Ares-Vázquez no pudieron completar el Adeje

· El equipo Ares Racing sufrió una salida de pista cuando peleaba por la victoria con su Hyundai I20 R5.

Fin de semana complicado el vivido por el piloto de Carral, Iván Ares, y su copiloto, el estradense, David Vázquez, que veían como una salida de pista en la sección nocturna del viernes, cuando estaban librando una enconada disputa por el liderato de la cita insular, los forzaba a sumar un abandono en su casillero de puntos.

La pareja gallega que en los primeros compases demostró su rapidez frente a los pilotos locales, siendo el único capaz de aguantar el ritmo de cabeza, salía a los tramos nocturnos con la intención de dormir en el liderato de la cita adejera; sin embargo, un golpe con un guardarraíl, los dejaba fuera de carrera.

Iván Ares, analizaba el fin de semana: “Hemos empezado con muy buen ritmo. Se trata de uno de los rallies más rápidos de todo el certamen nacional, donde las diferencias son mínimas, por lo que es vital intentar arañar cualquier décima de segundo si quieres estar en la pelea por la victoria. Era nuestra segunda pasada por esa zona, en la que hay un pequeño cambio de rasante tras el cual golpeamos el inicio de un guardarraíl que estaba algo abierto, por lo que dañamos la parte frontal de nuestro Hyundai I20 R5.

El equipo sabe que este resultado complica nuestra temporada, pero desde el primer momento nuestros patrocinadores nos han mostrado el apoyo necesario para darle la vuelta a esta situación. Siempre hemos sido un equipo luchador y lo seguiremos siendo. Nos queda mucho que pelear en esta temporada que casi acaba de empezar, no como nosotros esperábamos, pero queda mucha temporada por delante y vamos a plantar batalla en cada una de las pruebas que realicemos.

Ahora toca regresar a casa, y empezar a trabajar para tener nuestro Hyundai I20 R5 a punto para la siguiente carrera, que será ya el Rallye Terras da Auga a principios del próximo mes, y donde esperamos seguir progresando sobre tierra.

Me gustaría agradecer las miles de muestras de apoyo y cariño que nos han brindado los aficionados; sin duda nos ayudan a mantener la moral alta.”

Enrique Cruz se lleva la victoria de la primera prueba insular del Súper Campeonato

El Rallye de Adeje fue, sin duda, uno de los más apretados que se recuerdan hasta la fecha, por lo menos en la primera etapa.

El tramo de Adeje BP marcaba el inicio de la prueba tinerfeña y la dupla gallega de Hyundai se llevaba el gato al agua, por tan sólo tres décimas sobre Miguel Ángel Suárez y cuatro décimas sobre Cruz, quedando los cinco primeros clasificados en menos de un segundo.

La guerra estaba el rojo vivo y muestra de ello era que en, el segundo tramo de la primera jornada, Guía de Isora Enrique Cruz y Yeray Mújica se imponían a Súarez y Ares, consiguiendo de esta manera arrebatarle al gallego el liderato de la prueba.

Pero en Santiago del Teide volvían a cambiar las tornas, no en el liderato pero si en el grupo de cabeza. Ares y Vázquez mejoraban sus cronos y conseguían auparse a la segunda plaza de la general, quedándose a menso de siete segundos de Cruz, que de nuevo se hacía con el scratch.

Por detrás de ellos , Lemes se afianzaba en la cuarta plaza y Pernía se situaba justo por detrás a menos de tres segudos, mientras que Peláez cerraba el Top5, ya algo más relegado de sus contrincantes (lo cual achacaba a su falta de confianza, tras el golpe del shakedown).

La noticia saltaba en el cuarto tramo, que se decidía suspender a causa del guardarail que había quedado dañado por el golpe de Eduard Pons y que los delegados de segurida consideraban peligroso para los participantes.

De esta forma, y con sólo dos tramos para el final de la jornada, Ares se tiraba a muerte en la noche tinerfeña, con la idea de reducir diferencias con Cruz pero la suerte le era esquiva y en un rasante, con una curva de derechas dañaba su Hyundai, viéndose obligado a abandonar.

Pernía y Lemes eran capaces de adelantar en la clasificación a Suárez, quien se quejaba de un neumático que les había salido defectuoso y que les relegaba a la cuarta plaza de la general.

Luis Vilariño y Francisco López se colocaban sexto y séptimo de la general, mientras que Giovanni Fariña conseguía auparse a la octava plaza de la general, con su Peugeot 208 R2, por delante de Francisco Suárez y de Ángel Bello.

La segunda etapa, estuvo dominada por Enrique Cruz y Yeray Mújica quienes, a la postre, llevaron al Ford Fiesta Rally2, de Copi Sport, a la victoria de una carrera del Súper Campeonato de España de Rallyes.

En Fasnia y Arico Yeray Lemes recortaba y arrebataba la segunda plaza de la general a Surhayen Pernía, quien se veía amenazado por Miguel Ángel Suárez, el cual rodaba a un ritmo mucho mayor que el del piloto de Hyundai.

Aún así, y a pesar de estar siempre entre los tres mejores registros de los tramos Suárez, no conseguiría robarle la tercera plaza a Pernía ya que este, en el último tramo de la primera sección de sábado, era capaz de endosarle casi siete segundos.

En la última sección del rallye vivimos una dura lucha por el podio en la cual, Miguel Ángel Suárez (con dos scratch) y Lemes y Pernía (con un scracth cada uno) intentaron ganarle la partida a sus adversarios.

Finalmente, Lemes (en su debut con el Citroën C3 Rally2) fue segundo, Surha consiguió el tercer escalón del podio y Suárez fue cuarto, errando el Top5 Jose Luís Peláez.

Giovanni Fariña se llevó la categoría Rally4, por delante de Sergio Fuentes y Domingo Hernández, mientras que Nico Cabanes se hizo con el trofeo de la categoría N3 y Sergio Pazos y Sergio Cancela consiguieron la victoria dentro del Grupo N.

Frustante Rallye Sierra Morena para los intereses de PuzzleMotor

La primera cita del Supercampeonato de España de Rallyes no salió como esperábamos, teniendo que ver como nuestros dos equipos no llegaban al parque cerrado final.

A pesar de tener todas las ilusiones puestas en lograr buenos resultados tanto con nuestro Renault Clio Rally5 con Emilio Martí y Lucía Santiago y el habitual Peugeot 208 R2 con Pedro Romero y Borja Teja a bordo, las carreras nos han vuelto a demostrar la cara más amarga pero no nos daremos por vencidos y en nuestra siguiente prueba, saldremos a quitarnos esta espinita.

En el caso de la pareja Emilio Martí y Lucía Santiago, con el paso de los tramos iban afianzándose al coche mejorando sus registros, una piedra dañó el latiguillo trasero izquierdo del freno, obligándoles a poner punto y final antes de tiempo cuando rodaban en duodécima posición entre los equipos de la Renault Clio Trophy Spain.

Mismo destino para Pedro y Borja, quienes en la primera pasada por Posadas sufrían un leve accidente que les hacía abandonar por la rotura del radiador.

Rallye Sierra Morena: Desgranamos los resultados del primer rallye del Súper Campeonato.

· Este fin de semana pasado dio comienzo el Nacional de Rallyes de España y más de un centenar de equipos inscritos en la prueba cordobesa.

El Rallye Sierra Morena abrió la temporada nacional de rallyes en España y no podía hacerlo de mejor forma. La prueba cordobesa contó con una gran inscripción, siendo puntuable para el Súper Campeonato, para la Copa de España de Rallyes de Asfalto, para el TER, para el autonómico andalúz y para el Campeonato de España de Vehículos Históricos, además de contar con la Copa Suzuki Swift y con la Clio Trophy Spain. Y es por eso que a la Escudería Sierra Morena le damos un diez.

Vídeo: Team Racing Extremadura

El 9 se lo llevan los ganadores del Rallye Sierra Morena. Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin dominaron casi todas las especiales del rally (sólo se les escapó el TC+, en el que consiguieron el segundo mejor crono, dejando escapar la oportunidad de obtener un resultado redondo) y controlaron en todo momento a sus adversarios sin necesidad de tomar demasiados riesgos.

A día de hoy son la pareja favorita para hacerse con el Súper Campeonato, máxime si cabe cuando aún no gozan de las últimas evoluciones en su Fabia Rally2 (las cuales deberían llegar en breves) y que junto a los neumático Michelín parecen darle un plus de efectividad a la pareja asturiana.

El notable más alto se lo damos a Javier Pardo y a Adrián Pérez.

Aunque el piloto gallego de Suzuki consiguió subirse al escalón más bajo del podio, este demostró estar en un gran estado de forma, ganándole la partida a su compañero de equipo y luchando de tú a tú en la primera jornada con Jose Luís Peláez y su VW Polo GTi R5.

Este año no tendremos la oportunidad de verlos en todas las carreras del Campeonato pero, a buen seguro serán un aliciente para aquellas pruebas en las que estén presentes.

El notable bajo (7) se lo otorgamos Surhayen Pernía y Alba Sánchez.

La pareja cántabro-leonesa se hizo con el mejor crono del shakedown y del tramo de calificación y durante la primera jornada estuvieron cerca de los tiempos del líder de la prueba, demostrando que el Hyundai i20 y los neumáticos Michelín forman un buen matrimonio y se ajustan como anillo al dedo a la conducción del piloto de Cobreces.

El bien se lo damos a Jan Solans y Rodrigo Sanjuan.

A pesar de ser segundos de la general y de marcar su primer scratch absoluto (en el TC+), la mayor parte de los aficionados esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de cabeza y que fuesen capaces de plantarle cara a la dupla formada por Suárez-Iglesias.

Somos conscientes que lleva pocos kilómetros con su nueva montura y que tiene mucho margen de mejora pero en Córdoba se vio en algunos momentos ir “al limite” lo que le llevó a cometer algunos errores o, lo que es lo mismo, llevarse algunos sustos.

El suficiente se lo merecen la dupla formada por Vilariño y Noriega.

“Los mouchos” dejaron muy buenas sensaciones en su debut con el Skoda Fabia Rally2 y realizaron una buena carrera llegando a pelear por el cuarto puesto con un “coco” como es Joan Vinyes.

La llegada al equipo de Kuku y la ayuda y asesoramiento de Álvaro Muñiz suponen un soplo de aire fresco y se ha notado la evolución del piloto de Palas de Rei, que el año pasado estaba más alejado de los tiempos de cabeza.

El 4 se lo merecen Joan Vinyes Y Jordi Mercader.

Poco se puede decir de estos dos cracks, que son los más veteranos del campeonato y que siguen siendo una de las puntas de lanza del equipo oficial Suzuki pero esperábamos que estuviesen un pelín más cerca de sus compañeros de equipo.

El 3 se lo vamos a dar a Fau Zaldívar y Carlos del Barrio, de quienes nos esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de carrera, sobre todo cuando sabemos que esta pareja pronto comenzará su andadura en el WRC3.

Aún así tuvieron momentos notables, como el tercer mejor registro obtenido en ambas pasadas por Obejo (donde obtuvieron el pequeño botín del TC+).

El 2 no es que se lo merezcan pero debido a sus tempranos abandonos nos vemos obligados a ponérselos a Iván Ares y a Victor Senra. Ambos pilotos tenían calidad para estar luchando por el TOP5 y una avería mecánica y una indisposición eclipsaron su inicio de temporada.

A Iván Ares y a David Vázquez los veremos en el Rallye Tierras Altas de Lorca donde esperemos se puedan resarcir de este cero en su casillero, cuajando un buen papel.

Y el 1 se la endosamos a los organizadores de la Clio Trophy Spain y no porque lo estén haciendo mal, sino porque consideramos que estar en esta lista es darles el reconocimiento que se merecen.

Tras un 2020 en el que sólo había 3 o 4 inscritos por carrera, en la copa monomarca del rombo, en esta carrera hubo una inscripción de más de quince equipos, de los cuales creemos que habrá tres que se disputen la victoria en cada prueba este 2020 (Germán Leal y Pablo Sánchez, Jorge Cagiao y Amelia Blanco y Miguel García y Osel Roman).

La próxima carrera del S-CER será el Rallye Tierras Altas de Lorca (24 y 25 de Abril) y de la Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi será el rallye Rías Baixas (28, 29 y 30 de Mayo), ya que el Rallye Botafumeiro acaba de comunicar su aplazamiento y su nueva fecha será el 24 y 25 de Julio.

Misión cumplida para la estructura RaceSeven en el 38º Rallye Sierra Morena

El automovilismo español ha vivido este fin de semana un importante hito con la exitosa celebración del 38º Rallye Sierra Morena. Una de las citas más emblemáticas del calendario, que en estos tiempos tan difíciles debido a la cambiante situación sanitaria, nos ha brindado al fin una magnífica puesta de largo tanto para el reconcebido Supercampeonato de España de Rallyes, como para la novedosa Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi.

Para la estructura RaceSeven, se trataba del primer pulso oficial a una muy intensa temporada 2021 en la que contamos con multitud de frentes abiertos en lo deportivo. Y es que nuestra presencia en diferentes certámenes a nivel internacional, caso de la categoría WRC3, el campeonato europeo de rallyes, la Peugeot Rallye Cup Ibérica y por supuesto los diferentes campeonatos estatales, se atisba apasionante.

Así las cosas, los tramos cordobeses se prestaban como un banco de pruebas ideal para que varios de nuestros equipos asistidos rodeasen a modo de test y sacasen importantes conclusiones de cara a cercanos compromisos de mayor entidad. Circunstancia que unida a las numerosas jornadas de test previas realizadas les permitirá llegar con la máxima confianza.

El puesto más destacado en la clasificación general lo conseguían Luis Vilariño y ‘Kuku’ Noriega, que tras las dos jornadas de competición y ante un impresionante elenco de rivales con vehículos de la categoría Rally 2, salen de Córdoba con una magnífica quinta plaza en sendos certámenes bajo el brazo. De menos a más sobre el Skoda Fabia Rally 2 Evo, los progresos experimentados por el piloto de Palas de Rey han sido muy valiosos, sobre todo a modo de test para futuras citas del europeo (afrontarán por primera vez la totalidad del FIA European Rally Championship). Cabe destacar que uno de los objetivos de su participación fue seguir compenetrándose mutuamente con Noriega a las notas, compañero de batallas esta temporada.

También hemos vivido el excelente debut en las carreteras andaluzas de la dupla mundialista formada por Fau Zaldivar y Carlos del Barrio. En vísperas del Rally de Croacia de WRC3, han cumplido su misión de rodaje sobre asfalto a lomos del Fabia Rally 2 Evo, llevándose la sexta plaza final bajo la cobertura de RaceSeven. Este año prepararán de la mano de la estructura dirigida por Víctor Pérez varios de sus compromisos. Se trata sin duda de una dupla muy especial, ya que dan lugar a una bonita simbiosis entre la savia nueva del joven piloto paraguayo y la dilatada experiencia del laureado copiloto español Carlos del Barrio.

Además, el experimentado Juan José Abia, copilotado por ‘Cuni’, sale del Sierra Morena con la satisfacción de haber disfrutado por todo lo alto de las bonitas especiales con otro de los Skoda Fabia Rally 2 asistidos por la escuadra cántabra, mientras que por desgracia, Víctor Senra no tomaba la salida en el primer tramo del fin de semana debido a una indisposición.

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