Complicado fin de semana para Luis Vilariño en Canarias

· El piloto de Palas de Rey no consiguió completar la última cita puntuable del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Cierre de temporada complicado para la dupla gallega Vilariño – Casal, que en el Rallye Islas Canarias se tuvieron que sobreponer a una serie de infortunios que finalmente impidieron que lograran acabar una cita que será recordada como una de las más complicadas del automovilismo continental.

El equipo llegaba a la cita insular con ganas de realizar un buen papel en la cita que cerraría el FIA European Rallye Championship y el certamen nacional, sin embargo, el Skoda Fabia R5 sufría un problema durante el jueves, lo que impedía a Luis Vilariño salir a rodar en el shakedown de ese mismo día. El equipo, tras una noche de mucho trabajo, lograba subsanar la incidencia, aunque al no haber podido rodar en el asfalto canario, al piloto de Palas de Rey le costó rodar con confianza durante una primera jornada en la cambiante climatología marcó diferencias.

Además, antes del último tramo del viernes, un comisario detectaba una anomalía en una esponja de seguridad del vehículo, por lo que éste se retiraba para retomar la salida en el primer tramo del sábado.
Sin embargo, la jornada final se acabaría antes de lo esperado, al tener una salida de pista en el segundo tramo del día que forzaba finalmente su abandono.

Luis Vilariño, resumía su participación en la prueba canaria: “Ha sido complicado centrarse en correr durante todo el fin de semana. Llegábamos con ganas de competir en esta carrera tan importante. Era nuestra primera participación en el FIA European Rallye Championship, y hemos tenido muchos contratiempos que nos han impedido estar al 100%.

En cuanto a la carrera, el viernes no encontramos un buen ritmo, así que salimos con ganas de mejorar nuestra posición en los tramos del sábado, y quizás arriesgamos más de la cuenta, lo que nos llevó a tener una salida de pista que acabó nuestra carrera antes de tiempo.

Ahora toca empezar a pensar en la siguiente carrera, el Rallye Comunidad de Madrid, en el que esperamos poder participar para cerrar la temporada con el mejor sabor de boca posible. Hasta el momento, la temporada ha sido muy positiva, regresábamos al Campeonato de España de Rallies de Asfalto tras muchos años sin competir, y creo que hemos ido mejorando nuestras prestaciones carrera a carrera, estando siempre entre los diez mejores del Nacional.”

Victoria Nacional y podio Europeo para Ares – Vázquez en Canarias

· El equipo Ares Racing acaba la temporada como el mejor Hyundai en la gran final del FIA European Rallye Championship y del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Fin de semana para la historia del automovilismo continental, en un Rallye Islas Canarias en el que la climatología puso contra las cuerdas a todos los equipos participantes, y en el que el piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volvieron a demostrar que pueden pelear de tú a tú y doblegar a los mejores equipos del FIA European Rallye Championship. Además, la dupla gallega se impuso dentro del certamen nacional, sumando una victoria que deja un balance positivo para cerrar la temporada puntuable.

Con este tercer puesto en la cita insular dentro del FIA European Rallye Championship, Iván Ares finaliza la temporada a los pies del podio de la clasificación general, gracias a los dos podios sumados en las dos
participaciones europeas de esta temporada. A lo que hay que sumar el tercer puesto de la general en el que el equipo finaliza el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Iván Ares mostraba su satisfacción con el resultado obtenido: “Ha sido el fin de semana más complicado de mi trayectoria deportiva; las condiciones fueron especialmente difíciles, con mucha incertidumbre en el estado de los tramos por las lluvias intermitentes. El equipo ha realizado un trabajo impresionante, gracias a lo que hemos acertado en los compuestos a montar en cada bucle.

El viernes acabamos liderando la prueba, sin embargo, el sábado sufrimos un toque que dañó el puente trasero de nuestro Hyundai I20 R5, haciéndonos perder un tiempo valioso que nos complicaba la pelea por la victoria; aún así, intentamos salir a por todas en el último bucle, logrando recortar diferencias, pero sin conseguir mejorar el tercer puesto final.

Estoy muy contento con nuestro papel dentro del FIA European Rallye Championship esta temporada. Hemos sumado dos podios en dos participaciones, acabando la temporada en la cuarta posición de la general, lo que nos llena de optimismo para intentar sacar adelante un proyecto europeo en el que creo que podemos pelear por buenos resultados para nuestra marca, Hyundai.

En el Campeonato de España, esta temporada no ha salido como planeamos, pero acabamos con una victoria en la carrera más importante de la temporada, por lo que creo que estamos en el buen camino.”

El equipo volverá a competir en un par de semanas en el Rallye Comunidad de Madrid, que no es puntuable, y que cerrará el certamen nacional.

Iván Ares y David Vázquez se ganan a pulso el liderato, en la primera etapa del Rally Islas Canarias

· El prematuro abandono de Pepe López y Borja Rozada dejó un vacio en la lucha por la victoria que pronto se apresuró en reivindicar la dupla de gallega de Hyundai, que se vio luchando por los puestos de cabeza desde los primeros compases de la jornada.

· Nil Solans y Xavier Moreno comenzaron mandando en los primeros compases de la etapa, siendo los que mejor lectura hacían del clima y de la monta idónea de los neumáticos pero, por la tarde, la dupla de Skoda cometió varios errores que le hicieron perder el liderato en favor de la dupla formada por Ares-Vázquez.

Salida de carretera de Pepe López y Borja Rozada

La jornada del viernes comenzaba con un aguacero importante y con niebla en varias zonas por las que discurría la prueba, algo que ya se esperaban los principales contendientes en la lucha por la victoria pero que cogió a la mayoría con el pie cambiado, siendo Nil Solans y Xavier Moreno los que encontraban el mejor ritmo en los primeros compases del día.

La primera baja importante se daba a pocos minutos de comenzar el primer tramo cronometrado, cuando la dupla de Sports&you perdía el control de su Citroën C3 R5, dañando la rueda trasera izquierda y viéndose obligados a abandonar.

Iván Ares, Adrien Fourmaux y Miguel Suárez se colocaban justo detrás del campeón del WRC Junior de 2018, mientras que José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin sufrían de lo lindo al errar en la eleccón de neumáticos, hecho qeu lo lastraría durante toda la primera sección.

En el segundo tramo, la dupla de Calm Competició (Solans-Moreno)volvía a marcar el mejor crono, por delante de Yeray Lemes y de Marijan Griebel, lo que provocaba que este último subiese a la segunda plaza de la general, por delante de la dupla gallega de Hyundai.

Ya en la tercera especial, Iván Ares comenzaba a mostrar que no tenía intención de cesar en su empeño por conseguir el liderato y se hacía con el mejor registro, por delante de Nil Solans, Adrien Fourmaux y Yeray Lemes. De este modo, la clasificación daba un vuelco y tras Solans se colocaban Ares y Lemes, que contaban con una ligera ventaja sobre Fourmaux y Griebel.

Destacar en este tramo el noveno mejor crono de Ken Torn, el cual conseguía meter a su Ford Fiesta Rally4 por delante de la mayoría de los vehículos R5 y con tracción total.

Antes del parón de mitad de jornada, los participantes acometían el paso por el tramo de Tejeda donde, de nuevo, los campeones del CERT 2020 volvían a marcar el mejor crono y se colocaban con una renta de 9,7 segundos sobre Ares-Vázquez y con 27,4 segundos sobre Fourmaux-Jamoul. Cerrando el Top 5 se colocaban Yeray Lemes y Marijan Griebel.

Ya en las segundas pasadas, el rallye se volvió más entretenido de lo normal. De nuevo la climatología cambiante hizo que viesemos un baile de posiciones en cada tramo y, si bien, Alexey Lukyanuk se hacía con el mejor crono en Valsequillo y San Mateo, Artenara y Tejeda se los metía en el bolsillo Adrien Fourmaux, quién a final de la etapa se colocaba en segunda posición de la general.

La peor cara de la fortuna la sufría Nil Solans, quien veía como un trompo ( en el TC7) y una monta errónea en los neumáticos, lo hacían descender a la segunda plaza antes de afrontar la Súper Especial de Las Palmas, en la que también perdería dicha posición, descendiendo a la tercera posición de la general.

Y, ¿quién salía beneficiado de todo esto? Pues Iván Ares.

El piloto de Cambre supo jugar bien sus cartas y, sin arriesgar demasiado, siempre rodó a un alto ritmo, lo que le llevó a coger el testigo de Nil y, así, acabar líder en la primera jornada del Rally Islas Canarias.

En cuanto al resto de categorías, Pep Bassas lidera las dos ruedas motrices, Jorge Cagiao la Clio Cup y Luis Monzón el autonómico de Las Palmas, mientras que Fourmaux es líder del ERC Junior, Dariusz Polonski comanda la general del ERC2 y Pep Bassas y Axel Coronado están al frente del ERC3 y ERC3 Junior.

En cuanto al CERA, obviamente, Ares y Vázquez lideran la penúltima prueba del campeonato, mientras que Nil Solans hace lo propio comandando la general del SCER.

Mañana los motores volverán a rugir a las 9:56 (hora local), para afrontar la segunda y última etapa del Rally Islas Canarias. Los equipos deberán acometer dos secciones de cuatro tramos cada una. Valleseco, Gáldar, Moya y Arucas serán las especiales por las que discurrirá esta tercera y cuarta sección del rallye, siendo el tramo de Arucas el que sirva para entregar los puntos extra de la Power Stage (ERC) / TC+ (en el caso del CERA y SCER).

Resumen segunda sección

Previo Rally Islas Canarias: Itinerario, tramos, inscritos, online,…

· La última prueba del ERC y del CERA/SCER llega a Canarias con todo por decidir, lo que hará de esta edición 2021 la más especial de los últimos años.

· La 44 edición del rally Islas Canarias contará con dos etapas concentradas en el viernes y el sábado, realizándose el shakedown y el tramo de clasificación el jueves.

Resumen by TencieBrand TV Rally Islas Canarias 2019

Hace unos meses, cuando comenzó en nuestro país todo lo del Covid, los organizadores del Rally Islas Canarias decidieron posponerlo para finales de año y, ahora, están de enhorabuena, al tener la prueba que será decisiva en post de los títulos 2020 que aún están por decidir (ERC,ERC Junior, ERC3, CERA, SCER).

Desde este lunes pasado, los diferentes equipos que tomarán parte en esta edición 2020 del Rally Islas Canarias han estado poniendo a punto sus monturas, de cara a encontrar los mejores reglajes para poder acabar el año de la mejor manera posible.

Mikkelsen intentará ganar, de nuevo, en el apartado ERC pero Alexey Lukyanuk, Oliver Solberg, Adrien Fourmaux, Nil Solans, Cohete Suárez o Pepe López no se lo pondrán nada fácil al ex-piloto de Volkswagen Motorsport.

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Todos parecen haber hecho bien sus deberes y mañana sabremos a quien ha acertado con los reglajes y los compuestos elegidos para los tramos canarios, unos tramos que podrían contar con algo de lluvia, la cual pondría una pizca más de picante a este final de cada uno de los campeonatos.

A partir de las 12:15 horas del jueves, se pondrá en marcha el Rally islas Canarias, con la disputa del shakedown (que finalizará a las 14:15 horas) y, posteriormente, se llevará a cabo el Tramo de Calificación (15:00h – 16:00h), el cual decidirá el orden de salida de los pilotos prioritarios.

Aunque este año está siendo bastante raro y en las últimas pruebas que se han llevado a cabo se ha pedido que las competiciones estén libres de público (obligando a cancelar ceremonia de salida y podio final de rallye), la organización del Islas Canarias tiene preparada la ceremonia de salida, que tendrá lugar a las 20:30h y que será el punto oficial del inicio de la última prueba del CERA, SCER y ERC 2020.

El viernes 27 los equipos deberán acometer tres secciones de cuatro tramos cada una, a excepción de la ultima del día que sólo contará con la Súper Especial 9. Valsequillo, San Mateo-Disa, Artenara y Tejeda serán los tramos a realizar en las dos primeras secciones, siendo el de Las Palmas de Gran Canarias-Disa (1,3 kilómetros) la especial que cierre el primer día de competición.

El sábado se celebrarán la cuarta y quinta sección del rallye, la cuales pondrán fin a la temporada y que verán coronarse campeones a los equipos más rápidos del European Rally Championship, del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, del Súper Campeonato de España y del Campeonato Autonómico de Las Palmas.

En esta última etapa, los participantes deberán hacer frente a los tramos de Valleseco-Disa, Galdar , Moya y Arucas (este último servirá para otorgar los puntos del Power Stage/TC+ en su segunda pasada) para a las 17:00 llevar a cabo el podio final de rally.

Decoración Especial de Suzuki Motorsport en homenaje al campeón de MotoGP 2020, Joan Mir

Muchos son los equipos que se darán cita a esta 44 edición del Rally Islas Canarias, lo que demuestra el buen saber hacer de sus organizadores y la buena acogida que sus tierras y sus gentes les dan a los equipos participantes cada año, aunque esta edición será diferente ya que desde la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias se ha pedido que la prueba insular se dispute a “puerta cerrada”, impidiendo que el público abarrote los parajes insulares por donde discurre la prueba.

Más de una treintena de vehículos R5 se darán cita en Canarias que, además, contará con la presencia de los últimos Mitsubishi que disputan el ERC, de los Abarth 124 Rally y del Alpine A110 RGT (que pone por primera vez sus pies en España) y de los Peugeot Rally4 y Clio Rally5, que a buen seguro nos dejarán unas bonitas batallas. En tierra de nadie estarán los únicos representantes de la categoría R4, el equipo Suzuki Motorsport, el cual llega a Canarias con unos colores renovados (en homenaje al campeonato obtenido por Joan Mir en Moto GP) y que tratarán de meterse entre los R5, aunque esta vez será una tarea complicada.

Mención especial tiene en esta prueba el Campeón de la Beca R2, Alejandro Cachón, quien se subirá por primera vez a un vehículo 4X4 de la mano de RMC y de sus principales patrocinadores, como colofón final a una temporada sobresaliente para el piloto asturiano.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba canaria que, una vez más se obliga a realizar sin público.

Tramo de Calificación

Primera Etapa Rally Islas Canarias

Valsequillo
San Mateo
Artenara
Tejeda
SS Las Palmas de Gran Canaria

Segunda Etapa Rally Islas Canarias

Valleseco
Gáldar
Moya
Arucas (Power Stage/TC+)

Ares y Pernía lucharán por el título de marcas en Canarias

  • Iván Ares y David Vázquez ya lograron un podio en la cita del Campeonato de Europa en Fafe, aunque en este caso tendrán mayor competencia.
  • Surhayen Pernía, reciente ganador del Eco Rally de la Comunidad Valenciana, junto a Eduardo González espera pelear por el podio.
  • Hyundai llega a la cita final del año en segunda posición en el campeonato de marcas, pero con posibilidades de sumar un tercer título consecutivo.

La temporada más extraña del Campeonato de España toca a su fin. La cita más importante del año, el Rally Islas Canarias, también puntuable para el Campeonato de Europa, pondrá el broche a un año marcado por el coronavirus. En las Islas Afortunadas se decidirá el título de marcas, que será el objetivo de Iván Ares- David Vázquez y Surhayen Pernía-Eduardo González. Aunque Hyundai llega en segunda posición a Las Palmas, aún hay posibilidades matemáticas de sumar una tercera corona consecutiva a sumar a las ya conseguidas en 2018 y 2019.

El Rally Islas Canarias contará con una inscripción de lujo, ya que a los principales protagonistas del Campeonato de España se suman los del Europeo y también los especialistas canarios, siempre rápidos en su tierra. Ya sin posibilidades matemáticas de lograr el título de pilotos, Ares y Pernía lucharán por renovar del de marcas para Hyundai, objetivo en el que podría colaborar el lanzaroteño Yeray Lemes, que también compite con un i20 R5.

Ares, que ya logró un podio en la cita del Campeonato de Europa en Fafe, asegura que “aquí el podio se va a vender más caro. Hay una lista de inscritos impresionante, algo que por un lado motiva más aún, pero que por otro nos va a complicar más conseguir un buen resultado. Pero hay que intentarlo, y si conseguimos un nuevo podio, sería estupendo. En cualquier caso lo sensato es pensar en acabar como primer Hyundai de la general, lo que ya sería un éxito. Ya no nos jugamos nada en el campeonato de pilotos, pero intentaremos pelear para que Hyundai sume su tercer título de marcas. No va a ser fácil porque los rivales también se juegan sus respectivos títulos de Europa y España, pero lo vamos a pelear hasta el último tramo”, comenta el gallego.

Pernía llega a Canarias tras su reciente triunfo en el Eco Rally de la Comunidad Valenciana: “La verdad es que fue una sorpresa, porque éramos novatos en todo, pero hay sido una alegría, sobre todo por darle el triunfo a Hyundai. Ahora llegamos a Canarias con muchas ganas todo el equipo tras un año muy raro, en el que por lo menos se ha podido competir. La lista de inscritos asusta, pero la verdad es que siempre se nos ha dado bien este rally, y siempre hemos peleado por los puestos de cabeza. Acabar entre los diez primeros del Europeo y en el podio del Campeonato de España es un objetivo sensato dadas las circunstancias. Pero lo más importante será luchar por conseguir para Hyundai un nuevo título de marcas”, asegura el cántabro.

La acción del Rally Islas Canarias arranca el jueves 26 con el tramo de calificación, y la prueba se disputará en dos jornadas, viernes y sábado, con un recorrido de 559 kilómetros con 17 tramos que totalizan 201 kilómetros cronometrados.

Horarios Rally Islas Canarias
 
 Viernes 27
9,30: Salida
10,19: TC1 (11,9 km)
10,41: TC2 (12 km)
11,13: TC3 (11,2 km)
11,35: TC4 (12,9 km)
13,15: Reagrupamiento y asistencia
14,54: TC5 (11,9 km)
15,16: TC6 (12 km)
15,48: TC7 (11,2 km)
16,10: TC8 (12,9 km)
17,50: Reagrupamiento
18,33: TC9 (1,5 km)
19,01: Asistencia

Sábado 28
9,00: Salida
9,56: TC10 (14,1 km)
10,29: TC11 (12,4 km)
11,20: TC12 (12,6 km)
11,50: TC13 (11,8 km)
12,20: Reagrupamiento y asistencia
13,51: TC14 (14,1 km)
14,24: TC15 (12,4 km)
15,15: TC16 (12,6 km)
15,45: TC17 (11,8 km)
16,28: Final rally
Clasificación Campeonato de España 2020
 
 Pilotos
1. Pepe López, 139 puntos
2. José Antonio Suárez, 132
3. Iván Ares, 114
4. Javier Pardo, 80
5. Alberto Monarri, 66

Marcas
1. Citroën, 198 puntos
2. Hyundai, 168
3. Suzuki, 127
4. Ford, 111
5. Peugeot, 108

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