Gorka Eizmendi se lleva el I Tramo Nuevo Baztán

· El piloto vasco marcó los dos scratch iniciales y el segundo mejor registro en la tercera pasada, por la única especial que componía el Tramo Nuevo Baztán, para llevarse la primera victoria de la temporada 2021.

Vídeo: JR-Rallye.net

La primer pasada, sobre los doce kilómetros que componían el tramo, se saldaba con una lucha muy cerrada entre Eizmendi, Castro (+0,4s), Quintana (+1,4s), Ares (+3,9s) y Villanueva (+4,2s), siendo Monarri el mejor clasificado entre los vehículos de 2RM.

Ya en la segunda pasada por Nuevo Baztán, Ares y Quintana demostraban estar en el ritmo del líder de la prueba (Eizmendi), mientras que Villanueva seguía conociendo el Citroën C3 R5 (marcando unos registros bastante notables) y Juan Pablo Castro se veía relegado a la última posición de los vehículos R5.

Marbán se mantenía entre los seis mejores de la clasificación scracth y Monarri, Manzanilla y Lópz Mayoral se metían en el Top10 con sus monturas R2.

Como dato significativo decir que esta segunda manga se vio neutralizada por la salida de pista del Mitsubishi Evo de Miguel Sánchez Diezma, aunque tanto el como su copiloto Borja salieron ilesos.

En la tercera y última pasada Iván Ares marcaba el mejor crono, lo cual le hacía auparse al segundo puesto de la general. El tercer escalón lo ocupaba Quintana, quien cuajo una prueba muy solida y con unos cronos siempre cerca de los de cabeza.

Cerrando el Top5, Villanueva marcaba mejor regiustro que Castro y le ganaba la partida en la general al piloto gallego de Skoda.

Decir, por último, que en 2RM Monarri, Manzanilla y López Mayoral fueron los mejores clasificados, mientras que la dupla formada por González-Lorenzo se hacían con la victoria en la categoría de Propulsión.

ARobles Competición completa su pirámide de vehículos de competición con la compra de un Skoda Fabia R5

· El equipo que dirige Ángel Pérez Palazón sigue renovando su flota de vehículos y, para este 2021, contará con dos unidades del Renault Clio Rally5 y una unidad del Skoda Fabia R5.

Tras conseguir unos magníficos resultados en la campaña anterior, donde consiguieron el tercer puesto dentro de la Beca U24 (de la mano de Alberto Pérez y Esther Gutiérrez) y la victoria de la Copa Suzuki Swift (con Miguel García “Mowly” y Pedro Sánchez), el equipo ARobles Competición se ha puesto manos a la obra para atender las necesidades de sus clientes de cara a esta temporada que está a punto de comenzar.

Si bien es cierto que el equipo seguirá contando con algunas unidades de los Dacia Sandero y de los Suzuki Swift, para los clientes que deseen disputar alguna de estas copas de promoción, este año también intentarán estar presentes en la Clio Trophy Spain, para la cual dispondrán de un par de unidades del Clio Rally5 (que pueden llegar a ser tres si cierran un acuerdo que está encima de la mesa).

Pero Ángel Pérez no ha querido centrarse o acomodarse en las copas de promoción y prueba de ello es la adquisición, por parte de su equipo de una unidad del coche de moda en España en estos momentos, el Skoda Fabia R5.

El Fabia contará, por el momento, con el kit de asfalto, siendo un vehículo idóneo para disputar campeonatos regionales o la nueva Copa de España de Rallyes de Asfalto, en la cual (gracias a Recalvi) el vencedor tendrá un importante premio en metálico.

De esta manera, ARobles Competición pasa a engordar la lista de equipos españoles que disponen de un amplio abanico de vehículos para el alquiler en sus filas.

Si estáis interesad@s en alguno de sus productos no dudéis en solicitar información a través del mail aroblescompeticion@hotmail.com.

El Rally Islas Canarias puso a prueba a los equipos asistidos por RaceSeven en una de sus ediciones más duras

La cambiante climatología a través de las 17 especiales disputadas, unida al muy delicado estado en el que se encontraban algunos de los tramos en las dos etapas, hicieron de la 44ª edición del Rally Islas Canarias una auténtica prueba de supervivencia. Un verdadero reto para los equipos en un rally que decidía numerosos títulos y apartados tanto del ERC, como a nivel estatal dentro del CERA y CERT, sin olvidarnos del autonómico.

La estructura cántabra RaceSeven ofrecía su cobertura a un total de cuatro equipos en el parque de asistencia del Estadio de Gran Canaria, alineando para la ocasión dos unidades de Škoda Fabia R5 en manos de Miguel Suárez y Luis Vilariño respecivamente, así como un Peugeot 208 Rally4 para Raúl Hernández y un Peugeot 208 R2 de la generación anterior a disposición de Juan David Rivero. Todo ello en un contexto muy especial, pues esta edición de la cita insular contaba nada más y nada menos que con un centenar de participantes (44 de ellos internacionales) 20 nacionalidades representadas y un total de 40 vehículos R5 en liza.

Una vez más, el resultado más gratificante bajo las carpas de la estructura dirigida por Víctor Pérez llegaba de la mano del palmero Miguel Suárez. Y es que en una prueba de tal calibre, el joven piloto del Škoda Fabia R5 sacaba a relucir toda la sabiduría adquirida a lo largo de la temporada en sus participaciones regionales, conquistando junto a su inseparable Dani Sosa un magnífico tercer cajón del podio en el apartado autonómico, amén de la sexta plaza absoluta entre los habituales espadas del CERA. Sin duda, un resultado sobresaliente dadas las condiciones del rallye y el altísimo nivel de los equipos del europeo.

Gran alegría también por parte de la dupla grancanaria formada por Juan David Rivero y Aday Ortiz, que con el Peugeot 208 R2 cumplían con creces el objetivo de vivir en primera persona esta emblemática cita. Los de Canarias Sport Club llegaban al final pese a las adversas condiciones y disfrutando por encima de todo, a pesar de ser para el piloto el segundo rally de su trayectoria deportiva, pues únicamente había disputado el Rally Comarca Norte de Gran Canaria a los mandos de un Toyota Corolla.

La cruz de la moneda vino por parte de Luis Vilariño y Néstor Casal (Škoda Fabia R5) ya que por desgracia, un golpe en la segunda especial del sábado les dejaba fuera de combate. Cabe destacar que este lance de carrera no empaña en absoluto la magnífica temporada en constante progresión por parte del piloto de Palas de Rey.

Por su parte, Raúl Hernández y Diego Sanjuán, que tomaban por primera vez el pulso al nuevo Peugeot 208 Rally4, sufrían una ligera salida de carretera en el segundo tramo de la tarde del viernes. Aunque se intentó reparar para estar luchando en la segunda etapa, los daños eran mayores de lo esperado.

Luis Vilariño frente a los mejores equipos de Europa

· La dupla Vilariño – Casal disputará el Rallye Islas Canarias, cita puntuable para el FIA European Rallye Championship

Nueva cita internacional para el piloto de Palas de Rey, Luis Vilariño. Tras brillar en el Tour European Rallye Championship, que está pendiente actualmente de designarse la cita que podría coronar a Vilariño como primer español que logra el título, llega la hora de medirse a los equipos del FIA European Rallye Championship, que viajarán el próximo fin de semana al Rallye Islas Canarias, donde se completarán tanto el certamen continental como el nacional. Dentro el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el piloto del Skoda Fabia R5 está completando una gran temporada de regreso, llegando a esta última cita puntuable con opciones de meterse entre los cuatro mejores del Nacional, en el que ocupa actualmente la sexta posición de la general; sin duda, un gran resultado teniendo en cuenta que el piloto gallego ya ha realizado un descarte forzoso en el pasado Princesa de Asturias por culpa de una dolencia que le impidió
competir en la cita asturiana.

En Canarias, el equipo intentará sumar un buen resultado, que le permita terminar lo más cerca posible del podio Nacional, en una cita que nunca ha disputado en su trayectoria deportiva y que cuenta con uno de los trazados más espectaculares de Europa.

Entusiasmado por poder disputar una cita tan importante como la insular, Luis Vilariño, comentaba sus impresiones previas: “Viajaremos con ganas de hacer un buen papel. Tenemos la opción de acabar la temporada peleando con los mejores equipos de Europa y vamos a intentar aprovecharla.

Sabemos que se trata de una carrera muy complicada, donde tener un buen ritmo desde el principio es muy importante, por lo rápido y técnico de sus tramos, en los que cualquier pequeña duda trazando una curva te hacer perder unos segundos muy valiosos.

Además, nos enfrentaremos al asfalto más abrasivo de la temporada. Tenemos confianza total en los compuestos que nos ofrece Hankook, pero puede ser clave acertar con los neumáticos a montar en cada sección. Creo que va a ser interesante, porque nunca se ha corrido en estas fechas en Canarias, por lo que seguro que las condiciones de temperatura van a ser muy diferentes, lo que igualará la pelea por los puestos de cabeza.”

La cita insular, que tendrá el próximo martes una jornada de pruebas previa a la carrera, se disputará en dos jornadas, viernes y sábado, posteriores a la siempre ceremonia de salida que tendrá lugar en la tarde del jueves.

Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.


En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

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