Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.


En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

Daniel Berdomás, Álvaro Pérez y Alberto Monarri contarán con el apoyo de Kumho en el Rallye de Tierra de Madrid

El Campeonato de España de Rallies de Tierra llegará a su fin este próximo fin de semana con la disputa del Rallye de Tierra de Madrid. Se trata de un magnifico fin de fiesta, en el que se decidirá quien será el campeón del certamen, siendo también la última cita del Supercampeonato de España de Rallies, el certamen mixto que organiza la Real Federación Española de Automovilismo.

Desde hace ya varios años, ASR Tyres y Kumho tienen una apuesta decidida por los jóvenes pilotos que tratan de abrirse camino en nuestro país, y como presagio de lo que será un 2021 muy ambicioso, el Rallye de Tierra de Madrid contará con la presencia de tres equipos apoyados por Kumho.

Daniel Berdomás y Álvaro Pérez serán los pilotos que en esta ocasión contarán con el apoyo de Kumho en la que será la última cita del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Ambos dispuratarán la prueba a los mandos de sendas unidades de un vehículo de última generación, como es el Peugeot 208 Rallye 4. Se trata de la última creación de la firma francesa para los rallyes, y es un vehículo que cuenta con un motor de tres cilindros turboalimentado, que ofrece 208 caballos de potencia, y un par de 290 Nm.

Además, también utilizando los neumáticos Kumho que ofrece ASR Tyres, Alberto Monarri se pondrá a los mandos de un Skoda Fabia R2. El piloto madrileño cuenta con una amplia experiencia en competición, contando en su palmarés con dos títulos de Campeón de España de Rallies de Asfalto en el apartado de Dos Ruedas Motrices.

Estos tres pilotos se unirán a los participantes en el Desafío Kumho N3, que también disputará este fin de semana su última cita de la temporada. Unai García y Pedro Manuel Hernández llegan a esta última cita peleando por el título final.

Esta última cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, será el arranque de un ambicioso programa que ASR Tyres y Kumho esperan poder llevar a cabo en 2021, con el foco puesto en ayudar a los jóvenes talentos del automovilismo nacional.

Dentro de esa línea, también cabe recordar el programa “¿Quieres ser piloto Kumho?”, que ASR Tyres y Kumho han puesto en marcha y que ofrece interesantes incentivos a los equipos que decidan inscribirse dentro de la misma, y un jugoso premio final, que incluye la participación en una prueba con el novedoso Toyota Yaris GR 4.

Sin duda alguna, Kumho y ASR Tyres finalizan esta complicada temporada 2020 poniendo el listón muy alto de cara a una temporada 2021 en la que habrá muchas más novedades, y un decidido apoyo a las jóvenes promesas de nuestro deporte.

Armindo Araujo más cerca de un nuevo título nacional

· El piloto de Skoda consiguió la victoria final del Rali Terras D´Aboboreira aunque el más rápido en los tramos fue el francés Adrien Fourmaux.

· Adrian sufría una penalización de 2 minutos, antes de abordar la última sección, lo que dejaba la victoria en bandeja del piloto del equipo Racing Factory.

Vídeo: Rosmanao Vídeos

El Rali Terras D´Aboboreira nos dejó una bonita lucha entre Armindo Araújo y Adrien Fourmaux, quienes estuvieron muy por encima del resto de sus contrincantes, los cuales se vieron alejados de la lucha por la victoria tras las primeras especiales de la prueba.

Armindo Araújo y Luís Ramalho eran los más rápidos en la primer especial de la prueba lusa, mientras que Correia, Fourmaux y Teodosio se situaban a menos de seis segundos de la cabeza pero a la dupla de Skoda le duraría poco el liderato ya que el piloto francés, que volvía a confiar en el Ford Fiesta R5 MKII de Proracing Competición, venía con la única intención de ganar el rallye y, desde la segunda especial, marcaba todos los scratch de la prueba lusa.

Una lastima que Adrien se adelantase en el primer control de la jornada del sábado, lo que suponia una penalización de dos minutios que lo dejaba fuera de la lucha por la victoria e, incluso, sin opciones de hacer podio en la vuelta a los tramos lusos en esta temporada 2020.

Pero el rallye no estaba decidido y Armindo, aunque cauto, se dedicó a mantener a raya a sus contrincantes, lo que supuso un paso adelante hacia el título 2020 del CPR.  

Ricardo Teodósio fue capaz de reponerse de un mal comienzo de rally y finalizó en segunda posición (+32,4s), siendo Miguel Correia el que ocupaba la tercera posición final (+59,7s), siendo la revelación de la prueba. 

Bruno Magalhães, quien sufrió de lo lindo para ser competitivo en los tramos de tierra, y Adrien, del que ya os comentamos que sufrió una penalización, ocuparon la cuarta y quinta plaza, respectivamente.

José Pedro Fontes, Luís Rego y Rafael Botelho se situaban a continuación y por delante del mejor español clasificado, José Luiz Peláez (quien se estrenaba a los mandos del VW Polo GTi R5 del equipo gallego ARVidal).

Por último señalar que Gil Antunes finalizó décimo segundo, a los mandos del Dacia Sandero R4 mientras que Daniel Nunes consiguió la victoria en la categoría de 2RM, tras una dura lucha con Rubén Rodrigues, quien finalmente fue segundo.

Juan Carlos Quintana correrá este fin de semana el Rali Terras D`Aboboreira en Portugal

· Destaca la presencia de 17 unidades R5 entre los 45 inscritos

Juan Carlos Quintana se desplaza a Portugal para disputar el Rally Terras D´Aboboreira, puntuable para el Campeonato Nacional de Tierra de Portugal, una prueba que ha registrado una importante lista de inscritos entre la que destaca la presencia de 17 unidades R5.

Quintana en esta ocasión no podrá contar con los servicios de Yeray Mujica que tiene compromiso en el Rally Isla de Tenerife junto a Enrique Cruz. Será el experimentado Diego Sanjuan, copiloto habitual de Gorka Eizmendi, quien acompañará a Quintana en las labores de navegante. La prueba comenzará el jueves con la jornada de reconocimientos, en tanto que el viernes se celebrará el shakedown y dos tramos cronometrados de 16 kms cada uno. Para la jornada del sábado, el rutómetro contempla un bucle de dos tramos ( 23 km y 10 Km) que se repetirán en dos ocasiones.

“Nuestro objetivo es hacer kilómetros – ha señalado Juan Carlos Quintana antes de partir hacia Portugal – Nos ha tocado vivir una temporada muy complicada con muchos rallies suspendidos y hemos aprovechado las pocas oportunidades que nos han ido apareciendo para rodar con el R5. Teníamos mucha ilusión por correr este año el CERT con el Ford, pero los efectos de la pandemia ha roto todos los planes”

La suerte no ha acompañado al equipo canario este año. “Sin lugar a dudas, ha sido un año terrible en todos los sentidos, y tambien para nosotros en el terreno estrictamente deportivo, ha sido un año para olvidar. En Lorca, la primera cita del CERT tan solo rodamos en el Shakedown. Nos enteramos esa tarde del fallecimiento de mi suegra y nos regresamos rapidamente a casa para estar con la familia. Hace unas semanas fuimos a Galicia para correr lo que era la segunda prueba del CERT, el Rally Terra da Auga, y allí nos encontramos con un “coche asintomático”, por utilizar una expresion que lamentablemente está de moda. El coche tenía un problema, pero ni las pantallas de abordo ni los ordenadores nos decían que estaba sucediendo. Dias más tarde, el equipo de Gorka y M-Sport nos confirmaron que se trataba de un problema mecánico que nos estaba restando unos 30 caballos de potencia. Dentro de todo lo malo, esto fue una buena notica, porque nuestros tiempos era relativamente decentes a pesar de esta falta de caballos”.

El plan del equipo es correr este fin de semana en Portual y la siguiente semana ir al Rally de la Oliva en Fuerteventura, prueba valedera para el Campeonato Regional de Tierra

Santi García disputará en el Terra da Auga la primera cita de la BKR2

· La dupla formada con Néstor Casal intentará sumar un buen resultado en la cita gallega que se
celebrará el próximo fin de semana

Tras disputar las dos primera pruebas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el joven piloto de Mesía, Santi García, afrontará este fin de semana la primera de las cuatro citas que la Real Federación Española de Automovilismo ha designado como puntuables para la BKR2, un trofeo promocional con el que se apoya a las jóvenes promesas del automovilismo nacional a intentar dar el siempre complicado salto a pruebas internacionales.

En la pelea por este objetivo, estarán Santi García y Néstor Casal, a bordo de un Peugeot 208 R2, con el que intentarán seguir progresando y acumulando experiencia.

El Rallye Terra da Auga, que celebra su séptima edición, contará con cuatro tramos diferentes, con dos pasadas por cada tramo para completar las ocho especiales que recorrerán los alrededores de la localidad coruñesa de Touro.

Antes de su partida hacia la comarca de Arzúa, Santi García, comentaba sus expectativas en esta importante prueba: “Por suerte, hemos podido participar en las dos primeras citas del Nacional, ambas en Galicia, para empezar a coger ritmo y poder ajustar los reglajes de nuestro Peugeot 208 R2. Llegamos con ganas de seguir aprendiendo y con la intención de sumar el mejor resultado posible. Esta temporada volveremos a enfrentarnos a equipos con mucha experiencia, por lo que debemos aprovechar al máximo cada ocasión que tengamos para seguir mejorando.

Al solo disputarse cuatro citas, será muy importante ser regulares, ya que cualquier error puede ser determinante para las opciones a la victoria final, así que habrá que estar muy concentrados durante toda la jornada del sábado.

Para nosotros es importante seguir progresando sobre tierra, ya que contamos con menos experiencia sobre esta superficie.”

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