Las Crèdit Andorrà GSeries 2021 arrancaron con victoria de Cohete Suárez en la categoría GIAND.

· El Circuit Andorra fue el escenario de un espectáculo sensacional en la disputa de la G1.

José “Cohete” Suarez (GIAND), Yan Le Poitier (SBS), Àlex “Sito” Español (2RM) y Cristian España (Ice Gladiators) se adjudicaron el primer triunfo de la temporada en las Crèdit Andorrà GSeries 2021. La G1 se disputó con los termómetros siempre en negativo y, sobre todo las finales, bajo una intensa nevada

Los equipos inscritos en la G1 no lo han tenido fácil para desarrollar su labor en el paddock del escenario andorrano. Los 69 pilotos inscritos que han competido en la primera cita de la presente edición de las Crèdit Andorrà GSeries, tuvieron que superar las consecuencias del paso de la borrasca “Filomena” para llegar al Circuit Andorra y el frío que hizo durante la jornada a 2400 metros de altitud. Con todo, cabe destacar que se mostraron encantados con una pista que les permitió pilotar a límite con total seguridad.

A pesar de las bajas temperaturas que se han registrado en las instalaciones del Port d’Envalira durante las jornadas previas al meeting, el equipo encargado del mantenimiento de la pista tuvo que esforzarse para mantener la misma en óptimas condiciones, así nos lo comentaba Alex Bercianos: “Es cierto que la climatología nos ha ayudado mucho, no obstante, el trabajo en el circuito, sobre todo, durante las horas nocturnas ha sido constante. El vertido de agua, en el momento oportuno y en la cantidad justa,  para mantener la pista en excelentes condiciones era el objetivo. En esta ocasión lo hemos conseguido y podríamos afirmar que el trabajo ha sido el de siempre pero esta vez el resultado se ha hecho visible.”

Bercianos también se mostraba satisfecho por el desarrollo del meeting en general: “Creo que hemos ido solventando los problemas que se han ido planteando en un año tan especial. El protocolo establecido para el buen desarrollo de la jornada, se ha ido cumpliendo según lo previsto gracias a la colaboración de todos los presentes en el Circuit Andorra.”

GIAND. El equipo Elegant Driver completa el podio de la categoría.
La escuadra dirigida por el piloto balear Pedro Font cumplió con las expectativas creadas pero, con  algún imprevisto en la clasificación. Los seis pilotos, tres de ellos campeones del mundo de rallys, estuvieron al frente de la clasificación aunque con ligeras sorpresas en el orden.
“Cohete” Suarez y Nil Solans lucharon por el triunfo hasta el último giro al Circuit Andorra, hasta aquí todo correcto. No obstante, el tercero en discordia fue Gil Membrado que, con solo 13 años, volvió a ser protagonista en las instalaciones del Port d’Envalira.

El meeting se inició con el dominio de los hermanos Solans (Nil y Jan) que fueron los más rápidos en la manga calificativa, con “Cohete”  y Xevi Pons a la expectativa. En la primera final 1 disputada, Jan Solans no consiguió cruzar la meta y quedó descartado para el podio final. Nil y “Cohete” fueron los vencedores de las respectivas Final 1 y empezaron su lucha particular hacía el primer cajón del podio final.

En las finales que cerraron el meeting, el piloto asturiano mantuvo el ritmo mientras que Solans no pudo evitar quedar rezagado en la última final. Precisamente esta final fue ganada por un incisivo Gil Membrado que cerró de la mejor manera un meeting en clara progresión ascendente.

2 Ruedas Motrices (2RM). Duelo espectacular entre un veterano (Lluis Sala) y una joven promesa (Àlex Español).
En la categoría 2RM la lucha se centró entre dos pilotos andorranos, por un lado Lluis Sala, que llevaba 18 años sin correr sobre la pista helada del Circuit Andorra, y el joven piloto del ACA Esport, Àlex “Sito” Español (20 años), que la temporada pasada inició su trayectoria deportiva precisamente en este escenario.

Sala comenzó el meeting de manera impecable, siendo el más rápido en la manga calificativa y ganando con autoridad la primera final que disputó. Por su lado “Sito”, que se mostró muy combativo desde el inicio, ocupó la segunda posición en la calificativa a 1”681, de Sala, y también ganando su final.

Así pues, todo se decidió en las últimas finales en las que ambos pilotos no coincidieron en la pista. El joven piloto del Automóvil Club de Andorra cumplió su objetivo, venciendo in extremis su final, mientras que Sala tuvo que conformarse con la segunda plaza en la final 2A y  en la clasificación absoluta del meeting. 

Side by Side. Los hermanos Le Poitier dominaron la categoría.
Yann y Erwan Le Poitier no dieron opción a sus rivales y fueron los vencedores en todas las mangas que disputaron. Yann fue el más rápido en la manga calificativa  mientras que Erwan marco el tercer mejor registro, con lo que ambos coincidieron en las finales a disputar.
El duelo fratricida se saldó en tablas ya que mientras Yann vencía en el primera final, Erwan hacía lo propio en la segunda relegando a su hermano a la segunda plaza.

Destacar que entre los 20 pilotos inscritos en los SBS, había dos pilotos habituales del Mundial de motociclismo, Àlex Rins y Albert Arenas, que esta vez se vieron superados por unos rivales mucho más adaptados a unos vehículos con características bien diferentes a las de las motos de MotoGP.  

ICE Gladiators. Cristian España empieza la defensa del título, intratable.
El piloto de la Federación Motociclista de Andorra (FMA), logró una cómoda victoria en el meeting inicial de los ICE Gladiators 2021. Cristian ganó la manga calificativa y las dos finales disputadas por delante de otro piloto mundialista, Tito Rabat,  y de su hermano Xavier.

Destacar que el meeting se realizó siguiendo todo el protocolo de seguridad a las que están obligadas las pruebas deportivas al aire libre, realizando pruebas TMA a todos los organizadores, pilotos y en general a todas las personas que tenían que realizar su labor en el Circuit Andorra.
El meeting se celebró sin público en las instalaciones del mencionado escenario. Si que tuvieron ocasión de presenciar las evoluciones de los participantes,  pilotos del nivel internacional como los motards (MotoGP), Joan Mir (campeón de MotoGP 2020), Fabio Quartararo, Aleix Espargaró o el vencedor del Rally de Córcega 2020 del Mundial de la especialidad, Dani Sordo. Todos ellos valorando la posibilidad de ser protagonistas en la pista del Port d’Envalira.


Las Crèdit Andorrà GSeries 2021 están lanzadas. El sábado (día 16) se vivirá la segunda entrega de la presente edición del certamen andorrano de pilotaje sobre hielo. Después de lo visto en la G1, se puede asegurar que, el espectáculo sobre la pista helada del Circuit Andorra está garantizado. 

Jose Antonio “Cohete” Suárez mete la directa y le complica la revalidación del título a Pepe López

· Tras ganar las dos últimas carreras, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin vuelven a meterse en laq lucha por el título Nacional de Rallyes de Asfalto, el cual se decidirá en el Rally Islas Canarias.

· El piloto asturiano imprimió un gran ritmo en los primeros compases del rallye y, aunque Pepe López llegó a marcar dos scracth en las segundas pasadas matinales, nunca se vio amenazado por el piloto de Citroën.

Vídeo: Rallyes.net TV

La Nucía se presentaba clave en el devenir del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y, para darle algo más de picante, la prueba valenciana contaba con nuevos contrincantes, como era el caso de Jan y Nil Solans.

En la mañana del viernes tenía lugar el shakedown, donde los hermanos Solans se mostraban muy competitivos con sus monturas pero, de nuevo, Pepe López y Borja Rozada se hacían con el mejor tiempo, al igual que hacía en el tramo de clasificación. De esta manera, era la dupla vigente campeona del CERA la que tenía la libertad de decidir en que posición salir al día siguiente y, los de Citroën, decidían abrir pista por delante de Iván Ares y Jose Antonio Suárez que invertían sus posiciones con respecto al tiempo conseguido en el TCC.

Metidos ya en faena, el sábado amanecía seco pero con el firme húmedo y sucio debido a las lluvias caídas a lo largo de la noche, lo que obligaba a los pilotos a escoger los neumáticos de lluvia.

Jose Antonio Suárez y Nil Solans, ambos con Michelin, marcaban los mejores registros en el paso por el tramo de Alcoleja-Penaguila mientras que Francisco López dejaba a Hyundai con tan sólo dos coches, debido a una avería mecánica en su i20 R5.

Pero la fortuna iba a ser efímera para los planes de Nil Solans y Marc Martí, quienes en la segunda especial tenían que parar a cambiar una rueda y perdían más de dos minutos y toda opción a la victoria en su regreso al CERA. Todo lo contrario que su hermano, Jan, que m arcaba el scratch en la primera pasada por Benasau-Tomas Ortiz, por delante de “Cohete” y Pepe López.

Llegados a la primera asistencia, Jose Antonio y Alberto Iglesias eran líderes provisionales de la prueba, por delante de Jan Solans y Mauro Barreiro (que empezaban a encontrar el feeling con su Ford Fiesta R5 MKII) y de Pepe López y Borja Rozada que ocupaban la tercera posición, a poco más de diez segundos.

Los pilotos de Hyundai, Iván Ares y Surhayen Pernía, se situaban en el TOP5 pero los cornos de ambos no animaban a pensar que podrían llegar a meterse en la lucha por la victoria.

Tras la asistencia, los pilotos volvían a los neumáticos de seco y la dupla de Sports&you salían al ataque, marcando los scratch en lasa segundas pasadas por los tramos matinales, lo que hacía que subiesen a la segunda plaza de la general, teniendo a la dupla del Skoda Recalvi Team a menos de ocho segundos.

Tras este trio de lujo, se situaban las dos duplas de Hyundai, Luis Vilariño (que se colocaba sexto) y las dos duplas de Suzuki (Vinyes y Pardo), las cuales llevaban toda la mañana enzarzados en una bonita lucha con Alberto Monarri, quien se colocaba por delante de Peláez (que se estrenaba en asfalto con el Polo R5 de ARVidal).

Hacemos un paréntesis y hablamos de la Peugeot Rally Cup Ibérica, que en esta carrera puntuaba doble ( siendo la primera parte de carrera puntuado como un rallye y la segunda parte de carrera como otra prueba distinta). Dicho esto, Pedro Antunes y Pedro Alves se imponían en esta primera carrera, por delante de Daniel Berdomás y Álvaro Muñiz, mientras que en la segunda carrera eran los asturianos Alejandro Cachón y Alejandro López los que saboreaban la victoria, por delante de Álvaro Muñiz y Javier Martínez (que cuajaban su mejor actuación en lo que va de campeonato) y de la dupla lusa, formada por Antunes-Alves, que conseguían en La Nucía hacerse con el título de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2020.

Ya en los tramos vespertinos, “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias marcaban de nuevo la pauta, por delante de Pepe López y de Jan Solans, quien en el último tramo se veía obligado a abandonar tras una ligera salida de carretera (que obligada a neutralizar el tramo).

De esta manera, Suárez-Iglesias se hacían con su segunda victoria consecutiva de la temporada y ponían el campeonato al rojo vivo. Segundos eran Pepe López y Borja Roazada (+14,3s), mientras que Iván Ares y David Vázquez sumaban un nuevo podio y su compañero de equipo, Surhayen Pernía se colocaba en cuarta posición. Cerrando el TOP5 se colocaba un fantástico Luís Vilariño, quien en cada prueba se ve más cómodo con su Skoda Fabia R5.

En cuanto al resto de copas y categorías, Alejandro Cachón y Alejandro López se hacían con el triunfo en la BkR2, Jorge Cagiao y Amelia Blanco rubricaban otro triunfo dentro de la Clio Trophy Spain, Germán Leal y Pablo Sánchez conseguían la victoria en la Sandero Cup y Victor y Nacho Aguirre lograban subir a lo más alto en la Beka U24.

En cuanto a la Copa Suzuki Swift, David Cortés y Rubén Soto se hacían con la victoria tras una bonita lucha con Miguel García “Mowly” y Pablo Sánchez, que en La Nucía se proclamaban campeones de la Swift 2020.

En el apartado Junior, era Victor Colorado y Osel Román quienes se llevaban el gato al agua, por delante de Luís Canales y Aarón Zorrilla.

Y una mención especial y obligada es la que hacemos a Luís Climet y Nacho Aviño que se hacían con el triunfo dentro del apartado valenciano de rallyes y que en su vuelta a los rallyes (a los mandos de un Ford Fiesta R5) hizo vibrar a los aficionados que seguimos la prueba vía streaming.

Vídeo: Rallyes.net TV

“Cohete” Suárez peleará por repetir victoria en el histórico rally asturiano

· Después de un largo paréntesis, vuelve el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en una prueba que se disputará a una sola jornada.

Nueve semanas después de que se apagasen los motores en el pasado Rally de Ferrol, regresa la acción en el CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto). Con unas condiciones muy diferentes, ya que la prueba tenía que haberse disputado durante la segunda semana de septiembre, pero fue aplazada debido al COVID-19, el piloto de Pravia y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, volverán a dar el todo por el todo en la mítica prueba asturiana. La entendida afición del Principado de Asturias espera volver a ver al piloto de casa en lo más alto del podio a bordo de su ŠKODA Fabia Rally2 EVO, como ya sucediese en la edición de 2019.

La organización del Rally Princesa de Asturias ha pedido a los aficionados que, en la medida de lo posible, eviten acudir en masa a los tramos y que, por esta vez, se queden en casa. En cualquier caso, la dupla del RECALVI TEAM notará el aliento de sus paisanos, aunque sea desde la distancia.

“Cohete” Suárez nos contaba sus impresiones durante la jornada de reconocimientos: “Afrontamos el rally de casa con muchas ganas, después de dos carreras peleando por la victoria. Tenemos que aprovechar el hecho de correr en nuestro hábitat, con ese firme resbaladizo y tan complicado, característico de los tramos asturianos, y ver cómo responde la nueva evolución de los neumáticos Michelin que montaremos por primera vez en este rally. Daremos el todo por el todo para seguir luchando por el Campeonato de la mano del RECALVI TEAM y SKODA ESPAÑA. Confío en que se pueda ver un buen espectáculo y podamos celebrar un gran resultado el sábado por la noche”.

El Rally Princesa de Asturias se disputará en su totalidad el sábado 24 de octubre, con 550,4 kilómetros y ocho tramos que contabilizarán un total de 121,9 kilómetros cronometrados.

José Antonio “Cohete” Suárez consigue un segundo puesto en el Rallye de Ferrol.

· Emocionante lucha hasta el final en el siempre complicado rally gallego

Gracias a esta actuación, el piloto asturiano avanza en la clasificación general y se coloca en el podio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Durante dos días, los tramos de Ferrol ofrecieron a los aficionados un espectáculo memorable, con una lucha por la victoria que no se decidió hasta el último tramo.

Con un comienzo fulgurante, los integrantes del Recalvi Team, José Antonio “Cohete” Suárez y su copiloto Alberto Iglesias Pin, se auparon al liderato del rally durante los dos primeros tramos, teniendo que afrontar una trepidante remontada durante la segunda jornada de la prueba. Los tramos del sábado fueron testigos de una lucha encarnizada por la victoria, que no tuvo dueño hasta los kilómetros finales del rally, quedando la dupla asturiana en segunda posición, a tan solo 4.4 segundos del primer puesto. Una vez más, el ŠKODA Fabia de Recalvi Team encandiló a la entendida afición gallega por la espectacularidad de la conducción que José Antonio “Cohete” Suárez ofrece en todas sus participaciones.

Al término del rally, José Antonio nos contaba lo siguiente: “Hemos acabado contentos con el rally. Una pena no haber podido rematar el segundo bucle con una victoria que no se ha alcanzado pero sabemos perfectamente dónde hemos perdido el tiempo que hubiésemos necesitado, y de cara al futuro no volverá a ocurrir. Había que sumar puntos sí o sí de cara al campeonato, y este segundo puesto es muy importante. Continuamos en la batalla, con más ganas de trabajar que nunca, y deseando poder ofrecer una victoria a ŠKODA y a toda la afición”.

CLASIFICACIÓN FINAL

1. López-Rozada (Citroën C3), 1:17:31.4

2. SUÁREZ- IGLESIAS (ŠKODA FABIA), a 4.4

3. Ares-Vázquez (Hyundai i20), a 48.9

4. Senra-López (ŠKODA FABIA), a 1:25.1

GANADORES DE LOS TRAMOS

JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 5 victorias

  Pepe López, 4

LÍDERES SUCESIVOS

Tramo 1 y tramo 2, JOSÉ ANTONIO SUÁREZ

Tramos 3 a 9, Pepe López

CAMPEONATO DE ESPAÑA

1. Pepe López, 76 puntos

2. Iván Ares, 60

3. JOSÉ ANTONIO SUÁREZ, 57

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE

  Rally Princesa de Asturias (Oviedo), 12 de septiembre

CERA 2020: El nuevo reto de Jose Antonio “Cohete” Suárez

Como si de un dejà vu se tratará, en el día de hoy hemos conocido la noticia de que un piloto asturiano y su Skoda estarán presentes en el CERA 2020, con el firme propósito de lograr el título de la presente campaña.

En 2010, Berti Hevía y su Skoda Fabia S2000 se embarcaban en un proyecto que llevaría al piloto de Pola de Siero a lograr su segundo entorchado nacional mientras que hoy, diez años más tarde, Jose Antonio “Cohete” Suárez coge el relevo del gran Berti para intentar asaltar el título 2020.

El ex-piloto mundialista, tras haber disputado dos pruebas la pasada campaña, a bordo del Skoda Fabia R5, pudo comprobar que la unidad checa le da todas las garantías para estar, desde el principio, en la lucha por la victoria y, por ello, se ha puesto manos a la obra para consolidar un programa a tiempo completo dentro del CERA.

Con Recalvi (como patrocinador principal), Calm Competició (como equipo sobre el que se apoyará para acometer este proyecto y con quienes ya ganó el Rallye Princesa de Asturias 2019), un Skoda Fabia R5 Evo (como montura, de última generación) y con Alberto Iglesias “Pin” (como su mano derecha), el proyecto de “Cohete” Suárez tiene todos los ingredientes necesarios para ser la referencia del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

A priori, el piloto de Pravia contará con un varios rivales de altura. Si bien el único equipo que ya ha confirmado su presencia en el CERA 2020 ha sido el de Surhayen Pernía y Laura Salvo (Hyundai i20 R5 Evo), se espera que las duplas formadas por Iván Ares-David Vázquez (Hyundai i20 R5 Evo), Pepe López-Borja Rozada (Citröen C3 R5) y Cristian García-Mario Tomé (con vehículo y equipo aún por determinar) anuncien en los próximos días sus proyectos deportivos dentro del Nacional de Asfalto, hecho que nos pondría ante el mejor Campeonato de hace años (con varias monturas diferentes y con los mejores pilotos de nuestro panorama rallystico de los últimos años.

De momento, damos la bienvenida a Jose Antonio y le deseamos la mejor de las suertes con este nuevo proyecto que tiene entre manos, de cara a esta temporada.

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