Toyota y Ogier dan el do de pecho en Monte Carlo

· Toyota Gazoo Racing consiguió, este domingo, un doblete en Monte Carlo, gracias a la victoria de Ogier y al segundo puesto de Evans pero también fue el único de los tres equipos que llevó a todos sus coches al final de la prueba.

· Sebastien Ogier agrandó su palmarés con la octava victoria en la prueba monegasca y sigue dando muestras de que sus victorias y títulos tienen tanto mérito o más que las de su compatriota Loeb.

El último día de competición comenzaba con Ogier al mando y el francés iba a demostrar por qué se merece el título de “Rey de Monte Carlo”.

En la primera especial comenzaba (Ogier) marcando el mejor crono, por delante de Neuville (+0,7), Evans (+8,0), Solberg (+15,0) y Gryazin (+15,5), mientras que Rovanpera sufría un pinchazo que le hacía caer a la cuarta plaza.

También nos enterábamos de la decisión de imponerles a algunos pilotos una penalización de 5, 10 o 20 segundos a los pilotos que, el día anterior, habían recortado el trazado de una de los tramos.

En la SS13era Neuville el que marcaba la pauta entre los WRC´s y Evans conseguía bajar de la barrera de los veinte segundos su diferencia con Ogier aunque, a la postre, eso no le serviría de nada al piloto inglés.

Pero Ogier, sin arriesgar demasiado, no quería utilizar la calculadora y, por eso, marcaba los dos últimos scratch de la jornada, siendo el que se llevaba el mayor botín que otorga el Power Stage.

En el tramo 14, el francés fue respaldado por Dani Sordo (+2,7) y Neuville(+4,6), demostrando que cuando el coche funciona bien y no sufren pinchazos sus pilotos son capaces de estar arriba aunque, lamentablemente, Dani Sordo no le pudo brindar un gran resultado a Carlos del Barrio en su última carrera juntos.

Sólo quedaba un tramo, la Power Stage y Ogier volvió a brillar delante de todos, siendo secundado por Rovanpera (que se quitó la espinita de no poder haber conseguido el triplete para Toyota) y Evans (que volvió a demostrar que es un firme candidato al título de esta campaña).

La cara más amarga la vivió Oliver Solberg que, tras una buena mañana se despedía del Monte Carlo a falta de un tramo, al tener una salida de carretera en la última especial.

En WRC2, Solberg y Gryazin marcaron la pauta en tres de los cuatro tramos pero Mikkelsen tenía bien atada su victoria y a pesar de no bajar, en exceso, el ritmo fue capaz de gestionar a las mil maravillas la diferencia que tenía con Adrien Fourmaux que, finalmente, acabó segundo.

En el WRC3, Nicolas Ciamin fue el encargado de marcar tres de los cuatro scratch mientras que Rossel y Bonato se dedicaron a gestionar su ventaja para copar las dos primeras posiciones del podio de dicha categoría.

Mención especial queremos hacer de las otras dos parejas de españoles que disputaron el Rallye Monte Carlo. Daniel Alonso y Jandrín López finalizaron 27 de la general, mientras que Díaz-Aboitiz y Sanjuán lo hicieron en la trigésimo quinta posición.

A continuación, os dejamos la clasificación de pilotos y constructores, tras la primera prueba de la temporada 2021.

El Rallye Rías Baixas regresa al “Nacional de Asfalto”

· En el año 2015 el Rallye Rias Baixas celebraba su última edición dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y ahora, en 2021, regresa a un Nacional con aires renovados.

· El Rías será la tercera prueba que conformará el nuevo CERA Recalvi.

Este pasado lunes, 18 de enero de 2021, la RFEdA hacía oficial el Calendario de las pruebas que compondrán la nueva Copa de España de Rallyes de Asfalto, la cual estará patrocinada por el grupo Recalvi y que repartirá más de 100.00 euros en premios.

Lo primero que nos llamaba la atención fue que el 78% de las pruebas se reparten por la zona norte de España, siendo Galicia la mejor parada (con cuatro pruebas puntuables para este nuevo CERA) y lo segundo, pero no menos importante, fue el regreso de una prueba tan mítica, como es el Rallye Rías Baixas, al Nacional de Asfalto.

Tras seis años “relegada” al regional gallego de rallyes, el Rías (como es coloquialmente conocido por los aficionados) ha sabido hacerse un hueco en esta nueva Copa gracias al buen saber hacer y a la profesionalidad de la Escudería Rías Baixas, que nunca ha cesado en su empeño de volver a lo más alto del panorama automovilístico de España.

Victor Senra y David Vázquez (vencedores de la edición 2019) serán uno de los equipos presentes en esta Copa CERA Recalvi.

Al Rías Baixas se le suman el Rali do Cocido (que también regresa al Nacional de Rallyes), el Rali do Botafumeiro y el Rallye Cidade de Narón, siendo Galicia la comunidad con mayor presencia de esta nueva copa nacional de rallyes, un certamen que se reinventa al más puro estilo de Francia, recuperando los WRC (anteriores a 2017) y los GT´s (sin brida).

La 54 edición del Rallye Rías Baixas será la tercera prueba puntuable del CERA Recalvi, con quien comparte patrocinio, y que ha sido calendada del 28 al 30 de mayo (siempre y cuando el Covid nos de una tregua y no obligue a suspender o posponer dicha prueba).

A continuación, os dejamos el calendario de la Copa de España de Rallyes de Asfalto 2021.

· 09/10/11 Abril – 37 edición Rallye Sierra Morena (CERA y S-CER)

· 07/08/09 Mayo – 28 edición Rali do Botafumeiro

· 28/29/30 Mayo – 54 edición Rallye Rías Baixas

· 25/26/27 Junio – 33 edición Rallye Cidade de Narón

· 27/28/29 Agosto – 14 edición Rallye Cristian López

· 10/11/12 Septiembre – 58 edición Rallye Princesa de Asturias (CERA y S-CER)

· 01/02/03 Octubre – 44 edición Rallye Villa de Llanes (CERA y S-CER)

· 15/16/17 Octubre – 24+ edición Rali do Cocido

· 05/06/07 Noviembre – 27 edición Rallye La Nucía Mediterraneo (CERA y S-CER)

Test pre Monte Carlo (WRC, Rally2/R5, GT´s, Rally4 y R2)

· A pesar de que el Rallye Monte Carlo se celebrará como estaba previsto, una de sus grandes bajas será la anulación del shakedown y, por ello, muchos de los equipos han estado probando de cara a poner a punto sus monturas.

· Hyundai no estrenará todavía su i20 Rally2 pero Craig Breen ha estado probando el nuevo arma de la firma coreana sobre asfalto mojada/nevado para seguir avanzando en su evolución y puesta a punto antes de que reciba la homologación FIA.

Tras tres días de test en Francia, probando sobre asfalto y nieve, Craig Breen se mostraba satisfecho con el desarrollo del Hyundai i20 Rally2. “La sensación es muy, muy buena desde el coche”, comentaba el piloto irlandés. “Es predecible y consistente cuando se trata del centro de balanceo y la transición de agarre y peso en la esquina. Al ser un automóvil nuevo, ha habido libertad para trabajar en la geometría y eso marcó la diferencia.”

Raphael Astier también rodó de cara a buscar el mejor set up para su Alpine A110 GT con el que se pudo ver rodando a un ritmo bastante fuerte, lo que evidencia todo lo que ha mejorado este vehículo desde su homologación.

Cedric Robert y Manu Guigou serán otros de los pilotos que salgan a disfrutar del Apine A110 GT sobre los míticos tramos del Monte Carlo.

A continuación os dejamos los test de varios equipos del WRC2 y WRC3.

Algunos equipos realizaban test conjuntos con todos los pilotos que compiten con alguno de susu vehículos, como era el caso del Team CHL o de Chazel Technologie Course.

Y, para finalizar, os dejamos un video con los mejores momentos de los WRC y R5/Rally2 en estos test pre Monte Carlo.

Luz verde al Rallye de Monte Carlo

En el día de hoy la FIA, junto al Automóvil Club de Mónaco y a las autoridades pertinentes, han dado luz verde a la celebración del Rallye Monte Carlo, que se celebrará entre los días 21 y 24 de enero, dando el pistoletazo de salida al Mundial de Rallyes 2021.

Si bien es cierto que todo estaba preparándose según los horarios establecidos, la situación actual que atraviesa el país (al igual que el resto de Europa) han hecho peligrar en los últimos días la disputa de la primera prueba del año.

Aún así, y como ya habíamos avanzado hace un mes, la prueba estará un poco descafeinada al no poder disputarse el shakedown, al prohibirse la presencia del publico en los tramos y en el parque de asistencia y, por si fuera poco, el haberse rediseñado el itinerario-horario para acogerse a las medidas de toque de queda que impiden la movilidad a partir de las 18:00 de la tarde, dejándonos sin los tramos nocturnos que hacen del Monte Carlo un rally mítico y mágico.

En total serán 84 los equipos que tomen, inicialmente, la salida de la primera prueba del Mundial de Rallyes de esta temporada, una edición que será atípica a las anteriores pero que a buen seguro nos dejará muy buenos momentos y una lucha sin cuartel entre los pilotos oficiales de los tres equipos oficiales, siendo Ogier el piloto a batir.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba, así como la lista de inscritos y el nuevo itinerario horario de la prueba monegasca.

A Mariña Lucense despide la temporada con una trepidante lucha por las Copas Pirelli

La última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes llega con todas las Copas Pirelli por decidirse. Viveiro será escenario de bonitas batallas en un final de certamen que promete ser muy intenso, debido a lo reducido del calendario, y que ha hecho del Rallye Mariña Lucense una prueba totalmente decisiva gracias a su coeciente 8 (más alto que los dos rallyes anteriormente disputados).

Comenzando por la Copa Top Ten Pirelli Driver A, estará plagada de muchos candidatos al triunfo, con Alberto Meira, Iago Caamaño ó Francisco Dorado entre los favoritos, sin descartar a Adrián Díaz o a Manuel Fernández, de regreso en sendos vehículos de la categoría R5. Por su parte, Jorge Pérez continuará con su fase de adaptación al Citroën DS3 R5, mientras que la principal novedad es la participación del asturiano Alberto Ordóñez con su espectacular Volkswagen Polo N5. Muy reñida como siempre, la Top Ten B, reservada a vehículos de dos ruedas motrices, contará con una docena de equipos presentes, siendo favoritos David Rivas, Marcos Rodríguez ó ’Tinín’ Iglesias.

El Volante FGA llega muy apretado con prácticamente los mismos protagonistas que han ocupado los titulares a lo largo de esta temporada. Nombres como Pablo Blanco, Diego González, Diego Coto, Koke Garnelo, Alejandro Castro ó Jacobo Segade (por citar algunos) pueden brindarnos un gran espectáculo en un fin de semana que se prevé lleno de tensión por ver quien se lleva a casa la Beca PXP21 promovida por la Federación Galega de Automobilismo.

Con algunas sonadas ausencias, ya que los dos principales protagonistas del año, Sergio Otero y Aitor Pico no estarán presentes en la cita viveirense, la Copa Pirelli AMF se queda tremendamente abierta para que obtengamos un nuevo vencedor. Habiendo marcado buenos cronos en pruebas precedentes, pilotos como Sergio Suárez, César Díaz, Aitor Gallego o Carlos Conde pueden ser algunos de los principales guerreros que luchen por el podio.

La Escudería Mix Rallye Sport ha diseñado un recorrido muy parecido al de la pasada edición, cuando debutó el Rallye Mariña Lucense, con tres tramos a triple pasada, tremendamente rápidos y técnicos. Por supuesto, las inclemencias meteorológicas en esta época del año serán un fijo, lo que llevará a los equipos a elegir entre los diferentes compuestos que Pirelli ofrece para las distintas condiciones del asfalto.

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