Xevi Pons y Rodrigo Sanjuán vencen con comodidad en un Rally da Auga descafeinado

· La segunda cita de la CERT-RallyCar no se merecía bajar a la Copa de España de Rallyes de Tierra y, un año más, han demostrado que son capaces de realizar una prueba capaz de poner a prueba a los pilotos participantes.

Siempre en constante evolución y mejorando todo lo concerniente a su prueba talismán , el Rally da Auga, la Escudería ADN Motor ha conseguido llevar su rallye a unos estándares dignos de pertenecer a campeonatos muy superiores a los nacionales.

Con una imagen muy cuidada, facilitando toda la información relativa a su prueba a través de la web y de la plataforma Sportity (APP movil), acercando el rallye al centro urbano de Arzúa (con la realización de un tramo espectáculo y la posterior ceremonia de salida), con la ubicación de su asistencia (San Lázaro) y ceremonia de premios y reagrupamiento (Las Cancelas) en zonas de buen acceso y cercanas a la ciudad de Santiago, hacen que esta prueba se merezca, ya no sólo estar en el Súper Campeonato de España, sino optar a metas mayores.

Desgraciadamente, la lista de inscritos no hacía honor a la calidad de la prueba (en cuanto a número de participantes se refiere) pero contaba con los alicientes de ver, de nuevo, a Xevi Pons y de disfrutar de las copas de promoción Toyota GR Yaris Iberian Cup, Copa Kobe, la Beca U24 y los Desafios R2, N3 y Proto.

Así pues y con un total de 53 equipos inscritos, arrancaba la segunda prueba de la CERT-RallyCar, la cual estuvo dominada a placer por Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan, quienes impusieron un fuerte ritmo desde los compases iniciales de la prueba.

Tras ellos se situaban Rodrigo Zeballos y Sebastian González, que prometen dar mucha guerra este año y los cuales demostraron estar un pasito por delante del resto en este tipo de firmes.

La dupla uruguaya conseguía alcanzar el segundo escalón del podio y dejaba atrás a gente como Feliz Macias (que se colocaba, a mitad de la prueba, en el tercer escalón del podio), Daniel Alonso, Oriol Gómez o Juan Carlos Quintana (piloto al que le costó encontrar el ritmo demostrado el año pasado).

Ellos conformaban el Top 5 del Rally da Auga, mientras que Marcos Canedo y Miguel Ángel Vilas (séptimos clasificados) lograban la victoria entre los N5, Sergi Francolí y María Salvo se llevaban la TGR Iberian Cup (tras una bonita lucha con Berdomás- Mirón), Unai de la Dehesa y Alain Peña se hacían con el triunfo de la Beca U24 y Aritz Iriondo, Javier Sosa y Paco Montes vencían, respectivamente, en los Desafios R2, N3 y Proto.

Para finalizar, Unai García y Eguzkiñe Enríquez volvían a alcanzar los laureles dentro de la Copa Kobe.

Nace la Copa Triangular N5, dentro de la CERT-RallyCar

· Esta mini copa tendrá como invitados a todos aquellos equipos que, con monturas N5, disputen el Xacobeo Rally da Auga, el Rally Ciudad de Granada y el Actronics Rallye Tierra de Madrid.

Las escuderías encargadas de realizar los rallyes da Auga, Ciudad de Granada y Tierra de Madrid han querido darle una vuelta de tuerca a sus ediciones de 2022 y, de esta forma, asegurarse el contar en sus listas de inscritos con el atractivo de tener un gran número de vehículos de primer nivel.

De este modo, han decidido crear el Triangular N5, una mini copa que dotará de 3000 euros al mejor clasificado entre los tres resultados obtenidos en dicha pruebas y que, además, recompensarán al segundo clasificado con la inscripción gratuita (en dichas pruebas) en la temporada 2023 y con la inscripción del shakedown totalmente gratuita en estas tres pruebas en la temporada 2023 para el tercer clasificado.

Un bonito gesto por parte de los organizadores para todos aquellos equipos que hacen el esfuerzo de salir con monturas N5 que, aunque son menos competitivas que los actuales Rally2, siempre dan espectáculo y que, en ocasiones, se mezclan con sus hermanos mayores en la clasificación general scratch.

Tabla de premios de la mini copa Triangular N5, de la CERT-RallyCar

Quintana y Mújica suman sus primeros puntos en Lorca para la CERT-RallyCar

· Consiguieron clasificarse en novena posición de un rally verdaderamente complicado.

Juan Carlos Quintana y Yeray Mujica se han clasificado en la novena posición en el Rally Tierras Altas de Lorca que se ha disputado este pasado fin de semana en la región de Murcia. El Rally de Lorca ha sido la primera cita de la Copa de España de Rallyes, prueba que también ha sido puntuable para el SuperCampeonato de España.

La primera cita del nacional de rallyes se celebró sobre unos tramos muy complicados como consecuencia de las recientes lluvias que han caído sobre el sur de España. El terreno estaba tan intransitable que la organización del rallye, el Automóvil Club de Lorca, tuvo que neutralizar varias especiales. “Ha sido un rallye muy complicado – señaló Quintana al llegar al Parque Cerrado – No recordamos haber corrido sobre unos tramos que eran un auténtico barrizal. Por supuesto, las circunstancias han sido iguales para todos, pero lo cierto es que nosotros en este tipo de condiciones no estamos muy cómodos. El coche ha funcionado perfectamente, no hemos cometido ningún error; sin embargo, no es el escenario ideal para nuestro estilo de conducción. A pesar de todo, creo que ha sido una jornada de aprendizaje y lo más importante, hemos sumado puntos. El campeonato tiene pinta de que va a estar muy disputado, posiblemente más que el pasado año, y es necesario sumar todo lo posible”.

El triunfo final el Lorca fue para Efrén Llarena y Sara Fernández. Se esperaba una fuerte lucha entre Pepe López y Cohete Suarez, pero problemas mecánicos en ambos equipos dejaron prácticamente el camino libre a Llarena que supo gestionar su ventaja. Quintana y Mujica fueron los primeros canarios clasificados. Según Yeray Mujica, “Desde el mismo jueves, durante los reconocimientos, pudimos constatar que los tramos se iban a correr en unas circunstancias excepcionales. Creo que elegimos bien nuestra posición de salida, y tanto el equipo como el coche han funcionado al cien por cien. Tocaba hacer nuestro rally, analizar la competencia y sobre todo sumar puntos. Vamos a tener el campeonato más disputado de los últimos años y la regularidad es una baza que tenemos que jugar. Sin ir más lejos, ayer en línea de salida había una veintena de vehículos R5, prácticamente todos de última generación. Es un indicador de la buena salud que tiene nuestro deporte. Ahora toca ya pensar en la siguiente cita.

Valiosos puntos para José Antonio “Cohete” Suárez en el Rally Tierras Altas de Lorca

· Primera cita del Supercampeonato de España de Rallyes en tierra, con un resultado agridulce para el Recalvi Team.

· El piloto asturiano tuvo que abandonar debido a una avería y asumir una penalización de cinco minutos que le dejó sin opciones de podio.

El Rally Tierras Altas de Lorca estuvo marcado por las difíciles condiciones meteorológicas y la dificultad técnica de sus tramos, pero al final una avería mecánica, hizo que la dupla asturiana del Recalvi Team tuviese que abandonar en el cuarto tramo del día.

Una vez reparado su ŠKODA FABIA Rally2 evo, se reenganchaban a la prueba, manteniendo el altísimo ritmo que habían tenido antes de la avería, lo que les llevó a imponerse en cuatro tramos cronometrados del rally, ganando además el importantísimo TC PLUS, que otorga unos puntos que pueden ser vitales a final de año. Las difíciles condiciones hicieron que dos especiales tuviesen que ser neutralizadas.

Una vez finalizada la prueba, José Antonio Suárez nos contaba lo siguiente: “Estoy muy contento con el resultado final, después del abandono de este mediodía. Los dieciocho puntos conseguidos me saben a gloria. Ha sido una pena el problema que hemos tenido, pero así son las carreras y toca seguir remando. Esto acaba de empezar, y el resultado, después de todo lo que ha pasado, es inmejorable. Desde ya estamos pensando en el Rally Sierra Morena, en el que volveremos a dar el cien por cien, y volveremos a luchar para ofrecer una victoria al público, al equipo, patrocinadores y cómo no, a ŠKODA”.

CLASIFICACIÓN FINAL:

  1. Llarena-Fernández (ŠKODA FABIA Rally2 evo), 49:02.0
  2. Ares-Vázquez (Hyundai i20 N), a 23.6
  3. López-Rozada (Hyundai i20 N), a 25.5
  4. Cachón-Vela (Citroën C3), a 27.1

…SUÁREZ- IGLESIAS (ŠKODA FABIA Rally2 evo) a 5:26:9

GANADORES DE LOS TRAMOS:

JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 4 victorias

Efrén Llarena, 1

Pepe López, 1

LÍDERES SUCESIVOS:

Tramo 1 a tramo 3, Pepe López

Tramo 4 a tramo 8 Efrén Llarena

CAMPEONATO DE ESPAÑA:

  1. Efrén Llarena, 36 puntos
  2. Iván Ares, 32
  3. Pepe López, 27

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE:

Rally Sierra Morena, 2 y 3 de abril

Duro Tierras Altas de Lorca para Roberto Blach Jr. y Mauro Barreiro

· El equipo de Arteixo no consiguió concretar el dominio que estaban demostrando en el arranque de la Beca RTS Junior.

Roberto Blach Jr. no pudo completar el Rallye Tierras Altas de Lorca, que lideraba en la Beca RTS Junior, tras sufrir una salida de pista en el segundo bucle matinal de la cita murciana. La dupla arteixana, que esta temporada está entre los grandes favoritos a la victoria final en la Beca RTS Junior, sufría un temprano abandono que dejaba un sabor agridulce, después de haber demostrado que era el rival a batir en los primeros compases de una cita que estuvo marcada por las difíciles condiciones en las que se encontraban los tramos tras las precipitaciones caídas durante los días previos.

Roberto Blach Jr., con molestias en la muñeca, analizaba el fin de semana: “No hemos obtenido el resultado que esperábamos, así que sabemos que tendremos que apretar más si cabe en las siguientes pruebas, para intentar recuperar los puntos que no hemos podido sumar este fin de semana.

Queda mucha temporada por delante, y tenemos confianza en que, a pesar de este resultado, vamos a estar peleando hasta el final.

Estábamos liderando la prueba en nuestra categoría, que era nuestro objetivo, y al pasar la meta sufrimos un vuelco que nos dejó fuera de la carrera. Aún así, el equipo de profesionales de TRS Racing Team hizo un trabajo impresionante al conseguir trasladar el vehículo hasta la zona de asistencia y repararlo para intentar reengancharnos y pelear por los puntos adicionales que se reparten en cada tramo, pero tras valorarlo, y por seguridad, decidimos no tomar la salida y descansar para llegar con fuerzas a la cita que tenemos el próximo fin de semana, en el Rallye Serras de Fafe, en el que intentaremos pelear por la victoria dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica.”

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