Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica inician el Camino de Santiago.

· El equipo canario llega con importantes novedades al Rally Terra Da Auga que se celebra los días 4 y 5 de junio

El Rally Terra da Auga, segunda cita del Supercampeonato de España de Rallies y del CERT, se disputará este próximo fin de semana con una excelente inscripción. Más de un centenar de participantes han confirmado su presencia en la prueba entre los que figuran una larga relación de equipos con vehículos R5 que estarán encabezados por Nasser Al-Attiya y Mathieu Baumel a los mandes del Volkswagen Golf GTI R5.

Juan Carlos Quintana y Yeray Mujica acuden a esta nueva convocatoria del Campeonato Nacional de Tierra con las ganas y el entusiasmo de siempre, pero además, con algunas novedades en el Skoda Fabia R5. “El pasado fin de semana hemos estado probando algunos reglajes en el Rallysprint de Pinseque en Zaragoza y nos gustó mucho el comportamiento del coche – ha señalado Juan Carlos – Realizamos un esfuerzo importante pero como equipo creemos que ha merecido la pena porque vamos a llegar al Terra da Auga con la confianza de haber testado en una competición estos nuevos reglajes.”

El equipo canario también va a poner en práctica algunas novedades en su sistema de notas. Cabe recordar que en el Campeonato de España de Rallies de Tierra tan solo se permite una pasada para reconocimiento de los tramos por lo cual es fundamental contar con un buen sistema de notas. “Nosotros ya contamos con un buena metodología – comenta Yeray Mujica – sin embargo, siempre estamos intentando mejorar. En esta ocasión vamos a poner en práctica nuevos apuntes para optimizar la calificación de los rasantes ciegos. A Juan Carlos se le dan muy bien estas zonas y confiamos que mejorando en esta área vamos a ser capaces de ganarle algunas centésimas al cronómetro. Atacar todo un rallye con solo una pasada de reconocimiento es una tarea compleja, máxime en tramos que son muy similares y donde hay pocos elementos que nos pueden servir como referencias. Es necesario un buen sistema y una sincronización absoluta entre piloto y copiloto, especialmente en esos rasantes ciegos, por tanto trabajar bien esta área nos parece que puede ser una apuesta ganadora.”

El Terra da Auga se correrá sobre nueve tramos cronometrados con un total de 122 kilómetros. El shakedown y el primer tramo se celebrarán en la jornada del viernes, en tanto que el sábado se correrán 8 tramos, iniciándose la jornada a las 8:30 de la mañana y concluyendo a las 19.00 horas.

Pablo Díez y Diego Cruz, a confirmar su condición de revelación del SCER en el Rally Terras da Auga

El Supercampeonato de España (SCER) vuelve este fin de semana con la disputa de la octava edición del Rally Terras da Agua que, tras el Tierras Altas de Lorca, supone la segunda parada en tierra de la temporada y la reaparición de Pablo Díez y Diego Cruz tras no haber viajado a Adeje para defender su cuarto puesto en la general del certamen nacional.

Díez y Cruz viajan a tierras gallegas ocupando la novena posición de la general del SCER con 30 puntos a sólo diez de la quinta posición. “Volver a meternos en el top5 de la clasificación no es una obsesión. Sería bonito porque después de Lorca estábamos los cuartos, pero sabemos que nuestro nivel, seguramente, esté un poco por debajo de esas primeras posiciones. Para nosotros, ahora, lo importante es terminar, seguir sumando puntos y, de esa manera, mantener intactas nuestras opciones de mantenernos entre los diez primeros”, explica el piloto cántabro poco antes de poner rumbo a la que será su tercera presencia histórica en el SCER y la segunda experiencia en tierra al más alto nivel.

Precisamente, esa todavía breve hoja de servicios fuera del asfalto es lo que Díez destaca “como nuestra principal carencia. Lo que conseguimos hacer en Lorca, terminando octavos, fue sensacional y una buena muestra de que estamos haciendo bien los deberes y adaptándonos bien al coche, a la categoría y a la superficie, pero sabemos que partimos en desventaja respecto a otros pilotos mucho más experimentados y, por lo tanto, vamos con la misma humildad y, a la vez, ilusión que hace un mes”.

«El top10 es un objetivo posible»

El piloto cántabro del Equipo Grupo Farma10 añade que “esto no significa, ni mucho menos, que no vayamos al Rally Terras da Auga con la intención de estar lo más arriba posible. Muchos nos han señalado como la gran revelación del arranque del campeonato y queremos confirmar ese papel. Tanto Diego como yo estamos muy orgullosos de los resultados que hemos obtenido hasta ahora y cada vez tenemos más confianza en que ese top10 que nos planteamos al principio de la temporada como objetivo es posible”.

Los planes iniciales eran que Díez y Cruz estuvieran acompañados en el Rally Terras da Auga por Sergio Pazos y Sergio Cancela. La cita gallega no forma parte del calendario del European Rally Trophy (ERT), pero “es una carrera que me hacía mucha ilusión poder correr para compartir un fin de semana con nuestra afición”, explica el propio Pazos.

Sin embargo, los deportistas del Equipo Grupo Farma10 no estarán finalmente en la salida de Arzua ya que “hemos tenido que anteponer la ‘salud’ del coche a nuestras ganas de correr. Ya tuvimos problemas en Adeje con la mecánica y, aunque lo hemos intentado, no ha habido tiempo de reparar el coche a tiempo”, añade el piloto gallego.

Más de 120 kms. cronometrados

Apenado por la situación, Pazos argumenta que “lo hemos intentado por todos los medios, pero ha sido imposible tener el coche a punto a tiempo. Nos da mucha pena porque, como decía, nos ilusionaba mucho poder correr en casa, pero tenemos que ser muy conscientes de que nuestro gran objetivo es el ERT y salir en las condiciones en las que está ahora mismo el coche supone asumir un riesgo que no nos podemos permitir”.

El Rally Terras da Auga se disputa este año sobre una distancia total de 344,56 kilómetros de los que 122,78 kilómetros serán cronometrados repartidos en un total de nueve tramos. El primero de ellos espera ya en la tarde del viernes, cuando los participantes se darán cita en Arzua para enfrentarse a los 8,74 kilómetros que nos darán las primeras pistas sobre lo que deberá suceder en la jornada del sábado.

En ese segundo día de carrera, la mañana nos presentará el doble paso por los tramos de Touro, de 16,11 kilómetros y A Mina, de 10,63 kilómetros, mientras que será ya en la sesión vespertina cuando los pilotos afronten, también por dos ocasiones, los tramos de Boqueixon-Touro, de 18,13 kilómetros y Bama-O Pino, de 12,15 kilómetros.

Victoria cómoda de Quintana y Mújica en el Rallysprint de Pinseque

· Los canarios muy satisfechos con los nuevos reglajes del Skoda Fabia R5.

Juan Carlos Quintana y Yeray Mujica han ganado el III Tramo de Tierra Pinseque, prueba que se ha celebrado este sábado en Zaragoza con la participación de 59 equipos. Los canarios que partían como claros favoritos no tuvieron mayores problemas para defender con autoridad el potencial del Skoda Fabia. Sin embargo, la mayor satisfacción del equipo sobrevenía por el buen comportamiento del coche con los nuevos reglajes de suspensión en los que ha venido trabajando Calm Competició.

“Una victoria siempre es una alegría – manifestaba Juan C. Quintana en la entrega de trofeos -aunque hoy la mayor satisfacción la hemos encontrado en los nuevos reglajes que hemos estado trabajando con el equipo de Calm Competició. En el RallyTierras Altas de Lorca el coche nos sorprendió gratamente, pero hoy nos hemos encontrado mucho más cómodos. El firme aquí en Zaragoza es algo diferente al de Lorca, pero en lo referido a estabilidad y tracción creo que hemos logrado un importante avance. Esto nos da mucha confianza para afrontar la próxima cita del CERT que será la próxima semana en Galicia”

Quintana y Mujica tenían previsto correr el Rallye Isla de Gran Canaria aunque tuvieron que desistir a última hora tras la urgencia sobrevenida para probar nuevos reglajes antes del Terra da Auga. “Teníamos mucha ilusión por hacer el Rallye Isla de Gran Canaria – señaló Juan Carlos Quintana – pero nuestro objetivo deportivo es el Campeonato de España de Rallies de Tierra y no podíamos desaprovechar la oportunidad que nos brindaba Calm Competició para realizar este test en Zaragoza. Tendremos más oportunidades para correr en nuestra tierra y lo haremos con el Porsche que es un coche que nos encanta. Hemos tenido oportunidad de hacer algunos kilómetros en el Circuito de Maspalomas. Nos gustó mucho y próximamente estaremos sobre el Porsche en las carreteras de Gran Canaria”

Díez y Cruz, octavos en el Rally Tierras Altas de Lorca, la gran revelación del arranque del SCER

El Equipo Grupo Farma10 se consolida en la parte alta de la clasificación del SCER en otro gran fin de semana de Díez y Cruz

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Pablo Díez  y Diego Cruz viajaban al Rally Tierras Altas de Lorca con más incógnitas que certezas habida cuenta de que la prueba murciana iba a suponer su debut competitivo en tierra, todo un reto teniendo en cuenta las altas expectativas que la dupla cántabra ha levantado después de su décimo puesto en el Rally Sierra Morena, cita inaugural del Supercampeonato de España (SCER).

Y lo cierto es que, si lo de hoy podría verse como un examen, la nota obtenida por los pilotos del Equipo Grupo Farma10 sólo puede calificarse como sobresaliente con ese octavo puesto en la clasificación final entre los pilotos del SCER, lo que confirma, ya oficialmente, a Díez y Cruz como la gran revelación de este arranque de la temporada 2021.

Las lluvias caídas durante los últimos días en la Región de Murcia complicaron mucho las cosas en la décima edición del Rally Tierras Altas de Lorca, hasta el punto de que la organización tuvo que optar por cancelar el segundo tramo cronometrado del día debido la presencia de zonas excesivamente embarradas que hubiesen imposibilitado el normal desarrollo de la carrera y, lo que es más importante, que los pilotos pudieran ofrecer a los aficionados el magnífico espectáculo que todos esperaban.

Díez y Cruz, de menos a más

Rally Tierras Altas Lorca 2021

Una vez más, Pablo Díez y Diego Cruz fueron de menos a más a lo largo del día mostrándose muy constantes y regulares y, sobre todo, sin cometer ningún error, algo que les permitió ir escalando posiciones en la clasificación general hasta ocupar esa magnífica octava plaza final.

Con el top10 de Sierra Morena como referencia, la cita murciana arrancaba con la dupla del Equipo Grupo Farma10 en la undécima posición parando el crono a 2:14 de Jan Solans, gran dominador del día en lo que a los pilotos del SCER se refiere.

Tras la cancelación del segundo tramo cronometrado, los cántabros retomaron la competición con un magnífico décimo puesto en la siguiente zona, aunque su buen desempeño no fue suficiente para alcanzar la zona noble de la general, quedándose a sólo 17 segundos de José Luis García y Javier Moreno, que se mantenían firmes en la décima posición.

El peor momento llegó con el TC+, en el que Díez y Cruz firmaron su peor parcial de todo el día, finiquitando el tramo en la decimocuarta posición y perdiendo tres segundos más con García y Moreno, que conseguían así escaparse hasta los 20 segundos en la pelea por la décima plaza.

Un final de infarto en Lorca

Pero todo estaba a punto de cambiar. Como ya sucediera en Córdoba, Pablo Díez y Diego Cruz sacaron a relucir su mejor pilotaje en los dos últimos tramos, mostrando, de nuevo, su gran capacidad de adaptación tanto al coche como al terreno. En el quinto tramo los pilotos del Equipo Grupo Farma10 volvieron al top10 parcial y se colocaban a sólo un segundo y medio de García y Moreno en la general, regalándonos un auténtico final de infarto para el sexto tramo.

Y fue en ese TC6 donde Díez y Cruz nos regalaron el mejor momento del día. En una pasada sencillamente perfecta, los cántabros llevaron su Škoda Fabia R5 hasta la séptima posición del parcial, lo que les permitió dar un enorme salto en la general para terminar en la ya mencionada octava posición a 5:29 de un Jan Solans que se ha mostrado intratable a lo largo de todo el día y al que únicamente pudo superar una leyenda del mundo del motor como es Nasser Al-Attiyah, que se llevó la victoria en Lorca.

Tras su espectacular paso por el Rally Tierras Altas de Lorca, Pablo Díez no podía ocultar su gran satisfacción por el magnífico resultado obtenido. “Ha sido magnífico. Veníamos a Lorca sin experiencia en tierra y, por ello, ser capaces de terminar en la octava posición y, con ello, escalar posiciones en la general del SCER es, sencillamente, un sueño”, aseguraba Díez nada más bajar del coche.

«Todo el equipo ha estado perfecto»

Rally Tierras Altas Lorca 2021

El piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “agradecer el enorme trabajo de todo el Equipo Mavisa tanto el viernes como el sábado. Este resultado no habría sido posible si todos y cada uno de los miembros del equipo no hubiesen hecho un trabajo simplemente perfecto. Todos ellos son responsables de un resultado que a Diego y a mi nos sabe a auténtica victoria. Sergi y su equipo han estado fenomenales, cuidándonos y aconsejándonos en todo momento. No me quiero olvidar tampoco de Carlos, nuestro ingeniero, culpable de la gran puesta a punto del coche ni, por supuesto, de Ismael, nuestro mecánico”.

También quiso el piloto cántabro “agradecer, una vez más, la inestimable ayuda de Efrén Llarena, que nos ha estado aconsejando durante todo el fin de semana y que, como ya sucedió en Sierra Morena, es parte fundamental de este enorme éxito para nosotros”.

Díez y Cruz son considerados ya la gran revelación de este arranque de temporada en el SCER 2021, pero el piloto cántabro prefiere ser cauto. “Siempre he dicho que Diego y yo nos marcábamos objetivos muy ambiciosos para este año, pero es verdad que tanto en Sierra Morena hemos estado a un nivel que puede haber sorprendido a muchos teniendo en cuenta nuestra falta de experiencia en las cuatro ruedas motrices y en tierra”, explica Díez, que añade que “no sé si somos la revelación o no. El SCER es muy largo y seguro que tendremos más momentos buenos, pero también hay que estar preparado para cuando lleguen las horas bajas. Ahora toca disfrutar de este octavo puesto que, insisto, nos sabe a victoria”.

Así mismo, el piloto del Equipo Grupo Farma10 quiso “felicitar tanto a Nasser Al-Attiyah como a Jan Solans. Han estado intratables durante todo el día y para nosotros ha sido todo un placer poder competir con una leyenda de nuestro deporte como es el piloto catarí”.

Díez y Cruz brillan en Sierra Morena en un sábado espectacular para terminar en el top10

· Tras la avería del viernes, los cántabros han sabido sacar el máximo rendimiento a su Škoda y acabar entre los diez mejores en Córdoba.

La noche fue larga para los mecánicos del Equipo Grupo Farma10 en el Rally Sierra Morena, cita inaugural del S-CER 2021. La avería sufrida por el Škoda Fabia de Pablo Díez y Diego Cruz durante la segunda pasada por el shakedown del viernes obligó a las asistencias a sacar lo mejor de sí mismos para que los cántabros pudiera, al fin, sacar todo el potencial de su nuevo coche en la jornada del sábado.

“Los mecánicos lo dieron todo, arreglaron el coche y nosotros hemos querido corresponder ese gran trabajo tratando de completar un día sin fallos y con buenos resultados y creo que lo hemos conseguido”, explicaba Pablo Díez tras completar el último tramo cronometrado y asegurarse la 10ª plaza final en el Rally Sierra Morena y, por lo tanto, el primer Top10 para el Equipo Grupo Farma10 en la categoría.

El piloto del Equipo Grupo Farma10 resumió su paso por el Rally Sierra Morena explicando, sin perder la sonrisa, que “ha sido un fin de semana intenso… por decirlo de alguna manera. El viernes por la mañana, tras la avería, las cosas no pintaban nada bien y hubo momentos en los que nos vimos fuera del rally. Pese a todo, el gran trabajo de todo el equipo nos permitió salir, aunque con sólo dos ruedas motrices. Sabíamos que eso hipotecaba por completo cualquier opción a pelear por la zona alta de la clasificación, pero esto es deporte y, por lo tanto, se trata de sobreponerte también a los malos momentos”.

Tocaba remontada

La dupla cántabra formada por Díez y Cruz dedicaron el viernes a minimizar los daños para, tras poder reparar el coche durante la noche, ponerse en modo remontada durante los seis tramos del día que sumaban poco más de 88 kilómetros cronometrados.

Y lo cierto es que el día fue fantástico para el Equipo Grupo Farma10. Díez y Cruz arrancaban la jornada con un décimo puesto en la primera pasada por Villaharta, donde un pequeño error en la salida le costó a los cántabros una sanción de once segundos que acabaría siendo crucial. En Obejo las cosas mejoraron todavía más, con un sexto puesto parcial que comenzaba a acercar a los cántabros al top10 de la general, un objetivo que alcanzaron en el tramo de Posadas.

Con las segundas pasadas por cada uno de esos tramos, Díez aseguraba que “está difícil que podamos alcanzar al piloto de delante, pero lo vamos a intentar. No quiero pensar ahora en términos de la general porque no tiene mucho sentido tras lo sucedido ayer. Ahora vamos a ir tramo a tramo, buscando meternos en los puestos de arriba y así ver cuál es nuestro sitio real entre los aspirantes al S-CER”.

«Vamos a dar mucho de qué hablar»

Dicho y hecho. Séptimos en Villaharta, quintos en Obejo y séptimos en el tramo final de Posadas para terminar a sólo 0,5 segundos del noveno puesto de la general a 7:37 del vencedor, José Antonio Cohete Suárez, lo que significa que, en este segundo día, los pilotos del Equipo Grupo Farma10 se han dejado menos de tres minutos con el dominador del Rally Sierra Morena.

“En primer lugar, quiero felicitar a Cohete Suárez por una victoria más que merecida. Ha conducido a un nivel altísimo y es el merecidísimo vencedor del 38º Rally Sierra Morena”, aseguraba Pablo Díez nada más bajarse del coche. El piloto cántabro decía sentirse “súper orgulloso de lo que hemos hecho Diego y yo hoy. Creo que hemos estado a la altura de los ambiciosos objetivos que nos habíamos marcado a principio de temporada y que si seguimos en esta línea vamos a poder dar mucho de qué hablar en las próximas citas”.

Díez, de hecho, destacaba que “sin la avería de ayer, creo sinceramente que podríamos haber peleado por estar entre los cinco mejores de la general ya que hemos terminado a 3:31 de Vilariño y Noriega. En cualquier caso, no nos podemos quejar. Como dije esta mañana, ayer nos vimos casi fuera del Rally y ahora estamos celebrando un top10 en nuestro debut en la categoría, así que no podemos quejarnos. Estamos muy contentos”.

Díez quiso “dedicar este resultado, que sabe casi a victoria, a todo el equipo, que ha trabajado muchísimo para que Diego y yo pudiéramos tener el mejor coche para disputar esta segunda jornada. También se lo dedico, de forma muy especial, a Efrén Llarena y Sara Fernández, que han estado todo el fin de semana con nosotros animándonos, aconsejándonos y ayudándonos en los momentos más tensos tras nuestra avería”.

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