Iago Caamaño y Javier Varela a por el Rallye de Pontevedra

El objetivo en Pontevedra será luchar por la victoria, a los amndos del Citroën C3 R5 de Sports&you.

El certamen autonómico de rallies prosigue con su calendario tras poco más de quince días de parón. En esta ocasión los equipos se desplazarán a las Rías Baixas, para disputar el Rallye de Pontevedra, que tendrá lugar este fin de semana, y en el que los más de ciento cincuenta inscritos competirán en un
esquema de tres tramos a triple pasada, a lo que hay que sumar un tramo urbano previsto para la tarde del viernes en los alrededores del Polígono Industrial de Nantes.

Iago Caamaño, concentrado de cara a la cita pontevedresa: “Saldremos a Pontevedra con ganas de pelear por la victoria, conscientes de que tenemos que adaptarnos rápido al Citroën C3 R5 para poder pelear por el título a final de temporada.

Creo que los tramos de esta prueba se pueden adaptar algo mejor a nuestra conducción, al ser algo más anchos y rápidos que los que nos encontramos en A Coruña. Aún así, nuestros rivales están en un gran nivel de forma, por lo que habrá que sacar lo mejor de nosotros mismos para intentar estar en la pelea
por el primer peldaño del podio.

En esta ocasión tendré a Javier Varela a mi derecha, ya que Alberto no puede acudir por motivos laborales. Con Javier tengo una gran amistad, ya que fue casi mi primer copiloto, con el que hice bastantes pruebas. Además, cuenta con una gran experiencia, habiendo probado conmigo el Citroën C3 R5, así que tenemos confianza en que juntos se lo vamos a poner difícil a los rivales.”

Segunda posición en A Coruña para Iago Caamaño

· El equipo coruñés sumó un buen resultado en su primera participación con el Citroën C3 Rally2, que utilizarán toda la temporada en el Campeonato Gallego de Ralis.

Buen arranque de temporada para Iago Caamaño y Alberto Rodríguez, que en el 25 Aniversario Rallye A Coruña conseguían un segundo puesto en su primera competición con el nuevo Citroën C3 Rally2.

La dupla herculina comenzó la mañana perdiendo algo de tiempo tras un par de errores, sin embargo, esto sirvió para que el equipo apretara en el segundo bucle, subiendo hasta la segunda posición. En la sección vespertina el equipo aprovechó para probar diferentes reglajes de cara al resto de la temporada.

Iago Caamaño, comentaba la jornada inaugural del Campeonato Gallego de Rallies: “Partíamos con muchas ganas de pelear por la victoria. Quizás ese extra de ímpetu nos llevó a cometer un pequeño error que al final nos hizo perder bastante tiempo. A partir de ahí, afianzamos la segunda posición, por
lo que, en la tarde, decidimos tomárnoslo como una jornada de test, para adquirir toda la información posible sobre el vehículo que utilizaremos esta temporada y así llegar lo más preparados posibles a las siguientes citas que disputemos sobre asfalto.”

El Citroën Team Spain ficha a Jan Solans y Mauro Barreiro para revalidar su título en el S-CER.

· Aunque estaba en boca de todos, este secreto a voces se incrementó con la venta del Ford Fiesta Rally2 de Jan Solans pero, hasta la mañana del 12 de marzo no se materializó la confirmación de su fichaje por el Citroën Team Spain y Sports&you.

Tras el comunicado, por parte de Pepe López, de que este año no defendería los colores de la marca de los dos chevrones en España, Citroën y Sports&you tenían la difícil tarea de encontrar a un sustituto de nivel para intentar revalidar los títulos cosechados en nuestro país en 2019 y 2020 por Pepe López y Borja Rozada.

En la mente de muchos se situaban nombres como Efrén Llarena (Campeón del ERC3 2019), Pedro Antunes (Campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2020) o Daniel Berdomás (Campeón de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2018 y que demostró un gran nivel en el Rallye Alto Támega 2020) para sustituir al cuatro veces campeón de España de Rallyes (Pepe López) pero pronto un nuevo nombre se colocó encima de la mesa y cada día adquiría más fuerza para el proyecto de 2021 del Citroën Team Spain.

El que fuera Campeón de España de Rallyes de Asfalto de Gr. N en 2016, Campeón de la Beca Junior en 2018 (así como vencedor de la categoría R2 y 2RM del CERT de ese mismo año) y Campeón del JWRC en 2019 presentaba un curriculum envidiable para cualquier equipo, además de estar apadrinado por Carlos Sainz y de ser piloto Red Bull, lo que supuso ser la opción más lógica para un equipo que quiere revalidar los títulos conseguidos desde que volviera al certamen nacional de rallyes hace un par de años.

Jan Solans y Mauro Barreiro llegan a Citroën y Sports&you para seguir avanzando juntos en el automovilismo y forjar una alianza que pueda llevarlos a lo más alto en el futuro y para ello, además, contarán con el apoyo del RACC y de Terra Training Motorsport, que se unen a Huawei, Total y Pirelli, para abordar este ilusionante 2021.

“Para mí y para mi carrera deportiva, supone un gran éxito poder unirme a una marca como Citroën, no sólo por la historia y el palmarés que posee en los rallyes, sino también por su gran potencial como fabricante. El sueño de cualquier piloto es formar parte de un equipo de primer nivel y ponerse al volante de un coche ganador”, reconocía Jan Solans en la presentación del equipo, en las instalaciones de Sports&you.

Vídeo: Dário Teles

Tras la presentación del equipo y los planes deportivos de cara a la presente temporada, donde el Citroën Team Spain volverá a luchar por el Súper Campeonato de Rallyes de España, Jan Solans y Mauro Barreiro se han puesto manos a la obra para conocer su nueva montura, el Citroën C3 Rally2, en los tramos que discurren por los alrededores de Nossa Senhora de Viso.

Tras esta primera toma de contacto, el equipo cuenta de volver a realizar una nueva tanda de test, de cara a preparar la primer cita del S-CER 2021, el Rallye Sierra Morena (10-11 Abril).

Vídeo: Rosmanao Videos

Pepe López evita el pleno de victorias de Nil, mientras que el mayor de los Solans se hace con la corona en Madrid

· Pepe López y Borja Rozada lograron una victoria en una prueba en la que tuvieron en Nil y Marc unos duros adversarios.

· Nil Solans y Marc Martí acabaron el Rallye Tierra de Madrid en segunda posición, lo que les otorgaba la corona del CERT 2020.

Vídeo: AstuRacing

La localidad de Paracuellos del Jarama acogía este fin de semana la última prueba del CERT, una prueba que era decisiva para conocer al último campeón del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Durante toda la semana las lluvias condicionaron el firme de la prueba, que en algunas especiales describían los participantes como “impracticable”.

Dicho esto, en la jornada del sábado, se daba el pistoletazo de salida con la disputa (a las ocho) del primer tramo. En el Nil Solans y Marc Martí tenían un susto en el que perdían unos valiosos segundos y que facilitaban el scratch de Pepe López y su Citroën C3 R5. Tercero pero ya lejos de cabeza de carrera se situaba Alexander Villanueva y Jose luís Peláez y Gorka Eizmendi cerraban el grupo del Top 5.

En esa misma especial Sergi Francolí y María Salvo tenían una salida de carretera y se veían obligados a abandonar, lo que dejaba a Alejandro Cachón y a Alejandro López a un paso de hacerse con la corona de la Beca Junior R2.


En la segunda especial, la dupla de Skoda (Nil y Marc) arañaba un par de segunditos a líder (1,3 segundos, para ser exactos), mientras que Daniel Marbán escalaba cuatro puestos (hasta la séptima posición de la general).

En las segundas pasadas, la dupla formada por Solans-Martí metía la directa y se colocaban como los nuevos líderes provisionales de la prueba madrileña.

Dani Berdomás y Antonio Solórzano se colocaban en la cabeza de las 2 RM, por delante de otra de las parejas gallegas que acudían a Madrid, la formada por Álvaro Pérez y Brais Mirón, los cuales comandaban la general dentro de la Beca Junior R2 pero un golpe (con posterior rotura del radiador) lo apeaba de la última prueba del CERT 2020.

Tras la asistencia de mitad de rallye, el cielo comenzó a encapotarse y se puso a llover, con tan mala suerte que el firme del tramo quedaba totalmente embarrado y el grip era casi inexistente. Fue aquí, en el Tc C1, donde Pepe López metió el hachazo definitivo, que le permitiría colocarse de nuevo líder y, a la postre, ganar el rallye de casa.

Jose Luís Peláez se marcaba un buen crono y subía a la tercera plaza mientras que Eizmendi se quedaba tirado en pleno tramo.

La dupla de Citroën volvió a aumentar su diferencia con Nil Solans, tras ganar el Tc D1 que, al ser cancelado el Tc C2, fue ya insalvable y dio la victoria a López-Rozada, que ponían el broche de oro a una temporada difícil dentro del Campeonato Nacional de Tierra.

En cuanto al resto de R5´s, Peláez ocupó el tercer lugar, por detrás de Nil (quien conseguía de esta manera hacerse con el entorchado del CERT), mientras que Villanueva y Quintana cerraban el Top5. Por detrás de ellos, quedaban Marbán, Pons, Castro, Berdomás (que ganaba EN 2 RM) y Victor Echave.

En cuanto a la Beca Junior, Alejandro Cachón aprovechó el abandono de Álvaro Méndez para ganar en la Beca y conquistar por todo lo alto la corona de dicha copa de promoción.

Ya para finalizar, en el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas conseguían la victoria pero el campeonato iba a parar a manos de Unai García y Eguzkiñe Enriquez, que finalizaban segundos en esta dura prueba, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez conseguían el triunfo en la Sandero Rallye Cup, por delante de Germán Leal y Pablo Sánchez (que se hacían con el título) y de Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, que cerraban el podio de dicha copa monomarca.

Recordar que este es el último año del CERT como campeonato, ya que en 2021 pasará a tener la denominación de Copa de España, por lo que Nil Solans y Marc Martí pasarán a la historia de nuestro deporte como los últimos campeones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Ahora sólo queda esperar al Rally Islas Canarias para desvelar quien o quienes serán los vencedores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Súper Campeonato, con lo que la prueba insular ganará mucha expectación a todos los niveles.

Dos de dos para Citroën y Pepe López en Ourense

  • El piloto madrileño consiguió, en esta 53 edición del Rallye de Ourense, su segunda victoria consecutiva en la prueba ourensana.
  • La lucha entre Pepe López y Jose Antonio Suárez fue muy intensa, inclinándose la balanza en favor del piloto de Citroën Racing en los dos últimos tramos del rallye.

El viernes varios de los equipos que disputarían el Rallye de Ourense se disponían a disputar el shakedown y en él ya se veía por dónde irían los derroteros de la prueba que baña el Miño. Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias Pin se hacían con el mejor crono, por delante de Iván Ares (+0,99) y Pepe López (+2,56) pero en el tramo de clasificación se invertían las tornas y era el piloto madrileño el que se hacía con el mejor tiempo, adelantando a “Cohete” Suárez en menos de un segundo y al piloto de Hyundai en casi segundo y medio.

Tras una tarde de descanso, la actividad retornó en la jornada del sábado, en la cual se dieron cabida las cuatro secciones que componían la 53 edición del Rallye de Ourense. En los primeros compases del rallye el Team Recalvi se ponía delante de sus adversarios, mientras que Daniel Alonso sufría un conato de incendio en su Citroën C3 N5 que obligaba a neutralizar la primer pasada por A Peroxa.

En las segundas pasadas por A Peroxa y Toén los dos protagonistas del rallye estaban a menos de tres segundos, mientras que la dupla formada por Ares-Vázquez, Monarri-Chamorro y Caamaño-Rodriguez cerraban el Top 5. Todo parecía estar yendo a las mil maravillas pero el aparatoso accidente de Emilio Vázquez dejaba a la mayoría de los participantes con tan sólo dos tramos disputados y al equipo de Cartelle lo dejaba huerfano, al quedar muy maltrecho su Citroën ZX Kit Car.

Jose Calvar y Eva Costas comandaban la general de la categoría R2 y Diego Felix y Raquel Rodriguez lideraban la copa Swift, que a la postre ganarían.

En los primeros compases de los tramos vespertinos, Jose Antonio Suárez seguía aumentando su ventaja con respecto a Pepe López pero las tornas cambiarían en el bucle final del rallye. Pepe López y Borja Rozada se ponían en modo ataque y le endosaban al piloto de Skoda nueve segundos, lo que inclinaba la balanza en su favor y, en un intento de no dejar escapar la victoria, la dupla formada por Suárez-Pin arriesgaba demasiado en el TC+, en el que pinchaba y caía a la cuarta plaza de la general. De esta manera, Iván Ares y David Vázquez se colocaban segundos y Alberto Monarri y Alberto Chamorro cerraban el podio de Ourense, en su debut con el Citroën C3 R5 del equipo SMC Junior Motorsport.

En cuanto a la R2, Álvaro Pérez y Brais Mirón se hacían con la victoria, al sufrir un pinchazo la dupla del Peugeot 208 Rally4 (Calvar-Costas), mientras que Diego Felix y Raquel Rodriguez firmaban un inmejorable debut dentro de la Copa Swift, siendo custodiados por “Mowly” García y Pablo Pazó, segundo y tercero, respectivamente.

En cuanto a los equipos gallegos, Iván Ares y Iago Caamaño eran los mejores clasificados de la prueba (segundo y quinto, respectivamente) mientras el piloto de casa, Javier Pardo se colocaba sexto y Paco Dorado séptimo, en su debut con el VW Polo GTi R5. Recordar que los hermanos Vallejo decían adiós poco antes del mediodía por una fuga de aceite en el radiador.

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