Buenos resultados para RaceSeven en su expedición al 30º Rallye Villa de Adeje

Buen balance para la expedición de RaceSeven a la isla de Tenerife, donde este fin de semana tuvo lugar la 30ª edición del tradicional Rallye Villa de Adeje. Una prueba que resultó ser mucho más dura de lo que en un principio se podía esperar, pues los abandonos y percances entre los equipos participantes estuvieron a la orden del día. Por suerte las cosas salieron a pedir de boca para los dos Škoda Fabia Rally2 Evo alineados para la ocasión por parte de la estructura cántabra, en manos de los ya habituales Miguel Suárez y Luis Vilariño.

La cita insular cobraba este año más relevancia si cabe, ya que albergaba al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), además de ser puntuable para el Campeonato de Canarias de Rallyes 2021. Con un ambicioso itinerario de 14 especiales y 154 kilómetros contra el crono, la prueba mostró este año su dureza en la máxima expresión, con zonas muy delicadas debido a la suciedad sobre el asfalto, así como tramos muy abrasivos.

A este cóctel se unió una feroz lucha a la décima por las plazas del podio en la que durante las dos etapas estuvieron inmersos de lleno el piloto palmero Miguel Suárez y su copiloto Dani Sosa. A pesar de un problema con una rueda que le hizo perder un poco de tiempo, Suárez acabó la primera jornada en la cuarta plaza, concretamente a 21 segundos del líder, Enrique Cruz. Sin duda, la pugna entre los habituales del regional canario y los pilotos del S-CER fue uno de los focos de interés de este rallye.

Con el podio absoluto a tiro de piedra, el piloto de RaceSeven salió a por todas el segundo día, concluyendo el rallye a tan solo 1,7 segundos del cántabro de Hyundai Surhayen Pernía, tercero en la general final.

Así las cosas, Miguel Suárez y Dani Sosa salieron de Adeje con una importante tercera plaza dentro del Campeonato de Canarias de Rallyes, al tiempo que apuntalaban la cuarta posición final en la clasificación del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla del Škoda Fabia Rally2 Evo dejaba además destellos de su altísimo ritmo con varios scratch en las carreteras suroeste de la isla de Tenerife, aguardando ya con la máxima ilusión su siguiente compromiso, el Rallye Senderos de La Palma (9 y 10 de julio).

Buenas noticias también para Luis Vilariño y ‘Kuku’ Noriega, que con la otra unidad de Škoda Fabia Rally2 Evo en liza, han realizado un rallye muy inteligente para concluir terceros del ERT y sextos del S-CER. De este modo, el objetivo de conseguir los máximos puntos posibles y seguir trabajando en la puesta a punto del vehículo antes de los primeros compromisos del europeo se han cumplido con creces.

Cabe destacar que durante el propio transcurso de este Rallye Villa de Adeje, el Team Vilariño confirmaba al también gallego José Murado como copiloto de Luis dentro del FIA ERC. Por su parte, el bueno de ‘Kuku’ Noriega seguirá a la derecha del piloto de Palas de Rey en las citas nacionales, ya que tras una reciente revisión médica, el emblemático copiloto llanisco afirmaba no encontrarse al 100% de sus posibilidades.

Con Adeje ya superado, la estructura dirigida por Víctor Pérez trabaja ya de lleno en el Rallye de Portugal del siguiente fin de semana con Kajetan Kajetanowicz y Pepe López dentro de la categoría WRC3.

Pazos y Cancela terminan con sabor agridulce en Adeje y son más líderes del ERT

· Los gallegos del Equipo Grupo Farma10 suman importantes puntos de cara a las citas portuguesas.

Los gallegos del Equipo Grupo Farma10 Sergio Pazos y Sergio Cancela han conseguido el triunfo de su grupo en el recién terminado Rally de Adeje y se colocan, por lo tanto, más líderes de la clasificación del European Rally Trophy.

Aterrizados ya de regreso en Galicia, Pazos y Cancela hacen un balance agridulce de su paso por el rally canario, su primera aventura competitiva fuera de la Península Ibérica ya que, como ya sucediera en el Rally Sierra Morena, diversos problemas mecánicos no les permitieron brillar a la altura de su nivel real de conducción.

Todavía con el poso del cansancio del exigente fin de semana en el Rally de Adeje en la voz, Sergio Pazos explica que “en esta temporada, como ya explicamos en el arranque de la misma, nuestro principal objetivo es el de hacernos con la victoria final en el European Rally Trophy y sabíamos que el Rally de Adeje suponía una gran oportunidad para sumar puntos importantísimos ya que el hecho de que se dispute en las Islas Canarias provoca que algunos equipos no puedan hacer frente a un viaje tan largo”.

Problemas con el embrague

Pazos y Cancela conseguían el triunfo en su grupo, pero el piloto del Equipo Grupo Farma10 reconocía que “desde mi punto de vista, no estoy muy contento con cómo nos ha ido el fin de semana porque creo que hemos hecho un mal rally. Pese a ello, hemos podido sumar una importante cantidad de puntos que ahora vamos a tener que saber aprovechar y administrar de cara a las citas portuguesas”.

Como ya sucediera en Córdoba, el Mitsubishi Lancer EVO X de Pazos y Cancela les provocó a los gallegos más dolores de cabeza de lo esperado en un principio. El piloto del Equipo Grupo Farma10 explicaba que “ha sido un mal fin de semana. Después de Córdoba revisamos el coche por completo y llegábamos a Adeje con muchísimas piezas nuevas y reparadas. Sin embargo, comenzó a darnos problemas desde el primer momento. Tras completar el primer tramo cronometrado, en el enlace, lo paramos y al volver a ponerlo en marcha el motor de arranque no funcionaba bien”.

Era, en todo caso, un problema menor que no debía de poner en riesgo sus opciones en la cita canaria. Así lo reconoce el propio Sergio Pazos que continúa explicando que “pese a ello, los primeros tres tramos los completamos sin mayores problemas, pero ya en la segunda sección del viernes, tras cuatro kilómetros del segundo sector, volvió a fallarnos el embrague. Era una pieza nueva, pero se nos quedó pegado”.

Gran trabajo de los mecánicos

Aquello sí que suponía un problema más grave ya que en caso de que el embrague dijese basta antes de poder repararlo, supondría el final del rally para Pazos y Cancela. El piloto gallego tuvo que tirar de veteranía y correr con la calculadora.

“Eso nos obligó a hacer lo que quedaba del día siempre en tercera con la vista puesta en poder terminar. El equipo GTW Racing volvió a dar lo mejor de sí mismo. Los mecánicos trabajaron toda la noche para reparar la avería. Fue impresionante. Comenzaron a trabajar a las doce de la noche, cuando pudimos sacar el coche del parque cerrado, hasta las siete de la mañana sin descanso”.

Rotura del turbo

Tanto Pazos como Cancela se muestran muy agradecidos por el esfuerzo realizado por sus mecánicos y reconocen que fue “gracias a ese enorme trabajo de los mecánicos por lo que pudimos comenzar el segundo día de competición sin problemas. Durante los cuatro primeros tramos el coche funcionaba perfecto, sin dar ni un solo problema. Sin embargo, en el penúltimo tramo, el más mítico y rápido del Rally de Adeje, se rompió el turbo. Eso nos obligó a levantar el pie. Quedaban sólo dos kilómetros y ya en meta el equipo nos aconsejó hacer el último tramo cronometrado como pudiésemos para terminar el rally y puntuar”.

Así pues, ya de regreso en casa, Sergio Pazos y Sergio Cancela miran atrás al fin de semana sin poder decir que están contentos con su actuación, aunque tienen claro que han dado un paso muy importante en su pelea por el ERT. “Lo más importante es que conseguimos terminar y puntuar, que era a lo que veníamos. Lo que ocurre es que cuando vas a un rally a correr contra ti mismo”, concluye el piloto del Equipo Grupo Farma10.

El Rally de Adeje no fue fácil en lo deportivo, pero tampoco en el plano emocional para Sergio Pazos, que pasó un muy mal trago en la parte final del viernes. El piloto gallego del Equipo Grupo Farma10 demostró que los pilotos, pese a saber mantener la sangre fría cuando ponen al límite sus coches tramos tras tramo, son, sobre todo, una familia.

Incapaz de hacerlo él mismo a causa de la emoción que todavía le encoje al recordar esos momentos, es Sergio Cancela el que tiene que actuar de portavoz de la dupla gallega para relatar los malos momentos vividos el viernes.

“Llegamos a una zona donde había dos coches y mucho humo. El que más destacaba era el coche de Iván Ares, que es un gran amigo de Serxinho. Se llevan muy bien y se tienen mucho cariño. Sergio pensó que Iván se había lastimado. Paramos el coche y me iba a bajar con el extintor para ayudar, pero vino Iván y nos dijo que siguiéramos porque estaban todos bien”, explica Cancela.

Sin embargo, pese a las buenas noticias, la tensión acumulada de la competición y haber visto en apuros a su buen amigo, le jugó una mala pasada a los nervios de nuestro piloto. Cancela sigue su relato recordando que “nos volvimos a poner en marcha, pero Serxinho sólo podía pensar en Iván. Se puso muy nervioso y comenzó a llorar diciendo que esté bien, por favor. Iván va a ser padre dentro de poco y lo que realmente importa es eso: que él esté bien”.

Sin duda, y pese a la pequeña polémica que pudo rodear el momento de la llegada a meta de la pareja del Equipo Grupo Farma10, son momentos como estos los que demuestran que los grandes campeones, además de unas manos mágicas al volante, son personas con un gran corazón.

Podio de Surhayen Pernía en Tenerife

  • Primer podio de la temporada para Surhayen Pernía y Alba Sánchez en la tercera cita del año, el Rally Villa de Adeje. Lucharon hasta el último metro.
  • Mala suerte para Iván Ares y David Vázquez, que se retiraban tras sufrir un accidente cuando peleaban por el triunfo.
  • Los equipos Francisco López-Borja Odriozola y Ángel Bello-Anna Tallada acabaron en séptima y octava posición con sus Hyundai i20 R5.

Primer podio del año para Surhayen Pernía y Alba Sánchez. La pareja cántabro-leonesa finalizaba en tercera posición en el Rally Villa de Adeje, tercera cita del Campeonato de España. Lucharon hasta el último metro y finalizaron con sólo un segundo de ventaja sobre el cuarto clasificado, y a menos de seis del segundo. La otra cara de la moneda eran Iván Ares y David Vázquez, que se retiraban al sufrir un accidente cuando estaban peleando por la victoria en Tenerife.

La cita tinerfeña era la tercera de la temporada y suponía el regreso al asfalto tras el salto a la tierra vivido en la segunda de Lorca. Los pilotos locales conocen a la perfección los tramos y es muy difícil batirles en especiales tan cortas y rápidas en las que todo tiene que salir redondo para ganar.

Surhayen Pernía peleó por el podio hasta el último metro: “El primer bucle para nosotros fue complicado por errar con un setup algo radical donde nos dejamos un tiempo de oro. Un gran trabajo del equipo hizo que mejoráramos en el segundo bucle remontando puestos y ganando confianza. Ha sido un rally muy difícil, muy al sprint, y estoy muy contento con el resultado, que hemos peleado hasta el último metro frente a Yeray Lemes y Miguel Ángel Suárez. Quiero dar la enhorabuena a Enrique Cruz porque ha hecho un pedazo de rally y también quiero mandar un fuerte abrazo a todo el equipo Ares Racing”, aseguraba el cántabro.

Un contrariado Iván Ares explicaba que “no nos han salido las cosas como esperábamos en el Villa de Adeje. ¡Vaya racha llevamos! Nos salimos tras un rasante muy pronunciado que acababa en una curva a derechas. Teníamos como referencia una señal de stop, pero la tiraron en la primera pasada y al salir del rasante me encontré la valla de pleno. De hecho, allí se salieron tres o cuatro coches igual que yo. Venía atacando a tope porque por la noche podía recortar algo, y de hecho llegaba más de dos segundo mejor que Cruz. Espero que en las próximas pruebas en casa, en Galicia, cambie la racha. Seguiremos trabajando como siempre para demostrar lo que somos capaces de conseguir y pelear desde este grupo de amigos que formamos el equipo. ¡Ares Racing nunca se rinde!”.

Francisco López y Borja Ordriozola terminaban en séptima posición seguidos de Angel Bello y Anna Tallada, que eran octavos, con lo que tres Hyundai i20 R5 han finalizado entre los diez primeros en la cita tinerfeña.

La próxima cita del Campeonato de España será el Rally Terra da Auga, en Santiago de Compostela, en tres semanas. El certamen regresa a los tramos de tierra en Galicia en la cuarta prueba de la temporada.

Ares-Vázquez no pudieron completar el Adeje

· El equipo Ares Racing sufrió una salida de pista cuando peleaba por la victoria con su Hyundai I20 R5.

Fin de semana complicado el vivido por el piloto de Carral, Iván Ares, y su copiloto, el estradense, David Vázquez, que veían como una salida de pista en la sección nocturna del viernes, cuando estaban librando una enconada disputa por el liderato de la cita insular, los forzaba a sumar un abandono en su casillero de puntos.

La pareja gallega que en los primeros compases demostró su rapidez frente a los pilotos locales, siendo el único capaz de aguantar el ritmo de cabeza, salía a los tramos nocturnos con la intención de dormir en el liderato de la cita adejera; sin embargo, un golpe con un guardarraíl, los dejaba fuera de carrera.

Iván Ares, analizaba el fin de semana: “Hemos empezado con muy buen ritmo. Se trata de uno de los rallies más rápidos de todo el certamen nacional, donde las diferencias son mínimas, por lo que es vital intentar arañar cualquier décima de segundo si quieres estar en la pelea por la victoria. Era nuestra segunda pasada por esa zona, en la que hay un pequeño cambio de rasante tras el cual golpeamos el inicio de un guardarraíl que estaba algo abierto, por lo que dañamos la parte frontal de nuestro Hyundai I20 R5.

El equipo sabe que este resultado complica nuestra temporada, pero desde el primer momento nuestros patrocinadores nos han mostrado el apoyo necesario para darle la vuelta a esta situación. Siempre hemos sido un equipo luchador y lo seguiremos siendo. Nos queda mucho que pelear en esta temporada que casi acaba de empezar, no como nosotros esperábamos, pero queda mucha temporada por delante y vamos a plantar batalla en cada una de las pruebas que realicemos.

Ahora toca regresar a casa, y empezar a trabajar para tener nuestro Hyundai I20 R5 a punto para la siguiente carrera, que será ya el Rallye Terras da Auga a principios del próximo mes, y donde esperamos seguir progresando sobre tierra.

Me gustaría agradecer las miles de muestras de apoyo y cariño que nos han brindado los aficionados; sin duda nos ayudan a mantener la moral alta.”

Enrique Cruz se lleva la victoria de la primera prueba insular del Súper Campeonato

El Rallye de Adeje fue, sin duda, uno de los más apretados que se recuerdan hasta la fecha, por lo menos en la primera etapa.

El tramo de Adeje BP marcaba el inicio de la prueba tinerfeña y la dupla gallega de Hyundai se llevaba el gato al agua, por tan sólo tres décimas sobre Miguel Ángel Suárez y cuatro décimas sobre Cruz, quedando los cinco primeros clasificados en menos de un segundo.

La guerra estaba el rojo vivo y muestra de ello era que en, el segundo tramo de la primera jornada, Guía de Isora Enrique Cruz y Yeray Mújica se imponían a Súarez y Ares, consiguiendo de esta manera arrebatarle al gallego el liderato de la prueba.

Pero en Santiago del Teide volvían a cambiar las tornas, no en el liderato pero si en el grupo de cabeza. Ares y Vázquez mejoraban sus cronos y conseguían auparse a la segunda plaza de la general, quedándose a menso de siete segundos de Cruz, que de nuevo se hacía con el scratch.

Por detrás de ellos , Lemes se afianzaba en la cuarta plaza y Pernía se situaba justo por detrás a menos de tres segudos, mientras que Peláez cerraba el Top5, ya algo más relegado de sus contrincantes (lo cual achacaba a su falta de confianza, tras el golpe del shakedown).

La noticia saltaba en el cuarto tramo, que se decidía suspender a causa del guardarail que había quedado dañado por el golpe de Eduard Pons y que los delegados de segurida consideraban peligroso para los participantes.

De esta forma, y con sólo dos tramos para el final de la jornada, Ares se tiraba a muerte en la noche tinerfeña, con la idea de reducir diferencias con Cruz pero la suerte le era esquiva y en un rasante, con una curva de derechas dañaba su Hyundai, viéndose obligado a abandonar.

Pernía y Lemes eran capaces de adelantar en la clasificación a Suárez, quien se quejaba de un neumático que les había salido defectuoso y que les relegaba a la cuarta plaza de la general.

Luis Vilariño y Francisco López se colocaban sexto y séptimo de la general, mientras que Giovanni Fariña conseguía auparse a la octava plaza de la general, con su Peugeot 208 R2, por delante de Francisco Suárez y de Ángel Bello.

La segunda etapa, estuvo dominada por Enrique Cruz y Yeray Mújica quienes, a la postre, llevaron al Ford Fiesta Rally2, de Copi Sport, a la victoria de una carrera del Súper Campeonato de España de Rallyes.

En Fasnia y Arico Yeray Lemes recortaba y arrebataba la segunda plaza de la general a Surhayen Pernía, quien se veía amenazado por Miguel Ángel Suárez, el cual rodaba a un ritmo mucho mayor que el del piloto de Hyundai.

Aún así, y a pesar de estar siempre entre los tres mejores registros de los tramos Suárez, no conseguiría robarle la tercera plaza a Pernía ya que este, en el último tramo de la primera sección de sábado, era capaz de endosarle casi siete segundos.

En la última sección del rallye vivimos una dura lucha por el podio en la cual, Miguel Ángel Suárez (con dos scratch) y Lemes y Pernía (con un scracth cada uno) intentaron ganarle la partida a sus adversarios.

Finalmente, Lemes (en su debut con el Citroën C3 Rally2) fue segundo, Surha consiguió el tercer escalón del podio y Suárez fue cuarto, errando el Top5 Jose Luís Peláez.

Giovanni Fariña se llevó la categoría Rally4, por delante de Sergio Fuentes y Domingo Hernández, mientras que Nico Cabanes se hizo con el trofeo de la categoría N3 y Sergio Pazos y Sergio Cancela consiguieron la victoria dentro del Grupo N.

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