Bulacia y Mikkelsen formarán equipo dentro del WRC2

· Marco Bulacia ha revelado un programa de siete rondas de WRC2 junto a Andreas Mikkelsen para el actual campeón de equipos Toksport.

·El tres veces ganador del mundial de rallies Andreas Mikkelsen quiere ganar el título WRC2 de este año con Toksport, pero igual de importante para el noruego es ser el piloto de Rally2 más rápido del mundo.

El boliviano de 20 años, que terminó segundo detrás de Jari Huttunen en el WRC3 la temporada pasada, y su copiloto Marcelo Der Ohannesian comienzan su campaña en el Rallye de Montecarlo que abre la temporada (21-24 de enero).

Bulacia vuela a Europa hoy (sábado) y probará su Skoda Fabia Rally2 evo durante dos días la semana que viene cerca de la base de Gap del evento.

Después de Montecarlo, afronta las próximas tres pruebas del WRC en Croacia, Portugal e Italia. La segunda mitad de la temporada presenta las rápidas carreteras de grava de Estonia y Finlandia, antes de terminar en su continente de origen en Chile.

Bulacia cree que tener a Mikkelsen, tres veces ganador de rallyes de palabra, junto a él en el equipo de Toksport le ayudará en el desarrollo de su carrera.

“Tener un compañero de equipo como Andreas Mikkelsen, que ha sido piloto de equipos de fabricantes como Volkswagen, Citroën, Hyundai y Škoda, es una gran ventaja. Su experiencia seguramente será para el bien de todos y espero aprender más de él ”, dijo.

Bulacia también se basará en la experiencia del campeón del WRC Junior de la FIA 2017, Nil Solans, en Montecarlo. El español piloteará su coche de seguridad, conduciendo las especiales por delante de los competidores para proporcionar la información más reciente sobre nieve y hielo y asesorar sobre la elección de neumáticos.

Desde 2019, Bulacia tiene su sede en Valencia, España, donde está estudiando ingeniería, y admite que estar lejos de casa al otro lado del Atlántico puede ser difícil.

“A veces se echa de menos el hogar, la familia y los amigos, pero eso es lo que se necesita y desde el principio preferimos estar cerca del equipo, los lugares de prueba y las oportunidades”, explicó.

“Estamos muy orgullosos de formar parte del equipo campeón de WRC2 2020 y contar con el apoyo total de Škoda. Es lógico que la presión aumente un poco, el equipo buscará buenos resultados y hay que estar a la altura.

Pero creemos que con el trabajo que venimos haciendo, y absorbiendo toda la experiencia del equipo en relación a la Fabia y los eventos que desconocemos, podremos cumplir con las expectativas que tienen de nosotros.”

Por su parte, Mikkelsen también firmó para estar presente en siete rondas del Campeonato del Mundo de Rallyes, comenzando su campaña 2021 en el Rallye de Montecarlo (21-24 de enero).

“El título del WRC2 es la prioridad”, dijo Mikkelsen, “pero al mismo tiempo quiero demostrar que podemos ser los más rápidos del Rally2.

El año pasado vimos a algunos de los pilotos ganar el WRC2 sin ser el coche R5 más rápido que existe; eso no es lo que queremos hacer. Quiero ser el más rápido, eso es muy importante para mí y para Toksport y, por supuesto, para Škoda ”.

“Contamos seis de siete rallyes para el WRC2”, dijo, “y quiero hacer mucho a principios de año para poder sumar los puntos en el tablero. Es realmente emocionante volver a ver un desafío de campeonato. Sabes, WRC2 es un título mundial y vale la pena ganarlo.

Tengo una muy buena relación con Škoda. Continuaré trabajando en el desarrollo del nuevo automóvil y es genial trabajar con Toksport. El plan con ellos ha sido muy sencillo y sin complicaciones, y claramente son un gran equipo con el que trabajar “.

Además de su programa dentro del WRC2, Mikkelsen también estará presente en el ERC, donde intentará arrebatarle la corona a Alexey Lukyanuk.

Cinco años después de su última campaña completa juntos, Mikkelsen será copiloto de su compatriota Ola Fløene esta temporada, tras la decisión de Anders Jæger de no seguir adelante.

Se han introducido una serie de mejoras en el Fabia para 2021. Más potencia, amortiguadores mejorados y nuevas relaciones de transmisión que llevan la velocidad máxima a más de 200 km / h forman parte de las mejoras junto con mejoras de confiabilidad que incluyen un subchasis del eje trasero más fuerte y un dispositivo de enfriamiento especial para los frenos traseros sobre grava.

Solberg aumenta la presión sobre el líder del WRC3 Mikkelsen

· Andreas Mikkelsen mantuvo el liderato del WRC 3 en el ACI Rallye de Monza el sábado, pero se enfrenta a un final competido después de un fuerte ataque del joven Oliver Solberg.

El experimentado Mikkelsen comenzó la segunda etapa en las montañas de Lombardía sobre Bérgamo con casi un minuto de ventaja sobre sus compatriotas escandinavos. Un decidido ataque de Solberg lo redujo a 14,3 segundos cuando solo falta la jornada del domingo.

Mikkelsen llegó a ser tercero en la clasificación general y dominó la categoría en los tramos del viernes en el circuito de Monza. Solberg dio la vuelta a la tortilla hoy en las carreteras nevadas que causaron estragos y nunca estuvo fuera de los tres primeros puestos.

“Sé que dije que ayer fue un día loco, pero a veces creo que hoy ha sido aún más loco”, dijo Solberg. “Todos esperábamos mucha nieve en el circuito por la mañana, pero en realidad no fue tan malo. Por la tarde sólo hicimos la especial intermedia del circuito porque las otras dos (TC10/12) fueron canceladas.”

En un día en el que el clima hizo que la selección de los neumáticos fuera un arte difícil, Mikkelsen no estaba contento con sus elecciones y una palanca de cambios rota dentro de su Fabia proporcionó una mayor distracción.

Jari Huttunen fue tercero en un Hyundai i20 y eso sería suficiente para que el finlandés reclame el título mundial si se queda allí durante los tres tramos finales del domingo en Monza. Está a 34,0 segundos por detrás de Solberg.

Emil Lindholm estuvo casi medio minuto atrás en el cuarto lugar en otro Fabia. Un pinchazo por la tarde lo dejó atrás de Huttunen, pero tal fue el ritmo del primer cuarto que los cuatro estaban dentro de los 10 primeros en la general.

El polaco Kajetan Kajetanowicz fue quinto con el actual líder de los puntos, Marco Bulacia, completando los doce de arriba. El joven boliviano perdió tiempo después de detenerse para cambiar un pinchazo cerca del comienzo del TC11.

El héroe y cumpleañero Umberto Scandola se recuperó de un abandono anticipado el viernes para ganar dos etapas en su i20.

Mikkelsen será baja en Córcega

Aunque el piloto noruego ha dejado un buen sabor de boca, tras el Rallye de Suecia, al haber estado en disposición de lograr el segundo cajón del podio, el equipo de Alzenau ha decidido inscribir a Thierry Neuville, Sébastien Loeb y Dani Sordo en el Rallye de Córcega.

El equipo ha considerado, de esta forma, que tendrán más posibilidades de lograr un mayor botín de puntos de cara al campeonato de marcas, siendo Neuville el piloto inamovible del programa y Loeb y Sordo los que tienen más experiencia y rapidez en este tipo de terreno.

“La decisión de ajustar la alineación de pilotos tiene la intención de ayudar al equipo a luchar consistentemente en cada carrera con múltiples oportunidades para obtener resultados en el podio”, declaró el equipo, Hyundai Motorsport, al hacer oficial su alineación para Córcega, esta misma mañana.

Estamos convencidos que para Mikkelsen habrá sido un jarro de agua fría el saber que no participará en Córcega pero, de la misma forma, podría ser un toque de atención que le sirva para volver a ser el piloto al que nos tenía acostumbrados en su época de Volkswagen.

Por otro lado, aunque no es oficial, cabe prever  que esta situación se podría repetir en el resto de pruebas sobre asfalto (el ADAC Rallye de Alemania (22 – 24 de agosto) y el Rally RACC Catalunya (24 – 27 de octubre)), donde Loeb y Sordo son los especialistas del equipo.

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