Ares – Vázquez suben al podio en el Rallye La Nucía

· Fin de semana complicado para el equipo Ares Racing, consiguiendo sumar el cuarto podio de la temporada
Pleno de podios esta temporada para el piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, que en la cita levantina no tuvo el fin de semana esperado. A pesar de ello, el equipo gallego acabó la jornada recuperando sensaciones, volviendo a meterse en los puestos de honor del Campeonato de España de Rallies de Asfalto con su Hyundai I20 R5.

La cita nuciera estuvo marcada por unos tramos muy deslizantes en el primer bucle, después de las lluvias caídas durante la madrugada del viernes, y donde el equipo gallego perdió un tiempo valioso que lo descolgó de forma temprana de la pelea por la victoria. A partir de la segunda sección, el equipo empezó a recuperar ritmo, logrando en los tramos vespertinos pelear al segundo con los equipos que se jugaban la victoria, lo que llena de optimismo al equipo de cara a la última cita que se disputará a finales de mes en las Islas Canarias.

Iván Ares, resumía esta complicada cita: “Ha sido un fin de semana complicado. No hemos conseguido estar en la pelea, sobre todo porque nos ha costado mucho ser rápidos por la mañana. Los tramos tenían muy poco agarre y no conseguimos tener la confianza necesaria para marcar bueno cronos.

Por la tarde, hemos peleado por meternos en el podio, lo que hemos conseguido in extremis tras el infortunio que han sufrido Jan Solans y Mauro Barreiro, a los que me gustaría felicitar por la carrera que han realizado durante el resto de la jornada.

Por nuestra parte, nos queda el Rallye Islas Canarias por disputar este mes, donde esperamos volver a estar en la pelea por la victoria y recuperar las sensaciones que nos han hecho sumar tantos buenos resultados en nuestra trayectoria deportiva.”

Luis Vilariño firma un gran Rallye La Nucía

· Quinta posición para el equipo gallego en una carrera intensa de principio a fin

Peleando a la décima hasta el último segundo. Así ha sido el fin de semana para la dupla gallega Vilariño – Carballo, que ya desde el primer tramo se metía en la pelea por estar entre los mejores del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, en una cuarta cita, que estuvo marcada por las lluvias torrenciales caídas la noche del viernes, que complicaron mucho los tramos levantinos.

En el primer bucle, a pesar de no poder aprovechar al máximo las capacidades de su montura, Luis Vilariño se colocaba en la sexta posición de la general, manteniendo una bonita pelea con los pilotos del equipo oficial Suzuki Ibérica, a los que acabaría superando por menos de medio segundo tras recuperar el tiempo perdido en un trompo en la última sección.

El piloto de Palas de Rey, muy contento con el resultado obtenido y por haber disfrutado de una intensa pelea durante toda la jornada: “El día ha empezado con mucha incertidumbre. El primer bucle estaba muy complicado y hemos sabido marcar un buen ritmo. Sin embargo, nos hemos equivocado en la elección de neumáticos en la segunda sección, montando un compuesto de lluvia cuando el resto de rivales escogían una monta más dura que era la idónea. Eso hizo que sufriéramos mucha degradación, no pudiendo marcar el ritmo que teníamos previsto.

Por la tarde, hemos perdido tiempo por culpa de un trompo, por lo que atacamos en los tramos que nos restaban, consiguiendo, a falta de un tramo, recuperar el tiempo perdido, y logrando acabar finalmente en una positiva quinta posición tras esta intensa y satisfactoria pelea contra dos pilotos de un gran nivel como el que tiene Suzuki Ibérica en su plantel.”

Jose Antonio “Cohete” Suárez mete la directa y le complica la revalidación del título a Pepe López

· Tras ganar las dos últimas carreras, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin vuelven a meterse en laq lucha por el título Nacional de Rallyes de Asfalto, el cual se decidirá en el Rally Islas Canarias.

· El piloto asturiano imprimió un gran ritmo en los primeros compases del rallye y, aunque Pepe López llegó a marcar dos scracth en las segundas pasadas matinales, nunca se vio amenazado por el piloto de Citroën.

Vídeo: Rallyes.net TV

La Nucía se presentaba clave en el devenir del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y, para darle algo más de picante, la prueba valenciana contaba con nuevos contrincantes, como era el caso de Jan y Nil Solans.

En la mañana del viernes tenía lugar el shakedown, donde los hermanos Solans se mostraban muy competitivos con sus monturas pero, de nuevo, Pepe López y Borja Rozada se hacían con el mejor tiempo, al igual que hacía en el tramo de clasificación. De esta manera, era la dupla vigente campeona del CERA la que tenía la libertad de decidir en que posición salir al día siguiente y, los de Citroën, decidían abrir pista por delante de Iván Ares y Jose Antonio Suárez que invertían sus posiciones con respecto al tiempo conseguido en el TCC.

Metidos ya en faena, el sábado amanecía seco pero con el firme húmedo y sucio debido a las lluvias caídas a lo largo de la noche, lo que obligaba a los pilotos a escoger los neumáticos de lluvia.

Jose Antonio Suárez y Nil Solans, ambos con Michelin, marcaban los mejores registros en el paso por el tramo de Alcoleja-Penaguila mientras que Francisco López dejaba a Hyundai con tan sólo dos coches, debido a una avería mecánica en su i20 R5.

Pero la fortuna iba a ser efímera para los planes de Nil Solans y Marc Martí, quienes en la segunda especial tenían que parar a cambiar una rueda y perdían más de dos minutos y toda opción a la victoria en su regreso al CERA. Todo lo contrario que su hermano, Jan, que m arcaba el scratch en la primera pasada por Benasau-Tomas Ortiz, por delante de “Cohete” y Pepe López.

Llegados a la primera asistencia, Jose Antonio y Alberto Iglesias eran líderes provisionales de la prueba, por delante de Jan Solans y Mauro Barreiro (que empezaban a encontrar el feeling con su Ford Fiesta R5 MKII) y de Pepe López y Borja Rozada que ocupaban la tercera posición, a poco más de diez segundos.

Los pilotos de Hyundai, Iván Ares y Surhayen Pernía, se situaban en el TOP5 pero los cornos de ambos no animaban a pensar que podrían llegar a meterse en la lucha por la victoria.

Tras la asistencia, los pilotos volvían a los neumáticos de seco y la dupla de Sports&you salían al ataque, marcando los scratch en lasa segundas pasadas por los tramos matinales, lo que hacía que subiesen a la segunda plaza de la general, teniendo a la dupla del Skoda Recalvi Team a menos de ocho segundos.

Tras este trio de lujo, se situaban las dos duplas de Hyundai, Luis Vilariño (que se colocaba sexto) y las dos duplas de Suzuki (Vinyes y Pardo), las cuales llevaban toda la mañana enzarzados en una bonita lucha con Alberto Monarri, quien se colocaba por delante de Peláez (que se estrenaba en asfalto con el Polo R5 de ARVidal).

Hacemos un paréntesis y hablamos de la Peugeot Rally Cup Ibérica, que en esta carrera puntuaba doble ( siendo la primera parte de carrera puntuado como un rallye y la segunda parte de carrera como otra prueba distinta). Dicho esto, Pedro Antunes y Pedro Alves se imponían en esta primera carrera, por delante de Daniel Berdomás y Álvaro Muñiz, mientras que en la segunda carrera eran los asturianos Alejandro Cachón y Alejandro López los que saboreaban la victoria, por delante de Álvaro Muñiz y Javier Martínez (que cuajaban su mejor actuación en lo que va de campeonato) y de la dupla lusa, formada por Antunes-Alves, que conseguían en La Nucía hacerse con el título de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2020.

Ya en los tramos vespertinos, “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias marcaban de nuevo la pauta, por delante de Pepe López y de Jan Solans, quien en el último tramo se veía obligado a abandonar tras una ligera salida de carretera (que obligada a neutralizar el tramo).

De esta manera, Suárez-Iglesias se hacían con su segunda victoria consecutiva de la temporada y ponían el campeonato al rojo vivo. Segundos eran Pepe López y Borja Roazada (+14,3s), mientras que Iván Ares y David Vázquez sumaban un nuevo podio y su compañero de equipo, Surhayen Pernía se colocaba en cuarta posición. Cerrando el TOP5 se colocaba un fantástico Luís Vilariño, quien en cada prueba se ve más cómodo con su Skoda Fabia R5.

En cuanto al resto de copas y categorías, Alejandro Cachón y Alejandro López se hacían con el triunfo en la BkR2, Jorge Cagiao y Amelia Blanco rubricaban otro triunfo dentro de la Clio Trophy Spain, Germán Leal y Pablo Sánchez conseguían la victoria en la Sandero Cup y Victor y Nacho Aguirre lograban subir a lo más alto en la Beka U24.

En cuanto a la Copa Suzuki Swift, David Cortés y Rubén Soto se hacían con la victoria tras una bonita lucha con Miguel García “Mowly” y Pablo Sánchez, que en La Nucía se proclamaban campeones de la Swift 2020.

En el apartado Junior, era Victor Colorado y Osel Román quienes se llevaban el gato al agua, por delante de Luís Canales y Aarón Zorrilla.

Y una mención especial y obligada es la que hacemos a Luís Climet y Nacho Aviño que se hacían con el triunfo dentro del apartado valenciano de rallyes y que en su vuelta a los rallyes (a los mandos de un Ford Fiesta R5) hizo vibrar a los aficionados que seguimos la prueba vía streaming.

Vídeo: Rallyes.net TV

La Clio Trophy Spain debuta, este fin de semana, en el Rallye Ciutat de Xixona

· Tras el estreno, en el Nacional de Rallyes, del Clio Rally5 de la mano de Luis Aragonés (Ourense) y Jorge Cagiao (Ferrol), la nueva copa monomarca del Nacional de Rallyes se prepara para desembarcar este fin de semana en Xixona, donde dará el pistoletazo de salida de dicha copa.

La nueva monomarca de Renault España arranca motores este fin de semana, encuadrada dentro de la cita alicantina, la segunda puntuable para el Campeonato de la Comunidad Valenciana, donde se van a ver las caras por primera vez los cuatro equipos que aspiran al título con las unidades recién llegadas a nuestro país del Renault Clio Rally 5.

Un vehículo desarrollado desde el pasado año por Renault Sport, que efectuó su debut a nivel nacional el penúltimo fin de semana de julio, en la prueba inaugural del CERA Terra Mundis (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto), el Rallye Ourense Termal

Jorge Cagiao-Amelia Blanco, Ramón Cornet-Daniel Noguer, José Álvarez-Ángel Luis Vela y Daniel Rodríguez-Ángel Toro van a ser los protagonistas de la primera edición del Clio Trophy Spain, que estará también presente durante los próximos meses en el Rallye Rías Altas del CERVH (Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos) y en las dos próximas citas del CERA Terra Mundis (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto): el Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el Rallye La Nucía–Mediterráneo Trofeo Costa Blanca.

Cara y cruz en Asturias: el Princesa se reactiva mientras que Llanes se cae del calendario 2020 del CERA.

· El Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo ya tiene el visto bueno de Salud para su celebración

· Por otra parte, el Comité Organizador del Rallye Villa de Llanes y Ayuntamiento deciden posponer dicha prueba, prevista para el 2 y 3 de octubre, por el coronavirus.

Como bien decíamos en nuestro titular, Asturias ha visto la cara y la cruz de la situación que estamos viviendo, a causa del Covid-19.

La cara de la moneda la ha visto el Rallye Princesa de Asturias, el cual hace una semana se veía obligado a aplazar “in extremis” su prueba y que ahora ha obtenido el visto bueno para poder relanzarla para que se dispute en el mes de Octubre.

La otra cara de la moneda, la cruz, la ha asumido el Rallye Villa de Llanes, el cual ha decidido en consenso con sus ayuntamientos, no dar luz verde a su 49 edición en este 2020, posponiéndola para el curso que viene.

Os dejamos, a continuación, los comunicados emitidos por ambas Escuderías:

El Automóvil Club Principado de Asturias conoció en la tarde de este lunes 14 de septiembre de 2020 la resolución del Gobierno del Principado de Asturias y su Director General de Salud Pública Rafael Cofiño Fernández, autorizando que la edición número 57 del Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo se lleve a cabo el 24 de octubre.

De esta manera y tras realizar algunos cambios en el protocolo inicialmente presentado, el Automóvil Club Principado de Asturias consigue el permiso necesario para la disputa de la prueba tras muchos meses de intensos trabajo y esfuerzos.

El presidente del ACPA Julián Moreno hizo una valoración sobre la resolución de Salud: “Quiero dar las gracias en primer lugar a todo nuestro equipo que lleva meses trabajando para que la prueba pueda celebrarse, lo que demuestra que el esfuerzo y la perseverancia dan siempre sus frutos. Además aprovecho para agradecer todo su apoyo a la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias, que nos acompañó muy de cerca en los trabajos. Y también a la Federación Internacional de Automovilismo y a la Real Federación Española de Automovilismo por su apoyo sin límites. Por otra parte, dar las gracias a los patrocinadores que habéis seguido confiando en nosotros, así como a todos los medios de comunicación que nos habéis apoyado y dado voz en las últimas semanas. Y no podemos terminar sin hacer una mención especial a la afición, que tantas muestras de cariño nos habéis dado durante todo este tiempo y que tan importantes sois para nosotros. Muchas gracias a todos”.

Por otro lado, en la mañana del martes 15 de Septiembre, la Escudería Villa de Llanes hacia oficial el comunicado donde se confirmaba que no estarán presentes en el CERA 2020:

“El Comité Organizador del Rallye Villa de Llanes (Escudería Villa de Llanes) y el Excmo. Ayuntamiento de Llanes, tras analizar de manera pormenorizada la situación actual dada la incertidumbre derivada de la pandemia creada por el COVID-19 y con el afán de originar el menor perjuicio económico a todos los miembros de la gran familia que rodea al Villa de Llanes (participantes, aficionados, organizadores, patrocinadores, colaboradores, asociaciones de turismo, etc.) hemos decidido, en lo que entendemos un meditado ejercicio de responsabilidad, posponer la celebración del 44 Rallye Villa de Llanes para el próximo año.

Queremos agradecer tanto a la Real Federación Española de Automovilismo como a la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias su apoyo incondicional para superar los obstáculos que nos hemos ido encontrando y las gestiones realizadas hasta última hora para tener la posibilidad de sacar adelante esta edición. Trabajo que se ha visto materializado en las últimas horas con la extraordinaria noticia de la autorización del Rallye Princesa de Asturias, lo cual es síntoma del buen hacer que, tanto Organizador como Federaciones tienen a sus espaldas, además de hacer posible la continuidad del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Campeonato de Asturias de Rallyes. Todo nuestro ánimo para el Rallye Princesa y los que vendrán.

El Rallye Villa de Llanes volverá con la mayor de las ilusiones en el 2021.

Os esperamos a todos.”

Confirmada la presencia del Princesa en el Campeonato de España de Rallyes, hasta el momento, el CERA 2020 contaría con cuatro pruebas puntuables y el broche de fin de Campeonato en Madrid, siempre y cuando La Nucía y el “rally” de Madrid no tengan problemas económicos o por parte de las autoridades sanitarias a la hora de autorizar la realización de las dos últimas pruebas del CERA 2020.

Algunas copas de promoción, como la Copa Suzuki Swift o la Clio Trophy Spain, ya han buscado una alternativa para poder ofrecer a sus participantes el número inicial de pruebas puntuables para las mismas.

La Swift contará con el Rallye Rias Altas Histórico y con el Rallye de La Nucía para tener un total de 5 resultados en esta temporada 2020, mientras que la Clio Trophy aún no ha emitido un comunicado oficial de cuales serán las pruebas que sustituyan a Llanes y al Rallye RACC de Catalunya.

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