Chus Puras se sube de nuevo al Citroen C3 R5

Apenas han pasado tres meses desde que el piloto cántabro participará en el Rallye Festival Trasmiera, a bordo del nuevo Citroen C3 R5, pero esta intervención deportiva parece haber activado el gusanillo dentro de Chus Puras quien, de la mano de AutoGomas y del Grupo Blendio ha decidido volver a enfundarse el mono para disputar dos Rallyes del panorama Nacional de Asfalto.

Las citas elegidas por el ocho veces campeón de España de Rallyes, no son otras que el mítico Rallye Princesa de Asturias (el cual abre la segunda mitad del CERA 2019) y el Rallye Santander-Cantabria (la cual será especial por ser el rallye de casa y la última vez que esta prueba sea puntuable para el CERA).

Para tal menester, Puras volverá a confiar en Carlos Dorado (quien ya lo ha copilotado en el Rallye Festival Trasmiera) y en el buen saber hacer del equipo que comanda Pedro Fontes (Sports&You), el cual también gestiona la unidad que utilizan Pepe López y Borja Rozada, en la búsqueda de su primera corona dentro del Nacional de Asfalto y del nuevo S-CER.

Desde Power Stage creemos que la llegada de Puras al Nacional de Asfalto supondrá un plus para un certamen que, en las últimas carreras sólo contaba con tres pilotos en busca de la victoria y esto unido a algunas nuevas incorporaciones (cómo es el caso de Jose Antonio “Cohete” Suárez) harán que estas pruebas tengan un aliciente especial para los aficionados que se animen a disfrutar de estos día grandes eventos del motor.

Previo Rali do Cocido: lista inscritos, horarios, tramos, online…

El Nacional de Rallyes aterriza de nuevo en Galicia y lo hace con una prueba que, cada año, busca la quinta esencia para ofrecer a los aficionados un rallye que les deje un buen sabor de boca.

La quinta prueba del CERA Terra Mundis contará con un planteamiento similar al del año pasado pero con algunas novedades. La Escudería Lalín-Deza vuelve a recurrir a una prueba a disputar en dos etapas, una primera en la que tendrá lugar el shakedown, la ceremonia de salida y los dos primeras especiales (que discurrirán por el centro de la ciudad) y una segunda etapa en la que discurrirá el grueso de la prueba.

Además de los cambios en partes del recorrido, los organizadores de esta prueba han decido promover un apartado Legend de vehículos vistos a lo largo de las ediciones que lleva viva esta prueba.

De esta manera, a mayores de los equipos inscritos habitualmente en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y a la Copa Suzuki Swift, se sumarán a la fiesta Pepe López y Borja Rozada en el apartado Nacional y casi tres decenas de vehículos Legend (Luis Penido, Javier Martínez Carracedo, los hermanos Cotton o Jaime Castro, entre otros muchos).

A continuación, os dejamos los enlaces con los enlaces a la información indispensable para poder seguir la quinta prueba del CERA:

PROGRAMA HORARIO

MAPA ASISTENCIA REAGRUPAMIENTO Y CEREMONIA

TRAMOS

LISTA DE INSCRITOS

Tramos Google Earth

Tramos Google Maps

On-boards (Pe Á Chapa)

TIEMPOS ON LINE

RADIO ON LINE

 

Fernando Alonso y Toyota, un binomio más allá de la Resistencia

El piloto asturiano, Fernando Alonso, ha tenido una semana muy ajetreada. Si bien, a principios de semana realizaba la presentación de su estructura, FA Racing Team, con la que sus 3 pilotos (el estadounidense Brad Benavides, el sudafricano Callan O’Keefe y el suizo Patrick Schott) disputarán la Formula Renault Eurocup 2019, el miércoles Alonso viajaba hasta South África para realizar unos test privados con el equipo Toyota Gazoo Racing Sudáfrica y el Hilux 4×4.

Fernando se mostraba entusiasmado por la oportunidad de probar un coche del Dakar, la prueba automovilística más dura del mundo, y reconocía haber seguido los últimos años esta carrera y los progresos de Carlos Sainz.

Como el ex piloto del Mundial de Rallyes, Alonso se plantea realizar este nuevo reto, tras afrontar su marcha de la Fórmula 1 y realizar el Mundial de Resistencia con Toyota y las 24 Horas de Daytona, con Cadillac.

Para ello, Fernando ha tenido un profesor de excepción, Giniel de Villiers. El piloto sudafricano le explicó todos los pormenores, del vehículo japonés, a Fernando y luego lo llevó a dar unas vueltas para indicarle cómo acometer un tramo con un vehículo de estas características.

Tras una primera parte de la jornada, donde el piloto asturiano preguntó y asimiló todos los datos necesarios para ponerse al volante del Hilux 4×4, a Alonso le tocó invertir los papeles con su profesor, para realizar unas cuantas tandas a los mandos del Toyota.

Tras los test, Alonso reconoció que fue “una experiencia diferente pero muy divertida” y el equipo Toyota Gazoo Racing quedó, gratamente, satisfecho con los resultados y avances del piloto asturiano en esta primera toma de contacto.

Ahora tocará esperar a que ambas partes se sienten y decidan un plan de trabajo para afrontar, con las máximas garantías, el Dakar 2020, ya que todos conocen el afán de lucha de un Fernando Alonso que no se conforma sólo con participar.

A continuación, os dejamos algunas de las imágenes que dejaron estos test.

David Vázquez se suma al proyecto de Ares Racing para esta temporada

En la jornada de ayer el equipo Ares Racing anunciaba mediante la sección de deportes del TeleXornal (telediario autonómico de Galicia) que, por motivos laborales, José Pintor no seguiría esta temporada como copiloto de Ivan Ares en el Nacional de Rallyes.

La dedicación que conlleva la realización de cada prueba (en muchos casos hay que estar presente en el lugar donde se realiza la prueba desde el miércoles previo al inicio del rallye) ha sido el factor determinante que impide a Jose Pintor subirse, un año más, a la derecha de Ares.

En 2018, José ya estuvo a punto de tener que decir adiós a los rallyes, por el mismo motivo,  pero logró aplazarlo un año más. Ahora toca afrontar una etapa fuera del panorama nacional aunque estamos seguros de que Pintor seguirá haciendo labores de copiloto dentro del panorama regional (pruebas que le quitan menos tiempo de su vida cotidiana).

Pero volvamos a centrarnos en la noticia. Iván  Ares anunciaba que se quedaba sin copiloto pero, como si de un corto de cine se tratase, en el vídeo del TeleXornal aparecía David Vázquez cogiendo el relevo de las notas y sentándose a la derecha del piloto de Cambre.

Ahí estaba la gran noticia del día. David, un copiloto con una dilatada y productiva carrera dentro del mundo del automovilismo, volvía a subirse a la derecha de un piloto para afrontar un proyecto a nivel Nacional.

David es un copiloto con muchas tablas, que ha competido con diversos pilotos y en diferentes campeonatos y está, quizás, a sido la clave para que Ares optara por el estradense para su proyecto 2019, un proyecto en el que David espera aportar toda su experiencia y buen saber hacer.

Desde estas líneas les deseamos mucha suerte a este nuevo binomio, al igual que le deseamos todo lo mejor a José Pintor y esperamos verlo pronto subido a un coche de competición, aunque lo veremos subido a la derecha de Iván  en el Rallye de La Coruña.

Previo 49 Rallye de Ferrol: Tramos en google maps y earth, accesos, lista inscritos, horarios, online,…

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto retoma la competición tras casi dos meses de parón con la disputa del 49 Rallye de Ferrol los días 20 y 21 de julio.

Tras haberse disputado 5 de las 11 pruebas del campeonato, el Rallye de Ferrol marcará el ecuador del campeonato (recordemos que el campeonato se distribuye en dos partes, pudiendo descontarse dos de los resultados obtenidos en los seis primeros rallyes y uno de los resultados obtenidos en los cinco rallyes restantes de cara a la clasificación general del campeonato). Así mismo, Ferrol pondrá fin a las pruebas disputadas en la comunidad gallega esta temporada, tras iniciarse el CERA con la disputa del Rallye do Cocido, siendo el Rallye de Ourense la quinta de las pruebas del certamen.

Como ya viene siendo habitual en la prueba ferrolana, el rallye se disputará en dos etapas los días 20 y 21 de julio. Dos etapas en las que los pilotos han de enfrentarse a 154,88 kms cronometrados, distribuidos en 9 especiales que una vez más destacan por su dureza y complejidad. 

Con un esquema muy similar al de ediciones pasadas, el rallye comenzará en la jornada del viernes por la mañana con la disputa del Shakedown y el Tramo de Calificación en las inmediaciones de «A Bailadoira». Ya en la jornada vespertina, y tras la celebración de la ceremonia de salida en la avenida de Esteiro a las 17:30, los pilotos se encaminarán a Monfero – Monfero para disputar los primeros kms cronometrados del rallye, dando comienzo esta especial a las 18:33. El segundo de los tramos será Monfero – Vilarmaior, que en esta ocasión reduce su kilometraje hasta los 24,54 kms, conservando su status de tramo más largo de la prueba, así como uno de los más duros, y que se disputará a partir de las 19:11. Posteriormente, a las 20:32 los equipos volverán a enfrentarse a Monfero – Monfero, poniendo fin a la etapa a las 21:45 con la disputa del recuperado tramo espectáculo de «A Malata» que en este caso sufre cambios respecto a ediciones de años anteriores, y que para la ocasión tomará el nombre del Ramón Sueiras a modo de homenaje al piloto ferrolano fallecido recientemente.

Con San Sadurniño – As Somozas a las 10:15 dará comienzo la segunda de las estapas, seguido por Valdoviño a las 11:13. De nuevo, y tras pasar por las asistencias de FIMO, los pilotos repetirán los 20,06 kms de San Sadurniño y los 19,81 kms de Valdoviño a las 14:48 y 15:46 respectivamente; poniendo fin a la segunda de las etapas, y al rallye, la disputa del siempre espectacular Ferrol – Ferrol, que en esta ocasión además de ser el último de los tramos del rallye, también será el TC Plus. 

En cuanto a la participación, 76 serán los equipos que lucharán en los complicados tramos ferrolanos, de los cuales 5 serán R5, 6 N5 y la friolera de 23 R2, categoría que se ve reforzada en esta prueba gracias a su puntuabilidad para la Peugeot Rallye Cup Iberica. Además de los habituales del campeonato cabe destacar el retorno de Pepe López al CERA, a los mandos de un Citroen DS3 R5 mantenido por Sports&You, y con el que viene de cuajar una gran actuación en el pasado rallye Castelo Branco; además del madrileño, Santi Cañizares retorna al campeonato de la mano de Suzuki y a los mandos de uno de los Swift N5 antiguos. Por su parte, Pablo Rey y Marcos Canedo correrán la prueba ferrolana en sendos N5, en el caso del primero un Suzuki Swift N5 de nueva generación y con el hacía un gran papel en el Rallye de Narón, siendo un Ford Fiesta N5 el elegido por Canedo para disputar la prueba de casa. En cuanto a las copas de promoción, además de la ya mencionada Peugeot 208 Rallye Cup, tanto la copa Suzuki Swift como la Dacia Sandero tendrán una nueva batalla en Ferrol.

Shakedown / TCC (03,17 kms): ACCESOS

TC 1/3 Monfero – Monfero (19,47 kms): ACCESOS

 

TC 2 Monfero – Vilarmaior (24,54 kms): ACCESOS

   

TC 4 Ramón Sueiras (02,12 kms): ACCESOS

TC 5/7 San Sadurniño – As Somozas (20,06 kms): ACCESOS

TC 6/8 Valdoviño (19,81 kms): ACCESOS

TC 9 Ferrol – Ferrol (09,24 kms): ACCESOS

Tramos 49 Rallye de Ferrol – Google Maps

Tramos 49 Rallye de Ferrol – Google Earth

Otros enlaces de interés:

Lista de inscritos

Itinerario horario

Tiempos online

Mapa general

Programa horario

Hospedaje recomendado

Reglamento particular

 

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