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Pepe López y Diego Vallejo se estrenan este fin de semana, con el Skoda Fabia Rally2, en Aboboreira

abril 28, 2021 por Tito Vázquez

Tras los muchos rumores surgidos entorno al futuro del piloto madrileño (se habló de un programa en el ERC, que si lo haría con el equipo portugués The Racing Factory, que si haría un programa parcial en el WRC2 o WRC3), en la jornada de ayer se ha hecho oficial que Pepe López y Diego Vallejo intentarán “asaltar” el WRC3, siendo su primera incursión en el mundial de rallyes el Rallye de Portugal.

Pepe está ante su primera oportunidad real de demostrar lo que vale, al medirse con los gallos del WRC3, en este 2021 y, para ello, contará con el apoyo de Teo Martin Motorsport (a través del Motor & Sport Institute y que es el artífice real de este proyecto, siendo el propietario del Skoda Fabia Rally2 que utilizará su apadrinado) y del Rallye Team Spain.

Pepe es el primer Súper Campeón de España de Rallyes (ostenta los títulos de 2019 y 2020) y la RFEdA y el Consejo Superior de Deportes no entendían que la joven promesa de nuestro automovilismo se quedará en dique seco, tras conseguir todos los títulos importantes de nuestro país, en su andadura con Sports&You y el Citroën Rally Team.

Ahora, que sus caminos se han separado (justo cuando Pepe debe dar el salto a un programa internacional), el piloto madrileño ha tenido que buscar otro equipo para dar dicho salto al WRC3 (que siempre estuvo en su punto de mira como primera opción). RaceSeven reunía todas las papeletas para tal menester, ya que tienen un amplio bagaje en el WRC3 (con Bulacia y Kajetanowicz, entre otros) y está muy familiarizado con los Skoda Fabia (vehículos con los que llevan compitiendo muchos años), por lo que esta alianza estaba abocada a entenderse y materializarse.

Víctor Pérez, propietario de RaceSeven: “Estamos muy ilusionados de poder formar parte de este ambicioso proyecto 100% Español en el WRC. La unión RaceSeven – Pepe Lopez – MSI aportará al proyecto una gran solidez. Trabajaremos muy duro para demostrar el nivel del joven piloto Español”.

Tras unos días de test, Pepe y Diego se enfundaran el mono de carreras para salir en el Rali Terras D´Aboboreira (que se disputa este próximo fin de semana) y que les servirá como test para prepara la primera carrera de su programa deportivo 2021 (el Rallye de Portugal).

Pepe López, piloto: “Han sido unos años muy fructíferos para todos bajo la estructura del Grupo PSA, una experiencia única que me ha permitido ir creciendo como piloto en la mejor de las compañías. Quiero agradecer muy especialmente a Citroën Racing todos los esfuerzos que ha hecho por continuar con nuestra colaboración, que tanta ilusión me hacía. Estoy seguro que nuestros caminos se volverán a encontrar cuando las circunstancias sean más favorables. Pero llega el momento de pasar página y afronto este nuevo reto con Skoda Motorsport con la experiencia adquirida y la misma determinación, humildad y seriedad de siempre. Además, estoy encantado de poder representar a España en los FIA Motorsport Games en la categoría de Rally 2 que se celebrarán al final de la temporada.”

Diego Vallejo, copiloto: “Estoy muy ilusionado con mi vuelta al Mundial. No lo puedo hacer con mejor compañero que Pepe, un piloto rápido y -sobre todo- trabajador. Con su juventud ya ha demostrado sobradamente que es el piloto español de referencia para llegar a lo más alto en nuestro deporte. Además, estarán con nosotros los mejores profesionales: Teo Martín Motorsport y Raceseven, sin duda, las referencias del motor en España. Estoy seguro de que todos daremos el 100% para que juntos logremos los mejores resultados en el WRC3.”

Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

noviembre 15, 2020 por Tito Vázquez

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.

En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

López – Rozada se llevan un 51 Rallye de Ferrol de infarto

agosto 24, 2020agosto 24, 2020 por Miguel Fernández Campo

Tercera victoria consecutiva para la dupla madrileña en el siempre difícil rallye Ferrolano, tras un toma y daca constante con José Antonio Suárez y Alberto Iglesias, que se decidía finalmente por tan solo 4,4 segundos.

El guión era similar al vivido en Ourense unas semanas atrás, “Cohete” Suárez comenzaba dominando la prueba, tras lograr los dos primeros scratch del rallye, pero problemas con los neumáticos lo retrasarían en las segundas pasadas, siendo López el más rápido en ambos y poniéndose líder de la prueba. Ares volvía a situarse como el tercero en discordia, mostrándose el de Cambre desconcertado al afirmar que estaba corriendo al límite y no era capaz de acercarse todo lo que le gustaría a los tiempos de los dos púgiles de cabeza.

Senra era cuarto al final de la jornada del viernes, tras perder tiempo debido a un trompo en la primera especial del día. Quinto se situaba Javier Pardo a los mandos del novedoso Suzuki Swift R4LLY S, en un comienzo muy bueno del ourensano, seguido de un Alberto Monarri que acusaba una falta de rendimiento en su montura. Vinyes, Vilariño, Caamaño y Dorado cerraban el top 10 en la jornada del viernes.

La jornada de sábado comenzaba igual que la del viernes, Suárez dominaba las 3 primeras especiales del día, y empataba en la cuarta con Pepe López, acercándose a tan solo 2,4 segundos del madrileño, que sufría problemas de frenos en la tercera especial del día, y quedando todo por decidir en los 9,24 kms de la última especial, y que además, sería el TC+, que recordemos, otorga puntos extra para el campeonato.

Finalmente, López y Rozada marcaban el scratch en la última especial y se hacían con la segunda victoria de la temporada, afianzándose en el liderato tanto del CERA como del SCER.

Suárez se mostraba contento con el resultado, tras la mala suerte sufrida en Ourense, con el pinchazo del último tramo y su caída hasta la cuarta posición. Terceros finalizaban Ares – Vázquez, apenados por no ser capaces de dar más guerra al dúo de cabeza. Senra era cuarto, y Alberto Monarri escalaba hasta la quinta posición tras una jornada en la que hacían muy buenos cronos.

Sexto y séptimo se situaban los dos Suzukis oficiales con Javier Pardo y Joan Vinyes a los mandos, en un rallye fantástico para ambos, en los que demostraban el gran potencial de su nueva montura, marcando un ritmo muy fuerte durante las dos jornadas del rallye, mostrándose ambos muy contentos con el resultado y las sensaciones vividas a lo largo del fin de semana. Caamaño era octavo finalmente, en un rallye bastante flojo para el coruñés, Vilariño acababa noveno y José Luis Peláez cerraba el top 10.

En lo que a las 2RM se refiere, Roberto Blach dominaba en la prueba de clase, en su estreno a los mandos del nuevo Peugeot 208 Rally4, aupándose al primer puesto de la clasificación en la primera especial del rallye, y no abandonando esta posición hasta el último tramo, venciendo con claridad sobre Peréz – Mirón. El top 3 lo cerraban Jorge Cagiao y Amelia Blanco, que para la ocasión se estrenaban con el novedoso Renault Clio Rally5 con el que van a disputar la copa de promoción de la marca del rombo que dará comienzo el segundo fin de semana de septiembre con la disputa del 57 Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, mostrándose muy contentos e ilusionados con el rendimiento del pequeño utilitario francés.

La copa Suzuki Swift volvía a dejarnos una vez más un rallye muy apretado, con diferencias muy ajustadas y constantes batallas en los puestos de cabeza, en la que sin duda está siendo una de las ediciones más ajustadas de la copa de promoción de la marca nipona.

En lo referente al rallye, Fernando Rico, acompañado por Sergio Cancela, hacía valía de su veteranía y conocimiento del terreno, imponiendo un gran ritmo desde el primer momento y logrando la victoria final en la prueba de casa. Segundo era Miguel García, tras una intensa batalla a la decima con Aaron Zorrila, que cedía el segundo peldaño del podium en la última especial a favor del valenciano por tan solo 0,4 segundos. Cuarto era José Fernández en un rallye muy consistente, con Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro cerrando el top 5.

Destacar el gran ritmo mostrado por David Cortés a lo largo de todo el rallye, pero problemas mecánicos lo privaban de obtener un gran resultado, ya que, hasta el momento estaba inmerso en una dura batalla por la victoria con Rico.

En el apartado regional, Manuel Mora se hacía con la victoria con total comodidad, logrando tiempos muy destacables en la clasificación conjunta de algunos tramos, aupándose a la decimocuarta posición final. Segundo acabaría Francisco Rodríguez a los mandos de un BMW 320i e36, siendo Francisco Cotón el tercer clasificado con su pequeño Peugeot 106 GTI.

Si todo sigue su curso normal, el CERA volverá con la disputa los días 11 y 12 de septiembre con la disputa de la 57 edición del Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo.

Clasificación final 51 Rallye de Ferrol:

Dos de dos para Citroën y Pepe López en Ourense

julio 28, 2020 por Tito Vázquez

El piloto madrileño consiguió, en esta 53 edición del Rallye de Ourense, su segunda victoria consecutiva en la prueba ourensana.
La lucha entre Pepe López y Jose Antonio Suárez fue muy intensa, inclinándose la balanza en favor del piloto de Citroën Racing en los dos últimos tramos del rallye.

El viernes varios de los equipos que disputarían el Rallye de Ourense se disponían a disputar el shakedown y en él ya se veía por dónde irían los derroteros de la prueba que baña el Miño. Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin se hacían con el mejor crono, por delante de Iván Ares (+0,99) y Pepe López (+2,56) pero en el tramo de clasificación se invertían las tornas y era el piloto madrileño el que se hacía con el mejor tiempo, adelantando a “Cohete” Suárez en menos de un segundo y al piloto de Hyundai en casi segundo y medio.

Tras una tarde de descanso, la actividad retornó en la jornada del sábado, en la cual se dieron cabida las cuatro secciones que componían la 53 edición del Rallye de Ourense. En los primeros compases del rallye el Team Recalvi se ponía delante de sus adversarios, mientras que Daniel Alonso sufría un conato de incendio en su Citroën C3 N5 que obligaba a neutralizar la primer pasada por A Peroxa.

En las segundas pasadas por A Peroxa y Toén los dos protagonistas del rallye estaban a menos de tres segundos, mientras que la dupla formada por Ares-Vázquez, Monarri-Chamorro y Caamaño-Rodriguez cerraban el Top 5. Todo parecía estar yendo a las mil maravillas pero el aparatoso accidente de Emilio Vázquez dejaba a la mayoría de los participantes con tan sólo dos tramos disputados y al equipo de Cartelle lo dejaba huerfano, al quedar muy maltrecho su Citroën ZX Kit Car.

Jose Calvar y Eva Costas comandaban la general de la categoría R2 y Diego Felix y Raquel Rodriguez lideraban la copa Swift, que a la postre ganarían.

En los primeros compases de los tramos vespertinos, Jose Antonio Suárez seguía aumentando su ventaja con respecto a Pepe López pero las tornas cambiarían en el bucle final del rallye. Pepe López y Borja Rozada se ponían en modo ataque y le endosaban al piloto de Skoda nueve segundos, lo que inclinaba la balanza en su favor y, en un intento de no dejar escapar la victoria, la dupla formada por Suárez-Pin arriesgaba demasiado en el TC+, en el que pinchaba y caía a la cuarta plaza de la general. De esta manera, Iván Ares y David Vázquez se colocaban segundos y Alberto Monarri y Alberto Chamorro cerraban el podio de Ourense, en su debut con el Citroën C3 R5 del equipo SMC Junior Motorsport.

En cuanto a la R2, Álvaro Pérez y Brais Mirón se hacían con la victoria, al sufrir un pinchazo la dupla del Peugeot 208 Rally4 (Calvar-Costas), mientras que Diego Felix y Raquel Rodriguez firmaban un inmejorable debut dentro de la Copa Swift, siendo custodiados por “Mowly” García y Pablo Pazó, segundo y tercero, respectivamente.

En cuanto a los equipos gallegos, Iván Ares y Iago Caamaño eran los mejores clasificados de la prueba (segundo y quinto, respectivamente) mientras el piloto de casa, Javier Pardo se colocaba sexto y Paco Dorado séptimo, en su debut con el VW Polo GTi R5. Recordar que los hermanos Vallejo decían adiós poco antes del mediodía por una fuga de aceite en el radiador.

Pepe López, el superviviente más rápido en Ourense

junio 10, 2019 por Tito Vázquez

Que Pepe López es uno de los pilotos más rápidos y en forma de este 2019, nadie lo puede poner en duda, pero la suerte se ha aliado con el piloto madrileño en Ourense y ese ha sido un factor fundamental para la consecución de su victoria en la cita gallega.

1.	#1	López Pepe – Rozada Borja	Citroën C3 R5 [EZ-967-FS] Citroën Rally Team	1	1:17:31.4		97.8
2.	#4	Suárez José Antonio – Iglesias Pin Alberto	Škoda Fabia Rally2 evo [S 0705 BCF] Recalvi Team	1	1:17:35.8	+4.4 +4.4	97.7 0.03
3.	#2	Ares Iván – Vázquez Liste David	Hyundai i20 R5 [3717 LGW] Hyundai Motor España	1	1:18:20.3	+48.9 +44.5	96.7 0.39
4.	#10	Senra Carreira Víctor – López Marín Ramón	Škoda Fabia Rally2 evo [P 5923 BDB] Yacar Racing	1	1:18:56.5	+1:25.1 +36.2	96.0 0.67
5.	#3	Monarri Alberto – Sanjuan de Eusebio Diego	Citroën C3 R5 [EZ-101-FT] SMC Júnior Motorsport	1	1:19:39.1	+2:07.7 +42.6	95.1 1.01
6.	#6	Pardo Siota Javier – Pérez Fernández Adrián	Suzuki Swift R4LLY S [1915 KLF] Suzuki Motor Ibérica	1	1:20:30.4	+2:59.0 +51.3	94.1 1.42
7.	#8	Vinyes Joan – Mercader Jordi	Suzuki Swift R4LLY S [1706 KLF] Suzuki Motor Ibérica	1	1:20:52.6	+3:21.2 +22.2	93.7 1.59
8.	#5	Caamaño Figueira Iago – Rodríguez González Alberto	Ford Fiesta Rally2 [PX69 EEF] Escudería Lalín-Deza	1	1:21:51.6	+4:20.2 +59.0	92.6 2.06
9.	#14	Vilariño García Luis – Casal Vilar Néstor	Škoda Fabia R5 [P 9407 BDB] FMC-UCAV Racing	1	1:22:41.7	+5:10.3 +50.1	91.6 2.46
10.	#11	Peláez José Luis – del Barrio Rodolfo	Škoda Fabia R5 [7272 KZT] Tineo Auto Club	1	1:23:07.9	+5:36.5 +26.2	91.2 2.66
11.	#9	Pernía Surhayen – González Delgado Eduardo	Hyundai i20 R5 [1524 LFL] Hyundai Motor España	1	1:23:34.5	+6:03.1 +26.6	90.7 2.87
12.	#23	Blach Jr. Roberto – Varela Villamor Adrián	Peugeot 208 Rally4 [FP-469-LR] Escudería La Coruña	3	1:25:51.2	+8:19.8 +2:16.7	88.3 3.96
13.	#22	Pérez Abeijon Álvaro – Mirón Carnés Brais	Peugeot 208 R2 [0967 KCR] Perez Miron Rally Team	3	1:27:55.7	+10:24.3 +2:04.5	86.2 4.94
14.	#79	Mora José Manuel – Vela Ángel Luis	Peugeot 205 Rallye [M-2259-NH] Eco-Modular Motorsport	Regional	1:27:57.2	+10:25.8 +1.5	86.2 4.95
15.	#29	Cagiao Sueiras Jorge – Blanco Amelia María	Renault Clio RSR Rally5 [S 4833 BCD] Recalvi Team	4	1:28:17.3	+10:45.9 +20.1	85.8 5.11