Raül Ferré en el podio de la Subida al Fito. Edgar Montellà lo roza

· Sin suerte Gerard de la Casa que en el debut con el Ford Fiesta ST, tuvo una espectacular salida de carretera.

El piloto del ACA Esport, que cuenta con el soporte del programa de Jóvenes Pilotos del Automóvil Club de Andorra (ACA), Raül Ferré (Silver Car CS) estuvo en el podio final (2a posición) de la categoría II, en la 49a Subida Internacional al Fito.
Por su parte  Edgar Montellà (Silver Car S3), consiguió la 4a plaza en la categoría III.
La subida, que tiene su núcleo central en Arriondas (Asturias), fue el punto de partida del Campeonato de España de Montaña (CEM), además de ser también válida para el europeo de la especialidad.

Gerard de la Casa que debutaba a los mandos del Ford Fiesta ST, no tuvo su mejor fin de semana en tierras asturianas. En la primera subida valida para la clasificación final sufrió una espectacular salida de carretera que le obligó a pasar por el Hospital de Arriondas (muñeca derecha rota) y en consecuencia tuvo que dejar para una mejor ocasión su lucha por una posición de honor en la Subida al Fito.

En el Campeonato de Europa, ausente Simone Faggioli, Christian Merli claro vencedor. Ferré quinto.
Raül Ferré (Silver Car CS) fue el único representante en las clasificaciones finales de la 49a Subida Internacional al Fito, entre los pilotos que disputaban el europeo de la especialidad.
El piloto de Silver Car se situó entres los cinco mejores de la categoría II y tercero de clase (CN-SC).
En esta ocasión, el duelo tan esperado entre Faggioli y Merli no se pudo llevar a cabo debido a una indisposición física del piloto italiano le obligó a dejar el escenario de la subida después de la primera jornada.
Javi Villa (BRC BR53) y el piloto francés, Sebastien Petit (Nova NP01-2) , acompañaron a un Christian Merli (Osella FA30) muy superior, en el podio la categoría II, del certamen europeo.

En el Principado de Asturias, la lluvia protagonista.
Como de costumbre, la lluvia estaba “invitada”  al evento y no faltó a la cita, aunque también es cierto que no lo hizo ni con la intensidad ni con la insistencia que marcaban las previsiones, sobre todo, durante la jornada del sábado.
Así pues las subidas de esta primera jornada se disputaron con el asfalto, más o menos, mojado circunstancia que provocó inquietud en el parque de asistencia y más de un susto a los participantes mientras completaban las diferentes mangas.
No mejoró la situación durante el domingo. Estuvo lloviendo en el escenario de la prueba hasta antes de iniciar la competición así pues, el asfalto seguía siendo una dificultad añadida para los equipos que continuaron compitiendo durante esta segunda jornada. El asfalto se fue secando a medida que avanzaba el día, pero continuó deslizando mucho.

Opiniones de los protagonistas.
Categoría III (“barquetas”).
Raül Ferré (Silver Car CS). En el top5 del Campeonato de Europa.
El piloto del ACA Esport se mostró muy satisfecho de su primera participación en el Fito, además, compitiendo también por primera vez, al volante de la barqueta de Silver Car.

En el CEM, los rivales a batir eran el actual campeón y un ex-campeón de España de la categoría, Javi Villa y Joseba Iraola respectivamente. Ferré se acercó a Villa en las subidas iniciales de carrera, mientras que Iraola solo pudo terminar la primera manga de entrenamientos del sábado, problemas en la centralita electrónica de su Norma M20FC, le dejaron fuera de la subida.

Así pues el objetivo con el que Ferré y su equipo se desplazaron a Arriondas se cumplió con creces: Si hace un par de semanas me hubieran ofrecido este resultado lo habría firmado sin dudarlo. Estar justo por detrás de Javi Villa en el Fito y entre los cinco más rápidos del europeo es sin duda un excelente resultado.

Ferré también destacaba como se ha conseguido este resultado: Era la primera carrera que hacíamos con la barqueta de Silver Car y además en un recorrido tan exigente como el Fito. La mecánica ha funcionado de manera impecable en un fin de semana que la climatología ha complicado mucho, además el asfalto en la parte final estaba muy sucio, parecía un circuito de rallycross, a pesar de todo el ritmo ha sido muy alto. Además añadía: En la última subida hemos salido con un setup  que, quizá, no era el más apropiado y hemos decidido no arriesgar. En el resto de las subidas hemos estado cerca de Villa y de manera regular entre los cuatro mejores del certamen europeo.  
 
Es evidente que la valoración de Ferré sobre su participación en el Fito 2021 es muy positiva: Sin duda, estamos muy contentos de como se ha desarrollado el fin de semana en Asturias. Con solo dos años de experiencia en el mundo del automovilismo, creo que el resultado conseguido es inmejorable. Repito, estoy muy contento  de como han ido las cosas, la marca está contenta conmigo o sea que más no se puede pedir. Agradecer el soporte que tengo de mis patrocinadores, hoy han hecho historia conmigo. El ambiente de carreras que hay en el Fito es impresionante. los aficionados en todo momento me han apoyado.

Categoría III (CM-Promoción)
Edgar Montellà (Silver Car S3), El podio se escapó, pero el piloto de EM Motorsport es optimista.
Al finalizar su participación a la presente edición de la Subida al Fito, Montellà se mostraba satisfecho en líneas generales de su actuación en la siempre complicada montaña asturiana.

Estas eran sus palabras antes de retirar su CM del parque cerrado final: En general ha sido un fin de semana positivo, solo me reprocho a mismo el pilotaje de la segunda subida de carrera que ha sido nefasto. He cometido varios errores que me han hecho perder un tiempo precioso que, con posterioridad, no he podido recuperar. He perdido la tercera posición del podio que, en principio, parecía posible. He recuperado varias posiciones en la última subida, pero … me han faltado 3”. De cara a la clasificación provisional de certamen no es un mal resultado, hemos empezado sumando y habrá que ver si los que estaban hoy en el Fito estarán en las siguientes pruebas.

Con todo, Edgar es consciente que es importante mejorar sus prestaciones: En este caso nos ha faltado regularidad en la segunda subida. Es un factor a mejor, tendremos que estar más concentrados y no cometer estos errores este será un objetivo  cumplir. No hemos empezado el CEM al 100% , pero soy optimista en coger el mejor ritmo muy pronto.  

Categoría I (“Vehículos carrozados”).
Gerard de la Casa (Ford Fiesta ST) out a las primeras de cambio.
El piloto de Gedith Center  se desplazó a Arriondas con pocos kilómetros al volante del nuevo Ford Fiesta ST, pero convencido de que podía completar una buena actuación en un trazado siempre difícil que este año, no es la primera vez, la climatología se ha encargado de complicar un poco y el asfalto, de por sí deslizante, cuando está húmedo se convierte en una pista de patinaje.
Gerard empezó a buen ritmo en las dos mangas que pudo disputar con normalidad, era evidente que su intención era de ir de menos a más, pero en la primera de carrera, última del sábado, se produjo la mencionada salida de carretera.
Como bien comenta el piloto andorrano, recuperarse y seguir dando gas es la opción.  

Los equipos que tienen el Campeonato de España de Montaña como objetivo de la temporada 2021, se tendrán que desplazar a las Islas Canarias, en concreto a Tenerife, para participar en el segundo acto del certamen. La 12a Subida a Guía de Isora se disputará el primer fin de semana de Junio (días 5 y 6), prueba organizada por la Escudería Tance Isora Motorsport y con la localidad que da nombre a la subida (Guía de Isora) como centro de operaciones del evento.

López – Rozada se llevan un 51 Rallye de Ferrol de infarto

Tercera victoria consecutiva para la dupla madrileña en el siempre difícil rallye Ferrolano, tras un toma y daca constante con José Antonio Suárez y Alberto Iglesias, que se decidía finalmente por tan solo 4,4 segundos.

El guión era similar al vivido en Ourense unas semanas atrás, “Cohete” Suárez comenzaba dominando la prueba, tras lograr los dos primeros scratch del rallye, pero problemas con los neumáticos lo retrasarían en las segundas pasadas, siendo López el más rápido en ambos y poniéndose líder de la prueba. Ares volvía a situarse como el tercero en discordia, mostrándose el de Cambre desconcertado al afirmar que estaba corriendo al límite y no era capaz de acercarse todo lo que le gustaría a los tiempos de los dos púgiles de cabeza.

Senra era cuarto al final de la jornada del viernes, tras perder tiempo debido a un trompo en la primera especial del día. Quinto se situaba Javier Pardo a los mandos del novedoso Suzuki Swift R4LLY S, en un comienzo muy bueno del ourensano, seguido de un Alberto Monarri que acusaba una falta de rendimiento en su montura. Vinyes, Vilariño, Caamaño y Dorado cerraban el top 10 en la jornada del viernes.

La jornada de sábado comenzaba igual que la del viernes, Suárez dominaba las 3 primeras especiales del día, y empataba en la cuarta con Pepe López, acercándose a tan solo 2,4 segundos del madrileño, que sufría problemas de frenos en la tercera especial del día, y quedando todo por decidir en los 9,24 kms de la última especial, y que además, sería el TC+, que recordemos, otorga puntos extra para el campeonato.

Finalmente, López y Rozada marcaban el scratch en la última especial y se hacían con la segunda victoria de la temporada, afianzándose en el liderato tanto del CERA como del SCER.

Suárez se mostraba contento con el resultado, tras la mala suerte sufrida en Ourense, con el pinchazo del último tramo y su caída hasta la cuarta posición. Terceros finalizaban Ares – Vázquez, apenados por no ser capaces de dar más guerra al dúo de cabeza. Senra era cuarto, y Alberto Monarri escalaba hasta la quinta posición tras una jornada en la que hacían muy buenos cronos.

Sexto y séptimo se situaban los dos Suzukis oficiales con Javier Pardo y Joan Vinyes a los mandos, en un rallye fantástico para ambos, en los que demostraban el gran potencial de su nueva montura, marcando un ritmo muy fuerte durante las dos jornadas del rallye, mostrándose ambos muy contentos con el resultado y las sensaciones vividas a lo largo del fin de semana. Caamaño era octavo finalmente, en un rallye bastante flojo para el coruñés, Vilariño acababa noveno y José Luis Peláez cerraba el top 10.

En lo que a las 2RM se refiere, Roberto Blach dominaba en la prueba de clase, en su estreno a los mandos del nuevo Peugeot 208 Rally4, aupándose al primer puesto de la clasificación en la primera especial del rallye, y no abandonando esta posición hasta el último tramo, venciendo con claridad sobre Peréz – Mirón. El top 3 lo cerraban Jorge Cagiao y Amelia Blanco, que para la ocasión se estrenaban con el novedoso Renault Clio Rally5 con el que van a disputar la copa de promoción de la marca del rombo que dará comienzo el segundo fin de semana de septiembre con la disputa del 57 Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, mostrándose muy contentos e ilusionados con el rendimiento del pequeño utilitario francés.

La copa Suzuki Swift volvía a dejarnos una vez más un rallye muy apretado, con diferencias muy ajustadas y constantes batallas en los puestos de cabeza, en la que sin duda está siendo una de las ediciones más ajustadas de la copa de promoción de la marca nipona.

En lo referente al rallye, Fernando Rico, acompañado por Sergio Cancela, hacía valía de su veteranía y conocimiento del terreno, imponiendo un gran ritmo desde el primer momento y logrando la victoria final en la prueba de casa. Segundo era Miguel García, tras una intensa batalla a la decima con Aaron Zorrila, que cedía el segundo peldaño del podium en la última especial a favor del valenciano por tan solo 0,4 segundos. Cuarto era José Fernández en un rallye muy consistente, con Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro cerrando el top 5.

Destacar el gran ritmo mostrado por David Cortés a lo largo de todo el rallye, pero problemas mecánicos lo privaban de obtener un gran resultado, ya que, hasta el momento estaba inmerso en una dura batalla por la victoria con Rico.

En el apartado regional, Manuel Mora se hacía con la victoria con total comodidad, logrando tiempos muy destacables en la clasificación conjunta de algunos tramos, aupándose a la decimocuarta posición final. Segundo acabaría Francisco Rodríguez a los mandos de un BMW 320i e36, siendo Francisco Cotón el tercer clasificado con su pequeño Peugeot 106 GTI.

Si todo sigue su curso normal, el CERA volverá con la disputa los días 11 y 12 de septiembre con la disputa de la 57 edición del Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo.

Clasificación final 51 Rallye de Ferrol:

1.#1flagflagLópez Pepe – Rozada BorjaiconCitroën C3 R5 [EZ-967-FS]
Citroën Rally Teamtyre
11:17:31.497.8
 
2.#4flagflagSuárez José Antonio – Iglesias Pin AlbertoiconŠkoda Fabia Rally2 evo [S 0705 BCF]
Recalvi Teamtyre
11:17:35.8+4.4
 +4.4
97.7
 0.03
3.#2flagflagAres Iván – Vázquez Liste DavidiconHyundai i20 R5 [3717 LGW]
Hyundai Motor Españatyre
11:18:20.3+48.9
 +44.5
96.7
 0.39
4.#10flagflagSenra Carreira Víctor – López Marín RamóniconŠkoda Fabia Rally2 evo [P 5923 BDB]
Yacar Racingtyre
11:18:56.5+1:25.1
 +36.2
96.0
 0.67
5.#3flagflagMonarri Alberto – Sanjuan de Eusebio DiegoiconCitroën C3 R5 [EZ-101-FT]
SMC Júnior Motorsporttyre
11:19:39.1+2:07.7
 +42.6
95.1
 1.01
6.#6flagflagPardo Siota Javier – Pérez Fernández AdriániconSuzuki Swift R4LLY S [1915 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:30.4+2:59.0
 +51.3
94.1
 1.42
7.#8flagflagVinyes Joan – Mercader JordiiconSuzuki Swift R4LLY S [1706 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:52.6+3:21.2
 +22.2
93.7
 1.59
8.#5flagflagCaamaño Figueira Iago – Rodríguez González AlbertoiconFord Fiesta Rally2 [PX69 EEF]
Escudería Lalín-Dezatyre
11:21:51.6+4:20.2
 +59.0
92.6
 2.06
9.#14flagflagVilariño García Luis – Casal Vilar NéstoriconŠkoda Fabia R5 [P 9407 BDB]
FMC-UCAV Racing
11:22:41.7+5:10.3
 +50.1
91.6
 2.46
10.#11flagflagPeláez José Luis – del Barrio RodolfoiconŠkoda Fabia R5 [7272 KZT]
Tineo Auto Club
11:23:07.9+5:36.5
 +26.2
91.2
 2.66
11.#9flagflagPernía Surhayen – González Delgado EduardoiconHyundai i20 R5 [1524 LFL]
Hyundai Motor Españatyre
11:23:34.5+6:03.1
 +26.6
90.7
 2.87
12.#23flagflagBlach Jr. Roberto – Varela Villamor AdriániconPeugeot 208 Rally4 [FP-469-LR]
Escudería La Coruña
31:25:51.2+8:19.8
 +2:16.7
88.3
 3.96
13.#22flagflagPérez Abeijon Álvaro – Mirón Carnés BraisiconPeugeot 208 R2 [0967 KCR]
Perez Miron Rally Team
31:27:55.7+10:24.3
 +2:04.5
86.2
 4.94
14.#79flagflagMora José Manuel – Vela Ángel LuisiconPeugeot 205 Rallye [M-2259-NH]
Eco-Modular Motorsport
Regional1:27:57.2+10:25.8
 +1.5
86.2
 4.95
15.#29flagflagCagiao Sueiras Jorge – Blanco Amelia MaríaiconRenault Clio RSR Rally5 [S 4833 BCD]
Recalvi Team
41:28:17.3+10:45.9
 +20.1
85.8
 5.11

Ambicioso programa para Jose Alonso Liste de cara al CEM 2019

El Campeonato de España de Montaña está de enhorabuena, ya que para este 2019 contará con un nuevo aspirante al título de carrozados. 

Y es que, aunque hay variedad de monturas y muy buenos pilotos, la participación de José Alonso Liste a los mandos de un Ginetta G50 GT4 no debería de pasar desapercibida este año.

Tras varias temporadas compitiendo con su modesto Mini Cooper JCW, primero en rallyes y luego en la montaña, la reciente adquisición de este peculiar vehículo ayudará a Liste a escalar posiciones entre los que compiten en la modalidad de carrozados e intentar estar en los puestos de cabeza en cada prueba del campeonato.

El Ginetta G50 GT4 consta de un chasis tubular con carrocería de fibra de vidrio. Su corazón proviene de un motor de origen Ford atmosférico de 6 cilindros en V multiválvula con una capacidad de 3,5 litros anclado a la parte delantera del habitáculo. El motor está asociado a una caja de cambios secuencial de seis relaciones de la firma Quaife, la misma que aporta el diferencial autoblocante. La unión al suelo se realiza por medio de suspensión independiente de triángulos superpuestos con amortiguadores de gas regulables y barras estabilizadoras en ambos trenes, mientras que el conjunto de frenos cuenta con unos discos ventilados con pinzas de cuatro pistones en ambos ajes que van sobrados para detener con eficacia un coche que está por debajo de los mil kilos.

El programa deportivo de Jose Alonso Liste, junto a su nueva montura (ya vestida para la ocasión) ha sido presentado en la jornada de ayer, viernes 8 de Febrero, y el piloto espera tener la primera toma de contacto este fin de semana en el Circuito de As Pontes.

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