El SCER regresa a Córdoba con motivo del Rally de Tierra Ciudad de Pozoblanco: Previo

· Tras el varapalo sufrido en el Isla de los Volcanes, los equipos que compiten en el SCER se vuelven a ver las caras, este fin de semana, con motivo del Rally de Tierra Ciudad de Pozoblanco.

Hoy, viernes 27 de mayo, dará comienzo una nueva prueba del SCER 2022, el Rally de Tierra Cuidad de Pozoblanco.

Con base en el Recinto Ferial de Pozoblanco, la prueba se realizará en dos jornadas. En la jornada del viernes, los equipos realizarán el shakedown (que dará comienzo a las 15:00) y finalizado este mismo tendrá lugar, en la misma especial, el Tramo de Clasificación (16:00 a 16:30).

Ya a la tardecita (20:30 horas) tendrá lugar la elección del orden de salida en los tramos del sábado y la Ceremonia de Salida (21:00 h), realizándose ambas en el Paseo Marcos Redondo.

La jornada del sábado será puramente de competición. Los 69 equipos inscritos deberán de realizar cuatro tramos a doble pasada (El Viso y El Guijo, de mañana, y Alcaracejos-Añora y Virgen de Luna, a la tarde), disputándose contra el crono un total de 100,9 kms.

A los habituales del SCER (Ares, López, Llarena, Cohete, Pernía, Cachón,…) se le unirán varios pilotos de la Copa de Tierra (Alonso, Quintana, Villanueva, Castro, Peláez, Canedo,…) para completar una veintena de vehículos R5/Rally2 y N5.

A continuación, os dejamos los enlaces más importantes para poder seguir la prueba cordobesa:

Pozoblanco, siguiente cita del S-CER para Ares – Vázquez

· El equipo Ares Racing intentará, en tierras andaluzas, mantener el liderato del Supercampeonato de España de Rallyes.

Tras un inesperado parón competitivo a bordo del Hyundai i20 N Rally2, el piloto de Carral, Iván Ares, junto al estradense, David Vázquez, disputarán este fin de semana la que será la tercera cita del certamen nacional de rallies, la segunda y a priori última cita sobre tierra del calendario nacional trasla anulación el pasado mes del Rallye Isla de Los Volcanes.

A la cita andaluza, llegará el equipo Ares Racing en lo más alto de la clasificación general del Supercampeonato de España de Rallies, un liderato que intentarán mantener de cara a las siguientes citas sobre asfalto.

El esquema será el habitual de las citas sobre tierra, con los reconocimientos durante las jornadas de jueves y viernes, lo que da paso al shakedown y la sesión de calificación en el mediodía del viernes. Para el sábado la Escudería Sierra Morena ha designado cuatro tramos, a los que se darán dos pasadas, para completar un total de algo más del centenar de kilómetros cronometrados.

Iván Ares, concentrado en la previa a la cita andaluza: “Nuestro objetivo es pelear por la victoria. El año pasado disputamos por primera vez esta prueba y nos gustaron bastante los tramos, peleando hasta el final por la victoria y siendo los más rápidos en varios tramos, a pesar de ser nuestra primera temporada sobre tierra.

Este año esperamos mejorar esa segunda posición y poder subir a lo más alto del podio para ampliar, si es posible, nuestra ventaja en el liderato.

Esta temporada la igualdad está siendo máxima, por lo que seguro que va a ser un fin de semana de lo más emocionante e intenso para todos. Vamos a realizar una jornada de test para poner a punto nuestro Hyundai i20 N Rally2 y además aprovecharemos para recuperar sensaciones sobre tierra.

Espero que podamos brindar un buen espectáculo a todos los aficionados y conseguir un buen resultado que nos impulse en la clasificación antes de empezar la “temporada” de asfalto en el Supercampeonato de España de Rallies.”

El Rallye Isla de los Volcanes OUT

· El Cabildo de Lanzarote no dio el OK a los permisos necesarios para la realización de la tercera prueba del SCER, dejando a los equipos «tirados» a escasas horas de comenzar con los test previstos y la realización de los reconocimientos de los tramos.

Era un rumor que se venía escuchando desde hace semanas y, al final y tristemente, se ha hecho realidad. La escudería organizadora del Isla de los volcanes llevaba varias semanas peleando por tener los permisos necesarios para sacar su prueba adelante y ya estaba todo en marcha, puesto que ya había un reglamento específico y una lista de inscritos hecha oficial.

En el día de ayer, 28 de abril, y con todos los equipos ya instalados en Lanzarote, saltaban todas las alarmas al conocerse que el Cabildo de Lanzarote aún no había firmado, ni consentido la realización del rallye por las zonas por las que tenía pensado discurrir, achacando que en dichos terrenos viven especies protegidas y que el discurrir de la prueba automovilística perturbaba la tranquilidad del ecosistema de la zona.

Como bien apuntan ya varios medios, lo que no es lógico es que una entidad o estamento público espere hasta última hora para zanjar de forma drástica y negativa una petición que estaba encima de la mesa desde hacía meses y que deja a equipos, patrocinadores y organizadores con daños económicos serios.

Esto no es la primera vez que pasa (recordemos que en 2014 el mismo viernes, que se disputaba la primera etapa del Rallye de Madrid, se recibía, a escasos minutos para la llegada de media noche, un comunicado con la cancelación de una de sus especiales, por las quejas de grupos ecologistas a los estamentos públicos correspondientes, los cuales decidían no darle el permiso para que se pudiese disputar) y lo peor de esto es que el Rallye de Madrid se ha visto empequeñecido con los años, quedándose reducido a un rallyshow dentro de las inmediaciones del Circuito del Jarama, lo que nos lleva a pensar que esta prueba tendría los días contados en cualquiera de las competiciones nacionales (ya que sería bochornoso e imperdonable que esto volviese a repetirse, y de la misma forma, en ediciones venideras).

Desde aquí queremos trasladarle nuestro apoyo a los organizadores de la prueba, a los equipos que han hecho un gran esfuerzo por estar en una prueba que requiere un plus económico en sus presupuestos y a los aficionados que han tenido que ver como se quedaban sin una prueba de nivel nacional.

Ahora todo está, o debería estar, en manos de la RFEDA, de los organismos públicos correspondientes y quién sabe si no llega a manos de la justicia.

¡Una verdadera lastima!

Pepe López y Borja Rozada logran su primera victoria, con el Hyundai i20 N Rally2, en el Sierra Morena

· Tras la fuerte salida de pista de José Antonio Suárez y Cristian García, la victoria parecía estar en manos de Pepe López pero el madrileño tuvo en Alejandro Cachón a un duro rival (por lo menos hasta que se salió de pista y se vio obligado al abandono).

El rallye comenzaba la tarde del viernes, con la disputa del tramo de Villaviciosa, en el cual José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin mostraban un ritmo endiablado, endosándole 7,2s a Cachón, 8,8s a Pepe y más de quince segundos a Ares y a Llarena.

La parte negativa la sufrían Cristian García y Mario G. Tomé que, en este primer tramo, sufrían una salida de carretera.

La especial de Ermitas-Trassierra era neutralizada a su inicio, con el duro golpe que sufrían los vigentes campeones del SCER (Suárez-Iglesias). La dupla de Skoda llegaba a una curva un poco pasados y se metían por la cuneta y, al intentar salir de ella, el vehículo colisionaba contra la salida de una casa, lo que provocaba un impacto brusco y la consecuente volcada del Fabia Rally2, que se quedaba en medio de la carretera.

Video: El Fielato y El Nora

Tras estos varapalos, Pepe López y Borja Rozada comenzaban su empuje en la lucha por la victoria y en la SS3 (tramo urbano, Grupo Recalvi) marcaban el mejor crono y se colocaban líderes provisionales de la prueba cordobesa.

En las segunda pasadas, el piloto madrileño de Hyundai España trató de escaparse de sus rivales, marcando el scratch en Villaviciosa pero Cachón le replicaba en Ermitas y conseguía situarse a tan sólo 4,4 segundos de diferencia al final de la primera jornada.

Tras ellos, Llarena (+37,8s), Ares (+44,3s) y Pernía (+45,4s) mantenían una bonita lucha por ver quien se subía el escalón más bajo del podio.

La primera especial del día (de la segunda jornada de competición) iba a ser clave para el devenir de la prueba. En dicha especial Alejandro Cachón y Ángel Vela llegaban a una curva un poco fuertes y tenían una salida de carretera, lo que allanaba la victoria a Pepe López.

Iván Ares y David Vázquez no dejaron escapar la oportunidad de escalar posiciones y en una jornada al ataque, donde lograron marcar cuatro de los seis scratch posibles, conseguían finalizar segundos en Córdoba y salir líderes del SCER.

Efrén Llarena y Sara Fernández firmaban otro podio en este arranque de temporada 2022 (ganadores en Lorca y Fafe) y se marchaban de Sierra Morena con un buen sabor de boca y con los deberes hechos de cara al Islas Canarias (próxima parada del ERC 2022).

Cuatros eran Surhayen Pernía y Alba Sánchez quienes, a pesar de haberse equivocado con la elección de los diferenciales, conseguían marcar el mejor crono en la segunda pasada por al especial urbana.

Cerrando el Top10 se situaban Blach-Barreiro (ganadores de la Beca Junior RTS), Ruiloba-Blanco (segundos clasificados de la Beca RTS), Rodríguez-Gutierrez (vencedores de la Clio Cup), Cabanes-Moltó (segundos clasificados de la Clio Cup) , De la Dehesa-Peña (terceros clasificados de la Clio Cup y vencedores de la Beca U24) y García-Casal (terceros clasificados Beca RTS).

En la Sandero Cup Ángel Rodríguez y Diego Rodríguez se imponían al resto de sus rivales.

Por último, mencionar la gran actuación de Jorge Cagiao y Amelia Blanco (a quien le deseamos una pronta recuperación), los cuales estuvieron en quinta posición de la general, rodando por delante de vehículos Rally2/R5 y siendo líderes de las 2RM y de la categoría Rally4 (hasta su salida de carretera).

TRS Racing Team domina con mano de hierro las Becas RTS y U24 en el Rallye Sierra Morena

· El Rallye Sierra Morena daba por fin comienzo al asfalto en el Supercampeonato de España y TRS Racing Team tomaba la salida con nada menos que cuatro vehículos dispuestos a lograr grandes resultados en las distintas copas de promoción.

Por una parte, se estrenaba el Renault Recalvi Rally Team, equipo oficial que ha confiado en TRS Racing Team para mantener el Renault Clio Rally4 con el que competirán Jorge Cagiao y Amelia Blanco esta temporada. El comienzo no pudo ser más prometedor, con el piloto naronés destacándose por delante de todos los Rally4 y superando a varios de los Rally2 presentes al término de la primera etapa.

No obstante, en el primer tramo del sábado iba a llegar una fuerte salida de carretera que terminaba con la gran actuación que estaban realizando.

El único equipo que pudo acechar en cierta medida a Cagiao – Blanco fue la dupla arteixana formada por Roberto Blach Jr. y Mauro Barreiro, quienes tomaron la cabeza de la Beca Júnior RTS desde el comienzo, manteniendo a sus rivales a raya en todo momento y sin cometer ni un solo error se llevaban el primer triunfo del año, con el que enjuagar un difícil inicio de temporada. Además, firmaban un soberbio quinto puesto absoluto dentro del Supercampeonato.

En lo que respecta a la poblada Clio Trophy Spain, con nada menos que 15 participantes, el binomio compuesto por Unai de la Dehesa y Alain Peña hizo una trabajo encomiable durante todo el fin de semana para adjudicarse la segunda plaza dentro de la monomarca y dos scratchs, pero lo que es
más importante, y es que ganaban con autoridad la Beca Júnior U24, su objetivo principal de la temporada y que no han podido comenzar de mejor forma. Por otra parte, Joaquín y Borja Rasilla hacían su debut con otro de los Renault Clio Rally5 de la copa, y siendo bastante regulares a lo largo del fin de semana culminaban su actuación en la octava plaza.

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