Dos de dos para Citroën y Pepe López en Ourense

  • El piloto madrileño consiguió, en esta 53 edición del Rallye de Ourense, su segunda victoria consecutiva en la prueba ourensana.
  • La lucha entre Pepe López y Jose Antonio Suárez fue muy intensa, inclinándose la balanza en favor del piloto de Citroën Racing en los dos últimos tramos del rallye.

El viernes varios de los equipos que disputarían el Rallye de Ourense se disponían a disputar el shakedown y en él ya se veía por dónde irían los derroteros de la prueba que baña el Miño. Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin se hacían con el mejor crono, por delante de Iván Ares (+0,99) y Pepe López (+2,56) pero en el tramo de clasificación se invertían las tornas y era el piloto madrileño el que se hacía con el mejor tiempo, adelantando a “Cohete” Suárez en menos de un segundo y al piloto de Hyundai en casi segundo y medio.

Tras una tarde de descanso, la actividad retornó en la jornada del sábado, en la cual se dieron cabida las cuatro secciones que componían la 53 edición del Rallye de Ourense. En los primeros compases del rallye el Team Recalvi se ponía delante de sus adversarios, mientras que Daniel Alonso sufría un conato de incendio en su Citroën C3 N5 que obligaba a neutralizar la primer pasada por A Peroxa.

En las segundas pasadas por A Peroxa y Toén los dos protagonistas del rallye estaban a menos de tres segundos, mientras que la dupla formada por Ares-Vázquez, Monarri-Chamorro y Caamaño-Rodriguez cerraban el Top 5. Todo parecía estar yendo a las mil maravillas pero el aparatoso accidente de Emilio Vázquez dejaba a la mayoría de los participantes con tan sólo dos tramos disputados y al equipo de Cartelle lo dejaba huerfano, al quedar muy maltrecho su Citroën ZX Kit Car.

Jose Calvar y Eva Costas comandaban la general de la categoría R2 y Diego Felix y Raquel Rodriguez lideraban la copa Swift, que a la postre ganarían.

En los primeros compases de los tramos vespertinos, Jose Antonio Suárez seguía aumentando su ventaja con respecto a Pepe López pero las tornas cambiarían en el bucle final del rallye. Pepe López y Borja Rozada se ponían en modo ataque y le endosaban al piloto de Skoda nueve segundos, lo que inclinaba la balanza en su favor y, en un intento de no dejar escapar la victoria, la dupla formada por Suárez-Pin arriesgaba demasiado en el TC+, en el que pinchaba y caía a la cuarta plaza de la general. De esta manera, Iván Ares y David Vázquez se colocaban segundos y Alberto Monarri y Alberto Chamorro cerraban el podio de Ourense, en su debut con el Citroën C3 R5 del equipo SMC Junior Motorsport.

En cuanto a la R2, Álvaro Pérez y Brais Mirón se hacían con la victoria, al sufrir un pinchazo la dupla del Peugeot 208 Rally4 (Calvar-Costas), mientras que Diego Felix y Raquel Rodriguez firmaban un inmejorable debut dentro de la Copa Swift, siendo custodiados por “Mowly” García y Pablo Pazó, segundo y tercero, respectivamente.

En cuanto a los equipos gallegos, Iván Ares y Iago Caamaño eran los mejores clasificados de la prueba (segundo y quinto, respectivamente) mientras el piloto de casa, Javier Pardo se colocaba sexto y Paco Dorado séptimo, en su debut con el VW Polo GTi R5. Recordar que los hermanos Vallejo decían adiós poco antes del mediodía por una fuga de aceite en el radiador.

Pepe López, el superviviente más rápido en Ourense

Que Pepe López es uno de los pilotos más rápidos y en forma de este 2019, nadie lo puede poner en duda, pero la suerte se ha aliado con el piloto madrileño en Ourense y ese ha sido un factor fundamental para la consecución de su victoria en la cita gallega.

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Previo Rally Terra da Auga: lista inscritos, horarios, tramos, on line….

Este fin de semana, 24 y 25 de Mayo, se celebra la cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Dicha prueba trae el CERT hasta las tierras gallegas de Touro, O Pino, Boimorto y Boqueixón, ayuntamientos que conformarán la edición 2019 del Rally Terra da Auga.

El Rally Terra da Auga ha conseguido reunir a ochenta y cuatro y será puntuable para el CERT, para el Supercampeonato de España de Rallyes, para la Copa N5 by RMC, para la Kumho N3 Rally Cup y para la Copa Kobe Motor.

La prueba gallega estará compuesta por dos jornadas de competición, si bien el viernes solo tendrá lugar el shakedown ( que tendrá lugar desde las 14:30 horas a las 16:30) y la SS1 que será utilizada como tramo de calificación (18:45 horas).

Ya el sábado, los equipos se pondrán en acción para realizar nueve tramos, divididos en cuatro secciones de dos tramos cada una, a las que seguirá el tramo espectáculo, que servirá para poner punto y final a dicha prueba cerca de las 19:00 de la tarde.

En cuanto a los inscritos, Xevi Pons (ganador de la edición 2018) tendrá que luchar contra pilotos de la talla de Pepe López, Gorka Eizmendi, Javier Pardo, Álex Villanueva, Josep Basols, Yeray Lemes o Guillaume de Mevius (quien vendrá con vistas a preparar el Rallye de Portugal, cita que se disputa una semana después, en el pais vecino).

También veremos una bonita lucha dentro de la Copa N5 RMC Motorsport, donde Fran Cima deberá luchar contra Juan Carlos Quintana o Fredy Tamés por la victoria y donde veremos el estreno de Emma Falcón, a los mandos de su Citroën C3 N5 (vehículo que utilizará, desde ahora, en las pruebas de tierra que realice).

Cerrando la lista de inscritos veremos un bonito duelo entre los participantes del Desafío Kumho N3 Rally Cup y de la Copa Kobe Motor.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la cuarta prueba del CERT y tercera del S-CER.

GUÍA DEL RALLY TERRA DA AUGA

ITINERARIO DEL RALLY TERRA DA AUGA

PROGRAMA HORARIO DEL RALLY TERRA DA AUGA

LISTA INSCRITOS RALLY TERRA DA AUGA

TIEMPOS ON LINE

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SHAKEDOWN

SUPER ESPECIAL O PINO

SUPER ESPECIAL TOURO

SUPER ESPECIAL O EMPALME

SUPER ESPECIAL CEBREIRO

SUPER ESPECIAL PEDROUZO

 

Canarias se rinde ante Pepe López y Borja Rozada

El piloto del Citroen Rally Team ha vuelto a brillar en una prueba de asfalto pero, esta vez no sólo lo ha hecho por delante de sus adversarios del Nacional de España sino que se ha impuesto a todos los “cocos” que se disputan el título del ERC 2019, lo que demuestra la calidad de pilotaje que derrocha el piloto madrileño.

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Pepe López, el rey de la Sierra

Este fin de semana se daba el pistoletazo de salida al Campeonato de Rallyes de Asfalto 2019.

Tras el descanso entre temporadas y el ir conociendo los planes deportivos de cada equipo y el nivel que iban adquiriendo cada uno de los certámenes de nuestro país, cada vez teníamos más ganas de que empezasen a rodar los vehículos de competición por el territorio nacional.

Cordoba era el primer destino para los equipos que van a disputar el CERA, pero también se unían a ellos los equipos de la Peugeot Rally Cup Ibérica, los de la Sandero Cup, los del regional Andaluz de Rallyes y algunos equipos que, a pesar de tener otros programas, decidían salir en el Sierra Morena, como era el caso del Citroën Rally Team y Pepe Lopez, Hyundai Canarias y Yeray Lemes o Emma Falcón y su nuevo Citroën C3 R5.

Pero vayamos al lío!! En la mañana del viernes se disputaba el shakedown y el tramo de Calificación (tras el cual, según los mejores cronos, los pilotos eligen el orden de salida al rallye). Aunque Ivan Ares y José Pintor se llevaban el mejor registro del tramo de pruebas, eran Pepe López y Borja Rozada los que se hacían con el scratch del tramo de Calificación, por delante de la dupla gallega y de la asturiana de Hyundai.

Los tres espadas de Hyundai en el Nacional de Asfalto (Pernia, Ares y Suárez) decidían salir por delante del equipo Citroën, equipo que regresaba al CERA tras 13 años alejado de los campeonatos de España al máximo nivel.

López y Rozada, quienes tenían una espinita clavada tras su infortunio en el Tierras Altas de Lorca, daban el primer machazo del rallye y se hacían con el scratch en la primera pasada por Cerrotrigo. Tras la dupla de Sports&you se colocaban Cohete Suárez e Iván Ares, quienes se quedaban a menos de 7 segundos del líder.

Tras el trío de cabeza, Surhayen Pernia disputaba la posición con Javier Pardo, mientras que Joab Vinyes comenzaba la prueba algo más relajado de lo normal.

Ni Iván, ni José Antonio se conformaban con estar a la espalda de Pepe López y su Citroën y  lanzaban un envite contra el de Citroën en Villaviciosa, tramo en el que ambos paraban el crono en el mismo tiempo, recortándole casi tres segundos al piloto madrileño.

En lo concerniente a las copas de promoción y al regional, Pep Bassas lideraba la Peugeot Rally Cup Iberica y la BkR2, Germán Leal no daba treagua al resto de contrincantes de la Sandero Cup y José Antonio Aznar imponía su Porsche en el Andaluz de Rallyes.

Después del primer bucle, una parada en las  asistencias volvía a poner en el ruedo a los equipos, para disputar las segundas pasadas por Cerrotrigo y Villaviciosa.

Pepe López golpeaba primero y se hacía con el scratch del tercer tramo del viernes, mientras que un Iván Ares súper agresivo salía con el cuchillo entre los dientes y se hacía con el último tramo de la primera jornada.

Tras el piloto gallego de Hyundai se posicionaban Pepe López, que debía realizar el tramo sin parrilla de faros, y Javier Pardo, quien superaba a monturas muy superiores a su Swift N5. Está situación hacía que Ivan Ares y José Pintor se fueran a dormir con el liderato del Sierra Morena en el bolsillo.

El sábado se presentaba como una batalla sin cuartel a tres bandas (Ares-López-Suárez) pero un problema en un sensor del Hyundai i20 R5, del asturiano, lo dejaba fuera de carrera antes de acometer su ataque (en los primeros kilómetros del tramo de Obejo).

En dicho tramo, Javier Pardo dejaba al equipo Suzuki con sólo un coche, tras salirse de pista y dejar bastante maltrecho su Swift N5, mientras que López volvía a ponerse en “modo martillo” y marcaba los scratch en los dos primeros tramos de la mañana, por delante del piloto de Cambre, lo que hacía que el de Citroën recobrara el liderato de la prueba.

Por detrás, Iago Caamaño y Daniel Marbán superaban a los pilotos de la Peugeot Rally Cup Iberica y se situaban sexto y séptimo de la general, mientras que Dani Berdomás comenzaba su ataque en favor del liderato de l copa monomarca del león. En la Dacia Sandero todo seguía igual ya que Germán Leal contaba con ventaja suficiente sobre Quijada y Fuentes.

Pepe López e Ivan Ares seguían su duelo en el tramo de Pozoblanco-Villaharta, la especial más larga de la prueba cordobesa, un tramo en el que la diferencia entre ambos era de siete décimas de segundo. Por detrás, Surhayen Pernia perdía cerca de medio minuto y Joan Vinyes diez segundos más que el cántabro.

La parte negativa de este tramo iba a parar a manos de Oscar Gil, quien lideraba con su Opel Adam R2 el apartado regional Andalus de rallyes y que, debido a una salida, se despedía de la prueba de casa, cediendo el liderato a Salvador Tineo.

En último tramo de la mañana era el de Córdoba, en donde no había grandes cambios, salvo el abandono del Suzuki Swift de piloto andorrano por culpa de la caja de cambios. Así que, llegado el ecuador de la segunda etapa, Pepe López y Borja Rozada eran sólidos líderes de la prueba, con Iván Ares y José Pintor a 9,5 segundos y con Surhayen Pernia y Alba Sánchez a más de dos minutos.

Las segundas pasadas sólo afianzaban más la posición de líder del piloto de Citroën, ya que Ares sólo era capaz de marcar el scratch en Cerrobejuelas  (tramo en el que Iago Caamaño marcaba el tercer mejor registro).

En cuanto a la Peugeot Rally Cup Iberica, tras haberle ido recortando segundos en cada tramo, Dani Berdomás marcaba un tiempazo en la segunda pasada por Pozoblanco-Villaharta y eso le llevaba a tomar la cabeza de la copa monomarca. El segundo puesto de esta categoría, y el primero de la BkR2, era para Pep Bassas Mas y la medalla de bronce la conseguía Daniel Pereira.

Germán Leal se imponía a David Quijada y a José Luis Fuentes en la Sandero Cup, mientras que Salvador Tineo saboreaba la victoria en el regional andaluz, por delante de José A. Caballero y de Rafael Martínez, piloto que hacía debutar en rallyes al Hyundai i30 N3 del equipo Caldevilla Motor.

En la general, Pepe López y Borja Rozada lograban la primera victoria del Citroën Rally Team y Sports&you en tierras cordobesas. Iván Ares, que se despedía en esta carrera de su inseparable José Pintor, lograba la segunda plaza, aunque el sabor era de victoria ya que su adversario no cuenta realizar todo el CERA, y Surhayen Pernia y Alba Sánchez firmaban un tercer puesto y un scratch absoluto en el último tramo del rallye, sabiendo que aún les queda camino por andar para acercarse a la cabeza de carrera.

Ahora, el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se tomará un pequeño descanso hasta sus siguientes pruebas, el Rallye Islas Canarias y el Rallye Villa de Adeje.

A continuación, os dejamos con el mejor resumen de la primera prueba del CERA 2019,  una obra de arte que viene de la mano de TencieBrandTV.

🎥: TencieBrandTV 

📸: Rafael López 

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