Suerte esquiva para Pernía y Ares en Córdoba

  • El piloto cántabro, junto a Alba Sánchez, estaba peleando por el triunfo hasta que un pequeño error le dejó fuera de carrera en la segunda etapa.
  • Iván Ares y David Vázquez, tan sólo pudieron hacer tres kilómetros en la prueba inaugural del Campeonato de España.
  • Séptima posición para Francisco López y Borja Odriozola en el Rally Sierra Morena.

La suerte no ha estado del lado de Surhayen Pernía e Iván Ares en el Rally Sierra Morena. Los dos se han tenido que retirar en la cita inaugural del Campeonato de España, que ha abierto fuego este fin de semana en Córdoba. Pernía y Alba Sánchez estaban peleando por la victoria hasta que un pequeño error les dejaba fuera de carrera en el primer tramo de la segunda etapa. Ares y David Vázquez tan sólo podían cubrir tres kilómetros cronometrados en este inicio de temporada en el que la fortuna les ha sido esquiva.

Los tramos cordobeses regresaban al Campeonato de España tras su paréntesis del pasado año provocado por la pandemia. Y de nuevo han dictado su ley, esta vez castigando de forma cruel a los dos pilotos de los Hyundai i20 R5, que saldan su primera cita de la temporada 2021 con respectivos abandonos.

Surhayen Pernía estuvo peleando por el triunfo absoluto hasta que “en el primer tramo de la segunda etapa en una zona rápida salí largo de un curva y el coche pegó contra una arqueta, dañando los radiadores. Ha sido un error mío, pero no iba a lo loco. Un fastidio, porque un incidente que en cualquier otra curva se queda como una anécdota, aquí hemos tenido la mala fortuna de encontrarnos con esa dichosa arqueta y se acabó todo. La pena es que estábamos peleando por el triunfo, me encontraba fuerte y me quedé por el camino. Además, en ese tramo iba marcando el mejor tiempo en el punto intermedio, dos segundos mejor que Suárez. Pero esto es así. Ahora tenemos que recuperarnos y poner rumbo a Lorca, nuestra próxima cita, con más ganas si cabe”, aseguraba el cántabro.

Iván Ares casi ni pudo saborear el rally cordobés: “Los rallys son así. Nunca sabes cuándo va a pasar algo, y ha sido una pena, porque teníamos muchas ganas en este primer rally del año, con expectativas de lograr un buen resultado y todo se fue al traste a apenas tres kilómetros de empezar. Se rompió el palier trasero izquierdo. No sabemos el motivo porque era nuevo. Fue imposible continuar y decidimos no seguir porque íbamos a perder mucho tiempo y teníamos todas las opciones perdidas. También decidimos no reengancharnos porque hasta dentro de dos meses no regresamos al asfalto, y ahora lo mejor es resetear y prepararnos bien para nuestra próxima cita en Lorca, haciendo más kilómetros en la tierra”, explicaba el gallego.

Francisco López terminaba en séptima posición y se mostraba muy satisfecho de haber completado un rally tan exigente como el cordobés. El patrón del equipo Terratraining Motorsport se lamentaba de la mala suerte de Pernía, su jefe de filas: “Ha sido una pena lo que le ha sucedido a Surhayen, porque estaba haciendo un gran rally. Por nuestra parte estoy muy contento de haber completado este rally tan difícil”.

La próxima cita del nuevo Campeonato de España será en Lorca en dos semanas. Llega la primera de tierra de este año en el que se compagina pruebas sobre las dos superficies. Tras el asfalto cordobés ahora llega la tierra de los tramos murcianos en los que Pernía y Ares intentarán sacarse la espina de su mala suerte este fin de semana.

CLASIFICACIÓN FINAL
1. Suárez-Iglesias (Skoda Fabia), 1:26:33
2. Solans-Sanjuán (Citroën C3), a 38.8
3. Pardo-Pérez (Suzuki Swift), a 2:54.2
4. Vinyes-Mercader (Suzuki Swift), a 3:12.4
5. Vilariño-Noriega (Skoda Fabia), a 4:06.7
7. López-Odriozola (Hyundai i20), a 6:30.6

GANADORES DE LOS TRAMOS
José Antonio Suárez, 8
Jan Solans, 1

LÍDERES SUCESIVOS
Tramo 1 a tramo 10, José Antonio Suárez

CAMPEONATO DE ESPAÑA
1. José Antonio Suárez, 37 puntos
2. Jan Solans, 33
3. Javier Pardo, 27

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE
Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia), 23 y 24 de abril
 

Iván Ares y Surhayen Pernía inician una nueva temporada con Hyundai en Córdoba

  • Iván Ares y David Vázquez arrancan en el Campeonato de España con el claro objetivo de luchar por un nuevo título nacional.
  • Surhayen Pernía, esta vez con Alba Sánchez a su derecha, tiene puestas grandes ilusiones en la campaña 2021.
  • Hyundai ha logrado un título de pilotos en 2017 y dos de marcas en 2018 y 2019. El objetivo es pelear en esta nueva temporada por las dos coronas nacionales.

La temporada nacional abre el telón este fin de semana en Córdoba. El Rally Sierra Morena será la primera cita del Campeonato de España, que este año pasa a ser un certamen mixto con pruebas de asfalto y tierra. Tras lograr un título de pilotos en 2017 y dos de marcas en 2018 y 2019, Hyundai vuelve a contar con Iván Ares- David Vázquez y Surhayen Pernía-Alba Sánchez para defender sus colores. Los tramos andaluces darán el pistoletazo de salida de una campaña que se presenta más emocionante que nunca, y que finalizará en diciembre en Madrid.

El Rally Sierra Morena volverá a ser la cita inaugural de la temporada tras su paréntesis del pasado año por culpa del coronavirus. Los tramos cordobeses servirán para medir las fuerzas entre los principales candidatos al título, entre los que se encuentran los dos pilotos de Hyundai, Ares y Pernía, que lucirán los dorsales 2 y 4 respectivamente en sus i20 R5. Además, la cita andaluza también contará con la presencia de otro i20 R5 en manos de Francisco López y un i30 N pilotado por Rafael Martínez Saco.

Ares, que acabó tercero el pasado año tras lograr dos podios absolutos en el Campeonato de Europa en Fafe y Canarias, explica que “llegamos a Córdoba sin hacer ningún test en asfalto para coger el hilo, pero con muchas ganas de estar un año más en la guerra. En nuestro caso salimos con la mira puesta en la llegada del nuevo coche, que esperemos que esté a final del verano, y hasta entonces intentaremos capear el temporal con el modelo anterior. No corrimos el año pasado en Sierra Morena, y la prueba tiene muchas novedades. Con respecto al campeonato va a estar muy animado con Pernía, Suárez y Solans como principales rivales, y alguno más que seguro se apunta. Esta temporada correremos en tierra como novedad, y tenemos que ver cómo me adapto, porque no tengo experiencia. Hicimos una prueba en Nuevo Baztán y para ser la primera vez estuvo bien, pero necesito hacer más kilómetros en esa superficie”, comenta el gallego.

Pernía, que logró su primer triunfo absoluto en el Campeonato de España en Córdoba en 2013, asegura que “tenemos muchas ganas de empezar a correr esta nueva temporada. Estrenamos estructura propia con muchos amigos y por ello aún tenemos más ilusión si cabe, aunque a su vez también algo de tensión y motivación extra por ello. El Rally Sierra Morena es una prueba que siempre me hace especial ilusión correr, pero este año más porque no se corrió el año pasado. Siempre se me ha dado bien, el trazado de sus tramos se adapta a mi conducción y es un placer volver a Córdoba otra vez. No va a estar nada fácil porque corremos casi una veintena de R5, por lo que va a ser una prueba muy emocionante en la que tendremos que apretar desde el primer kilómetro. Los objetivos son claros: salimos a por todas en el rally y en la temporada, la quinta que corremos con Hyundai, por lo que merecen un nuevo título de marcas. El hecho de que sea un campeonato mixto es un reto económico y logístico, y esperamos que para agosto y septiembre podamos estrenar el nuevo i20 Rally2”, asegura el cántabro.

La acción del Rally Sierra Morena arranca el viernes 9 por la mañana con el shakedown y el tramo de calificación, y la prueba se disputará en dos jornadas, con un recorrido de 616 kilómetros con 10 tramos que totalizan 151 kilómetros cronometrados.

S-CER y FIA European Rallye Championship serán los objetivos de Ares Racing esta temporada

· Iván Ares y David Vázquez combinarán el certamen continental con el nacional a bordo del Hyundai I20 R5.

Este fin de semana arrancará una nueva temporada de rallies en España, y el Equipo Ares Racing partirá nuevamente entre los favoritos a alzarse con el título en un certamen nacional, que esta temporada trae muchas novedades, al pasar a denominarse Supercampeonato de España de Rallies y conjugar un calendario mixto conformado por catorce citas, de las cuales los equipos podrán puntuar en diez de ellas, teniendo que participar en un mínimo de seis citas sobre asfalto y cuatro sobre tierra; finalmente se sumarán los ocho mejores resultados, siendo la suma de los cinco mejores de asfalto y los tres mejores de tierra los que decidirán la clasificación.

Esta renovación arrancará este mismo fin de semana, en el Rallye Sierra Morena. La cita cordobesa inaugurará una temporada que se prevé plagada de emoción, dada la gran variedad de combinaciones que tendrán los equipos para seleccionar las pruebas a disputar.

Además, tras haber sido la sensación en el FIA European Rallye Championship la pasada temporada, siendo el mejor equipo nacional de todo el certamen continental y quedándose a las puertas del podio absoluto con tan solo tres participaciones saldadas con sendos podios, el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volverán a contar con un programa en la máxima categoría europea, participando en al menos tres citas de las ocho puntuables.

Iván Ares, con ganas de arrancar esta ilusionante temporada: ”Antes de nada, quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que podamos sacar adelante un proyecto deportivo tan ambicioso. Todos sabemos que estamos ante una temporada que requerirá un esfuerzo adicional por parte de todo el equipo Ares Racing, así que, sin el apoyo de las instituciones, marcas y empresas privadas, sería imposible sacar adelante el presupuesto necesario.

Este año nos enfrentaremos a un calendario mixto, lo que requerirá de un presupuesto mayor al de temporadas anteriores. Contamos con el apoyo de Hyundai España para intentar sumar nuestro segundo título nacional y pelearemos por ese objetivo desde el principio.

En cuanto al ERC, nuestra intención es intentar mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que demostramos que, a pesar de ser un equipo humilde, podemos pelear de tú a tú con las mejores y más profesionales infraestructuras de Europa.

Aún no hemos decidido cuáles serán las citas a las que acudiremos esta temporada; tendremos que ir gestionando el calendario de forma que podamos maximizar los puntos a final de temporada.

Arrancaremos en Córdoba, para poder empezar a coger ritmo cuanto antes, en una cita que hasta el momento se nos ha resistido en cuanto a victorias, así que saldremos a por nuestra primera victoria en tierras andaluzas, para intentar arrancar esta temporada con buen pie.

Tenemos la suerte de volver a contar con David Vázquez dentro del equipo, lo que nos da un extra de seguridad dentro del Hyundai I20 R5, y en una temporada que seguro se va a definir por diferencias muy exiguas, su trabajo volverá a ser clave para que estemos en la pelea en cada una de las citas del calendario.”

Lleida, primera cita con el Life Live TN5 para Iván Ares

· El equipo Ares Racing disputará la cita inaugural del Campeonato de España de Autocross

Con muy pocos kilómetros acumulados a bordo de su nuevo Life Live TN5, Iván Ares, viajará esta semana hasta el circuito de la localidad ilerdense, donde arrancará una nueva temporada del Certamen Nacional de Autocross en la que el equipo Ares Racing pasará de representar al fabricante luso Semog Racing, a representar al fabricante belga Life Live, gestionado por el piloto mundialista de rallies Thierry Neuville y su hermano Yannick, que es director ejecutivo de la marca.

El piloto de Carral, pudo rodar este pasado fin de semana en el Circuito Municipal de Carballo, donde se llevó a cabo una jornada de entrenamientos libres para que los equipos pudieran probar sus vehículos antes del arranque de la temporada. Tras dicha jornada, Iván Ares, comentaba sus sensaciones: “Ha sido un día más corto de lo esperado. Un problema mecánico en la mitad de la jornada nos ha impedido seguir trabajando, por lo que intentaremos probar nuevamente antes de la jornada vespertina de entrenos del próximo viernes.

Las sensaciones son buenas, tenemos que trabajar en adaptar el chasis a los circuitos del Campeonato de España de Autocross, y por eso, intentaremos aprovechar al máximo cada ocasión que tengamos para rodar.

Esta primera carrera será complicada. Hay muchos rivales con vehículos que, en algunos casos, nosotros mismos hemos evolucionado al máximo, por lo que sabemos que tenemos mucho trabajo por delante hasta conseguir sacar el máximo rendimiento a nuestro TN5.

El comportamiento del vehículo me ha sorprendido gratamente, es muy noble en sus reacciones, por lo que creo que pronto será uno de los vehículos a batir.

Nuestro objetivo en Lleida es intentar conseguir el mejor resultado posible, pero sobre todo evolucionar el coche.

Tenemos contacto directo con fábrica, quienes están recibiendo todas nuestras apreciaciones con muchas ganas de mejorar, así que seguro que vamos a tener mejoras muy pronto.”

La cita catalana tendrá una jornada de entrenamientos libres el viernes por la tarde, para que todos los equipos puedan poner a punto sus vehículos antes del sábado, cuando arrancará la pelea por el título en cada categoría.

El equipo Ares Racing arrancará la temporada en Nuevo Batzán

· Iván Ares y David Vázquez se subirán al Hyundai I20 R5 para seguir rodando sobre tierra

Tras una jornada de test sobre tierra realizada el mes pasado, el equipo Ares Racing volverá a rodar sobre esta superficie el próximo 6 de marzo, cuando se dispute el I Tramo Cronometrado Nuevo Batzán, que abrirá el Campeonato de Madrid de Rallyes de Tierra que organiza la Escudería Centro. La cita se celebrará bajo protocolo COVID.

Iván Ares, contento de arrancar una ilusionante temporada: “La cita se disputará íntegramente en la jornada del sábado, con tres pasadas a un mismo tramo, lo que facilita el poder trabajar en los reglajes y probar diferentes configuraciones en nuestro Hyundai I20 R5. Además, como los propios reconocimientos se realizan a primera hora del sábado, es una cita que se adaptaba a nuestras necesidades.

Nos espera una temporada muy complicada, porque seguramente se acaben acumulando muchas citas en pocos meses, lo que será complicado de organizar para un equipo como el nuestro, en el que no vivimos profesionalmente de las carreras. Al enfrentarnos a un certamen mixto, esta temporada el presupuesto que necesitaremos será mayor al de pasadas temporadas, y por eso estamos trabajando para sacar adelante un proyecto completo que nos permita competir en España y también en parte del Europeo.

Es importante que poco a poco se vaya retornando a la normalidad y se saquen adelante pruebas en las que poder empezar a coger ritmo de competición, así que me gustaría destacar el trabajo de todas las organizaciones que están trabajando para que podamos tener una gran temporada.”

I Tramo cronometrado Nuevo Batzán

· Sábado, 6 de marzo de 2021

12:00h TC1 12,00 Km.
13:20h TC2 12,00 Km.
14:40h TC3 12,00 Km.

Total kilómetros cronometrados: 36,00 Km.

Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia como usuario. Saber más...

ACEPTAR
Aviso de cookies