Lukyanuk vence en el Rally di Roma Capitale

  • Alexey Lukyanuk logró una contundente victoria en el Rally di Roma Capitale, tras conseguir todos los scratch de la primera jornada y gestionar la ventaja conseguida en la última etapa de la prueba romana.
  • En el apartado All Stars, Dani Sordo y Carlos del Barrio se impusieron entre los WRC´s presentes en la primera prueba del ERC.
Video: Passats de Canto

Alexey Lukyanuk llegaba muy motivado a Roma y con la premisa de favorito y el piloto de Citroën Racing no dio opción a sus oponentes en los primeros compases de la prueba. Tras él, Basso y Breen protagonizaban una bonita pelea y veían como Solberg y Tempestini intentaban no perder el tren en la lucha por el tercer puesto.

En lo que respecta a la categoría ERC3, Torn mandaba sobre Antunes (que parecía el único capaz de inquietar al piloto de Ford), mientras que Pep Bassas realizaba una interesante remontada, hasta la tercera posición.

En los últimos compases de la primera jornada, Tempestini, Kreim y Breen buscaban los segundos necesarios para llegar al tercer puesto de la general, mientras que Llarena se colocaba séptimo y dejaba muy buenas sensaciones de cara a la segunda jornada.

El momento amargo de la jornada lo protagonizaba Adrien Fourmaux , quien golpeaba un petríl que lo escupía contra el muro y dando varias vueltas de campana.

En la segunda jornada Basso, que a la postre conservaría la segunda posición, y Crugnola se intercalaron marcando los mejores cronos, mientras Lukyanuk mantenía un ritmo seguro para alzarse con la primera victoria de la temporada. Oliver Solberg conseguía ascender a la tercera posición de la general (ganando, a su vez, la categoría Junior) y Efrén y Sara se colocaban sextos al final de la prueba inaugural del ERC 2020.

Craig Breen llevaba al Hyundai i20, calzado con neumáticos MRF, a la cuarta posición y Tempestini se tenía que conformar con la quinta. Cerrando el TOP 10 se situaban Munster, Mares, Lindholm y Marczyk.

Unas categorías más abajo, Pedro Antunes sufría una salida de pista y decía adiós al rally, siendo Pep Bassas y Axel Coronado, los que se hacían con el segundo puesto dentro del ERC3 Junior y daban así los puntos necesarios para que el Rallye Team Spain lidere el apartado de equipos

Cabe señalar, que aunque la competencia era algo escasa, Dani Sordo y Carlos del Barrio se hicieron con la primera posición de la categoría Rally Stars, por delante de Jean-Pierre Loubet (Hyundai i20 Coupé WRC) y de Massimo Pedretti “Pedro” (Ford Fiesta WRC).

Dos de dos para Citroën y Pepe López en Ourense

  • El piloto madrileño consiguió, en esta 53 edición del Rallye de Ourense, su segunda victoria consecutiva en la prueba ourensana.
  • La lucha entre Pepe López y Jose Antonio Suárez fue muy intensa, inclinándose la balanza en favor del piloto de Citroën Racing en los dos últimos tramos del rallye.

El viernes varios de los equipos que disputarían el Rallye de Ourense se disponían a disputar el shakedown y en él ya se veía por dónde irían los derroteros de la prueba que baña el Miño. Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin se hacían con el mejor crono, por delante de Iván Ares (+0,99) y Pepe López (+2,56) pero en el tramo de clasificación se invertían las tornas y era el piloto madrileño el que se hacía con el mejor tiempo, adelantando a “Cohete” Suárez en menos de un segundo y al piloto de Hyundai en casi segundo y medio.

Tras una tarde de descanso, la actividad retornó en la jornada del sábado, en la cual se dieron cabida las cuatro secciones que componían la 53 edición del Rallye de Ourense. En los primeros compases del rallye el Team Recalvi se ponía delante de sus adversarios, mientras que Daniel Alonso sufría un conato de incendio en su Citroën C3 N5 que obligaba a neutralizar la primer pasada por A Peroxa.

En las segundas pasadas por A Peroxa y Toén los dos protagonistas del rallye estaban a menos de tres segundos, mientras que la dupla formada por Ares-Vázquez, Monarri-Chamorro y Caamaño-Rodriguez cerraban el Top 5. Todo parecía estar yendo a las mil maravillas pero el aparatoso accidente de Emilio Vázquez dejaba a la mayoría de los participantes con tan sólo dos tramos disputados y al equipo de Cartelle lo dejaba huerfano, al quedar muy maltrecho su Citroën ZX Kit Car.

Jose Calvar y Eva Costas comandaban la general de la categoría R2 y Diego Felix y Raquel Rodriguez lideraban la copa Swift, que a la postre ganarían.

En los primeros compases de los tramos vespertinos, Jose Antonio Suárez seguía aumentando su ventaja con respecto a Pepe López pero las tornas cambiarían en el bucle final del rallye. Pepe López y Borja Rozada se ponían en modo ataque y le endosaban al piloto de Skoda nueve segundos, lo que inclinaba la balanza en su favor y, en un intento de no dejar escapar la victoria, la dupla formada por Suárez-Pin arriesgaba demasiado en el TC+, en el que pinchaba y caía a la cuarta plaza de la general. De esta manera, Iván Ares y David Vázquez se colocaban segundos y Alberto Monarri y Alberto Chamorro cerraban el podio de Ourense, en su debut con el Citroën C3 R5 del equipo SMC Junior Motorsport.

En cuanto a la R2, Álvaro Pérez y Brais Mirón se hacían con la victoria, al sufrir un pinchazo la dupla del Peugeot 208 Rally4 (Calvar-Costas), mientras que Diego Felix y Raquel Rodriguez firmaban un inmejorable debut dentro de la Copa Swift, siendo custodiados por “Mowly” García y Pablo Pazó, segundo y tercero, respectivamente.

En cuanto a los equipos gallegos, Iván Ares y Iago Caamaño eran los mejores clasificados de la prueba (segundo y quinto, respectivamente) mientras el piloto de casa, Javier Pardo se colocaba sexto y Paco Dorado séptimo, en su debut con el VW Polo GTi R5. Recordar que los hermanos Vallejo decían adiós poco antes del mediodía por una fuga de aceite en el radiador.

El Rallye Team Spain vuelve a la carga en Portugal

Las duplas formadas por Efrén Llarena-Sara Fernández y Pep Bassas Jr-Axel Coronado se han desplazado en le día de hoy, sábado 11 de Julio, hasta Portugal para realizar los primeros test de la temporada.

Efrén Llarena y Sara Férnandez tuvieron la oportunidad de montarse por primera vez en la que será su montura en su asalto al ERC, el Citroën C3 R5.

La dupla ganadora del ERC3 y ERC3 Junior 2019 estuvieron junto a los hombres de Sports&you, que dirige José Pedro Fontes, con la finalidad de disputar los primeros kilómetros a los mandos del Citroën y, de esta manera, conseguir un buen set-up que pueda ayudar al piloto burgalés en su debut en la categoría reina del ERC, que se disputa dentro de quince días con la disputa del Rally di Roma Capitale.

La montura utilizada por Efrén y Sara, que ya lucía los colores que portarán durante toda la temporada 2020, es la misma unidad que han utilizado José Pedro Fontes e Inés Ponte en las dos primeras pruebas del Campeonato Nacional de Rallyes de Portugal (Serras de Fafe y Castelo Branco, esta última prueba en donde estuvieron luchando de tu a tu con Armindo Araujo, durante la primera jornada del rallye).

Por otro lado, Pep Bassas y Axel Coronado, vencedores de la BkR2 2019, tambien se han enfundado el mono del Rallye Team Spain para disfrutar de su regalo por haber sido los vencedores de la Beca y que los catapulta hacia el ERC3, donde deberán luchar por el título Junior e intentar volver a traerlo para España.

La dupla catalana se desplazó hasta Vieira do Minho para disfrutar y conocer al renovado Peugeot 208 el cual, a partir de esta temporada, pasa de su versión atmosférica (R2) a la nueva versión turbo (Rally 4) que trae consigo una serie de mejoras en cuanto a prestaciones a las que deberán habituarse sus nuevos dueños.

De la mano de Mavisa Sport, que recogía este fin de semana su primera unidad de este nuevo Peugeot Rally4 y que será el encargado de gestionar el coche de los actuales vencedores de la BkR2, Bassas y Coronado han realizado sus primeros kilómetros sobre esta nueva montura, a la que le seguirán otros testen Catalunya, antes de partir hacia Italia.

Ambos pilotos, Efrén Llarena y Pep Bassas han reconocido haberse sentido muy a gusto con sus respectivos coches y han señalado lo fáciles que son de conducir y lo sorprendidos que están de sus prestaciones.

En quince días disfrutaremos de la primera prueba del ERC, el Rally di Roma Capitale, prueba que será clave para saber dónde estarán nuestros representantes y a que podrán aspirar en esta temporada tan particular y al sprint.

Efrén Llarena y Sara Fernández disputarán el ERC de la mano de Sports&you

· Efrén Llarena y Sara Fernández disputarán, este 2020, las ocho pruebas que componen el Campeonato Europeo de Rallyes.

· Tras ser campeones del ERC3 y ERC3 Junior y de ser uno de los equipos inmersos en el desarrollo y puesta a punto del Peugeot 208 Rally4, en 2019, Efrén y Sara seguirán dentro de la pirámide de promoción del Rally Team Spain.

La dupla española, formada por Efrén y Sara, lleva varios años demostrando que son dignos merecedores de que la RFEdA (bajo los colores del Rally Team Spain) apueste por ellos, como una de las parejas con mayor proyección y futuro de nuestro panorama en los rallyes. Ambos han conseguido, en estos últimos años, unos resultados brillantes tanto en terreno internacional (subcampeones de la 208 Cup en 2017 y campeones del ERC y ERC3 Junior en 2019), como dentro de nuestro panorama nacional (campeones de 2RM y de la BkR2 en 2017 y de la Copa N5 by RMC en 2018) y, por ello, era de esperar que la Real Federación Española de Automovilismo siguiera apostando por ellos de cara a buscar y proporcionarles un proyecto deportivo al nivel de sus logros.

Desde finales del año pasado, la Real Federación Española de Automovilismo puso todo de su mano para buscar los apoyos necesarios para el programa deportivo de Efrén y Sara de cara a esta temporada y, gracias a su involucración en el proyecto del Peugeot 208 Rally4 y a su trayectoria con vehículos del grupo PSA, no tardaron en recibir el visto bueno de Citroën Racing, gracias a su filial para la península Sports&you, para disponer de un Citröen C3 R5.

De esta forma, y teniendo en cuenta que el RTS está involucrado con Jan Solans y Mauro Barreiro en su programa dentro del WRC3, la lógica hacia que Efrén Llarena y Sara Fernández tuvieran la opción de luchar por el título dentro del campeonato que los está viendo crecer, el ERC. Para ello, la Real Federación Española de Automovilismo, junto con el Consejo Superior de Deportes (CSD), Citroën Racing, Total, Pirelli, Sports&You, Pagid Racing, Victorino MotorShocks, Rallycar y espinosadelosmonteros.es han conseguido gestar un programa completo dentro del ERC, a bordo de un Citröen C3 R5 (vehículo que se ha mostrado muy competitivo en 2019, con el cual Luckyanuk peleó el campeonato hasta la última carrera la pasada temporada).

“Estoy muy contento de que se haga realidad este gran proyecto, y, al mismo tiempo, orgulloso por que Citroën Racing me haya dado su apoyo para poder llevarlo a cabo. Al fin vamos a tener la oportunidad de afrontar una temporada completa al volante de un vehículo de la máxima categoría del ERC: un Citroën C3 R5 con los colores del Rallye Team Spain, y bajo la estructura de Sports&You. Han sido unos meses muy intensos, en los que, gracias al apoyo de todos mis patrocinadores, hemos conseguido sacar adelante un programa súper ilusionante. Como siempre, daremos lo mejor de nosotros para intentar estar en los puestos de cabeza”, afirma el piloto burgalés.

CALENDARIO ERC1 JUNIOR 2020:
Rallye Azores (26-28 de marzo)
Rallye Islas Canarias (7-9 de mayo)
Rallye Liepãja (29-31 de mayo)
Rallye de Polonia (26-28 de junio)
Rallye Roma Capitale (24-26 de julio)
Barum Rallye Zlín (28-30 de agosto)
Rallye de Chipre (9-11 de octubre)
Rallye de Hungría (6-8 de noviembre)

Nada, ni nadie, puede con Ogier en México

Antes de que  comience la tercera y última etapa del Rallye de México hacemos un resumen de lo que pasó ayer.

En los tramos de la mañana, Ogier pinchaba y, en ese mismo tramo, Lappi obligaba a sacar la bandera roja, al tener una salida de pista y quedarse en medio de una curva, motivo que llevaba a la cancelación del tramo.

Tras la primera pasada por Guanajuatito, llegaba Otates y El Brinco, donde Latvala se llevaba el mejor crono, Meeke pinchaba y se desinflaba en la clasificación y Ogier volvía a liderar la prueba.

Los equipos volvían a la asistencia que separaban los tramos matinales de las dos secciones de la tarde y, tras ella, poco iba a cambiar en la cabeza de carrera.

Ogier marcaba el scratch en Guanajuatito2, por delante de Evans (+3,7) y Tanak (+4,3), mientras que el piloto estonio se hacía con los mejores tiempos en las dos especiales siguientes, lo que lo hacía acercarse al piloto de M-Sport en la lucha por el segundo puesto.

Ya en los tramos de la última sección, la más corta del sábado, los hombres de Hyundai se repartían los scratch (Mikkelsen, Neuville y Sordo, respectivamente), mientras que las diferencias en la general apenas cambiaban, siendo la mejor noticia el ascenso de Sordo a la décima plaza de la general y la sexta plaza del WRC.

En cuanto al WRC2, Benito Guerra tuvo un buen día y se hizo con el liderato de la categoría, poniendo algo de tierra de por medio con el jovencísimo Marquito Bulacia.

Tercero, en la clasificación del WRC2, ha sido Ricardo Triviño, consiguiendo un triplete en México  para la marca checa en esta categoría.

Clasificación general del Rallye de Mex

1️⃣. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Citroen C3 WRC) 2:57:21.4

2️⃣. Elfyn Evans / Scott Martin (Ford Fiesta WRC) +27.0

3️⃣. Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +29.2

4️⃣. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1:15.7

5️⃣. Kris Meeke / Sebastian Marshall (Toyota Yaris WRC) +4:37.1

 

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