Ferrol, siguiente parada para Álvaro Pérez y Brais Mirón

· Segunda cita puntuable para el Campeonato de España de rallyes de asfalto

El Campeonato de España de rallyes de asfalto se reanuda este fin de semana en Ferrol, una de las citas más técnicas y complicadas de todo el calendario que además, previsiblemente contará con unas condiciones meteorológicas adversas.
Al igual que en Ourense, la dupla noiesa del Pérez-Mirón Rally Team intentará conseguir un buen resultado en un rallye, al que llegan líderes del certamen nacional de R2 y también del apartado de dos ruedas motrices, después del triunfo en la cita inaugural.
Como novedad para la carrera de la comarca de ferrolterra, la joven pareja puntuará también para el Tour European Rally, un desafío de rango continental para el que, por segundo año consecutivo, puntuará el Rallye de Ferrol, que en 2020 además, cumple 50 ediciones.
La competición se dividirá en dos jornadas, la del viernes y sábado donde tendrán que afrontar nueve cronometradas de dificultad máxima, donde las trampas son constantes. Un aliciente más para afrontar una carrera en la que no participan desde el 2018.

Santi García intentará brillar en el Rallye de Ferrol

· La segunda cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto le servirá al joven piloto de
Mesía para seguir progresando a bordo de su Peugeot 208 R2.

Santi García, acompañado nuevamente por José Murado, afrontará con energía renovada la 51º edición
del Rallye de Ferrol, que se disputará este fin de semana. La cita ferrolana, que en esta ocasión contará con un recorrido mucho más compacto, volverá a ser puntuable para el Tour European Rallye, un certamen internacional que cuenta con algunas de las pruebas más emblemáticas del panorama continental en su calendario.
Santi García comentaba sus impresiones ante su segunda participación en la siempre complicada cita
ferrolana: “Llegamos con ganas de seguir trabajando en la puesta a punto de nuestro Peugeot 208 R2. Queremos llegar a la primera cita de la BKR2 con el mayor número de kilómetros posibles. Sabemos que Ferrol es una carrera complicada, en la que es muy fácil cometer un error, así que nos espera un trabajo muy exigente en los reconocimientos previos, a lo que habrá que sumar la concentración que habrá que mantener en los tramos cronometrados.
Queremos disfrutar de una carrera con tanta historia e intentar resarcirnos de la mala suerte que tuvimos en Ourense. Nuestra montura se ha revisado a fondo, así que tengo mucha confianza en poder tener un buen fin de semana. Sabemos que hay muchos rivales con más experiencia que nosotros dentro de la categoría en la que competimos, lo que nos sirve de aliciente para seguir trabajando y mejorando.”

Categoria R2: El mejor vehículo escuela de competición

La categoría R2 es, a día de hoy, la mejor escuela para que los jóvenes sean capaces de desarrollar todo su potencial y estén listos, en un futuro, para competir al máss alto nivel con monturas de mayores prestaciones.

Si bien esta categoría comenzó con vehículos como el Citröen C2 R2, el Renault Twingo R2 o el Skoda Fabia R2, no fue hasta la aparición del Ford Fiesta R2 cuando la categoría R2 alcanzó todo su esplendor. Tras el Fiesta, llegaron el Peugeot 208 (que es el vehículo de dicha categoría que cuenta con más adeptos) y el Opel Adam (que fue el coche escuela preferido en Alemania).

A continuación, os dejamos algunos de los videos recopilatorios que contiene las mejores imágenes de estos coches en varios certámenes nacionales e internacionales, los cuales están intercalados por algunas de las mejores on board de algunos de los pilotos que llevaron más al limite estos pequeños bólidos.

¿Cuál es para vosotros el mejor vehículo R2?

Pedro Almeida redirecciona su carrera deportiva en 2020

Tras dos años embarcado en proyectos de mayor envergadura, el piloto de Famaliçao ha decidido dar un cambio de rumbo a su carrera deportiva.

Pedro Almeida ha presentado su proyecto deportivo, de cara a 2020, año en el que volverá a pilotar un vehículo tracción delantera (Peugeot 208 R2) y para el cual también cambiará al encargado de cantarle las notas (que este año recaerá en la figura de Hugo Magalhaes).

Tras dos años embarcado en proyectos con sendos vehículos de la categoría R5 (con un Ford Fiesta R5, en 2018, y con un Skoda Fabia R5, en 2019), el piloto portugués quiere volver atrás para crear unos buenos cimientos para su futuro dentro de los rallyes. Almeida, a quien la experiencia R5 no le resultó nada fácil, ha entendido que tiene que dar un paso hacia atrás para llegar a ser competitivo en el momento que decida volver a la máxima categoría de los rallyes de Portugal.

En su proyecto 2020 unirá sus fuerzas con el subcampeón del Nacional de rallyes de Portugal, Hugo Magalhaes, quien deberá guiarlo dentro de la 208 Cup Ibérica (España y Portugal) y en algunas pruebas del ERC.

Su programa se extenderá a lo largo de dieciséis pruebas ya que su intención es “sumar kilómetros, testar limites y nuevas experiencias, que en un futuro nos darán más consistencia. De ahí nuestra apuesta por un calendario tan largo y con presencia internacional.”

Pedro Almeida y Hugo Magalhaes harán su debut en el Rally Serras de Fafe y Felgueiras, que se disputará a finales de Febrero.

Dani Berdomás a por la Peugeot Rally Cup Ibérica

El piloto coruñés, vigente campeón de la Copa Suzuki Swift y subcampeón del Volante FGA 2018, ha decidido dar un paso más en su carrera deportiva.

Tras demostrar una gran madurez el año pasado en la monomarca, dentro del Campeonato de España de Asfalto, el paso lógico para Dani era subirse a un R2 y gracias a su principal patrocinador, Stark by Ausavil, va a poder hacerlo realidad en esta temporada, que aún está por comenzar.

El piloto gallego se medirá a muchos de los contrincantes que tuvo el año pasado, su compatriota, Roberto Blach Jr. y tratará de volver a traerse el entorchado de la Peugeot Rally Cup Ibérica para Galicia.

Dani tiene el talento y la cabeza suficiente como para hacerle frente a este ambicioso proyecto en el que, además de enfrentarse a la cuadrilla lusa y española (que son los que copan el 97% de la lista de inscritos de la copa monomarca del león), deberá enfrentarse a un campeonato con la mayoría de las pruebas nuevas para él (el único rallye en el que cuenta con experiencia es el Rallye CAM de Madrid) y donde deberá cogerle el ritmo a la grava para disputar  pruebas dos grandes eventos como son el Rally de Portugal y el Rallye RACC de Catalunya, además del Rallye Serras de Fafe, que será el encargado de abrir la segunda decían de dicha Copa Ibérica.

Las pruebas que conformarán el calendario 2019 de la Peugeot Rally Cup Ibérica son:

🇵🇹 Rally de Serras de Fafe (tierra)
🇪🇸 Rallye Sierra Morena (asfalto)
🇵🇹 Rally de Portugal (tierra)
🇵🇹 Rali Terras D’Aboboeira (asfalto)
🇪🇸 Rally RACC de Catalunya (tierra)
🇪🇸 Rallye Comunidad de Madrid – RACE (asfalto). 

Por último añadir, que Berdomás volverá a depositar su confianza en RaceSeven, equipo que lo llevó a conseguir el título en la Copa Swift, para este programa internacional.

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