Ares, López y Pernía, a mantener el liderato en Pozoblanco

  • Ivan Ares y su copiloto David Vázquez llegan a la tercera cita de la temporada en cabeza de la clasificación del Campeonato de España.
  • Pepe López y Borja Rozada lograron el triunfo en la prueba anterior, el Rally Sierra Morena, y quieren repetir de nuevo en tierras cordobesas.
  • Surhayen Pernía y Alba Sánchez lucharán por estar lo más arriba posible y mantener a Hyundai en cabeza del campeonato de marcas.

Tras conseguir un magnífico doblete en el Rally Sierra Morena en Córdoba, los pilotos de Hyundai quieren seguir la racha triunfal en tierras cordobesas. Pero ahora cambian los tramos de asfalto por los de tierra, y será en Pozoblanco donde Iván Ares-David Vázquez, Pepe López-Borja Rozada y Surhayen Pernía-Alba Sánches saldrán a por todas para mantener los lideratos en los dos campeonatos, pilotos y marcas, muestra del gran rendimiento del i20 N Rally2.

La cita cordobesa será la tercera del Campeonato de España tras la anulación de la que se debía haber disputado en Lanzarote, y de nuevo va a contar con la flor y nata del certamen, encabezada por los pilotos de Hyundai. Tras disputarse el ‘shakedown’ y el tramo de calificación el viernes, el grueso de la competición se desarrollará el sábado. Con previsión de tiempo seco, los caminos de Pozoblanco son tradicionales en el Nacional, y ya acogieron una manga del certamen el pasado mes de octubre, a la que acudieron Iván Ares y Surhayen Pernía, que tienen frescos en su memoria los recuerdos acuñados entonces.

Ivan Ares afronta esta cita como líder del Campeonato de España y asegura que «llegamos líderes del campeonato y con ganas de hacerlo bien en Pozoblanco. El año pasado corrimos allí en octubre. Fuimos de los pocos que estuvimos, con lo que tenemos bastante fresco todo. Este miércoles haremos un test para volver a coger un poco el feeling de la tierra, donde llevamos sin correr desde marzo, y el objetivo es hacerlo bien y conseguir un buen resultado para dedicárselo a mi padre, que nos ha dejado recientemente. Van a estar todos los rivales, y en el campeonato estamos todos muy juntos, por lo que será muy importante conseguir un buen resultado porque está todo muy apretado. Cualquier fallo puede pasarte factura. Por el momento estamos muy bien situados: nosotros primeros, nuestro compañero Pepe López segundo y líderes en marcas. Estamos haciendo una buena temporada, una temporada inteligente, y hay que intentar seguir en esta línea».

Pepe López, con la moral a tope tras su triunfo en el Rally Sierra Morena, quiere repetir este fin de semana en Pozoblanco: «Llegamos con el mismo chip que en Lanzarote, que al final no se pudo hacer, por lo que todo sigue igual que entonces. Volvemos a la tierra, y yo creo que habrá que ir rápido desde los primeros kilómetros porque son rallies cortos entre comillas, y cada kilómetro va a contar para el resultado final. No creo que haya grandes diferencias. El equipo ha hecho un gran trabajo para que esté el Hyundai en las mejores condiciones, y ya sólo falta esperar al test que vamos a hacer el miércoles para confirmar todas esas buenas sensaciones. Será importante porque llevamos varias semanas sin pilotar y al principio costará un poco. Estamos todos los pilotos que luchamos por el campeonato, y habrá como siempre competencia. Está siendo un año muy bueno, con buenas inscripciones, y eso siempre es positivo para todos. Llevamos muy poco del campeonato, y aún no es significativo, pero sin duda hemos empezado de buena forma el año, y siempre es bueno empezar así para tener margen cara a futuras carreras».

Surhayen Pernía afirma que «después de quedarnos con las ganas de correr en Lanzarote, se multiplican por dos ante la llegada de Pozoblanco. Es una prueba que me gustó mucho el año pasado. Los tramos se adaptan muy bien a mi estilo de conducción. Poco a poco voy dando forma a mi evolución en tierra, pero creo que el año pasado hicimos una buena carrera allí, luchando por el podio, y este año llegamos con muchas ganas de empezar ya el primer tramo intentando estar más cerca de los de delante, que tienen más experiencia que nosotros en esta superficie. Volvemos a encontrarnos todos, y eso es lo que gusta, luchar de tú a tú con todos los rivales. Además, será la última prueba en tierra antes de pasar a varios rallies de asfalto, que es donde me veo más fuerte. Tengo muchas ganas de salir con nota de Pozoblanco y afrontar lo que queda de temporada con garantías. Las cosas han comenzado este año muy bien. Mejor imposible. Estamos tres Hyundai entre los cuatro primeros del campeonato y somos líderes en marcas. No podemos pedir más, y ahora el objetivo será intentar acabar los tres en las tres primeras posiciones».

El Rally de tierra de Pozoblanco arranca el viernes con el ‘shakedown’, el tramo de calificación y la ceremonia de salida, para pasar el sábado a disputarse el grueso de la competición. La prueba finalizará a las 19,45 tras completar 363 kilómetros totales, de los que 100 corresponden a los 8 tramos cronometrados.

Pozoblanco, siguiente cita del S-CER para Ares – Vázquez

· El equipo Ares Racing intentará, en tierras andaluzas, mantener el liderato del Supercampeonato de España de Rallyes.

Tras un inesperado parón competitivo a bordo del Hyundai i20 N Rally2, el piloto de Carral, Iván Ares, junto al estradense, David Vázquez, disputarán este fin de semana la que será la tercera cita del certamen nacional de rallies, la segunda y a priori última cita sobre tierra del calendario nacional trasla anulación el pasado mes del Rallye Isla de Los Volcanes.

A la cita andaluza, llegará el equipo Ares Racing en lo más alto de la clasificación general del Supercampeonato de España de Rallies, un liderato que intentarán mantener de cara a las siguientes citas sobre asfalto.

El esquema será el habitual de las citas sobre tierra, con los reconocimientos durante las jornadas de jueves y viernes, lo que da paso al shakedown y la sesión de calificación en el mediodía del viernes. Para el sábado la Escudería Sierra Morena ha designado cuatro tramos, a los que se darán dos pasadas, para completar un total de algo más del centenar de kilómetros cronometrados.

Iván Ares, concentrado en la previa a la cita andaluza: “Nuestro objetivo es pelear por la victoria. El año pasado disputamos por primera vez esta prueba y nos gustaron bastante los tramos, peleando hasta el final por la victoria y siendo los más rápidos en varios tramos, a pesar de ser nuestra primera temporada sobre tierra.

Este año esperamos mejorar esa segunda posición y poder subir a lo más alto del podio para ampliar, si es posible, nuestra ventaja en el liderato.

Esta temporada la igualdad está siendo máxima, por lo que seguro que va a ser un fin de semana de lo más emocionante e intenso para todos. Vamos a realizar una jornada de test para poner a punto nuestro Hyundai i20 N Rally2 y además aprovecharemos para recuperar sensaciones sobre tierra.

Espero que podamos brindar un buen espectáculo a todos los aficionados y conseguir un buen resultado que nos impulse en la clasificación antes de empezar la “temporada” de asfalto en el Supercampeonato de España de Rallies.”

Hyundai espera que su i20 Rally1 sea más competitivo sobre asfalto: Previo Rally Croacia

· El WRC regresa la próxima semana (del 21 al 24 de abril) con el tercer evento de la temporada, el Rally de Croacia, donde Hyundai Motorsport pretende lograr un buen resultado.

· El rally de asfalto de 20 especiales y 291,84 km acoge al WRC por segunda vez tras su exitoso estreno en el calendario en 2021.

· Tres equipos de Hyundai Motorsport competirán en Croacia con el i20 N Rally1: Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Oliver Solberg/Elliott Edmondson.

Hyundai Motorsport llega con determinación renovada al Rally de Croacia, la tercera ronda de la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), que se disputará la próxima semana (21-24 de abril).

El Rally de Croacia será el primer evento de asfalto completo para los nuevos coches híbridos de la categoría Rally1. Con base en Zagreb, la capital del país y sus alrededores, los equipos competirán en 20 especiales que cubrirán 291,84 km por las bellas carreteras de la región. A pesar de ser un rally de superficie única, el perfil del terreno varía de un tramo a otro: algunas pruebas ofrecen superficies lisas, mientras que otras cuentan con baches causados por la lluvia y el clima. Las carreteras son rápidas en todo momento y contienen una serie de secciones estrechas muy exigentes, así como diferentes niveles de agarre.

La alineación del equipo para el Rally de Croacia permanece sin cambios desde las dos primeras rondas de la temporada, con Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Ott Tänak/Martin Järveoja y Oliver Solberg/Elliott Edmondson listos para volver al volante del Hyundai i20 N Rally1 . En el evento anterior en febrero, el Rally de Suecia, Neuville y Wydaeghe lograron el primer podio del equipo de la era híbrida con el segundo puesto. Tänak y Järveoja se aseguraron el máximo de puntos en el Power Stage en un final positivo de un fin de semana difícil, con Solberg y Edmondson trayendo a casa puntos importantes para el campeonato con su sexto puesto.

Después del shakedown del jueves, el Rally de Croacia comienza con el día más largo del evento el viernes, con ocho tramos que cubren una distancia total de 120,38 km. El sábado presenta otra dura serie de pruebas, con otras ocho especiales y 116,98 km para las tripulaciones. La distancia total del domingo es considerablemente más corta que la de los dos días anteriores, 54,48 km, con sólo cuatro tramos en el itinerario. Se ofrecen puntos adicionales en la especial final del Rally de Croacia, que actúa como Power Stage del evento.

Después de tres días de pruebas previas al evento en Croacia, las tres tripulaciones comenzarán el fin de semana con el objetivo de ponerse al día rápidamente en las desafiantes carreteras asfaltadas y luchar en la parte superior de la tabla de tiempos.

El subdirector del equipo, Julien Moncet, dijo: «El descanso de dos meses desde el Rally de Suecia ha sido útil, ya que nos ha dado tiempo para reagruparnos y ‘resetear’ antes de comenzar la siguiente fase de la temporada, que comienza con el Rally de Croacia. El podio que conseguimos con Thierry y Martijn en la ronda anterior fue un paso adelante positivo para nosotros, a medida que continuamos adaptándonos al muevo reglamento híbrido. Somos muy afortunados de tener un gran equipo en Alzenau que está trabajando duro para mejorar nuestro paquete general. Queremos estar compitiendo consistentemente por podios y victorias a lo largo de la temporada. Nuestro objetivo es continuar con el impulso de nuestro progreso reciente y lograr un resultado positivo en las carreteras asfaltadas de Croacia».

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)


– Obtuvieron el primer podio de la era híbrida en la ronda anterior en Suecia.

– Los belgas apuntan al segundo podio consecutivo en Croacia.

Neuville dijo que: «El Rally de Croacia es un evento muy complicado, ya que el agarre es bastante bajo y el perfil de los tramos es muy exigente. Hay muchas curvas ciegas, rasantes, saltos y cortes, y las carreteras pueden estar bastante sucias además de ser muy estrechas. El año pasado tuvimos suerte con el clima y las condiciones fueron bastante secas, pero todavía hacía bastante frío. Definitivamente hay muchos desafíos a los que nos enfrentaremos nuevamente en condiciones potencialmente difíciles, especialmente con estos coches nuevos, pero es una superficie en la que me siento muy cómodo. Es un rally que disfruté mucho el año pasado y estoy deseando empezar».


Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n.º 8


Los estonios aspiran al primer podio de la temporada.

Terminaron en cuarta posición en el Rally de Croacia en 2021.

Tänak dijo que: «Competir en el Rally de Croacia por primera vez el año pasado fue un poco más exigente de lo que esperábamos, ya que el asfalto es muy diferente: aparenta estar bien, pero el agarre es muy bajo. Los cambios de superficie y las características generales de las carreteras también hacen que sea bastante complicado conducir, con muchos rasantes y saltos que normalmente no son habituales sobre asfalto. Fue un gran trabajo gestionarlo en 2021, pero esperamos que sea mucho más divertido este año, ahora que tenemos experiencia y sabemos qué esperar de él».

Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 n.º 2)

– La tripulación competirá en el Rally de Croacia por primera vez.

– Solberg/Edmondson están centrados en el desarrollo del coche nuevo.

Solberg dijo que: «El Rally de Croacia parecía un evento fantástico el año pasado. Es muy emocionante para mí ir allí por primera vez, porque es un país hermoso y creo que será un rally de asfalto fantástico, aunque sé que es muy complicado. Las carreteras no tienen mucho agarre, pero personalmente me gusta un poco de asfalto resbaladizo. Eso me hace feliz. Mis expectativas para el evento son difíciles de establecer ya que, a diferencia de mis compañeros de equipo, no he pilotado allí antes. Para mí se tratará de adquirir mucha experiencia y no tanto del ritmo. Simplemente conduciremos y nos divertiremos y veremos dónde terminamos».

Fin de semana de un vistazo

– El Rally de Croacia comienza el viernes con dos pasadas por Mali Lipovec – Grdanjci (19,20 km), Stojdraga – Gornja Vas (20,77 km), Kraši? – Vrškovac (11,11 km) y Pe?urkovo Brdo – Mrežni?ki Novaki (9,11 km), cubriendo una distancia total de 120.38km.

– El itinerario del sábado contiene otras ocho especiales, ya que las tripulaciones abordarán dos veces Kostanjevac – Petruš Vrh (23,76 km), Jaškovo – Mali Modruš Potok (10,10 km), Platak (15,85 km) y Vinski Vrh – Duga Resa (8,78 km).

– Dos pasadas por Trakoš?an – Vrbno (13,15 km) y Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km) componen el programa del domingo, con la segunda pasada de esta última actuando como Power Stage del rally.

Pepe López y Borja Rozada logran su primera victoria, con el Hyundai i20 N Rally2, en el Sierra Morena

· Tras la fuerte salida de pista de José Antonio Suárez y Cristian García, la victoria parecía estar en manos de Pepe López pero el madrileño tuvo en Alejandro Cachón a un duro rival (por lo menos hasta que se salió de pista y se vio obligado al abandono).

El rallye comenzaba la tarde del viernes, con la disputa del tramo de Villaviciosa, en el cual José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin mostraban un ritmo endiablado, endosándole 7,2s a Cachón, 8,8s a Pepe y más de quince segundos a Ares y a Llarena.

La parte negativa la sufrían Cristian García y Mario G. Tomé que, en este primer tramo, sufrían una salida de carretera.

La especial de Ermitas-Trassierra era neutralizada a su inicio, con el duro golpe que sufrían los vigentes campeones del SCER (Suárez-Iglesias). La dupla de Skoda llegaba a una curva un poco pasados y se metían por la cuneta y, al intentar salir de ella, el vehículo colisionaba contra la salida de una casa, lo que provocaba un impacto brusco y la consecuente volcada del Fabia Rally2, que se quedaba en medio de la carretera.

Video: El Fielato y El Nora

Tras estos varapalos, Pepe López y Borja Rozada comenzaban su empuje en la lucha por la victoria y en la SS3 (tramo urbano, Grupo Recalvi) marcaban el mejor crono y se colocaban líderes provisionales de la prueba cordobesa.

En las segunda pasadas, el piloto madrileño de Hyundai España trató de escaparse de sus rivales, marcando el scratch en Villaviciosa pero Cachón le replicaba en Ermitas y conseguía situarse a tan sólo 4,4 segundos de diferencia al final de la primera jornada.

Tras ellos, Llarena (+37,8s), Ares (+44,3s) y Pernía (+45,4s) mantenían una bonita lucha por ver quien se subía el escalón más bajo del podio.

La primera especial del día (de la segunda jornada de competición) iba a ser clave para el devenir de la prueba. En dicha especial Alejandro Cachón y Ángel Vela llegaban a una curva un poco fuertes y tenían una salida de carretera, lo que allanaba la victoria a Pepe López.

Iván Ares y David Vázquez no dejaron escapar la oportunidad de escalar posiciones y en una jornada al ataque, donde lograron marcar cuatro de los seis scratch posibles, conseguían finalizar segundos en Córdoba y salir líderes del SCER.

Efrén Llarena y Sara Fernández firmaban otro podio en este arranque de temporada 2022 (ganadores en Lorca y Fafe) y se marchaban de Sierra Morena con un buen sabor de boca y con los deberes hechos de cara al Islas Canarias (próxima parada del ERC 2022).

Cuatros eran Surhayen Pernía y Alba Sánchez quienes, a pesar de haberse equivocado con la elección de los diferenciales, conseguían marcar el mejor crono en la segunda pasada por al especial urbana.

Cerrando el Top10 se situaban Blach-Barreiro (ganadores de la Beca Junior RTS), Ruiloba-Blanco (segundos clasificados de la Beca RTS), Rodríguez-Gutierrez (vencedores de la Clio Cup), Cabanes-Moltó (segundos clasificados de la Clio Cup) , De la Dehesa-Peña (terceros clasificados de la Clio Cup y vencedores de la Beca U24) y García-Casal (terceros clasificados Beca RTS).

En la Sandero Cup Ángel Rodríguez y Diego Rodríguez se imponían al resto de sus rivales.

Por último, mencionar la gran actuación de Jorge Cagiao y Amelia Blanco (a quien le deseamos una pronta recuperación), los cuales estuvieron en quinta posición de la general, rodando por delante de vehículos Rally2/R5 y siendo líderes de las 2RM y de la categoría Rally4 (hasta su salida de carretera).

Iván Ares y David Vázquez salen, del Sierra Morena, líderes del SCER

· El equipo Ares Racing consiguió un segundo puesto en el Rallye Sierra Morena, que coloca su Hyundai i20 N Rally2 al frente del certamen nacional.

Tras las dos primeras citas del Supercampeonato de España, en las que la igualdad ha sido máxima, el piloto de Carral, Iván Ares, y el estradense, David Vázquez, se han situado en cabeza de la clasificación gracias al segundo puesto logrado este fin de semana sobre el asfalto cordobés del Rallye Sierra Morena, donde además sumaron los tres puntos adicionales que se reparten en el TC+.

La cita andaluza estuvo marcada por el alto ritmo de los principales contendientes a pelear por el título absoluto, lo que obligó a todos los equipos a salir a por todas desde el principio bajo un clima cálido en el que el desgaste de los neumáticos fue una de las claves.

Tras la primera jornada, el equipo Ares Racing se quedaba a las puertas del podio, a la espera de atacar en los tramos del sábado, un ataque fulgurante que rebajó la diferencia al mínimo en el primer bucle matinal marcando el mejor crono en dos de los tres tramos disputados, y que se repetiría en la segunda pasada, en la que la dupla gallega ascendía a la segunda plaza en la que finalmente completaría la prueba.

Iván Ares mostraba su satisfacción por el resultado obtenido: “Era muy importante para nosotros arrancar la temporada con buenas sensaciones, sobre todo al haber recibido nuestro Hyundai i20 N Rally2 con tan poca antelación, por lo que estamos realmente contentos de como nos hemos adaptado a nuestro nuevo vehículo.

El trabajo de todo el equipo ha sido espectacular en este mes, lo que nos ha servido para demostrar que este año vamos a pelear hasta el final por nuestro tercer título nacional de rallies.

Tradicionalmente, el Rallye Sierra Morena, ha sido una carrera en la que nos ha costado conseguir buenos resultados, por lo que, lo que hemos conseguido este fin de semana, nos sirve para aumentar la moral de cara a las siguientes pruebas del calendario del S-CER.

En cuanto a la prueba, el viernes teníamos buen ritmo, aunque el horario del shakedown nos impidió salir con la monta de neumáticos adecuada para marcar un buen crono, lo que supuso que al segundo bucle del viernes saliéramos con una diferencia de luz bastante importante a los tramos, aun así conseguimos marcar buenos tiempos que nos iban a permitir pelear por el podio en la segunda etapa. Además sufrimos un pequeño problema mecánico que nos hizo perder algo de tiempo en el primer bucle.

El sábado, en los tramos de Cerrobejuelas y Obejo marcamos la diferencia, con lo que estamos realmente contentos de como ha salido este fin de semana.

Esta temporada todo va a estar muy ajustado, así que todos los puntos van a ser importantes y no habrá margen al error entre los que vamos a pelear por el Supercampeonato de España de Rallies.”

Clasificación final Rallye Sierra Morena

Pos.Piloto – CopilotoVehículoTiempo
José Mª López – Borja RozadaHyundai i20 N Rally21:47:54.8 sg
Iván Ares – David VázquezHyundai i20 N Rally21:48:11.8 sg
Efrén Llarena – Sara FernándezSkoda Fabia Rally2 Evo1:48:22.2 sg

Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia como usuario. Saber más...

ACEPTAR
Aviso de cookies