Dani Sordo logra puntuar para Hyundai Motorsport en el Rally Italia Cerdeña

· El piloto de Puente San Miguel, reenganchado a la prueba italiana esta mañana, tras el percance que le obligó a abandonar en el penúltimo tramo de ayer, cuando defendía la segunda plaza, ha cumplido su cometido acompañado por Borja Rozada, saldando la última etapa de la carrera con una bonificación extra para su equipo, gracias al desempeño que ha realizado el español durante la Power Stage final a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC.

Dani Sordo y Borja Rozada han conseguido alimentar su casillero de puntos, y al mismo tiempo, el de Hyundai Motorsport, al acabar la última etapa de un Rally Italia Cerdeña que, lamentablemente, no ha colmado las elevadas expectativas depositadas en él por los integrantes de la nueva dupla española que compite para la escuadra de Alzenau.

Una vez digerido el toque contra una arqueta de hormigón que les obligó a retirarse ayer por la tarde, cuando se encontraban disputando la penúltima especial del día como segundos clasificados de esta quinta cita del WRC (World Rally Championship), el piloto cántabro y el navegante madrileño han centrado todas sus energías desde esta mañana en la Power Stage con la que ha concluido el rutómetro de esta edición de la prueba mediterránea.

Así, después de reengancharse a la carrera a primera hora, gracias al trabajo efectuado anoche por sus mecánicos, el piloto de Puente San Miguel se ha dedicado a conservar los neumáticos todo lo posible para encarar con ellos en un óptimo estado la última especial del Rally Italia Cerdeña, donde ha podido colmar el objetivo que se había marcado de cara a la jornada de hoy, acabando el vigésimo tramo como quinto clasificado, y, por tanto, sumando un punto para el campeonato de pilotos, y, a su vez, el de constructores, en el que Hyundai Motorsport, campeón del WRC (World Rally Championship) las dos últimas temporadas, ocupa actualmente la segunda plaza.

Dani Sordo:“El único aspecto positivo que podamos destacar de este duro fin de semana es que hemos sido capaces de sumar algunos puntos para el campeonato de constructores. Nuestra velocidad en algunos tramos ha sido correcta, aunque no podemos decir mucho más. Nos volvemos para casa un poco decepcionados, pero a veces este deporte es así”.

CLASIFICACIÓN RALLY ITALIA CERDEÑA 2021. Final:
1º- Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), 3:19:26.4
2º- Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris WRC), a 46.0
3º- Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), a 1:05.2
4º- Takamoto Katsuta / Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC), a 6:11.2
17º- Dani Sordo / Borja Rozada (Hyundai i20 Coupé WRC), a 9:31.7

CLASIFICACIÓN WRC (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP) 2021:

1º- Sébastien Ogier, 106 puntos

2º- Elfyn Evans, 95 puntos

3º- Thierry Neuville, 77 puntos

4º- Ott Tänak, 49 puntos

5º- Takamoto Katsuta, 48 puntos

6º- Kalle Rovanperä, 44 puntos

7º- Dani Sordo, 30 puntos

8º- Craig Breen, 24 puntos

9º- Gus Greensmith, 22 puntos

10º- Adrien Fourmaux, 20 puntos

Neuville lidera la primera jornada, en Croacia, por delante de los Toyota

· Thierry Neuville lideró el Rally de Croacia el viernes por la noche después de un emocionante tramo inicial que terminó con 8.0 segundos cubriendo los tres primeros.

Las cuatro especiales de esta mañana pertenecieron al belga. Ganó tres para liderar esta tercera ronda del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 7,4 segundos en el servicio a mitad de etapa con su Hyundai i20.

El campeón del mundo Sébastien Ogier se defendió esta tarde cuando se repitieron las pruebas. Ganó tres seguidas, la mitad de las cuales marcó su victoria de etapa número 600 en el WRC, para superar a su compañero de equipo Toyota Yaris, Elfyn Evans, para segundo.

Neuville terminó 7.7 segundos por delante del francés, con Evans tres décimas atrás en tercer lugar.

Tal fue el ritmo rápido y furioso en el debut de Croacia en el WRC que tanto Neuville como Ogier sobrevivieron a situaciones difíciles. El i20 de Neuville se lanzó sobre dos ruedas después de golpear un banco en la última prueba, mientras que Ogier escapó después de golpear el peralte en el primer tramo.

Sébastien Ogier tiene a Thierry Neuville en la mira, de cara al segundo día

Kalle Rovanperä sufrió más que ambos. El piloto más joven en liderar el WRC con 20 años se desvió en una curva a la derecha 5.4 km en la primera prueba de Rude – Plešivica, donde Ogier tuvo tanta suerte. Su Yaris se desplomó por un terraplén, se detuvo contra un árbol y el coche resultó demasiado dañado para volver a arrancar mañana. 

“Fue el último tramo de descenso que estuvo muy resbaladizo. Ya perdí el auto en la entrada de la curva, nunca hice la línea de carrera adecuada y nos fuimos directamente. Demasiada velocidad y subviraje y ese es el resultado, mi error ”, admitió Rovanperä. 

Aunque estaba seco y cálido, las etapas al suroeste de la capital, Zagreb, se volvieron cada vez más resbaladizas a medida que los conductores que cortaban las esquinas arrastraban grava sobre el asfalto. La desaparición de Rovanperä dejó a Neuville para abrir las carreteras con el mejor agarre.

“Fue un día difícil para todos”, dijo Neuville. “Esta mañana, cuando Kalle se fue, nuestro principal objetivo era intentar beneficiarnos de una buena posición en la carretera y tratar de hacer algo con los demás, lo que logramos hacer. Esta tarde intenté extenderme, pero luché un poco en algunos lugares cuando había mucha grava ”.

Evans fue emparedado por Neuville y Ogier antes de deslizarse al tercer lugar en la etapa final, habiendo evitado una barrida limpia de Neuville esta mañana al ganar el TC3. 

Ott Tänak fue el único piloto que eligió los neumáticos P Zero de compuesto duro de Pirelli únicamente esta mañana y el estonio no pudo sacar lo mejor de ellos en su i20. Los cambios de puesta a punto mejoraron sus sensaciones esta tarde y ganó una etapa, sin sentirse nunca cómodo.    

Terminó cuarto, 31,9 segundos por detrás de Neuville y 22,9 segundos por delante de un Craig Breen desinflado, que nunca encontró su ritmo en su primer rally del WRC totalmente de asfalto desde 2018. 

Adrien Fourmaux estaba emocionado después de un impresionante avance hasta el sexto lugar en un Ford Fiesta en su debut en la máxima categoría. El francés y su compañero de equipo Gus Greensmith estuvieron muy igualados durante todo el día y se dividieron en 7.0 segundos.

Elfyn Evans acabó el día con fuerza detrás de su compañero de equipo Sébastien Ogier

Pierre-Louis Loubet fue octavo con otro i20, mientras que dos giros de Takamoto Katsuta le costaron al piloto japonés un posible top seis. Fue noveno, con el líder del WRC2, Mads Østberg, completando la clasificación con un Citroën C3 Rally2.

El partido de vuelta del sábado es el más largo del fin de semana con 121,92 km. Tiene su sede en la misma zona que hoy, atravesando un impresionante paisaje primaveral en el parque natural de Žumberak. Se repiten cuatro etapas matutinas por la tarde después del servicio en Zagreb. 

Hyundai en busca de la victoria en el estreno de Croacia en el WRC

  • Hyundai Motorsport busca la victoria en el Rally de Croacia, la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021, que se disputará el próximo fin de semana.
  • El nuevo evento marca el primer rally de asfalto puro de la temporada, con las tripulaciones enfrentándose al reto de aclimatarse rápidamente a especiales desconocidas.
  • El equipo recurrirá a los servicios de Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, Ott Tänak y Martin Järveoja, y Craig Breen / Paul Nagle para su primer Rally de Croacia.

Hyundai Motorsport se dirige a la tercera ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021, el Rally de Croacia, con la misión de conseguir su segunda victoria de la temporada.

En su debut en el WRC del 22 al 25 de abril, el Rally de Croacia presenta un desafío completamente nuevo para los equipos de Hyundai Motorsport, que no tienen experiencia previa en el evento. El primer rally de asfalto puro del año cuenta con 20 tramos, con una mezcla de superficies para el Hyundai i20 Coupe WRC.

Con secciones rápidas y estrechas, y con sólo dos pasadas por cada especial permitidos antes del rally, las tripulaciones deberán estar concentradas desde el principio para perfeccionar sus notas.

Hyundai Motorsport intentará repetir su triunfal actuación en el Arctic Rally de Finlandia en febrero, en el que Ott Tänak y Martin Järveoja lideraron de principio a fin para sumar la primera victoria del año del equipo. A ellos se unieron en el podio Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe en el tercer puesto, su segundo podio consecutivo.

Ambas tripulaciones regresarán a las cabinas de los Hyundai i20 Coupe WRC # 8 y # 11 respectivamente para el Rally de Croacia, junto con Craig Breen / Paul Nagle (# 42). Los tres equipos han probado el Hyundai i20 Coupe WRC en asfalto antes del evento. Como parte de sus preparativos, Tänak y Neuville compitieron en la categoría WRC del Rally de Sanremo, mientras que Breen ganó la prueba con el Hyundai i20 R5.

Después del shakedown del jueves, el Rally de Croacia comenzará el viernes con las tripulaciones atacando dos bucles de cuatro tramos al suroeste de la ciudad, con un total de 99,82 km. El penúltimo día del rally cuenta con 121,92 km de pruebas con ocho especiales, mientras que el domingo cerrará el evento con cuatro tramos al norte del parque de asistencia.

El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: “El Arctic Rally de Finlandia marcó un regreso a la forma que esperamos de nuestro equipo. Ahora tenemos que llevar ese ánimo a Croacia y más allá. Es vital que tengamos un rendimiento constante en todas las superficies este año para poder defender nuestro título una vez más, por lo que tenemos que aclimatarnos rápidamente a estas especiales desconocidas y mantener el ritmo desde el principio.
Todos debemos dar lo mejor de nosotros y trabajar juntos hacia nuestro objetivo común: luchar al frente y liderar la clasificación del campeonato”.



Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (# 11 Hyundai i20 Coupe WRC)


– Los belgas terminaron terceros en los dos primeros eventos de su nueva asociación.

– Parten con el objetivo de continuar con su racha de podios en Croacia.

Neuville dijo que: “Siempre espero con ansia las pruebas de asfalto. Esta vez es nuevo para todos. Ninguno de nosotros ha competido anteriormente en Croacia. También para los equipos, no tenemos experiencia en estas especiales. Va a ser un evento desafiante, pero creo que a todos les gusta el hecho de que sea nuevo. Debido a que es nuestra primera vez en el Rally de Croacia, tenemos mucho trabajo por hacer tan pronto como lleguemos para asegurarnos de estar lo más preparados posible”.


Ott Tänak / Martin Järveoja (# 8 Hyundai i20 Coupe WRC)

– El equipo # 8 se recuperó de un primer evento difícil con una victoria impresionante.

– El estonio sale con la misión de conseguir un buen rendimiento en asfalto.

Tänak dijo que: “Nunca he estado en Croacia y no he visto ninguna grabación, por lo que actualmente todo es información nueva. Ojalá sea un evento bonito. He oído que las carreteras deberían ser muy divertidas allí. Habrá varios eventos de asfalto en el campeonato este año, por lo que es una superficie en la que debemos ser fuertes. Nuestro objetivo es empezar fuertes desde el principio y continuar con nuestro impulso positivo desde Finlandia”.

Craig Breen / Paul Nagle (# 42 Hyundai i20 Coupe WRC)

– Cuarto puesto para la tripulación en su salida finlandesa.

– La pareja busca aplicar lo aprendido en el segundo rally de 2021.

Breen dijo que: “Croacia trae la primera prueba de asfalto de la temporada y una nueva prueba para todos. Honestamente, es bastante difícil encontrar información sobre el rally, pero parece que será un evento interesante, con suerte, con buen tiempo y algunas especiales en la montaña. Definitivamente estoy deseando que llegue mi primer evento en asfalto con el Hyundai i20 WRC en el campeonato. Debería ser un buen rally para nosotros”.

Fin de semana de un vistazo

– Después del shakedown del jueves, el viernes en el Rally de Croacia presenta dos pasadas por cuatro pruebas: Rude – Pleivica (6,94 km), Kostanjevac – Petru Vrh (23,76 km), Jakovo – Mali Modru Potok (10,10 km) y Pe?urkovo Brdo – Mreni?ki Novaki (9,11 km).

– Las tripulaciones regresan a la zona el sábado para dos tramos de Mali Lipovec – Grdanjci (20.30 km), Stojdraga – Gornja Vas (20.77 km), Krai? – Vrkovac (11.11 km) y Vinski Vrh – Duga Resa (8.78 km).

– El horario del domingo cuenta con dos intentos por Bliznec – Pila (25,20 km), la especial más larga del rally, y Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km), siendo este último el Power Stage del evento.

Tanak incontestable en la primera etapa del Arctic Rally Finland

· Ott Tänak lanzó el guante en los bosques congelados de Laponia al ganar las dos primeras pruebas de velocidad para construir una ventaja dominante en el Rally Ártico de Finlandia con tecnología CapitalBox el viernes por la noche.

·Esapekka Lappi inició su remontada en los rallyes de manera perfecta al conseguir victorias consecutivas en el WRC2 en la primera etapa del Arctic Rallye de Finlandia Powered by CapitalBox.

· Emil Lindholm marcó el ritmo temprano para encabezar una tabla de clasificación ultracompetitiva del WRC3 en esta jornada del viernes.

El estonio fue la clase del campo en el primero de los tres días de acción ártica. Fue el más rápido en el primer tramo de Sarriojärvi de 31,05 km por 3,6 segundos antes de aplastar a sus rivales por casi 10 segundos en la repetición en la oscuridad.

Tänak volvió a la parada nocturna en Rovaniemi con una ventaja de 16,2 segundos sobre su compañero de equipo en el Hyundai i20 Craig Breen, con el héroe local Kalle Rovanperä 20,4 segundos a la deriva en un Toyota Yaris en tercer lugar.

Los neumáticos de Pirelli proporcionaron un agarre increíble cuando la goma con clavos con punta de tungsteno se hundió en la nieve y las carreteras cubiertas de hielo. Tänak fue uno de los pocos pioneros en apostar por una sola llanta de repuesto para el par de etapas.

“Traté de ser lo más amable posible con los neumáticos en la superficie dura”, dijo. “Todavía es muy, muy temprano en el rally, por lo que todavía no hay razón para pensar en nada. Fue una etapa desafiante y típica de la montaña rusa de Finlandia, muy técnica ”.

Breen, que regresó al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de una ausencia de cuatro rallyes, se recuperó rápidamente. Los tres primeros tiempos en ambas etapas pusieron al irlandés por delante del ansioso Rovanperä de 20 años.

Los tiempos parciales del primer tramo del finlandés fueron más rápidos que los de Tänak, pero un error después del punto medio ralentizó su avance. En carreteras plagadas de complicadas crestas ciegas, registró la velocidad máxima, registrando un notable 204,8 km / h en la segunda pasada.

“Estuve atrapado en un banco de nieve por un tiempo. Pensé que tenía más tiempo para entrar en un cruce, pero me abrí y golpeé la parte trasera. No podemos volver a cometer errores como ese ”, dijo el joven de 20 años.

Thierry Neuville colocó un tercer i20 entre los cuatro primeros. El belga estaba 9,4 segundos por detrás de Rovanperä y se quejó de subviraje en la segunda manga, pero tenía 2,2 segundos más que el Toyota Yaris de Elfyn Evans en el quinto lugar.

Teemu Suninen fue sexto en un Ford Fiesta, con Takamoto Katsuta 4.3 segundos en séptimo en otro Yaris.

Oliver Solberg fue un notable octavo en su debut en el Campeonato del Mundo de Rally Car. El adolescente cometió un pequeño error en la primera etapa con su i20, pero fue cuarto en la segunda pasada, a pesar de ser guiado por el copiloto suplente Seb Marshall por primera vez.

El líder del campeonato, Sébastien Ogier, estaba a casi 50 segundos del líder en noveno lugar con su Yaris. Las condiciones de la carretera mejoraron progresivamente, por lo que el primero en el orden resultó ser una tarea difícil para el francés, especialmente porque las ráfagas de nieve dejaron polvo suelto en la superficie para la segunda pasada.

Gus Greensmith completó la clasificación con un Fiesta, pero las esperanzas de Pierre-Louis Loubet sufrieron un revés en la segunda manga, cuando perdió más de 3 minutos y 30 segundos después de cambiar un neumático pinchado.

WRC2

Lappi, compitiendo por primera vez desde que dejó el equipo de primera categoría de M-Sport Ford en 2020, marcó el ritmo desde el principio con su Volkswagen Polo GTI R5. 

El finlandés fue el más rápido por 8 segundos en la primera prueba de velocidad de Sarriojärvi antes de ampliar su ventaja cuando la etapa se repitió en la oscuridad. Regresó al servicio en Rovaniemi con una ventaja de 13,6 segundos en WRC3. 

“No estamos dominando el rally, pero estamos contentos de cómo ha ido el primer día. Todavía hay un largo camino por recorrer, así que estoy tratando de jugar de manera inteligente, pero estoy realmente contento de estar de regreso en un auto de rally ”, dijo. 

El compañero de equipo de Lappi en Movisport, Nikolay Gryazin, fue segundo en su coche similar. Sin embargo, se enfrenta a la presión del ganador de Montecarlo, Andreas Mikkelsen, que terminó el día solo 2.7 segundos más atrás. 

Eyvind Brynildsen, convocante de última hora de Toksport, disfrutó de su día en un Skoda Fabia Rally2 y estaba 25,9 segundos por detrás de su compañero de equipo Mikkelsen, cuarto. El noruego tiene un margen de 4,1 segundos frente al quinto clasificado, Adrien Fourmaux, que está compitiendo en su tercer rally de invierno en un M-Sport Ford Fiesta Rally2.

El hombre del Hyundai i20, Ole Christian Veiby, estaba a 1 minuto y 35,8 segundos del ritmo líder en sexto lugar. Mientras tanto, Martin Prokop y Georg Linnamäe lucharon por el séptimo y solo 3.8 segundos separaron a la pareja cuando completaron la primera etapa. 

El favorito de la serie Jari Huttunen sufrió un doloroso golpe cuando problemas técnicos obligaron a retirar su i20 en el TC1, mientras que Sean Johnston cayó más de siete minutos después de quedarse atascado en un banco de nieve durante la etapa final.

WRC3

Conduciendo un Skoda Fabia Rally2, el finlandés fue inigualable en las dos pruebas de velocidad del día y acumuló 10,9 segundos de espacio para respirar entre él y el retador más cercano Teemu Asunmaa en las etapas de nieve ultrarrápida.

“El día estuvo bastante bien, pero las condiciones fueron mucho más duras de lo que esperábamos”, explicó Lindholm. “Estamos a la cabeza, así que todo está bien”, agregó. 

La estrella estonia Egon Kaur dividió un top cinco dominado por Finlandia, 10,4 segundos detrás de Teemu Asunmaa en un Volkswagen Polo, dejando al cuarto clasificado Eerik Pietarinen con algo de recuperación para hacer 12,4 segundos más atrás. El héroe local Mikko Heikkilä estaba solo 1,2 segundos por detrás en su coche similar. 

Los anteriores campeones del mundo de Rallycross, Johan Kristoffersson y Mattias Ekström, fueron sextos y séptimos respectivamente. 

Kristoffersson hizo el comienzo más fuerte de la pareja sueca y se mantuvo brevemente tercero después de la etapa inicial con su Polo, mientras que Ekström estaba simplemente feliz de seguir corriendo después de que su Fabia se atascara en un banco de nieve en el calentamiento del shakedown de esta mañana. 

El hombre de Skoda, Ville Ruokanen, estaba por detrás de los líderes por 1 minuto 27,9 segundos en el octavo lugar, seguido de cerca por el debutante del WRC3 Fabrizio Zaldivar, quien terminó la acción del viernes 15,4 segundos atrás en su coche similar. 

El piloto lituano Vladas Jurkevičius completó los diez primeros a solo 7 segundos de Zaldivar en otro Fabia.

Hyundai Motorsport a por la victoria en Monte Carlo

  • Hyundai Motorsport tiene como objetivo comenzar la temporada del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021 repitiendo victoria en la primera ronda, el Rally de Montecarlo.
  • El evento, que tendrá lugar entre el 21 y el 24 de enero, presenta un itinerario renovado con tres días de acción en Francia, antes de que las tripulaciones se muevan hacia Mónaco para las últimas cuatro especiales.
  • Hyundai Motorsport presentará a Ott Tänak / Martin Järveoja, Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe y Dani Sordo / Carlos del Barrio en tres Hyundai i20 Coupe WRC.

Hyundai Motorsport busca un comienzo fuerte en su octava temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), con el objetivo de defender esta semana su victoria conseguida en 2020 en el Rally de Montecarlo (21-24 de enero).

Con una alineación que cuenta con experiencia, versatilidad y dinamismo, el equipo espera rematar un hat-trick de títulos de constructores y su primera corona de pilotos en 2021.

El Rally de Montecarlo es uno de los eventos más exigentes del calendario del WRC. La edición de 2021 presenta un itinerario renovado, así como un nuevo proveedor de neumáticos. Es casi seguro que las condiciones meteorológicas jugarán un papel protagonista. Las tripulaciones deben estar preparadas para enfrentarse al hielo, la nieve y el asfalto en cualquier punto durante una especial.

Gap será el anfitrión de los primeros tres días del evento. No hay shakedown este año y tras la ceremonia de apertura, las tripulaciones entrarán directamente en acción con dos tramos por la tarde del jueves. Tres nuevas especiales en el oeste de Gap conforman el calendario del viernes, el día más largo del rally con casi 127 km cronometrados. El sábado contará con tres tramos con asistencia final en Gap, antes de que los equipos se dirijan al sur a Mónaco para el último día. Cuatro especiales completan el itinerario del Rally de Montecarlo el domingo.

Hyundai Motorsport contará con tres equipos: Ott Tänak / Martin Järveoja (n. ° 8), Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (n. ° 11) y Dani Sordo / Carlos del Barrio (n. ° 6). Neuville logró la prestigiosa victoria del equipo en Montecarlo en 2020, en la que Sordo jugó un papel clave al ejercer de ovreur del belga para el evento. Tänak consiguió tres podios consecutivos en 2017-2018-2019
Los tres pilotos han probado antes del Rally de Montecarlo para aclimatarse a las condiciones y ganar experiencia con las nuevas opciones de neumáticos para el evento.

El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: Es la víspera de nuestra octava temporada en el campeonato y estamos listos para luchar una vez más. Nuestro objetivo para 2021 es claro: estamos aquí para ganar nuestro tercer título consecutivo de constructores y para ayudar a nuestras tripulaciones a lograr sus propias coronas. Todos hemos trabajado duro para asegurarnos de que el avance logrado en la segunda mitad de 2020 se extienda a una nueva temporada. Continuar mejorando la fiabilidad y el rendimiento del coche será la clave para luchar en el frente evento tras evento. Será otra competición intensa, así que tenemos que estar en plena forma desde el principio”.

Ott Tänak / Martin Järveoja (# 8 Hyundai i20 Coupe WRC)


Tänak dijo que: “El Monte siempre es un desafío, quizás el más grande de la temporada. Es el primer evento del año y siempre estás un poco más ansioso, nervioso e inseguro. El clima siempre cambia, por lo que es un rally donde puedes esperar ver todo al mismo tiempo, como fue en nuestro primer rally de 2020. Necesitas sacar buenas sensaciones para el resto del año”.

Neuville dijo que: “Montecarlo siempre es un evento complicado para comenzar la temporada, principalmente debido a las condiciones a las que nos enfrentaremos. Es una prueba de asfalto, pero obviamente, durante el período invernal, podemos encontrarnos con hielo, nieve, aguanieve, lluvia. Es el único evento en los que tenemos cuatro opciones de neumáticos. Las dos últimas ediciones fueron geniales para el equipo, perdiendo la victoria por dos segundos en 2019 y luego consiguiendo nuestra primera victoria en 2020. Será mi primer evento con Martijn como copiloto y estamos trabajando duro para prepararnos, aunque va a ser un evento muy complicado para los dos”.

Sordo dijo que: “Para mí, este es uno de los rallies más desafiantes del año. Las condiciones pueden cambiar rápidamente. En el mismo tramo puedes tener nieve, hielo y condiciones secas. Siempre es importante elegir correctamente los neumáticos y tener muy buena información de los ovreur y de la meteorología. Hay muchas cosas que suceden a tu alrededor que necesitas conocer para triunfar en Montecarlo. Este es mi último rally con Carlos, y queremos acabar en lo más alto”.

Fin de semana de un vistazo

– El Rally de Montecarlo comienza el jueves con una ceremonia de apertura en Gap seguida de dos tramos por la tarde: Saint-Didier / Corps (20,58 km) y Saint-Maurice / Saint-Bonnet (20,78 km).

– La acción del viernes presenta un desafío completamente nuevo, que cubre casi 127 km de distancia competitiva: dos pasadas por Aspremont – La Bâtie-des-Fonts (19,61 km) y Chalancon – Gumiane (21,62 km) divididas por un sólo paso por Montauban-sur -l’Ouveze – Villebois-les-Pins (22,24 km).

– Hay tres especiales en el itinerario del sábado: dos pasadas por La Breole / Selonnet (18,31 km) y una por Saint-Clement / Freissinieres (20,48 km), antes de que los equipos se dirijan hacia el sur, a Mónaco.

– El rally llegará a su fin el domingo con dos pasadas por Puget-Theniers / La Penne (12,93 km) y Briançonnet / Entrevaux, la última de las cuales será el Power Stage 2021.

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