Raül Ferré en el podio de la Subida al Fito. Edgar Montellà lo roza

· Sin suerte Gerard de la Casa que en el debut con el Ford Fiesta ST, tuvo una espectacular salida de carretera.

El piloto del ACA Esport, que cuenta con el soporte del programa de Jóvenes Pilotos del Automóvil Club de Andorra (ACA), Raül Ferré (Silver Car CS) estuvo en el podio final (2a posición) de la categoría II, en la 49a Subida Internacional al Fito.
Por su parte  Edgar Montellà (Silver Car S3), consiguió la 4a plaza en la categoría III.
La subida, que tiene su núcleo central en Arriondas (Asturias), fue el punto de partida del Campeonato de España de Montaña (CEM), además de ser también válida para el europeo de la especialidad.

Gerard de la Casa que debutaba a los mandos del Ford Fiesta ST, no tuvo su mejor fin de semana en tierras asturianas. En la primera subida valida para la clasificación final sufrió una espectacular salida de carretera que le obligó a pasar por el Hospital de Arriondas (muñeca derecha rota) y en consecuencia tuvo que dejar para una mejor ocasión su lucha por una posición de honor en la Subida al Fito.

En el Campeonato de Europa, ausente Simone Faggioli, Christian Merli claro vencedor. Ferré quinto.
Raül Ferré (Silver Car CS) fue el único representante en las clasificaciones finales de la 49a Subida Internacional al Fito, entre los pilotos que disputaban el europeo de la especialidad.
El piloto de Silver Car se situó entres los cinco mejores de la categoría II y tercero de clase (CN-SC).
En esta ocasión, el duelo tan esperado entre Faggioli y Merli no se pudo llevar a cabo debido a una indisposición física del piloto italiano le obligó a dejar el escenario de la subida después de la primera jornada.
Javi Villa (BRC BR53) y el piloto francés, Sebastien Petit (Nova NP01-2) , acompañaron a un Christian Merli (Osella FA30) muy superior, en el podio la categoría II, del certamen europeo.

En el Principado de Asturias, la lluvia protagonista.
Como de costumbre, la lluvia estaba “invitada”  al evento y no faltó a la cita, aunque también es cierto que no lo hizo ni con la intensidad ni con la insistencia que marcaban las previsiones, sobre todo, durante la jornada del sábado.
Así pues las subidas de esta primera jornada se disputaron con el asfalto, más o menos, mojado circunstancia que provocó inquietud en el parque de asistencia y más de un susto a los participantes mientras completaban las diferentes mangas.
No mejoró la situación durante el domingo. Estuvo lloviendo en el escenario de la prueba hasta antes de iniciar la competición así pues, el asfalto seguía siendo una dificultad añadida para los equipos que continuaron compitiendo durante esta segunda jornada. El asfalto se fue secando a medida que avanzaba el día, pero continuó deslizando mucho.

Opiniones de los protagonistas.
Categoría III (“barquetas”).
Raül Ferré (Silver Car CS). En el top5 del Campeonato de Europa.
El piloto del ACA Esport se mostró muy satisfecho de su primera participación en el Fito, además, compitiendo también por primera vez, al volante de la barqueta de Silver Car.

En el CEM, los rivales a batir eran el actual campeón y un ex-campeón de España de la categoría, Javi Villa y Joseba Iraola respectivamente. Ferré se acercó a Villa en las subidas iniciales de carrera, mientras que Iraola solo pudo terminar la primera manga de entrenamientos del sábado, problemas en la centralita electrónica de su Norma M20FC, le dejaron fuera de la subida.

Así pues el objetivo con el que Ferré y su equipo se desplazaron a Arriondas se cumplió con creces: Si hace un par de semanas me hubieran ofrecido este resultado lo habría firmado sin dudarlo. Estar justo por detrás de Javi Villa en el Fito y entre los cinco más rápidos del europeo es sin duda un excelente resultado.

Ferré también destacaba como se ha conseguido este resultado: Era la primera carrera que hacíamos con la barqueta de Silver Car y además en un recorrido tan exigente como el Fito. La mecánica ha funcionado de manera impecable en un fin de semana que la climatología ha complicado mucho, además el asfalto en la parte final estaba muy sucio, parecía un circuito de rallycross, a pesar de todo el ritmo ha sido muy alto. Además añadía: En la última subida hemos salido con un setup  que, quizá, no era el más apropiado y hemos decidido no arriesgar. En el resto de las subidas hemos estado cerca de Villa y de manera regular entre los cuatro mejores del certamen europeo.  
 
Es evidente que la valoración de Ferré sobre su participación en el Fito 2021 es muy positiva: Sin duda, estamos muy contentos de como se ha desarrollado el fin de semana en Asturias. Con solo dos años de experiencia en el mundo del automovilismo, creo que el resultado conseguido es inmejorable. Repito, estoy muy contento  de como han ido las cosas, la marca está contenta conmigo o sea que más no se puede pedir. Agradecer el soporte que tengo de mis patrocinadores, hoy han hecho historia conmigo. El ambiente de carreras que hay en el Fito es impresionante. los aficionados en todo momento me han apoyado.

Categoría III (CM-Promoción)
Edgar Montellà (Silver Car S3), El podio se escapó, pero el piloto de EM Motorsport es optimista.
Al finalizar su participación a la presente edición de la Subida al Fito, Montellà se mostraba satisfecho en líneas generales de su actuación en la siempre complicada montaña asturiana.

Estas eran sus palabras antes de retirar su CM del parque cerrado final: En general ha sido un fin de semana positivo, solo me reprocho a mismo el pilotaje de la segunda subida de carrera que ha sido nefasto. He cometido varios errores que me han hecho perder un tiempo precioso que, con posterioridad, no he podido recuperar. He perdido la tercera posición del podio que, en principio, parecía posible. He recuperado varias posiciones en la última subida, pero … me han faltado 3”. De cara a la clasificación provisional de certamen no es un mal resultado, hemos empezado sumando y habrá que ver si los que estaban hoy en el Fito estarán en las siguientes pruebas.

Con todo, Edgar es consciente que es importante mejorar sus prestaciones: En este caso nos ha faltado regularidad en la segunda subida. Es un factor a mejor, tendremos que estar más concentrados y no cometer estos errores este será un objetivo  cumplir. No hemos empezado el CEM al 100% , pero soy optimista en coger el mejor ritmo muy pronto.  

Categoría I (“Vehículos carrozados”).
Gerard de la Casa (Ford Fiesta ST) out a las primeras de cambio.
El piloto de Gedith Center  se desplazó a Arriondas con pocos kilómetros al volante del nuevo Ford Fiesta ST, pero convencido de que podía completar una buena actuación en un trazado siempre difícil que este año, no es la primera vez, la climatología se ha encargado de complicar un poco y el asfalto, de por sí deslizante, cuando está húmedo se convierte en una pista de patinaje.
Gerard empezó a buen ritmo en las dos mangas que pudo disputar con normalidad, era evidente que su intención era de ir de menos a más, pero en la primera de carrera, última del sábado, se produjo la mencionada salida de carretera.
Como bien comenta el piloto andorrano, recuperarse y seguir dando gas es la opción.  

Los equipos que tienen el Campeonato de España de Montaña como objetivo de la temporada 2021, se tendrán que desplazar a las Islas Canarias, en concreto a Tenerife, para participar en el segundo acto del certamen. La 12a Subida a Guía de Isora se disputará el primer fin de semana de Junio (días 5 y 6), prueba organizada por la Escudería Tance Isora Motorsport y con la localidad que da nombre a la subida (Guía de Isora) como centro de operaciones del evento.

Sergio Otero rompe con la monotonía estrenándose en la Copa Pirelli AMF

En Salvaterra se preveía un nuevo duelo entre Rubén López y Joaquín Pérez, los dos aspirantes al título que se habían repartido las victorias hasta el momento. No obstante, un invitado se iba a colar en la fiesta para esta quinta prueba del año, llamado Sergio Otero.

La prueba comenzaba con pinchazo para Joaquín Pérez en la primera especial, mientras que José Luis Puime firmaba el scratch, seguido de Rubén López y Javier Pérez. Asombrosamente estos tres pilotos iban a quedar fuera de carrera en la siguiente especial, y los tres por salida de carretera. Mención especial para Javier Pérez, puesto que a su Renault Clio le ’aterrizaba’ encima otro vehículo participante en la Copa Pirelli AMF, el Opel Corsa de David Ferreiro tras sufrir una salida de pista similar.

Debido a este rosario de abandonos, Sergio Otero, José Antonio González y el Peugeot 206 RC terminaban la matinal al frente, con 10 segundos de ventaja sobre Joaquín Pérez. El de Pontevedra debía pensar en el campeontao con su gran rival fuera de juego y aunque mantuvo la presión sobre Otero durante toda la tarde, el piloto de Mos supo administrar su ventaja a la perfección para llevarse su primera victoria en la Copa Pirelli AMF. Por su parte, Joaquín Pérez sale de Salvaterra como nuevo líder del certamen, aunque tan sólo con 35 puntos de ventaja sobre Rubén López.

Mejor posición de lo que llevamos de temporada para Jacobo Campos, tercero, sumando 160 puntos que le sitúan en el mismo lugar de la clasificación general. Cristian Lamas debía conformarse con rozar el podio tras una buena remontada por la tarde y Rodrigo Vila terminaba a sólo cinco segundos del ourensano al volante de su habitual Citroën AX. Borja Romero y Paulino Calleja completaban la clasificación del ’Surco’ en lo que respecta a esta copa de promoción

Restan cuatro rallyes para finalizar la temporada y la lucha por esta Copa Pirelli AMF seguro que
vivirá nuevos y emocionantes episodios, comenzando con el Rali Botafumeiro en menos de cuatro
semanas

César Lois se estrena en la Subida a La Saleta

El CES (Campeonato de España de Simulación) es un nuevo método de búsqueda de jóvenes promesas dentro del mundo de la competición.

En 2018, Victor Prim (vencedor del CES Rally Academy) era elegido por el equipo de rallyes TRS Racing Team para disputar el Rallye do Botafumeiro, a bordo de un Dacia Sandero de los utilizados en la Copa monomarca que disputa el Nacional de Rallyes de Asfalto.

Victor Prim no fue el primer piloto virtual en disputar una carrera o un campeonato a la vieja usanza ya que Lucas Ordóñez fue el pionero en demostrar que este tipo de competiciones virtuales pueden ser una copa de promoción válida para descubrir a nuevos talentos del Motorsport.

Como Ordóñez o Prim, César Lois ha decidido pasar del simulador a sentarse en un backet para disputar su primera carrera a los mandos de un coche de carreras y lo hará en la próxima prueba del Campeonato Gallego de Montaña, La subida a La Saleta.

El joven de O Carballiño, lugar por donde discurre esta mítica prueba de montaña, fue animado por sus compañeros de la escudería Herbas Racing a disputar una prueba real, tras lograr la tercera posición en las finales del CES 2018.

“Sólo he competido en simuladores y hace unos meses mi pandilla “herbas racing” y yo empezamos a bromear con la idea de salir en una prueba para daber en donde estaríamos, con respecto a pilotos que se han formado a base de años de competición”, nos comentaba César Lois en la mañana de hoy.

La idea fue cogiendo forma, al ver que familia, amigos y locales de la zona le ofrecían ayuda economica para buscar un vehículo que le permitiese estar inscrito en una prueba en este 2019 y se acabo de materializar, hace unas semanas con el alquiler de un Ford Fiesta ST, del equipo AGE Motorsport.

Tras realizar unos test en el circuito de O Choqueiro, este pasado fin de semana, César y el Ford Fiesta están listos para abordar su primera participación en una prueba de Montaña de Galicia y cuya única premisa será la de disfrutar y llegar con el coche “sano y salvo” al final de la competición.

Un Marbella F1000 para Juan Portas e Iván López

Al hablar en Galicia de Seat Marbella se nos viene a la cabeza la Copa Recalvi pero este año podremos disfrutar de un Marbella algo diferente por los tramos gallegos.

Dicho vehículo cuenta con un motor Honda CBR 1000F, accionamiento del cambio propio de la moto con rótulas uníball, 6 velocidades y grupo con autoblocante, es decir, un pequeño lobo con piel de cordero. 

Tras una temporada 2018 donde compitieron a los mandos de un Seat Marbella y de un Opel Astra, el piloto pontevedrés, Juan Portas y su copiloto, Iván López, han decidido buscar un proyecto más atractivo y ambicioso para su modesto equipo y, para ello, se han hecho con este pequeño Seat Marbella vitaminado.

Su programa deportivo 2019 constará de cinco pruebas: Subida a Marín, Rallye Rías Baixas, Rallye Sur do Condado, Rallye do Botafumeiro y Rallye da Ribeira Sacra. 

Para ello, contarán con la ayuda y patrocinio de Restaurante Ardora, Traesma Transportes, Electricidad Dimar, Correduría de Seguros Hermanos Gonzalo Pita, ByLed Pantallas Multimedia, Autoescuela San Juán, Celso Padín Agente Mapfre Sanxenxo, Espectaculos Toño y Autocaravanas Arousa y a los que esperan obsequiarles con unos buenos resultados a lo largo de toda esta campaña.

📸: Raúl Soriano/ Mucho K (J. Pica Fotografía)

Ambicioso programa para Jose Alonso Liste de cara al CEM 2019

El Campeonato de España de Montaña está de enhorabuena, ya que para este 2019 contará con un nuevo aspirante al título de carrozados. 

Y es que, aunque hay variedad de monturas y muy buenos pilotos, la participación de José Alonso Liste a los mandos de un Ginetta G50 GT4 no debería de pasar desapercibida este año.

Tras varias temporadas compitiendo con su modesto Mini Cooper JCW, primero en rallyes y luego en la montaña, la reciente adquisición de este peculiar vehículo ayudará a Liste a escalar posiciones entre los que compiten en la modalidad de carrozados e intentar estar en los puestos de cabeza en cada prueba del campeonato.

El Ginetta G50 GT4 consta de un chasis tubular con carrocería de fibra de vidrio. Su corazón proviene de un motor de origen Ford atmosférico de 6 cilindros en V multiválvula con una capacidad de 3,5 litros anclado a la parte delantera del habitáculo. El motor está asociado a una caja de cambios secuencial de seis relaciones de la firma Quaife, la misma que aporta el diferencial autoblocante. La unión al suelo se realiza por medio de suspensión independiente de triángulos superpuestos con amortiguadores de gas regulables y barras estabilizadoras en ambos trenes, mientras que el conjunto de frenos cuenta con unos discos ventilados con pinzas de cuatro pistones en ambos ajes que van sobrados para detener con eficacia un coche que está por debajo de los mil kilos.

El programa deportivo de Jose Alonso Liste, junto a su nueva montura (ya vestida para la ocasión) ha sido presentado en la jornada de ayer, viernes 8 de Febrero, y el piloto espera tener la primera toma de contacto este fin de semana en el Circuito de As Pontes.

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