La Clio Trophy Spain debuta, este fin de semana, en el Rallye Ciutat de Xixona

· Tras el estreno, en el Nacional de Rallyes, del Clio Rally5 de la mano de Luis Aragonés (Ourense) y Jorge Cagiao (Ferrol), la nueva copa monomarca del Nacional de Rallyes se prepara para desembarcar este fin de semana en Xixona, donde dará el pistoletazo de salida de dicha copa.

La nueva monomarca de Renault España arranca motores este fin de semana, encuadrada dentro de la cita alicantina, la segunda puntuable para el Campeonato de la Comunidad Valenciana, donde se van a ver las caras por primera vez los cuatro equipos que aspiran al título con las unidades recién llegadas a nuestro país del Renault Clio Rally 5.

Un vehículo desarrollado desde el pasado año por Renault Sport, que efectuó su debut a nivel nacional el penúltimo fin de semana de julio, en la prueba inaugural del CERA Terra Mundis (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto), el Rallye Ourense Termal

Jorge Cagiao-Amelia Blanco, Ramón Cornet-Daniel Noguer, José Álvarez-Ángel Luis Vela y Daniel Rodríguez-Ángel Toro van a ser los protagonistas de la primera edición del Clio Trophy Spain, que estará también presente durante los próximos meses en el Rallye Rías Altas del CERVH (Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos) y en las dos próximas citas del CERA Terra Mundis (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto): el Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el Rallye La Nucía–Mediterráneo Trofeo Costa Blanca.

Cara y cruz en Asturias: el Princesa se reactiva mientras que Llanes se cae del calendario 2020 del CERA.

· El Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo ya tiene el visto bueno de Salud para su celebración

· Por otra parte, el Comité Organizador del Rallye Villa de Llanes y Ayuntamiento deciden posponer dicha prueba, prevista para el 2 y 3 de octubre, por el coronavirus.

Como bien decíamos en nuestro titular, Asturias ha visto la cara y la cruz de la situación que estamos viviendo, a causa del Covid-19.

La cara de la moneda la ha visto el Rallye Princesa de Asturias, el cual hace una semana se veía obligado a aplazar “in extremis” su prueba y que ahora ha obtenido el visto bueno para poder relanzarla para que se dispute en el mes de Octubre.

La otra cara de la moneda, la cruz, la ha asumido el Rallye Villa de Llanes, el cual ha decidido en consenso con sus ayuntamientos, no dar luz verde a su 49 edición en este 2020, posponiéndola para el curso que viene.

Os dejamos, a continuación, los comunicados emitidos por ambas Escuderías:

El Automóvil Club Principado de Asturias conoció en la tarde de este lunes 14 de septiembre de 2020 la resolución del Gobierno del Principado de Asturias y su Director General de Salud Pública Rafael Cofiño Fernández, autorizando que la edición número 57 del Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo se lleve a cabo el 24 de octubre.

De esta manera y tras realizar algunos cambios en el protocolo inicialmente presentado, el Automóvil Club Principado de Asturias consigue el permiso necesario para la disputa de la prueba tras muchos meses de intensos trabajo y esfuerzos.

El presidente del ACPA Julián Moreno hizo una valoración sobre la resolución de Salud: “Quiero dar las gracias en primer lugar a todo nuestro equipo que lleva meses trabajando para que la prueba pueda celebrarse, lo que demuestra que el esfuerzo y la perseverancia dan siempre sus frutos. Además aprovecho para agradecer todo su apoyo a la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias, que nos acompañó muy de cerca en los trabajos. Y también a la Federación Internacional de Automovilismo y a la Real Federación Española de Automovilismo por su apoyo sin límites. Por otra parte, dar las gracias a los patrocinadores que habéis seguido confiando en nosotros, así como a todos los medios de comunicación que nos habéis apoyado y dado voz en las últimas semanas. Y no podemos terminar sin hacer una mención especial a la afición, que tantas muestras de cariño nos habéis dado durante todo este tiempo y que tan importantes sois para nosotros. Muchas gracias a todos”.

Por otro lado, en la mañana del martes 15 de Septiembre, la Escudería Villa de Llanes hacia oficial el comunicado donde se confirmaba que no estarán presentes en el CERA 2020:

“El Comité Organizador del Rallye Villa de Llanes (Escudería Villa de Llanes) y el Excmo. Ayuntamiento de Llanes, tras analizar de manera pormenorizada la situación actual dada la incertidumbre derivada de la pandemia creada por el COVID-19 y con el afán de originar el menor perjuicio económico a todos los miembros de la gran familia que rodea al Villa de Llanes (participantes, aficionados, organizadores, patrocinadores, colaboradores, asociaciones de turismo, etc.) hemos decidido, en lo que entendemos un meditado ejercicio de responsabilidad, posponer la celebración del 44 Rallye Villa de Llanes para el próximo año.

Queremos agradecer tanto a la Real Federación Española de Automovilismo como a la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias su apoyo incondicional para superar los obstáculos que nos hemos ido encontrando y las gestiones realizadas hasta última hora para tener la posibilidad de sacar adelante esta edición. Trabajo que se ha visto materializado en las últimas horas con la extraordinaria noticia de la autorización del Rallye Princesa de Asturias, lo cual es síntoma del buen hacer que, tanto Organizador como Federaciones tienen a sus espaldas, además de hacer posible la continuidad del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Campeonato de Asturias de Rallyes. Todo nuestro ánimo para el Rallye Princesa y los que vendrán.

El Rallye Villa de Llanes volverá con la mayor de las ilusiones en el 2021.

Os esperamos a todos.”

Confirmada la presencia del Princesa en el Campeonato de España de Rallyes, hasta el momento, el CERA 2020 contaría con cuatro pruebas puntuables y el broche de fin de Campeonato en Madrid, siempre y cuando La Nucía y el “rally” de Madrid no tengan problemas económicos o por parte de las autoridades sanitarias a la hora de autorizar la realización de las dos últimas pruebas del CERA 2020.

Algunas copas de promoción, como la Copa Suzuki Swift o la Clio Trophy Spain, ya han buscado una alternativa para poder ofrecer a sus participantes el número inicial de pruebas puntuables para las mismas.

La Swift contará con el Rallye Rias Altas Histórico y con el Rallye de La Nucía para tener un total de 5 resultados en esta temporada 2020, mientras que la Clio Trophy aún no ha emitido un comunicado oficial de cuales serán las pruebas que sustituyan a Llanes y al Rallye RACC de Catalunya.

Vinyes – Mercader, al volante del Suzuki Swift R4lly S, muy cómodos en Ferrol.

Joan Vinyes – Jordi Mercader (Suzuki Swift R4lly S), completaron el 51 Rallye de Ferrol, segunda prueba del CERA 2020, en la 2a posición de la categoría R4 Kit (7a plaza de la clasificación absoluta). El Ferrol 2020 mantuvo las dificultades habituales de un trazado muy difícil a pesar de las restricciones impuestas por el protocolo que afecta a las competiciones automovilísticas.
Este mismo protocolo obligó a los miembros de la Escudería Ferrol a cancelar las ceremonias de salida, entrega de trofeos y las ruedas de prensa programadas, además de variar la ubicación de los parques, tanto del cerrado como de los reagrupamientos.   

La climatología del lado de los participantes.
La habitual climatología variable del noroeste de Galicia, en esta ocasión, fue favorable a los equipos participantes. Hubo lluvia, tormentas, …, pero en momentos que los pilotos no estaban en plena competición. De lo que no se libró nadie fue del fuerte calor en las especiales, sobre todo, en las horas centrales del día.

Shakedown y TCC, excelentes sensaciones.
Las jornadas de competición empezaron con normalidad, con la disputa del shakedown en la que los equipos pudieron hacer los últimos cambios en su mecánica una vez acabados los reconocimientos. Un tramo de 3 km, en la zona de Esmelle fue el trazado previsto por los miembros de la Escudería de Ferrol para este test previo al rally.
Vinyes-Mercader, aprovecharon al máximo las dos horas en las que pudieron hacer modificaciones en las prestaciones del Swift R4lly S. Completaron las cuarto pasadas a la especial mencionada, marcando un mejor registro de 2’05”039, después de ir rebajando su crono en cada u a en las pasadas mencionadas.
 
En el tramo de calificación (TCC), aún pudieron limar algún segundo al anterior crono (2’03”040), consiguiendo la 8a posición, pero solo superados por mecánicas de la categoría superior (R5). En el momento de la elección de la posición de salida, Joan siguió con el número 8.

Una vez finalizada la fase previa del rally, Vinyes se mostraba muy satisfecho y con ganas de iniciar el rally: Creo que hemos acertado en los cambios que hemos hecho, estoy muy contento con el rendimiento del Swift R4lly S . ¡Va perfecto!. Habrá que ver como están las especiales, no creo que el asfalto esté mojado, aunque aquí en Ferrol nunca se sabe.
 
Una primera etapa muy positiva en la zona de Monfero.  
Irixoa-Monfero (14,900 km) y Monfero-Monfero (14,120 km) abrieron las hostilidades en el Ferrol 2020. Vinyes-Mercader completaron la primera pasada con diferencias mínimas (4”8) respecto a sus compañeros, Pardo-Perez, líderes de la categoría R4-kit.
En la clasificación absoluta se encontraban situados en la 7a plaza, aunque con diversos rivales por delante con mecánicas R5.

En la continuación, segunda pasada por las especiales mencionadas poco cambió la situación. Las diferencias se ampliaron ligeramente a favor de Pardo (17”), pero Vinyes-Mercader, lograron afianzarse en  la 7a posición en la clasificación provisional absoluta, su inmediato seguidor era el Vilariño-Casal (Skoda R5) a 55”.  

Hemos corrido mucho, el Swift R4lly S te da mucha confianza y te permite arriesgar. Creo que los tiempos son competitivos estamos más cerca que nunca de los R5 y esto es una motivación extra para continuar evolucionando nuestro Suzuki. El Ferrol está, sin duda, entre los rallys más complicados del CERA, pienso que tanto nuestros registros como nuestra posición en la general, son muy correctas. Además añadía: Tenemos un ritmo muy bueno, los cronos marcados lo acreditan. ¡Estoy muy contento de cómo se está desarrollando lo rally!. Este era comentario de Vinyes al finalizar este primer día de competición.

Jordi Mercader, copi de Vinyes, también se mostraba optimista: Estamos disfrutando mucho, vamos muy cómodos y los tiempos están saliendo como habíamos previsto. Creo que de momento es para estar satisfechos.

Pocos cambios en una 2a etapa muy calurosa.
Vinyes-Mercader marcaron el mejor crono, entre los R4 kit, en el primer paso por la especial más larga del rally (San Sadurniño – As Somozas  – 20,060 Km).
en As Somozas (9,450 km), Pardo recuperó la hegemonía, no obstante las diferencias, en ambos casos, fueron mínimas.
Una vez finalizada la última asistencia del rally, Joan hacía el siguiente comentario: Seguir disfrutando en las especiales pilotando el Swift R4lly S y llegar al parque cerrado final sin ningún contratiempo.
El objetivo de Joan se cumplió, con su compañero de equipo (Javier Pardo) se repartieron el dominio de la R4 Kit en la recta final de la prueba. También confirmó sin problemas la 7a plaza en la clasificación final del Ferrol 2020.

El 57 Rally Princesa de Asturias tomará el relevo de las pruebas gallegas del CERA de la presente temporada. La primera cita asturiana del año se disputará los día 11 y 12 de setiembre. Será, además, la segunda prueba que puntuará para el subcampeonato de España de rallys (S-CER).

García – Murado completan un exigente Rallye de Ferrol

· Santi García continuó sumando kilómetros y experiencia a bordo del Peugeot 208 R2.

Intenso fin de semana el vivido por Santi García y Jose Murado en los tramos de la segunda cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. La cita ferrolana volvió a demostrar su dureza con unos tramos que no dejaban margen al error, lo que da valor a que el joven piloto de Mesía consiguiera completar el recorrido a bordo de su Peugeot 208 R2 sin contratiempos.

Sin duda, una buena dosis de experiencia la que ha podido sumar a su bagaje Santi García de cara a las siguientes citas a disputar, la primera de ellas, en poco menos de un mes, con la celebración del Rallye Princesa de Asturias, primera carrera puntuable del calendario de la BKR2, fórmula promocional de la Real Federación de Automovilismo que combina un calendario mixto para forjar a las nuevas promesas del automovilismo patrio.

Santi García se mostraba satisfecho de haber completado una de las citas más complicadas de todo el certamen nacional: “Han sido dos días de mucha concentración. Los tramos de Ferrol no perdonan, así que hemos intentado no cometer errores y completar el rallye para seguir acumulando kilómetros y experiencia. Nuestro Peugeot 208 R2 ha rendido bien durante las dos jornadas, así que creo que llegamos con buenas sensaciones a la primera cita de la BKR2.

Durante todo el fin de semana, hemos aprovechado para seguir mejorando, además de intentar aprender lo máximo posible sobre los reglajes de nuestro vehículo. Esta temporada debemos seguir progresando poco a poco, y ese será nuestro principal objetivo en cada cita que disputemos.”

Dominio absoluto de Roberto Blach Jr. en Ferrol

· A bordo del Peugeot 208 Rally4, la dupla Blach – Varela dominó la categoría R2 sumando siete scratches en su categoría.

Debut más que satisfactorio para el joven piloto de Arteixo, Roberto Blach Jr., a bordo del novedoso Peugeot 208 Rally4, con el que el arteixán intentará revalidar esta temporada el título alcanzado hace dos temporadas en la Peugeot Rally Cup Ibérica. Y es que la joven dupla gallega, no dio opción a ningún rival de su categoría; superando además en algunas especiales a equipos con vehículos de cuatro ruedas motrices, que casi duplican en potencia al nuevo vehículo del fabricante francés.

Con estas buenas sensaciones, el equipo viajará el fin de semana hasta Portugal, donde disputará el Rali do Alto Támega, primera cita del trofeo monomarca ibérico, donde sumar un buen resultado será fundamental para intentar lograr el objetivo de esta temporada.

Muy contento con las sensaciones de su nueva montura, y con ganas de volver a subirse a él en menos de siete días, Roberto Blach Jr., comentaba: “Hemos completado un buen rallye, aprovechando para conocer el Peugeot 208 Rally4, que desde el principio nos ha demostrado que supone una gran evolución en relación al modelo anterior en cuanto a chasis.

Hemos conseguido imponernos con solvencia a todos los equipos de la categoría R2 del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, lo que es muy positivo. Además, lo hemos hecho a pesar de sufrir un problema con la válvula de descargar de nuestro vehículo, lo que ha limitado bastante la entrega de potencia, así que hemos tenido que exprimirnos al máximo en cada tramo para conseguir rodar a un gran ritmo.

Completar el máximo de kilómetros, y aprovechar para ajustar el vehículo era nuestro objetivo, algo que hemos logrado, sumando además un muy buen resultado, ya que nos hemos quedado cerca de entrar en el top diez de la clasificación general, ganando tanto las dos ruedas motrices, como la categoría R2 y sumando un podio en el apartado Junior.

El próximo fin de semana, esperamos sumar otro buen resultado en la primera cita de la Peugeot Rally Cup Ibérica. El trabajo con nuestro nuevo copiloto, Adrián Varela, está siendo muy bueno, así que creo que debemos ser optimistas.”

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