Iago Caamaño y Javier Varela a por el Rallye de Pontevedra

El objetivo en Pontevedra será luchar por la victoria, a los amndos del Citroën C3 R5 de Sports&you.

El certamen autonómico de rallies prosigue con su calendario tras poco más de quince días de parón. En esta ocasión los equipos se desplazarán a las Rías Baixas, para disputar el Rallye de Pontevedra, que tendrá lugar este fin de semana, y en el que los más de ciento cincuenta inscritos competirán en un
esquema de tres tramos a triple pasada, a lo que hay que sumar un tramo urbano previsto para la tarde del viernes en los alrededores del Polígono Industrial de Nantes.

Iago Caamaño, concentrado de cara a la cita pontevedresa: “Saldremos a Pontevedra con ganas de pelear por la victoria, conscientes de que tenemos que adaptarnos rápido al Citroën C3 R5 para poder pelear por el título a final de temporada.

Creo que los tramos de esta prueba se pueden adaptar algo mejor a nuestra conducción, al ser algo más anchos y rápidos que los que nos encontramos en A Coruña. Aún así, nuestros rivales están en un gran nivel de forma, por lo que habrá que sacar lo mejor de nosotros mismos para intentar estar en la pelea
por el primer peldaño del podio.

En esta ocasión tendré a Javier Varela a mi derecha, ya que Alberto no puede acudir por motivos laborales. Con Javier tengo una gran amistad, ya que fue casi mi primer copiloto, con el que hice bastantes pruebas. Además, cuenta con una gran experiencia, habiendo probado conmigo el Citroën C3 R5, así que tenemos confianza en que juntos se lo vamos a poner difícil a los rivales.”

Iago Caamaño competirá en 2021 con el Citroën C3 Rally2 y el Ford Fiesta MKI R5

El equipo coruñés contará con una dobles estructura para compaginar el Campeonato Gallego de Ralis con algunas citas sobre tierra.

Junto a su copiloto de las últimas temporadas, Alberto Rodríguez, Iago Caamaño presentó en la jornada de hoy los que serán sus colores en la lucha por alzarse con el Campeonato Gallego de Rallies, donde contará con un Citroën C3 Rally2 de última generación mantenido por el distribuidor oficial de la marca en la Península Ibérica, Sports&You. Además del vehículo del doble chebrón, la dupla coruñesa competirá también en diversas citas de tierra con el Ford Fiesta MK1, contando para ello con el preparador gallego AR Vidal.

En ambos proyectos se contará con KRS en el asesoramiento técnico, para intentar contar con los mejores reglajes de cara a las citas a disputar. Iago Caamaño desgranaba su proyecto deportivo para la presente temporada: “Hoy hemos disfrutado de una jornada en familia, pudiendo rodar en el Pazo Barbeirón con nuestro Ford Fiesta R5 con nuestros patrocinadores y amigos. Después hemos realizado una jornada de test sobre tierra, dado que esta temporada tenemos previsto participar en algunas pruebas sueltas sobre tierra, por lo que necesitamos rodar sobre esta superficie para intentar competir con las máximas garantías.

El objetivo de esta temporada es pelear desde el principio por el Campeonato Gallego de Rallies. Parece que finalmente la temporada arrancará en A Coruña, lo que supondrá un plus de motivación por la carrera de casa para todo nuestro equipo.

Sobre tierra, la primera cita seguramente sea el Rally da Auga – Camiño de Santiago, que se celebrará a principios de junio.

Como viene siendo habitual, contaré con Alberto Rodríguez a mi derecha. Su trabajo es muy importante para mí y ya tenemos una gran complicidad después de llevar varias temporadas compitiendo juntos.”

López – Rozada se llevan un 51 Rallye de Ferrol de infarto

Tercera victoria consecutiva para la dupla madrileña en el siempre difícil rallye Ferrolano, tras un toma y daca constante con José Antonio Suárez y Alberto Iglesias, que se decidía finalmente por tan solo 4,4 segundos.

El guión era similar al vivido en Ourense unas semanas atrás, “Cohete” Suárez comenzaba dominando la prueba, tras lograr los dos primeros scratch del rallye, pero problemas con los neumáticos lo retrasarían en las segundas pasadas, siendo López el más rápido en ambos y poniéndose líder de la prueba. Ares volvía a situarse como el tercero en discordia, mostrándose el de Cambre desconcertado al afirmar que estaba corriendo al límite y no era capaz de acercarse todo lo que le gustaría a los tiempos de los dos púgiles de cabeza.

Senra era cuarto al final de la jornada del viernes, tras perder tiempo debido a un trompo en la primera especial del día. Quinto se situaba Javier Pardo a los mandos del novedoso Suzuki Swift R4LLY S, en un comienzo muy bueno del ourensano, seguido de un Alberto Monarri que acusaba una falta de rendimiento en su montura. Vinyes, Vilariño, Caamaño y Dorado cerraban el top 10 en la jornada del viernes.

La jornada de sábado comenzaba igual que la del viernes, Suárez dominaba las 3 primeras especiales del día, y empataba en la cuarta con Pepe López, acercándose a tan solo 2,4 segundos del madrileño, que sufría problemas de frenos en la tercera especial del día, y quedando todo por decidir en los 9,24 kms de la última especial, y que además, sería el TC+, que recordemos, otorga puntos extra para el campeonato.

Finalmente, López y Rozada marcaban el scratch en la última especial y se hacían con la segunda victoria de la temporada, afianzándose en el liderato tanto del CERA como del SCER.

Suárez se mostraba contento con el resultado, tras la mala suerte sufrida en Ourense, con el pinchazo del último tramo y su caída hasta la cuarta posición. Terceros finalizaban Ares – Vázquez, apenados por no ser capaces de dar más guerra al dúo de cabeza. Senra era cuarto, y Alberto Monarri escalaba hasta la quinta posición tras una jornada en la que hacían muy buenos cronos.

Sexto y séptimo se situaban los dos Suzukis oficiales con Javier Pardo y Joan Vinyes a los mandos, en un rallye fantástico para ambos, en los que demostraban el gran potencial de su nueva montura, marcando un ritmo muy fuerte durante las dos jornadas del rallye, mostrándose ambos muy contentos con el resultado y las sensaciones vividas a lo largo del fin de semana. Caamaño era octavo finalmente, en un rallye bastante flojo para el coruñés, Vilariño acababa noveno y José Luis Peláez cerraba el top 10.

En lo que a las 2RM se refiere, Roberto Blach dominaba en la prueba de clase, en su estreno a los mandos del nuevo Peugeot 208 Rally4, aupándose al primer puesto de la clasificación en la primera especial del rallye, y no abandonando esta posición hasta el último tramo, venciendo con claridad sobre Peréz – Mirón. El top 3 lo cerraban Jorge Cagiao y Amelia Blanco, que para la ocasión se estrenaban con el novedoso Renault Clio Rally5 con el que van a disputar la copa de promoción de la marca del rombo que dará comienzo el segundo fin de semana de septiembre con la disputa del 57 Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, mostrándose muy contentos e ilusionados con el rendimiento del pequeño utilitario francés.

La copa Suzuki Swift volvía a dejarnos una vez más un rallye muy apretado, con diferencias muy ajustadas y constantes batallas en los puestos de cabeza, en la que sin duda está siendo una de las ediciones más ajustadas de la copa de promoción de la marca nipona.

En lo referente al rallye, Fernando Rico, acompañado por Sergio Cancela, hacía valía de su veteranía y conocimiento del terreno, imponiendo un gran ritmo desde el primer momento y logrando la victoria final en la prueba de casa. Segundo era Miguel García, tras una intensa batalla a la decima con Aaron Zorrila, que cedía el segundo peldaño del podium en la última especial a favor del valenciano por tan solo 0,4 segundos. Cuarto era José Fernández en un rallye muy consistente, con Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro cerrando el top 5.

Destacar el gran ritmo mostrado por David Cortés a lo largo de todo el rallye, pero problemas mecánicos lo privaban de obtener un gran resultado, ya que, hasta el momento estaba inmerso en una dura batalla por la victoria con Rico.

En el apartado regional, Manuel Mora se hacía con la victoria con total comodidad, logrando tiempos muy destacables en la clasificación conjunta de algunos tramos, aupándose a la decimocuarta posición final. Segundo acabaría Francisco Rodríguez a los mandos de un BMW 320i e36, siendo Francisco Cotón el tercer clasificado con su pequeño Peugeot 106 GTI.

Si todo sigue su curso normal, el CERA volverá con la disputa los días 11 y 12 de septiembre con la disputa de la 57 edición del Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo.

Clasificación final 51 Rallye de Ferrol:

1.#1flagflagLópez Pepe – Rozada BorjaiconCitroën C3 R5 [EZ-967-FS]
Citroën Rally Teamtyre
11:17:31.497.8
 
2.#4flagflagSuárez José Antonio – Iglesias Pin AlbertoiconŠkoda Fabia Rally2 evo [S 0705 BCF]
Recalvi Teamtyre
11:17:35.8+4.4
 +4.4
97.7
 0.03
3.#2flagflagAres Iván – Vázquez Liste DavidiconHyundai i20 R5 [3717 LGW]
Hyundai Motor Españatyre
11:18:20.3+48.9
 +44.5
96.7
 0.39
4.#10flagflagSenra Carreira Víctor – López Marín RamóniconŠkoda Fabia Rally2 evo [P 5923 BDB]
Yacar Racingtyre
11:18:56.5+1:25.1
 +36.2
96.0
 0.67
5.#3flagflagMonarri Alberto – Sanjuan de Eusebio DiegoiconCitroën C3 R5 [EZ-101-FT]
SMC Júnior Motorsporttyre
11:19:39.1+2:07.7
 +42.6
95.1
 1.01
6.#6flagflagPardo Siota Javier – Pérez Fernández AdriániconSuzuki Swift R4LLY S [1915 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:30.4+2:59.0
 +51.3
94.1
 1.42
7.#8flagflagVinyes Joan – Mercader JordiiconSuzuki Swift R4LLY S [1706 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:52.6+3:21.2
 +22.2
93.7
 1.59
8.#5flagflagCaamaño Figueira Iago – Rodríguez González AlbertoiconFord Fiesta Rally2 [PX69 EEF]
Escudería Lalín-Dezatyre
11:21:51.6+4:20.2
 +59.0
92.6
 2.06
9.#14flagflagVilariño García Luis – Casal Vilar NéstoriconŠkoda Fabia R5 [P 9407 BDB]
FMC-UCAV Racing
11:22:41.7+5:10.3
 +50.1
91.6
 2.46
10.#11flagflagPeláez José Luis – del Barrio RodolfoiconŠkoda Fabia R5 [7272 KZT]
Tineo Auto Club
11:23:07.9+5:36.5
 +26.2
91.2
 2.66
11.#9flagflagPernía Surhayen – González Delgado EduardoiconHyundai i20 R5 [1524 LFL]
Hyundai Motor Españatyre
11:23:34.5+6:03.1
 +26.6
90.7
 2.87
12.#23flagflagBlach Jr. Roberto – Varela Villamor AdriániconPeugeot 208 Rally4 [FP-469-LR]
Escudería La Coruña
31:25:51.2+8:19.8
 +2:16.7
88.3
 3.96
13.#22flagflagPérez Abeijon Álvaro – Mirón Carnés BraisiconPeugeot 208 R2 [0967 KCR]
Perez Miron Rally Team
31:27:55.7+10:24.3
 +2:04.5
86.2
 4.94
14.#79flagflagMora José Manuel – Vela Ángel LuisiconPeugeot 205 Rallye [M-2259-NH]
Eco-Modular Motorsport
Regional1:27:57.2+10:25.8
 +1.5
86.2
 4.95
15.#29flagflagCagiao Sueiras Jorge – Blanco Amelia MaríaiconRenault Clio RSR Rally5 [S 4833 BCD]
Recalvi Team
41:28:17.3+10:45.9
 +20.1
85.8
 5.11

Efrén Llarena y Sara Fernández disputarán el ERC de la mano de Sports&you

· Efrén Llarena y Sara Fernández disputarán, este 2020, las ocho pruebas que componen el Campeonato Europeo de Rallyes.

· Tras ser campeones del ERC3 y ERC3 Junior y de ser uno de los equipos inmersos en el desarrollo y puesta a punto del Peugeot 208 Rally4, en 2019, Efrén y Sara seguirán dentro de la pirámide de promoción del Rally Team Spain.

La dupla española, formada por Efrén y Sara, lleva varios años demostrando que son dignos merecedores de que la RFEdA (bajo los colores del Rally Team Spain) apueste por ellos, como una de las parejas con mayor proyección y futuro de nuestro panorama en los rallyes. Ambos han conseguido, en estos últimos años, unos resultados brillantes tanto en terreno internacional (subcampeones de la 208 Cup en 2017 y campeones del ERC y ERC3 Junior en 2019), como dentro de nuestro panorama nacional (campeones de 2RM y de la BkR2 en 2017 y de la Copa N5 by RMC en 2018) y, por ello, era de esperar que la Real Federación Española de Automovilismo siguiera apostando por ellos de cara a buscar y proporcionarles un proyecto deportivo al nivel de sus logros.

Desde finales del año pasado, la Real Federación Española de Automovilismo puso todo de su mano para buscar los apoyos necesarios para el programa deportivo de Efrén y Sara de cara a esta temporada y, gracias a su involucración en el proyecto del Peugeot 208 Rally4 y a su trayectoria con vehículos del grupo PSA, no tardaron en recibir el visto bueno de Citroën Racing, gracias a su filial para la península Sports&you, para disponer de un Citröen C3 R5.

De esta forma, y teniendo en cuenta que el RTS está involucrado con Jan Solans y Mauro Barreiro en su programa dentro del WRC3, la lógica hacia que Efrén Llarena y Sara Fernández tuvieran la opción de luchar por el título dentro del campeonato que los está viendo crecer, el ERC. Para ello, la Real Federación Española de Automovilismo, junto con el Consejo Superior de Deportes (CSD), Citroën Racing, Total, Pirelli, Sports&You, Pagid Racing, Victorino MotorShocks, Rallycar y espinosadelosmonteros.es han conseguido gestar un programa completo dentro del ERC, a bordo de un Citröen C3 R5 (vehículo que se ha mostrado muy competitivo en 2019, con el cual Luckyanuk peleó el campeonato hasta la última carrera la pasada temporada).

“Estoy muy contento de que se haga realidad este gran proyecto, y, al mismo tiempo, orgulloso por que Citroën Racing me haya dado su apoyo para poder llevarlo a cabo. Al fin vamos a tener la oportunidad de afrontar una temporada completa al volante de un vehículo de la máxima categoría del ERC: un Citroën C3 R5 con los colores del Rallye Team Spain, y bajo la estructura de Sports&You. Han sido unos meses muy intensos, en los que, gracias al apoyo de todos mis patrocinadores, hemos conseguido sacar adelante un programa súper ilusionante. Como siempre, daremos lo mejor de nosotros para intentar estar en los puestos de cabeza”, afirma el piloto burgalés.

CALENDARIO ERC1 JUNIOR 2020:
Rallye Azores (26-28 de marzo)
Rallye Islas Canarias (7-9 de mayo)
Rallye Liepãja (29-31 de mayo)
Rallye de Polonia (26-28 de junio)
Rallye Roma Capitale (24-26 de julio)
Barum Rallye Zlín (28-30 de agosto)
Rallye de Chipre (9-11 de octubre)
Rallye de Hungría (6-8 de noviembre)

Alexandre Camacho con un Citroën C3 R5 y Sports&you en 2020

El Team Vespas ha decidido cambiar de montura de cara a la temporada 2020, tras dos años pilotando el Skoda Fabia R5, por las carreteras de Madeira.

De este modo, Alexandre Camacho y todo su equipo comenzarán un nuevo y apasionante reto a bordo un Citroën C3 R5, un vehículo de última generación que ha logrado estar a la altura del Skoda Fabia R5 en las últimas pruebas del WRC 2019 y el cual cuenta con el apoyo de la marca de Versalles para seguir evolucionando dicho vehículo, el cual cuenta con un proyecto internacional (WRC2 y WRC3) que cuenta con el apoyo directo de la marca.

Foto utilizada: librea del Citroën C3 R5 de Kevin Demaerschalk en el Campeonato Británico de Rallyes.

Según Pedro Ze Fontes, esta alianza a tres bandas (Camacho-Citroën-Sports&you) será muy positiva para todas las partes ya que la marca de los dos chevrones apuesta fuerte por los campeonatos internacionales, pero sin descuidar los certámenes de carácter nacional y regional, donde muchos pilotos le han dado sus primeros entorchados a la marca francesa.

Alexandre Camacho ya sabe lo que es ganar el Certamen Regional y la prueba de casa (puntuable para el ERC), el Rallye Vinho de Madeira, y este año espera poder agradar su palmarés, además de no descartar alguna salida internacional.

Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia como usuario. Saber más...

ACEPTAR
Aviso de cookies