José Antonio “Cohete” Suárez consigue un segundo puesto en el Rallye de Ferrol.

· Emocionante lucha hasta el final en el siempre complicado rally gallego

Gracias a esta actuación, el piloto asturiano avanza en la clasificación general y se coloca en el podio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Durante dos días, los tramos de Ferrol ofrecieron a los aficionados un espectáculo memorable, con una lucha por la victoria que no se decidió hasta el último tramo.

Con un comienzo fulgurante, los integrantes del Recalvi Team, José Antonio “Cohete” Suárez y su copiloto Alberto Iglesias Pin, se auparon al liderato del rally durante los dos primeros tramos, teniendo que afrontar una trepidante remontada durante la segunda jornada de la prueba. Los tramos del sábado fueron testigos de una lucha encarnizada por la victoria, que no tuvo dueño hasta los kilómetros finales del rally, quedando la dupla asturiana en segunda posición, a tan solo 4.4 segundos del primer puesto. Una vez más, el ŠKODA Fabia de Recalvi Team encandiló a la entendida afición gallega por la espectacularidad de la conducción que José Antonio “Cohete” Suárez ofrece en todas sus participaciones.

Al término del rally, José Antonio nos contaba lo siguiente: “Hemos acabado contentos con el rally. Una pena no haber podido rematar el segundo bucle con una victoria que no se ha alcanzado pero sabemos perfectamente dónde hemos perdido el tiempo que hubiésemos necesitado, y de cara al futuro no volverá a ocurrir. Había que sumar puntos sí o sí de cara al campeonato, y este segundo puesto es muy importante. Continuamos en la batalla, con más ganas de trabajar que nunca, y deseando poder ofrecer una victoria a ŠKODA y a toda la afición”.

CLASIFICACIÓN FINAL

1. López-Rozada (Citroën C3), 1:17:31.4

2. SUÁREZ- IGLESIAS (ŠKODA FABIA), a 4.4

3. Ares-Vázquez (Hyundai i20), a 48.9

4. Senra-López (ŠKODA FABIA), a 1:25.1

GANADORES DE LOS TRAMOS

JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 5 victorias

  Pepe López, 4

LÍDERES SUCESIVOS

Tramo 1 y tramo 2, JOSÉ ANTONIO SUÁREZ

Tramos 3 a 9, Pepe López

CAMPEONATO DE ESPAÑA

1. Pepe López, 76 puntos

2. Iván Ares, 60

3. JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 57

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE

  Rally Princesa de Asturias (Oviedo), 12 de septiembre

Nil Solans y Marc Martí dominaron, de forma contundente, en Lorca

· Nil Solans y Marc Martí se hicieron, de forma incuestionable, con una gran victoria en Lorca.
· El piloto de Matadepera se coloca, tras la novena edición del Rallye Tierras Altas de Lorca como líder del Nacional de Tierra y del S-CER.

La prueba lorquina comenzaba con la disputa del tramo de clasificación, en el cual Xevi pons y Rodrigo Sanjuan se colocaban por delante de Erik Cais, Alexander Villanueva y Pepe López, mientras que Nil Solans se colocaba en una discreta octaba posición.
Tras el tramo espectáculo, que se disputaba en el parking del Recinto Ferial Huerto de la Rueda y que no computaba para el rallye, y la protocolaria Ceremonia de Salida, los equipos se recogieron pronto para estar descansados de cara a la jornada del sábado, en la cual se disputaban las ocho especiales que componían la primera prueba del CERT 2020.

En los primeros compases del rallye, Nil Solans y Pepe López se repartían los mejores cronos, mientras que Xevi Pons se peleaba con Erik Cais por ver cual de los dos pilotos de Ford se llevaba la tercera posición (el cual, tras la disputa de las primeras pasadas por los tramos A1 y B1, iba a parar a manos del vigente campeón del CERT). Pero las cosas no iban a seguir por buen camino para Xevi y Rodri y, antes de tomar la salida del TC A2, se veían obligados a abandonar con problemas en su nuevo Ford Fiesta R5 MKII.

El resto del día, la dupla del Skoda Fabia R5 del equipo ACSM Rally Team, Nil y Marc, se hacían con los mejores registros y desde el tramo A2 ya no se apeaban del liderato de la prueba. Pepe López y Borja Roazada intentaron arrebatarles la victoria y, en algunos tramos las diferencias eran mínimas entre ambos pero el ritmo impuesto por los chicos de Calm Competició era lo suficientemente rápido como para no dejarse inquietar por la dupla de Citröen, que finalmente acababan en segunda posición.

Los subcampeones del ERC3 2019, Erik Cais y Jindriska Zakova, lograban una meritoria tercera plaza en Lorca, situándose tras la dupla checa los dos primeros equipos que competían al volante del Skoda Fabia R5, Villanueva-Amigo y Eizmendi-Sanjuan.

Eduard Pons y Juan Pablo Castro también tuvieron una bonita lucha durante toda la jornada, completando la prueba murciana en sexta y séptima posición, respectivamente, mientras que el Rally Team Spain completaba su primera carrera con Bassas y Coronado (a los mandos del Peugeot 208 R2 de Mavisa Sport) dentro del TOP10 del rallye, finalizando octavos de la general y venciendo dentro de la categoría R2.

Entre los N5, Kevin Guerra se imponía a Daniel Alonso, mientras que en el Desafío Kumho N3 la victoria iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, quienes se imponían a equipos con vehículos de mayores prestaciones a las de su pequeño Toyota Aygo.

Por último señalar la mala suerte vivida por el equipo Terra Training Motorsport, que perdía a sus dos equipos en esta prueba. Si Xevi Pons sufría un fallo eléctrico que lo apeaba de la pelea por la victoria, a dos tramos del inicio de la prueba, Surhayen Pernía se veía obligado a abandonar por una rotua en el radiador.

RESULTADOS FINALES

Nil Solans une fuerzas con Calm Competició para asaltar el S-CER 2020

· Nil Solans y Marc Martí estarán presentes en la cita inaugural de la temporada del S-CER, el Rallye Tierras Altas de Lorca.

Tras dejar atrás unos duros años en los que el joven catalán trató de hacerse un hueco dentro del WRC, Nil regresa a la competición nacional para buscar nuevos retos y alicientes en su carrera deportiva.

El piloto de Matadepera fue campeón JWRC en 2017 y eso le hizo merecedor de un volante dentro de la estructura de M-Sport, en el WRC2, pero la fiabilidad del Fiesta R5 no dejó que brillara como se merecía. En 2019 volvió a intentar un asalto al WRC2 pero las cosas tampoco salieron bien y tuvo que reconsiderar un cambio en su proyecto deportivo, haciendo un alto en el camino para salir en el Rally RACC de Catalunya con el Volkswagen Polo GTi R5 de ARVidal.

El mayor de los Solans hizo un rallye espectacular, empañado por el pinchazo que tuco en la primera etapa y que lo relegó a los puestos de abajo de la clasificación pero dejó grandes muestras de su potencial al ganar casi todos los tramos cronometrados dentro de su categoría y superando en rendimiento a los pilotos oficiales del WRC2 Pro pero, aún así, esta gesta no le sirvió para llamar la atención de ningún equipo o patrocinador que apostase fuerte por el para no dejar de luchar por un Mundial en la antesala de la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes.

“Llevo cinco meses, desde el RallyRACC, sin subirme a un coche de carreras. Estoy con muchas ganas, deseando salir ya en Lorca. Hace mucho tiempo que no compito a nivel nacional, me hace muchísima ilusión poder disputar un campeonato mixto como el S-CER, y, dada nuestra experiencia en tierra y asfalto, creo que podemos hacerlo muy bien. Me apetece también volver a trabajar con Calm Competició; después de varios intentos, por fin podemos retomar nuestra relación, casi cinco años después de haber competido juntos en el Mundial. Intentaré hacerlo lo mejor posible con el Skoda Fabia R5 y luchar por ganar, que es el objetivo con el que saldré a esta carrera”, afirma Nil Solans.

Para esta campaña, Nil Solans y Marc Martí regresan al panorama Nacional para competir dentro del Súper Campeonato de España de Rallyes, que esta temporada cumple su primer año de vida. El ex-piloto mundialista tratará de disputarle a Xevi Pons y a Pepe López el entorchado del S-CER y, para ello, contará con la ayuda de Calm Competió y del Skoda Fabia R5, un vehículo que ha demostrado ser el vehículo más equilibrado para afrontar pruebas de tierra y asfalto.

CERA 2020: El nuevo reto de Jose Antonio “Cohete” Suárez

Como si de un dejà vu se tratará, en el día de hoy hemos conocido la noticia de que un piloto asturiano y su Skoda estarán presentes en el CERA 2020, con el firme propósito de lograr el título de la presente campaña.

En 2010, Berti Hevía y su Skoda Fabia S2000 se embarcaban en un proyecto que llevaría al piloto de Pola de Siero a lograr su segundo entorchado nacional mientras que hoy, diez años más tarde, Jose Antonio “Cohete” Suárez coge el relevo del gran Berti para intentar asaltar el título 2020.

El ex-piloto mundialista, tras haber disputado dos pruebas la pasada campaña, a bordo del Skoda Fabia R5, pudo comprobar que la unidad checa le da todas las garantías para estar, desde el principio, en la lucha por la victoria y, por ello, se ha puesto manos a la obra para consolidar un programa a tiempo completo dentro del CERA.

Con Recalvi (como patrocinador principal), Calm Competició (como equipo sobre el que se apoyará para acometer este proyecto y con quienes ya ganó el Rallye Princesa de Asturias 2019), un Skoda Fabia R5 Evo (como montura, de última generación) y con Alberto Iglesias “Pin” (como su mano derecha), el proyecto de “Cohete” Suárez tiene todos los ingredientes necesarios para ser la referencia del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

A priori, el piloto de Pravia contará con un varios rivales de altura. Si bien el único equipo que ya ha confirmado su presencia en el CERA 2020 ha sido el de Surhayen Pernía y Laura Salvo (Hyundai i20 R5 Evo), se espera que las duplas formadas por Iván Ares-David Vázquez (Hyundai i20 R5 Evo), Pepe López-Borja Rozada (Citröen C3 R5) y Cristian García-Mario Tomé (con vehículo y equipo aún por determinar) anuncien en los próximos días sus proyectos deportivos dentro del Nacional de Asfalto, hecho que nos pondría ante el mejor Campeonato de hace años (con varias monturas diferentes y con los mejores pilotos de nuestro panorama rallystico de los últimos años.

De momento, damos la bienvenida a Jose Antonio y le deseamos la mejor de las suertes con este nuevo proyecto que tiene entre manos, de cara a esta temporada.

Xevi Pons y el Peugeot 208 T16 de Calm Competició invictos en la primera mitad del Campeonato

Este fin de semana tuvo lugar, en Galicia, la cuarta prueba del Nacional de Tierra y, una vez más, Xevi Pons (acompañado, esta vez, por Rodrigo Sanjuán) ha conseguido imponerse a todos sus adversarios de forma contundente.

El piloto ex-mundialista estuvo acompañado en el podio por las duplas formadas por José Luis Peláez-Rodolfo del Barrio y Jorge del Cid y Nerea Odriozola, segundos y terceros, respectivamente.

El rallye comenzaba, en la jornada del viernes, con la disputa del shakedown y de la súper especial de Arzúa, la cual sería el escenario para que, los pilotos prioritarios escogiesen el orden de salida (según el crono registrado en ella).

Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan comenzaban realizando el mejor crono del tramo, una tónica que sería, casi, dominante en el resto de tramos de la prueba. Para sorpresa de todos, Eduard Pons ocupaba la segunda plaza de la general (a poco más de un segundo), demostrando una rápida adaptación al Fabia R5. Basols, del Cid y Pelaez ocupaban los puestos siguientes del Top5 mientras que Saku Vierimaa era sexto y Cristina Gutiérrez era vigésima en la súper especial. 

En cuanto al resto de categorías, Manuel Souto comandaba la categoría R2, Unai de la Dehesa se adjudicaba el mejor crono de la Swift y Francisco Montes y Sergio Vallejo hacían lo propio en la Kobe y en la categoría de Propulsión trasera.

 

En la jornada del sábado, los equipos debían realizar cuatro tramos a doble pasada, todos ellos cercanos al ayuntamiento de Touro. 

El primer tramo del sábado podía marcar las diferencias y, de hecho, así lo hizo, debido a los multiples problemas que sufrían los primeros pilotos en realizar su recorrido.

El primero en pasar era Luis Climent, quien pasaba pinchado y se veía obligado a abandonar. Algo similar le sucedía a Javier Pardo, aunque el gallego decidía seguir en carrera (a pesar de haber perdido un buen puñado de segundos).  Otro de los que tenía problemas era  Eizmendi, lo que suponía un varapalo para el Avia Team.

Tras los pilotos que abrían carretera, llegaban los que habían marcado los mejores cronos en la jornada anterior y, ellos, volvían a ser los que marcaban las pautas en los compases matutinos del rallye. 

Pons se hacía con el scratch y se situaba, con una ventaja de 12,4 segundos, por delante del Fabia de Pelaez y a algo más de veinte segundos de del Cid en la general. El único que se colaba en la fiesta, en este tramo, era Daniel Alonso que era capaz de realizar el tercer scratch a los mandos del Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport.

Tramo a tramo, pasada tras pasada, el piloto del Peugeot 208 T16 iba aumentando su ventaja y llegaba al mediodía con un colchón de 26,9 segundos sobre Pelaez y más de un minuto de ventaja sobre Basols, que estaba protagonizando una bonita lucha con del Cid, por la tercera plaza de la general. Daniel Alonso y Eduard Pons también mantenían una dura pugna por estar entre los mejores del Top 5, siendo el de MMR el que se llevaba el primer “match ball”. 

Ya en los tramos de la tarde, Fuente Díaz y Sobredo, Pons y Pelaez mantuvieron las dos posiciones principales de la general, siendo la lucha frentetica entre Del Cid y Basols lo más interesante de los compases finales de la prueba.

Aunque el piloto catalán se hacía con el mejor registro de la última especial, el equipo de la Rana Mary realizó un segunda mitad con un ritmo abrumador, siendo capaces de contener los envites del piloto del MRW Rally Team.

Por detrás de ellos, Rodolfo Suárez se adjudicó el Grupo N, Manuel Souto venció en la R2 (por delante de Garabatos y Manzanilla) y los hermanos Vallejo se impusieron en la categoría de Propulsión Trasera.
En cuanto a las copas de promoción, Iago Gabeiras se hizo con el entorchado de la Swift mientras que un giro inesperado en la Kobe hizo que Jose Carlos Mulero perdiera toda opción de victoria y de acabar la prueba, siendo Francisco Montes el que ocupará el oro en la prueba gallega.
 
A continuación os dejamos la clasificación general de la prueba y os emplazamos hasta la próxima prueba del CERT, que será el 1 y 2 de Septiembre en Cervera.
 

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