Volkswagen echa el cierre a su división del Motorsport

· La división “racing” de Volkswagen decide cerrar sus puertas tras más de medio siglo de vida, durante los cuales consiguieron los títulos de Marcas y de Pilotos en el WRC (entre 2013 y 2016) y conquistaron tres Dakar (entre 2009 y 2011).

· En 2016, los de Hannover decidieron dejar el WRC y centrarse en su departamento carreras-cliente, lanzando varios proyectos com o el VW Polo GTiR5 o el VW Golf TCR.

Volkswagen Motorsport

“La marca Volkswagen está uniendo sus fuerzas para la transformación a la era eléctrica. Como parte de la realineación y un mayor enfoque de la empresa, la marca Volkswagen cesará sus actividades de deportes del motor. Los integrantes de Volkswagen Motorsport GmbH se integrará en Volkswagen AG.

La marca Volkswagen está en camino de convertirse en el principal proveedor de electro movilidad sostenible. Para este propósito, estamos uniendo nuestras fuerzas y hemos decidido cesar nuestras propias actividades de deportes de motor para la marca Volkswagen. La profunda experiencia técnica de los empleados, así como los conocimientos adquiridos con el proyecto ID.R, permanecerán en la empresa y nos ayudarán a desarrollar más modelos eficientes de I+D.

El equipo Volkswagen Motorsport GmbH ha conseguido importantes éxitos deportivos para la marca durante décadas. Mi más sincero agradecimiento a todos los empleados por las muchas victorias, títulos y récords en todo el mundo y su compromiso personal”, de esta manera se hacía oficial el cese de la actividad de Volkswagen Motorsport a finales de 2020, aunque han anunciado que seguirán manteniendo relación con todos los clientes que han confiado en la marca para abordar los diferentes campeonatos, dándoles cobertura (en materia de repuestos) durante la vida útil de sus vehículos.

Por otro lado, los 169 empleados, que estaban actualmente en plantilla, se integrarán en su sede de Wolfsburg, en los próximos meses.

Fernando Alonso y Toyota, un binomio más allá de la Resistencia

El piloto asturiano, Fernando Alonso, ha tenido una semana muy ajetreada. Si bien, a principios de semana realizaba la presentación de su estructura, FA Racing Team, con la que sus 3 pilotos (el estadounidense Brad Benavides, el sudafricano Callan O’Keefe y el suizo Patrick Schott) disputarán la Formula Renault Eurocup 2019, el miércoles Alonso viajaba hasta South África para realizar unos test privados con el equipo Toyota Gazoo Racing Sudáfrica y el Hilux 4×4.

Fernando se mostraba entusiasmado por la oportunidad de probar un coche del Dakar, la prueba automovilística más dura del mundo, y reconocía haber seguido los últimos años esta carrera y los progresos de Carlos Sainz.

Como el ex piloto del Mundial de Rallyes, Alonso se plantea realizar este nuevo reto, tras afrontar su marcha de la Fórmula 1 y realizar el Mundial de Resistencia con Toyota y las 24 Horas de Daytona, con Cadillac.

Para ello, Fernando ha tenido un profesor de excepción, Giniel de Villiers. El piloto sudafricano le explicó todos los pormenores, del vehículo japonés, a Fernando y luego lo llevó a dar unas vueltas para indicarle cómo acometer un tramo con un vehículo de estas características.

Tras una primera parte de la jornada, donde el piloto asturiano preguntó y asimiló todos los datos necesarios para ponerse al volante del Hilux 4×4, a Alonso le tocó invertir los papeles con su profesor, para realizar unas cuantas tandas a los mandos del Toyota.

Tras los test, Alonso reconoció que fue “una experiencia diferente pero muy divertida” y el equipo Toyota Gazoo Racing quedó, gratamente, satisfecho con los resultados y avances del piloto asturiano en esta primera toma de contacto.

Ahora tocará esperar a que ambas partes se sienten y decidan un plan de trabajo para afrontar, con las máximas garantías, el Dakar 2020, ya que todos conocen el afán de lucha de un Fernando Alonso que no se conforma sólo con participar.

A continuación, os dejamos algunas de las imágenes que dejaron estos test.

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