Pepe López y Borja Rozada logran su primera victoria, con el Hyundai i20 N Rally2, en el Sierra Morena

· Tras la fuerte salida de pista de José Antonio Suárez y Cristian García, la victoria parecía estar en manos de Pepe López pero el madrileño tuvo en Alejandro Cachón a un duro rival (por lo menos hasta que se salió de pista y se vio obligado al abandono).

El rallye comenzaba la tarde del viernes, con la disputa del tramo de Villaviciosa, en el cual José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin mostraban un ritmo endiablado, endosándole 7,2s a Cachón, 8,8s a Pepe y más de quince segundos a Ares y a Llarena.

La parte negativa la sufrían Cristian García y Mario G. Tomé que, en este primer tramo, sufrían una salida de carretera.

La especial de Ermitas-Trassierra era neutralizada a su inicio, con el duro golpe que sufrían los vigentes campeones del SCER (Suárez-Iglesias). La dupla de Skoda llegaba a una curva un poco pasados y se metían por la cuneta y, al intentar salir de ella, el vehículo colisionaba contra la salida de una casa, lo que provocaba un impacto brusco y la consecuente volcada del Fabia Rally2, que se quedaba en medio de la carretera.

Video: El Fielato y El Nora

Tras estos varapalos, Pepe López y Borja Rozada comenzaban su empuje en la lucha por la victoria y en la SS3 (tramo urbano, Grupo Recalvi) marcaban el mejor crono y se colocaban líderes provisionales de la prueba cordobesa.

En las segunda pasadas, el piloto madrileño de Hyundai España trató de escaparse de sus rivales, marcando el scratch en Villaviciosa pero Cachón le replicaba en Ermitas y conseguía situarse a tan sólo 4,4 segundos de diferencia al final de la primera jornada.

Tras ellos, Llarena (+37,8s), Ares (+44,3s) y Pernía (+45,4s) mantenían una bonita lucha por ver quien se subía el escalón más bajo del podio.

La primera especial del día (de la segunda jornada de competición) iba a ser clave para el devenir de la prueba. En dicha especial Alejandro Cachón y Ángel Vela llegaban a una curva un poco fuertes y tenían una salida de carretera, lo que allanaba la victoria a Pepe López.

Iván Ares y David Vázquez no dejaron escapar la oportunidad de escalar posiciones y en una jornada al ataque, donde lograron marcar cuatro de los seis scratch posibles, conseguían finalizar segundos en Córdoba y salir líderes del SCER.

Efrén Llarena y Sara Fernández firmaban otro podio en este arranque de temporada 2022 (ganadores en Lorca y Fafe) y se marchaban de Sierra Morena con un buen sabor de boca y con los deberes hechos de cara al Islas Canarias (próxima parada del ERC 2022).

Cuatros eran Surhayen Pernía y Alba Sánchez quienes, a pesar de haberse equivocado con la elección de los diferenciales, conseguían marcar el mejor crono en la segunda pasada por al especial urbana.

Cerrando el Top10 se situaban Blach-Barreiro (ganadores de la Beca Junior RTS), Ruiloba-Blanco (segundos clasificados de la Beca RTS), Rodríguez-Gutierrez (vencedores de la Clio Cup), Cabanes-Moltó (segundos clasificados de la Clio Cup) , De la Dehesa-Peña (terceros clasificados de la Clio Cup y vencedores de la Beca U24) y García-Casal (terceros clasificados Beca RTS).

En la Sandero Cup Ángel Rodríguez y Diego Rodríguez se imponían al resto de sus rivales.

Por último, mencionar la gran actuación de Jorge Cagiao y Amelia Blanco (a quien le deseamos una pronta recuperación), los cuales estuvieron en quinta posición de la general, rodando por delante de vehículos Rally2/R5 y siendo líderes de las 2RM y de la categoría Rally4 (hasta su salida de carretera).

Blach Jr. – Barreiro, imparables en el Rallye Sierra Morena

· Doble triunfo para los arteixanos, que se impusieron en la Beca RTS Junior y dos ruedas motrices, además de acabar en la quinta posición absoluta del S-CER.

Gran fin de semana para Roberto Blach Jr. y Mauro Barreiro, que sumaron una importante victoria en la Beca RTS Junior en el Rallye Sierra Morena, segunda cita del trofeo promocional para las jóvenes promesas del automovilismo nacional. La cita andaluza estuvo dominada con mano de hierro por la dupla arteixana, que marcó las diferencias desde el primer metro del shakedown, dejando muy claro a sus rivales que el ritmo tendría que ser muy alto por parte de sus rivales para poder batirlos.

Con este buen resultado, la joven promesa arteixana se encarama a la tercera posición de la Beca RTS Junior, lo que lo mantiene entre los grandes favoritos a la victoria final. El fin de semana del equipo fue más que satisfactorio, ya que, además de imponerse en el trofeo promocional, lograban ser los más rápidos entre los vehículos de dos ruedas motrices, y para redondear su espectacular actuación, se metían en la quinta posición final en el Supercampeonato de España de Rallies, por delante de vehículos de categorías superiores, lo que demuestra el altísimo ritmo al que compitió la dupla Blach-Barreiro durante todo el fin de semana.

“Hemos conseguido nuestro objetivo, que era sumar la victoria y meternos en la pelea por el título final. Sabíamos que teníamos que marcar un ritmo muy alto para abrir diferencias con nuestros principales rivales, así que salimos a por todas desde el principio.

Ha sido una prueba bastante competida en los primeros compases, y una vez que teníamos una clara ventaja la hemos ido administrando para acabar subiendo al primer peldaño del podio de la Beca RTS Junior y del apartado de dos ruedas motrices.

Me gustaría mandar desde aquí todo mi apoyo a dos grandes amigos y rivales, como son Jorge Cagiao y Amelia Blanco, con los que estábamos manteniendo una gran pelea en dos ruedas motrices hasta que sufrieron una salida de pista, espero que pronto podamos volver a pelear en los tramos.”

TRS Racing Team domina con mano de hierro las Becas RTS y U24 en el Rallye Sierra Morena

· El Rallye Sierra Morena daba por fin comienzo al asfalto en el Supercampeonato de España y TRS Racing Team tomaba la salida con nada menos que cuatro vehículos dispuestos a lograr grandes resultados en las distintas copas de promoción.

Por una parte, se estrenaba el Renault Recalvi Rally Team, equipo oficial que ha confiado en TRS Racing Team para mantener el Renault Clio Rally4 con el que competirán Jorge Cagiao y Amelia Blanco esta temporada. El comienzo no pudo ser más prometedor, con el piloto naronés destacándose por delante de todos los Rally4 y superando a varios de los Rally2 presentes al término de la primera etapa.

No obstante, en el primer tramo del sábado iba a llegar una fuerte salida de carretera que terminaba con la gran actuación que estaban realizando.

El único equipo que pudo acechar en cierta medida a Cagiao – Blanco fue la dupla arteixana formada por Roberto Blach Jr. y Mauro Barreiro, quienes tomaron la cabeza de la Beca Júnior RTS desde el comienzo, manteniendo a sus rivales a raya en todo momento y sin cometer ni un solo error se llevaban el primer triunfo del año, con el que enjuagar un difícil inicio de temporada. Además, firmaban un soberbio quinto puesto absoluto dentro del Supercampeonato.

En lo que respecta a la poblada Clio Trophy Spain, con nada menos que 15 participantes, el binomio compuesto por Unai de la Dehesa y Alain Peña hizo una trabajo encomiable durante todo el fin de semana para adjudicarse la segunda plaza dentro de la monomarca y dos scratchs, pero lo que es
más importante, y es que ganaban con autoridad la Beca Júnior U24, su objetivo principal de la temporada y que no han podido comenzar de mejor forma. Por otra parte, Joaquín y Borja Rasilla hacían su debut con otro de los Renault Clio Rally5 de la copa, y siendo bastante regulares a lo largo del fin de semana culminaban su actuación en la octava plaza.

Iván Ares y David Vázquez salen, del Sierra Morena, líderes del SCER

· El equipo Ares Racing consiguió un segundo puesto en el Rallye Sierra Morena, que coloca su Hyundai i20 N Rally2 al frente del certamen nacional.

Tras las dos primeras citas del Supercampeonato de España, en las que la igualdad ha sido máxima, el piloto de Carral, Iván Ares, y el estradense, David Vázquez, se han situado en cabeza de la clasificación gracias al segundo puesto logrado este fin de semana sobre el asfalto cordobés del Rallye Sierra Morena, donde además sumaron los tres puntos adicionales que se reparten en el TC+.

La cita andaluza estuvo marcada por el alto ritmo de los principales contendientes a pelear por el título absoluto, lo que obligó a todos los equipos a salir a por todas desde el principio bajo un clima cálido en el que el desgaste de los neumáticos fue una de las claves.

Tras la primera jornada, el equipo Ares Racing se quedaba a las puertas del podio, a la espera de atacar en los tramos del sábado, un ataque fulgurante que rebajó la diferencia al mínimo en el primer bucle matinal marcando el mejor crono en dos de los tres tramos disputados, y que se repetiría en la segunda pasada, en la que la dupla gallega ascendía a la segunda plaza en la que finalmente completaría la prueba.

Iván Ares mostraba su satisfacción por el resultado obtenido: “Era muy importante para nosotros arrancar la temporada con buenas sensaciones, sobre todo al haber recibido nuestro Hyundai i20 N Rally2 con tan poca antelación, por lo que estamos realmente contentos de como nos hemos adaptado a nuestro nuevo vehículo.

El trabajo de todo el equipo ha sido espectacular en este mes, lo que nos ha servido para demostrar que este año vamos a pelear hasta el final por nuestro tercer título nacional de rallies.

Tradicionalmente, el Rallye Sierra Morena, ha sido una carrera en la que nos ha costado conseguir buenos resultados, por lo que, lo que hemos conseguido este fin de semana, nos sirve para aumentar la moral de cara a las siguientes pruebas del calendario del S-CER.

En cuanto a la prueba, el viernes teníamos buen ritmo, aunque el horario del shakedown nos impidió salir con la monta de neumáticos adecuada para marcar un buen crono, lo que supuso que al segundo bucle del viernes saliéramos con una diferencia de luz bastante importante a los tramos, aun así conseguimos marcar buenos tiempos que nos iban a permitir pelear por el podio en la segunda etapa. Además sufrimos un pequeño problema mecánico que nos hizo perder algo de tiempo en el primer bucle.

El sábado, en los tramos de Cerrobejuelas y Obejo marcamos la diferencia, con lo que estamos realmente contentos de como ha salido este fin de semana.

Esta temporada todo va a estar muy ajustado, así que todos los puntos van a ser importantes y no habrá margen al error entre los que vamos a pelear por el Supercampeonato de España de Rallies.”

Clasificación final Rallye Sierra Morena

Pos.Piloto – CopilotoVehículoTiempo
José Mª López – Borja RozadaHyundai i20 N Rally21:47:54.8 sg
Iván Ares – David VázquezHyundai i20 N Rally21:48:11.8 sg
Efrén Llarena – Sara FernándezSkoda Fabia Rally2 Evo1:48:22.2 sg

Antonio Sainz logra la victoria en el Sierra Morena del CEVH

· Antonio Sainz y Javier Martínez Cattaneo lograron la victoria absoluta y en pre90. Joan Riberas-Álvaro Menéndez se impusieron en pre81, Asier Santamaría-Roberto Rentería en Regularidad Sport y José Manuel Villamayor-Antonio Caldeira en Regularidad.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos disputó su segunda prueba de la temporada los días 1 y 2 de abril en el rallye Sierra Morena.

Al igual que en su anterior edición, la clásica competición andaluza volvió a reunir en un mismo evento a los participantes del CERVH con los del Súper CER, compartiendo escenario todos ellos desde la noche del jueves, cuando tuvo lugar una multitudinaria ceremonia de salida en el centro de Córdoba.

El rallye propiamente dicho arrancó el viernes, aunque la neutralización de las dos primeras especiales hizo que los equipos de la prueba de históricos sólo disputaran el tramo urbano, en el que el mejor crono de los participantes en velocidad fue para Antonio Sainz y Javier Martínez Cattaneo, líderes en pre90 con el Subaru Legacy, mientras que los más rápidos en pre81 fueron Rafael Olivero e Iván Trujillo con su Volkswagen Golf.

El sábado, Sainz y Martínez Cattaneo se fueron distanciando paulatinamente al frente de la clasificación general a base de marcar el mejor tiempo en cada especial. Tras completarse la sección matinal, el piloto madrileño y su copiloto contaban ya con cerca de un minuto de ventaja sobre los segundos clasificados, Miguel Otegui y Giovanni Breda, que les secundaban también en la categoría de pre90 con el Ford Sierra Cosworth.

Terceros absolutos eran Joan Riberas y su nuevo copiloto, el asturiano Álvaro Menéndez, que lideraban la categoría de pre81 con el Porsche 911SC del piloto catalán.

En los tramos de la tarde, Sainz y Martínez Cattaneo extendieron su dominio logrando siempre los mejores cronos para acabar llegando a Córdoba como ganadores absolutos del rallye de velocidad para vehículos históricos y vencedores en la categoría pre90.

El segundo puesto en ambas clasificaciones fue para Otegui y Breda, resultado que, junto al tercer lugar en el que terminaron el rally Motul Costa Brava, los sitúa al frente del campeonato de España de pre90 tras la disputa de las dos primeras pruebas de la temporada.

El podio del Sierra Morena para vehículos históricos lo completaron Joan Riberas y Álvaro Menéndez, que se adjudicaron además con claridad la victoria en la categoría pre81, en la que lideraron desde la primera especial del sábado, Con este nuevo triunfo, el piloto catalán, ganador también en el Motul Costa Brava, se distancia al frente de la clasificación del certamen.

En la cuarta posición de la general concluyeron Rafael Díaz y Xabier Petralanda. En su segundo rallye con el BMW 325, los actuales campeones de Youngtimers mejoraron su resultado de la primera cita del certamen terminando en esta ocasión terceros de pre90 lo que les permite ascender al segundo puesto en la clasificación del campeonato.

Tras el equipo vasco concluyeron los canarios Juan Orlando y Valeria Méndez, quintos absolutos y cuartos de pre90 con el Ford Sierra Cosworth.

Otro equipo llegado de las islas terminó justo a continuación, el formado por José Luis Sosa y Francisco Javier Romero, sextos ‘scratch’ del CERVH y segundos en la categoría pre81 con su Ford Escort, posición que pasan a ocupar también en la clasificación del certamen.

El desarrollo de la prueba en las categorías de Regularidad Sport y Regularidad se vio especialmente afectado por la diferentes neutralizaciones que se produjeron a lo largo de las dos jornadas de competición de forma que sus participantes sólo pudieron completar cuatro especiales.

En Regularidad Sport los primeros líderes fueron Francisco Martínez y Adrián Fueyo, que se mantuvieron al frente de la clasificación hasta que fueron superados en la tercera especial del sábado por Asier Santamaría y Roberto Rentería.

Los actuales campeones de la categoría mantuvieron la primera posición en el único tramo disputado por la tarde para acabar adjudicándose su segunda victoria consecutiva de la temporada con el Ford Sierra Cosworth.

Al igual que en el Costa Brava, Francisco Martínez, acompañado esta vez por su copiloto habitual, Adrián Fueyo, volvió a terminar en la segunda posición con su Volkswagen Golf.

El tercer puesto se decantó en la última especial celebrada a favor de los baleares Jaime y Enrique Carbonell, que rebasaron a Santiago Campos y Javier Alonso. Los asturianos del Lancia Delta terminaron cuartos, empatados a puntos con los quintos clasificados, los catalanes José Luis Moreno e Isidre Noguera.

En Regularidad, el asturiano José Manuel Villamayor y el portugués Antonio Caldeira, lideraron de principio a fin con el R5 GT Turbo para acabar logrando su primera victoria juntos en el Campeonato de España después de los numerosos triunfos de ambos como copilotos a lo largo de las últimas campañas.

Tras los ganadores, la segunda posición estuvo en poder de Dario José García y José Ramón Castillón hasta que problemas en la última especial hicieron perder tiempo al madrileño y el aragonés del BMW, que cayeron hasta el quinto puesto.

El segundo lugar quedó entonces en manos de los andaluces Rubén Serrano y José Luis Rodríguez, actuales campeones de regularidad Todo Terreno, que tuvieron un excelente debut en asfalto.

El podio de la categoría de regularidad lo completaron la asturiana Helena Iglesias y su copiloto, Jesús Antonio Saiz, terceros clasificados con un Volkswagen Golf.

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