Previo Rally Terra da Auga: lista de inscritos, tramos, horarios, online,…

Un año más Galicia vuelve a acoger una prueba del Nacional de Tierra, el Rally Terra da Auga, que tendrá lugar este fin de semana (25 y 26 de Mayo).

La Escudería  A.D.N. Motor se ha vuelto a superar y, para ello, ha conseguido contar entre sus inscritos con los pilotos de más renombre del panorama nacional, con un invitado internacional (Saku Vierimaa) y con una piloto que ha marcado un hito en el Dakar (Cristina Gutiérrez).

En lo concerniente a la estructura de la competición, el Rally Terra da Auga constará de dos etapas, siendo el viernes la jornada indicada para realizar el shakedown (15:00-17:15), la primera Súper Especial y la ceremonia de presentación de los equipos participantes (prevista para las 21:00, en el C.E.I.P. Boimorto).

Para la segunda, y última etapa de competición, los equipos participantes deberán medirse contra crono por cuatro especiales, que se realizarán a doble pasada.

El sábado comenzará con la disputa de el tramo de Touro (16,07), al que le seguirá el tramo de O Pino (11,83). Tras una breve asistencia, los pilotos volverán a realizar las segundas pasadas por los mismos tramos.

Ya después de la asistencia de mediodía, los participantes se volverán a enfundar el mono para disputar los tramos de Fonte Díaz y Sobredo, de los cuales la segunda pasada por Fonte Díaz será utilizado para repartir los puntos del TC Plus.

La prueba finalizará a las 19:30, con la entrega de premios en la Plaza da Feira.

A continuación, os dejamos los enlaces de mayor interés, con los que podréis planificar y seguir la cuarta prueba del Nacional de Tierra.

LISTA DE INSCRITOS

GUÍA DEL RALLYE

ITINERARIO HORARIO

TRAMO SHAKEDOWN (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

SÚPER ESPECIAL VIERNES (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

TRAMO TOURO (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

TRAMO O PINO (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

TRAMO FONTE DÍAZ (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

TRAMO SOBREDO (HORARIOS Y COMO LLEGAR)

TRAMOS EN STREAMING

TIEMPOS ONLINE

RMC renuncia a la Copa N5

Como bien sabéis, a principios de este año se anunciaba la creación de una Copa, promovida por el preparador leonés, cuya base se asentaba en los “nuevos” N5.

Estos vehículos, además de ser un escalón entre los R2 y los R5, comenzaron el año pasado a tener una gran demanda y tanto RMC Motorsport como ARVidal vieron una oportunidad para sus clientes, tras la “huida” de los Mitsubishi Evo, que copaban las listas de inscritos hasta hace un par de años.

Pues bien, tras el Rali do Cocido y la exclusión de los vehículos N5, del preparador de Carboalles (que habían quedado en tercer y caurto lugar), empezaron los tira y afloja entre la RFEdA y RMC Motorsport.

El primer paso lo dio Roberto Méndez, al anunciar que dejaba cualquier tipo de competición en la que tenia corriendo este tipo d e coches a nivel Nacional, a lo que la Federación intentó realizar una reunión (con las partes implicadas en el manguetagate) para tratar de poner solución a este triste episodio.

La realidad nos llevó, por un momento, a soñar con un posible acercamiento (por el bien de los pilotos y estructuras dueñas de estos vehículos y también por el de la afición) pero todo fue una nube de humo, en la que nunca se llegó a un acuerdo ya que la Federación era tajante en su decisión “las manguetas del preparador RMC no eran las que se habían homologado, desde un principio, debido a que presentaban una modificación que no había sido aprobada”.

Si el panorama nacional se quedaba huérfano, ahora se veía un futuro negro para una temporada que se presentaba, a principios de año, apasionate (máxime cuando Roberto había anunciado una Copa N5 que ayudaría a aumentar las listas de inscritos y la lucha por los puestos de cabeza en muchas pruebas).

Ahora, el culebrón llega a su fin. En el día de ayer, Radio Marca Asturias anunciaba que RMC dejaría de fabricar estos vehículos hasta 2020, año en el que habría la posibilidad de replantear el reglamento existente para este tipo de coches de competición. Pero eso no es todo, porque Roberto ha confirmado a Autohebdo Sport que ha decidido cancelar la Copa N5, debido a la falta de acuerdo entre él y la RFEdA para que sus vehículos equipasen las manguetas, objeto de toda esta polémica.

Nos hemos quedado sin los Ford Fiesta, Citroen DS3, Renault Clio y Peugeot 208 N5, que RMC tenía ya vendidos a otras estructuras y a pilotos privados y, seguramente, tras la disputa del Rally Terra da Auga (donde, debido a su buena relación con la Escudería y a la petición de algunos de sus clientes, han decidido salir) veamos un adiós definitivo hasta, por lo menos, la temporada que viene.

Una lastima que un preparador de este calibre y la Federación Española no hayan llegado a un entendimiento ya que, a nuestro criterio, el mayor perjudicado es este deporte que tanto amamos y decimos defender. 

Xevi Pons y Diego Sanjuan amos y señores en Los Volcanes

El  Campeonato de España de Rallyes de Tierra volaba hacia tierras canarias este fin de semana, con motivo de la primera edición del Rallye Isla de Los Volcanes puntuable para el CERT (recordemos que el año pasado estaba inscrita en el certamen nacional como preinscripcion).

En esta tercera prueba del Nacional de Tierra ocurrió “más de lo mismo”, ya que Xevi Pons y Diego Sanjuan volvían a imponerse a sus rivales, tras marcar seis de los ocho scratch que componían la prueba insular. 

Aún así, la voz cantante (en los primeros compases de la prueba) la llevaron Yeray Lemes y Ariday Bonilla hasta que su Mitsubishi Evo IX empezó a sufrir problemas de motor que, a la postre, llevaron al abandono al equipo local.

José Luis Pélaez y Rodolfo del Barrio consiguieron mantener un ritmo estable y fuerte pero nunca llegaron a inquietar al piloto catalán, una vez se hizo con el liderato de la prueba.

Tras ellos, la lucha se situaba entre Josep Basols, Juan Carlos Quintana y Eduard Pons, quienes se repartían los cronos por el tercer puesto del podio y que acabarían por este mismo orden la prueba realizada en la Isla de Lanzarote.

Javier Pardo acabó sexto pero la gran aclimatación al Suzuki Swift R+ ha hecho posible que el piloto ourensano se marcase el tercer mejor crono en las segundas pasadas por los tramos de La Santa y Tabayesco, dejando claro que será un duro rival en un futuro próximo.

La Evo Cup finalizó con Juan Carlos Quintana como vencedor de la tercera prueba del Nacional de Tierra, seguido de Juan Pablo Castro y de Gustavo Sosa.

En 2RM, Kevin Guerra y Daniel Sosa se impusieron a todos sus rivales e, incluso, se permitieron ganarle la partida a los hermanos Vallejo, situándose undécimos de la general. El podio de la esta categoria lo completaron Daniel Santana y Cristian Calderín (en la Copa Skoda Fabia, Manuel Medina ocupó la tercera posición scratch).

Aunque la prueba fue de las más vistosas y emocionantes del campeonato, la cara amarga la vivieron Jorge del Cid, Cristóbal Garcia y Yeray Lemes (entre otros) y desde aquí queremos mandarles todo nuestro animo de cara a las futuras pruebas en las que compitan. 

Hablando de la próxima prueba, la siguiente cita del CERT 2018 tendrá lugar en Galicia  (los días 25 y 26 de mayo), con la disputa del Rally Terra da Auga.

FOTOS: MadnessRally – Borja Falcón

Xevi Pons le da una nueva victoria al Peugeot 208 T16 en Pozoblanco

Tras haber ganado en Lorca, Xevi Pons llegaba como líder del Nacional de Tierra a Cordoba y, obviamente, como el piloto a batir en Pozoblanco.

Pons marcaba el scratch en la primera pasado por el aviso, tramo que se realizaba en la tarde del viernes, por delante de Basols (+3.7) y Peláez (+4.3). En este mismo tramo Luis Climent, que salía con un Mitsubishi EVO Proto, se hacía con el sexto mejor crono de la general.

La jornada del sábado amanecía lluviosa, con los tramos todos embarrados y con unas condiciones difíciles para afrontar los ocho tramos que se realizaban en este último día de competición.

De nuevo, era Xevi Pons el que sumaba un nuevo scratch, precedido de José Luis Peláez y Alex Villanueva, muestras que Basols perdía más de veinte segundos, al realizar un trompo.

En el siguiente tramo, Pedroche, Villanueva se hacía con el mejor crono y rebasaba al piloto madrileño, aunque no era suficiente para inquietar al piloto del Peugeot que, en esta ocasión marcaba el segundo mejor tiempo. Saku Vierimaa era tercero y subía hasta la cuarta posición en la general.

Jan Solans, líder provisional de la R2 y BkR2, seguía con un ritmo endiablado y se hacía con el quinto scratch del tramo.

En las segundas pasadas por Dehesa de los Pedroches y Pedroche, Xevi Pons y Diego Sanjuan seguía aumentando su ventaja con respecto a sus más inmediatos perseguidores, mientras Javier Pardo empezaba a coger el ritmo y se aupaba a la cuarta posición de la general.

Por la tarde, la clasificación daria un vuelco aunque no el liderato (que seguiría en manos del piloto catalán hasta el final de la prueba). Un pinchazo de Villanueva (que lo forzaba a retirarse) y dos pinchazos de Climent, además de los problemas mecánicos de Vierimaa, llevaban al piloto de Suzuki a escalar hasta la tercera posición dela general.

En la categoría R2, era el menor de los Solans quien se hacía con el triunfo, mientras que Rodolfo Suárez, Sergio Vallejo y Franciso Montes se llevaban la victoria del Gr.N, Propulsión Trasera y Copa Kobe, respectivamente.

Édgar Vigo, tras su resultado en Pozoblanco, se ha colocado como líder de la EVO Cup.

Fotos: José Ignacio Ruiz Algar

Previo Rallye de Pozoblanco: lista de inscritos, mapa de tramos, horarios,…

El Nacional de Tierra no quiere abandonar el sur de nuestra península y, esta vez, pone su punto de mira en Pozoblanco.

Mañana viernes, arrancará la sexta edición de la prueba cordobesa puntuable para el Certamen de España de Rallyes de Tierra, con la disputa del shakedown (que dará comienzo a las 15:15) y el primero de sus tramos, de poco más de 7 kilómetros cronometrados. Posteriormente, en el Paseo Marcos Redondo, tendrá lugar la Ceremonia de Salida.

El sábado, la jornada de competición se dividirá en cuatro secciones, de dos tramos cada una (realizándose así un total de ocho tramos, nueve si contamos el disputado año la jornada del viernes).

La prueba arrancará a las 8:36, con la disputa de las primeras pasadas pro los tramos B1 (7,61 kms) y C1 (15,10 kms), para repetirse nuevamente este bucle tras realizar un reagrupamiento y la asistencia pertinente.

Tras la asistencia de mediodía, los equipos volverán a los tramos, para recorrer los 7,73 kilómetros del tramo A2 y los 15,19 kilómetros del tramo D1 (que ha sido seleccionado para repartir los puntos extra del TC Plus). 

Por último, y tras realizar la última asistencia, los equipos realizarán la segunda pasada por el tramo D y la única pasada por el tramo E1 (4 kms).

El rallye pondrá su punto y final con la entrega de trofeos, que se realizará en Recinto Ferial de Pozoblanco a las 20:15.

En cuanto a inscripción se refiere, habrá muchas bajas (debido a la salida de RMC y al apoyo de muchos de los equipos que eran asistidos por el preparador leonés) pero, aún así, la Escudería Sierra Morena ha conseguido encandilar a 71 equipos, destacando la presencia de nombres como el de Xevi Pons, Pep Basols, Willy y Alexander Villanueva, José Luis Peláez, Marcos Fernández o Javier Pardo.

Tampoco debemos de olvidarnos que esta prueba será puntuable para el la Copa R2, la Copa Kobe Motor y la Copa de Propulsión Trasera, donde los hermanos Vallejo volverán a hacer aullar a su bólido alemán.

A continuación, os dejamos todos los enlaces para poder disfrutar de la segunda prueba del Nacional de Tierra, el Rallye Cuiudad de Pozoblanco.

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