Roberto Blach Jr. peleó por el podio en el Terra da Auga

· La dupla Blach – Varela completó una cita marcada por las difíciles condiciones climáticas.

A bordo del Peugeot 208 Rally4, Roberto Blach Jr. junto a su copiloto Adrián Varela, llegaba a la primera cita de la BKR2 entre los favoritos a los puestos de cabeza, cábala que se cumplía hasta el ecuador del Rallye Terra da Auga, cuando una piedra que se introducía en el sistema de frenado de su montura les hacía perder un tiempo valiosísimo que les impidió mantenerse en la pelea por un puesto en el podio final; completando finalmente en la quinta posición dentro de la fórmula promocional y cuarta entre los pilotos más jóvenes del Nacional de Tierra esta primera toma de contacto del equipo con esta superficie.

A pesar del contratiempo, Roberto Blach Jr. mostraba su confianza en pelear por la victoria final en las siguientes citas a disputar: “Hemos conseguido una gran progresión sobre tierra en nuestra primera participación con el Peugeot 208 Rally4. El trabajo de todo el equipo ha sido fantástico, pero las carreras a veces no te recompensan con el resultado que esperas, así que debemos seguir trabajando de cara a las siguientes pruebas de nuestro calendario deportivo de esta temporada.

Durante los primeros tramos del día, hemos conseguido ir mejorando nuestras prestaciones y nuestro ritmo al ir sumando kilómetros de experiencia, sin embargo, la mala suerte en forma de piedra nos ha impedido mantener una bonita pelea por el podio hasta el final. Por la tarde, las condiciones de los tramos eran muy diferentes por culpa de la lluvia, por lo que decidimos no arriesgar más de la cuenta ya que en una temporada tan compacta como esta, cualquier error puede marcar la diferencia.

Soy optimista, ya que creo que tenemos ritmo para pelear por los puestos de cabeza, así que con esa mentalidad saldremos a las siguientes pruebas que disputemos.

Nil Solans gana en Arzúa y mete la directa hacia el título del Nacional de Tierra.

· En los primeros compases del rally Nasser Al Attiyah se vio obligado a abandonar a causa de un conato de incendio en su Polo GTi R5, dejando la lucha entre Nil Solans y Pepe López.

· En los tramos de la tarde Pepe cometía un error y sufría una salida de pista, dejando muy maltrecho su Citroën C3 R5, y le dejaba en bandeja una victoria muy merecida al piloto de Calm Competició.

Vídeo: Brais López Video

En la mañana del sábado todo comenzaba muy apretado en la lucha por la victoria, siendo Pepe López y Borja Rozada los que marcaban el ritmo por delante de Nasser y Solans, que se encontraban en menos de un segundo del liderato pero, en la segunda especial, un conato de incendio, en el Polo GTi R5 del piloto catarí, hacia que la lucha se quedara en un mano a mano entre Solans y Pepe, quien comandaba la general hasta ese momento.

En las dos siguientes especiales Nil Solans y Claudio Riveiro marcaban sendos scratch y se colocaban líderes del Terra da Auga con una comoda ventaja de diez segundos sobre Pepe López, antes de aterrizar en la asistencia que dividía la jornada de competición.

Ya en los tramos vespertinos, Pepe y Borja lanzaban un ataque en un intento por acercarse de nuevo a la primera plaza pero una salida de pista lo dejaba K.O. y con un cero en su casillero en la segunda prueba del campeonato, lo que le complica el intento de revalidar la doble corona obtenida en la temporada pasada (ya que esta prueba también puntuaba para el S-CER).

Tras estos acontecimientos, la lucha por las dos plazas “libres” del podio se iban a decidir entre Eizmendi, Pelaez y Villanueva. En los tramos de la mañana era el piloto madrileño el que les ganaba la partida a sus adversarios mientras que Eizmendi parecía descolgarse un poco de ellos. Finalmente, y tras una bonita lucha durante toda la jornada, Villanueva se imponía y conseguía obtener la medalla de plata, mientras que Pelaez se veía relegado a la cuarta posición tras aguantar toda la mañana en puestos de podio.

El TOP5 lo cerraban Eduard Pons y un Daniel Alonso que estrenaba montura y volvía a sentar a su derecha a Salvador Belzunces.

Otra de las categorías que estuvo muy interesante fue la de dos ruedas motrices y la Beca Júnior R2. El joven piloto Óscar Palomo demostró estar a un gran nivel, siendo líder durante la mayor parte de la jornada, pero algunos problema en su vehículo le otorgaron la victoria a Sergi Francolí, con tan sólo 3 segundos de ventaja sobre Palomo.

Álvaro Pérez y Fabrizio Zaldívar consiguieron ocupar la tercera y cuarta posición mientras que Javier Pardo veía la cara mas amarga de este deporte al tener una salida de pista cuando estaba con opciones claras de podio, tras realizar una jornada en la que se vio obligado a remontar varias posiciones, perdidas en los primeros compases de la jornada.

La Dacia Sandero Cup nos dejó una bonita lucha entre Germán Leal y Adrián León que, finalmente se saldaba con la victoria de Leal mientras que León ( debido a algunos infortunios) se veía desplazado a la tercera posición al ser rebasado en la general por Sergio Arenas, quien vencía también en la Beca U24.

Dentro del Desafío Kumho N3, Unai García fue capaz de sacar la quinta esencia de su Toyota Aygo para ganar a los Suzuki Swift de Pedro Hernández y Paco Montes, que eran segundo y tercero, respectivamente.

Clasificación final:

  1. Nil Solans – Claudi Ribeiro (Skoda Fabia R5) 1h09:12,3
  2. Álex Villanueva – Xavier Amigo (Skoda Fabia R5) +1:56,3
  3. Gorka Eizmendi – Diego San Juan (Skoda Fabia R5) +1:58,2
  4. José Luis Pelaez – Rodolfo del Barrio (Skoda Fabia R5) +3:25,1
  5. Eduard Pons – Alberto Chamorro (Skoda Fabia R5) +5:18,0

Previo Rally Terra da Auga

· Segunda prueba del CERT y tercera vez que un campeonato de España de rallyes pisa la comunidad gallega. Llega el Rally Terra da Auga.

Este fin de semana, 25 y 26 de septiembre, los equipos del Nacional de Tierra se darán cita en Arzúa para disputar la segunda cita del CERT 2020.

Tras el parón obligatorio por el Covid-19 y tras ver como muchas de las pruebas del Nacional de Tierra se caían del calendario, Galicia y sus escuderías han vuelto a hincar los codos para sacar adelante una prueba de automovilismo de nivel nacional.

Y lo han hecho de una forma ejemplar y siendo conscientes de las critica por parte del público por las medidas que se debían adoptar ante los rebrotes del virus y para preservar la salud de las personas y de este deporte.

¿Qué nos espera en el Terra da Auga?

La prueba, que discurre por las tierras bañadas por las aguas del rio Mandeo, tendrá un formato de similar al de ediciones anteriores, es decir, se disputarán cuatro tramos a doble pasada, dando el banderazo de salida el tramo de A Mina a las 9:09 de la mañana del sábado.

A Mina, Arzúa, O Pino y Touro serán las especiales encargadas de amenizar y ponerle las cosas difíciles a los equipos que disputen esta edición del Rally Terra da Auga que, para esta edición “atípica” se ha visto obligado a volver a las formulas de antaño de ofrecer al público asistente unas orientaciones para asistir a los tramos en vez de facilitar (como llevaban haciendo estos últimos años)los mapas de las especiales por Google Earth, debido a las peticiones y consejos del gabinete de sanidad de la Xunta que obviamente no desea que una prueba de este calibre sea motivo de un incremento de rebortes en nuestra comunidad, con lo que ha solicitado a los organizadores que traten de no juntar a una gran cantidad de público en los tramos y que sean muy metodicos y rigurosos con los tema de contención del mismo ( distancia social, uso de mascarilla,…).

Setenta y tres equipos de varias zonas de España y alguna inscripción internacional (como la del catarí Nasser Al-Attiyah) han levantado un gran interés por acudir a esta prueba del Nacional de Rallyes de Tierra.

Nil Solans, Pepe López, Gorka Eizmendi, Alexander Villanueva y el propio Nasser serán los principales protagonistas de esta edición 2020 pero no debemos de olvidarnos de los copas de promoción que son puntuables en esta prueba (BkR2, Desafío Kumho N3, Sandero Cup y la de Propulsión Trasera).

A continuación, os dejamos las indicaciones para acceder a algunos de los puntos de las diferentes especiales así como los enlaces más destacados para poder seguir la prueba.

Áreas Público Rally Terra da Auga

Os dejamos algunas indicaciones para que os podáis acercar a las especiales con seguridad. Las “áreas de público” sólo son a modo de recomendación, no significa que sea una zona acotada.

TC1/3: A MINA

Área público 1 – A 2,5km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 en la población de Loxo, nos desviaremos a la derecha indicación Iglesia de Loxo – Arinteiro.  A 1,5km en el pueblo de Arinteiro tenemos varias opciones: Girar a la izquierda por pista de tierra y tras 600m encontrar el tramo, seguir de frente durante 300m y de nuevo tener dos variantes, o bien seguir de frente durante 500m y dar con el tramo, o girar a la izquierda y tras 400m encontrar el tramo a nuestra derecha.

Área público 2 – Continuando por la AC-240 a 3,5 km de Touro, en la población de As Goritas, nos desviaremos a la derecha dirección Os Torreis de Arriba, tras 700m seguiremos por la derecha encontrando el tramo a 300m.

Área público 3 – Desde Touro, por la DP-6602 a 3km (al lado de Talleres Barreiro), giraremos a la izquierda, dando con 3 zonas del tramo a 300m.

TC2/4 – ARZÚA

Área público 1 – Saliendo de Arzúa por la N-547 sentido Lugo, a 6km nos desviaremos a la derecha hacia Castañeda, tras 650m giramos a la derecha, a 100m a la izquierda dirección Villantime – Doroña, a 2,2 km giramos a la izquierda, y a 200m por camino de tierra daremos con el tramo.

Si en vez de girar a la izquierda, continuamos por esa misma carretera, 400m más adelante, nos desviamos a la izquierda junto al campo de la fiesta, a 1km daremos con el tramo.

De nuevo, si NO giramos a la izquierda en el campo de la fiesta, y continuamos 1km más llegaremos a un stop. Aquí tenemos dos opciones: Girar a la derecha y encontrarnos el tramo tras 350m, o seguir de frente 750m encontrándonos la población de Montelongo, ahí siguiendo por la derecha daremos con el tramo.

Área público 2 – Saliendo de Arzúa dirección Santiso, DP-7901, a 4,1km tenemos dos opciones: Girar a la derecha y dar con el tramo tras 200m o continuar por la misma carretera y encontrar el tramos después de 300m.

TC5/7 – O PINO

Área público 1 – A 2,5km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 en la población de Loxo, nos desviaremos a la derecha indicación Iglesia de Loxo – Arinteiro.  A  600m giraremos a la izquierda y encontraremos el tramo tras 100m.

Si seguimos de frente llegaremos al pueblo de Arinteiro donde tenemos varias opciones: Seguir de frente durante 800m y dar con el tramo cruzando la pista asfaltada, o girar a la izquierda por pista de tierra y tras 600m encontrar el tramo a nuestra izquierda.

Área público 2 – Continuando por la AC-240 a 3,5 km de Touro, en la población de As Goritas, nos desviaremos a la derecha dirección Os Torreis de Arriba. Desde aquí tenemos varias opciones:

Continuar 100m, girar a la derecha y seguir 500m, donde llegaremos a un cruce, si seguimos recto por la pista de tierra daremos con el tramo tras 200m.

Continuar 700m y mantenernos por la derecha llegando al pueblo de Os Torreis de Arriba. Tras 500m llegaremos a una pista de tierra, si cogemos por la derecha daremos con el tramo tras 300m, y si cogemos por la izquierda, después de 300m giraremos de nuevo a la izquierda encontrándonos con el tramo de frente (cruzando la pista asfaltada) o continuando a la derecha por la pista asfaltada durante 200m.

Área público 3 – Desde Touro, por la DP-6602 a 3km (al lado de Talleres Barreiro), giraremos a la izquierda. Tras 200m tenemos tres opciones: Seguir de frente y encontrar el tramo a 100m, girar a la izquierda y dar con el tramo tras 300m o girar a la derecha y después de 150m girar a la izquierda para encontrar el tramo a 100m.

TC6/8 – TOURO

Área público 1 – A 1,3 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 giraremos a la izquierda (junto a la señal de parroquia de Loxo). Desde aquí tenemos varias opciones:

Después de un 1,4 km girar a la derecha por pista de tierra. Tras 400m continuar por la izquierda, dando con el tramo tras 300m.

Después de 1,5 km girar a la izquierda por pista de tierra dando con el tramo tras 200m.

Después de 2,5km encontrarnos con el tramo.

Área público 2 – A 2,3 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 giraremos a la izquierda en indicaciones de Loxo, Fonte Rosas, Enquerentes. Continuamos 1,6 km y podemos seguir recto o desviarnos a la izquierda.

Si giramos a la izquierda, después de 600m deberemos girar a la izquierda por pista de tierra, y encontraremos el tramo tras 300m.

Si seguimos recto, después de 670m llegaremos a un cruce de cuatro caminos donde cogeremos a la derecha, después de 150m tenemos dos opciones: Girar a la derecha, continuar 400m por esa carretera y seguir por la pista de tierra, dando con el tramo tras 800m. Girar a la izquierda, y tras 150m girar a la derecha. Continuamos 200m, nos mantenemos por la derecha y después de 100m nos encontramos con otras dos opciones. Si seguimos recto encontraremos el tramo tras 200m y si giramos a la izquierda daremos con el tramo después de 200m.

Área público 3 –  A 4,9 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240, nos meteremos a la isleta para girar a la izquierda por pista de tierra. Tras 100m por la pista de tierra daremos con el tramo.

A 5,4 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240, giraremos a la izquierda por pista de tierra, dirección Fervenza do Batán y tras 400m encontraremos otra zona del tramo.

Enlaces destacados

TRS Racing Team regresa a la tierra en Arzúa

Este fin de semana la tierra está de vuelta para TRS Racing Team. Después de muchos meses, ha tocado ajustar los vehículos con la configuración adecuada para afrontar el Rally Terra da Auga, en la Comarca de Arzúa, segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y además puntuable para el Supercampeonato de España.

Esta prueba abrirá el telón de la Beca Júnior R2, con Roberto Blach tratando de olvidar el sinsabor de Portugal e iniciarse con buen pie en el certamen que mide entre sí a los mejores talentos del país. TRS tendrá además un segundo Peugeot 208 Rally4 inscrito, en manos de Alejandro Martín, apoyado por la Real Federación Española de Automovilismo tras haberse impuesto en la Beca U24 el pasado año.

También tendremos en Arzúa el Desafío Kumho N3, con el extremeño Paco Montes presente a los mandos de un Toyota Aygo, tratando de imponerse entre los vehículos de pequeña cilindrada que disputan este certamen.

La Dacia Sandero Rallye Cup celebrará su segunda prueba puntuable tan sólo una semana después de haber competido en Xixona, y Adrián León estará de nuevo compitiendo de la mano de TRS Racing Team, buscando mejorar la cuarta plaza obtenida en la cita alicantina.

Santi García disputará en el Terra da Auga la primera cita de la BKR2

· La dupla formada con Néstor Casal intentará sumar un buen resultado en la cita gallega que se
celebrará el próximo fin de semana

Tras disputar las dos primera pruebas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el joven piloto de Mesía, Santi García, afrontará este fin de semana la primera de las cuatro citas que la Real Federación Española de Automovilismo ha designado como puntuables para la BKR2, un trofeo promocional con el que se apoya a las jóvenes promesas del automovilismo nacional a intentar dar el siempre complicado salto a pruebas internacionales.

En la pelea por este objetivo, estarán Santi García y Néstor Casal, a bordo de un Peugeot 208 R2, con el que intentarán seguir progresando y acumulando experiencia.

El Rallye Terra da Auga, que celebra su séptima edición, contará con cuatro tramos diferentes, con dos pasadas por cada tramo para completar las ocho especiales que recorrerán los alrededores de la localidad coruñesa de Touro.

Antes de su partida hacia la comarca de Arzúa, Santi García, comentaba sus expectativas en esta importante prueba: “Por suerte, hemos podido participar en las dos primeras citas del Nacional, ambas en Galicia, para empezar a coger ritmo y poder ajustar los reglajes de nuestro Peugeot 208 R2. Llegamos con ganas de seguir aprendiendo y con la intención de sumar el mejor resultado posible. Esta temporada volveremos a enfrentarnos a equipos con mucha experiencia, por lo que debemos aprovechar al máximo cada ocasión que tengamos para seguir mejorando.

Al solo disputarse cuatro citas, será muy importante ser regulares, ya que cualquier error puede ser determinante para las opciones a la victoria final, así que habrá que estar muy concentrados durante toda la jornada del sábado.

Para nosotros es importante seguir progresando sobre tierra, ya que contamos con menos experiencia sobre esta superficie.”

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