Previo Rallye Tierras Altas de Lorca

Este fin de semana se pondrá en marcha el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, un certamen que este año cuenta con muchos y muy buenos alicientes para no perdérselo desde el principio que, como no, tendrá lugar en el municipio murciano de Lorca.

En la jornada de hoy, viernes 6 de marzo, tendrán lugar las verificaciones técnicas y administrativas para, a eso de las 13:30, seguir con la disputa del shakedown y del tramo de clasificación, que se realizará a continuación (terminando a las 16:45).

Ya a la tarde, los equipos se prepararán para disputar el tramo espectáculo (ubicado en el parking que hay anexo al Recinto Ferial de Santa Quiteria (17:50h)) y que será la única especial de la jornada. Tras ella se realizará la protocolaria Ceremonia de Salida (prevista para las 20:30 h y que tendrá lugar en la Avenida Juan Carlos I), mientras que el grueso de la prueba se realizará a lo largo del sábado (en el cual se disputarán cuatro tramos, a doble pasada).

La primera de las especiales se encuentra situada en las cercanías de la pedanía de La Almudema y el tramo B estará situado a las afueras de La Paca. La especial C, recibirá en su primera pasada el TC Plus – Costa Cálida, y se encuentra en la localidad de Zarcilla de Ramos, mientras que el tramo D devuelve la competición más cerca de la ciudad disputándose cerca del vertedero de Limusa.

En cuanto a los participantes, serán cincuenta y uno los equipos que tomen la salida de esta novena edición del Rallye Tierras Altas de Lorca. Entre ellos contaremos con la presencia del vigente campeón, Xevi Pons, que deberá defender su corona frente a pilotos de la talla de Pepe López, Nil Solans, Gorka Eizmendi, Surhayen Pernía, Álex Villanueva o Juan Carlos Quintana, el cual se une este año a los pilotos que deberán luchar por los puestos de honor en cada carrera.

Entre los pilotos de la categoría de 2RM, estarán presentes Manuel Gómez-Manzanilla, Aritz Iriondo y Pep Bassas, que se estrenará con el Peugeot 208 del Rallye Team Spain. Además de algunos incritos en la categoría R2, la prueba lorquina será puntuable para el Desafío Kumho N3, que será la única copa de promoción inscrita en la prueba inaugural del certamen.

A pesar de que habrá grandes ausencias (como la de Javier Pardo o la del equipo MRW Rally Team, formado por Josep Basols y Eduard Forés), la prueba contará con un toque internacional gracias a la presencia del checo Erik Cais y de los paraguayos Fabrizio Zaldivar y Álvaro Yaluk.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la primera prueba del CERT, el Rallye Tierras Altas de Lorca:

· MAPAS TRAMOS – IX Rallye Tierras Altas de Lorca
· LISTA DE INSCRITOS – IX Rallye Tierras Altas de Lorca

· Además tenéis a vuestra disposición la web del rallye, www.automovilclubdelorca.es , la cual actualizará su contenido a medida que transcurra la prueba y también podréis seguir todo lo que ocurra vía radio, sintonizando la 107.0 FM o, bien, a través de las webs: www.formulamotor.net y de emisora.org.es/cadena-azul.

Nil Solans une fuerzas con Calm Competició para asaltar el S-CER 2020

· Nil Solans y Marc Martí estarán presentes en la cita inaugural de la temporada del S-CER, el Rallye Tierras Altas de Lorca.

Tras dejar atrás unos duros años en los que el joven catalán trató de hacerse un hueco dentro del WRC, Nil regresa a la competición nacional para buscar nuevos retos y alicientes en su carrera deportiva.

El piloto de Matadepera fue campeón JWRC en 2017 y eso le hizo merecedor de un volante dentro de la estructura de M-Sport, en el WRC2, pero la fiabilidad del Fiesta R5 no dejó que brillara como se merecía. En 2019 volvió a intentar un asalto al WRC2 pero las cosas tampoco salieron bien y tuvo que reconsiderar un cambio en su proyecto deportivo, haciendo un alto en el camino para salir en el Rally RACC de Catalunya con el Volkswagen Polo GTi R5 de ARVidal.

El mayor de los Solans hizo un rallye espectacular, empañado por el pinchazo que tuco en la primera etapa y que lo relegó a los puestos de abajo de la clasificación pero dejó grandes muestras de su potencial al ganar casi todos los tramos cronometrados dentro de su categoría y superando en rendimiento a los pilotos oficiales del WRC2 Pro pero, aún así, esta gesta no le sirvió para llamar la atención de ningún equipo o patrocinador que apostase fuerte por el para no dejar de luchar por un Mundial en la antesala de la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes.

“Llevo cinco meses, desde el RallyRACC, sin subirme a un coche de carreras. Estoy con muchas ganas, deseando salir ya en Lorca. Hace mucho tiempo que no compito a nivel nacional, me hace muchísima ilusión poder disputar un campeonato mixto como el S-CER, y, dada nuestra experiencia en tierra y asfalto, creo que podemos hacerlo muy bien. Me apetece también volver a trabajar con Calm Competició; después de varios intentos, por fin podemos retomar nuestra relación, casi cinco años después de haber competido juntos en el Mundial. Intentaré hacerlo lo mejor posible con el Skoda Fabia R5 y luchar por ganar, que es el objetivo con el que saldré a esta carrera”, afirma Nil Solans.

Para esta campaña, Nil Solans y Marc Martí regresan al panorama Nacional para competir dentro del Súper Campeonato de España de Rallyes, que esta temporada cumple su primer año de vida. El ex-piloto mundialista tratará de disputarle a Xevi Pons y a Pepe López el entorchado del S-CER y, para ello, contará con la ayuda de Calm Competió y del Skoda Fabia R5, un vehículo que ha demostrado ser el vehículo más equilibrado para afrontar pruebas de tierra y asfalto.

Terra Training Motorsport buscará un pleno en 2020

· Hace un par de años nacía Terra Training Motorsport, un equipo creado para dar cobertura a pilotos que competían en distintas disciplinas del motorsport.

·Tras competir en 2019 encuadrados en el CERA y S-CER con Surhayen Pería y Alba Sánchez, esta temporada tratarán de abarcar los tres campeonatos del Nacional de Rallyes de nuestro país.

·Además de los proyectos de rallyes, a nivel nacional, el equipo Terra Training Motorsport también apostará por el Campeonato de Turismos y apoyará varios proyectos internacionales.

Hace unos días, el equipo Terra Training Motorsport hacía públicos sus planes deportivos de cara a esta nueva temporada.

Para un evento de estas magnitudes, Francisco López contaba con la presencia de Pedro Martínez De La Rosa (quién ejerció de presentador de este proyecto deportivo) y de Dani Sordo (embajador de Terra Training), además de todos los pilotos que estarán bajo los colores del equipo en esta temporada 2020.

Tras un año 2019 donde consiguieron ser campeones del Iberian Rally Trophy, además de terceros en el CERA y S-CER, con Surahyen Pernía y Alba Sánchez (a los mandos de un Hyundai i20 R5), el equipo murciano quiere luchar por metas mayores esta temporada y, para ello, han buscado crear los tandem perfectos para la lucha por todas las disciplinas donde estarán presentes.

Si hablamos de rallyes, el equipo Terra Training Motorsport volverá a contar con la dupla formada por Surhayen Pernía – Laura Salvo y su Hyundai i20 R5, para afrontar el CERA y S-CER 2020, a los cuales se les unirá la pareja campeona del CERT 2019, Xevi Pons y Rodrigo Sanjuán. Estos últimos tratarán de revalidar su título de campeones de España de Rallyes de Tierra e intentarán llevarse la corona de campeones del S-CER.

Además de estas dos parejas, Emma Falcón y Eduardo González seguirán en el equipo pero con un proyecto más internacional. El equipo canario volverá a disputar algunas carreras del ERC, con la idea de hacerse con el Lady´s Trophy 2020, y también estarán presentes en el certamen canario de rallyes a bordo de su Citröen C3 R5.

Los equipos formados por Jan Solans & Mauro Barreiro (WRC3) y Efrén Llarena & Sara Fernández (ERC) también contarán con el apoyo de Terra Training Motorsport, aunque sólo como patrocinador en sus proyectos deportivos.

Ya para finalizar, Álvaro Lobera, Fernando Navarrete y Chema Reyes formarán equipo en la lucha por el título del Campeonato de España de Turismos, en el cual estarán presentes a bordo del Hyundai i30N Fastback.

Eizmendi y Quintana preparan su temporada en Logroño

·El equipo Avia Rally Team estará presente en el CERT, de la mano de Calm Competió y MRF Tyres, a los mandos de un Skoda Fabia R5.

·Juan Carlos Motorsport se ha puesto, por primera vez, a los mandos de su nuevo Ford Fiesta R5 y ha contado con la ayuda de su antiguo dueño, Goka Eizmendi, para conocer todos los entresijos de dicha montura.

Tras hacerse oficial el cambio de monturas de ambos pilotos, de cara a la temporada del CERT 2020, Gorka Eizmendi, Diego San Juan, Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica se han puesto manos a la obra para conocer mejor las cualidades de sus nuevos vehículos.

Gorka Eizmendi llevaba dos años compitiendo a los mandos de un Ford Fiesta R5 y en 2019 probó a subirse a un Skoda Fabia R5, en la última carrera de la temporada. A pesar de que el resultado no fue el esperado, ya que sufrió un aparatoso accidente, el piloto vasco quedó muy satisfecho con las prestaciones del vehículo checo hasta el punto de plantearse un cambio de montura de cara a 2020.

Por su parte, Juan Carlos Quintana disputó la Copa N5 By RMC Motorsport la pasada temporada. Tras competir varios años con un Mitsubishi EVO X Gr.N y después con vehículos de la categoría N5 (ya que utilizó un Citröen DS3 R5 en el CERT y un Peugeot 208 N5 en varias carreras de Canarias), el piloto canario ha considerado la opción de subir un escalón más en su carrera deportiva y, para ello, ha decidido hacerse con una montura R5.

Sus carreras deportivas se han estrechado más que nunca, en estos últimos meses, al ser Quintana el nuevo dueño del Ford Fiesta R5 que utilizó el equipo Avia Rally Team y Gorka Eizmendi, en busca de su primer titulo absoluto dentro del CERT.

Ahora, a falta de menos de un mes para que comience el Certamen de Rallyes de Tierra, ambos equipos se han puesto manos a la obra para preparar esta nueva temporada. El Avia Rally Team y todo el equipo que conforma el Juan Carlos Quintana Motorsport se han desplazado hasta Logroño para realizar unos test en los que probar sus nuevas monturas y, de paso, prepararse de cara a la primera cita del Nacional de Tierra, el Rallye Tierras Altas de Lorca.

La Beca U24 se decidirá a bordo de un Dacia Sandero.

· La Beca U24 se incorpora a la Dacia Sandero Rallye Cup 2020.

El segundo peldaño de la pirámide formativa configurada por el programa de promoción de jóvenes pilotos que inauguró hace tres años la Real Federación Española de Automovilismo adquiere un nuevo formato esta temporada, encuadrándose a partir de ahora en una de las competiciones monomarca más consolidadas de nuestro país: la Dacia Sandero Rallye Cup.

El campeonato de iniciación liderado por Renault España, que se ha revelado desde 2014 como una fórmula eficaz y económica para incentivar el acceso de nuevos pilotos a los certámenes nacionales, agrupará por primera vez, en su séptima edición, a los participantes de la Beca U24, que medirán sus fuerzas en el transcurso de un campeonato compuesto por cinco pruebas (tres de ellas sobre asfalto y dos en tierra), al volante de los Dacia Sandero N3 con los que se desarrolla, asimismo, desde finales de 2018, el programa inicial del Rallye Team Spain: #tuprimerCERA.

Además de recibir incentivos económicos en cada carrera (800 euros para el vencedor, 400 para el segundo y 200 para el tercero), los participantes de la nueva Beca U24, aspirantes, igualmente, al premio final de la Dacia Sandero Rallye Cup (un test oficial con un Renault Clio Rally 5), optarán a una bonificación de 30.000 euros, que serán gestionados por la Real Federación Española de Automovilismo para que el campeón de esta tercera edición promocione el próximo año a la Beca Junior R2, con el futuro Renault Clio Rally 4 en el que están trabajando ya los técnicos de Renault Sport.

“Es un placer que una marca de tanto calado como Renault, que ha apoyado desde siempre la competición, se vincule al ilusionante proyecto Rallye Team Spain. Estoy seguro que el Dacia Sandero N3, un producto ya reconocido y de contrastadas prestaciones, va a cumplir a la perfección el objetivo promocional que se persigue con la Beca U24, facilitando el acceso de nuevos pilotos a la pirámide formativa del Rallye Team Spain”, señala el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó.

CALENDARIO BECA U24 2020:
Rallye Ciudad de Pozoblanco (17-18 de abril) S-CER / CERT
Rallye Ourense Termal (13-14 de junio) CERA Terra Mundis
Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (12-13 de septiembre) CERA Terra Mundis
Rallye do Camiño Xacobeo (25-26 de septiembre) S-CER / CERT
Rallye La Nucía (7-8 de noviembre) CERA Terra Mundis

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