El Rallye Team Spain vuelve a la carga en Portugal

Las duplas formadas por Efrén Llarena-Sara Fernández y Pep Bassas Jr-Axel Coronado se han desplazado en le día de hoy, sábado 11 de Julio, hasta Portugal para realizar los primeros test de la temporada.

Efrén Llarena y Sara Férnandez tuvieron la oportunidad de montarse por primera vez en la que será su montura en su asalto al ERC, el Citroën C3 R5.

La dupla ganadora del ERC3 y ERC3 Junior 2019 estuvieron junto a los hombres de Sports&you, que dirige José Pedro Fontes, con la finalidad de disputar los primeros kilómetros a los mandos del Citroën y, de esta manera, conseguir un buen set-up que pueda ayudar al piloto burgalés en su debut en la categoría reina del ERC, que se disputa dentro de quince días con la disputa del Rally di Roma Capitale.

La montura utilizada por Efrén y Sara, que ya lucía los colores que portarán durante toda la temporada 2020, es la misma unidad que han utilizado José Pedro Fontes e Inés Ponte en las dos primeras pruebas del Campeonato Nacional de Rallyes de Portugal (Serras de Fafe y Castelo Branco, esta última prueba en donde estuvieron luchando de tu a tu con Armindo Araujo, durante la primera jornada del rallye).

Por otro lado, Pep Bassas y Axel Coronado, vencedores de la BkR2 2019, tambien se han enfundado el mono del Rallye Team Spain para disfrutar de su regalo por haber sido los vencedores de la Beca y que los catapulta hacia el ERC3, donde deberán luchar por el título Junior e intentar volver a traerlo para España.

La dupla catalana se desplazó hasta Vieira do Minho para disfrutar y conocer al renovado Peugeot 208 el cual, a partir de esta temporada, pasa de su versión atmosférica (R2) a la nueva versión turbo (Rally 4) que trae consigo una serie de mejoras en cuanto a prestaciones a las que deberán habituarse sus nuevos dueños.

De la mano de Mavisa Sport, que recogía este fin de semana su primera unidad de este nuevo Peugeot Rally4 y que será el encargado de gestionar el coche de los actuales vencedores de la BkR2, Bassas y Coronado han realizado sus primeros kilómetros sobre esta nueva montura, a la que le seguirán otros testen Catalunya, antes de partir hacia Italia.

Ambos pilotos, Efrén Llarena y Pep Bassas han reconocido haberse sentido muy a gusto con sus respectivos coches y han señalado lo fáciles que son de conducir y lo sorprendidos que están de sus prestaciones.

En quince días disfrutaremos de la primera prueba del ERC, el Rally di Roma Capitale, prueba que será clave para saber dónde estarán nuestros representantes y a que podrán aspirar en esta temporada tan particular y al sprint.

M-Sport ya tiene listo su Rally4

· M-Sport Polonia ha trabajado mucho para tener listo el Ford Fiesta Rally4, de cara a la introducción de esta nueva categoría.

· Tanto el Ford Fiesta Rally4, como el kits de actualización para el actual Ford Fiesta R2T, estarán disponibles a partir del 1 de Abril.

El Mundial de Rallyes se prepara para una remodelación de su pirámide de vehículos de competición. Si bien, en la actualidad, contamos con los WRC (en la cima de dicha pirámide) y con las diferentes categorías R (R5, R2, R1 y los casi extintos R3T), este año empezamos a convivir con los vehículos que la nueva reglamentación de la FIA quiere imponer a partir de 2021 (que podría posponerse, por culpa del coronavirus, hasta 2022).

Si bien, la primera categoría que hizo su entrada internacional fue la R4 ( coches que deberían estar un escalón por debajo de los R5 y con unos costes más contenidos), la gran expectación recaía en la nueva categoría Rally4 (que vendría a sustituir a la exitosa categoría R2).

Una de las marcas que no ha dejado escapar la oportunidad de ofrecer a sus clientes una montura Rally4 (desde el primer momento) ha sido Ford la cual, bajo la dirección de M-Sport Polonia, ha realizado los cambios necesarios en el actual Ford Fiesta R2T19 para adecuarlo a la nueva normativa Rally4.

El recién presentado Ford Fiesta Rally4 contará con el mismo propulsor EcoBoost 1.0 Turboalimentado aunque, para esta nueva andadura, recibe mejoras que le otorgan un par motor de 315 Nm y que elevan su potencia hasta los 210 cv. Además del motor, M-Sport ha trabajado en una mejor relación de la caja de cambios secuencial, han reforzado los ejes de transmisión, han conseguido un conjunto de suspensiones que le confieren más agarre y mejor aplomo al conjunto y han dotado al vehículo de unas nuevas entradas de aire en el capot (las cuales mejoran sustancialmente la refrigeración del motor) que han sido reforzados para entregar mejor la mayor potencia y el par motor.

De cara a esta temporada, M-Sport ha decidido poner a la venta un Kit que permitirá mejorar sus Fiesta R2T, vehículos con los que disputa el Junior WRC, mientras que Dennis Radström y Johan Johanssons serán los encargados de hacer debutar la primera unidad del Fiesta Rally4, dentro del ERC3.

El Fiesta tendrá en el Peugeot 208 Rally4 y en el futuro Renault Clio Rally4 a sus mayores rivales, si bien se espera que haya alguna otra marca (Opel estaría sopesando volver a la competición, de la mano de su nuevo Corsa) que también se anime a embarcase en esta nueva categoría.

El nuevo león se prepara para asaltar la categoría R2

Aunque pocos datos han sido revelados sobre las características técnicas y las novedades tecnológicas de las que dispondrá esta nueva versión del Peugeot 208 R2, salvo que esta nueva generación contará con un motor turboalimentado de 1200cc y tres cilindros, lo cierto es que la división de competición de la marca del león está poniendo mucho esmero en la creación y desarrollo de esta segunda generación de un vehículo que está llamado a pelear con el nuevo Ford Fiesta R2T y el futuro Opel Corsa R2.

Desde que Peugeot Sport volviera a la competición con el actual Peugeot 208 R2, allá por 2012, la marca del león siempre estuvo dominando la categoría R2 de los campeonatos en los que tenían cabida dichos vehículos y siempre se ha considerado un referente dentro de esta categoría. Tal es así que en muchos países se han organizado copas monomarca, con el 208 R2, como base y trampolín para las jóvenes promesas que surgieran de ellos.

En nuestro país, junto con Portugal, desde 2018 se ha creado una copa con esa misma filosofía, la cual cuenta con más de una veintena de participantes, no sólo de ambos países sino que cuentan también con presencia internacional.

Todos estos motivos han servido para que el departamento de competición, de la marca del león, se pusiera de nuevo manos a la obra para la creación de la segunda generación del Peugeot 208 R2.

Dicho vehículo ha realizado hoy (domingo 14 de abril) su primer test, sobre un asfalto, en unas condiciones húmedas y delicadas pero que, a buen seguro, servirán para mejorar las cualidades de la nueva arma del preparador francés.

A partir de hoy, Peugeot Sport seguirá con un planning de desarrollo para el nuevo 208 R2, vehículo que deberá homologarse a finales de año para llegar a los diferentes campeonatos a principios del año próximo. Tras su lanzamiento, se espera que Peugeot Sport utilice la base del nuevo 208 para construir un nuevo vehículo para la categoría R5 pero, para su llegada, aún deberemos esperar un año más.

📸: VSrallye Photographie / Peugeot Sport

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