Mikkelsen obtiene la victoria en Azores, tras una bonita lucha con Dani Sordo

· A pesar de que Ricardo Moura iniciaba la prueba como líder, el piloto portugués cedía el primer puesto ante un Dani Sordo que se acostaba líder tras la primera etapa.

· El sábado las tornas cambiaron y Sordo protagonizó un duro mano a mano con Andreas Mikkelsen quien, a la postre, se llevo la victoria por a penas 15 segundos.

La prueba comenzaba con unas condiciones de barro y niebla que ponían contra las cuerdas a la mayoría de equipos.

Moura, Sordo, Cais, Llarena, Mikkelsen e, incluso, Lukyanuk eran los participantes que demostraban estar más en forma, mientras que Nil Solans era el primer español que decía adiós a la prueba lusa, tras una salida de pista.

Tras los tres primeros tramos, Ricardo Moura aventajaba en 27,8 segundos al piloto oficial de Hyundai Motorsport, siendo Llarena tercero (a casi treinta segundos del líder) y Mikkelsen cuarto (a poco más de cinco segundos del español de Skoda).

Tras el respectivo parón de mediodía, Mikkelsen metía la directa y adelantaba en la general a Efrén y Sara, mientras que Pep Bassas sufría una salida de pista que lo apeaba de la victoria en Azores, la cual tenía por la mano.

Sordo marcaba un scratch y se colocaba líder, mientras que Mikkelsen se hacía con dos (a la tarde) y se colocaba a, tan sólo, 4 segundos del español.

En la jornada del sábado, Andreas metía la directa y se colocaba líder tras las dos primeras especiales pero Dani le replicaba en los dos siguientes y le arrebataba la cabeza por tan sólo cinco décimas.

Pero el noruego no se iba a dar por vencido y, tras marcar los tres últimos scratch de la prueba se hacía finalmente con la victoria.

Efrén y Sara con un segundo y tercer scratch en las últimas especiales adelantaban a Moura y se subían, de nuevo, al podio.

En cuanto al ERC2, Javier Pardo se hacía con una contundente victoria mientras que en el ERC3 era Franceschi el que lograba hacerse con el primer puesto de su categoría.

En dos semanas la acción del ERC volverá a pisar tierras lusas para disputar el Serras de Fafe e Felguerias, que retorna así al Europeo , tras no disputarse el año pasado.

Borja Fernández hará su debut en rallyes en el Rally da Auga

· El piloto de Touro, afincado en Arzúa, disputará la prueba de casa a bordo de un Citroën Saxo VTS y con Diego Rodríguez como copiloto.

Borja Fernández, de 22 años de edad, es de esos aficionados de nacimiento. Desde pequeño veía pasar por delante de su casa los coches de carreras que participaban en el Rally do Botafumeiro y siendo un crio su padre le regalo un kart, aumentando su pasión por el motor y las carreras.

Hasta hace bien poco, este vecino de Touro soñaba con participar en el Rally da Auga, prueba que pasa por la comarca donde reside actualmente, y el destino ha querido que su sueño se cumpla en este 2021. Gracias a STR Competición y a su padre, Borja ha montado desde cero un Citroën Saxo VTS de la copa, a excepción del kit de tierra que necesita para debutar en dicha superficie.

“Queríamos hacer un coche sencillo y rápido y fiable y eso nos llevó a decantarnos por un Saxo y ponerlo como los de la antigua copa de rallyes, salvo por el sistema de frenado y suspensión, que son específicos para tierra”, nos comentaba Borja.

“La idea es salir en tierra ya que, el Rally da Auga, es la prueba de casa. Soy consciente de que va a ser todo un reto pero la idea es divertirme, hacer kilómetros, aprender mucho y, sobre todo, intentar estar en la meta del rallye”, concluía.

Para tal aventura, Borja contará a su derecha con Diego Rodríguez Ares, quién ya cuenta con algunas carreras a sus espaldas, y además estará respaldado por su equipo STR Competición pero, ante todo, “mi debut no sería posible sin la ayuda de mis patrocinadores (Talleres RC, Bicigrino, Lamas Bike,  Parrillada 107, RJ Premium, Arzúa Metal y  Phone Factory) a los que quiero agradecerles todo su apoyo y confianza.”

Iván Ares buscará un gran resultado en Arzúa para volver a la pelea por el título

  • Iván Ares y David Vázquez esperan cambiar su suerte en la primera de las tres citas gallegas del año, el Rally Terra da Auga.
  • En el regreso a los tramos de tierra Ares asegura que “el objetivo es intentar acabar lo más arriba que podamos, a ser posible con un podio como mínimo”.
  • Hyundai llega en cabeza del Campeonato de España de marcas a la cuarta prueba puntuable de la temporada.

El Campeonato de España de inicia su periplo gallego con el Rally Terra da Auga. La prueba coruñesa será la primera de las tres citas que se disputan en la tierra de Iván Ares y David Vázquez, que posteriormente visitará Ourense y Ferrol. El certamen regresa a los tramos de tierra en este cuarto round del año en el que Ares y Vázquez esperan poder cambiar su suerte e iniciar la remontada tras un inicio del año en el que la fortuna les ha resultado esquiva. Y qué mejor sitio para ello que en casa ante su público.

Tras el inicio en asfalto, el campeonato pasó a la tierra en Lorca, para regresar al asfalto en Tenerife. Y de nuevo toca montar los neumáticos de tacos y las suspensiones de largo recorrido para afrontar los tramos del Rally Terra da Auga, una de las citas con mayor tradición entre los rallies de tierra, en la que suele ser habitual la aparición de la lluvia que aumenta la dificultad al convertirlos en auténticos barrizales. Un escenario que Ares intentará aprovechar para relanzarse en su pelea por el título nacional.

Ares, que acaba de ser padre por primera vez, explica que “tengo muchas ganas de lograr un buen resultado que me permita recuperar el tren de cabeza en el Campeonato de España. Correr en casa no creo que influya mucho, porque no conozco el rally. Para mí será como correr en Finlandia, aunque es cierto que el hecho de correr ante tu público te sirve de empuje y motivación. Imagino, por lo que he visto en algunos vídeos, que nos vamos a encontrar un rally muy diferente del que tuvimos en Lorca. Después de lo que nos sucedió en Tenerife tengo muchas ganas y estoy muy animado de conseguir un buen resultado en casa. El objetivo es acabar lo más arriba que podamos, a ser posible con un podio como mínimo. Tras el complicado inicio de temporada que hemos tenido ahora hay que intentar ganar carreras para demostrar nuestro nivel, y sobre todo en la tierra mejorar para conseguir estar lo más arriba posible. Ahora llegan las tres pruebas en casa, en Galicia, que queremos aprovechar para dar un giro a la temporada”, comenta el gallego.

La cuarta cita del año contará con la presencia de otro Hyundai i20 R5 pilotado por Francisco López y Borja Odriozola. Un binomio que merced a sus resultados de las primeras pruebas del año marcha en sexta posición del Campeonato de España de pilotos. Hyundai encabeza la clasificación de marcas después de que se han disputado cuatro rallies. Tras lograr ese título en 2018 y 2019, la firma coreana podría anotarse una tercera corona en este apartado en la presente temporada.

El recorrido del Rally Terra de Auga se reparte en dos jornadas, viernes y sábado, con un itinerario de 344 kilómetros y 8 tramos que totalizan 122 kilómetros cronometrados.

El Rally de Portugal, escenario de la segunda victoria de la temporada en WRC3 para RaceSeven y Kajetan Kajetanowicz

Inmejorable inicio de temporada para la estructura española y el piloto polaco en el FIA World Rally Championship, ya que tras imponerse dentro de la pugna de WRC3 sobre el asfalto del pasado Rally de Croacia, han conseguido este fin de semana repetir la machada. Esta vez lo han hecho sobre los caminos de tierra del icónico Rally de Portugal, llevando el Škoda Fabia Rally2 evo gestionado por RaceSeven a lo más alto del podio.

Con su inseparable Maciej Szczepaniak a la derecha, la tripulación del LOTOS Rally Team da así un paso de gigante hacia la lucha a largo plazo por el título, conjugando su impecable capacidad de adaptación e inteligencia en la estrategia incluso en rallyes en los que nunca habían participado, caso de la cita lusa.

Tras una lucha titánica durante todo el fin de semana frente al piloto de Citroën, Yohan Rossel, la dupla de RaceSeven lograba imponerse al galo en un contundente sprint final y con una diferencia de 5,6 segundos tras los 20 tramos celebrados. Por el camino, el triple campeón del ERC y cuatro veces ganador del campeonato polaco de rallyes dejaba su sello con siete mejores cronos, optando en este escenario por un aumento gradual del ritmo desde el inicio del rallye hasta obtener la máxima confianza.

Con las dos victorias consecutivas, ‘Kajto’ asalta la segunda plaza en la clasificación general del campeonato, ya que hay que recordar que cuenta con un rallye menos disputado que sus principales rivales. Yohan Rossel comanda la tabla con 70 puntos, frente a los 56 de Kajetan Kajetanowicz y los 49 del tercer clasifiacado, el también francés Nicolas Ciamin.

Declaraciones de Kajetan Kajetanowicz: «La victoria en el debut tiene el doble de sabor. Tuvimos un muy buen ritmo desde el principio y, para ser sincero, no me lo esperaba. Me acerqué a este rally con gran humildad, pero ganamos las etapas y llegamos hasta el final. Desde el principio, me dije: ve, concéntrate y no pienses en lo innecesario. Me gustaría agradecer a mi equipo LOTOS Rally Team, que hizo un trabajo fantástico, para ellos este rally también fue un gran desafío. Doy las gracias a mis socios, por supuesto, porque gracias a ellos pudimos estar aquí y ganar este mítico rally. En una semana estaremos en Cerdeña».

Velocidad sin recompensa para Pepe López
En la cita lusa, y también dentro de la categoría WRC3, arrancaba el programa deportivo conjunto en el que el piloto madrileño, copilotado por Diego Vallejo, cuenta con el apoyo del Rallye Team Spain, el Motor & Sport Institute y Teo Martín Motorsport. Tras la sobresaliente actuación en el pasado Rali Terras D’Aboboreira, donde se quedaron a tan sólo 2,8 segundos de la victoria absoluta, cuajaron un inicio de rallye sobresaliente también en Portugal. De hecho, el vigente campeón del CERA y S-CER, daba la sorpresa y conseguía el mejor registro de WRC3 en la primera especial. Por desgracia, la alegría fue efímera, ya que pequeño vuelco daba al traste con sus opciones en el segundo tramo del día.

Victoria de Alejandro Cachón en la Peugeot Rally Cup Ibérica
¡A la segunda va a la vencida! Esto es lo que la dupla asturiana de RaceSeven formada por Alejandro Cachón y Jandrín López sintieron al conseguir la victoria dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica. Y es que la cita mundialista ha sido testigo de los magníficos progresos sobre la tierra por parte del joven piloto del Rallye Team Spain, que a lomos del Peugeot 208 Rally4 se aupaba al liderato de la monomarca desde la tercera de la ocho especiales disputadas en esta primera etapa, concluyendo en lo más alto y con una ventaja de 28,4 segundos sobre Alberto Monarri.

Con dos scratch en su casillero, el subcampeón de esta copa monomarca en 2020, así como campeón de la Beca Júnior R2 RFEdA, lograba resarcirse del abandono cuando lideraba en Aboboreira, para así meterse de lleno en la lucha por el título.

Buenas noticias también para Álvaro Muñiz y Javier Martínez, ya que igualmente de la mano de RaceSeven redondeaban una magnífica jornada, consiguiendo la tercera plaza final de esta fórmula de promoción (su primer podio de la presente temporada).

Evans se lleva la victoria en un duro Rallye de Portugal.

· El piloto galés se metió en la lucha por la victoria tras la segunda jornada de la prueba lusa, la cual acabó liderando (al final de la misma jornada) y ganando (ayer) al demostrar que no le tiembla la mano ante pilotos de la talla de Sordo u Ogier.

· En la jornada del domingo, Evans y Martin supieron poner tierra de por medio en los primeros compases de la mañana para, en los últimos tramos, gestionar su ventaja de una forma cómoda y tranquila.

Elfyn Evans y Scott Martin, vencedores de la edición 2021 del Rallye de Portugal

El domingo, última jornada del Rallye de Portugal, amanecía frío y con un duelo, que se preveía apasionante, entre Elfyn y Dani pero el piloto británico de Toyota no dio tregua y en la primera pasada por Felgueiras le endosaba casi diez segundos al español.

Fourmaux y Greensmith se colocaban entre ellos, demostrando que el Ford Fiesta tiene ritmo aunque, a veces, le falte consistencia (ya sea por pilotos o porque sus rivales estén aún un paso por delante).

En Montim, Evans y Martin volvían a marcar el ritmo del juego y, aunque Sordo le seguía de cerca (cedía poco más de un segundo), las opciones de victoria se le escapaban de los dedos.

Llegaba el primer paso por Fafe y Neuville, que buscaba el ritmo para conseguir un pequeño botín, era capaz de hacerse con el scratch.

Sólo faltaban dos tramos, uno de ellos el Wolf Power Stage (Fafe) y, de nuevo, el líder de carrera se hacía con el mejor registro, endosándole cuatro segundos a su más directo rival.

Sordo se daba por vencido y, aunque había realizado una gran carrera no se encontraba del todo satisfecho.

“Estoy muy feliz de volver a ocupar el segundo puesto en el Rally de Portugal. Obviamente, al mismo tiempo, estoy un poco decepcionado de no haber podido alcanzar a Elfyn para ganar, pero hoy fue más rápido. Si eres más rápido, ganas. Terminar el rally y sumar puntos para el campeonato de constructores es importante, y también estoy encantado de compartir el primer podio con Borja en nuestro primer evento del WRC”.

El Wolf Power Stage lo ganaba Tanak quien, en un intento por recuperar parte de lo que merecía tras el rallye realizado, se llevaba los 5 puntos del mejor scrath, seguido de Neuville y Ogier (que se guardaban 4 y 3 puntos, respectivamente).

Ogier en esta última jornada estaba en tierra de nadie y se conformó con el tercer puesto que, junto, con esos puntitos de la Power Stage lo dejan como líder del Mundial, con tan sólo dos puntos de ventaja sobre su compañero Evans.

Dani Sordo terminó segundo después de liderar durante la jornada inaugural

Takamoto Katsuta logró el mejor resulatdo dentro de su corta carrera en el WRC, finalizando en cuarta posición, mientras que Greensith y Fourmaux se colocaron quinto y sexto de la general, por delante de los primeros Rally2 (que coparon las últimas plazas del Top10 en Portugal) de Lappi, Suninen, Ostberg y Gryazin.

Así está el Mundial de Rallyes, tras el Rallye de Portugal

Esapekka Lappi demostró su superioridad en el WRC2, llevándose la victoria y mandando un mensaje para arriba. Desde nuestra opinión este piloto se merece un WRC, aunque no haya despuntado como Tanak o Evans.

Por su parte, Kajetanowicz protagonizó una bonita lucha con Rossel y, finalmente, se llevó la victoria del WRC3, dándole un segundo triunfo a Raceseven en el Mundial de Rallyes 2021.

Para finalizar, en el JWRC, la victoria fue a parar a manos de Martins Secks y Renars Francis y que se colocan como líderes del Campeonato Junior WRC 2021.

A continuación, os dejamos las mejores imágenes (captadas por nuestro amigo y colaborador Brais López Video) de la edición 2021 del Rallye de Portugal.

Vídeo: Brais López Video

Tampoco no queremos olvidarnos de nuestros compañeros de Passats de Canto que nos dejaron imágenes increibles durante todo el fin de semana.

Aquí abajo os dejamos el “best of”, con los mejores momentos vividos durante todo el fin de semana de la cuarta prueba del Mundial de Rallyes.

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