A Mariña Lucense despide la temporada con una trepidante lucha por las Copas Pirelli

La última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes llega con todas las Copas Pirelli por decidirse. Viveiro será escenario de bonitas batallas en un final de certamen que promete ser muy intenso, debido a lo reducido del calendario, y que ha hecho del Rallye Mariña Lucense una prueba totalmente decisiva gracias a su coeciente 8 (más alto que los dos rallyes anteriormente disputados).

Comenzando por la Copa Top Ten Pirelli Driver A, estará plagada de muchos candidatos al triunfo, con Alberto Meira, Iago Caamaño ó Francisco Dorado entre los favoritos, sin descartar a Adrián Díaz o a Manuel Fernández, de regreso en sendos vehículos de la categoría R5. Por su parte, Jorge Pérez continuará con su fase de adaptación al Citroën DS3 R5, mientras que la principal novedad es la participación del asturiano Alberto Ordóñez con su espectacular Volkswagen Polo N5. Muy reñida como siempre, la Top Ten B, reservada a vehículos de dos ruedas motrices, contará con una docena de equipos presentes, siendo favoritos David Rivas, Marcos Rodríguez ó ’Tinín’ Iglesias.

El Volante FGA llega muy apretado con prácticamente los mismos protagonistas que han ocupado los titulares a lo largo de esta temporada. Nombres como Pablo Blanco, Diego González, Diego Coto, Koke Garnelo, Alejandro Castro ó Jacobo Segade (por citar algunos) pueden brindarnos un gran espectáculo en un fin de semana que se prevé lleno de tensión por ver quien se lleva a casa la Beca PXP21 promovida por la Federación Galega de Automobilismo.

Con algunas sonadas ausencias, ya que los dos principales protagonistas del año, Sergio Otero y Aitor Pico no estarán presentes en la cita viveirense, la Copa Pirelli AMF se queda tremendamente abierta para que obtengamos un nuevo vencedor. Habiendo marcado buenos cronos en pruebas precedentes, pilotos como Sergio Suárez, César Díaz, Aitor Gallego o Carlos Conde pueden ser algunos de los principales guerreros que luchen por el podio.

La Escudería Mix Rallye Sport ha diseñado un recorrido muy parecido al de la pasada edición, cuando debutó el Rallye Mariña Lucense, con tres tramos a triple pasada, tremendamente rápidos y técnicos. Por supuesto, las inclemencias meteorológicas en esta época del año serán un fijo, lo que llevará a los equipos a elegir entre los diferentes compuestos que Pirelli ofrece para las distintas condiciones del asfalto.

Alberto Meira, ante una nueva oportunidad de título en el Mariña Lucense

El tercer y último escenario de la temporada para el Campeonato Gallego de Rallyes será el Rallye Mariña Lucense, una prueba donde Alberto Meira tiene puestas muchas esperanzas, pues la victoria en la cita lucense le proclamaría tricampeón gallego, un título que ha logrado ya en dos ocasiones, 2010 y 2016.

Aunque la recompensa por el triunfo en el rallye es tremendamente suculenta, el piloto de Vincios, acompañado por José Murado, deberá enfrentarse a una durísima competencia, pues además de los habituales rivales de pruebas precedentes, la cita viveirense cuenta con la participación extranjera de un piloto mundialista, que podría hacer de ’juez’ en la pelea por el certamen absoluto, aunque no para la Copa Top Ten Driver Pirelli A, donde Meira tiene también opciones para alzarse con el triunfo final.

A favor del piloto gondomarense está su participación del año pasado en la primera edición del Rallye Mariña Lucense, donde se escapó la victoria por media docena de segundos. Por lo tanto, el conocimiento del terreno será un punto favorable en el hecho de ser competitivo sobre todo, en las primeras pasadas de las tres que se darán a cada uno de los tramos.

Meira valora sus opciones antes de afrontar la prueba: “Toca terminar esta corta temporada, no de la
manera que nos hubiera gustado a todos, que era disputando más carreras, pero la situación de pandemia actual ha provocado que realmente nos juguemos el título a una carta, por lo que una victoria nos daría el título. Los tramos me gustan bastante, ya se nos dieron bien el año pasado y creo que podremos estar luchando en la cabeza de carrera desde el primer kilómetro. La participación de Nikolay Gryazin, piloto mundialista, sin duda será un desafío para nosotros y cuyo ritmo será una incógnita hasta que no se completen los primeros tramos. Además, la climatología será cambiante, así que de nuevo la elección del compuesto adecuado de entre los que ofrece la gama de Pirelli será clave.”

Sergio Otero continúa en Lugo su racha dentro de la Copa Pirelli AMF

La segunda cita de la Copa Pirelli AMF, el Rallye San Froilán, iba a dejar un claro dominador al frente
del certamen. Sergio Otero, muy rápido desde los primeros kilómetros, conseguía una nueva victoria
que le deja con una importante ventaja en la cabeza de la clasificación. Los principales rivales que Otero
debía hacer frente, Aitor Pico y César Díaz, tuvieron que retirarse.


De hecho el abandono de Aitor Pico, por accidente, debía neutralizar el segundo tramo del día,
donde los comisarios aplicaron un tiempo notarial al resto de participantes, que cedían más terreno con
Otero, el único que realizaba el tramo sin contratiempos.

La retirada de César Díaz se produjo al final de la primera sección, por avería mecánica, que
dejaba abierta la pelea por la segunda posición entre Carlos Conde, Guillermo Vilavedra, Óscar Gallego
y Javier Eiras , que copaban el top 5 llegados al ecuador de la prueba. La segunda mitad de rallye
transcurrió sin cambios de posición para estos participantes, con la única baja de Eiras, que debía
abandonar en la tercera pasada por Outeiro de Rei.


Con Sergio Otero certificando la victoria por delante, Carlos Conde se hacía con el segundo
peldaño del podio, y Guillermo Vilavedra (en su regreso a la competición tres años después) ocupaba la
tercera posición. Óscar Gallego, exprimiendo su Suzuki Swift firmaba la cuarta plaza. Cerrando las cinco
primeras posiciones, Sergio Suárez completaba una durísima prueba dentro de esta copa de promociónfi

Francisco Dorado apuesta por el VW Polo GTi R5 para asaltar el Campeonato Gallego de Ralis.

Tras una temporada 2019 donde consiguió alzarse con el título de la Copa Pirelli Top Ten B (para vehículos 2RM) y donde disputó las dos últimas carreras de la temporada a bordo de un Peugeot 208 T16 R5, ahora el piloto de lucense ha querido dar una vuelta de tuerca a su carrera deportiva y a apostado por un vehículo que, por prestaciones, debería ayudarlo a luchar por los puestos de cabeza del Campeonato Gallego de Rallyes.

Francisco Dorado, que en los últimos años ha confiado en ARVidal Racing para sus proyectos deportivos, se ha apoyado en el preparador de Vimianzo para hacer posible la compra del Volkswagen Polo GTi R5, unidad similar a la que utilizó Nil Solans en el Rallye RACC de Catalunya 2019 y en la cual, bajo la gestión del preparador gallego, demostró el gran potencial del Polo R5 realizando la mayoría de los scratch de la prueba mundialista.

FOTO: RRSS FRANCISCO DORADO

Este ha sido un factor clave para que el Dorado se decantase por esta montura ya que, el estar bajo un equipo que cuenta con dos unidades del mismo vehículo, facilita la relación con Volkswagen Motorsport y, además, sirve para poder probar diferentes reglajes y les permite disponer de recambios suficientes por si hubiese algún percance con el vehículo.

Como bien nos comentaba el piloto patrocinado por Recambios Frain “el Polo GTi R5 es un coche moderno, de última generación y con unas prestaciones que lo hacen muy competitivo ante las nuevas monturas EVO II de nuestros adversarios y, además, es un coche exclusivo y que no se ve tanto por los tramos de Galicia y de España y eso lo hace apetecible para posibles patrocinadores que quieran apostar por nuestro proyecto deportivo.”

FOTO: Alberto Vázquez (POWERSTAGEMEDIA)

El pasado miércoles, Francisco Dorado y Roi Torrente se desplazaron hasta Vimianzo para poder probar el Volkswagen Polo GTi R5, por primera vez, y tras dos horas de test, las declaraciones de sus protagonistas no podían ser más favorables. “Las sensaciones han sido increíbles. La posición de conducción es magnífica y la tecnología y las prestaciones de todo el conjunto hacen que sea un vehículo fácil de conducir y con un gran paso por curva. El motor empuja desde muy abajo y eso hace que en tramos lentos y ratoneros (como los que solemos tener en Galicia) el Polo se desenvuelva de una forma brutal. Para ser la primera toma de contacto, sólo podemos decir que estamos encantados con la elección de esta montura, aunque somos conscientes que debemos hacer más kilómetros para poder sacarle todo el partido y, así, llegar a ser lo más competitivos posibles”.

La dupla lucense tendrá su puesta de largo en competición el fin de semana del 24 y 25 de Julio, con la disputa del Rallye de Ourense. “Este rallye nos la tomamos como una prueba par seguir conociendo el coche, ya que hacer kilómetros son necesarios para saber donde está el limite de nuestra montura y el nuestro y hacia donde tenemos que tirar para que el coche este a nuestro gusto y Ourense reúne las características idóneas para conseguirlo. Nuestra meta es ir demostrando una progresión a los mandos del Polo R5 para estar en disposición de luchar por los puestos de cabeza del gallego de ralis en un futuro no muy lejano, aun que somos conscientes de que Victor Senra, Alberto Meira, Iago Caamaño o Alberto Otero son pilotos más experimentados en vehículos 4×4 y no nos lo pondrán nada fácil.”

FOTO: Alberto Vázquez (POWERSTAGEMEDIA)

Ford, Citröen y…Skoda? Victor Senra y David Vázquez buscan una nueva corona, con una nueva montura

· Victor Senra tiene ante si un nuevo reto, ganar su cuarto título consecutivo, dentro del Campeonato Gallego de Rallyes.

· Además de intentar ganar otro título, Senra podría conseguir entrar en la historia del CGR por ser de los pocos pilotos de Galicia en hacerse con la corona de Campeón con tres monturas diferentes y de forma consecutiva.

·Para lograr tal hazaña, y como si de superheroes se tratara, Victor Senra y David Vázquez lucirán una indumentaria al más puro estilo Dragon Ball.

Hablar de Victor Senra es hablar de la historia más reciente del panorama gallego de rallyes de asfalto. El piloto de Dumbría lleva invicto desde 2017 cuando se hizo con su primer título regional, a los mandos de un Ford Fiesta R5.

Tras dos temporadas con dicha montura, Victor quería buscar nuevos retos y decidió cambiar su Ford Fiesta R5 por un Citröen C3 R5, siendo el primer piloto del Gallego de Ralis en contar con una unidad de última generación y, con la cual, se volvió a proclamar campeón de Galicia de Ralis.

Ahora, y siempre de la mano de su fiel escudero David Vázquez, tiene ante si un nuevo proyecto y un nuevo reto, conseguir tres campeonatos seguidos con tres marcas distintas.

Para ello, la dupla gallega contará con la última unidad del Skoda Fabia R5 Evo llegada a las instalaciones del equipo cántabro, RaceSeven, con la que estarán presentes desde el Rallye de A Coruña, que se disputa este fin de semana (28 y 29 de Febrero).

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