Previo Rallye Villa de Adeje: Hyundai y Ford se juegan la victoria en la segunda prueba del S-CER.

· Ha pasado un mes desde la primera y última carrera del Súper campeonato de Rallyes de España 2021 y este fin de semana, por fin, continuará la lucha por el título.

· El S-CER se desplaza a Tenerife para disputar un “descafeinado” Rallye Villa de Adeje.

Vídeo: TencieBrand TV

Adeje, que este año es la segunda prueba puntuable para el S-CER, acogerá a un escaso número de participantes (debido, en gran medida, al cambio de fecha del Rallye de Canarias). Aunque la cabeza de la lista es de buen nivel (con Iván Ares, Surhayen Pernía, Enrique Cruz, José Luis Peláez o Yeray Lemes), si que echamos en falta a José Antonio Suárez, Jan Solans o al equipo Suzuki Motorsport.

43 serán los equipos que tomen la salida de esta segunda prueba puntuable para el Súper Campeonato de España de Rallyes, contando con las bajas de última hora de pilotos de la talla de Luis Monzón, Victor Delgado, Nelson Climent-Vega, Tanausú Delgado o Carlos Javier Jorge, quien deja casi huérfana la categoría Legend.

Entrando ya en materia, la 30 edición del Rallye Villa de Adeje contará con dos jornadas, entre las que se repartirán los catorce tramos (siete especiales, que se disputarán a doble pasada), con algo más de 15o kilómetros de lucha contra el crono.

En la tarde del viernes, y tras realizar esa misma mañana el shakedown y el Tramo de Calificación, dará comienzo (a las 16:55 horas) el primer tramo de la prueba. Adeje Bp (11,4 kms), Guía de Isora (7,5 kms) y Santiago del Teide (8,14 kms) serán las especiales a las que deberán hacer frente los equipos en este primer día de competición.

La segunda jornada estará marcada por un recorrido más largo (casi el doble de kilómetros que la jornada del viernes) y con el TC+ como tercera especial, del bucle de la mañana. Los tramos a disputar serán: Fasnia (15,46 kms), Arico (14 kms), Grandadilla (6,5 kms) y San Miguel Vilaflor Arona (14,32), tras los cuales se realizará la entrega de trofeos, en las inmediaciones de la Plaza de España (19:30 horas).

En cuanto al seguimiento de la prueba, el canal oficial de la RFEdA ofrecerá dos tramos en directo (el TC+ y la especial de San Miguel Vilaflor Arona, mientras que “Canal 4 Tenerife” contará con un directo de ambas pasadas por Adeje BP (viernes) y el tramo de Granadilla (sábado).

A continuación os dejamos los enlaces más destacados para poder seguir la prueba tinerfeña:

Adeje, siguiente parada para el equipo Ares Racing

· Iván Ares y David Vázquez intentarán repetir la victoria en la última edición celebrada del Rallye Villa de Adeje.

El equipo Ares Racing viajará la próxima semana hasta tierras insulares, para disputar su tercera cita del Supercampeonato de España de Rallies de Asfalto, segunda de ellas sobre asfalto. La cita del sur de Tenerife, en la que el piloto de Carral ha subido al podio en cada una de sus participaciones dentro del certamen nacional, e intentará, como en 2019, conseguir un triunfo con el Hyundai I20 R5.

La cita adejera, que también será puntuable para el Tour European Rally Trophy, se disputará en dos etapas, divididas entre la tarde del viernes y la matinal del sábado, en las que el casi medio centenar de inscritos pelearán por un buen resultado.

Iván Ares, consciente de la importancia de sumar un buen resultado en la prueba tinerfeña: “Viajamos a Adeje, una cita que nos gusta especialmente y donde siempre hemos sumado buenos resultados, con la intención de subir a lo más alto del podio con nuestro Hyundai I20 R5.

Los pilotos locales siempre son grandes rivales, por lo que nos espera un fin de semana intenso, en una carrera que no permite errores y que es muy técnica a la par que rápida; sin duda un buen reto para todo el equipo.

Tras el resultado de Córdoba y contando con el apoyo de Hyundai España, decidimos disputar esta cita con la intención de sumar los máximos puntos posibles a la marca y a nuestro casillero en la lucha por el título, ya que este año cada equipo decidirá su calendario deportivo para maximizar sus opciones al título“.

Rallye Villa de Adeje
· Viernes, 14 de mayo de 2021
16:55h – 20:30h TC 1/4 – Adeje 11,40 Km.
17:30h – 21:05h TC 2/5 – Guía de Isora 7,56 Km.
18:00h – 21:35h TC 3/6 – Santiago del Teide 8,14 Km.
· Sábado, 15 de mayo de 2021
10:05h – 15:25h TC 7/11 – Fasnia 15,46 Km.
10:35h – 15:55h TC 8/12 – Arico 14,00 Km.
11:25h – 16:45h TC 9 (TC+)/13 – Granadilla 6,50 Km.
12:00h – 17:20h TC 10/14 – San Miguel Vilaflor Arona 14,32 Km.
Total km. Cronometrados 154,76 Km.

Díez y Cruz, octavos en el Rally Tierras Altas de Lorca, la gran revelación del arranque del SCER

El Equipo Grupo Farma10 se consolida en la parte alta de la clasificación del SCER en otro gran fin de semana de Díez y Cruz

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Pablo Díez  y Diego Cruz viajaban al Rally Tierras Altas de Lorca con más incógnitas que certezas habida cuenta de que la prueba murciana iba a suponer su debut competitivo en tierra, todo un reto teniendo en cuenta las altas expectativas que la dupla cántabra ha levantado después de su décimo puesto en el Rally Sierra Morena, cita inaugural del Supercampeonato de España (SCER).

Y lo cierto es que, si lo de hoy podría verse como un examen, la nota obtenida por los pilotos del Equipo Grupo Farma10 sólo puede calificarse como sobresaliente con ese octavo puesto en la clasificación final entre los pilotos del SCER, lo que confirma, ya oficialmente, a Díez y Cruz como la gran revelación de este arranque de la temporada 2021.

Las lluvias caídas durante los últimos días en la Región de Murcia complicaron mucho las cosas en la décima edición del Rally Tierras Altas de Lorca, hasta el punto de que la organización tuvo que optar por cancelar el segundo tramo cronometrado del día debido la presencia de zonas excesivamente embarradas que hubiesen imposibilitado el normal desarrollo de la carrera y, lo que es más importante, que los pilotos pudieran ofrecer a los aficionados el magnífico espectáculo que todos esperaban.

Díez y Cruz, de menos a más

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Una vez más, Pablo Díez y Diego Cruz fueron de menos a más a lo largo del día mostrándose muy constantes y regulares y, sobre todo, sin cometer ningún error, algo que les permitió ir escalando posiciones en la clasificación general hasta ocupar esa magnífica octava plaza final.

Con el top10 de Sierra Morena como referencia, la cita murciana arrancaba con la dupla del Equipo Grupo Farma10 en la undécima posición parando el crono a 2:14 de Jan Solans, gran dominador del día en lo que a los pilotos del SCER se refiere.

Tras la cancelación del segundo tramo cronometrado, los cántabros retomaron la competición con un magnífico décimo puesto en la siguiente zona, aunque su buen desempeño no fue suficiente para alcanzar la zona noble de la general, quedándose a sólo 17 segundos de José Luis García y Javier Moreno, que se mantenían firmes en la décima posición.

El peor momento llegó con el TC+, en el que Díez y Cruz firmaron su peor parcial de todo el día, finiquitando el tramo en la decimocuarta posición y perdiendo tres segundos más con García y Moreno, que conseguían así escaparse hasta los 20 segundos en la pelea por la décima plaza.

Un final de infarto en Lorca

Pero todo estaba a punto de cambiar. Como ya sucediera en Córdoba, Pablo Díez y Diego Cruz sacaron a relucir su mejor pilotaje en los dos últimos tramos, mostrando, de nuevo, su gran capacidad de adaptación tanto al coche como al terreno. En el quinto tramo los pilotos del Equipo Grupo Farma10 volvieron al top10 parcial y se colocaban a sólo un segundo y medio de García y Moreno en la general, regalándonos un auténtico final de infarto para el sexto tramo.

Y fue en ese TC6 donde Díez y Cruz nos regalaron el mejor momento del día. En una pasada sencillamente perfecta, los cántabros llevaron su Škoda Fabia R5 hasta la séptima posición del parcial, lo que les permitió dar un enorme salto en la general para terminar en la ya mencionada octava posición a 5:29 de un Jan Solans que se ha mostrado intratable a lo largo de todo el día y al que únicamente pudo superar una leyenda del mundo del motor como es Nasser Al-Attiyah, que se llevó la victoria en Lorca.

Tras su espectacular paso por el Rally Tierras Altas de Lorca, Pablo Díez no podía ocultar su gran satisfacción por el magnífico resultado obtenido. “Ha sido magnífico. Veníamos a Lorca sin experiencia en tierra y, por ello, ser capaces de terminar en la octava posición y, con ello, escalar posiciones en la general del SCER es, sencillamente, un sueño”, aseguraba Díez nada más bajar del coche.

«Todo el equipo ha estado perfecto»

Rally Tierras Altas Lorca 2021

El piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “agradecer el enorme trabajo de todo el Equipo Mavisa tanto el viernes como el sábado. Este resultado no habría sido posible si todos y cada uno de los miembros del equipo no hubiesen hecho un trabajo simplemente perfecto. Todos ellos son responsables de un resultado que a Diego y a mi nos sabe a auténtica victoria. Sergi y su equipo han estado fenomenales, cuidándonos y aconsejándonos en todo momento. No me quiero olvidar tampoco de Carlos, nuestro ingeniero, culpable de la gran puesta a punto del coche ni, por supuesto, de Ismael, nuestro mecánico”.

También quiso el piloto cántabro “agradecer, una vez más, la inestimable ayuda de Efrén Llarena, que nos ha estado aconsejando durante todo el fin de semana y que, como ya sucedió en Sierra Morena, es parte fundamental de este enorme éxito para nosotros”.

Díez y Cruz son considerados ya la gran revelación de este arranque de temporada en el SCER 2021, pero el piloto cántabro prefiere ser cauto. “Siempre he dicho que Diego y yo nos marcábamos objetivos muy ambiciosos para este año, pero es verdad que tanto en Sierra Morena hemos estado a un nivel que puede haber sorprendido a muchos teniendo en cuenta nuestra falta de experiencia en las cuatro ruedas motrices y en tierra”, explica Díez, que añade que “no sé si somos la revelación o no. El SCER es muy largo y seguro que tendremos más momentos buenos, pero también hay que estar preparado para cuando lleguen las horas bajas. Ahora toca disfrutar de este octavo puesto que, insisto, nos sabe a victoria”.

Así mismo, el piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “felicitar tanto a Nasser Al-Attiyah como a Jan Solans. Han estado intratables durante todo el día y para nosotros ha sido todo un placer poder competir con una leyenda de nuestro deporte como es el piloto catarí”.

102 inscritos para el décimo aniversario del Rallye Tierras Altas

Tal y como esperábamos, la décima edición del Rallye Tierras Altas de Lorca va a ser muy importante para el todo el equipo del Automóvil Club de Lorca. Y es que además de este aniversario tan especial, y de todo lo referente a la pandemia que nos azota, un total de ciento dos equipos han decidido formar parte de esta cita que será la segunda prueba del Súper Campeonato de España de Rallyes y la primera de la Copa de España de Rallyes de Tierra – CERT GT2i.

Entre el gran numero de inscritos con el que contamos sin duda alguna destaca la presencia de todo un ganador del Dakar como es Nasser Al-Attiyah, que estará presente por primera vez en Lorca a los mandos de un Volkswagen Polo R5. El piloto catarí ha decidido formar parte de la CERT-GT2i en este 2021, y su estreno en la prueba lorquina estará seguido por numerosos ojos que esperan conocer su rendimiento en tierras españolas.

Además de Al-Attiyah, destaca en el comienzo de la lista la presencia de los habituales del SCER, como el ganador hace una semana en Córdoba, José Antonio Suárez que parte como claro favorito al triunfo gracias a poseer ya dos victorias en la prueba lorquina. También contaremos con la presencia de Jan Solans -en su estreno en tierra con el Citroën-, Iván Ares -que también debuta con su Hyundai en esta superficie-, y Surhayen Pernía, conocedor de esta prueba que ya disputó la pasada temporada. El patrón de Terra Training, Francisco López, será otro de los destacados en la prueba de casa.

Entre los asiduos de la CERT-GT2i tendremos a Gorka Eizmendi, Eduard Pons, Juan Carlos Quintana, Áléx Villanueva -debutando con su nuevo Citroën C3 en el certamen- o Juan Pablo Castro y Gustavo Sosa que se unirán a Manuel Gómez-Manzanilla -ausente en esta ocasión- como únicos pilotos que han disputado nueve de las diez ediciones del rallye.

Destacar la presencia extranjera en la prueba con más de diesiete equipos foráneos, entre los que destacan el mexicano Ricardo Triviño, los franceses Leo Rosell y Jean-Michel Raoux, o el letón Martynas Samsonas.

Dentro de la Copa 2RM, que hace su debut en el certamen, contamos con la inscripción de nueve equipos en el Desafío Proto; 12 inscritos en el Desafío N3, y 10 inscritos en el Desafío Kobe.

Diez equipos murcianos tomarán la salida en la prueba con José Carlos Mulero como referente tras ser elegido por Michelín para representar a la marca de neumáticos en #MiprimerN5, una iniciativa creada junto a RMC Motorsport y la RFEdA. También estarán en la prueba de casa Jonathan Ruiz con un Peugeot 308 N5, Iván Arenas y su nuevo Skoda Fabia R2, José Javier López estará con un Ford Fiesta R2, Miguel Ángel Pérez se estrenará a nivel nacional con su BMW 323, José Antonio Díaz hará el debut con su retocado Peugeot 207 RC y José Pérez-Castejón estará de nuevo en la prueba lorquina con su Abarth Punto. En el apartado regional también contaremos con la presencia de un habitual de la prueba, José Miguel García, y del piloto de Águilas Sergio González.

Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin lucharán en 2021 por el título del S-CER

· El piloto asturiano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, volverán a ponerse a los mandos del ŠKODA Fabia Rally2 evo en el renovado Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)
· Škoda España entra de lleno en el proyecto de Recalvi Team, que participará en las pruebas del nuevo Nacional en 2021, que se disputará sobre dos superficies: tierra y asfalto

Škoda España y el piloto asturiano José Antonio Suárez afrontarán juntos en 2021 el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). El piloto praviano y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, participarán en esta nueva configuración del Campeonato cuya principal novedad es que se disputará sobre tierra y asfalto.

José Antonio Suárez Miranda (Pravia, Asturias; 22 de octubre de 1990), también conocido como “Cohete” Suárez, es uno de los pilotos de rally más rápidos de España. En 2020, junto a Škoda, fue subcampeón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, quedándose a un solo punto de proclamarse vencedor en Canarias. Anteriormente, ha sido campeón de España de Rallyes de Tierra en 2017, ganador de la Volant Peugeot de Francia en 2015, subcampeón de la Academia WRC en 2012 y subcampeón de Asturias en 2010. Su copiloto, el también asturiano Alberto Iglesias Pin, igualmente se proclamó subcampeón junto a “Cohete” el pasado año con Škoda. No obstante, Alberto ya sabe lo que es ganar un Campeonato de España de rallyes a bordo de un Škoda Fabia, ya que fue campeón en 2010, sentado a la derecha del también piloto de la marca Alberto Hevia.

“Es un año en el que hay que esforzarse. Estoy muy agradecido a toda la gente que apoya nuestro proyecto y voy a seguir dando el 100%. Hay que atacar y correr. El coche es muy competitivo e iremos añadiéndole mejoras durante las próximas semanas”, explica “Cohete” Suárez.

En esta temporada, en la que José Antonio Suárez es embajador de Škoda, el protagonista, una vez más, volverá a ser el Fabia Rally2 evo, el vehículo de competición de Škoda diseñado para competir en la categoría Rally2 y que está basado en la última generación del exitoso Fabia. De acuerdo con las regulaciones de la FIA, cuenta con un motor 1.6 Turbo mejorado con un nuevo sistema de refrigeración y una válvula de descarga del turbocompresor eléctrica entre otros pequeños detalles.

Para esta temporada, Škoda España vuelve a unirse a los patrocinadores del equipo encabezados por Recalvi, y que cuenta también con Kimoa, RallyCar, Revista Turini y el RACC.

Calendario del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER)

  • RALLYE TIERRAS ALTAS DE LORCA: 20-21 DE MARZO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE SIERRA MORENA: 10-11 DE ABRIL. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE ISLAS CANARIAS: 8-9 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE ADEJE: 15-16 DE MAYO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TERRA DA AUGA: 5-6 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE REINO DE LEÓN: 19-20 DE JUNIO. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE RALLY DEOURENSE: 17-18 DE JULIO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE DE FERROL: 21-22 DE AGOSTO. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS: 11-12 SEPTIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE VILLA DE LLANES: 2-3 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE CIUDAD DE POZOBLANCO: 23-24 DE OCTUBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYE LA NUCÍA-MEDITERRÁNEO: 6-7 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.
  • RALLYE TIERRA DE MADRID: 20-21 DE NOVIEMBRE. SUPERFICIE: TIERRA.
  • RALLYESHOW DE MADRID: 4-5 DE DICIEMBRE. SUPERFICIE: ASFALTO.

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