Díez y Cruz, octavos en el Rally Tierras Altas de Lorca, la gran revelación del arranque del SCER

El Equipo Grupo Farma10 se consolida en la parte alta de la clasificación del SCER en otro gran fin de semana de Díez y Cruz

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Pablo Díez  y Diego Cruz viajaban al Rally Tierras Altas de Lorca con más incógnitas que certezas habida cuenta de que la prueba murciana iba a suponer su debut competitivo en tierra, todo un reto teniendo en cuenta las altas expectativas que la dupla cántabra ha levantado después de su décimo puesto en el Rally Sierra Morena, cita inaugural del Supercampeonato de España (SCER).

Y lo cierto es que, si lo de hoy podría verse como un examen, la nota obtenida por los pilotos del Equipo Grupo Farma10 sólo puede calificarse como sobresaliente con ese octavo puesto en la clasificación final entre los pilotos del SCER, lo que confirma, ya oficialmente, a Díez y Cruz como la gran revelación de este arranque de la temporada 2021.

Las lluvias caídas durante los últimos días en la Región de Murcia complicaron mucho las cosas en la décima edición del Rally Tierras Altas de Lorca, hasta el punto de que la organización tuvo que optar por cancelar el segundo tramo cronometrado del día debido la presencia de zonas excesivamente embarradas que hubiesen imposibilitado el normal desarrollo de la carrera y, lo que es más importante, que los pilotos pudieran ofrecer a los aficionados el magnífico espectáculo que todos esperaban.

Díez y Cruz, de menos a más

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Una vez más, Pablo Díez y Diego Cruz fueron de menos a más a lo largo del día mostrándose muy constantes y regulares y, sobre todo, sin cometer ningún error, algo que les permitió ir escalando posiciones en la clasificación general hasta ocupar esa magnífica octava plaza final.

Con el top10 de Sierra Morena como referencia, la cita murciana arrancaba con la dupla del Equipo Grupo Farma10 en la undécima posición parando el crono a 2:14 de Jan Solans, gran dominador del día en lo que a los pilotos del SCER se refiere.

Tras la cancelación del segundo tramo cronometrado, los cántabros retomaron la competición con un magnífico décimo puesto en la siguiente zona, aunque su buen desempeño no fue suficiente para alcanzar la zona noble de la general, quedándose a sólo 17 segundos de José Luis García y Javier Moreno, que se mantenían firmes en la décima posición.

El peor momento llegó con el TC+, en el que Díez y Cruz firmaron su peor parcial de todo el día, finiquitando el tramo en la decimocuarta posición y perdiendo tres segundos más con García y Moreno, que conseguían así escaparse hasta los 20 segundos en la pelea por la décima plaza.

Un final de infarto en Lorca

Pero todo estaba a punto de cambiar. Como ya sucediera en Córdoba, Pablo Díez y Diego Cruz sacaron a relucir su mejor pilotaje en los dos últimos tramos, mostrando, de nuevo, su gran capacidad de adaptación tanto al coche como al terreno. En el quinto tramo los pilotos del Equipo Grupo Farma10 volvieron al top10 parcial y se colocaban a sólo un segundo y medio de García y Moreno en la general, regalándonos un auténtico final de infarto para el sexto tramo.

Y fue en ese TC6 donde Díez y Cruz nos regalaron el mejor momento del día. En una pasada sencillamente perfecta, los cántabros llevaron su Škoda Fabia R5 hasta la séptima posición del parcial, lo que les permitió dar un enorme salto en la general para terminar en la ya mencionada octava posición a 5:29 de un Jan Solans que se ha mostrado intratable a lo largo de todo el día y al que únicamente pudo superar una leyenda del mundo del motor como es Nasser Al-Attiyah, que se llevó la victoria en Lorca.

Tras su espectacular paso por el Rally Tierras Altas de Lorca, Pablo Díez no podía ocultar su gran satisfacción por el magnífico resultado obtenido. “Ha sido magnífico. Veníamos a Lorca sin experiencia en tierra y, por ello, ser capaces de terminar en la octava posición y, con ello, escalar posiciones en la general del SCER es, sencillamente, un sueño”, aseguraba Díez nada más bajar del coche.

«Todo el equipo ha estado perfecto»

Rally Tierras Altas Lorca 2021

El piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “agradecer el enorme trabajo de todo el Equipo Mavisa tanto el viernes como el sábado. Este resultado no habría sido posible si todos y cada uno de los miembros del equipo no hubiesen hecho un trabajo simplemente perfecto. Todos ellos son responsables de un resultado que a Diego y a mi nos sabe a auténtica victoria. Sergi y su equipo han estado fenomenales, cuidándonos y aconsejándonos en todo momento. No me quiero olvidar tampoco de Carlos, nuestro ingeniero, culpable de la gran puesta a punto del coche ni, por supuesto, de Ismael, nuestro mecánico”.

También quiso el piloto cántabro “agradecer, una vez más, la inestimable ayuda de Efrén Llarena, que nos ha estado aconsejando durante todo el fin de semana y que, como ya sucedió en Sierra Morena, es parte fundamental de este enorme éxito para nosotros”.

Díez y Cruz son considerados ya la gran revelación de este arranque de temporada en el SCER 2021, pero el piloto cántabro prefiere ser cauto. “Siempre he dicho que Diego y yo nos marcábamos objetivos muy ambiciosos para este año, pero es verdad que tanto en Sierra Morena hemos estado a un nivel que puede haber sorprendido a muchos teniendo en cuenta nuestra falta de experiencia en las cuatro ruedas motrices y en tierra”, explica Díez, que añade que “no sé si somos la revelación o no. El SCER es muy largo y seguro que tendremos más momentos buenos, pero también hay que estar preparado para cuando lleguen las horas bajas. Ahora toca disfrutar de este octavo puesto que, insisto, nos sabe a victoria”.

Así mismo, el piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “felicitar tanto a Nasser Al-Attiyah como a Jan Solans. Han estado intratables durante todo el día y para nosotros ha sido todo un placer poder competir con una leyenda de nuestro deporte como es el piloto catarí”.

Nasser Al-Attiyah vence en Lorca y Jan Solans domina dentro del S-CER.

El nuevo certamen recién instaurado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), con el respaldo decisivo de la empresa catalana dedicada a la venta y distribución de equipamiento y accesorios para el mundo de la competición, se ha estrenado a lo grande en el X Rallye Tierras Altas de Lorca, donde ha tenido lugar una intensa pugna por la victoria, además con calado internacional.

Jan Solans y Rodrigo Sanjuán, a la postre nuevos líderes del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) junto al Citroën Rally Team, tras la primera cita del calendario en esta superficie, han comandado la clasificación desde la primera especial, hasta que han comenzado a recibir la presión incesante de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel, que han acabado desbancando en el último tramo a la dupla del doble chevrón, adjudicándose así el primer triunfo de la historia de la CERT – GT2i (Copa de España de Rallyes de Tierra).

A pesar de algún contratiempo, José Antonio Suárez y Alberto Iglesias han completado el podio absoluto, seguidos por Gorka Eizmendi-Diego Sanjuán e Iván Ares-David Vázquez, que han precedido al nuevo Citroën C3 Rally2 pilotado por Alexander Villanueva y Víctor Ferrero.

El mejor posicionado entre los numerosos equipos franceses inscritos a la prueba inaugural de la CERT – GT2i (Copa de España de Rallyes de Tierra) ha sido el que componen los campeones junior del país galo, Leo Rossel y Maurin Mathieu, novenos de la general y vencedores de la antepenúltima especial a lomos del Ford Fiesta R5 MkII que acaban de estrenar.

José Luis García y Javier Moreno han sido los vencedores de la primera prueba puntuable para la Copa N5 RMC, en la que se han registrado los abandonos de Cristina Gutiérrez-Mario González Tomé y José Carlos Mulero-Sergio Salom(abanderados este fin de semana del programa #MiPrimerN5, que tutelan Micheliny el Rallye Team Spain) por sendas averías.
Dentro de la Copa 2RM, Ramón Gené y Manuel Muñoz han sido los primeros clasificados del Desafío N3. Joan Casanovas y Marc Que han encabezado el Desafío Proto. Por su parte, Benjamín Avella y Agustín Alemán se han hecho con el triunfo en la prueba inaugural de la séptima edición de la Copa Kobe Motor.



CLASIFICACIÓN X RALLYE TIERRAS ALTAS DE LORCA (CERT – GT2i):
1º- Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel (Volkswagen Polo GTI R5), 45:42.3
2º- Jan Solans / Rodrigo Sanjuán (Citroën C3 Rally2), a 6.1
3º- José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 36.3
4º- Gorka Eizmendi / Diego Sanjuán (Škoda Fabia R5), a 1:32.7
5º- Iván Ares / David Vázquez (Hyundai i20 R5), a 1:50.2

CLASIFICACIÓN CERT – GT2i:
1º- Nasser Al-Attiyah, 35 puntos
2º- Jan Solans, 30 puntos
3º- José Antonio Suárez, 27 puntos
4º- Gorka Eizmendi, 25 puntos
5º- Iván Ares, 23 puntos

CALENDARIO CERT – GT2i:
Rallye Tierras Altas de Lorca (23-24 de abril) S-CER
Rallye Terra da Auga (4-5 de junio) S-CER
Rallye Isla de los Volcanes-Lanzarote (6-7 de agosto)
Rallye Ciudad de Granada (1-2 de octubre)
Rallye Tierra de Madrid (8-9 de octubre) S-CER
Rallye Ciudad de Pozoblanco (22-23 de octubre) S-CER
Rallye Reino de León (3-4 de diciembre) S-CER

Ares y Pernía inauguran su casillero en Lorca

  • Iván Ares y David Vázquez estuvieron luchando por el podio hasta que un pinchazo en el tramo final les impidió alcanzarlo en su primera participación en tierra.
  • Sexta posición para Surhayen Pernía y Alba Sánchez, que también aprovecharon la cita para sumar sus primeros puntos del año.
  • La mala suerte se cebó con Francisco López y Borja Odriozola, que volcaron en el último tramo.

Los pilotos Hyundai han inaugurado su casillero de puntos en el Campeonato de España. Tras quedarse en blanco en la cita inaugural de Córdoba, Iván Ares-David Vázquez y Surhayen Pernía-Alba Sánchez han conseguido llegar a meta del Rally Tierras Altas de Lorca, segundo asalto de la temporada. Ares estuvo peleando por el podio hasta que un pinchazo en el tramo final se lo arrebató, mientras que Pernía conseguía finalizar en sexta posición. La falta de experiencia en tierra ha pesado sobre ellos.

La cita de la localidad murciana de Lorca era la segunda del calendario y la primera sobre tierra. A las dificultades propias de este terreno se sumó la lluvia, que dejó las especiales convertidas en un barrizal por la mañana. Tanto, que incluso se canceló el segundo tramo por ese motivo.

Iván Ares estuvo peleando por el podio hasta que “en el último tramo sufrimos un pinchazo al principio. Estábamos cerca del podio, lo intentamos, arriesgamos y la falta de experiencia en tierra nos pasó factura. Era la primera vez que corría una prueba del campeonato sobre este piso, y la verdad es que me ha costado adaptarme. He tenido que ir cogiendo el feeling y la confianza poco a poco, y lo cierto es que según ha avanzado el rally cada vez íbamos mejor. David Vázquez ha hecho un gran trabajo y por lo menos sumamos nuestros primeros puntos del año tras la mala suerte que tuvimos en Córdoba”, aseguraba el gallego.

Menos feliz finalizaba Surhayen Penía, que reconocía que “personalmente no puedo estar muy contento. Las cosas no han ido como esperábamos, pero por lo menos hemos acabado el rally, hemos acumulado mucha experiencia, y hemos sumado puntos. Ahora ya toca ponernos a pensar en el siguiente. Estoy contento por cómo ha funcionado el equipo en general, aunque ha sido una pena que Francisco López no pudiera terminar”, explicaba el cántabro.

Francisco López se quedaba a las puertas de la meta, ya que sufría un vuelco en el último tramo. Una pena porque tenía grandes ilusiones puestas en la cita de su casa, Murcia.

La próxima cita del Campeonato de España será el Rally Villa de Adeje en tres semanas. El certamen regresa al asfalto, aunque aún no está confirmado que ninguno de los aspirantes al título se vaya a desplazar a Canarias.

Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.


En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

Segunda posición para Santi García y Néstor Casal en Madrid

· La dupla gallega superó una cita marcada por el complicado estado de los tramos

Gran cierre de temporada en la BKR2 para Santi García y Néstor Casal, que lograron, a bordo de su Peugeot 208 R2 el segundo puesto en el Rallye Tierra de Madrid. Esta cita, que cerraba el Campeonato de España de Rallies de Tierra, estuvo marcada por la presencia de lluvias en las horas previas a la disputa de los tramos, lo que complicó más si cabe el paso de los vehículos de tracción delantera por los tramos.

Ante este reto, el joven piloto de Mesía, Santi García, y su copiloto, Néstor Casal, supieron adaptarse para
completar el recorrido y acabar sumando un brillante segundo puesto con el que finalizan la temporada en la quinta posición de la BKR2.

Santi García, contento con el resultado obtenido después de un día muy duro de carreras: “Ha sido una carrera casi de supervivencia. Los tramos estaban muy complicados, con mucha rodera tras el paso de los vehículos de tracción total, donde era muy fácil cometer un error que te dejara fuera de carretera.

Además, la conducción fue muy complicada, el vehículo patinaba mucho, casi no había agarre y eso nos complicó mucho la carrera.

Estoy contento, porque hemos sabido adaptarnos a la situación, cometer el mínimo de errores y acabar sumando un segundo puesto con el que cerrar la temporada en la BKR2 con buen sabor de boca. Quiero dar la enhorabuena a Alejandro Cachón y Jandrín López por el título en una temporada tan atípica como
esta.

Por nuestra parte, toca empezar a trabajar en la próxima temporada, en la que intentaremos seguir progresando y aprendiendo como hasta ahora.”

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