimentado Juan José Abia, copilotado por ‘Cuni’, sale del Sierra Morena con la satisfacción de haber disfrutado por todo lo alto de las bonitas especiales con otro de los Skoda Fabia Rally 2 asistidos por la escuadra cántabra, mientras que por desgracia, Víctor Senra no tomaba la salida en el primer tramo del fin de semana debido a una indisposición.
· José Luis Pérez-Roberto Rodríguez, y Asier Santamaría-Roberto Rentería han sido los primeros vencedores.
El Rallye Sierra Morena ha sido el primer evento del CERVH 2021, y en él ha arrancado el programa Historic Rallycar Cup 2021; destinado exclusivamente para los equipos participantes en este campeonato y que contará con distintas primas y ayudas a la participación, tanto por carrera como a final del campeonato. Una absoluta novedad dentro de este certamen.
Desde los primeros tramos, Javier Bouza-Iván Bouza en el estreno del Ford Escort MKII, se hacían con el liderato en el apartado de velocidad. Además, en franca progresión, lograban situarse en la primera posición absoluta de la categoría PRE81, siendo segundo clasificado absoluto del rallye. Así llegó hasta el penúltimo tramo del rallye en el que lamentablemente sufría una avería mecánica que le hacía perder tan buen resultado en su debut. Con ello, se vio beneficiado José Luis Pérez- Roberto Rodríguez con su BMW 2002 Ti que se hacía con la victoria en esta primera prueba del programa Historic Rallycar Cup 2021.
En el apartado de regularidad, Asier Santamaría-Roberto Rentería con el Ford Sierra Cosworth 4×4 se instalaron como líderes desde el primer tramo cronometrado, con cierto margen sobre Jaime y Enrique Carbonell con idéntica montura, y sobre Ricardo Alonso-Ezequiel de la Paz con el BMW 2002 que se quedaba un poco más descolgado al finalizar la primera etapa. Durante la segunda etapa, Asier Santamaría ha seguido dominando con mano de hierro, para llegar como vencedor, no sólo del programa Historic Rallycar Cup 2021, sino también del Rallye Sierra Morena en el apartado de regularidad del CERVH. Ricardo Alonso ocuparía la segunda plaza, tras el abandono de Jaime Carbonell.
Para la próxima prueba, habrá que esperar unos meses, puesto que el Rallye de Avilés se celebrará a principios del mes de Julio.
Clasificación Historic Rallycar Cup – Rallye Sierra Morena
· La dupla asturiana del Recalvi Team, José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin, llevó a lo más alto del podio al Škoda Fabia Rally2 Evo, en un rally que dominaron de principio a fin · Próxima cita, el Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia), los días 23 y 24 de abril
No ha podido empezar de mejor manera el Supercampeonato de España de Rallyes para el Recalvi Team. José Antonio “Cohete” Suárez y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, se impusieron en todos los tramos cronometrados menos uno, y lideraron el Rally Sierra Morena desde el primer al último tramo.
La siempre exigente prueba cordobesa puso a prueba a coches, conductores y navegantes, y la gran gestión de las dificultades por parte de los asturianos del Škoda Fabia Rally2 Evo les otorgaron una victoria que supone la mejor manera posible de emprender la marcha en la primera edición del campeonato con carácter mixto (asfalto y tierra), que tiene marchamo de certamen absoluto. Prácticamente todos los rivales del Recalvi Team se encontraron con problemas, que pudo evitar el equipo del Škoda Fabia Rally2 Evo lo que, unido a su velocidad, hizo que fuese imposible desbancarle de la primera posición desde el inicio de la prueba.
Justo antes de recoger el trofeo de vencedor y descorchar el champán, José Antonio “Cohete” Suárez nos decía lo siguiente: “Estoy contentísimo por el resultado, ha sido un rally muy complicado y tremendamente técnico. La victoria es importantísima, porque es la mejor manera de empezar el Campeonato. Hay que seguir trabajando con profesionalidad, humildad y mucho tesón, porque esto no ha hecho más que empezar y el Supercampeonato es muy largo. Esto nos da una inyección de moral muy grande de cara a la siguiente cita, que será en tierra. También quiero aprovechar esta oportunidad para dar la enhorabuena y las gracias a la afición, que ha demostrado una seriedad y un buen comportamiento, que por otra parte ya esperábamos, ya que la afición cordobesa es muy entendida y sabía lo mucho que había en juego durante esta prueba”.
