Rallye Sierra Morena: Desgranamos los resultados del primer rallye del Súper Campeonato.

· Este fin de semana pasado dio comienzo el Nacional de Rallyes de España y más de un centenar de equipos inscritos en la prueba cordobesa.

El Rallye Sierra Morena abrió la temporada nacional de rallyes en España y no podía hacerlo de mejor forma. La prueba cordobesa contó con una gran inscripción, siendo puntuable para el Súper Campeonato, para la Copa de España de Rallyes de Asfalto, para el TER, para el autonómico andalúz y para el Campeonato de España de Vehículos Históricos, además de contar con la Copa Suzuki Swift y con la Clio Trophy Spain. Y es por eso que a la Escudería Sierra Morena le damos un diez.

Vídeo: Team Racing Extremadura

El 9 se lo llevan los ganadores del Rallye Sierra Morena. Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin dominaron casi todas las especiales del rally (sólo se les escapó el TC+, en el que consiguieron el segundo mejor crono, dejando escapar la oportunidad de obtener un resultado redondo) y controlaron en todo momento a sus adversarios sin necesidad de tomar demasiados riesgos.

A día de hoy son la pareja favorita para hacerse con el Súper Campeonato, máxime si cabe cuando aún no gozan de las últimas evoluciones en su Fabia Rally2 (las cuales deberían llegar en breves) y que junto a los neumático Michelín parecen darle un plus de efectividad a la pareja asturiana.

El notable más alto se lo damos a Javier Pardo y a Adrián Pérez.

Aunque el piloto gallego de Suzuki consiguió subirse al escalón más bajo del podio, este demostró estar en un gran estado de forma, ganándole la partida a su compañero de equipo y luchando de tú a tú en la primera jornada con Jose Luís Peláez y su VW Polo GTi R5.

Este año no tendremos la oportunidad de verlos en todas las carreras del Campeonato pero, a buen seguro serán un aliciente para aquellas pruebas en las que estén presentes.

El notable bajo (7) se lo otorgamos Surhayen Pernía y Alba Sánchez.

La pareja cántabro-leonesa se hizo con el mejor crono del shakedown y del tramo de calificación y durante la primera jornada estuvieron cerca de los tiempos del líder de la prueba, demostrando que el Hyundai i20 y los neumáticos Michelín forman un buen matrimonio y se ajustan como anillo al dedo a la conducción del piloto de Cobreces.

El bien se lo damos a Jan Solans y Rodrigo Sanjuan.

A pesar de ser segundos de la general y de marcar su primer scratch absoluto (en el TC+), la mayor parte de los aficionados esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de cabeza y que fuesen capaces de plantarle cara a la dupla formada por Suárez-Iglesias.

Somos conscientes que lleva pocos kilómetros con su nueva montura y que tiene mucho margen de mejora pero en Córdoba se vio en algunos momentos ir “al limite” lo que le llevó a cometer algunos errores o, lo que es lo mismo, llevarse algunos sustos.

El suficiente se lo merecen la dupla formada por Vilariño y Noriega.

“Los mouchos” dejaron muy buenas sensaciones en su debut con el Skoda Fabia Rally2 y realizaron una buena carrera llegando a pelear por el cuarto puesto con un “coco” como es Joan Vinyes.

La llegada al equipo de Kuku y la ayuda y asesoramiento de Álvaro Muñiz suponen un soplo de aire fresco y se ha notado la evolución del piloto de Palas de Rei, que el año pasado estaba más alejado de los tiempos de cabeza.

El 4 se lo merecen Joan Vinyes Y Jordi Mercader.

Poco se puede decir de estos dos cracks, que son los más veteranos del campeonato y que siguen siendo una de las puntas de lanza del equipo oficial Suzuki pero esperábamos que estuviesen un pelín más cerca de sus compañeros de equipo.

El 3 se lo vamos a dar a Fau Zaldívar y Carlos del Barrio, de quienes nos esperábamos que estuviesen más cerca de los tiempos de carrera, sobre todo cuando sabemos que esta pareja pronto comenzará su andadura en el WRC3.

Aún así tuvieron momentos notables, como el tercer mejor registro obtenido en ambas pasadas por Obejo (donde obtuvieron el pequeño botín del TC+).

El 2 no es que se lo merezcan pero debido a sus tempranos abandonos nos vemos obligados a ponérselos a Iván Ares y a Victor Senra. Ambos pilotos tenían calidad para estar luchando por el TOP5 y una avería mecánica y una indisposición eclipsaron su inicio de temporada.

A Iván Ares y a David Vázquez los veremos en el Rallye Tierras Altas de Lorca donde esperemos se puedan resarcir de este cero en su casillero, cuajando un buen papel.

Y el 1 se la endosamos a los organizadores de la Clio Trophy Spain y no porque lo estén haciendo mal, sino porque consideramos que estar en esta lista es darles el reconocimiento que se merecen.

Tras un 2020 en el que sólo había 3 o 4 inscritos por carrera, en la copa monomarca del rombo, en esta carrera hubo una inscripción de más de quince equipos, de los cuales creemos que habrá tres que se disputen la victoria en cada prueba este 2020 (Germán Leal y Pablo Sánchez, Jorge Cagiao y Amelia Blanco y Miguel García y Osel Roman).

La próxima carrera del S-CER será el Rallye Tierras Altas de Lorca (24 y 25 de Abril) y de la Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi será el rallye Rías Baixas (28, 29 y 30 de Mayo), ya que el Rallye Botafumeiro acaba de comunicar su aplazamiento y su nueva fecha será el 24 y 25 de Julio.

Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin lucharán en 2021 por el título del S-CER

· El piloto asturiano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, volverán a ponerse a los mandos del ŠKODA Fabia Rally2 evo en el renovado Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)
· Škoda España entra de lleno en el proyecto de Recalvi Team, que participará en las pruebas del nuevo Nacional en 2021, que se disputará sobre dos superficies: tierra y asfalto

Škoda España y el piloto asturiano José Antonio Suárez afrontarán juntos en 2021 el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). El piloto praviano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, participarán en esta nueva configuración del Campeonato cuya principal novedad es que se disputará sobre tierra y asfalto.

José Antonio Suárez Miranda (Pravia, Asturias; 22 de octubre de 1990), también conocido como “Cohete” Suárez, es uno de los pilotos de rally más rápidos de España. En 2020, junto a Škoda, fue subcampeón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, quedándose a un solo punto de proclamarse vencedor en Canarias. Anteriormente, ha sido campeón de España de Rallyes de Tierra en 2017, ganador de la Volant Peugeot de Francia en 2015, subcampeón de la Academia WRC en 2012 y subcampeón de Asturias en 2010. Su copiloto, el también asturiano Alberto Iglesias Pin, igualmente se proclamó subcampeón junto a “Cohete” el pasado año con Škoda. No obstante, Alberto ya sabe lo que es ganar un Campeonato de España de rallyes a bordo de un Škoda Fabia, ya que fue campeón en 2010, sentado a la derecha del también piloto de la marca Alberto Hevia.

“Es un año en el que hay que esforzarse. Estoy muy agradecido a toda la gente que apoya nuestro proyecto y voy a seguir dando el 100%. Hay que atacar y correr. El coche es muy competitivo e iremos añadiéndole mejoras durante las próximas semanas”, explica “Cohete” Suárez.

En esta temporada, en la que José Antonio Suárez es embajador de Škoda, el protagonista, una vez más, volverá a ser el Fabia Rally2 evo, el vehículo de competición de Škoda diseñado para competir en la categoría Rally2 y que está basado en la última generación del exitoso Fabia. De acuerdo con las regulaciones de la FIA, cuenta con un motor 1.6 Turbo mejorado con un nuevo sistema de refrigeración y una válvula de descarga del turbocompresor eléctrica entre otros pequeños detalles.

Para esta temporada, Škoda España vuelve a unirse a los patrocinadores del equipo encabezados por Recalvi, y que cuenta también con Kimoa, RallyCar, Revista Turini y el RACC.

Calendario del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

  • RALLYE TIERRAS ALTAS DE LORCA: 20-21 DE MARZO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE SIERRA MORENA: 10-11 DE ABRIL. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE ISLAS CANARIAS: 8-9 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE ADEJE: 15-16 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TERRA DA AUGA: 5-6 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE REINO DE LEÓN: 19-20 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE RALLY DEOURENSE: 17-18 DE JULIO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE DE FERROL: 21-22 DE AGOSTO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS: 11-12 SEPTIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE LLANES: 2-3 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE CIUDAD DE POZOBLANCO: 23-24 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE LA NUCÍA-MEDITERRÁNEO: 6-7 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TIERRA DE MADRID: 20-21 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYESHOW DE MADRID: 4-5 DE DICIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.

Jose Antonio “Cohete” Suárez mete la directa y le complica la revalidación del título a Pepe López

· Tras ganar las dos últimas carreras, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin vuelven a meterse en laq lucha por el título Nacional de Rallyes de Asfalto, el cual se decidirá en el Rally Islas Canarias.

· El piloto asturiano imprimió un gran ritmo en los primeros compases del rallye y, aunque Pepe López llegó a marcar dos scracth en las segundas pasadas matinales, nunca se vio amenazado por el piloto de Citroën.

Vídeo: Rallyes.net TV

La Nucía se presentaba clave en el devenir del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y, para darle algo más de picante, la prueba valenciana contaba con nuevos contrincantes, como era el caso de Jan y Nil Solans.

En la mañana del viernes tenía lugar el shakedown, donde los hermanos Solans se mostraban muy competitivos con sus monturas pero, de nuevo, Pepe López y Borja Rozada se hacían con el mejor tiempo, al igual que hacía en el tramo de clasificación. De esta manera, era la dupla vigente campeona del CERA la que tenía la libertad de decidir en que posición salir al día siguiente y, los de Citroën, decidían abrir pista por delante de Iván Ares y Jose Antonio Suárez que invertían sus posiciones con respecto al tiempo conseguido en el TCC.

Metidos ya en faena, el sábado amanecía seco pero con el firme húmedo y sucio debido a las lluvias caídas a lo largo de la noche, lo que obligaba a los pilotos a escoger los neumáticos de lluvia.

Jose Antonio Suárez y Nil Solans, ambos con Michelin, marcaban los mejores registros en el paso por el tramo de Alcoleja-Penaguila mientras que Francisco López dejaba a Hyundai con tan sólo dos coches, debido a una avería mecánica en su i20 R5.

Pero la fortuna iba a ser efímera para los planes de Nil Solans y Marc Martí, quienes en la segunda especial tenían que parar a cambiar una rueda y perdían más de dos minutos y toda opción a la victoria en su regreso al CERA. Todo lo contrario que su hermano, Jan, que m arcaba el scratch en la primera pasada por Benasau-Tomas Ortiz, por delante de “Cohete” y Pepe López.

Llegados a la primera asistencia, Jose Antonio y Alberto Iglesias eran líderes provisionales de la prueba, por delante de Jan Solans y Mauro Barreiro (que empezaban a encontrar el feeling con su Ford Fiesta R5 MKII) y de Pepe López y Borja Rozada que ocupaban la tercera posición, a poco más de diez segundos.

Los pilotos de Hyundai, Iván Ares y Surhayen Pernía, se situaban en el TOP5 pero los cornos de ambos no animaban a pensar que podrían llegar a meterse en la lucha por la victoria.

Tras la asistencia, los pilotos volvían a los neumáticos de seco y la dupla de Sports&you salían al ataque, marcando los scratch en lasa segundas pasadas por los tramos matinales, lo que hacía que subiesen a la segunda plaza de la general, teniendo a la dupla del Skoda Recalvi Team a menos de ocho segundos.

Tras este trio de lujo, se situaban las dos duplas de Hyundai, Luis Vilariño (que se colocaba sexto) y las dos duplas de Suzuki (Vinyes y Pardo), las cuales llevaban toda la mañana enzarzados en una bonita lucha con Alberto Monarri, quien se colocaba por delante de Peláez (que se estrenaba en asfalto con el Polo R5 de ARVidal).

Hacemos un paréntesis y hablamos de la Peugeot Rally Cup Ibérica, que en esta carrera puntuaba doble ( siendo la primera parte de carrera puntuado como un rallye y la segunda parte de carrera como otra prueba distinta). Dicho esto, Pedro Antunes y Pedro Alves se imponían en esta primera carrera, por delante de Daniel Berdomás y Álvaro Muñiz, mientras que en la segunda carrera eran los asturianos Alejandro Cachón y Alejandro López los que saboreaban la victoria, por delante de Álvaro Muñiz y Javier Martínez (que cuajaban su mejor actuación en lo que va de campeonato) y de la dupla lusa, formada por Antunes-Alves, que conseguían en La Nucía hacerse con el título de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2020.

Ya en los tramos vespertinos, “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias marcaban de nuevo la pauta, por delante de Pepe López y de Jan Solans, quien en el último tramo se veía obligado a abandonar tras una ligera salida de carretera (que obligada a neutralizar el tramo).

De esta manera, Suárez-Iglesias se hacían con su segunda victoria consecutiva de la temporada y ponían el campeonato al rojo vivo. Segundos eran Pepe López y Borja Roazada (+14,3s), mientras que Iván Ares y David Vázquez sumaban un nuevo podio y su compañero de equipo, Surhayen Pernía se colocaba en cuarta posición. Cerrando el TOP5 se colocaba un fantástico Luís Vilariño, quien en cada prueba se ve más cómodo con su Skoda Fabia R5.

En cuanto al resto de copas y categorías, Alejandro Cachón y Alejandro López se hacían con el triunfo en la BkR2, Jorge Cagiao y Amelia Blanco rubricaban otro triunfo dentro de la Clio Trophy Spain, Germán Leal y Pablo Sánchez conseguían la victoria en la Sandero Cup y Victor y Nacho Aguirre lograban subir a lo más alto en la Beka U24.

En cuanto a la Copa Suzuki Swift, David Cortés y Rubén Soto se hacían con la victoria tras una bonita lucha con Miguel García “Mowly” y Pablo Sánchez, que en La Nucía se proclamaban campeones de la Swift 2020.

En el apartado Junior, era Victor Colorado y Osel Román quienes se llevaban el gato al agua, por delante de Luís Canales y Aarón Zorrilla.

Y una mención especial y obligada es la que hacemos a Luís Climet y Nacho Aviño que se hacían con el triunfo dentro del apartado valenciano de rallyes y que en su vuelta a los rallyes (a los mandos de un Ford Fiesta R5) hizo vibrar a los aficionados que seguimos la prueba vía streaming.

Vídeo: Rallyes.net TV

“Cohete” Suárez peleará por repetir victoria en el histórico rally asturiano

· Después de un largo paréntesis, vuelve el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en una prueba que se disputará a una sola jornada.

Nueve semanas después de que se apagasen los motores en el pasado Rally de Ferrol, regresa la acción en el CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto). Con unas condiciones muy diferentes, ya que la prueba tenía que haberse disputado durante la segunda semana de septiembre, pero fue aplazada debido al COVID-19, el piloto de Pravia y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, volverán a dar el todo por el todo en la mítica prueba asturiana. La entendida afición del Principado de Asturias espera volver a ver al piloto de casa en lo más alto del podio a bordo de su ŠKODA Fabia Rally2 EVO, como ya sucediese en la edición de 2019.

La organización del Rally Princesa de Asturias ha pedido a los aficionados que, en la medida de lo posible, eviten acudir en masa a los tramos y que, por esta vez, se queden en casa. En cualquier caso, la dupla del RECALVI TEAM notará el aliento de sus paisanos, aunque sea desde la distancia.

“Cohete” Suárez nos contaba sus impresiones durante la jornada de reconocimientos: “Afrontamos el rally de casa con muchas ganas, después de dos carreras peleando por la victoria. Tenemos que aprovechar el hecho de correr en nuestro hábitat, con ese firme resbaladizo y tan complicado, característico de los tramos asturianos, y ver cómo responde la nueva evolución de los neumáticos Michelin que montaremos por primera vez en este rally. Daremos el todo por el todo para seguir luchando por el Campeonato de la mano del RECALVI TEAM y SKODA ESPAÑA. Confío en que se pueda ver un buen espectáculo y podamos celebrar un gran resultado el sábado por la noche”.

El Rally Princesa de Asturias se disputará en su totalidad el sábado 24 de octubre, con 550,4 kilómetros y ocho tramos que contabilizarán un total de 121,9 kilómetros cronometrados.

José Antonio “Cohete” Suárez consigue un segundo puesto en el Rallye de Ferrol.

· Emocionante lucha hasta el final en el siempre complicado rally gallego

Gracias a esta actuación, el piloto asturiano avanza en la clasificación general y se coloca en el podio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Durante dos días, los tramos de Ferrol ofrecieron a los aficionados un espectáculo memorable, con una lucha por la victoria que no se decidió hasta el último tramo.

Con un comienzo fulgurante, los integrantes del Recalvi Team, José Antonio “Cohete” Suárez y su copiloto Alberto Iglesias Pin, se auparon al liderato del rally durante los dos primeros tramos, teniendo que afrontar una trepidante remontada durante la segunda jornada de la prueba. Los tramos del sábado fueron testigos de una lucha encarnizada por la victoria, que no tuvo dueño hasta los kilómetros finales del rally, quedando la dupla asturiana en segunda posición, a tan solo 4.4 segundos del primer puesto. Una vez más, el ŠKODA Fabia de Recalvi Team encandiló a la entendida afición gallega por la espectacularidad de la conducción que José Antonio “Cohete” Suárez ofrece en todas sus participaciones.

Al término del rally, José Antonio nos contaba lo siguiente: “Hemos acabado contentos con el rally. Una pena no haber podido rematar el segundo bucle con una victoria que no se ha alcanzado pero sabemos perfectamente dónde hemos perdido el tiempo que hubiésemos necesitado, y de cara al futuro no volverá a ocurrir. Había que sumar puntos sí o sí de cara al campeonato, y este segundo puesto es muy importante. Continuamos en la batalla, con más ganas de trabajar que nunca, y deseando poder ofrecer una victoria a ŠKODA y a toda la afición”.

CLASIFICACIÓN FINAL

1. López-Rozada (Citroën C3), 1:17:31.4

2. SUÁREZ- IGLESIAS (ŠKODA FABIA), a 4.4

3. Ares-Vázquez (Hyundai i20), a 48.9

4. Senra-López (ŠKODA FABIA), a 1:25.1

GANADORES DE LOS TRAMOS

JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 5 victorias

  Pepe López, 4

LÍDERES SUCESIVOS

Tramo 1 y tramo 2, JOSÉ ANTONIO SUÁREZ

Tramos 3 a 9, Pepe López

CAMPEONATO DE ESPAÑA

1. Pepe López, 76 puntos

2. Iván Ares, 60

3. JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 57

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE

  Rally Princesa de Asturias (Oviedo), 12 de septiembre

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