Efrén y Sara presentan sus colores de cara al ERC 2021.

· Ayer, sábado 17 de abril, se presentó en la Finca el Mazo el proyecto deportivo de Efrén Llarena y Sara Fernández para este 2021.

Aunque ya estaba en boca de todos, la dupla cántabra estará presente en el ERC 2021, con la idea de luchar por el título absoluto y, para ello, contarán con la experiencia de RaceSeven y con las bondades del Skoda Fabia Rally2.

En cuanto a sus patrocinadores, Grupo Farma10 y el Rallye Team Spain serán sus dos máximos valedores, contando también con el apoyo de Pagid Racing, el Gobierno de Cantabria, Espinosa de los Monteros y Las Merindades.

Dichos colores se han presentado en la mañana de ayer en la finca de El Mazo, en Rada, donde se también se encontraban presentes el jefe de equipo, Pablo Diez, José Vicente Medina (RFEDA), Victor Pérez (RaceSeven) y Gonzalo Pérez (presidente de la Federación Cántabra de Automovilismo).

Tras las últimas noticias oficiales de que se ha pospuesto la carrera de las Azores, que debía abrir el Campeonato Europeo de Rallyes, éste comenzaría con el Rallye de Polonia (que se disputa en el mes de Junio).

A continuación, os dejamos algunas de las instantáneas de la presentación del Skoda Fabia Rally2 de Efrén y Sara.



S-CER y FIA European Rallye Championship serán los objetivos de Ares Racing esta temporada

· Iván Ares y David Vázquez combinarán el certamen continental con el nacional a bordo del Hyundai I20 R5.

Este fin de semana arrancará una nueva temporada de rallies en España, y el Equipo Ares Racing partirá nuevamente entre los favoritos a alzarse con el título en un certamen nacional, que esta temporada trae muchas novedades, al pasar a denominarse Supercampeonato de España de Rallies y conjugar un calendario mixto conformado por catorce citas, de las cuales los equipos podrán puntuar en diez de ellas, teniendo que participar en un mínimo de seis citas sobre asfalto y cuatro sobre tierra; finalmente se sumarán los ocho mejores resultados, siendo la suma de los cinco mejores de asfalto y los tres mejores de tierra los que decidirán la clasificación.

Esta renovación arrancará este mismo fin de semana, en el Rallye Sierra Morena. La cita cordobesa inaugurará una temporada que se prevé plagada de emoción, dada la gran variedad de combinaciones que tendrán los equipos para seleccionar las pruebas a disputar.

Además, tras haber sido la sensación en el FIA European Rallye Championship la pasada temporada, siendo el mejor equipo nacional de todo el certamen continental y quedándose a las puertas del podio absoluto con tan solo tres participaciones saldadas con sendos podios, el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volverán a contar con un programa en la máxima categoría europea, participando en al menos tres citas de las ocho puntuables.

Iván Ares, con ganas de arrancar esta ilusionante temporada: ”Antes de nada, quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que podamos sacar adelante un proyecto deportivo tan ambicioso. Todos sabemos que estamos ante una temporada que requerirá un esfuerzo adicional por parte de todo el equipo Ares Racing, así que, sin el apoyo de las instituciones, marcas y empresas privadas, sería imposible sacar adelante el presupuesto necesario.

Este año nos enfrentaremos a un calendario mixto, lo que requerirá de un presupuesto mayor al de temporadas anteriores. Contamos con el apoyo de Hyundai España para intentar sumar nuestro segundo título nacional y pelearemos por ese objetivo desde el principio.

En cuanto al ERC, nuestra intención es intentar mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que demostramos que, a pesar de ser un equipo humilde, podemos pelear de tú a tú con las mejores y más profesionales infraestructuras de Europa.

Aún no hemos decidido cuáles serán las citas a las que acudiremos esta temporada; tendremos que ir gestionando el calendario de forma que podamos maximizar los puntos a final de temporada.

Arrancaremos en Córdoba, para poder empezar a coger ritmo cuanto antes, en una cita que hasta el momento se nos ha resistido en cuanto a victorias, así que saldremos a por nuestra primera victoria en tierras andaluzas, para intentar arrancar esta temporada con buen pie.

Tenemos la suerte de volver a contar con David Vázquez dentro del equipo, lo que nos da un extra de seguridad dentro del Hyundai I20 R5, y en una temporada que seguro se va a definir por diferencias muy exiguas, su trabajo volverá a ser clave para que estemos en la pelea en cada una de las citas del calendario.”

Joan Vinyes – Jordi Mercader empiezan el 2021 al volante del Suzuki Swift R4lly S.

· Primer test de preparación, para una temporada que promete ser espectacular.

Joan Vinyes-Jordi Mercader se desplazaron a Pobra de Trives – Ourense, para situarse al volante del Suzuki Swift R4lly S, y llevar a cabo el primer test de preparación del 2021 con la mente puesta en una temporada en la que el equipo Suzuki Ibérica afrontará retos espectaculares a nivel internacional. Con los rallys portugueses de Azroes y Fafe en el futuro próximo, estas primeras jornadas de test se desarrollaron sobre tierra. Los rallys portugueses válidos para el Campeonato de Europa, serán los objetivos más exigentes que se disputan sobre la superficie mencionada.

· Una espectacular especial de 8 km, como escenario del test.
En las inmediaciones del Pazo de Barbeiron, los responsables logísticos del equipo Suzuki Ibérica, diseñaron una especial muy variada, fantástica, según palabras de Vinyes, para mejorar las prestaciones del Swift R4lly S.
Además Vinyes añadía: Han sido dos jornada intensas en las que al principio se notaron los dos meses de inactividad. A medida que avanzó el test, se notó nuestra progresión al volante del Swift, con lo que, al terminar, nos sentimos plenamente satisfechos del trabajo realizado.
Concretando un poco más Vinyes comentaba: Hemos hecho unos 120 km, durante las jornadas de test, en una especial en perfecto estado a pesar de la lluvia que cayó durante el jueves. Tierra compactada que aguantó perfectamente, solo al final aparecieron ligeras roderas que no dificultaron en ningún instante nuestro trabajo. Como comentaba la progresión ha sido constante, entre el inicio y el final del test  hemos rebajado 1” por kilómetro nuestro crono.
El piloto de Suzuki sentenciaba con estas palabras: Dejamos este idílico escenario (Pazo de Barbeiron) con la moral muy reforzada. Todo (Swift, equipo técnico, logística, …) ha funcionado de manera impecable, estamos preparados y, sobre todo, con toda la ilusión del mundo, para afrontar una temporada en la que se nos presentarán nuevos retos y situaciones imprevisible ahora mismo, y en la que, estoy convencido, aprenderemos mucho.

· El Sr. López Frade confirma el objetivo de la temporada 2021. Campeonato de Europa de Rallys (ERC2021).
El Sr. Juan López Frade, Presidente de Suzuki Motor Ibérica, presente en Pobra de Trives, hizo el siguiente comentario al final del test: Esta temporada queremos estar lo más arriba posible, con nuestros pilotos, en el ERC2021. Si lo pudiéramos ganar sería estupendo. Pero por lo menos tener esta experiencia de salir a correr fuera, a Portugal, Italia, … Ver donde podemos estar entre pilotos que ahora mismo no conocemos. Creo que vale la pena.
Como he dicho en varias ocasiones, el equipo Suzuki es una familia y en familia hay que pasarlo bien.

· De la agenda inicial cambian algunas fechas. Los escenarios los mismos.
Las pruebas elegidas por el equipo Suzuki Ibérica de su principal objetivo para el 2021 (ERC2021) son: 55 Azores Rallye (6 – 8 de mayo) sobre tierra, Rally di Roma (23 – 25 de julio) sobre asfalto, Serras de Fafe-Ferreiras (23 – 25 de setiembre) sobre tierra,  y Rally Islas Canarias (18 – 20 de noviembre) sobre asfalto.

Serán un total de 10 rallys de los que cabe destacar el Rally Cataluña – Costa Dorada, (14 – 17 de octubre) prueba que, después de un año de ausencia, volverá a ser válida par el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC).

Además de estos cinco rallys de calendarios internacionales, el equipo Suzuki Ibérica oficial también afrontará tres rallys del Campeonato de España de Rallys (CERA): Rally Sierra Morena (9 – 10 de abril), Rally de Ferrol (20 – 21 de agosto) y Rally CAM-RACE (3 – 4 de diciembre), y dos más del Campeonato de Portugal de la especialidad: Rali de Castello Branco (18 – 20 de junio) y Rali Alto Tamega (3 – 5 de setiembre). Estos cinco serán sobre asfalto.

En el deseo de todos los miembros del equipo Suzuki Ibérica Motorsport, hay el deseo unánime que este calendario se pueda completar con los problemas que lleva consigo la competición en si misma.

Con el deseo de no dejar nada al azar, la familia de Suzuki Motorsport tiene una próxima cita a finales de Marzo, en concreto el día 27, para hacer un segundo test, en esta ocasión, sobre asfalto.

El Rallye Islas Canarias se plantea volver a noviembre en 2021

· La difícil situación económica y los rebrotes de Covid surgidos en toda Europa habrían llevado a los organizadores del Rallye Islas Canarias (según informan nuestros compañeros de MotoralDía7) a hablar con los promotores del ERC y la FIA para cambiar la fecha de la prueba insular.

Vídeo: TencieBrandTV

En la temporada pasada, la primera ola del Covid obligó a posponer el Rallye Islas Canarias, que finalmente se disputó la última semana de noviembre. Esto supuso que tanto el ERC, como el CERA, el S-CER y el Campeonato Regional Canario llegasen con la lucha por el título en juego.

Es por esto que, tanto los organizadores y como los ayuntamientos implicados en la prueba canaria, están valorando el cambiar la fecha para que, de esta manera, se puedan conseguir los patrocinios necesarios para poder sacar adelante la prueba más carismática e internacional de nuestro panorama rallistico.

Este hecho, además del deseo de poder realizar la 45 edición del Rallye Islas Canarias con público, ha llevado a la organización del Rallye Islas Canarias a proponerle a Eurosport Events dos opciones para su aplazamiento. Las fechas que la gente de Todo Sport han barajado son del 18 al 20 o del 25 al 27 de noviembre.

Ahora, la pelota está encima del tejado del promotor del ERC, el cual deberá evaluar si es viable este cambio y si este aplazamiento puede ayudar a la organización a sacar un rallye que el año pasado hizo todo lo posible por no caerse del calendario cuando la situación sanitaria era tan delicada en todo el mundo.

Bulacia y Mikkelsen formarán equipo dentro del WRC2

· Marco Bulacia ha revelado un programa de siete rondas de WRC2 junto a Andreas Mikkelsen para el actual campeón de equipos Toksport.

·El tres veces ganador del mundial de rallies Andreas Mikkelsen quiere ganar el título WRC2 de este año con Toksport, pero igual de importante para el noruego es ser el piloto de Rally2 más rápido del mundo.

El boliviano de 20 años, que terminó segundo detrás de Jari Huttunen en el WRC3 la temporada pasada, y su copiloto Marcelo Der Ohannesian comienzan su campaña en el Rallye de Montecarlo que abre la temporada (21-24 de enero).

Bulacia vuela a Europa hoy (sábado) y probará su Skoda Fabia Rally2 evo durante dos días la semana que viene cerca de la base de Gap del evento.

Después de Montecarlo, afronta las próximas tres pruebas del WRC en Croacia, Portugal e Italia. La segunda mitad de la temporada presenta las rápidas carreteras de grava de Estonia y Finlandia, antes de terminar en su continente de origen en Chile.

Bulacia cree que tener a Mikkelsen, tres veces ganador de rallyes de palabra, junto a él en el equipo de Toksport le ayudará en el desarrollo de su carrera.

“Tener un compañero de equipo como Andreas Mikkelsen, que ha sido piloto de equipos de fabricantes como Volkswagen, Citroën, Hyundai y Škoda, es una gran ventaja. Su experiencia seguramente será para el bien de todos y espero aprender más de él ”, dijo.

Bulacia también se basará en la experiencia del campeón del WRC Junior de la FIA 2017, Nil Solans, en Montecarlo. El español piloteará su coche de seguridad, conduciendo las especiales por delante de los competidores para proporcionar la información más reciente sobre nieve y hielo y asesorar sobre la elección de neumáticos.

Desde 2019, Bulacia tiene su sede en Valencia, España, donde está estudiando ingeniería, y admite que estar lejos de casa al otro lado del Atlántico puede ser difícil.

“A veces se echa de menos el hogar, la familia y los amigos, pero eso es lo que se necesita y desde el principio preferimos estar cerca del equipo, los lugares de prueba y las oportunidades”, explicó.

“Estamos muy orgullosos de formar parte del equipo campeón de WRC2 2020 y contar con el apoyo total de Škoda. Es lógico que la presión aumente un poco, el equipo buscará buenos resultados y hay que estar a la altura.

Pero creemos que con el trabajo que venimos haciendo, y absorbiendo toda la experiencia del equipo en relación a la Fabia y los eventos que desconocemos, podremos cumplir con las expectativas que tienen de nosotros.”

Por su parte, Mikkelsen también firmó para estar presente en siete rondas del Campeonato del Mundo de Rallyes, comenzando su campaña 2021 en el Rallye de Montecarlo (21-24 de enero).

“El título del WRC2 es la prioridad”, dijo Mikkelsen, “pero al mismo tiempo quiero demostrar que podemos ser los más rápidos del Rally2.

El año pasado vimos a algunos de los pilotos ganar el WRC2 sin ser el coche R5 más rápido que existe; eso no es lo que queremos hacer. Quiero ser el más rápido, eso es muy importante para mí y para Toksport y, por supuesto, para Škoda ”.

“Contamos seis de siete rallyes para el WRC2”, dijo, “y quiero hacer mucho a principios de año para poder sumar los puntos en el tablero. Es realmente emocionante volver a ver un desafío de campeonato. Sabes, WRC2 es un título mundial y vale la pena ganarlo.

Tengo una muy buena relación con Škoda. Continuaré trabajando en el desarrollo del nuevo automóvil y es genial trabajar con Toksport. El plan con ellos ha sido muy sencillo y sin complicaciones, y claramente son un gran equipo con el que trabajar “.

Además de su programa dentro del WRC2, Mikkelsen también estará presente en el ERC, donde intentará arrebatarle la corona a Alexey Lukyanuk.

Cinco años después de su última campaña completa juntos, Mikkelsen será copiloto de su compatriota Ola Fløene esta temporada, tras la decisión de Anders Jæger de no seguir adelante.

Se han introducido una serie de mejoras en el Fabia para 2021. Más potencia, amortiguadores mejorados y nuevas relaciones de transmisión que llevan la velocidad máxima a más de 200 km / h forman parte de las mejoras junto con mejoras de confiabilidad que incluyen un subchasis del eje trasero más fuerte y un dispositivo de enfriamiento especial para los frenos traseros sobre grava.

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