Iván Ares y Surhayen Pernía inician una nueva temporada con Hyundai en Córdoba

  • Iván Ares y David Vázquez arrancan en el Campeonato de España con el claro objetivo de luchar por un nuevo título nacional.
  • Surhayen Pernía, esta vez con Alba Sánchez a su derecha, tiene puestas grandes ilusiones en la campaña 2021.
  • Hyundai ha logrado un título de pilotos en 2017 y dos de marcas en 2018 y 2019. El objetivo es pelear en esta nueva temporada por las dos coronas nacionales.

La temporada nacional abre el telón este fin de semana en Córdoba. El Rally Sierra Morena será la primera cita del Campeonato de España, que este año pasa a ser un certamen mixto con pruebas de asfalto y tierra. Tras lograr un título de pilotos en 2017 y dos de marcas en 2018 y 2019, Hyundai vuelve a contar con Iván Ares- David Vázquez y Surhayen Pernía-Alba Sánchez para defender sus colores. Los tramos andaluces darán el pistoletazo de salida de una campaña que se presenta más emocionante que nunca, y que finalizará en diciembre en Madrid.

El Rally Sierra Morena volverá a ser la cita inaugural de la temporada tras su paréntesis del pasado año por culpa del coronavirus. Los tramos cordobeses servirán para medir las fuerzas entre los principales candidatos al título, entre los que se encuentran los dos pilotos de Hyundai, Ares y Pernía, que lucirán los dorsales 2 y 4 respectivamente en sus i20 R5. Además, la cita andaluza también contará con la presencia de otro i20 R5 en manos de Francisco López y un i30 N pilotado por Rafael Martínez Saco.

Ares, que acabó tercero el pasado año tras lograr dos podios absolutos en el Campeonato de Europa en Fafe y Canarias, explica que “llegamos a Córdoba sin hacer ningún test en asfalto para coger el hilo, pero con muchas ganas de estar un año más en la guerra. En nuestro caso salimos con la mira puesta en la llegada del nuevo coche, que esperemos que esté a final del verano, y hasta entonces intentaremos capear el temporal con el modelo anterior. No corrimos el año pasado en Sierra Morena, y la prueba tiene muchas novedades. Con respecto al campeonato va a estar muy animado con Pernía, Suárez y Solans como principales rivales, y alguno más que seguro se apunta. Esta temporada correremos en tierra como novedad, y tenemos que ver cómo me adapto, porque no tengo experiencia. Hicimos una prueba en Nuevo Baztán y para ser la primera vez estuvo bien, pero necesito hacer más kilómetros en esa superficie”, comenta el gallego.

Pernía, que logró su primer triunfo absoluto en el Campeonato de España en Córdoba en 2013, asegura que “tenemos muchas ganas de empezar a correr esta nueva temporada. Estrenamos estructura propia con muchos amigos y por ello aún tenemos más ilusión si cabe, aunque a su vez también algo de tensión y motivación extra por ello. El Rally Sierra Morena es una prueba que siempre me hace especial ilusión correr, pero este año más porque no se corrió el año pasado. Siempre se me ha dado bien, el trazado de sus tramos se adapta a mi conducción y es un placer volver a Córdoba otra vez. No va a estar nada fácil porque corremos casi una veintena de R5, por lo que va a ser una prueba muy emocionante en la que tendremos que apretar desde el primer kilómetro. Los objetivos son claros: salimos a por todas en el rally y en la temporada, la quinta que corremos con Hyundai, por lo que merecen un nuevo título de marcas. El hecho de que sea un campeonato mixto es un reto económico y logístico, y esperamos que para agosto y septiembre podamos estrenar el nuevo i20 Rally2”, asegura el cántabro.

La acción del Rally Sierra Morena arranca el viernes 9 por la mañana con el shakedown y el tramo de calificación, y la prueba se disputará en dos jornadas, con un recorrido de 616 kilómetros con 10 tramos que totalizan 151 kilómetros cronometrados.

Sergio Pazos y Sergio Cancela se suman al Equipo Grupo Farma10 con el European Rally Trophy como objetivo

· El Equipo Grupo Farma 10 se refuerza con la llegada de Pazos y Cancela, que aspiran a todo en el Grupo N.

El fichaje de Pazos y Cancela llega, tal y como explica el propio piloto gallego, después de que la complicada situación generada la pasada temporada por la pandemia provocara la marcha de algunos de sus principales patrocinadores a consecuencia de la crisis económica que estamos atravesando.

“Nosotros somos un equipo gallego con base en Portugal. Pablo sabe que somos un equipo pequeño y que, en la actual situación, las cosas no son ni mucho menos fáciles, así que se comprometió a que podíamos contar con su ayuda y así es como ha surgido este acuerdo”, explica Pazos.

El piloto, que afrontar la campaña de 2021 al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X del Grupo N, asegura que el Director Ejecutivo de Grupo Farma 10 “es una de las mejores personas que he conocido en el mundo de las carreras, algo que ha vuelto a demostrar con esta decisión de apoyarnos para que podamos afrontar con las mejores garantías nuestra temporada en el European Rally Trophy”.

Precisamente, ese torneo continental será el principal objetivo de Pazos y Cancela en una temporada que, como ocurre Díez y Cruz, arrancará para ellos en el Rally Sierra Morena, “la primera de las pruebas españolas que tenemos previsto correr dentro del Iberian Rally Trophy que, si conseguimos ganarlo, nos daría el pasaporte a la gran final que se disputará a finales de año en Alemania”.

Pazos se muestra muy ambicioso poco antes de poner en marcha el motor de su coche por primera vez esta temporada en tierras cordobesas. “Creo que tenemos buenas opciones de hacernos con el Iberian Rally Trophy. Tenemos la experiencia necesaria y creo que llegamos en un buen momento para aspirar a ese triunfo. Sabemos que somos un equipo humilde, pero nos sobra ilusión y ganas. Eso, sumado a la ayuda que hemos recibido por parte de Grupo Farma10, nos permite ver la luz al final del túnel”.

El piloto gallego tiene motivos más que sobrados para presumir de experiencia ya que “llevo más de diez años corriendo. Hay que recordar que hace dos años, tras muchas temporadas en el campeonato gallego, dimos el salto al CERA con Mitsubishi y en nuestra primera temporada fuimos Campeones de España del Grupo N”. Por desgracias, “la siguiente temporada, por un problema personal, no pude correr y el año pasado teníamos perfectamente montado este mismo proyecto, pero la pandemia lo estropeó todo”.

Tal y como recuerda Pazos, la pasada campaña “fue muy complicada y sólo pudimos hacer un rally. La FIA anuló el European Rally Trophy y eso provocó que perdiéramos muchos patrocinadores. Eso provocó que, inicialmente, nos planteáramos un 2021 con pocas carreras, pero la llegada de Grupo Farma10 nos va a permitir intentar pelear por el triunfo”.

Estreno sobre tierra en casa

Pazos quiere maximizar todo lo posible sus opciones en el European Rally Trophy y, por lo tanto, serán muy contadas sus apariciones fuera de ese torneo, pero ya ha adelantado que sí estará presente en una carrera que siempre ha sido muy especial para él.

“Nuestra intención es tomar la salida en el Rally Terra da Agua de Arzua. Es una prueba muy especial para mi”, asegura Pazos, “no sólo porque se dispute en Galicia, sino porque yo soy de Arzua”. Además, el nuevo piloto del Equipo Grupo Farma10 explica “nunca he corrido en tierra y me hace mucha ilusión comprobar hasta dónde puedo llegar en esa superficie y qué mejor sitio que hacerlo en el rally de casa”.

S-CER y FIA European Rallye Championship serán los objetivos de Ares Racing esta temporada

· Iván Ares y David Vázquez combinarán el certamen continental con el nacional a bordo del Hyundai I20 R5.

Este fin de semana arrancará una nueva temporada de rallies en España, y el Equipo Ares Racing partirá nuevamente entre los favoritos a alzarse con el título en un certamen nacional, que esta temporada trae muchas novedades, al pasar a denominarse Supercampeonato de España de Rallies y conjugar un calendario mixto conformado por catorce citas, de las cuales los equipos podrán puntuar en diez de ellas, teniendo que participar en un mínimo de seis citas sobre asfalto y cuatro sobre tierra; finalmente se sumarán los ocho mejores resultados, siendo la suma de los cinco mejores de asfalto y los tres mejores de tierra los que decidirán la clasificación.

Esta renovación arrancará este mismo fin de semana, en el Rallye Sierra Morena. La cita cordobesa inaugurará una temporada que se prevé plagada de emoción, dada la gran variedad de combinaciones que tendrán los equipos para seleccionar las pruebas a disputar.

Además, tras haber sido la sensación en el FIA European Rallye Championship la pasada temporada, siendo el mejor equipo nacional de todo el certamen continental y quedándose a las puertas del podio absoluto con tan solo tres participaciones saldadas con sendos podios, el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volverán a contar con un programa en la máxima categoría europea, participando en al menos tres citas de las ocho puntuables.

Iván Ares, con ganas de arrancar esta ilusionante temporada: ”Antes de nada, quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que podamos sacar adelante un proyecto deportivo tan ambicioso. Todos sabemos que estamos ante una temporada que requerirá un esfuerzo adicional por parte de todo el equipo Ares Racing, así que, sin el apoyo de las instituciones, marcas y empresas privadas, sería imposible sacar adelante el presupuesto necesario.

Este año nos enfrentaremos a un calendario mixto, lo que requerirá de un presupuesto mayor al de temporadas anteriores. Contamos con el apoyo de Hyundai España para intentar sumar nuestro segundo título nacional y pelearemos por ese objetivo desde el principio.

En cuanto al ERC, nuestra intención es intentar mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que demostramos que, a pesar de ser un equipo humilde, podemos pelear de tú a tú con las mejores y más profesionales infraestructuras de Europa.

Aún no hemos decidido cuáles serán las citas a las que acudiremos esta temporada; tendremos que ir gestionando el calendario de forma que podamos maximizar los puntos a final de temporada.

Arrancaremos en Córdoba, para poder empezar a coger ritmo cuanto antes, en una cita que hasta el momento se nos ha resistido en cuanto a victorias, así que saldremos a por nuestra primera victoria en tierras andaluzas, para intentar arrancar esta temporada con buen pie.

Tenemos la suerte de volver a contar con David Vázquez dentro del equipo, lo que nos da un extra de seguridad dentro del Hyundai I20 R5, y en una temporada que seguro se va a definir por diferencias muy exiguas, su trabajo volverá a ser clave para que estemos en la pelea en cada una de las citas del calendario.”

Santi García disputará la Peugeot Rally Cup Ibérica y la Beca Junior RTS, a bordo de un Peugeot 208 Rally4

· El Rallysprint de Valdelaguna marcará el arranque de la temporada para la dupla García-Casal.

Nueva temporada y nuevo proyecto deportivo para Santi García, que intentará seguir con su progresión en el panorama nacional de rallies. Para ello, el joven piloto de Mesía, contará con un Peugeot 208 Rally4, que será supervisado y mantenido por la estructura catalana de Mavisa Sport.

El calendario deportivo de la dupla formada por Santi García y Néstor Casal incluye las nueve citas a disputar para completar la Peugeot Rally Cup Ibérica, organizada por Sports&You, y la Beca Junior RTS, llevada a cabo por la Real Federación Española de Automovilismo.

Para empezar a trabajar con los profesionales de Mavisa Sport y poder probar el Peugeot 208 Rally4, el
equipo se desplazará el próximo fin de semana hasta Madrid, donde se celebrará la quinta edición del Rallysprint de Valdelaguna. La cita madrileña, que ha completado el cupo de inscritos, constará de 2 tramos que se disputarán en tres ocasiones, completando un recorrido de 55 kilómetros cronometrados.

Santi García, ilusionado ante este nuevo proyecto deportivo: “Tras varias temporadas de aprendizaje con
el Peugeot 208 R2, hemos adquirido el nuevo Peugeot 208 Rally4, con el que esperamos dar un salto en cuanto a resultados. Además, tendremos el apoyo técnico y logístico de Mavisa Sport que nos ayudará a seguir progresando técnicamente. A mi derecha estará Néstor Casal, que ha sido mi principal copiloto desde mi debut en rallies, así que intentaremos seguir mejorando juntos.

Como en años anteriores, el disputar fórmulas promocionales con calendario mixto será un aliciente, ya que nos obligará a seguir trabajando para intentar ser rápidos, tanto en tierra como en asfalto.

Disputaremos dos citas puntuables para el FIA World Rallye Championship, siendo una de ellas la cita mundialista de España, y otra del FIA European Rallye Championship, lo que nos enfrentará a los mejores jóvenes a nivel mundial.

La temporada pasada, todos vivimos un año muy complicado, tanto económico como deportivamente, así que me gustaría agradecer la confianza que nuestros patrocinadores han demostrado en nosotros. Esta temporada contaremos con todos ellos nuevamente, así que intentaremos brindarles buenos resultados.”

Calendario deportivo Santi García – Néstor Casal
· Rali Terras d’Aboboreira (Tierra) 30 de abril-1 de mayo (PT) – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Vodafone Rally de Portugal (Tierra, 1ª Etapa) 20-21 de mayo (PT) – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Rally Reino de León (Tierra) 19-20 junio (ES) – Beca RTS Junior
· Rally Ourense (Asfalto) 17-18 julio (ES) – Beca RTS Junior – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Rally Princesa Asturias (Asfalto) 11-12 septiembre (ES) – Beca RTS Junior – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Rallye Serras de Fafe e Felgueiras (Tierra) 24-25 septiembre (PT) – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Rally RACC Catalunya (Asfalto, 1º Etapa) 16-17 octubre (ES) – Beca RTS Junior – Peugeot Rally Cup Ibérica
· Rally Cuidad de Pozoblanco (Tierra) 23-24 octubre (ES) – Beca RTS Junior
· Rally Tierra de Madrid (Tierra) 20-21 noviembre (ES) – Beca RTS Junior

El Rallye Sierra Morena contará con dos etapas y diez especiales cronometradas en su edición 2021

· La XXXVIII edición del Rallye Sierra Morena contará con dos jornadas de competición (viernes 9 y sábado 10 de Abril), en las cuales se realizarán diez especiales cronometradas.

La prueba, organizada por el Automóvil Club de Córdoba, arrancará con las verificaciones técnicas y administrativas (el jueves 8 de abril) pero hasta la mañana del viernes no se comenzará con la competición propiamente dicha.

El shakedown se discurrirá por la carretera comarcal CO-3204, la cual arrancará desde la Torre de la Barca de Bodegas Campos y que discurre por la antigua carretera de Castro.

Ese mismo viernes, 9 de abril, se disputarán dos tramos (a doble pasada) por la tarde, siendo el tramo de Villaviciosa (de 25 kms y en sentido contrario al habitual) el plato estrella de la prueba cordobesa, mientras que la especial de Villanueva del Rey será un tramo novedoso para la mayoría de participantes (se celebró por última vez en 1981).

Ya el sábado, la jornada contará con tres especiales de lujo: Villaharta, Obejo y Posadas.

El primero de ellos se disputará en sentido contrario (en sentido Villaharta-Pozoblanco), contando con una parte final con un trazado tortuoso y muy técnico (una vez que gira en el cruce de la Canaleja), que le conferirá cierto grado de novedad.

EL tramo de Obejo, también cambiará su sentido ( de Obejo a El Vacar) y será televisado por streaming, desde las plataformas de la organización de la prueba.

La especial de Posadas pondrá el broche final a esta edición 2021 del Rallye Sierra Morena y también cambiará su sentido.

La prueba cordobesa será puntuable para el ERT, el S-CER, la nueva Copa CERA Recalvi y para el Campeonato Andaluz de Rallyes de Asfalto (CARA) y ya cuenta, a día de hoy, con una inscripción de cerca del medio centenar de participantes.

Con motivo de la actual situación del país (seguimos bajo la pandemia del Covid-19), la prueba prescindirá del tramo espectáculo urbano, de especiales que superen la hora del toque de queda y, a priori, deberá realizarse sin público.

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