Jorge Perez pone sus miras en la Copa de España de Rallyes de Asfalto

· Si Victor Senra fue de los primeros pilotos en admitir su interés por disputar la nueva copa de asfalto de España, ahora es el piloto de Salceda de Caselas quien ha confirmado, a los compañeros de Tramalón, que está muy interesado en disputar dicha copa.

Ahora que Recalvi, uno de los principales patrocinadores del Campeonato Gallego de Ralis, ha decidido dar el salto al Nacional y que Galicia contará con cuatro pruebas en dicha copa (Cocido, Narón, Rías Baixas y Botafumeiro) muchos de los pilotos Top de nuestro certamen regional se han planteado un cambio de aires.

No hay que negar que los premios, en metálico, que ofrecerá el CERA Recalvi son el mayor aliciente para los equipos que quieran dar el paso a dicha copa pero, además muchos han visto una oportunidad de alejarse de un certamen (el gallego) que, cada vez, estaba siendo más estricto con su reglamento (obligando a utilizar una marca especifica de neumáticos, cambiando los vehículos que puntuaban en algunas copas o siendo uno de los certámenes que más cobra por sus licencias ) y que a muchos equipos los llevó a colgar el casco o a alejarse de Galicia, para seguir disfrutando de este deporte.

Jorge Pérez daba el salto a la categoría R5, en la pasada temporada, tras la cancelación de la Copa N5 del Campeonato Gallego de Ralis.

El piloto de Salceda, que llevaba muchos años unido a la marca del rombo, disputando el CGR con diversas unidades del Renault Clio, se hacía con un Citroën DS3 R5 y cuajaba una buena (aunque corta, debido al Covid) temporada 2020.

“Queremos esperar para ver el reglamento completo. Nos apoyarán una serie de marcas que tienen mas interés en la Copa que en el Campeonato Gallego. Por tanto, el objetivo parece que será ese”, comentaba Jorge Pérez, en una entrevista, a los compañeros de Tramalón.

Para seguir sumando y avanzando en su carrera, Pérez a puesto a la venta el DS3 R5, unidad que ha pasado por las manos de Simone Tempestini, Ricardo Costa o Luís Vilariño, y que cuenta con muy pocos kilómetros desde su última revisión y puesta a punto.

Ojalá Jorge Pérez pueda estar en la salida de esta Copa y veamos a muchos otros pilotos de gran nivel animarse a participar en la nueva CERA Recalvi.

Jorge Pérez y Paco Dorado firman las victorias de la Top Ten Pirelli en Salvaterra

La quinta cita del Campeonato Gallego de Rallyes y penúltima con coefciente máximo, el Rallye Sur do Condado, iba a significar un punto de inflexión para las Copas Top Ten Pirelli Driver A y B, abriendo mucho el abanico de aspirantes al título en una y dejando prácticamente visto para sentencia el entorchado en la otra.

En la división mayor, la Top Ten Pirelli Driver A, Ricardo Costa ejercía su dominio desde los primeros compases de la prueba, y aunque no parecía ser tan competitivo en lo que respecta a la general como lo fue en el Rías Baixas, llegaba al ecuador de la prueba con 20 segundos de ventaja sobre Jorge Pérez, el de Salceda lidiando con problemas de rendimiento en su Renault Clio N5 que había roto el turbo el viernes.

Por la tarde el equipo portugués parecía con el triunfo en el bolsillo aumentando su ventaja más allá del minuto, pero entonces llegaba el último tramo, y luchando por la cuarta plaza de la general Costa cometía un error y golpeaba su Citroën DS3 R5, viéndose obligado al abandono. Jorge Pérez, copilotado por Avelino Martínez, heredaba la victoria, primera del año para él y que le sitúa a la cabeza del certamen. Tino Iglesias no pudo acercarse al ritmo de Pérez, pero se fue de Salvaterra con una buena segunda posición, la misma que ocupa ahora en la general. Cerraba el podio Jorge Pérez Alonso, que con su BMW M3 doblegaba a la montura homónima de Hugo Martínez, cuarto.

Nuevo recital de Francisco Dorado y Roi Torrente en la Copa Top Ten Pirelli Driver B, dueños y señores de este certamen, que podrían llegar a sentenciarlo ya en la próxima cita, el Rali Botafumeiro. Por detrás las cosas estaban más revueltas, con Javier Estévez obligado al abandono cuando rodaba en segunda plaza, posición que normalmente ocupaba David Rivas tras realizar una buena remontada. Gran batalla por el último cajón del podio, que se llevaba Tinín Iglesias ante los ataques de Raúl Martínez y un espectacular Rubén Ojea, cuarto y quinto respectivamente.

El Campeonato Gallego de Rallyes no descansa y en menos de cuatro semanas los pilotos volverán a la carga para el rallye de la capital, el Botafumeiro

Jorge Pérez con un Ford Fiesta N6

Hablar de Jorge Pérez es sinónimo de Renault Sport. Es por ello que la noticia de su cambio de montura de cara a la temporada 2019 ha cogido a muchos por sorpresa.

El último campeón de la Copa Top Ten Pirelli B (2RM), en 2017, dejará a un lado su Renault Clio R3 para dar el salto a un vehículo 4×4, debido a la reglamentación de la Copa en la que milita y que ya no divide la Copa Top Ten en 4×4 y 2RM (desde la temporada pasada) por lo que todos los vehículos compiten por una única corona.

Es por ello que Jorge Pérez y su copiloto, Juan Gandara, se embarcarán en un nuevo proyecto que tendrá en el Ford Fiesta N6, el nuevo arma a utilizar por el piloto de Salceda de Caselas.

Si bien, dicho vehículo debería propiciar una buena temporada para el equipo Oli-mar, aún les queda un largo camino por recorrer antes de la primera carrera de la temporada (Rallye de La Coruña) y será crucial que se hagan a su nueva montura, por lo que el equipo baraja disputar el Rallye del Bierzo, siempre y cuando tengan en su poder su nuevo vehículo.

Ojalá que tanto los test, como el presupuesto para esta campaña no condicionen el cambio de montura de Jorge y así podamos disfrutar de una de las temporadas más animadas del Certamen Gallego de Rallyes, que contará con novedades como la de Alberto Meira a bordo de un Citroen DS3 R5, la presencia de Jorge Cagiao a los mandos de un Renault Clío N5 o el salto de Domingo Molinos a un Peugeot 208 T16 R5 (además de los habituales Ford Fiesta R5 de Senra y Caamaño).

Previo XV Rallye Sur do Condado: Tramos google maps y earth, itinerario horario, lista de inscritos, online,…

Aún con el corazón en un puño tras el emocionantísimo Rallye de Narón, el campeonato gallego de rallye vuelve a la carga los días 6 y 7 de julio con la quinta prueba del año, el XV Rallye Sur do Condado.

Con un esquema similar al del año pasado, los pilotos han de enfrentarse a 113,56 kms contra el crono, divididos en 11 tramos cronometrados a disputarse en una única etapa; consolidándose de este modo como uno de los rallyes más largos del certamen regional. Siendo la tercera de las cuatro pruebas del campeonato que puntúan con coeficiente 8, el “Surco” se presenta más que interesante, con las clasificaciones tanto de las copas de promoción como generales más igualadas que nunca, por lo que un abandono en este rallye puede ser muy relevante de cara a las puntuaciones y resultados de fin de temporada.

La gran novedad de este año, es la inclusión de un tramo especial (Rodosa – Salvaterra) que se celebrará a las 22:22 del sábado 7 de julio, en las inmediaciones de Salvaterra. Este tramo será en bucle, lo que implica que los pilotos han de pasar más de una vez por el mismo punto, dando lugar a que los coches se encuentren en el tramo; este tipo de tramos son muy comunes en Alemania y Bélgica, si bien, en nuestra comunidad es un formato poco conocido y que seguro nos depara mucho espectáculo. Por otra parte, el tramo de Salvaterra sufre pequeños cambios en el trazado tanto en la zona de salida como de meta respecto del año pasado, disputándose además, junto con Salceda, en sentido inverso a la pasada edición.

En lo que a la participación se refiere, se prevé una lista que alcanzará los 150 inscritos (recordemos que este es el máximo establecido por la FGA) y entra la que además de los habituales del campeonato (Víctor Senra, Iago Caamaño, Alberto Meira, Tino Iglesias, Jorge Pérez, Daniel Berdomás, Jorge Cagiao…) otro que vuelve a los tramos del regional tras haber cosechado un gran resultado en el 51 Rallye de Ourense es Emilio Vázquez y su espectacular ZX KitCar, al igual que Jaime Castro, que retorna al regional a los mandos de su Renault Clio Maxi que vuelve a los tramos tras una gran reconstrucción, o Javier Pardo, que sigue sumando kilómetros al volante del Suzuki Swift R+ N5; o el asturiano Rubén Iván Blanco, que seguro nos mostrará un gran ritmo con su Mitsubishi Evo IX; a los que a bien seguro se le sumarán un gran número de pilotos de la zona. Además, todo parece indicar que este rallye será el regreso de David González “Couceiro” a los tramos tras es fuerte accidente sufrido en el pasado Rallye Rías Baixas.

A continuación os dejamos los tramos y horarios de las 11 especiales que configurarán esta XV edición del Rallye Sur do Condado:

TC 1/3 Mondariz – Covelo (09,90 kms):

TC 2/4 Ponteareas (11,98 kms):

TC 5/6 Arbo – Cañiza (12,10 kms):

TC 7/9 Salceda (10,00 kms):

TC 8/10 Salvaterra (11,40 kms):

TC 11 Rodosa – Salvaterra (02,80 kms):

Tramos XV Rallye Sur do Condado – Google Maps

Tramos XV Rallye Sur do Condado – Google Earth

Otros enlaces de interés para seguir el rallye:

Mapa general

Itinerario horario

Tiempos online (próximamente)

Lista preinscritos

Reglamento particular

Alojamiento

 

Victor Senra se lleva la primera victoria del año en Narón

El campeón en título se lleva la victoria en Narón por tan solo 1,6 segundos tras una durísima batalla al segundo con Iago Caamaño durante toda la jornada.

Con los casi 12 kms de Cerdido daba comienzo la cuarta prueba del campeonato gallego de rallyes, el XXXI Rallye de Narón; y en el que Víctor Senra se mostraría como el más rápido en este primer tramo, escoltado por Caamaño y Meira en el podium. En esta especial, el campeón de la Top Ten en la pasada campaña, José Manuel Lista volcaba con su EVO IX viéndose obligado a abandonar; por su parte, Javier Pardo sufría problemas mecánicos en su Suzuki Swift R+ N5. 

Ferreira, y sus desafiantes 16,14 kms sería la segunda de las especiales, y en la que Iago Caamaño mostraba sus credenciales de cara a hacerse con su segunda victoria de la temporada, endosándole casi 7 segundos a Senra, y colocándose como líder de la prueba. Meira cerraba el podium, con un Pablo Rey que mostraba una rapidísima adaptación a su nueva montura (Suzuki Swift N5) en cuarta posición. Al mismo tiempo, Javier Pardo abandonaría definitivamente debido a los problemas mecánicos arrastrados a lo largo de las dos primeras especial en su Suzuki. 

Con la repetición de ambas especiales se llegaba al parón de mediodía con todo por decidir y muchos frentes abiertos. Con Senra y Caamaño intercambiándose los scratch, el del Fiesta R5 amarillo y negro lideraba la prueba por apenas 3,8 segundos sobre Senra. Meira pinchaba en la segunda pasada por Ferreira, si bien, este contratiempo no suponía ninguna perdida considerable, manteniendo la tercera posición en la general scratch, posicionándose Pablo Rey en cuarta posición.

En las copas de promoción se llegaba a la asistencia de mediodía con unas batallas por los puestos de cabeza espectaculares. La TopTen A era comandada por Antonio Fernández “Ventura” y su Mitsubishi Lancer EVO IX seguido muy de cerca por Jorge Pérez. En la TopTen Pirelli-Castrol B Daniel Castro dominaba con cierta ventaja sobre los hermanos Iván y Diego Vázquez a los mandos de su Ford Fiesta R2. La otra de las monomarca patrocinadas por la marca de neumáticos italiana, la Pirelli AMF, estaba siendo liderada por el local Rubén Gandoy, con un minuto de ventaja sobre Rubén López.

Otra de las batallas campales vividas en los bucles matutinos era la vivida entre los dos jóvenes pilotos del Volante FGA, Jorge Cagiao y Daniel Berdomás, que tras los cuatro primeros tramos lideraba Cagiao con 17 segundos de renta sobre Berdomás, situándose en tercera posición el actual líder de la PXP19, Jorge Garnelo.

Con cuatro tramos por disputarse y todo por decidirse, Víctor Senra marcaba el mejor tiempo en las dos primeras especiales de la tarde, Vilaboa y Vilachave, poniéndose líder de la prueba por tan solo 1,42 segundos. Meira se aferraba al tercer cajón del podium escoltado por Pablo Rey. 

En este bucle, el que era líder de la TopTen Pirelli-Castrol A, Antonio Fernández “Ventura”, abandonada debido a problemas de temperatura causados por una ligera salida de pista, situándose Jorge Pérez como líder con poco más de 4 segundos de ventaja sobre Tino Iglesias. La TopTen B también sufría cambios en este bucle, los hermanos Vázquez decían adiós a la prueba naronesa tras diversos problemas con la caja de cambios, subiendo José Manuel Pazos a la segunda posición de la copa de promoción que en este momento seguía comandada por Daniel Castro y su 208 R2 alquilado para la ocasión. La Pirelli AMF seguía liderada por Gandoy, con Rubén López y Francisco Cotón cerrando el podium.

El Volante FGA, y a su vez, la PXP19 seguía liderado por Jorge Cagiao y Amelia Blanco seguidos por un Daniel Berdomás, que en esta ocasión contaba con Álvaro Muñíz en las labores de copilotaje, que marcaba el mejor tiempo en las dos primeras especiales de la tarde, recortando en 4 los segundos de renta que hasta el momento tenía Cagiao, dejando la renta en 13 segundos a falta de dos tramos. Por su parte, Jorge Garnelo seguía la estela de los dos Peugeot 106 GTI, consolidándose en la tercera posición. 

Finalmente, y tras la repetición de Vilaboa y Vilachave, Víctor Senra se hacía con la victoria final del rallye, y el liderato del campeonato, tras llegar a la última especial con tan solo 0,8 segundos de renta sobre Caamaño, marcando el de Dumbría el scratch en esta última especial. Serían finalmente 1,7 los segundos que separaban a los dos principales contendientes del campeonato regional tras más de 110 kms contra el crono. Siguiendo la tónica de todo el rallye, y de lo que va de temporada, Alberto Meira cerraba el podium por delante de un Pablo Rey que cuajaba un fantástico rallye en su estreno con el N5 de Suzuki. Quinto era Jorge Pérez que ganaba la batalla a Tino Iglesias por apenas 2,3 segundos, y que a su vez, se hacía con la victoria en la TopTen A. Séptimo, y primer clasificado de la TopTen B era Daniel Castro, copa en la que José Manuel Pazos quedaba en segunda posición con una décima posición en la general scratch. La Pirelli AMF se la llevaba Rubén Gandoy, tras dominar durante toda la jornada.

Por su parte, Jorge Cagiao era profeta en su tierra dentro del Volante FGA y pa PXP19, ganando la prueba de casa con una renta de casi 7 segundos sobre Daniel Berdomás, devolviéndole de esta manera la revancha tras la victoria del de OneSeven en el pasado Rallye Rías Baixas, consolidándose la batalla entre los dos púgiles como una de las más apasionantes en lo que va de temporada. El podium de esta copa de promoción era para Jorge Garnelo y su Citroen Saxo VTS. 

El campeonato gallego volverá los días 7 y 8 de julio con la disputa del XV Rallye Sur do Condado, quinta prueba del certamen regional, y que marcará el ecuador del campeonato. 

Clasificación final XXXI Rallye de Narón: 

 

 

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