Luis Vilariño completa un titánico Rallye de Ferrol

· La dupla Vilariño – Casal, a bordo del Skoda Fabia R5, logró meterse entre los diez
mejores del Campeonato de España de Rallies de Asfalto en la segunda cita del
calendario nacional.

Manteniendo la linea ascendente que tenía como objetivo el piloto de Palas de Rey a principio de temporada. Así fue la prueba ferrolana para Luis Vilariño y Néstor Casal a bordo del Skoda Fabia R5 calzado por Hankook. En una carrera, con muchas trampas en los tramos, donde cualquier error podía ser definitivo, la dupla gallega volvió a demostrar su buen hacer, manteniendo una más que intensa pelea por meterse entre los diez mejores del certamen nacional, algo que finalmente se consiguió al finalizar en la novena posición final.

Luis Vilariño mostraba su satisfacción por la buena progresión en la temporada de su regreso al Campeonato de España de Rallies de Asfalto: “Estoy contento por el resultado obtenido y por el buen trabajo realizado por todo el equipo Race Seven y los alumnos de la Universidad Católica de Ávila, que han tenido nuestro Skoda Fabia R5 preparado a la perfección.

Ha sido un rallye complicado, como esperábamos de Ferrol, aunque algo más de lo esperado, ya que el viernes sufrimos un par de pinchazos lentos en las dos pasadas por el tramo de Irixoa, lo que nos obligó a montar una rueda de otro compuesto que se degradaba algo más. Además, el sábado tuve un pinchazo en el cuádriceps en el tramo más largo, lo que hizo que completar una carrera tan exigente como esta fuera más difícil todavía, así que no puedo estar más que satisfecho de seguir acumulando kilómetros y experiencia.

Ahora nos toca descansar unas semanas antes de viajar a Asturias, donde disputaremos el Rallye Princesa de Asturias, una de las citas más especiales de todo el calendario.

Vilariño – Casal disputarán el Rallye de Ferrol

· La dupla gallega seguirá con su adaptación al Skoda Fabia R5 en la cita gallega que será
puntuable para el Tour European Rally

Tras las buenas sensaciones vividas en el pasado Rallye de Ourense, donde el piloto de Palas de Rey consiguió mantenerse entre los diez mejores, Luis Vilariño volverá a subirse a su Skoda Fabia R5 con la intención de seguir progresando en su temporada de regreso al Nacional de Rallies.

Para ello, estará junto a Néstor Casal en la salida del Rallye de Ferrol, prueba que se disputará en dos jornadas, con un total de nueve tramos cronometrados y donde la acción arrancará en la matinal del viernes con el tramo de pruebas, donde los equipos inscritos podrán tener su primera toma de contacto con el asfalto ferrolano. Esa misma tarde de viernes, como es habitual en esta prueba, se disputarán las primeras cuatro especiales, siendo durante la mañana del sábado cuando se complete el recorrido.

Luis Vilariño, con la mente puesta en sumar un buen resultado: “Hace bastantes temporadas que no compito en esta prueba. La última vez fue a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X en la temporada 2012, logrando la victoria en nuestra categoría. Guardo buen recuerdo de esta complicada carrera, en la que los tramos son muy técnicos, con zonas estrechas y con asfalto roto, que siempre ponen a prueba a los equipos.

Sabemos que es una prueba en la que cualquier error se paga muy caro, y que hay que mantener la concentración de principio a fin si queremos seguir progresando dentro del Campeonato de España de Rallies de Asfalto

Además, como aliciente, está la puntuabilidad para un certamen internacional, como es el Tour European Rally, lo que siempre atrae las miradas de equipos de otras nacionalidades. Sin duda nos espera un buen fin de semana de carreras.”

Dos Skoda de RaceSeven presentes en el Rally de México, en manos de Kajetanowicz y Guerra

· El Campeonato del Mundo de Rallyes aterriza en México, este fin de semana, para celebrar la disputa de la tercera prueba del WRC 2020.

· La empresa española estará presente en la categoría WRC3, en la que compiten equipos privados, con dos de sus Skoda Fabia R5. Dichas unidades estarán en manos de Kajetan Kajetanowicz y de Benito Guerra.

Fotografía: Snopkowski Art

La estructura que dirige Víctor Pérez se encargará de la gestión del Škoda Fabia R5 EVO que pilotará el polaco Kajetan Kajetanowicz en siete citas del certamen. De este modo, el triple campeón del ERC y cuatro veces ganador del campeonato polaco de rallyes inicia en México su andadura tras los intensos test previos desarrollados junto a su copiloto, Maciej Szczepaniak.

Con una competencia realmente dura dentro de WRC3 y con las sorpresas que siempre puede deparar un rallye de la dureza de México, el piloto del Lotos Rally Team tratará de plasmar sus buenas sensaciones a bordo de la montura de la firma checa para así conseguir los máximos puntos desde los primeros compases del año. Y es que rivales de la talla de Oliver Solberg, Paulo Nobre, Marco Bulacia, Alberto Heller, Ricardo Triviño o el propio Benito Guerra, también asistido por RaceSeven, suponen una competencia feroz.

Precisamente la dupla formada por el local Benito Guerra y el copiloto asturiano Dani Cué vuelve también a la carga en esta prueba tan especial, en la que el piloto del Škoda Fabia R5 conseguía el año pasado de la mano de RaceSeven una histórica victoria (por aquel entonces de WRC2), amén de la sexta plaza en la clasificación general scratch.

Sin duda, el buen conocimiento del tipo de terreno y el empuje de todos los aficionados darán alas a un Guerra que por el momento sólo ha confirmado este rallye en su programa. Al igual que con Kajetanowicz, RaceSeven estuvo trabajando al máximo de la mano del campeón del mundo de producción de 2012 a través de los test previos al rallye, con el objetivo de reeditar las alegrías de la pasada campaña y recuperar rápidamente las buenas vibraciones con el Skoda.

En cuanto a la configuración de esta 17º edición del Rally Guanajuato México, los equipos tendrán por delante un total de 324 kilómetros totales de acción contra el crono, repartidos en 24 especiales de jueves a domingo.

Nil Solans y Marc Martí dominaron, de forma contundente, en Lorca

· Nil Solans y Marc Martí se hicieron, de forma incuestionable, con una gran victoria en Lorca.
· El piloto de Matadepera se coloca, tras la novena edición del Rallye Tierras Altas de Lorca como líder del Nacional de Tierra y del S-CER.

La prueba lorquina comenzaba con la disputa del tramo de clasificación, en el cual Xevi pons y Rodrigo Sanjuan se colocaban por delante de Erik Cais, Alexander Villanueva y Pepe López, mientras que Nil Solans se colocaba en una discreta octaba posición.
Tras el tramo espectáculo, que se disputaba en el parking del Recinto Ferial Huerto de la Rueda y que no computaba para el rallye, y la protocolaria Ceremonia de Salida, los equipos se recogieron pronto para estar descansados de cara a la jornada del sábado, en la cual se disputaban las ocho especiales que componían la primera prueba del CERT 2020.

En los primeros compases del rallye, Nil Solans y Pepe López se repartían los mejores cronos, mientras que Xevi Pons se peleaba con Erik Cais por ver cual de los dos pilotos de Ford se llevaba la tercera posición (el cual, tras la disputa de las primeras pasadas por los tramos A1 y B1, iba a parar a manos del vigente campeón del CERT). Pero las cosas no iban a seguir por buen camino para Xevi y Rodri y, antes de tomar la salida del TC A2, se veían obligados a abandonar con problemas en su nuevo Ford Fiesta R5 MKII.

El resto del día, la dupla del Skoda Fabia R5 del equipo ACSM Rally Team, Nil y Marc, se hacían con los mejores registros y desde el tramo A2 ya no se apeaban del liderato de la prueba. Pepe López y Borja Roazada intentaron arrebatarles la victoria y, en algunos tramos las diferencias eran mínimas entre ambos pero el ritmo impuesto por los chicos de Calm Competició era lo suficientemente rápido como para no dejarse inquietar por la dupla de Citröen, que finalmente acababan en segunda posición.

Los subcampeones del ERC3 2019, Erik Cais y Jindriska Zakova, lograban una meritoria tercera plaza en Lorca, situándose tras la dupla checa los dos primeros equipos que competían al volante del Skoda Fabia R5, Villanueva-Amigo y Eizmendi-Sanjuan.

Eduard Pons y Juan Pablo Castro también tuvieron una bonita lucha durante toda la jornada, completando la prueba murciana en sexta y séptima posición, respectivamente, mientras que el Rally Team Spain completaba su primera carrera con Bassas y Coronado (a los mandos del Peugeot 208 R2 de Mavisa Sport) dentro del TOP10 del rallye, finalizando octavos de la general y venciendo dentro de la categoría R2.

Entre los N5, Kevin Guerra se imponía a Daniel Alonso, mientras que en el Desafío Kumho N3 la victoria iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, quienes se imponían a equipos con vehículos de mayores prestaciones a las de su pequeño Toyota Aygo.

Por último señalar la mala suerte vivida por el equipo Terra Training Motorsport, que perdía a sus dos equipos en esta prueba. Si Xevi Pons sufría un fallo eléctrico que lo apeaba de la pelea por la victoria, a dos tramos del inicio de la prueba, Surhayen Pernía se veía obligado a abandonar por una rotua en el radiador.

RESULTADOS FINALES

Nil Solans une fuerzas con Calm Competició para asaltar el S-CER 2020

· Nil Solans y Marc Martí estarán presentes en la cita inaugural de la temporada del S-CER, el Rallye Tierras Altas de Lorca.

Tras dejar atrás unos duros años en los que el joven catalán trató de hacerse un hueco dentro del WRC, Nil regresa a la competición nacional para buscar nuevos retos y alicientes en su carrera deportiva.

El piloto de Matadepera fue campeón JWRC en 2017 y eso le hizo merecedor de un volante dentro de la estructura de M-Sport, en el WRC2, pero la fiabilidad del Fiesta R5 no dejó que brillara como se merecía. En 2019 volvió a intentar un asalto al WRC2 pero las cosas tampoco salieron bien y tuvo que reconsiderar un cambio en su proyecto deportivo, haciendo un alto en el camino para salir en el Rally RACC de Catalunya con el Volkswagen Polo GTi R5 de ARVidal.

El mayor de los Solans hizo un rallye espectacular, empañado por el pinchazo que tuco en la primera etapa y que lo relegó a los puestos de abajo de la clasificación pero dejó grandes muestras de su potencial al ganar casi todos los tramos cronometrados dentro de su categoría y superando en rendimiento a los pilotos oficiales del WRC2 Pro pero, aún así, esta gesta no le sirvió para llamar la atención de ningún equipo o patrocinador que apostase fuerte por el para no dejar de luchar por un Mundial en la antesala de la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes.

“Llevo cinco meses, desde el RallyRACC, sin subirme a un coche de carreras. Estoy con muchas ganas, deseando salir ya en Lorca. Hace mucho tiempo que no compito a nivel nacional, me hace muchísima ilusión poder disputar un campeonato mixto como el S-CER, y, dada nuestra experiencia en tierra y asfalto, creo que podemos hacerlo muy bien. Me apetece también volver a trabajar con Calm Competició; después de varios intentos, por fin podemos retomar nuestra relación, casi cinco años después de haber competido juntos en el Mundial. Intentaré hacerlo lo mejor posible con el Skoda Fabia R5 y luchar por ganar, que es el objetivo con el que saldré a esta carrera”, afirma Nil Solans.

Para esta campaña, Nil Solans y Marc Martí regresan al panorama Nacional para competir dentro del Súper Campeonato de España de Rallyes, que esta temporada cumple su primer año de vida. El ex-piloto mundialista tratará de disputarle a Xevi Pons y a Pepe López el entorchado del S-CER y, para ello, contará con la ayuda de Calm Competió y del Skoda Fabia R5, un vehículo que ha demostrado ser el vehículo más equilibrado para afrontar pruebas de tierra y asfalto.

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