Dani Sordo logra puntuar para Hyundai Motorsport en el Rally Italia Cerdeña

· El piloto de Puente San Miguel, reenganchado a la prueba italiana esta mañana, tras el percance que le obligó a abandonar en el penúltimo tramo de ayer, cuando defendía la segunda plaza, ha cumplido su cometido acompañado por Borja Rozada, saldando la última etapa de la carrera con una bonificación extra para su equipo, gracias al desempeño que ha realizado el español durante la Power Stage final a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC.

Dani Sordo y Borja Rozada han conseguido alimentar su casillero de puntos, y al mismo tiempo, el de Hyundai Motorsport, al acabar la última etapa de un Rally Italia Cerdeña que, lamentablemente, no ha colmado las elevadas expectativas depositadas en él por los integrantes de la nueva dupla española que compite para la escuadra de Alzenau.

Una vez digerido el toque contra una arqueta de hormigón que les obligó a retirarse ayer por la tarde, cuando se encontraban disputando la penúltima especial del día como segundos clasificados de esta quinta cita del WRC (World Rally Championship), el piloto cántabro y el navegante madrileño han centrado todas sus energías desde esta mañana en la Power Stage con la que ha concluido el rutómetro de esta edición de la prueba mediterránea.

Así, después de reengancharse a la carrera a primera hora, gracias al trabajo efectuado anoche por sus mecánicos, el piloto de Puente San Miguel se ha dedicado a conservar los neumáticos todo lo posible para encarar con ellos en un óptimo estado la última especial del Rally Italia Cerdeña, donde ha podido colmar el objetivo que se había marcado de cara a la jornada de hoy, acabando el vigésimo tramo como quinto clasificado, y, por tanto, sumando un punto para el campeonato de pilotos, y, a su vez, el de constructores, en el que Hyundai Motorsport, campeón del WRC (World Rally Championship) las dos últimas temporadas, ocupa actualmente la segunda plaza.

Dani Sordo:“El único aspecto positivo que podamos destacar de este duro fin de semana es que hemos sido capaces de sumar algunos puntos para el campeonato de constructores. Nuestra velocidad en algunos tramos ha sido correcta, aunque no podemos decir mucho más. Nos volvemos para casa un poco decepcionados, pero a veces este deporte es así”.

CLASIFICACIÓN RALLY ITALIA CERDEÑA 2021. Final:
1º- Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), 3:19:26.4
2º- Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris WRC), a 46.0
3º- Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), a 1:05.2
4º- Takamoto Katsuta / Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC), a 6:11.2
17º- Dani Sordo / Borja Rozada (Hyundai i20 Coupé WRC), a 9:31.7

CLASIFICACIÓN WRC (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP) 2021:

1º- Sébastien Ogier, 106 puntos

2º- Elfyn Evans, 95 puntos

3º- Thierry Neuville, 77 puntos

4º- Ott Tänak, 49 puntos

5º- Takamoto Katsuta, 48 puntos

6º- Kalle Rovanperä, 44 puntos

7º- Dani Sordo, 30 puntos

8º- Craig Breen, 24 puntos

9º- Gus Greensmith, 22 puntos

10º- Adrien Fourmaux, 20 puntos

El Rallye de Cerdeña cambia de ubicación y regresa a Olbia

· En el día de ayer, miércoles 3 de febrero, los organizadores del Rally de Italia Cerdeña, que se disputará del 3 al 6 de junio, han presentado el recorrido oficial de la que deberá ser la quinta prueba del WRC 2021.

Tras recorrer la costa oeste de Cerdeña, desde hace siete años, el Rallye de Italia Cerdeña regresa a Olbia para dar forma a una edición 2021 muy especial.

El rally constará de 20 especiales y un total de 305,32 km de tramos cronometrados, siendo la primera toma de contacto de los equipos en el shakedown dispuesto para la jornada del jueves y que tendrá lugar en Loiri Porto San Paolo.

Ese mismo día, los equipos cruzarán la isla hasta la zona de Bastioni Magellano (Alghero) para realizar la ceremonia de salida, que tendrá lugar a las 19:00h.

El viernes, primer día de competición, los equipos deberán madrugar para acometer la primera especial del rallye ( Su Filigosu – Monte Lerno, a las 07:50h), la cual será el tramo más largo del rallye (22,19 km). Tras ella, deberán disputar la especial de Terranova (14,86 km) y, después de realizar el primer reagrupamiento del día, volverán a repetir los tramos anteriormente mencionados.

A la tarde, los pilotos se dirigirán un poco más al noroeste para disputar (por partida doble) las especiales de Tempio Pausania (12,08 km) y Erula – Tula (14,95 km).

La jornada del sábado tendrá como protagonistas las conocidas especiales de Coiluna – Loelle (15,00 km) y Monte Lerno – Monti di Ala (22,08 km), por la mañana, mientras que por la tarde se disputarán las especiales de Bortigiadas – Viddalba (14,34 km) y Sedini – Castelsardo (14,72 km).

La última etapa, constará de cuatro especiales (dos tramos a doble pasada). La acción comenzará con la disputa de Arzachena – Braniatogghiu (15,00 km) y Aglientu – Rena Majore (7,44 km) para posteriormente realizar dicha especiales de nuevo, siendo esta última (Aglientu – Rena Majore) la elegida parta otorgar los puntos extra del Wolf Power Stage.

A continuación os dejamos el itinerario horario de cada jornada del Rallye Italia Cerdeña 2021.

Dani Sordo tratará de subir a lo más alto en su última carrera con Carlos del Barrio

· Dani Sordo se dispone a inaugurar ya su decimosexta andadura dentro de la máxima categoría del WRC (World Rally Championship) en la prueba por excelencia de esta disciplina, el Rally Monte-Carlo, que conmemora sus 110 años de historia.

El piloto español, vencedor la pasada temporada del Rally Italia-Cerdeña y tercer clasificado en el Rally Monza, donde jugó un papel decisivo para que Hyundai Motorsport sellara su segundo título de constructores, ha resultado una pieza clave desde su llegada al equipo, a finales de 2013. Por ello, la escuadra de Alzenau ha vuelto a inscribirlo en una prueba tan selectiva como el Rally Monte-Carlo, donde el cántabro ha finalizado hasta en tres ocasiones entre los puestos de honor de la clasificación.

Dani Sordo regresa a Gap tres años después de su última participación, acompañado en el asiento derecho del Hyundai i20 Coupé WRC número 6 por el experimentado Carlos del Barrio, quien culmina este fin de semana otra exitosa andadura como copiloto de su paisano. 

Así pues, los casi 280 kilómetros cronometrados, repartidos en cuatro jornadas, que componen el itinerario de este Rally Monte-Carlo (remodelado las últimas semanas para amoldarse a las restricciones que ha impuesto por la pandemia el gobierno francés) van a suponer la última actuación conjunta de Dani Sordo y Carlos del Barrio con Hyundai Motorsport, el equipo en el que se reencontraron para la edición de 2018 de la prueba monegasca.

Con esta serán ya once las participaciones que ostente Dani Sordo al volante de un WRC en los exigentes tramos del Rally Monte-Carlo, donde estrena un nuevo patrocinador personal (Strainways, que se añade a Red Bull, Winmax Brake Pads, RACC y Karting La Roca), y, a su vez, los neumáticos desarrollados por Pirelli Motorsport que entran en liza esta temporada. 

El español pudo ponerlos a prueba la pasada semana, a lo largo de las dos jornadas de pruebas que efectuó por la zona de los Altos Alpes, donde compartió también sus primeros kilómetros con el que será su nuevo copiloto a partir de ahora, Borja Rozada. 

El madrileño se integrará este fin de semana en la estructura del equipo para asimilar el método de trabajo de Dani Sordo, que va a estar muy bien arropado en el estreno de su octava campaña como abanderado de Hyundai Motorsport, a la que llega con confianza y motivación, gracias a la inyección de moral que le aportaron los espectaculares resultados logrados el pasado año.

Dani Sordo: “Para mí, Monte-Carlo es uno de los rallies más desafiantes del año. Las condiciones del terreno pueden cambiar muy rápido, a veces se da la circunstancia de que en un mismo tramo te encuentras nieve, hielo y asfalto seco. Por eso siempre es importante acertar con la monta de neumáticos y recibir muy buena información de los ‘ouvreurs’ y los ‘méteo’. En Monte-Carlo tienes siempre muchas variables a tu alrededor que necesitas que funcionen al mismo tiempo. Este va a ser mi último rally con Carlos y queremos estar arriba”.

ITINERARIO-HORARIO RALLY MONTE-CARLO 2021  
 
Jueves, 21 de Enero
Salida (Gap) – 13h10
TC1 Saint-Disdier / Corps (20,58 km) – 14h08
TC2 Saint-Maurice / Saint-Bonnet (20,78 km) – 15h06
Flexi Service 45′ (Gap) – 16h11
Parque Cerrado (Gap) – 16h59
 
Viernes, 22 de Enero
Parque Cerrado (Gap) – 05h04
Asistencia 15′ (Gap)
TC3 Aspremont / La Bâtie-des-Fonts (19,61 km) – 06h10
TC4 Chalancon / Gumian (21,62 km) – 07h28
TC5 Montauban-sur-l’Ouvèze / Villebois-les-Pins (22,24 km) – 09h01
Zona Técnica y Reagrupamiento 20′ (Gap) – 10h36
Asistencia 30´ (Gap) – 10h56
TC6 Aspremont / La Bâtie-des-Fonts (19,61 km) – 12h17
TC7 Chalancon / Gumiane (21,62 km) – 13h38
Flexi Service 45′ (Gap) – 16h18
Parque Cerrado (Gap) – 17h16
 
Sábado, 23 de Enero
Parque Cerrado (Gap) – 05h19
Asistencia 15′ (Gap)
TC9 La Bréole / Selonnet (18,31 km) – 06h30
TC10 Saint-Clément / Freissinières (20,48 km) – 08h18
Zona Técnica y Reagrupamiento 20′ (Gap) – 10h08
Asistencia 45′ (Gap) – 10h28
TC11 La Bréole / Selonnet (18,31 km) – 12h08
Parque Cerrado (Mónaco) – 16h08

Domingo, 24 de Enero
Parque Cerrado (Mónaco) – 06h42
Zona de neumáticos 15′ (Mónaco)
TC12 Puget-Theniers / La Penne (12,93 km) – 08h30
Reagrupamiento 45´ (Briançonnet)
TC13 Briançonnet / Entrevaux (14,31 km) – 10h08
TC14 Puget-Theniers / La Penne (12,93 km) – 10h45
Reagrupamiento 45´ (Briançonnet) – 11h25
TC15 Briançonnet / Entrevaux Power Stage (14,31 km) – 12h18
Zona Técnica 10′ (Mónaco) – 14h08
Llegada (Mónaco) – 14h18
Podium (Mónaco) – 16h00

Dani Sordo y Craig Breen completan la alineación del equipo para la temporada 2021

  • Hyundai Motorsport ha confirmado su alineación de pilotos para el Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021 (WRC), con cuatro pilotos listos para defender los títulos de constructores del equipo.
  • El ganador de Cerdeña, Dani Sordo y el podio de Estonia, Craig Breen, compartirán un tercer Hyundai i20 Coupe WRC durante la temporada.
  • Ott Tänak y Thierry Neuville disputarán todas las rondas de la campaña 2021, comenzando esta último su octava temporada con el equipo.

Hyundai Motorsport ha confirmado que contará con cuatro pilotos diferentes en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) en 2021, en un esfuerzo por defender su segunda corona de constructores recientemente conquistada.

Dani Sordo extenderá su colaboración con el equipo en una octava temporada, después de haber jugado un papel fundamental en el título de este año con su segunda victoria consecutiva en el Rally de Italia en Cerdeña.

Sordo conducirá un tercer Hyundai i20 Coupe WRC en eventos seleccionados durante 2021, alternando con Craig Breen. El irlandés impresionó al equipo este año con un importante segundo puesto en Estonia, su actuación más destacada en la temporada.

Hyundai Motorsport, que se aseguró el título de 2020 en el Rally de Monza el fin de semana pasado, conservará a sus pilotos ganadores de rallies, Ott Tänak y Thierry Neuville, para encabezar la campaña del campeonato del próximo año.

Tänak se unió a Hyundai Motorsport tras ganar el título en 2019. El estonio se puso al día rápidamente con el Hyundai i20 Coupe WRC, subiendo al podio en Suecia y México, antes de registrar su primera victoria para el equipo en casa, en Estonia.

Para Neuville, 2021 será su octava temporada consecutiva con Hyundai Motorsport. En siete campeonatos, el belga ha logrado 13 victorias, incluido el Rally de Montecarlo a principios de este año, donde hizo su debut con el equipo en 2014.

Hyundai Motorsport pondrá en marcha su defensa del título en 2021 en el Rally de Montecarlo del 21 al 24 de enero, con Tänak, Neuville y Sordo. Breen comenzará su temporada en el Rally de Suecia en febrero, la segunda ronda programada de la temporada.

El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: “Apenas hemos terminado una temporada antes de que nuestros pensamientos se dirijan inmediatamente a la siguiente. Después de un campeonato de 2020 interrumpido debido a la pandemia, la consistencia será clave, ya que nuestro objetivo es seguir mejorando nuestros logros. Nos complace confirmar que Dani y Craig compartirán un tercer Hyundai i20 Coupe WRC en 2021, junto con nuestros pilotos previamente anunciados Thierry y Ott. Los cuatro pilotos han demostrado su velocidad y compromiso este año, con victorias y podios para apoyar nuestra lucha por el título. Nuestras tripulaciones ofrecen la combinación perfecta de experiencia y hambre para nuestras esperanzas de título en 2021, tanto en constructores como en pilotos, y nos complace tenerlos en nuestra organización de nuevo”.

Dani Sordo dijo que: “Ya he dicho antes que Hyundai Motorsport es como una familia para mí, y eso nunca ha sido más claro que durante 2020. Hemos tenido un año complicado, pero nos hemos apoyado mutuamente en todo. Tengo la suerte de haber formado parte de este equipo desde el principio y seguimos creciendo cada año. Mi segunda victoria en el WRC con el equipo en Cerdeña, repitiendo lo que logramos en 2019, fue un gran ejemplo de cómo podemos seguir teniendo éxito juntos. ¡Espero obtener más resultados excelentes en 2021!”

Craig Breen dijo que: “Tener la oportunidad de competir en las especiales del Campeonato del Mundo de Rallies con Hyundai Motorsport ha sido realmente un sueño hecho realidad para mí. Aunque me he unido al equipo en rallies ocasionales desde 2018, este año realmente pudimos demostrar nuestro potencial, con el segundo puesto en Estonia. Un momento emocionante a intentar repetir en el futuro. El equipo ha depositado su fe en mí y en Paul para lograr más resultados positivos en 2021. Daremos todo lo que tenemos, empezando por el Rally de Suecia”.

Dani Sordo regresa al WRC en México con la ambición de volver a triunfar sobre tierra

· Tras su reciente participación en el Rally Serras de Fafe y Felgueiras, el cántabro se encuentra pleno de motivación y perfectamente acoplado al Hyundai i20 Coupé WRC como para intentar ganar la prueba azteca, donde inicia este fin de semana su programa deportivo con Hyundai Motorsport.

Como ya sucedió en 2019, Dani Sordo se suma este año al Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) con motivo del Rallye Guanajuato Corona México, formando equipo en las filas de Hyundai Motorsport junto al actual campeón, Ott Tänak, y el co-líder del certamen, Thierry Neuville, a bordo de un Hyundai i20 Coupé WRC que volverá a lucir el dorsal número 6.

Una vez más, la escuadra de Alzenau ha nominado al piloto español para la primera cita sobre tierra del calendario internacional; la primera competición que afronta Dani Sordo desde el RallyRACC Catalunya – Costa Daurada del pasado mes de octubre, a la que llega perfectamente preparado, después de haber efectuado una jornada de pruebas en el sur de España el último sábado de febrero, y el Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, donde participó hace dos semanas, a modo de test, experimentando sensaciones muy positivas al volante del Hyundai i20 Coupé WRC.

Dani Sordo es ya un perfecto conocedor del Rallye Guanajuato Corona México, donde iniciará el próximo jueves su undécima participación desde que viajó por primera a correr allí en 2006. La segunda plaza lograda hace dos años por el cántabro con Hyundai Motorsport supone el mejor resultado logrado hasta ahora en los caminos de Guanajuato tanto por el piloto de Puente San Miguel como por su equipo, que ha depositado toda su confianza a favor del español con vistas a esta cita.

Dani Sordo y Carlos del Barrio ya disputaron el pasado año la victoria del Rallye Guanajuato Corona México, hasta que un inoportuno fallo eléctrico les relegó a la novena posición final. Un infortunio del que esperan poder desquitarse el próximo domingo, alzándose con un nuevo triunfo sobre tierra como el que festejaron el pasado mes de junio, en el Rallye Italia Cerdeña. Además, al ser esta la primera prueba de la temporada en la que participa, la posición de salida que ocupará Dani Sordo para los tramos de la primera jornada debería resultarle favorable. 

El calor, los pinchazos y la altitud son los factores fundamentales que determinan habitualmente el devenir de la única cita norteamericana del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). Esta edición del Rallye Guanajuato Corona México está estructurada en 24 especiales, que se desarrollarán de jueves a domingo. La distancia total que recorrerán los equipos será de 958,70 kilómetros, de los cuales se cronometrarán 325,95.

Dani Sordo:“Tengo ganas de volver a subirme al Hyundai i20 Coupé WRC en el Rallye Guanajuato Corona México, donde siempre disfruto mucho y suelo rendir a un buen nivel. Me he mantenido cerca del equipo durante las primeras carreras de la temporada, y he participado recientemente en el Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, por lo que me siento en forma y preparado para luchar. Me encantaría ganar el Rallye Guanajuato Corona México y dar otra victoria al equipo. Nuestra posición de salida el primer día debería suponer una ventaja, aunque con eso no es suficiente. La altitud supone una dificultad añadida en esta prueba, por lo que deberemos prepararnos bien físicamente y conservar también el coche. Los aficionados nos apoyan siempre mucho en los tramos y aportan una nota de color al rallye. ¡Ya estoy deseando empezar!”.

ITINERARIO-HORARIO RALLYE GUANAJUATO CORONA MÉXICO 2020*

Jueves, 12 de marzo
Shakedown (Llano Grande) – 10h01 a 14h20
Ceremonia de salida (Alhóndiga de Granaditas, Guanajuato) – 19h58
TC1 Monster Energy Street Stage GTO 1 (1,12 km) – 20h08
TC2 Monster Energy Street Stage GTO 2 (1,12 km) – 20h31

Viernes, 13 de marzo
Asistencia 15’ (RallyCampus-Guanajuato) – 07h45
TC3 El Chocolate 1 (31,45 km) – 09h08
TC4 Ortega 1 (17,24 km) – 10h16
TC5 Las Minas 1 (13,69 km) –11h14
TC6 Parque Bicentenario (2,71 km) – 12h12
Asistencia 40’ (RallyCampus-Guanajuato) – 13h52
TC7 El Chocolate 2 (31,45 km) – 15h35
TC8 Ortega 2 (17,24 km) – 16h43
TC9 Las Minas 2 (13,69 km) –17h41
TC10 Súperespecial Autódromo Shell V-Power 1 (2,33 km) – 19h21
TC11 Súperespecial Autódromo Shell V-Power 2 (2,33 km) – 19h26
TC12 Tramo urbano León (9,73 km) – 20h14
Asistencia 45’ (RallyCampus-Guanajuato) – 20h44

Sábado, 13 de marzo
Asistencia 15’ (RallyCampus-Guanajuato) – 07h45
TC13 Guanajuatito 1 (24,96 km) – 08h58
TC14 Alfaro 1 (16,99 km) – 10h01
TC15 Derramadero 1 (21,78 km) –11h08
Asistencia 40’ (RallyCampus-Guanajuato) – 13h18
TC16 Guanajuatito 2 (24,96 km) – 14h56
TC17 Alfaro 2 (16,99 km) – 15h59
TC18 Derramadero 2 (21,78 km) –17h08
TC19 Súperespecial Autódromo Shell V-Power 3 (2,33 km) – 18h38
TC20 Súperespecial Autódromo Shell V-Power 4 (2,33 km) – 18h43
TC21 Rock & Rally León (1,72 km) – 19h26
Asistencia 45’ (RallyCampus-Guanajuato) – 19h56

Domingo, 14 de marzo
Asistencia 15’ (RallyCampus-Guanajuato) – 07h45
TC22 Otates (33,61 km) – 08h38
TC23 San Diego (12,76 km) – 09h56
TC24 El Brinco-Wolf Power Stage (9,64 km) –11h18
Asistencia 10’ (RallyCampus-Guanajuato) – 12h38
Pódium (Foro del Lago, Guanajuato) – 14h00

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