Oscar Gallego: “Tengo ganas de probar un R2”

Después de un fantástico rally do Cocido donde, sin duda, Oscar Gallego fue unos de los pilotos revelación, desde PowerStage nos pusimos en contacto con él para conocer un poco más de cerca al piloto dezano.

PowerStage : ¿Cómo fueron tus inicios en los rallys?

Oscar Gallego: Pues los inicios en los rallys fueron un poco difíciles. Decidimos montar  un Citroen Ax GT que teníamos de calle y que nos dio muchos dolores de cabeza. El presupuesto era muy justo y a causa de eso y el ansia que teníamos por correr lo antes posible nos llevaron a hacer las cosas mal y nunca llegamos a disfrutar del todo en las carreras que pudimos disputar.

PS: Después de tu gran actuación del rally do Cocido, ¿Cómo se siente al ser uno de los pilotos revelación de ese rally?

OG: La verdad es que para mí fue toda una sorpresa estar tan arriba en la clasificación con la calidad de pilotos participantes, pero al mismo tiempo fue toda una inyección de moral que nos hacía mucha falta… ya que, para poder estar en la salida del rally, tuvimos que trabajar mucho para reunir el presupuesto necesario y tener el coche al 100%.

PS:  ¿Qué anécdotas nos puedes contar de correr el rally de casa, y más siendo puntuable para el CERA?

OG: Anécdotas de este rally os podría contar muchas porque fuimos todo el día de susto en susto en los tramos, pero la más peculiar diría que fue hacer la primera parte del tramo de Carballeda, ya que por ahí paso todos los días para ir a casa, y estando

 en la salida me vino a la mente que hace años soñaba con algún día poder correr ese tramo y ahora se me estaba cumpliendo el sueño, y más haciéndolo dentro del campeonato de España.

PS: ¿Te propusiste alguna vez dar el salto al campeonato de España?

OG: Llevo varios años planteándomelo y luchando mucho para poder conseguirlo pero nunca he podido cerrar el presupuesto necesario para poder hacerlo al completo, entonces siempre acabamos haciendo un par de carreras y con suerte. Es una pena pero sin más apoyos económicos de los que nos aportan nuestros humildes y fantásticos patrocinadores es completamente imposible.

PS: ¿En qué copa te hubiese gustado correr?

OG: Me decantaría por la Copa Suzuki sin lugar a dudas.

PS: Sobre esta temporada, ¿Qué planes tienes? ¿Te veremos en alguna otra prueba del nacional?

OG: Pues la verdad es que no tengo planes a largo plazo, os puedo garantizar que esta temporada haremos alguna carrera más pero aún no tenemos decidido cuales serán. Nuestra idea era hacer alguna carrera más del naci

onal para luchar por el grupo N, pero ahora mismo, y al no contar con el presupuesto necesario, no tenemos decidido nada al respecto.

PS: ¿Seguirás con el Suzuki Swift o te planteas cambiar por algún otro coche con el que luchar por un proyecto más ambicioso en un futuro?

OG: Pues si no me toca la lotería (risas) seguiremos con él. Siempre tuve la ilusión de probar un R2 y así poder prob

arme a mí mismo midiéndome a buenos pilotos con un coche más puntero, pero estuvimos mirando el tema de los alquileres y se nos va mucho de presupuesto, entonces trataremos de seguir dando guerra con nuestro Suzuki.

Desde Power Stage te deseamos lo mejor para esta temporada y esperemos verte pronto de vuelta!

Carlos Aldecoa y Jónatan Peláez regresan a la competición a bordo de su nuevo DS3 N5

Como bien sabéis, el gran Carlos Aldecoa sufría el año pasado un ictus que lo obligaba a apartarse de los tramos a finales del pasado 2017. Pues bien, ayer recibíamos la feliz noticia de que el piloto ya se encuentra animado para retomar su faceta deportiva y que lo hará este fin de semana, con motivo del 10º Tramo de Tierra Villa de Ausejo.

La prueba, que se disputa íntegramente el sábado 5 de mayo y que tendrá un recorrido de cerca de 12 kilómetros cronometrados, será la que abra en este  2018 la IV edición del  Trofeo La Rana Mary.

Como ya viene siendo habitual, en este tipo de pruebas, se realizarán cuatro pasadas al tramo, siendo la primera para poder realizar la toma de notas y, seguidamente, se disputarán las tres mangas cronometradas.

La zona de las Asistencias estarán ubicadas en el aparcamiento del Hotel Maite y, estamos seguros de que la afición se desplazará hasta ellas para darle una calurosa ovación a nuestro entrañable Carlos Aldecoa.

Desde Power Stage queremos mandarle un abrazo muy fuerte y desearles, tanto a él como a su copiloto (Jónatan Peláez), que disfruten de esta carrera y que tengan toda la suerte de cara.

A continuación, os dejamos los horarios (marcados por la Escudería Autona) para el seguimiento de la prueba.  

X Tramo de  Tierra Villa de Ausejo
Sábado Día 05 de mayo:
-11:00 Horas. Comienzo de entrada libre a parque cerrado (Aparcamiento plaza de la venta).
-12:00 Horas. Comienzo de verificaciones administrativas.
-12:15 Horas. Comienzo de verificaciones Técnicas.
-13:30 Horas. Fin de verificaciones.
-14:00 Cierre de tramo 
-14:30 Briefing
-14:45 Horas. Salida desde parque cerrado.
-15:00 Toma de notas.
-16:15 Horas. Fin toma de notas.
-16:30 Horas. 1ª pasada cronometrada.
-18:00 Horas. 2ª pasada cronometrada.
-19:00 Horas. 3ª pasada cronometrada.
-20:45 Hora aproximada de la entrega de premios

La PXP19 y un premio que no todos sus participantes pueden recibir

Hace un par de semanas, Ramón Cornet era excluído de la Beca Junior R2 tras finalizar en segunda posición en la primera prueba del campeonato, el rallye Tierras Altas de Lorca. Dicha exclusión vino dada por un cambio en el reglamento del campeonato en la propia semana del rallye, tras modificarse la edad límite de participación en dicha copa de promoción para que esta fuese compatible con el premio final que este campeonato otorga, la participación en el ERC U27.

Ante este suceso, y tras revisar los reglamentos vigentes de varias de las fórmulas de promoción más importantes del país (PXP 19, Suzuki Swift Jr y Beca Junior R2) observamos en el reglamento de la Promoción Xoven Piloto 2018 la incompatibilidad existente entre la edad límite de participación y el premio a recibir por el piloto ganador en caso de tener este la edad límite.

Contextualizando la situación, la beca PXP 19 es una fórmula de promoción encuadrada dentro del Volante FGA organizada por la federación gallega de automovilismo. El premio para el ganador no es otro que la participación en 2019 dentro de la Beca Junior R2 a los mandos de un Peugeot 208 R2 asistido por ARV (Artículo 15 Reglamento Volante FGA 2018). La participación en dicha beca se limita a todos aquellos pilotos con una edad comprendida entre los 16 y los 26 años, contando el ganador con menos de 27 años el día 1 de enero de 2019 (Artículo 3.6 Reglamento Volante FGA 2018).

El problema reside en este último punto, y es que, por reglamento, un piloto nacido en 1992 podría participar en dicha beca promocional, como es el caso de Daniel Berdomás, pero en caso de hacerse con la victoria a final de año no podría optar al premio final de participar en la Beca Junior R2 la próxima temporada ya que en 2019 este cumpliría 27 años, y en caso de a su vez ganar la Beca Junior R2 no podría participar en el ERC U27 para la temporada 2020 debido a que por aquel entonces contaría con 27 años el 1 de enero de 2020, estando este campeonato restringido a todos aquellos pilotos que a día 1 de enero de 2020 tengan 26 años.

Por su parte, Suzuki Ibérica si ha tenido en cuenta este detalle en su reglamento, limitando la participación en su copa Suzuki Swift Junior a todos aquellos pilotos menores de 25 años a 1 de enero de 2018 (artículo 6 Reglamento Copa Suzuki Swift 2018), o lo que es lo mismo, los menores de 26 años el día 1 de enero de 2019; asegurándose de este modo que todos sus pilotos puedan acceder al premio final, la Beca Junior R2 organizada por la RFEDA.

Varios son los rumores sobre la situación que se podría vivir en Galicia a final de temporada en caso de que el mencionado Daniel Berdomás (actual líder de la copa PXP19 y uno de los afectados al haber nacido en 1992) se haga con la victoria final. Algunos rumores hablan de la participación en varias pruebas del CERA y el CERT dentro de la categoría R2, incluso se rumoreo la posibilidad de competir en un vehículo de categoría superior, pero en todo caso siempre amparado por la Federación Gallega de Automovilismo. Por el momento, la FGA no se ha proclamado al respecto y todo es una incógnita. Pero lo que es seguro es que esta incoherencia reglamentaria dará mucho que hablar de aquí a final de año.

Reglamento Volante FGA 2018

Reglamento Beca Junior R2

Reglamento Copa Suzuki Swift 2018

Caamaño consigue su primera victoria en casa de Senra

El pasado fin de semana se celebraba en Noia la segunda prueba puntuable para el campeonato gallego de rallyes. Con 113,70 kms cronometrados y máximo coeficiente, serían más de 150 los equipos inscritos que tendrían que lidiar durante toda la jornada con unos tramos que siempre son complicados. Una de las novedades de esta edición era la vuelta de la mítica especial de “Montemuiño”, así como la celebración en la etapa del viernes de un tramo espectáculo que se celebraba en los alrededores del paseo marítimo de Noia y en el que se congregaba una gran cantidad de público.

Victor Senra marcaba el mejor crono en esta superespecial, seguido muy de cerca de un Iago Caamaño que demostraba una vez más que venía a por todas, cerrando el podium Ricardo Costa tras reparar su Citroen DS3 R5 del accidente sufrido en el rallye de A Coruña. 

Sería ya en la jornada del sábado donde los pilotos se enfrentarían a los tramos convencionales. Iago Caamaño marcaba el ritmo ya desde bien temprano, marcando el scratch en la primera jornada del día superando a Victor Senra más de 7 segundos, colocándose líder de la prueba, posición que ya no volvería a abandonar en lo que restaba de prueba. La jornada matutina se vería comprometida por sendas neutralizaciones del tramo de “Neumáticos Tino” debido a varias salidas de pista que impedían el paso de los vehículos, si bien, este suceso no comprometía las posiciones de cabeza, liderando Iago Caamaño la prueba a mediodía con 9,34 segundos de renta sobre Victor Senra, y 1:13,31 sobre Alberto Meira y su Mitsubishi Lancer EVO X. En la TOP TEN Alberto López Belón marcaba el ritmo por la mañana, seguido muy de cerca por Ricardo Costa y Tino Iglesias.

Con un retraso de aproximadamente 40 minutos y la neutralización de la primera de las especiales debido a la mala colocación del público y el tapón producido en las vías de evacuación, daba comienzo la cuarta sección de la carrera con la disputa de la primera pasada por Montemuiño, que además, sorprendía a todos los pilotos con un firme completamente mojado. Con unas condiciones muy resbaladizas, Caamaño marcaba un ritmo aplastante, aumentando mucho su ventaja y dejando el rallye casi decidido a falta de dos tramos, con una renta de 26 segundos sobre Senra y ya más de dos minutos sobre Alberto Meira.

Finalmente, y tras marcar el scratch en los dos últimos tramos, Iago Caamaño se hacía con la victoria en la prueba noiesa, con más de 1 minuto de ventaja sobre el piloto de casa, Victor Senra, que se mostraba muy conservador en estas dos últimas especiales al disputarse en unas condiciones muy complicadas de nocturnidad y lluvia intensa. El podium lo cerraba Alberto Meira a 2:34,71 de la cabeza de carrera.

En la Top Ten “A” Ricardo Costa era el más rápido, por delante de Tino Iglesias y Jorge Pérez, el hasta el momento líder de la prueba en esta copa de promoción, Alberto López Belón, abandonaba en la séptima especial; no acudiendo a esta prueba el líder del certamen, José Lista por falta de presupuesto. Haciendo lo propio Álvaro Pérez en la Top Ten “B”, seguido de Lisi Abelleira y Domingo Molinos.

Con la ausencia de Dani Berdomás debido a su participación en el Rallye Sierra Morena puntuable para el CERA; sería Jorge Cagiao el que cogería el testigo del piloto coruñés, dominando con mano férrea en el Volante FGA y la PXP19 siendo el más rápido en 8 de los 9 tramos disputados. El podium de esta copa promocional lo completaban Jose Manuel Cabezas y Diego González Castro.

Finalmente, y ya encuadrados dentro de la siempre luchada Pirelli AMF, Jose Manuel Pazos se llevaba el gato al agua, con 20 segundos de ventaja sobre Ruben Gandoy y su 206 XS, cerrando el trío de cabeza Rubén López.

Clasificación general final (top 15):

 

Previo Rali de Noia: lista de inscritos, horarios, tramos, on-line,…

Hablar del Rali de Noia es hablar de historia del regional de rallyes de Galicia y este fin de semana la competición vuelve a reencontrarse con sus tramos y sus aficionados para seguir escribiendo un nuevo capítulo.

Para esta trigésimo cuarta edición del Rali de Noia, la Escudería Berberecho ha preparado algunas novedades en su recorrido, siendo la más significativa la inclusión de un tramo urbano en la tarde-noche del viernes.

El sábado los equipos deberán ser muy madrugadores, ya que la competición comenzará a las 8:08, con la disputa del tramo “Neumáticos Tino”, y con la primera pasada por la especial de “Senra Sport”, que dará comienzo a las 9:01. Este bucle se repetirá, nuevamente, tras el reagrupamiento y posterior asistencia.

Llegando al ecuador de la prueba, y tras el paron para afrontar los tramos de l tarde, los pilotos se dirigirán a los tramos de “Stark” y “Pavimentos Noia”, los cuales disputarán a doble pasada.

Una vez finalizadas las cinco secciones y los 113,70 kilómetros cronometrados, los equipos que fibalicen la prueba se dirigirán al Coliseo Noela, donde tendrá lugar la entrega de premios (00:30).

En cuanto a la lista de inscritos, cabe señalar que la organización de la prueba (con la aprobación de la FGA) ha admitido la inscripción de los pilotos que estaban en lista de espera, quedando el número total de equipos participantes en 158.

Entre ellos podemos destacar la presencia de Luis Penido (a bordo, está ocasión, de su Mitsubishi Evo), David González “Couceiro” (Skoda Fabia S2000) y Javier Carracedo (Renault 5 GT Turbo), quienes se unirán al elenco de pilotos habituales en este certamen (Victor Senra, Iago Caamaño, Alberto Meira, Celestino Iglesias, Jorge Pérez,…). La gran ausencia será la del piloto coruñés, José Lista, quien no ha conseguido encontrar los apoyos suficientes para seguir rodando en la presente campaña.

A continuación, os dejamos los enlaces a todos los datos de interés de la segunda prueba del regional de ralis de Galicia.

LISTA DE INSCRITOS NOIA
REGLAMIENTO RALI DE NOIA
RALI DE NOIA ITINERARIO-HORARIO
TRAMOS GOOGLE MAPS
TRAMOS GOOGLE EARTH By Baloko Fotografía
RALI ON-LINE
RADIO ON-LINE DEL RALI DE NOIA (RADIO 5 FM)

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