Previo Rally Islas Canarias: Itinerario, tramos, inscritos, online,…

· La última prueba del ERC y del CERA/SCER llega a Canarias con todo por decidir, lo que hará de esta edición 2021 la más especial de los últimos años.

· La 44 edición del rally Islas Canarias contará con dos etapas concentradas en el viernes y el sábado, realizándose el shakedown y el tramo de clasificación el jueves.

Resumen by TencieBrand TV Rally Islas Canarias 2019

Hace unos meses, cuando comenzó en nuestro país todo lo del Covid, los organizadores del Rally Islas Canarias decidieron posponerlo para finales de año y, ahora, están de enhorabuena, al tener la prueba que será decisiva en post de los títulos 2020 que aún están por decidir (ERC,ERC Junior, ERC3, CERA, SCER).

Desde este lunes pasado, los diferentes equipos que tomarán parte en esta edición 2020 del Rally Islas Canarias han estado poniendo a punto sus monturas, de cara a encontrar los mejores reglajes para poder acabar el año de la mejor manera posible.

Mikkelsen intentará ganar, de nuevo, en el apartado ERC pero Alexey Lukyanuk, Oliver Solberg, Adrien Fourmaux, Nil Solans, Cohete Suárez o Pepe López no se lo pondrán nada fácil al ex-piloto de Volkswagen Motorsport.

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Todos parecen haber hecho bien sus deberes y mañana sabremos a quien ha acertado con los reglajes y los compuestos elegidos para los tramos canarios, unos tramos que podrían contar con algo de lluvia, la cual pondría una pizca más de picante a este final de cada uno de los campeonatos.

A partir de las 12:15 horas del jueves, se pondrá en marcha el Rally islas Canarias, con la disputa del shakedown (que finalizará a las 14:15 horas) y, posteriormente, se llevará a cabo el Tramo de Calificación (15:00h – 16:00h), el cual decidirá el orden de salida de los pilotos prioritarios.

Aunque este año está siendo bastante raro y en las últimas pruebas que se han llevado a cabo se ha pedido que las competiciones estén libres de público (obligando a cancelar ceremonia de salida y podio final de rallye), la organización del Islas Canarias tiene preparada la ceremonia de salida, que tendrá lugar a las 20:30h y que será el punto oficial del inicio de la última prueba del CERA, SCER y ERC 2020.

El viernes 27 los equipos deberán acometer tres secciones de cuatro tramos cada una, a excepción de la ultima del día que sólo contará con la Súper Especial 9. Valsequillo, San Mateo-Disa, Artenara y Tejeda serán los tramos a realizar en las dos primeras secciones, siendo el de Las Palmas de Gran Canarias-Disa (1,3 kilómetros) la especial que cierre el primer día de competición.

El sábado se celebrarán la cuarta y quinta sección del rallye, la cuales pondrán fin a la temporada y que verán coronarse campeones a los equipos más rápidos del European Rally Championship, del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, del Súper Campeonato de España y del Campeonato Autonómico de Las Palmas.

En esta última etapa, los participantes deberán hacer frente a los tramos de Valleseco-Disa, Galdar , Moya y Arucas (este último servirá para otorgar los puntos del Power Stage/TC+ en su segunda pasada) para a las 17:00 llevar a cabo el podio final de rally.

Decoración Especial de Suzuki Motorsport en homenaje al campeón de MotoGP 2020, Joan Mir

Muchos son los equipos que se darán cita a esta 44 edición del Rally Islas Canarias, lo que demuestra el buen saber hacer de sus organizadores y la buena acogida que sus tierras y sus gentes les dan a los equipos participantes cada año, aunque esta edición será diferente ya que desde la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias se ha pedido que la prueba insular se dispute a “puerta cerrada”, impidiendo que el público abarrote los parajes insulares por donde discurre la prueba.

Más de una treintena de vehículos R5 se darán cita en Canarias que, además, contará con la presencia de los últimos Mitsubishi que disputan el ERC, de los Abarth 124 Rally y del Alpine A110 RGT (que pone por primera vez sus pies en España) y de los Peugeot Rally4 y Clio Rally5, que a buen seguro nos dejarán unas bonitas batallas. En tierra de nadie estarán los únicos representantes de la categoría R4, el equipo Suzuki Motorsport, el cual llega a Canarias con unos colores renovados (en homenaje al campeonato obtenido por Joan Mir en Moto GP) y que tratarán de meterse entre los R5, aunque esta vez será una tarea complicada.

Mención especial tiene en esta prueba el Campeón de la Beca R2, Alejandro Cachón, quien se subirá por primera vez a un vehículo 4X4 de la mano de RMC y de sus principales patrocinadores, como colofón final a una temporada sobresaliente para el piloto asturiano.

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba canaria que, una vez más se obliga a realizar sin público.

Tramo de Calificación

Primera Etapa Rally Islas Canarias

Valsequillo
San Mateo
Artenara
Tejeda
SS Las Palmas de Gran Canaria

Segunda Etapa Rally Islas Canarias

Valleseco
Gáldar
Moya
Arucas (Power Stage/TC+)

Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.


En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

Previo Rallye Tierra de Madrid: inscritos, online,…

· El Campeonato de España de Rallyes de Tierra regresa a su actividad este fin de semana (13 y 14 de noviembre), con motivo del Rallye Tierra de Madrid, cita que también será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes.

Llegamos a la última prueba de la temporada del CERT y, este año, contará con una numerosa lista de inscritos , nada más y nada menos que setenta y dos equipos tomarán la salida de la prueba con sede en Paracuellos del Jarama.

El Rallye Tierra de Madrid será puntuable para el CERT, S-CER, para la Beca Junior R2, la Dacia Sandero Cup, el Desafío Kumho N3 y la Copa de Propulsión Trasera. Para ello, los participantes deberán recorrer cuatro tramos cronometrados (que se disputarán a doble pasada), la cual dará comienzo a las 8.00 de la mañana del sábado y terminará a eso de las 16.30 aprox.

Tras el Rallye Tierras Altas de Lorca y el Rallye Terra da Auga, este fin de semana el Campeonato de España de Rallyes de Tierra aterriza en la capital y el espectáculo está asegurado. La balanza se inclina hacia el lado de Nil Solans, quien en esta tercera prueba del CERT se podría hacer con el título nacional (ya que lleva dos victorias de dos pruebas realizadas) pero Álex Villanueva y Gorka Eizmendi no se lo pondrán fácil al piloto catalán.

Foto: David López López (PowerStageMedia)

Pero, por si fuera poco, hasta la capital también han decidido acudir Xevi Pons y Pepe López (quien corre en casa), los cuales supondrán un gran reto para el mayor de los Solans. Una victoria le daría un título más que merecido pero entrar en peleas con Xevi y Pepe podría llevarle a una salida de pista o a cometer un error que sus rivales no perdonarían.

Daniel Marbán, Eduard Pons, Juan Pablo Castro, Juan Carlos Quintana (que se estrena a los mandos de un Skoda Fabia R5), José Luis Peláez o Daniel Alonso pondrán un toque de color a esta lista de inscritos de vehículos R5, sin olvidarnos de que estamos seguros estarán peleando por los puestos de cabeza.

Tras ellos, también habrá una bonita lucha en BkR2 y en la categoría de 2RM, en la que Aritz Iriondo y Óscar Palomo son los únicos que optan a hacerse con el título (siempre y cuando acaben la prueba). Por la parte de la BkR2, Alejandro Cachón y Sergi Francolí son los mejor clasificados pero la lista de lujo que se dará cita en Madrid no pondrá las cosas fáciles en ambas categorías, estando presentes nombres como Alberto Monarri, Dani Berdomás o Roberto Blach Jr.

En cuanto a la última prueba del CERT, decir que será puntuable para el CERT, S-CER, para la Beca Junior R2, la Dacia Sandero Cup y el Desafío Kumho N3. Para ello, los participantes deberán recorrer cuatro tramos cronometrados (que se disputarán a doble pasada)

A continuación, os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba madrileña:

El S-CER pasará a ser el campeonato principal en España en 2021

· Tras dos años de vida el Super Campeonato de España ha visto como crecía relevancia y participación, reafirmando la idea inicial de la RFEdA de unificar ambos certamenes de rallyes.

En 2019 la RFEdA ponía en marcha un nuevo Campeonato de Rallyes, el S-CER, el cual contó con protagonistas como Pepe López (vigente campeón del mismo), Xevi Pons, Javier Pardo o Surhayen Pernía pero en esta temporada (tan atípica) el número de participantes, en cada prueba del Súpercampeonato, ha sido clave para que la Federación se animase a catapultarlo al primer nivel nacional en nuestro país.

De este modo, el Súper Campeonato de España de Rallyes pasaría a ser el actor principal de nuestro panorama rallístico, mientras que dicho certamen se complementará con dos sub-certámenes que adquerirán la denominación de “copa” (la Copa de España de Rallyes de Asfalto – Recalvi y la Copa de España de Rallyes de Tierra).

Con esta iniciativa, la RFEdA pretende consolidar otro escalón necesario en la formación y para la proyección de los jóvenes pilotos que salgan del mismo ya que, a día de hoy es imprescindible desenvolverse igual de bien en ambas superficies para que las marcas se fijen en ellos para ayudarlos en su ascenso hacia los certámenes más internacionales (ERC y WRC).

Esta formula ya funciona en la mayoría de países europeos, de donde están saliendo la mayoría de las jóvenes promesas que están llamadas a ser los nombres propios del Europeo y Mundial de Rallyes a medio plazo.

En cuanto a las copas de rallyes, sabemos que la Copa de España de Rallyes de Asfalto – Recalvi contará con una decena de pruebas, mientras que la Copa de España de Rallyes de Tierra sigue gestándose para garantizar que ambos certámenes sean un éxito y ayuden a dar aún más auge al nuevo pico de la pirámide de rallyes de nuestro país, el S-CER.

Jose Antonio “Cohete” Suárez mete la directa y le complica la revalidación del título a Pepe López

· Tras ganar las dos últimas carreras, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin vuelven a meterse en laq lucha por el título Nacional de Rallyes de Asfalto, el cual se decidirá en el Rally Islas Canarias.

· El piloto asturiano imprimió un gran ritmo en los primeros compases del rallye y, aunque Pepe López llegó a marcar dos scracth en las segundas pasadas matinales, nunca se vio amenazado por el piloto de Citroën.

Vídeo: Rallyes.net TV

La Nucía se presentaba clave en el devenir del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y, para darle algo más de picante, la prueba valenciana contaba con nuevos contrincantes, como era el caso de Jan y Nil Solans.

En la mañana del viernes tenía lugar el shakedown, donde los hermanos Solans se mostraban muy competitivos con sus monturas pero, de nuevo, Pepe López y Borja Rozada se hacían con el mejor tiempo, al igual que hacía en el tramo de clasificación. De esta manera, era la dupla vigente campeona del CERA la que tenía la libertad de decidir en que posición salir al día siguiente y, los de Citroën, decidían abrir pista por delante de Iván Ares y Jose Antonio Suárez que invertían sus posiciones con respecto al tiempo conseguido en el TCC.

Metidos ya en faena, el sábado amanecía seco pero con el firme húmedo y sucio debido a las lluvias caídas a lo largo de la noche, lo que obligaba a los pilotos a escoger los neumáticos de lluvia.

Jose Antonio Suárez y Nil Solans, ambos con Michelin, marcaban los mejores registros en el paso por el tramo de Alcoleja-Penaguila mientras que Francisco López dejaba a Hyundai con tan sólo dos coches, debido a una avería mecánica en su i20 R5.

Pero la fortuna iba a ser efímera para los planes de Nil Solans y Marc Martí, quienes en la segunda especial tenían que parar a cambiar una rueda y perdían más de dos minutos y toda opción a la victoria en su regreso al CERA. Todo lo contrario que su hermano, Jan, que m arcaba el scratch en la primera pasada por Benasau-Tomas Ortiz, por delante de “Cohete” y Pepe López.

Llegados a la primera asistencia, Jose Antonio y Alberto Iglesias eran líderes provisionales de la prueba, por delante de Jan Solans y Mauro Barreiro (que empezaban a encontrar el feeling con su Ford Fiesta R5 MKII) y de Pepe López y Borja Rozada que ocupaban la tercera posición, a poco más de diez segundos.

Los pilotos de Hyundai, Iván Ares y Surhayen Pernía, se situaban en el TOP5 pero los cornos de ambos no animaban a pensar que podrían llegar a meterse en la lucha por la victoria.

Tras la asistencia, los pilotos volvían a los neumáticos de seco y la dupla de Sports&you salían al ataque, marcando los scratch en lasa segundas pasadas por los tramos matinales, lo que hacía que subiesen a la segunda plaza de la general, teniendo a la dupla del Skoda Recalvi Team a menos de ocho segundos.

Tras este trio de lujo, se situaban las dos duplas de Hyundai, Luis Vilariño (que se colocaba sexto) y las dos duplas de Suzuki (Vinyes y Pardo), las cuales llevaban toda la mañana enzarzados en una bonita lucha con Alberto Monarri, quien se colocaba por delante de Peláez (que se estrenaba en asfalto con el Polo R5 de ARVidal).

Hacemos un paréntesis y hablamos de la Peugeot Rally Cup Ibérica, que en esta carrera puntuaba doble ( siendo la primera parte de carrera puntuado como un rallye y la segunda parte de carrera como otra prueba distinta). Dicho esto, Pedro Antunes y Pedro Alves se imponían en esta primera carrera, por delante de Daniel Berdomás y Álvaro Muñiz, mientras que en la segunda carrera eran los asturianos Alejandro Cachón y Alejandro López los que saboreaban la victoria, por delante de Álvaro Muñiz y Javier Martínez (que cuajaban su mejor actuación en lo que va de campeonato) y de la dupla lusa, formada por Antunes-Alves, que conseguían en La Nucía hacerse con el título de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2020.

Ya en los tramos vespertinos, “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias marcaban de nuevo la pauta, por delante de Pepe López y de Jan Solans, quien en el último tramo se veía obligado a abandonar tras una ligera salida de carretera (que obligada a neutralizar el tramo).

De esta manera, Suárez-Iglesias se hacían con su segunda victoria consecutiva de la temporada y ponían el campeonato al rojo vivo. Segundos eran Pepe López y Borja Roazada (+14,3s), mientras que Iván Ares y David Vázquez sumaban un nuevo podio y su compañero de equipo, Surhayen Pernía se colocaba en cuarta posición. Cerrando el TOP5 se colocaba un fantástico Luís Vilariño, quien en cada prueba se ve más cómodo con su Skoda Fabia R5.

En cuanto al resto de copas y categorías, Alejandro Cachón y Alejandro López se hacían con el triunfo en la BkR2, Jorge Cagiao y Amelia Blanco rubricaban otro triunfo dentro de la Clio Trophy Spain, Germán Leal y Pablo Sánchez conseguían la victoria en la Sandero Cup y Victor y Nacho Aguirre lograban subir a lo más alto en la Beka U24.

En cuanto a la Copa Suzuki Swift, David Cortés y Rubén Soto se hacían con la victoria tras una bonita lucha con Miguel García “Mowly” y Pablo Sánchez, que en La Nucía se proclamaban campeones de la Swift 2020.

En el apartado Junior, era Victor Colorado y Osel Román quienes se llevaban el gato al agua, por delante de Luís Canales y Aarón Zorrilla.

Y una mención especial y obligada es la que hacemos a Luís Climet y Nacho Aviño que se hacían con el triunfo dentro del apartado valenciano de rallyes y que en su vuelta a los rallyes (a los mandos de un Ford Fiesta R5) hizo vibrar a los aficionados que seguimos la prueba vía streaming.

Vídeo: Rallyes.net TV

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