Previo Rali Terras D´Aboboreira: Arranca el CPR y lo hace con una lista de inscritos de mucho nivel

· Este fin de semana arranca, al fin, el Campeonato Portugués de Rallyes y, en esta ocasión, contará con una gran participación internacional.

· El Rali Terras Dáboboreira contará, además, con una gran participación de equipos españoles, siendo Pepe López y Diego Vallejo los que más miradas despiertan en esta lista de la edición 2021.

Tras retrasarse el inicio del Campeonato, por culpa del Covid-19 (se pospusieron el Rali Serras de Fafe y Felgueiras y el Rally Azores), por fin, este fin de semana se dará el banderazo de salida a la primera prueba nacional del país vecino.

El Rali Terras D´Aboboreira contará con dos jornadas de competición (el viernes 30 de Abril, que contará con dos tramos cronometrados, y el sábado 1 de Mayo, que contará con cinco especiales).

Amarante será la zona elegida para albergar las dos primeras especiales de la prueba lusa, mientras que el sábado los equipos recorrerán las especiales de Baiao, Marao y Aboboreira (todos a doble pasada, a excepción del tramo de Marao que sólo se disputará una vez).

La prueba es puntuable para el Campeonato Portugués de Ralis, para el Campeonato Norte de Ralis y para la Peugeot Rally Cup Ibérica, entre otras.

Entre los inscritos, el Rali Terras D´Aboboreira contará con setenta y dos equipos inscritos, de los cuales veintitrés disputarán la prueba a bordo de vehículos R5/Rally2. Armindo Araujo, José Pedro Fontes, Bruno Magalhaes, Pedro Meireles, Ricardo Teodosio o Pedro Antunes (que se estrena a los mandos del Citroën C3 Rally2 de Sports&You) son algunos de los pilotos que se disputarán las victorias del CPR esta temporada pero, además, la prueba que con la que se da inicio al campeonato contará con pilotos de la talla de Pepe López, Chris Ingram, Joan Vinyes, Javier Pardo, Alberto Heller, Georg Linnamäe, Josh McErlean o el regreso de Bernardo Sousa (Skoda Fabia Rally2) y Miguel Campos (Peugeot 208 Rally4).

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba:

Pepe López y Diego Vallejo se estrenan este fin de semana, con el Skoda Fabia Rally2, en Aboboreira


Tras los muchos rumores surgidos entorno al futuro del piloto madrileño (se habló de un programa en el ERC, que si lo haría con el equipo portugués The Racing Factory, que si haría un programa parcial en el WRC2 o WRC3), en la jornada de ayer se ha hecho oficial que Pepe López y Diego Vallejo intentarán “asaltar” el WRC3, siendo su primera incursión en el mundial de rallyes el Rallye de Portugal.

Pepe está ante su primera oportunidad real de demostrar lo que vale, al medirse con los gallos del WRC3, en este 2021 y, para ello, contará con el apoyo de Teo Martin Motorsport (a través del Motor & Sport Institute y que es el artífice real de este proyecto, siendo el propietario del Skoda Fabia Rally2 que utilizará su apadrinado) y del Rallye Team Spain.

Pepe es el primer Súper Campeón de España de Rallyes (ostenta los títulos de 2019 y 2020) y la RFEdA y el Consejo Superior de Deportes no entendían que la joven promesa de nuestro automovilismo se quedará en dique seco, tras conseguir todos los títulos importantes de nuestro país, en su andadura con Sports&You y el Citroën Rally Team.

Ahora, que sus caminos se han separado (justo cuando Pepe debe dar el salto a un programa internacional), el piloto madrileño ha tenido que buscar otro equipo para dar dicho salto al WRC3 (que siempre estuvo en su punto de mira como primera opción). RaceSeven reunía todas las papeletas para tal menester, ya que tienen un amplio bagaje en el WRC3 (con Bulacia y Kajetanowicz, entre otros) y está muy familiarizado con los Skoda Fabia (vehículos con los que llevan compitiendo muchos años), por lo que esta alianza estaba abocada a entenderse y materializarse.

Víctor Pérez, propietario de RaceSeven: “Estamos muy ilusionados de poder formar parte de este ambicioso proyecto 100% Español en el WRC. La unión RaceSeven – Pepe Lopez – MSI aportará al proyecto una gran solidez. Trabajaremos muy duro para demostrar el nivel del joven piloto Español”.

Tras unos días de test, Pepe y Diego se enfundaran el mono de carreras para salir en el Rali Terras D´Aboboreira (que se disputa este próximo fin de semana) y que les servirá como test para prepara la primera carrera de su programa deportivo 2021 (el Rallye de Portugal).

Pepe López, piloto: “Han sido unos años muy fructíferos para todos bajo la estructura del Grupo PSA, una experiencia única que me ha permitido ir creciendo como piloto en la mejor de las compañías. Quiero agradecer muy especialmente a Citroën Racing todos los esfuerzos que ha hecho por continuar con nuestra colaboración, que tanta ilusión me hacía. Estoy seguro que nuestros caminos se volverán a encontrar cuando las circunstancias sean más favorables. Pero llega el momento de pasar página y afronto este nuevo reto con Skoda Motorsport con la experiencia adquirida y la misma determinación, humildad y seriedad de siempre. Además, estoy encantado de poder representar a España en los FIA Motorsport Games en la categoría de Rally 2 que se celebrarán al final de la temporada.”

Diego Vallejo, copiloto: “Estoy muy ilusionado con mi vuelta al Mundial. No lo puedo hacer con mejor compañero que Pepe, un piloto rápido y -sobre todo- trabajador. Con su juventud ya ha demostrado sobradamente que es el piloto español de referencia para llegar a lo más alto en nuestro deporte. Además, estarán con nosotros los mejores profesionales: Teo Martín Motorsport y Raceseven, sin duda, las referencias del motor en España. Estoy seguro de que todos daremos el 100% para que juntos logremos los mejores resultados en el WRC3.”

En Amarante, Vinyes – Mercader (Suzuki Swift R4lly S) volverán a competir sobre tierra

· La prueba del certamen portugués, Rali terras Aboboreira, se añade al calendario de Suzuki Ibérica Motorsport.

El aplazamiento del 55 Rallye de las Azores ha obligado a los responsables del equipo Suzuki Ibérica Motorsport a realizar una cambio en la parte inicial de su calendario de competición. La prueba escogida para debutar sobre tierra en este 2021 ha sido el Rali terras Aboboreira (30/4 y 1/5), prueba del Campeonato de Portugal de la especialidad, que se disputa con la localidad de Amarante ( a 61 km de Oporto) como punto central de la competición.

Así pues, Joan Vinyes-Jordi Mercader, se desplazarán a tierras portuguesas para empezar la temporada sobre tierra en un escenario desconocido, todo lo contrario que los rivales contra los que tendrán que competir. No obstante, el gran objetivo del equipo Suzuki será seguir trabajando, en esta ocasión en competición, para  seguir progresando en las prestaciones del Suzuki Swift R4lly S.  

Metalocardoso S.A., acoge la logística y los diversos procesos administrativos y técnicos de la prueba.
Las instalaciones de la empresa especializada en construcciones metálicas y galvanizado situada en Amarante, serán la ubicación en la que se instalarán los equipos participantes y desde donde los organizadores, Automóvil Club de Amarante, controlarán el desenlace del rally.   

Después de superar los reconocimientos de las especiales y las habituales verificaciones administrativas y técnicas, los pilotos inscritos se situarán al volante del vehículo de competición para disputar el shakedown y el tramo de calificación (TC).

Un recorrido con 100 km, de velocidad y 7 cronometradas, todas superiores a los 10 km.
Para la edición 2021 de su prueba, los miembros del Automóvil Club de Amarante han previsto un recorrido con un total de 316,22 km, de los cuales 100,87  km, serán cronometrados. La prueba tendrá un total de 7 especiales (4 diferentes) distribuidas en dos etapas.

El mismo viernes (día 30/4) una vez acabado el shakedown y el tramo de calificación, en concreto a partir de las 15:00 horas, se disputarán dos pasadas por la especial Amarante Natureza Criativa (13,83 km), que empezarán a establecer las primeras diferencias en la clasificación provisional.

La jornada decisiva de la prueba se iniciará a las 9:00 horas del sábado (día 1/5). En las secciones matinales los equipos que sigan en competición tendrán que completar dos pasadas por Marao (10,08 km) y un solo paso por la especial estrella del rally, Baiao Vida Natural de 19,17 km.

Una vez completada esta selectiva matinal (casi 40 km cronometrados), los equipos deberán superar, a partir de las 15:00 horas) dos pasos por la especial Aboboreira (16,94 km) antes de entrar su vehículo en el parque cerrado de Metalocardoso.

Para Joan Vinyes, supuso un contratiempo el aplazamiento del Rally Azores: Me hacía mucha ilusión poder hacer una prueba de tierra tan tradicional, esta era 55a edición, pero no se puede luchar contra los elementos. Con todo, la opción de disputar la cita de Amarante ha sido un excelente recambio, según Joan: Sin duda, no es un rally tan conocido como Azores, pero repasando un poco la documentación del mismo te das cuenta que nos tendremos que esforzar al máximo para superar un trazado que tiene alguna especial de casi 20 km y que en total son 100 km, sobre pistas de tierra, un elemento sobre le cual no hemos competido de manera asidua durante las últimas temporadas.  

El piloto de Suzuki Ibñerica aronta el reto con optimismo, a pesar de que se encontrará con una ubicación completamente nueva: No será fácil, pero el optimismo viene motivado por la excelente respuesta que no dio el Swift en el test que hicimos sobre tierra hace un par de meses.  Nos centraremos en hacer los reconocimientos con el mismo esmero de siempre, aunque quizá en esta ocasión habrá alguna referencia complementaria debido , precisamente, a que competiremos en las especiales sin casi conocerlas.

Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R4lly S), se desplazaron a tierras portuguesas con el convencimiento de dar continuidad a la excelente línea competitiva exhibida hace unas semanas en Córdoba. El viernes (día 30), a partir de las 15:00 horas tomarán la salida los participantes en el Rali terras Aboboreira, entre los cuales no faltará el tándem del equipo Suzuki Ibérica Motorsport.

Armindo Araujo más cerca de un nuevo título nacional

· El piloto de Skoda consiguió la victoria final del Rali Terras D´Aboboreira aunque el más rápido en los tramos fue el francés Adrien Fourmaux.

· Adrian sufría una penalización de 2 minutos, antes de abordar la última sección, lo que dejaba la victoria en bandeja del piloto del equipo Racing Factory.

Vídeo: Rosmanao Vídeos

El Rali Terras D´Aboboreira nos dejó una bonita lucha entre Armindo Araújo y Adrien Fourmaux, quienes estuvieron muy por encima del resto de sus contrincantes, los cuales se vieron alejados de la lucha por la victoria tras las primeras especiales de la prueba.

Armindo Araújo y Luís Ramalho eran los más rápidos en la primer especial de la prueba lusa, mientras que Correia, Fourmaux y Teodosio se situaban a menos de seis segundos de la cabeza pero a la dupla de Skoda le duraría poco el liderato ya que el piloto francés, que volvía a confiar en el Ford Fiesta R5 MKII de Proracing Competición, venía con la única intención de ganar el rallye y, desde la segunda especial, marcaba todos los scratch de la prueba lusa.

Una lastima que Adrien se adelantase en el primer control de la jornada del sábado, lo que suponia una penalización de dos minutios que lo dejaba fuera de la lucha por la victoria e, incluso, sin opciones de hacer podio en la vuelta a los tramos lusos en esta temporada 2020.

Pero el rallye no estaba decidido y Armindo, aunque cauto, se dedicó a mantener a raya a sus contrincantes, lo que supuso un paso adelante hacia el título 2020 del CPR.  

Ricardo Teodósio fue capaz de reponerse de un mal comienzo de rally y finalizó en segunda posición (+32,4s), siendo Miguel Correia el que ocupaba la tercera posición final (+59,7s), siendo la revelación de la prueba. 

Bruno Magalhães, quien sufrió de lo lindo para ser competitivo en los tramos de tierra, y Adrien, del que ya os comentamos que sufrió una penalización, ocuparon la cuarta y quinta plaza, respectivamente.

José Pedro Fontes, Luís Rego y Rafael Botelho se situaban a continuación y por delante del mejor español clasificado, José Luiz Peláez (quien se estrenaba a los mandos del VW Polo GTi R5 del equipo gallego ARVidal).

Por último señalar que Gil Antunes finalizó décimo segundo, a los mandos del Dacia Sandero R4 mientras que Daniel Nunes consiguió la victoria en la categoría de 2RM, tras una dura lucha con Rubén Rodrigues, quien finalmente fue segundo.

Juan Carlos Quintana supera un desafiante Rali Terras D´Aboboreira.

Juan Carlos Quintana, a los mandos del Ford Fiesta R5, ha logrado terminar en Portugal el Rali Terras D´Aboboreira; prueba puntuable para el certamen nacional de tierra. El piloto canario, acompañado en las tareas de navegante por Diego San Juan, se clasificó en decimoprimera posición tras disputar seis tramos de velocidad; dos celebrados en la jornada del viernes y cuatro disputados en la jornada del sábado.

El objetivo de Quintana era hacer kilómetros y rodar con el Fiesta R5. Diferentes circunstancias habían impedido al equipo finalizar las dos únicas pruebas del Nacional de Tierra que se han celebrado esta temporada. “Estamos contentos – señaló Quintana al llegar al parque cerrado final del rally – Esta temporada se nos estaba dando bastante mal porque no habíamos logrado terminar ningún rally. Tan solo pudimos hacer kilómetros en un pequeño rallye en Zaragoza, el tramo de Daroca, pero nos supo a poco porque el coche no estaba dando el cien por cien de su rendimiento.”

El rally portugués fue una fiesta para Skoda que logró colocar tres vehículos en el pódium final. La victoria fue para Armando Araujo, seguido de Ricardo Teodosio ambos pilotos prioritarios. “Ha sido un rally de mucho nivel – comentó Quintana – había seis pilotos prioritarios y esto siempre es un aliciente para los aficionados y para el resto de pilotos que tenemos la oportunidad de medir nuestras capacidades. Corrimos bastante, perdimos tiempo en el primer tramo por un pinchazo, en el último hicimos un trompo y la verdad es que ayer el coche no iba bien porque se nos activó en varias ocasiones la valvula Pop Off y esto siempre resta potencia. De no ser por estos inconvenientes tal vez podríamos haber estado un poco más arriba, pero ese no era el objetivo. Queríamos hacer kilómetros y eliminar el óxido que nos está ocasionando la inactividad”

El próximo objetivo del equipo es el Rally de la Oliva, prueba que se celebra la próxima semana en Fuerteventura. “Es una prueba a la cual le tenemos un especial cariño. Nos encanta correr en Fuerteventura – señaló Quintana – vamos a hacer todo lo posible para embarcar el coche para estar en línea de salida.”

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