Xevi Pons y Rodrigo Sanjuán vencen con comodidad en un Rally da Auga descafeinado

· La segunda cita de la CERT-RallyCar no se merecía bajar a la Copa de España de Rallyes de Tierra y, un año más, han demostrado que son capaces de realizar una prueba capaz de poner a prueba a los pilotos participantes.

Siempre en constante evolución y mejorando todo lo concerniente a su prueba talismán , el Rally da Auga, la Escudería ADN Motor ha conseguido llevar su rallye a unos estándares dignos de pertenecer a campeonatos muy superiores a los nacionales.

Con una imagen muy cuidada, facilitando toda la información relativa a su prueba a través de la web y de la plataforma Sportity (APP movil), acercando el rallye al centro urbano de Arzúa (con la realización de un tramo espectáculo y la posterior ceremonia de salida), con la ubicación de su asistencia (San Lázaro) y ceremonia de premios y reagrupamiento (Las Cancelas) en zonas de buen acceso y cercanas a la ciudad de Santiago, hacen que esta prueba se merezca, ya no sólo estar en el Súper Campeonato de España, sino optar a metas mayores.

Desgraciadamente, la lista de inscritos no hacía honor a la calidad de la prueba (en cuanto a número de participantes se refiere) pero contaba con los alicientes de ver, de nuevo, a Xevi Pons y de disfrutar de las copas de promoción Toyota GR Yaris Iberian Cup, Copa Kobe, la Beca U24 y los Desafios R2, N3 y Proto.

Así pues y con un total de 53 equipos inscritos, arrancaba la segunda prueba de la CERT-RallyCar, la cual estuvo dominada a placer por Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan, quienes impusieron un fuerte ritmo desde los compases iniciales de la prueba.

Tras ellos se situaban Rodrigo Zeballos y Sebastian González, que prometen dar mucha guerra este año y los cuales demostraron estar un pasito por delante del resto en este tipo de firmes.

La dupla uruguaya conseguía alcanzar el segundo escalón del podio y dejaba atrás a gente como Feliz Macias (que se colocaba, a mitad de la prueba, en el tercer escalón del podio), Daniel Alonso, Oriol Gómez o Juan Carlos Quintana (piloto al que le costó encontrar el ritmo demostrado el año pasado).

Ellos conformaban el Top 5 del Rally da Auga, mientras que Marcos Canedo y Miguel Ángel Vilas (séptimos clasificados) lograban la victoria entre los N5, Sergi Francolí y María Salvo se llevaban la TGR Iberian Cup (tras una bonita lucha con Berdomás- Mirón), Unai de la Dehesa y Alain Peña se hacían con el triunfo de la Beca U24 y Aritz Iriondo, Javier Sosa y Paco Montes vencían, respectivamente, en los Desafios R2, N3 y Proto.

Para finalizar, Unai García y Eguzkiñe Enríquez volvían a alcanzar los laureles dentro de la Copa Kobe.

Nace la Copa Triangular N5, dentro de la CERT-RallyCar

· Esta mini copa tendrá como invitados a todos aquellos equipos que, con monturas N5, disputen el Xacobeo Rally da Auga, el Rally Ciudad de Granada y el Actronics Rallye Tierra de Madrid.

Las escuderías encargadas de realizar los rallyes da Auga, Ciudad de Granada y Tierra de Madrid han querido darle una vuelta de tuerca a sus ediciones de 2022 y, de esta forma, asegurarse el contar en sus listas de inscritos con el atractivo de tener un gran número de vehículos de primer nivel.

De este modo, han decidido crear el Triangular N5, una mini copa que dotará de 3000 euros al mejor clasificado entre los tres resultados obtenidos en dicha pruebas y que, además, recompensarán al segundo clasificado con la inscripción gratuita (en dichas pruebas) en la temporada 2023 y con la inscripción del shakedown totalmente gratuita en estas tres pruebas en la temporada 2023 para el tercer clasificado.

Un bonito gesto por parte de los organizadores para todos aquellos equipos que hacen el esfuerzo de salir con monturas N5 que, aunque son menos competitivas que los actuales Rally2, siempre dan espectáculo y que, en ocasiones, se mezclan con sus hermanos mayores en la clasificación general scratch.

Tabla de premios de la mini copa Triangular N5, de la CERT-RallyCar

Quintana y Mújica suman sus primeros puntos en Lorca para la CERT-RallyCar

· Consiguieron clasificarse en novena posición de un rally verdaderamente complicado.

Juan Carlos Quintana y Yeray Mujica se han clasificado en la novena posición en el Rally Tierras Altas de Lorca que se ha disputado este pasado fin de semana en la región de Murcia. El Rally de Lorca ha sido la primera cita de la Copa de España de Rallyes, prueba que también ha sido puntuable para el SuperCampeonato de España.

La primera cita del nacional de rallyes se celebró sobre unos tramos muy complicados como consecuencia de las recientes lluvias que han caído sobre el sur de España. El terreno estaba tan intransitable que la organización del rallye, el Automóvil Club de Lorca, tuvo que neutralizar varias especiales. “Ha sido un rallye muy complicado – señaló Quintana al llegar al Parque Cerrado – No recordamos haber corrido sobre unos tramos que eran un auténtico barrizal. Por supuesto, las circunstancias han sido iguales para todos, pero lo cierto es que nosotros en este tipo de condiciones no estamos muy cómodos. El coche ha funcionado perfectamente, no hemos cometido ningún error; sin embargo, no es el escenario ideal para nuestro estilo de conducción. A pesar de todo, creo que ha sido una jornada de aprendizaje y lo más importante, hemos sumado puntos. El campeonato tiene pinta de que va a estar muy disputado, posiblemente más que el pasado año, y es necesario sumar todo lo posible”.

El triunfo final el Lorca fue para Efrén Llarena y Sara Fernández. Se esperaba una fuerte lucha entre Pepe López y Cohete Suarez, pero problemas mecánicos en ambos equipos dejaron prácticamente el camino libre a Llarena que supo gestionar su ventaja. Quintana y Mujica fueron los primeros canarios clasificados. Según Yeray Mujica, “Desde el mismo jueves, durante los reconocimientos, pudimos constatar que los tramos se iban a correr en unas circunstancias excepcionales. Creo que elegimos bien nuestra posición de salida, y tanto el equipo como el coche han funcionado al cien por cien. Tocaba hacer nuestro rally, analizar la competencia y sobre todo sumar puntos. Vamos a tener el campeonato más disputado de los últimos años y la regularidad es una baza que tenemos que jugar. Sin ir más lejos, ayer en línea de salida había una veintena de vehículos R5, prácticamente todos de última generación. Es un indicador de la buena salud que tiene nuestro deporte. Ahora toca ya pensar en la siguiente cita.

Efrén y Sara se hacen con la primera victoria del año, en Lorca

· La dupla cántabra supo administrar un rallye con una condiciones climatológicas muy adversas y, tras el K.O. de Cohete Suárez , se adjudicó la victoria del Rallye Tierras Altas de Lorca 2022.

Esta primera cita del SCER nos ha dejado muy buen sabor de boca ya que, a pesar de lo complicados que se ponían los tramos (debido a las condiciones climatológicas), pudimos ver a cuatro equipos luchando por ver quién se llevaba la victoria.

EL viernes, con la disputa del shakedown y del Tramo de Calificación, quedaba claro que José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin venían a Lorca con ganas de dar el primer puñetazo encima de la mesa y así lo hicieron, por delante de Iván Ares, Pepe López y Efrén Llarena.

Ya el sábado, y con ocho tramos cronometrados por delante, Pepe López y Borja Rozada no querían que el vigente campeón se escapara hacia la victoria (sin antes dar un poco de guerra) y se hacían con el primer scracth de la mañana y el primero del Hyundai i20 Rally2 en España.

Cohete les seguía (aunque cedía 8,6 segundos), mientras que en tercer lugar se situaba Alejandro Cachón (que sorprendía a todos con su buena adaptación al Citroën C3 Rally2). Cerrando el TOP5 se situaban Efrén Llarena e Iván Ares.

En la segunda especial, Cohete Suárez espabilaba y le restaba a su adversario de Hyundai cinco segundos, mientras que Efrén (con un tercer scratch) superaba a Cachón en la general.

En las segunda pasada, por el tramo A, el piloto asturiano de Skoda volvía a marcar la pauta y le recortaba dos segundos a Pepe López pero en la repetición del Tramo B Suárez se quedaba fuera, al rompérsele los espárragos de la rueda delantera izquierda, y Pepe López pinchaba lo que, unido a un tiempo discreto de Cachón, hacía que Efrén y Sara pasarán a liderar la prueba murciana (por delante de Iván Ares y Pepe López, que bajaba a la tercera posición de la general).

Después de la asistencia de mediodía, nos encontrábamos con la noticia de la neutralización del Tramo C (en sus dos pasadas), debido a lo impracticable que se encontraba la superficie, lo que nos dejaba con sólo dos especiales por disputar.

Cohete se reenganchaba en modo SúperRally y se hacía con el botín del TC+, con lo que trataba de minimizar su varapalo en Lorca, mientras que Ares y Llarena se hacían con el resto de los puntos de dicho tramo, sin que variasen las cosas en la general.

La última especial también se la llevaba el piloto del Recalvi Team, mientras que Cachón se quedaba a tan sólo tres décimas del scratch.

Aunque la victoria ya estaba decidida, la lucha entre Iván Ares, Pepe López y Alejandro Cachón fue muy apretada quedando, al termino del rallye, con unas diferencias poco más de segundo y medio entre ellos.

Quinto de la general fue Cristian García, que en su vuelta al panorama nacional cuajó una buena actuación, aunque esperábamos verlo más cerca de cabeza de carrera en las siguientes pruebas (y que eso lo ayude a aumentar su presencia en el SCER 2022).

En cuanto a los N5, la victoria se la llevaron Oriol Gómez y José Murado, mientras que Oscar Palomo se adjudicó la victoria en el apartado de 2RM y Delbin García hizo lo propio llevándose la primera cita de la Beca Junior RTS.

Señalar que, en el apartado regional, la victoria fue a parar a manos de Pedro David Pérez y Alejandro Luís Leseduarte (a los mandos de un Hyundai i20 R5), por delante de Delbin García, José Pérez Castejón y José Carlos Mulero (el cual se hacía con el segundo puesto entre los N5, dentro del SCER, y la cuarta plaza de los N5, dentro de la CERT-RallyCar).

La siguiente prueba del SCER será los días 1 y 2 de Abril, con la disputa del Rallye Sierra Morena, mientras que la segunda carrera puntuable para la copa CERT-RallyCar será los días 6 y 7 de Mayo, aterrizando la CERT en Galicia con motivo del Xacobeo Rally da Auga.

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