Sabor agridulce para Mavisa Sport en Canarias

Dantesco Rallye Islas Canarias el que vivió MAVISA Sport-TOTAL. Los hombres dirigidos por Sergi López llegaban a la última cita de la temporada del Europeo, Nacional de Asfalto y Supercampeonato con dos equipos en liza y con la ilusión de pelear por el triunfo en sus respectivas categorías, como así fue.

Pep Bassas y Axel Coronado querían completar de la mejor manera posible su campaña continental con el Peugeot 208 Rally4 de MAVISA Sport-TOTAL. En un rallye marcado por las épicas condiciones meteorológicas, la pareja catalana del Rallye Team Spain cuajó una primera etapa espectacular, situando al pequeño coche francés de tracción delantera por delante de vehículos de categorías superiores y liderando con mano de hierro las clases ERC3 y ERC 3 Junior.

Después de un viernes sensacional, todo se complicó el sábado. Por la mañana, una salida de pista obligó a los mecánicos de MAVISA Sport-TOTAL a emplearse a fondo para reparar los daños en el lateral izquierdo del coche. En sólo treinta minutos se consiguió el objetivo y Bassas pudo salir a los tramos del bucle vespertino.

Borja Photos

Cuando parecía que el ganador de la Beca Junior R2 podría celebrar su merecida victoria en el rallye insular, un problema en el motor les obligó a ser remolcados hasta la meta de la prueba. Pese a subir al podio más alto en ERC3 y ERC3 Junior, no sin la ayuda de todo el equipo MAVISA Sport-TOTAL, los comisarios deportivos decidieron excluir a los pilotos del Rallye Team Spain por haber utilizado una bolsa de hielo para refrigerar el propulsor de su Peugeot. Una auténtica lástima, ya que Bassas-Coronado demostraron durante todo el fin de semana ser el mejor equipo entre los vehcíulos RC4 con el 208 Rally4 de MAVISA Sport-TOTAL.

Además de los catalanes, también corrían en Canarias los locales David Luis García y José Agustín de la Torre a bordo del Peugeot 308 N5 de la formación catalana. Yendo de menos a más, ganando experiencia con su nueva montura, los canarios consiguieron completar la prueba en una meritoria 22ª posición scratch en la clasificación del CERA, siendo, además, segundos entre los participantes en el Grupo N5

El Rally Islas Canarias puso a prueba a los equipos asistidos por RaceSeven en una de sus ediciones más duras

La cambiante climatología a través de las 17 especiales disputadas, unida al muy delicado estado en el que se encontraban algunos de los tramos en las dos etapas, hicieron de la 44ª edición del Rally Islas Canarias una auténtica prueba de supervivencia. Un verdadero reto para los equipos en un rally que decidía numerosos títulos y apartados tanto del ERC, como a nivel estatal dentro del CERA y CERT, sin olvidarnos del autonómico.

La estructura cántabra RaceSeven ofrecía su cobertura a un total de cuatro equipos en el parque de asistencia del Estadio de Gran Canaria, alineando para la ocasión dos unidades de Škoda Fabia R5 en manos de Miguel Suárez y Luis Vilariño respecivamente, así como un Peugeot 208 Rally4 para Raúl Hernández y un Peugeot 208 R2 de la generación anterior a disposición de Juan David Rivero. Todo ello en un contexto muy especial, pues esta edición de la cita insular contaba nada más y nada menos que con un centenar de participantes (44 de ellos internacionales) 20 nacionalidades representadas y un total de 40 vehículos R5 en liza.

Una vez más, el resultado más gratificante bajo las carpas de la estructura dirigida por Víctor Pérez llegaba de la mano del palmero Miguel Suárez. Y es que en una prueba de tal calibre, el joven piloto del Škoda Fabia R5 sacaba a relucir toda la sabiduría adquirida a lo largo de la temporada en sus participaciones regionales, conquistando junto a su inseparable Dani Sosa un magnífico tercer cajón del podio en el apartado autonómico, amén de la sexta plaza absoluta entre los habituales espadas del CERA. Sin duda, un resultado sobresaliente dadas las condiciones del rallye y el altísimo nivel de los equipos del europeo.

Gran alegría también por parte de la dupla grancanaria formada por Juan David Rivero y Aday Ortiz, que con el Peugeot 208 R2 cumplían con creces el objetivo de vivir en primera persona esta emblemática cita. Los de Canarias Sport Club llegaban al final pese a las adversas condiciones y disfrutando por encima de todo, a pesar de ser para el piloto el segundo rally de su trayectoria deportiva, pues únicamente había disputado el Rally Comarca Norte de Gran Canaria a los mandos de un Toyota Corolla.

La cruz de la moneda vino por parte de Luis Vilariño y Néstor Casal (Škoda Fabia R5) ya que por desgracia, un golpe en la segunda especial del sábado les dejaba fuera de combate. Cabe destacar que este lance de carrera no empaña en absoluto la magnífica temporada en constante progresión por parte del piloto de Palas de Rey.

Por su parte, Raúl Hernández y Diego Sanjuán, que tomaban por primera vez el pulso al nuevo Peugeot 208 Rally4, sufrían una ligera salida de carretera en el segundo tramo de la tarde del viernes. Aunque se intentó reparar para estar luchando en la segunda etapa, los daños eran mayores de lo esperado.

Complicado fin de semana para Luis Vilariño en Canarias

· El piloto de Palas de Rey no consiguió completar la última cita puntuable del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Cierre de temporada complicado para la dupla gallega Vilariño – Casal, que en el Rallye Islas Canarias se tuvieron que sobreponer a una serie de infortunios que finalmente impidieron que lograran acabar una cita que será recordada como una de las más complicadas del automovilismo continental.

El equipo llegaba a la cita insular con ganas de realizar un buen papel en la cita que cerraría el FIA European Rallye Championship y el certamen nacional, sin embargo, el Skoda Fabia R5 sufría un problema durante el jueves, lo que impedía a Luis Vilariño salir a rodar en el shakedown de ese mismo día. El equipo, tras una noche de mucho trabajo, lograba subsanar la incidencia, aunque al no haber podido rodar en el asfalto canario, al piloto de Palas de Rey le costó rodar con confianza durante una primera jornada en la cambiante climatología marcó diferencias.

Además, antes del último tramo del viernes, un comisario detectaba una anomalía en una esponja de seguridad del vehículo, por lo que éste se retiraba para retomar la salida en el primer tramo del sábado.
Sin embargo, la jornada final se acabaría antes de lo esperado, al tener una salida de pista en el segundo tramo del día que forzaba finalmente su abandono.

Luis Vilariño, resumía su participación en la prueba canaria: “Ha sido complicado centrarse en correr durante todo el fin de semana. Llegábamos con ganas de competir en esta carrera tan importante. Era nuestra primera participación en el FIA European Rallye Championship, y hemos tenido muchos contratiempos que nos han impedido estar al 100%.

En cuanto a la carrera, el viernes no encontramos un buen ritmo, así que salimos con ganas de mejorar nuestra posición en los tramos del sábado, y quizás arriesgamos más de la cuenta, lo que nos llevó a tener una salida de pista que acabó nuestra carrera antes de tiempo.

Ahora toca empezar a pensar en la siguiente carrera, el Rallye Comunidad de Madrid, en el que esperamos poder participar para cerrar la temporada con el mejor sabor de boca posible. Hasta el momento, la temporada ha sido muy positiva, regresábamos al Campeonato de España de Rallies de Asfalto tras muchos años sin competir, y creo que hemos ido mejorando nuestras prestaciones carrera a carrera, estando siempre entre los diez mejores del Nacional.”

TRS Racing Team brilla frente a los mejores equipos continentales en Canarias

La cita insular, última del Nacional de Asfalto, Supercampeonato y Campeonato de Europa, iba a deparar resultados muy satisfactorios para los equipos de TRS Racing Team, en un rallye donde las cambiantes condiciones meteorológicas fueron las grandes protagonistas de la prueba, con una comprometida elección de neumáticos en cada asistencia.

Jorge Cagiao y Amelia Blanco volvieron a demostrar su enorme talento, venciendo con solvencia al campeón de Europa 2019, que corría con un Renault Clio RSR Rally5, imponiéndose en dicha categoría pero además ganando el Trofeo Red Renault de Canarias y aupándose finalmente (después de algunos cambios en la clasificación) a la segunda plaza del ERC3, otorgando al Clio su primer podio en dicha categoría, en la que se compite contra los superiores vehículos de la categoría Rally4.

Muy buen papel también de Alejandro Martín y Judith Cabello, quienes vencían tanto en las dos ruedas motrices del Supercampeonato de España de Rallyes como en el Nacional de Asfalto, realizando una soberbia actuación en la prueba de casa. De hecho, si hubieran competido en el ERC3 Junior, habrían terminado en la segunda posición a los mandos del Peugeot 208 Rally4.

El segundo de los Clio, pilotado por el debutante Alejandro Concepción y copilotado por Víctor García, no tendría buen final. El canario se fue adaptando poco a poco al vehículo en su estreno en competición, pero las condiciones de los tramos, tremendamente complicadas, terminaban con sus aspiraciones tras una salida de carretera.

En Canarias, Vinyes – Mercader (Suzuki Swift R4lly), rozan el top10 en el CERA

· La lluvia protagonista de la cita canaria que cerró los Campeonatos de Europa y de España de la especialidad.

Joan Vinyes – Jordi Mercader acabaron su primera participación en el Rally Islas Canarias, pilotando un Suzuki Swift R4lly, en una excelente 11a posición de la clasificación absoluta entre los equipos que competían en el Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA). La prueba canaria se disputó con unas condiciones climatológicas muy variables que tuvieron como consecuencia que, según la posición de salida de cada uno de los equipos el asfalto de las especiales pudiera variar de manera notable.

Precisamente en esta situación se encontraron Vinyes-Mercader, que salían desde una posición muy retrasada (dorsal 48) debido a que no estaban inscritos en el europeo de la especialidad (ERC), y que tenían rivales directos que tomaron la salida en posiciones más avanzadas. En opinión de VInyes: El salir antes o después es algo que en esta ocasión no nos ha favorecido pero, es cierto, que hubiera podido pasar todo lo contrario. Quizá lo que más te desorienta es a la hora de comprobar los tiempos de posibles rivales al no tener claro en que condiciones se han encontrado el asfalto.  

Normalidad en los reconocimientos y el shakedown.
La jornada de reconocimientos fue especialmente densa y sobre todo de una concentración máxima. Al ser el Islas Canarias válido para el ERC, solo se permitían dos pasadas por cada una de las 9 especiales a reconocer. A esto cabe añadir la complejidad de estos tramos de velocidad, con desniveles constantes y en ocasiones con pared a un lado de la pista y barranco en el otro. Según Vinyes: En Canarias los reconocimientos siempre son duros pero estoy convencido que hemos hecho unas notas muy buenas que nos permitirán un ritmo competitivo en carrera.

El shakedown se disputó sin problemas por parte del tándem de Suzuki Motorsport, marcaron un mejor crono de 2’00”113, que les dejó plenamente satisfechos. En esta ocasión el tramo de calificación (TCC) solo los disputaron los equipos inscritos en el ERC.


La primera etapa con 9 especiales y casi 10 horas compitiendo.
Especiales tradicionales de la zona central de la Isla de Gran Canaria (Valsequillo, San Mateo, Artenara y Tejeda) configuraban el bucle, a completar en dos ocasiones, de una primera etapa muy exigente. Vinyes-Mercader, han impuesto desde inicio un ritmo muy regular que les ha permitido situarse justo detrás de las mecánicas R5 y cerca del top10 entre los equipos inscritos en el CERA.

Al final de esta larga etapa inicial Vinyes nos hacía el siguiente comentario: Ha sido un día muy complicado, a la dureza del recorrido cabe añadir la lluvia que aparecía de forma intermitente cuando menos te lo esperabas. Hemos hecho varios cambios de ruedas en los enlaces y a parte el contratiempo mencionado de tener rivales lejos de nosotros. Esto, normalmente no va a suceder en la continuación. Estamos satisfechos de como se ha desarrollado la etapa aunque el esfuerzo realizado se nota.
Ahora toca recuperarse que mañana nos espera una etapa parecida a la de hoy, a nivel de exigencia, y falta ver con que nos sorprende la climatología en la parte norte de la isla.

Sin sorpresas en la etapa decisiva del Islas Canarias 2020.
Vinyes-Mercader, iniciaron el largo enlace (23 km) hacia el norte de la isla canaria, para disputar el último bucle de la prueba con el objetivo mantener una posición  muy positiva para los intereses propios y de Suzuki Motorsport. Mantuvieron el eficaz ritmo del que hicieron gala todo el fin de semana, además aún tuvieron la capacidad de mejorar, en alguna de las especiales, el crono de la primera pasada.

Una vez en el parque cerrado final (aparcamiento del estadio de la U.D. Las Palmas), Vinyes comentaba: Estamos muy cansados pero a la vez muy contentos de como hemos corrido el Canarias 2020. Esperábamos que fuera un rally complicado pero la lluvia lo ha hecho aún más duro. Hemos conseguido estar casi entre los diez mejores del CERA, pero teniendo en cuenta que los equipos que nos preceden van con mecánicas superiores a la nuestra (R5) y que cuatro de ellos son canarios, es difícil pensar que pudiéramos estar más arriba en la clasificación.

Dentro de 15 días (11 y 12 de Diciembre), el XI Rally Comunidad de Madrid – RACE, pondrá el punto final a una temporada muy complicada para todos los que se han esforzado para que el Campeonato de España de Rallys de asfalto pudiera tener el máximo de pruebas posibles.
La tradicional cita de final de temporada estará centralizada en el circuito del Jarama, y será más un evento festivo que una competición propiamente dicha.

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