Jorge Perez pone sus miras en la Copa de España de Rallyes de Asfalto

· Si Victor Senra fue de los primeros pilotos en admitir su interés por disputar la nueva copa de asfalto de España, ahora es el piloto de Salceda de Caselas quien ha confirmado, a los compañeros de Tramalón, que está muy interesado en disputar dicha copa.

Ahora que Recalvi, uno de los principales patrocinadores del Campeonato Gallego de Ralis, ha decidido dar el salto al Nacional y que Galicia contará con cuatro pruebas en dicha copa (Cocido, Narón, Rías Baixas y Botafumeiro) muchos de los pilotos Top de nuestro certamen regional se han planteado un cambio de aires.

No hay que negar que los premios, en metálico, que ofrecerá el CERA Recalvi son el mayor aliciente para los equipos que quieran dar el paso a dicha copa pero, además muchos han visto una oportunidad de alejarse de un certamen (el gallego) que, cada vez, estaba siendo más estricto con su reglamento (obligando a utilizar una marca especifica de neumáticos, cambiando los vehículos que puntuaban en algunas copas o siendo uno de los certámenes que más cobra por sus licencias ) y que a muchos equipos los llevó a colgar el casco o a alejarse de Galicia, para seguir disfrutando de este deporte.

Jorge Pérez daba el salto a la categoría R5, en la pasada temporada, tras la cancelación de la Copa N5 del Campeonato Gallego de Ralis.

El piloto de Salceda, que llevaba muchos años unido a la marca del rombo, disputando el CGR con diversas unidades del Renault Clio, se hacía con un Citroën DS3 R5 y cuajaba una buena (aunque corta, debido al Covid) temporada 2020.

“Queremos esperar para ver el reglamento completo. Nos apoyarán una serie de marcas que tienen mas interés en la Copa que en el Campeonato Gallego. Por tanto, el objetivo parece que será ese”, comentaba Jorge Pérez, en una entrevista, a los compañeros de Tramalón.

Para seguir sumando y avanzando en su carrera, Pérez a puesto a la venta el DS3 R5, unidad que ha pasado por las manos de Simone Tempestini, Ricardo Costa o Luís Vilariño, y que cuenta con muy pocos kilómetros desde su última revisión y puesta a punto.

Ojalá Jorge Pérez pueda estar en la salida de esta Copa y veamos a muchos otros pilotos de gran nivel animarse a participar en la nueva CERA Recalvi.

El Rallye Rías Baixas regresa al “Nacional de Asfalto”

· En el año 2015 el Rallye Rias Baixas celebraba su última edición dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y ahora, en 2021, regresa a un Nacional con aires renovados.

· El Rías será la tercera prueba que conformará el nuevo CERA Recalvi.

Este pasado lunes, 18 de enero de 2021, la RFEdA hacía oficial el Calendario de las pruebas que compondrán la nueva Copa de España de Rallyes de Asfalto, la cual estará patrocinada por el grupo Recalvi y que repartirá más de 100.00 euros en premios.

Lo primero que nos llamaba la atención fue que el 78% de las pruebas se reparten por la zona norte de España, siendo Galicia la mejor parada (con cuatro pruebas puntuables para este nuevo CERA) y lo segundo, pero no menos importante, fue el regreso de una prueba tan mítica, como es el Rallye Rías Baixas, al Nacional de Asfalto.

Tras seis años “relegada” al regional gallego de rallyes, el Rías (como es coloquialmente conocido por los aficionados) ha sabido hacerse un hueco en esta nueva Copa gracias al buen saber hacer y a la profesionalidad de la Escudería Rías Baixas, que nunca ha cesado en su empeño de volver a lo más alto del panorama automovilístico de España.

Victor Senra y David Vázquez (vencedores de la edición 2019) serán uno de los equipos presentes en esta Copa CERA Recalvi.

Al Rías Baixas se le suman el Rali do Cocido (que también regresa al Nacional de Rallyes), el Rali do Botafumeiro y el Rallye Cidade de Narón, siendo Galicia la comunidad con mayor presencia de esta nueva copa nacional de rallyes, un certamen que se reinventa al más puro estilo de Francia, recuperando los WRC (anteriores a 2017) y los GT´s (sin brida).

La 54 edición del Rallye Rías Baixas será la tercera prueba puntuable del CERA Recalvi, con quien comparte patrocinio, y que ha sido calendada del 28 al 30 de mayo (siempre y cuando el Covid nos de una tregua y no obligue a suspender o posponer dicha prueba).

A continuación, os dejamos el calendario de la Copa de España de Rallyes de Asfalto 2021.

· 09/10/11 Abril – 37 edición Rallye Sierra Morena (CERA y S-CER)

· 07/08/09 Mayo – 28 edición Rali do Botafumeiro

· 28/29/30 Mayo – 54 edición Rallye Rías Baixas

· 25/26/27 Junio – 33 edición Rallye Cidade de Narón

· 27/28/29 Agosto – 14 edición Rallye Cristian López

· 10/11/12 Septiembre – 58 edición Rallye Princesa de Asturias (CERA y S-CER)

· 01/02/03 Octubre – 44 edición Rallye Villa de Llanes (CERA y S-CER)

· 15/16/17 Octubre – 24+ edición Rali do Cocido

· 05/06/07 Noviembre – 27 edición Rallye La Nucía Mediterraneo (CERA y S-CER)

ARobles Competición completa su pirámide de vehículos de competición con la compra de un Skoda Fabia R5

· El equipo que dirige Ángel Pérez Palazón sigue renovando su flota de vehículos y, para este 2021, contará con dos unidades del Renault Clio Rally5 y una unidad del Skoda Fabia R5.

Tras conseguir unos magníficos resultados en la campaña anterior, donde consiguieron el tercer puesto dentro de la Beca U24 (de la mano de Alberto Pérez y Esther Gutiérrez) y la victoria de la Copa Suzuki Swift (con Miguel García “Mowly” y Pedro Sánchez), el equipo ARobles Competición se ha puesto manos a la obra para atender las necesidades de sus clientes de cara a esta temporada que está a punto de comenzar.

Si bien es cierto que el equipo seguirá contando con algunas unidades de los Dacia Sandero y de los Suzuki Swift, para los clientes que deseen disputar alguna de estas copas de promoción, este año también intentarán estar presentes en la Clio Trophy Spain, para la cual dispondrán de un par de unidades del Clio Rally5 (que pueden llegar a ser tres si cierran un acuerdo que está encima de la mesa).

Pero Ángel Pérez no ha querido centrarse o acomodarse en las copas de promoción y prueba de ello es la adquisición, por parte de su equipo de una unidad del coche de moda en España en estos momentos, el Skoda Fabia R5.

El Fabia contará, por el momento, con el kit de asfalto, siendo un vehículo idóneo para disputar campeonatos regionales o la nueva Copa de España de Rallyes de Asfalto, en la cual (gracias a Recalvi) el vencedor tendrá un importante premio en metálico.

De esta manera, ARobles Competición pasa a engordar la lista de equipos españoles que disponen de un amplio abanico de vehículos para el alquiler en sus filas.

Si estáis interesad@s en alguno de sus productos no dudéis en solicitar información a través del mail aroblescompeticion@hotmail.com.

El S-CER pasará a ser el campeonato principal en España en 2021

· Tras dos años de vida el Super Campeonato de España ha visto como crecía relevancia y participación, reafirmando la idea inicial de la RFEdA de unificar ambos certamenes de rallyes.

En 2019 la RFEdA ponía en marcha un nuevo Campeonato de Rallyes, el S-CER, el cual contó con protagonistas como Pepe López (vigente campeón del mismo), Xevi Pons, Javier Pardo o Surhayen Pernía pero en esta temporada (tan atípica) el número de participantes, en cada prueba del Súpercampeonato, ha sido clave para que la Federación se animase a catapultarlo al primer nivel nacional en nuestro país.

De este modo, el Súper Campeonato de España de Rallyes pasaría a ser el actor principal de nuestro panorama rallístico, mientras que dicho certamen se complementará con dos sub-certámenes que adquerirán la denominación de “copa” (la Copa de España de Rallyes de Asfalto – Recalvi y la Copa de España de Rallyes de Tierra).

Con esta iniciativa, la RFEdA pretende consolidar otro escalón necesario en la formación y para la proyección de los jóvenes pilotos que salgan del mismo ya que, a día de hoy es imprescindible desenvolverse igual de bien en ambas superficies para que las marcas se fijen en ellos para ayudarlos en su ascenso hacia los certámenes más internacionales (ERC y WRC).

Esta formula ya funciona en la mayoría de países europeos, de donde están saliendo la mayoría de las jóvenes promesas que están llamadas a ser los nombres propios del Europeo y Mundial de Rallyes a medio plazo.

En cuanto a las copas de rallyes, sabemos que la Copa de España de Rallyes de Asfalto – Recalvi contará con una decena de pruebas, mientras que la Copa de España de Rallyes de Tierra sigue gestándose para garantizar que ambos certámenes sean un éxito y ayuden a dar aún más auge al nuevo pico de la pirámide de rallyes de nuestro país, el S-CER.

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