102 inscritos para el décimo aniversario del Rallye Tierras Altas

Tal y como esperábamos, la décima edición del Rallye Tierras Altas de Lorca va a ser muy importante para el todo el equipo del Automóvil Club de Lorca. Y es que además de este aniversario tan especial, y de todo lo referente a la pandemia que nos azota, un total de ciento dos equipos han decidido formar parte de esta cita que será la segunda prueba del Súper Campeonato de España de Rallyes y la primera de la Copa de España de Rallyes de Tierra – CERT GT2i.

Entre el gran numero de inscritos con el que contamos sin duda alguna destaca la presencia de todo un ganador del Dakar como es Nasser Al-Attiyah, que estará presente por primera vez en Lorca a los mandos de un Volkswagen Polo R5. El piloto catarí ha decidido formar parte de la CERT-GT2i en este 2021, y su estreno en la prueba lorquina estará seguido por numerosos ojos que esperan conocer su rendimiento en tierras españolas.

Además de Al-Attiyah, destaca en el comienzo de la lista la presencia de los habituales del SCER, como el ganador hace una semana en Córdoba, José Antonio Suárez que parte como claro favorito al triunfo gracias a poseer ya dos victorias en la prueba lorquina. También contaremos con la presencia de Jan Solans -en su estreno en tierra con el Citroën-, Iván Ares -que también debuta con su Hyundai en esta superficie-, y Surhayen Pernía, conocedor de esta prueba que ya disputó la pasada temporada. El patrón de Terra Training, Francisco López, será otro de los destacados en la prueba de casa.

Entre los asiduos de la CERT-GT2i tendremos a Gorka Eizmendi, Eduard Pons, Juan Carlos Quintana, Áléx Villanueva -debutando con su nuevo Citroën C3 en el certamen- o Juan Pablo Castro y Gustavo Sosa que se unirán a Manuel Gómez-Manzanilla -ausente en esta ocasión- como únicos pilotos que han disputado nueve de las diez ediciones del rallye.

Destacar la presencia extranjera en la prueba con más de diesiete equipos foráneos, entre los que destacan el mexicano Ricardo Triviño, los franceses Leo Rosell y Jean-Michel Raoux, o el letón Martynas Samsonas.

Dentro de la Copa 2RM, que hace su debut en el certamen, contamos con la inscripción de nueve equipos en el Desafío Proto; 12 inscritos en el Desafío N3, y 10 inscritos en el Desafío Kobe.

Diez equipos murcianos tomarán la salida en la prueba con José Carlos Mulero como referente tras ser elegido por Michelín para representar a la marca de neumáticos en #MiprimerN5, una iniciativa creada junto a RMC Motorsport y la RFEdA. También estarán en la prueba de casa Jonathan Ruiz con un Peugeot 308 N5, Iván Arenas y su nuevo Skoda Fabia R2, José Javier López estará con un Ford Fiesta R2, Miguel Ángel Pérez se estrenará a nivel nacional con su BMW 323, José Antonio Díaz hará el debut con su retocado Peugeot 207 RC y José Pérez-Castejón estará de nuevo en la prueba lorquina con su Abarth Punto. En el apartado regional también contaremos con la presencia de un habitual de la prueba, José Miguel García, y del piloto de Águilas Sergio González.

Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin lucharán en 2021 por el título del S-CER

· El piloto asturiano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, volverán a ponerse a los mandos del ŠKODA Fabia Rally2 evo en el renovado Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)
· Škoda España entra de lleno en el proyecto de Recalvi Team, que participará en las pruebas del nuevo Nacional en 2021, que se disputará sobre dos superficies: tierra y asfalto

Škoda España y el piloto asturiano José Antonio Suárez afrontarán juntos en 2021 el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). El piloto praviano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, participarán en esta nueva configuración del Campeonato cuya principal novedad es que se disputará sobre tierra y asfalto.

José Antonio Suárez Miranda (Pravia, Asturias; 22 de octubre de 1990), también conocido como “Cohete” Suárez, es uno de los pilotos de rally más rápidos de España. En 2020, junto a Škoda, fue subcampeón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, quedándose a un solo punto de proclamarse vencedor en Canarias. Anteriormente, ha sido campeón de España de Rallyes de Tierra en 2017, ganador de la Volant Peugeot de Francia en 2015, subcampeón de la Academia WRC en 2012 y subcampeón de Asturias en 2010. Su copiloto, el también asturiano Alberto Iglesias Pin, igualmente se proclamó subcampeón junto a “Cohete” el pasado año con Škoda. No obstante, Alberto ya sabe lo que es ganar un Campeonato de España de rallyes a bordo de un Škoda Fabia, ya que fue campeón en 2010, sentado a la derecha del también piloto de la marca Alberto Hevia.

“Es un año en el que hay que esforzarse. Estoy muy agradecido a toda la gente que apoya nuestro proyecto y voy a seguir dando el 100%. Hay que atacar y correr. El coche es muy competitivo e iremos añadiéndole mejoras durante las próximas semanas”, explica “Cohete” Suárez.

En esta temporada, en la que José Antonio Suárez es embajador de Škoda, el protagonista, una vez más, volverá a ser el Fabia Rally2 evo, el vehículo de competición de Škoda diseñado para competir en la categoría Rally2 y que está basado en la última generación del exitoso Fabia. De acuerdo con las regulaciones de la FIA, cuenta con un motor 1.6 Turbo mejorado con un nuevo sistema de refrigeración y una válvula de descarga del turbocompresor eléctrica entre otros pequeños detalles.

Para esta temporada, Škoda España vuelve a unirse a los patrocinadores del equipo encabezados por Recalvi, y que cuenta también con Kimoa, RallyCar, Revista Turini y el RACC.

Calendario del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

  • RALLYE TIERRAS ALTAS DE LORCA: 20-21 DE MARZO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE SIERRA MORENA: 10-11 DE ABRIL. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE ISLAS CANARIAS: 8-9 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE ADEJE: 15-16 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TERRA DA AUGA: 5-6 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE REINO DE LEÓN: 19-20 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE RALLY DEOURENSE: 17-18 DE JULIO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE DE FERROL: 21-22 DE AGOSTO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS: 11-12 SEPTIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE LLANES: 2-3 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE CIUDAD DE POZOBLANCO: 23-24 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE LA NUCÍA-MEDITERRÁNEO: 6-7 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TIERRA DE MADRID: 20-21 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYESHOW DE MADRID: 4-5 DE DICIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.

El Automóvil Club de Lorca presenta el cartel del Rallye Tierras Altas de Lorca

La temporada 2021 será muy especial para el Automóvil Club de Lorca ya que celebran el décimo aniversario del Rallye Tierras Altas, cita inaugural de la Copa de España de Rallyes de Tierra y segunda prueba del Supercampeonato de España de Rallyes, que se celebrará los días 23 y 24 de abril en la ciudad lorquina.

Para esta ocasión tan especial, han puesto mucho cariño en la realización del cartel, que estará comandado por el doble supercampeón de España, Pepe López, a su paso por el mítico puente de La Paca, uno de los lugares más destacados del rallye en estas diez ediciones.

Además del precioso Citroên C3 R5, cuentan con la presencia de los patrocinadores y colaboradores como son el Ayuntamiento de Lorca y el Gobierno de la Región de Murcia, así como Terramovil, que se une en este 2021 a la prueba murciana.

Tampoco se olvidan de otras empresas que siguen fieles al rallye como son Aguas de Lorca, Limusa, Albaida, Estaciones de Servicio Hermanos Munuera,  Asoción de Vecinos San Pedro y Santa Ana, Heredia y Mulero, Steel Bath, Sidel, Comunidad de Regantes de Lorca y Transportes Manolo.

Jorge Cagiao y Amelia Blanco repiten en la Renault Clio Trophy Spain

Los campeones en título, Jorge Cagiao y Amelia Blanco, encuadrados en el Recalvi Team por tercer año consecutivo, volverán a ponerse a los mandos del Renault Clio Rally5 con el que la pasada campaña dominaron con claridad la monomarca francesa, logrando vencer en todas las carreras puntuables para la copa, en la que era su primera temporada a nivel nacional.

Además de esto, el equipo participará en varias pruebas del CERA Recalvi, entre las cuales se encuentra el Rallye Rías Baixas; así como en el Rallye Islas Canarias, prueba puntuable para el ERC y donde disfrutarán del premio por haber ganado la Clio Trophy la temporada pasada, midiéndose a los mejores pilotos del panorama europeo a los mandos del novedoso Renault Clio Rally4.

Calendario 2021 Renault Clio Trophy Spain

El objetivo no es otro que intentar revalidar el título cosechado en la pasada temporada, en un año que se presenta muy interesante debido al gran número de equipos inscritos en la Clio Trophy, por lo que se espera una temporada llena de batallas y mucha igualdad.

Una temporada más TRS Racing Team será en encargado en el apartado técnico, tras los buenos resultados obtenidos en la pasada campaña.

Jorge Cagiao – Amelia Blanco | Rallye de Ferrol 2020

Desde BRC Competición agradecen enormemente el esfuerzo que todos sus patrocinadores están realizando para poder colaborar con su proyecto, en un contexto muy complicado para todas las empresas. Sin ellos, nada de esto sería posible.

Estos patrocinadores son los siguientes: Recalvi, Sisbrill, Auto Recambios Torreiro, Automóviles Alca, Ortega Oil, Pinturas Diego, Desguaces Vilabella, Tameinsa y Ciclos Roca.

Desde PowerStage queremos desear la mejor de las suertes a este equipo.

Iván Ares y David Vázquez se ganan a pulso el liderato, en la primera etapa del Rally Islas Canarias

· El prematuro abandono de Pepe López y Borja Rozada dejó un vacio en la lucha por la victoria que pronto se apresuró en reivindicar la dupla de gallega de Hyundai, que se vio luchando por los puestos de cabeza desde los primeros compases de la jornada.

· Nil Solans y Xavier Moreno comenzaron mandando en los primeros compases de la etapa, siendo los que mejor lectura hacían del clima y de la monta idónea de los neumáticos pero, por la tarde, la dupla de Skoda cometió varios errores que le hicieron perder el liderato en favor de la dupla formada por Ares-Vázquez.

Salida de carretera de Pepe López y Borja Rozada

La jornada del viernes comenzaba con un aguacero importante y con niebla en varias zonas por las que discurría la prueba, algo que ya se esperaban los principales contendientes en la lucha por la victoria pero que cogió a la mayoría con el pie cambiado, siendo Nil Solans y Xavier Moreno los que encontraban el mejor ritmo en los primeros compases del día.

La primera baja importante se daba a pocos minutos de comenzar el primer tramo cronometrado, cuando la dupla de Sports&you perdía el control de su Citroën C3 R5, dañando la rueda trasera izquierda y viéndose obligados a abandonar.

Iván Ares, Adrien Fourmaux y Miguel Suárez se colocaban justo detrás del campeón del WRC Junior de 2018, mientras que José Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin sufrían de lo lindo al errar en la eleccón de neumáticos, hecho qeu lo lastraría durante toda la primera sección.

En el segundo tramo, la dupla de Calm Competició (Solans-Moreno)volvía a marcar el mejor crono, por delante de Yeray Lemes y de Marijan Griebel, lo que provocaba que este último subiese a la segunda plaza de la general, por delante de la dupla gallega de Hyundai.

Ya en la tercera especial, Iván Ares comenzaba a mostrar que no tenía intención de cesar en su empeño por conseguir el liderato y se hacía con el mejor registro, por delante de Nil Solans, Adrien Fourmaux y Yeray Lemes. De este modo, la clasificación daba un vuelco y tras Solans se colocaban Ares y Lemes, que contaban con una ligera ventaja sobre Fourmaux y Griebel.

Destacar en este tramo el noveno mejor crono de Ken Torn, el cual conseguía meter a su Ford Fiesta Rally4 por delante de la mayoría de los vehículos R5 y con tracción total.

Antes del parón de mitad de jornada, los participantes acometían el paso por el tramo de Tejeda donde, de nuevo, los campeones del CERT 2020 volvían a marcar el mejor crono y se colocaban con una renta de 9,7 segundos sobre Ares-Vázquez y con 27,4 segundos sobre Fourmaux-Jamoul. Cerrando el Top 5 se colocaban Yeray Lemes y Marijan Griebel.

Ya en las segundas pasadas, el rallye se volvió más entretenido de lo normal. De nuevo la climatología cambiante hizo que viesemos un baile de posiciones en cada tramo y, si bien, Alexey Lukyanuk se hacía con el mejor crono en Valsequillo y San Mateo, Artenara y Tejeda se los metía en el bolsillo Adrien Fourmaux, quién a final de la etapa se colocaba en segunda posición de la general.

La peor cara de la fortuna la sufría Nil Solans, quien veía como un trompo ( en el TC7) y una monta errónea en los neumáticos, lo hacían descender a la segunda plaza antes de afrontar la Súper Especial de Las Palmas, en la que también perdería dicha posición, descendiendo a la tercera posición de la general.

Y, ¿quién salía beneficiado de todo esto? Pues Iván Ares.

El piloto de Cambre supo jugar bien sus cartas y, sin arriesgar demasiado, siempre rodó a un alto ritmo, lo que le llevó a coger el testigo de Nil y, así, acabar líder en la primera jornada del Rally Islas Canarias.

En cuanto al resto de categorías, Pep Bassas lidera las dos ruedas motrices, Jorge Cagiao la Clio Cup y Luis Monzón el autonómico de Las Palmas, mientras que Fourmaux es líder del ERC Junior, Dariusz Polonski comanda la general del ERC2 y Pep Bassas y Axel Coronado están al frente del ERC3 y ERC3 Junior.

En cuanto al CERA, obviamente, Ares y Vázquez lideran la penúltima prueba del campeonato, mientras que Nil Solans hace lo propio comandando la general del SCER.

Mañana los motores volverán a rugir a las 9:56 (hora local), para afrontar la segunda y última etapa del Rally Islas Canarias. Los equipos deberán acometer dos secciones de cuatro tramos cada una. Valleseco, Gáldar, Moya y Arucas serán las especiales por las que discurrirá esta tercera y cuarta sección del rallye, siendo el tramo de Arucas el que sirva para entregar los puntos extra de la Power Stage (ERC) / TC+ (en el caso del CERA y SCER).

Resumen segunda sección

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