Las Copas Pirelli continúan su progresión en Pontevedra, segunda cita de la temporada

Con el sonado regreso de una prueba que tras su cambio de nombre, recupera el del evento que se disputase en 1984 y 1985, el Rallye de Pontevedra marca la segunda parada del campeonato, manteniendo el nivel y cantidad de inscritos en cada una de las copas de promoción.

Sin sorpresas en la Copa Top Ten Pirelli Driver “A”, que como viene siendo habitual partirá con Víctor Senra, Iago Caamaño y Alberto Meira como principales espadas, pero con Alberto Otero y Paco Dorado intentando resarcirse de sus malos resultados en A Coruña. En la división “B”, los vehículos de la clase N5 tratarán de enjuagar la falta de fiabilidad sufrida en la cita anterior para dominar la categoría. Así, suenan Dani Berdomás, Diego Vila, Koke Garnelo ó Celestino Iglesias como principales candidatos al triunfo. En cuanto a la división “C”, la ausencia de Santi García (ganador en A Coruña), deja vía libre a ‘Tinín’ Iglesias, José Manuel Pazos o Raúl Martínez (que corre en casa) para batallar por quien se hace con la segunda victoria de la temporada.

El Volante FGA mantiene el nivel de inscritos habitual, con algún que otro nombre nuevo, caso de Fernando Álvarez utilizando el coche campeón de 2018. Habrá que ver si alguien es capaz de hacer sombra a Pablo Blanco, ya que el ourensano dominó a placer la primera cita de la temporada y parte como principal apostante a la victoria en Pontevedra.

La Copa Pirelli AMF continúa con otra gran inscripción en esta segunda prueba del año. La ausencia del líder Guillermo Vilavedra (que no tomará la salida en señal de duelo tras el trágico accidente en el que fallecía Víctor Magariños la semana pasada, pues pertenecían a la misma escudería), deja César Díaz ante la posibilidad de salir reforzado de la cita pontevedresa. Frente a él, ‘Kenny’ Domínguez, Fran Pazos, Sergio Otero, Juan Carlos Castro ó David Rivas pueden ser los rivales más difíciles en la lucha por el triunfo.

El Rallye de Pontevedra se disputará el 18 y 19 de junio, con un total de 10 especiales cronometradas que suman algo más de 105 kilómetros contra el crono.

Senra, Rico y García logran sendos triunfos en A Coruña dentro de la Copa Top Ten Pirelli

El Rallye de A Coruña daba el banderazo de salida a una nueva edición de la Copa Top Ten Pirelli Driver, estrenando este año tres divisiones en lugar de las dos habituales.

En la Copa Top Ten Pirelli “A” y el Supercampeonato Gallego R5, Víctor Senra y David Vázquez dominaron de principio a fin, realizando todos los scratchs de la prueba y sin dar margen a sus rivales, que no obstante peleaban contra las trampas del recorrido. Iago Caamaño y Alberto Rodríguez finalizaban en segunda posición tras una buena adaptación al Citroën C3 Rally2, precediendo a Alberto Meira y José Murado, quienes tuvieron que remontar tras realizar un trompo y sufrir un pinchazo en la primera sección. Completaron el top 5 las pareja Fernández-Rodríguez y Molinos – López.

Dentro de laCopa Top Ten Pirelli “B” los a priori favoritos vehículos de la clase N5 sucumbieron ante diferentes averías que les fue dejando fuera de juego. Así, tanto Dani Berdomás como Adrián Díaz, dominadores al inicio, se veían obligados al abandono, tomando el liderato ’Koke’ Garnelo – Mario Tomé. Pero el coruñés, que se estrenaba con el Micra N5 también iba a sufrir problemas en la caja de cambios en los últimos compases, quedando relegado a la tercera plaza. Fue entonces cuando emergieron los BMW de Rico – Martínez y Campaña – Raído, quienes por este orden lograban un doblete para la marca bávara.

Con un rallye de menos a más, Santi García y Néstor Casal se hicieron con la primera victoria en la Copa Top Ten Pirelli “C” en su estreno del Peugeot 208 Rally4 en el Campeonato Gallego, superando a Iglesias-Oubel tras la primera mitad de jornada, que ya se había cobrado algunas víctimas, como los hermanos Vázquez, que rompían un palier cuando ocupaban el liderato. El último escalón del podio fue para Dani Orgeira, que en su tercer rallye y con ’Kuko’ Bañobre a su derecha firmaba una actuación sensacional en el rallye de casa. Pazos-Calvo terminaban cuartos tras un pinchazo en la matinal y Martínez – Pérez cerraban el top 5.

Previo Rallye de A Coruña: lista de inscritos, tramos, tiempos online,…

· Este fin de semana comienza el Campeonato Gallego de Ralis y lo hace, un año más con motivo del Rallye de A Coruña.

· Victor Senra defenderá el título frente a pilotos de la talla de Meira, Caamaño, Otero, Dorado o Manuel Fernández pero juega con una baza a su favor, que esta carrera la corre en casa.

Comunicado de la Escudería One Seven Racing

A pesar de que todo parecía ir viento en popa para la Escudería One seven Racing, una reunión mantenida en el martes, 26 de mayo, ha cambiado los planes sobre el inicio del campeonato y de la primera prueba del Campeonato Gallego de Ralis. No estamos hablando de que se vaya a posponer la cita inaugural del CGR pero si que se han visto “obligados” a cancelar la ceremonia de salida, dada la gran afluencia de público que se espera para esta prueba.

Del resto, todo sigue bajo lo planeado por la escudería que dirige Álvaro Muñiz. La vigésimo quinta edición del Rallye de A Coruña contará con un esquema de cuatro secciones (las matinales constarán de dos tramos cada una y las dos secciones de la tarde contarán con tres tramos cada una) y que acabará en el Paseo de O Parrote (donde debería llevarse a cabo la entrega de trofeos).

La competición comenzará bien temprano, ya que a las 8:00 se disputará el primero de los tramos, Aranga, y, a continuación (8:46h) se disputará el tramo de Coirós.

Tramo de Aranga
Tramo de Coirós

A las 15:45 se retomará la competición con la disputa de la tercera sección (que comprende las especiales de A Coruña, Arteixo-Culleredo y Cerceda) para, tras realizar el último parque de trabajo (situado en el Polígono Industrial Vio 43°19’39” N 08°26’57″O), realizar la cuarta y última sección, la cual varía el orden de sus tramos (siendo Arteixo-Culleredo, el que abra la sección, seguido de Cerceda y A Coruña, como colofón final de la prueba herculina).

Tramo de A Coruña
Tramo de Arteixo-Culleredo
Tramo de Cerceda

En esta 25 Edición del Rallye de A Coruña, la organización ha preparado un tramo, en la mañana del viernes, para aquellos equipos que quieran poner a punto o comprobar que todo está en orden en sus monturas (Shakedown).

Dicho trazado, está situado en el Concello de Culleredo y tendrá lugar entre las 11:00 y las 14:00 horas (estando permitidos los vehículos dos ruedas motrices de 11:00 a 12:30 y los de tracción total desde las 12:30 hasta la hora de cierre del tramo).

Itinerario-Horario del 25 Rallye de A Coruña

Un total de 153 equipos se darán cita en esta primera prueba del CGR, contándose catorce vehículos R5/Rally2, cinco vehículos N5, dos Kit Car (el Peugeot 306 Maxi de Manuel Senra y el 106 de Iván Lozano) o el primer Toyota Yaris GR 4X4, a los que hay que sumarles los vehículos R2/Rally4, los diferentes vehículos de las Copas de Promoción (AMF, Volante FGA y Top Ten Pirelli A, B y C).

A continuación, os dejamos todos los enlaces necesarios para poder preparar vuestra asistencia o, simplemente, para seguir la primera prueba del CGR.

Koke Garnelo comienza su andadura con el Nissan Micra N5 en A Coruña

· Los campeones del Volante FGA y de la PXP21 presentaron en la mañana del miércoles, 26 de mayo, su proyecto deportivo 2021.

· Como vencedores de la PXP21, Garnelo & Martínez fueron becados por la FGA para disputar la temporada 2021 a los mandos de un vehículo N5.

Tras una temporada 2020 donde lucharon hasta la última carrera contra Diego González y Pablo Blanco, la dupla formada por Garnelo-Martínez consiguieron llevarse para casa el título de vencedores de la PXP21, lo que les otorgaba como premio el pilotar durante toda esta temporada un vehículo N5.

A principios de año, la FGA desveló la intención de hacer correr dos N5 bajo su amparo, uno para los ganadores de la PXP20 (dado que sólo habían podido disputar dos carreras en toda la temporada) y otro para los campeones de la PXP21.

Como ya es sabido, la FGA recurrió a RMC Motorsport para adquirir la segunda unidad N5, decantándose por el Micra N5 (ya que es un coche más novedoso y poco visto por los tramos españoles y gallegos) en vez de por el Ford fiesta o el Citroën C3 N5.

Con Pirelli y el Grupo Regueira como principales estandartes de este proyecto quedaba buscar otro patrocinador para acabar de cerrar el presupuesto necesario para hacer correr toda la temporada al Micra y que mejor que la propia marca para apoyar esta iniciativa.

A falta de unos días para comenzar a andar el Campeonato Gallego de Ralis, todas las partes implicadas se daban cita en Antamotor – Red de Concesionarios Nissan de Galicia para presentar de forma oficial los colores que lucirán Jorge Garnelo y Javi Martínez esta temporada, aunque el que pone voz a las notas se perderá la primera carrera de la temporada, pasando a ocupar su sitio (momentáneamente) Mario G. Tomé.

“Llegamos a Coruña sin haber podido realizar ningún test con el Nissan Micra N5. Saldremos al shakedown para ajustar algunas cosas y familiarizarnos con esta montura pero la idea es salir, en esta primera prueba, a rodar, a aprender sobre el comportamiento del coche (como reacciona, que te permite, …) y, sobre todo, a terminar el rallye.

Soy consciente de que, al ser una montura nueva para mi, va a ser difícil estar en los tiempos de Dani Berdomás, Adrián Díaz, Celestino Iglesias o, incluso, de Diego Vila (que lleva un par de carreras a sus espaldas con el Renault Clio N5) pero tenemos que pensar que debemos ir paso a paso y fijándonos metas a medida que vayamos conociendo mejor el coche”, nos comentaba Jorge en unas declaraciones para nuestra web.

Desde Power Stage les deseamos toda la suerte en esta temporada y esperamos que disfruten, y nos hagan disfrutar de lo lindo, esta temporada 2021.

La FGA le da la espalda al Rali de Noia

La FGA confirmaba ayer una nueva prueba en el calendario 2021 del Campeonato Gallego de Ralis pero nadie sabía que era a costa de dejar fuera al Rali de Noia.

Desde la Escudería Berberecho, organizadores del Rali de Noia, han mostrados su malestar antes esta “treta” de la Federación Gallega de Automovilismo que pierde, así, una de las pruebas más carismáticas del certamen regional del noroeste de nuestro país.

Comunicado oficial Escudería Berberecho:

Desde la Escudería Berberecho, organizadora de las 35 ediciones celebradas del Rali de Noia, queremos mostrar nuestro rotundo malestar con el modus operandi da Federación Galega de Automovilismo y sus representantes, que, en el día de ayer, sin previo aviso ni comunicación alguna posterior cara a una entidad organizadora con tanta historia como la nuestra, procedían a excluir nuestra prueba del calendario gallego de rallyes, con el fin de incluir una prueba de nueva creación.

Sin duda, sentimos dañada la imagen y la trayectoria del grupo de personas que conformamos la Escudería Berberecho, que en ningún momento transmitimos otra intención que la de sacar adelante la 36 edición del Rali Berberecho de Noia, en la que estuvimos trabajando estes dos últimos años, en los que la situación pandémica obligó a muchas otras organizaciones a aplazar sus competiciones.

Por todo esto, desde nuestra organización, con el fin de seguir trabajando en post do automovilismo y el deporte en general de nuestra región, y de la mano de todos los ayuntamientos que apoyaron una de las citas más reconocidas cada temporada del calendario, buscaremos una alternativa para que el Rali Berberecho de Noia siga siendo una cita ineludible para los cientos de miles de aficionados que siguen nuestro deporte.

Xunta Directiva da Escudería Berberecho

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