Dominio absoluto de Roberto Blach Jr. en Ferrol

· A bordo del Peugeot 208 Rally4, la dupla Blach – Varela dominó la categoría R2 sumando siete scratches en su categoría.

Debut más que satisfactorio para el joven piloto de Arteixo, Roberto Blach Jr., a bordo del novedoso Peugeot 208 Rally4, con el que el arteixán intentará revalidar esta temporada el título alcanzado hace dos temporadas en la Peugeot Rally Cup Ibérica. Y es que la joven dupla gallega, no dio opción a ningún rival de su categoría; superando además en algunas especiales a equipos con vehículos de cuatro ruedas motrices, que casi duplican en potencia al nuevo vehículo del fabricante francés.

Con estas buenas sensaciones, el equipo viajará el fin de semana hasta Portugal, donde disputará el Rali do Alto Támega, primera cita del trofeo monomarca ibérico, donde sumar un buen resultado será fundamental para intentar lograr el objetivo de esta temporada.

Muy contento con las sensaciones de su nueva montura, y con ganas de volver a subirse a él en menos de siete días, Roberto Blach Jr., comentaba: “Hemos completado un buen rallye, aprovechando para conocer el Peugeot 208 Rally4, que desde el principio nos ha demostrado que supone una gran evolución en relación al modelo anterior en cuanto a chasis.

Hemos conseguido imponernos con solvencia a todos los equipos de la categoría R2 del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, lo que es muy positivo. Además, lo hemos hecho a pesar de sufrir un problema con la válvula de descargar de nuestro vehículo, lo que ha limitado bastante la entrega de potencia, así que hemos tenido que exprimirnos al máximo en cada tramo para conseguir rodar a un gran ritmo.

Completar el máximo de kilómetros, y aprovechar para ajustar el vehículo era nuestro objetivo, algo que hemos logrado, sumando además un muy buen resultado, ya que nos hemos quedado cerca de entrar en el top diez de la clasificación general, ganando tanto las dos ruedas motrices, como la categoría R2 y sumando un podio en el apartado Junior.

El próximo fin de semana, esperamos sumar otro buen resultado en la primera cita de la Peugeot Rally Cup Ibérica. El trabajo con nuestro nuevo copiloto, Adrián Varela, está siendo muy bueno, así que creo que debemos ser optimistas.”

López – Rozada se llevan un 51 Rallye de Ferrol de infarto

Tercera victoria consecutiva para la dupla madrileña en el siempre difícil rallye Ferrolano, tras un toma y daca constante con José Antonio Suárez y Alberto Iglesias, que se decidía finalmente por tan solo 4,4 segundos.

El guión era similar al vivido en Ourense unas semanas atrás, “Cohete” Suárez comenzaba dominando la prueba, tras lograr los dos primeros scratch del rallye, pero problemas con los neumáticos lo retrasarían en las segundas pasadas, siendo López el más rápido en ambos y poniéndose líder de la prueba. Ares volvía a situarse como el tercero en discordia, mostrándose el de Cambre desconcertado al afirmar que estaba corriendo al límite y no era capaz de acercarse todo lo que le gustaría a los tiempos de los dos púgiles de cabeza.

Senra era cuarto al final de la jornada del viernes, tras perder tiempo debido a un trompo en la primera especial del día. Quinto se situaba Javier Pardo a los mandos del novedoso Suzuki Swift R4LLY S, en un comienzo muy bueno del ourensano, seguido de un Alberto Monarri que acusaba una falta de rendimiento en su montura. Vinyes, Vilariño, Caamaño y Dorado cerraban el top 10 en la jornada del viernes.

La jornada de sábado comenzaba igual que la del viernes, Suárez dominaba las 3 primeras especiales del día, y empataba en la cuarta con Pepe López, acercándose a tan solo 2,4 segundos del madrileño, que sufría problemas de frenos en la tercera especial del día, y quedando todo por decidir en los 9,24 kms de la última especial, y que además, sería el TC+, que recordemos, otorga puntos extra para el campeonato.

Finalmente, López y Rozada marcaban el scratch en la última especial y se hacían con la segunda victoria de la temporada, afianzándose en el liderato tanto del CERA como del SCER.

Suárez se mostraba contento con el resultado, tras la mala suerte sufrida en Ourense, con el pinchazo del último tramo y su caída hasta la cuarta posición. Terceros finalizaban Ares – Vázquez, apenados por no ser capaces de dar más guerra al dúo de cabeza. Senra era cuarto, y Alberto Monarri escalaba hasta la quinta posición tras una jornada en la que hacían muy buenos cronos.

Sexto y séptimo se situaban los dos Suzukis oficiales con Javier Pardo y Joan Vinyes a los mandos, en un rallye fantástico para ambos, en los que demostraban el gran potencial de su nueva montura, marcando un ritmo muy fuerte durante las dos jornadas del rallye, mostrándose ambos muy contentos con el resultado y las sensaciones vividas a lo largo del fin de semana. Caamaño era octavo finalmente, en un rallye bastante flojo para el coruñés, Vilariño acababa noveno y José Luis Peláez cerraba el top 10.

En lo que a las 2RM se refiere, Roberto Blach dominaba en la prueba de clase, en su estreno a los mandos del nuevo Peugeot 208 Rally4, aupándose al primer puesto de la clasificación en la primera especial del rallye, y no abandonando esta posición hasta el último tramo, venciendo con claridad sobre Peréz – Mirón. El top 3 lo cerraban Jorge Cagiao y Amelia Blanco, que para la ocasión se estrenaban con el novedoso Renault Clio Rally5 con el que van a disputar la copa de promoción de la marca del rombo que dará comienzo el segundo fin de semana de septiembre con la disputa del 57 Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, mostrándose muy contentos e ilusionados con el rendimiento del pequeño utilitario francés.

La copa Suzuki Swift volvía a dejarnos una vez más un rallye muy apretado, con diferencias muy ajustadas y constantes batallas en los puestos de cabeza, en la que sin duda está siendo una de las ediciones más ajustadas de la copa de promoción de la marca nipona.

En lo referente al rallye, Fernando Rico, acompañado por Sergio Cancela, hacía valía de su veteranía y conocimiento del terreno, imponiendo un gran ritmo desde el primer momento y logrando la victoria final en la prueba de casa. Segundo era Miguel García, tras una intensa batalla a la decima con Aaron Zorrila, que cedía el segundo peldaño del podium en la última especial a favor del valenciano por tan solo 0,4 segundos. Cuarto era José Fernández en un rallye muy consistente, con Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro cerrando el top 5.

Destacar el gran ritmo mostrado por David Cortés a lo largo de todo el rallye, pero problemas mecánicos lo privaban de obtener un gran resultado, ya que, hasta el momento estaba inmerso en una dura batalla por la victoria con Rico.

En el apartado regional, Manuel Mora se hacía con la victoria con total comodidad, logrando tiempos muy destacables en la clasificación conjunta de algunos tramos, aupándose a la decimocuarta posición final. Segundo acabaría Francisco Rodríguez a los mandos de un BMW 320i e36, siendo Francisco Cotón el tercer clasificado con su pequeño Peugeot 106 GTI.

Si todo sigue su curso normal, el CERA volverá con la disputa los días 11 y 12 de septiembre con la disputa de la 57 edición del Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo.

Clasificación final 51 Rallye de Ferrol:

1.#1flagflagLópez Pepe – Rozada BorjaiconCitroën C3 R5 [EZ-967-FS]
Citroën Rally Teamtyre
11:17:31.497.8
 
2.#4flagflagSuárez José Antonio – Iglesias Pin AlbertoiconŠkoda Fabia Rally2 evo [S 0705 BCF]
Recalvi Teamtyre
11:17:35.8+4.4
 +4.4
97.7
 0.03
3.#2flagflagAres Iván – Vázquez Liste DavidiconHyundai i20 R5 [3717 LGW]
Hyundai Motor Españatyre
11:18:20.3+48.9
 +44.5
96.7
 0.39
4.#10flagflagSenra Carreira Víctor – López Marín RamóniconŠkoda Fabia Rally2 evo [P 5923 BDB]
Yacar Racingtyre
11:18:56.5+1:25.1
 +36.2
96.0
 0.67
5.#3flagflagMonarri Alberto – Sanjuan de Eusebio DiegoiconCitroën C3 R5 [EZ-101-FT]
SMC Júnior Motorsporttyre
11:19:39.1+2:07.7
 +42.6
95.1
 1.01
6.#6flagflagPardo Siota Javier – Pérez Fernández AdriániconSuzuki Swift R4LLY S [1915 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:30.4+2:59.0
 +51.3
94.1
 1.42
7.#8flagflagVinyes Joan – Mercader JordiiconSuzuki Swift R4LLY S [1706 KLF]
Suzuki Motor Ibérica
11:20:52.6+3:21.2
 +22.2
93.7
 1.59
8.#5flagflagCaamaño Figueira Iago – Rodríguez González AlbertoiconFord Fiesta Rally2 [PX69 EEF]
Escudería Lalín-Dezatyre
11:21:51.6+4:20.2
 +59.0
92.6
 2.06
9.#14flagflagVilariño García Luis – Casal Vilar NéstoriconŠkoda Fabia R5 [P 9407 BDB]
FMC-UCAV Racing
11:22:41.7+5:10.3
 +50.1
91.6
 2.46
10.#11flagflagPeláez José Luis – del Barrio RodolfoiconŠkoda Fabia R5 [7272 KZT]
Tineo Auto Club
11:23:07.9+5:36.5
 +26.2
91.2
 2.66
11.#9flagflagPernía Surhayen – González Delgado EduardoiconHyundai i20 R5 [1524 LFL]
Hyundai Motor Españatyre
11:23:34.5+6:03.1
 +26.6
90.7
 2.87
12.#23flagflagBlach Jr. Roberto – Varela Villamor AdriániconPeugeot 208 Rally4 [FP-469-LR]
Escudería La Coruña
31:25:51.2+8:19.8
 +2:16.7
88.3
 3.96
13.#22flagflagPérez Abeijon Álvaro – Mirón Carnés BraisiconPeugeot 208 R2 [0967 KCR]
Perez Miron Rally Team
31:27:55.7+10:24.3
 +2:04.5
86.2
 4.94
14.#79flagflagMora José Manuel – Vela Ángel LuisiconPeugeot 205 Rallye [M-2259-NH]
Eco-Modular Motorsport
Regional1:27:57.2+10:25.8
 +1.5
86.2
 4.95
15.#29flagflagCagiao Sueiras Jorge – Blanco Amelia MaríaiconRenault Clio RSR Rally5 [S 4833 BCD]
Recalvi Team
41:28:17.3+10:45.9
 +20.1
85.8
 5.11

El Rallye Team Spain vuelve a la carga en Portugal

Las duplas formadas por Efrén Llarena-Sara Fernández y Pep Bassas Jr-Axel Coronado se han desplazado en le día de hoy, sábado 11 de Julio, hasta Portugal para realizar los primeros test de la temporada.

Efrén Llarena y Sara Férnandez tuvieron la oportunidad de montarse por primera vez en la que será su montura en su asalto al ERC, el Citroën C3 R5.

La dupla ganadora del ERC3 y ERC3 Junior 2019 estuvieron junto a los hombres de Sports&you, que dirige José Pedro Fontes, con la finalidad de disputar los primeros kilómetros a los mandos del Citroën y, de esta manera, conseguir un buen set-up que pueda ayudar al piloto burgalés en su debut en la categoría reina del ERC, que se disputa dentro de quince días con la disputa del Rally di Roma Capitale.

La montura utilizada por Efrén y Sara, que ya lucía los colores que portarán durante toda la temporada 2020, es la misma unidad que han utilizado José Pedro Fontes e Inés Ponte en las dos primeras pruebas del Campeonato Nacional de Rallyes de Portugal (Serras de Fafe y Castelo Branco, esta última prueba en donde estuvieron luchando de tu a tu con Armindo Araujo, durante la primera jornada del rallye).

Por otro lado, Pep Bassas y Axel Coronado, vencedores de la BkR2 2019, tambien se han enfundado el mono del Rallye Team Spain para disfrutar de su regalo por haber sido los vencedores de la Beca y que los catapulta hacia el ERC3, donde deberán luchar por el título Junior e intentar volver a traerlo para España.

La dupla catalana se desplazó hasta Vieira do Minho para disfrutar y conocer al renovado Peugeot 208 el cual, a partir de esta temporada, pasa de su versión atmosférica (R2) a la nueva versión turbo (Rally 4) que trae consigo una serie de mejoras en cuanto a prestaciones a las que deberán habituarse sus nuevos dueños.

De la mano de Mavisa Sport, que recogía este fin de semana su primera unidad de este nuevo Peugeot Rally4 y que será el encargado de gestionar el coche de los actuales vencedores de la BkR2, Bassas y Coronado han realizado sus primeros kilómetros sobre esta nueva montura, a la que le seguirán otros testen Catalunya, antes de partir hacia Italia.

Ambos pilotos, Efrén Llarena y Pep Bassas han reconocido haberse sentido muy a gusto con sus respectivos coches y han señalado lo fáciles que son de conducir y lo sorprendidos que están de sus prestaciones.

En quince días disfrutaremos de la primera prueba del ERC, el Rally di Roma Capitale, prueba que será clave para saber dónde estarán nuestros representantes y a que podrán aspirar en esta temporada tan particular y al sprint.

La Peugeot 208 Rally Cup Ibérica sube el listón

Tras dos temporadas compitiendo con el Peugeot 208 R2, desde que comenzará su andadura, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica afronta un año lleno de cambios.

Obviamente, el primero y más importante, es el cambio de montura de cara a la temporada 2020 donde, los participantes, deberán hacerse con uno de los nuevos Peugeot 208 Rally4. Este nuevo vehículo mejora sustancialmente sus prestaciones, las cuales hacen del nuevo 208 un coche ideal para un posterior salto a la categoría R5.

Su motor turbo de inyección directa (que rinde 208 cv a 5.450 rpm), su nueva caja de cambios secuencial de cinco velocidades y su diferencial mecánico autoblocante hacen que la nueva arma de Peugeot Sport sea el mejor vehículo escuela para la búsqueda de nuevos talentos, tanto en competiciones nacionales como internacionales.

Sports&you, promotor de la Peugeot Rally Cup Ibérica, ha dado a conocer las bases sobre las que se asentará su Copa de promoción en esta nueva temporada. Dicha copa de promoción constará de seis pruebas, repartidas entre España y Portugal (Rally de Portugal -sólo la primera etapa-, Rallye Reino de León, Rallye Vinho de Madeira, Rallye Princesa de Asturias, Rallye Vidreiro y Rally RACC), y tendrá como premio final un programa con un Citroen C3 R5, dentro del Campeonato de Portugal de Rallyes o del Súper Campeonato de España de Rallyes 2021.

De esta manera, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica recupera la esencia del extinto Desafío Peugeot, en el cual se le brindaba al campeón la posibilidad de competir durante un año con un coche oficial.

A continuación, os dejamos el enlace a las bases de la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica 2020:

http://www.peugeotrallycupiberica.com/wp-content/uploads/2020/02/Peugeot-Rally-Cup-Ibe%CC%81rica-2020.pdf

Andreucci y Peugeot de nuevo en el CIR

Tras un pequeño paréntesis alejado de la competición, debido a la falta de un proyecto competitivo con Peugeot Italia (que decidía no seguir con un vehículo desfasado y con menores prestaciones que las de sus adversarios), Paolo Andreucci ha anunciado, hace unos días, su regreso a los rallyes.

Tanto Paolo, como Anna Andreussi han sido elegidos por el equipo Peugeot Sport Italia para su regreso a los rallyes y para que ambos sean los embajadores del nuevo arma de la firma del león, el Peugeot 208 Rally 4.

Dicho proyecto pasa por competir en CIR 2WD 2020, que contará con cinco citas en las que, no nos cabe duda, que la dupla formada por Andreucci y Andreussi estarán luchando por los puestos de cabeza. Dichas pruebas, que conformarán el Campeonato de dos ruedas motrices son: el Rally Targa Florio (en el que deberán utilizar un Peugeot 208 R2, a la espera de la llegada del nuevo Peugot 208 Rally4), el Rally di Roma Capitale, Rally Sanremo, Rally Due Valli y, finalmente, el Rally Tuscan Rewind, el único evento en una superficie de tierra.

Además de este gran proyecto, Paolo Andreucci podría tener muy avanzado un min programa en el resto de pruebas del CIR a bordo de un vehículo de la categoría R5.

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