Juan Carlos Quintana correrá este fin de semana el Rali Terras D`Aboboreira en Portugal

· Destaca la presencia de 17 unidades R5 entre los 45 inscritos

Juan Carlos Quintana se desplaza a Portugal para disputar el Rally Terras D´Aboboreira, puntuable para el Campeonato Nacional de Tierra de Portugal, una prueba que ha registrado una importante lista de inscritos entre la que destaca la presencia de 17 unidades R5.

Quintana en esta ocasión no podrá contar con los servicios de Yeray Mujica que tiene compromiso en el Rally Isla de Tenerife junto a Enrique Cruz. Será el experimentado Diego Sanjuan, copiloto habitual de Gorka Eizmendi, quien acompañará a Quintana en las labores de navegante. La prueba comenzará el jueves con la jornada de reconocimientos, en tanto que el viernes se celebrará el shakedown y dos tramos cronometrados de 16 kms cada uno. Para la jornada del sábado, el rutómetro contempla un bucle de dos tramos ( 23 km y 10 Km) que se repetirán en dos ocasiones.

“Nuestro objetivo es hacer kilómetros – ha señalado Juan Carlos Quintana antes de partir hacia Portugal – Nos ha tocado vivir una temporada muy complicada con muchos rallies suspendidos y hemos aprovechado las pocas oportunidades que nos han ido apareciendo para rodar con el R5. Teníamos mucha ilusión por correr este año el CERT con el Ford, pero los efectos de la pandemia ha roto todos los planes”

La suerte no ha acompañado al equipo canario este año. “Sin lugar a dudas, ha sido un año terrible en todos los sentidos, y tambien para nosotros en el terreno estrictamente deportivo, ha sido un año para olvidar. En Lorca, la primera cita del CERT tan solo rodamos en el Shakedown. Nos enteramos esa tarde del fallecimiento de mi suegra y nos regresamos rapidamente a casa para estar con la familia. Hace unas semanas fuimos a Galicia para correr lo que era la segunda prueba del CERT, el Rally Terra da Auga, y allí nos encontramos con un “coche asintomático”, por utilizar una expresion que lamentablemente está de moda. El coche tenía un problema, pero ni las pantallas de abordo ni los ordenadores nos decían que estaba sucediendo. Dias más tarde, el equipo de Gorka y M-Sport nos confirmaron que se trataba de un problema mecánico que nos estaba restando unos 30 caballos de potencia. Dentro de todo lo malo, esto fue una buena notica, porque nuestros tiempos era relativamente decentes a pesar de esta falta de caballos”.

El plan del equipo es correr este fin de semana en Portual y la siguiente semana ir al Rally de la Oliva en Fuerteventura, prueba valedera para el Campeonato Regional de Tierra

Lukyanuk conquista el Rally de Fafe Montelongo

· Alexey Lukyanuk se ha llevado una victoria que tenía en el bolsillo desde el inicio de la prueba y que, sólo, se ha v isto com prometida por un error del ruso en la penúltima especial del rallye.

· Yoann Bonato e Iván Ares, segundo y tercero respectivamente, deleitaron al público con una batalla épica que, finalmente, se llevó el piloto francés por una décima de segundo.

Aunque, inicialmente, se esperaba una lucha entre Oliver Solberg y Alexey Lukyanuk, el accidente sufrido por el hijo del campeón del mundo de rallyes en el shakedown dejaron la puerta abierta al piloto ruso de Citroën, el cual no se apeó del primer puesto desde el primer tramo del rally.

La segunda posición comenzaba en manos del piloto del Polo Gti R5 hasta la quinta especial del rally y poco después el jovén piloto noruego veía como su montura lo apeaba de la lucha por la victoria, enviándolo al final de la clasificación.

En ese momento, Iván Ares y Craig Breen se alternaban en la segunda y tercera plaza pero en la octava especial, el piloto mundialista sufría un golpe en la parte trasera izquierda de su Hyundai y decía, también, adiós a la prueba lusa.

Al final de la primera jornada, teníamos a Lukyanuk comandando la general, a Ares en segunda posición y a Bonato en la plaza de bronce del podio, mientras que Gregorie Munster lideraba el ERC Junior y donde Pep Bassas estaba dando un recital en la categoria ERC3 y ERC3 Junior.

La segunda jornada se iniciaba con el abandono de Efrén Llarena y Sara Fernández, los cuales habían tenido un problema en los colectores del escape que los dejaba fuera de carrera al no poder repararlo. La dupla del Rallye Team Spain se mostraba frustrada por no poder seguir demostrando su potencial ya que, mientras que estuvieron en carrera estuvieron luchando por el TOP5 del ERC y por la victoria del ERC Junior.

Mientras tanto en el primer bucle, Yoann Bonatto era capaz de escalar hasta la segunda plaza pero Iván Ares y David Vázquez eran capaces de marcar unos grandes cronos en las segundas pasadas del día, recuperando la plata antes de la última batalla.

En el tercer round del día, Bonato le arañaba unos segundos al piloto de Hyundai España y en el siguiente tramo marcaba el scratch, consiguiendo la segunda plaza de la general. Todo parecía vendido pero Iván no se dio por vencido y salió al ataque en la última especial del rallye para intentar ganar el rallye, tras el trompo de Lukyanuk en la penúltima especial.

Finalmente, el piloto ruso supo poner el broche de oro a su actuación en el país luso, mientras que Iván se quedó a una décima de segundo de la plata.

Gregorie Munster y Miko Marczik coparon la cuarta y quinta plaza de la general, siendo el primero el vencedor de la categoría ERC Junior. En el resto de categorías Pep Bassas se hacía con el triunfo del ERC3 y ERC3 Junior, mientras que Tibor Érdi lograba la victoria en el ERC2 y Andrea Mabellini se hacía con el triunfo de la Abarth Cup.

Previo Rallye Fafe Montelongo 2020 ERC

Desde PowerStage nos gustaría hacer hincapié en la importancia de seguir todas las medidas de seguridad exigidas por la organización para el correcto desarrollo de la prueba, como son la distancia de seguridad de 1,5m, el uso de mascarilla y una higiene adecuada. Asimismo recordamos la prohibición de acceso del público tanto a la salida como a la meta de los tramos, así como al parque de asistencia situado en Fafe.

Recordamos también la recomendación por parte de la organización de la prueba así como de los organizadores del campeonato de seguir la prueba desde casa, a través de los medios online que se pondrán a disposición del público, como pueden serán retransmisiones en directo de las especiales que componen el rallye.

El campeonato de europeo de rallyes, vuelve a la palestra tras la disputa del Rallye di Roma Capitale y el Rallye Liepaja, y tras la cancelación del Barum Czech Rallye Zlin y el Rallye de Azores, con la disputa del Rallye Fafe Montelongo, que por primera vez puntuará para el certamen europeo.

Con un itinerario bastante compacto al norte de Fafe, los equipos participantes deberán enfrentarse a 6 tramos a triple pasada, distribuidos en dos etapas de 9 especiales cada una, sumando un total de 181,44 kms cronometrados.

Finalmente serán 38 los equipos inscritos en el ERC, de los cuales, 25 serán vehículos de la categoría Rallye 2, entre los que se encuentran los principales aspirantes al título internacional a final de año, como son Oliver Solberg, Alexey Lukyanuk o Craig Breen. Además de esto, cabe destacar la presencia varios equipos españoles, comandados por Efren Llarena y Sara Fernández, a los que se le suman los pilotos de Hyundai, Iván Ares, Surhayen Pernía y Francisco López.

Entre los vehículos de categoría Rally4 sestacar la presencia de Pep Bassas, en su pugna con Ken Torn por el título Junior, así como de Sergio Fuentes y Sergio Cuesta.

*Los horarios que acompañan las imágenes de los tramos están en horario portugués.

Shakedown Vila Pouca:

SS 1/4/7 Montim:

SS 2/5/8 Anjos:

SS 3/6/9 Queimadela – Travassós:

SS 10/13/16 Várzea Cova:

SS 11/14/17 Monte:

SS 12/15/18 Guilhofrei:

El Rally Fafe Montelongo entra en el ERC 2020

·El Rally Fafe Montelongo será la siguiente cita en el calendario del ERC de la FIA.

· Eurosport Events, promotor del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA, dio ayer (03.09.20) ha conocer la noticia de que el Rally Fafe Montelongo se une a la familia ERC esta temporada.

Usando etapas totalmente de asfalto en el municipio de Fafe en el norte de Portugal, el Rally Fafe Montelongo está programado para albergar la tercera ronda de la temporada 2020 ERC del 2 al 4 de octubre después de la aprobación de la FIA.

Como parte del Campeonato Portugal de Ralis Clássicos y del Campeonato Norte Ralis, el Rally Fafe Montelongo presenta una combinación de barridos rápidos y curvas cerradas en carreteras asfaltadas suaves y onduladas.

El evento tiene su sede en Fafe, una ciudad con un rico patrimonio de rally. La sede se encuentra en el Pavilhão Multiusos y el parque de asistencia se encuentra en el cercano Parque da Cidade. No habrá acceso de espectadores al parque de asistencia, mientras que las etapas se ejecutarán a puerta cerrada en respuesta a los protocolos locales de COVID-19.

Fafe se encuentra a 70 kilómetros del aeropuerto de Porto Francisco Sá Carneiro ya 15 kilómetros de Guimarães, una de las ciudades sede del torneo de fútbol de la UEFA Euro 2004.

La inclusión en el calendario premia el interés de muchos años
La inclusión del Rally Fafe Montelongo en el calendario del ERC para 2020 es la culminación de las discusiones entre Eurosport Events y el organizador del Rally Fafe Montelongo sobre la posible inclusión del evento en 2020 como una ronda adicional en lugar de un reemplazo para el Rally de Azores. Pero tras la confirmación de que el 55 ° Rally de las Azores no se celebrará en 2020, esas discusiones se aceleraron y ahora se ha llegado a un acuerdo para que el evento albergue la tercera ronda de la temporada.

Jean-Baptiste Ley, el coordinador de ERC, dijo: “Estamos encantados de que el interés y el entusiasmo del equipo organizador del Rally Fafe Montelongo hayan dado como resultado la elevación del evento al Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA por primera vez. El club organizador, Demoporto y FPAK, la ASN portuguesa, están trabajando arduamente para implementar todas las medidas, incluido el estricto protocolo COVID-19, para ofrecer un evento que cumpla con los requisitos especificados por Eurosport Events y la FIA. Esperamos trabajar con un socio proactivo para ofrecer un rally digno del estatus de ERC. El acuerdo es por un año, pero todas las partes están abiertas a expandir la asociación en años futuros “.

Parcídio Summavielle, teniente de alcalde de Fafe, dijo: “Es un hecho extraordinario para nosotros tener un rally del campeonato de Europa. Nunca dejamos de presentar una solución. Será muy importante que el público nos ayude, dadas las circunstancias que vivimos. Es fundamental que no haya reuniones y seremos muy estrictos en el cumplimiento de la normativa de la Dirección General de Salud. Necesitamos la ayuda de la ciudadanía para que todo salga bien, no queremos ser un mal ejemplo ”.

Ni Amorim, presidente de FPAK, dijo: “Después del anuncio del regreso de la Fórmula Uno a Portugal, este es otro gran momento que me hace realmente feliz y, al mismo tiempo, orgulloso del espíritu que nosotros, los portugueses, pusimos en todo en lo que creemos. Este logro es el resultado del trabajo realizado durante el último año. Con la cancelación del Rallye de las Azores para 2020, se vuelve aún más importante para nosotros tener este evento y tener a Portugal en el Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA ”.

Carlos Cruz, miembro del club organizador Demoporto y parte del comité organizador, dijo: “El Rally Fafe Montelongo en el campeonato de Europa es la culminación de un viejo deseo que en 2019 estuvo cerca de cumplirse y ahora termina en realidad. También es un activo y un reconocimiento para la gente de Fafe y su Ayuntamiento, por todo lo que ha hecho a favor de los mítines y de la comarca ”.

Las regulaciones complementarias, los formularios de inscripción, los mapas de ruta y todos los demás detalles están disponibles en el sitio web del Rally Fafe Montelongo próximamente en rallyfafemontelongo.

La Peugeot 208 Rally Cup Ibérica sube el listón

Tras dos temporadas compitiendo con el Peugeot 208 R2, desde que comenzará su andadura, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica afronta un año lleno de cambios.

Obviamente, el primero y más importante, es el cambio de montura de cara a la temporada 2020 donde, los participantes, deberán hacerse con uno de los nuevos Peugeot 208 Rally4. Este nuevo vehículo mejora sustancialmente sus prestaciones, las cuales hacen del nuevo 208 un coche ideal para un posterior salto a la categoría R5.

Su motor turbo de inyección directa (que rinde 208 cv a 5.450 rpm), su nueva caja de cambios secuencial de cinco velocidades y su diferencial mecánico autoblocante hacen que la nueva arma de Peugeot Sport sea el mejor vehículo escuela para la búsqueda de nuevos talentos, tanto en competiciones nacionales como internacionales.

Sports&you, promotor de la Peugeot Rally Cup Ibérica, ha dado a conocer las bases sobre las que se asentará su Copa de promoción en esta nueva temporada. Dicha copa de promoción constará de seis pruebas, repartidas entre España y Portugal (Rally de Portugal -sólo la primera etapa-, Rallye Reino de León, Rallye Vinho de Madeira, Rallye Princesa de Asturias, Rallye Vidreiro y Rally RACC), y tendrá como premio final un programa con un Citroen C3 R5, dentro del Campeonato de Portugal de Rallyes o del Súper Campeonato de España de Rallyes 2021.

De esta manera, la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica recupera la esencia del extinto Desafío Peugeot, en el cual se le brindaba al campeón la posibilidad de competir durante un año con un coche oficial.

A continuación, os dejamos el enlace a las bases de la Peugeot 208 Rally Cup Ibérica 2020:

http://www.peugeotrallycupiberica.com/wp-content/uploads/2020/02/Peugeot-Rally-Cup-Ibe%CC%81rica-2020.pdf

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