Santi García completa un complicado Rallye Princesa de Asturias

· La dupla García – Casal se mantiene en la lucha por la Beca RTS Junior en el ecuador de la temporada

A falta de tres pruebas para completar el calendario del certamen promocional destinado a los más jóvenes, Santi García sigue en los puestos de honor de la clasificación general, apoyado sobre todo en una temporada en la que no ha cometido errores, lo que le ha servido para seguir sumando puntuaciones aun en carreras complicadas como la vivida este fin de semana en Asturias, donde la dupla gallega formada por Santi García y Néstor Casal consiguió una cuarta posición, que no los deja satisfechos pero que les sirve para no descolgarse en la clasificación.

Santi García, comentaba sus sensaciones tras completar la cita asturiana: “Nos ha costado más de lo esperado. Teníamos el objetivo de intentar pelear por el podio en la Beca RTS Junior, pero no hemos conseguido encontrar un buen ritmo a bordo del Peugeot 208 Rally4. Sabemos que tenemos menos experiencia con este vehículo que nuestros rivales, pero esperábamos estar más cerca de los tiempos de cabeza.

Aprovecharemos este pequeño parón que nos da el calendario hasta mediados de octubre, para analizar los datos y trabajar de cara a intentar pelear hasta el final con nuestros rivales. El trabajo de todo el equipo ha sido magnifico, apoyándonos para seguir peleando y así sumar un botín de puntos que nos sirve para seguir en los puestos de honor de la Beca RTS Junior.

Nuestra siguiente cita será el Rallye de Cataluña, puntuable también para el mundial de la especialidad, así que vamos a prepararnos al máximo para intentar brillar ante las mejores promesas del automovilismo mundial.”

Enrique Cruz se lleva la victoria de la primera prueba insular del Súper Campeonato

El Rallye de Adeje fue, sin duda, uno de los más apretados que se recuerdan hasta la fecha, por lo menos en la primera etapa.

El tramo de Adeje BP marcaba el inicio de la prueba tinerfeña y la dupla gallega de Hyundai se llevaba el gato al agua, por tan sólo tres décimas sobre Miguel Ángel Suárez y cuatro décimas sobre Cruz, quedando los cinco primeros clasificados en menos de un segundo.

La guerra estaba el rojo vivo y muestra de ello era que en, el segundo tramo de la primera jornada, Guía de Isora Enrique Cruz y Yeray Mújica se imponían a Súarez y Ares, consiguiendo de esta manera arrebatarle al gallego el liderato de la prueba.

Pero en Santiago del Teide volvían a cambiar las tornas, no en el liderato pero si en el grupo de cabeza. Ares y Vázquez mejoraban sus cronos y conseguían auparse a la segunda plaza de la general, quedándose a menso de siete segundos de Cruz, que de nuevo se hacía con el scratch.

Por detrás de ellos , Lemes se afianzaba en la cuarta plaza y Pernía se situaba justo por detrás a menos de tres segudos, mientras que Peláez cerraba el Top5, ya algo más relegado de sus contrincantes (lo cual achacaba a su falta de confianza, tras el golpe del shakedown).

La noticia saltaba en el cuarto tramo, que se decidía suspender a causa del guardarail que había quedado dañado por el golpe de Eduard Pons y que los delegados de segurida consideraban peligroso para los participantes.

De esta forma, y con sólo dos tramos para el final de la jornada, Ares se tiraba a muerte en la noche tinerfeña, con la idea de reducir diferencias con Cruz pero la suerte le era esquiva y en un rasante, con una curva de derechas dañaba su Hyundai, viéndose obligado a abandonar.

Pernía y Lemes eran capaces de adelantar en la clasificación a Suárez, quien se quejaba de un neumático que les había salido defectuoso y que les relegaba a la cuarta plaza de la general.

Luis Vilariño y Francisco López se colocaban sexto y séptimo de la general, mientras que Giovanni Fariña conseguía auparse a la octava plaza de la general, con su Peugeot 208 R2, por delante de Francisco Suárez y de Ángel Bello.

La segunda etapa, estuvo dominada por Enrique Cruz y Yeray Mújica quienes, a la postre, llevaron al Ford Fiesta Rally2, de Copi Sport, a la victoria de una carrera del Súper Campeonato de España de Rallyes.

En Fasnia y Arico Yeray Lemes recortaba y arrebataba la segunda plaza de la general a Surhayen Pernía, quien se veía amenazado por Miguel Ángel Suárez, el cual rodaba a un ritmo mucho mayor que el del piloto de Hyundai.

Aún así, y a pesar de estar siempre entre los tres mejores registros de los tramos Suárez, no conseguiría robarle la tercera plaza a Pernía ya que este, en el último tramo de la primera sección de sábado, era capaz de endosarle casi siete segundos.

En la última sección del rallye vivimos una dura lucha por el podio en la cual, Miguel Ángel Suárez (con dos scratch) y Lemes y Pernía (con un scracth cada uno) intentaron ganarle la partida a sus adversarios.

Finalmente, Lemes (en su debut con el Citroën C3 Rally2) fue segundo, Surha consiguió el tercer escalón del podio y Suárez fue cuarto, errando el Top5 Jose Luís Peláez.

Giovanni Fariña se llevó la categoría Rally4, por delante de Sergio Fuentes y Domingo Hernández, mientras que Nico Cabanes se hizo con el trofeo de la categoría N3 y Sergio Pazos y Sergio Cancela consiguieron la victoria dentro del Grupo N.

José Antonio “Cohete” Suárez, a por todas en el Rally Tierras Altas de Lorca

· Segunda cita del Supercampeonato de España de Rallyes, esta vez sobre tierra, en los caminos de Lorca (Murcia).
· La dupla asturiana del RECALVI TEAM quiere mantener su racha triunfal en el certamen absoluto.

La primera prueba sobre tierra del Supercampeonato tenía que haber sido la carrera inaugural del certamen durante los primeros días de marzo, pero las condiciones sanitarias obligaron a su cambio de fecha.

José Antonio “Cohete” Suárez y su copiloto, Alberto Iglesias Pin, estrenarán en este rally una unidad preparada para tierra de su Skoda Fabia Rally2 EVO, de la estructura portuguesa The Racing Factory, y con la asistencia gestionada por su preparador habitual, AR VIDAL. El piloto de Pravia ya conoce esta complicada prueba, en la que ha conseguido la victoria en dos ocasiones, y pretende mantenerse en la senda de la victoria, hecho que ya hizo en el siempre complicado Rally Sierra Morena, que abría la temporada.

Durante los test previos a la cita lorquina, “Cohete” nos contaba lo siguiente: “Tras el arranque del Supercampeonato con la victoria en Córdoda, afrontamos la cita de Lorca con las mismas ganas e idéntica mentalidad. La profesionalidad y la humildad serán claves para poder seguir cosechando buenos resultados en la primera prueba de tierra del año. Llevo mucho tiempo sin competir sobre esta superficie, pero esta carrera me trae grandes recuerdos, ya que la gané en dos ocasiones.

Confío ciegamente en el rendimiento del Skoda Fabia Rally2 EVO en tierra, y ojalá el sábado por la noche podamos estar lo más arriba posible. Vamos a por ello”.

El Rally Tierras Altas de Lorca tendrá lugar en su totalidad durante la jornada del sábado, con un recorrido de 378 kilómetros y 6 tramos que totalizan 101 kilómetros cronometrados.

Sábado 24 de abril
8:30: Salida
9:18: TC1 (23,2 km)
10:38: Reagrupamiento y asistencia
12:16: TC2 (23,2 km)
13:26: Reagrupamiento y asistencia
15:24: TC3 (14,9 km)
16:02: TC4 (12,4 km)
16:47: Reagrupamiento y asistencia
18:15: TC5 (14,9 km)
18:53: TC6 (12,4 km)
19:43: Final rally

Misión cumplida para la estructura RaceSeven en el 38º Rallye Sierra Morena

El automovilismo español ha vivido este fin de semana un importante hito con la exitosa celebración del 38º Rallye Sierra Morena. Una de las citas más emblemáticas del calendario, que en estos tiempos tan difíciles debido a la cambiante situación sanitaria, nos ha brindado al fin una magnífica puesta de largo tanto para el reconcebido Supercampeonato de España de Rallyes, como para la novedosa Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi.

Para la estructura RaceSeven, se trataba del primer pulso oficial a una muy intensa temporada 2021 en la que contamos con multitud de frentes abiertos en lo deportivo. Y es que nuestra presencia en diferentes certámenes a nivel internacional, caso de la categoría WRC3, el campeonato europeo de rallyes, la Peugeot Rallye Cup Ibérica y por supuesto los diferentes campeonatos estatales, se atisba apasionante.

Así las cosas, los tramos cordobeses se prestaban como un banco de pruebas ideal para que varios de nuestros equipos asistidos rodeasen a modo de test y sacasen importantes conclusiones de cara a cercanos compromisos de mayor entidad. Circunstancia que unida a las numerosas jornadas de test previas realizadas les permitirá llegar con la máxima confianza.

El puesto más destacado en la clasificación general lo conseguían Luis Vilariño y ‘Kuku’ Noriega, que tras las dos jornadas de competición y ante un impresionante elenco de rivales con vehículos de la categoría Rally 2, salen de Córdoba con una magnífica quinta plaza en sendos certámenes bajo el brazo. De menos a más sobre el Skoda Fabia Rally 2 Evo, los progresos experimentados por el piloto de Palas de Rey han sido muy valiosos, sobre todo a modo de test para futuras citas del europeo (afrontarán por primera vez la totalidad del FIA European Rally Championship). Cabe destacar que uno de los objetivos de su participación fue seguir compenetrándose mutuamente con Noriega a las notas, compañero de batallas esta temporada.

También hemos vivido el excelente debut en las carreteras andaluzas de la dupla mundialista formada por Fau Zaldivar y Carlos del Barrio. En vísperas del Rally de Croacia de WRC3, han cumplido su misión de rodaje sobre asfalto a lomos del Fabia Rally 2 Evo, llevándose la sexta plaza final bajo la cobertura de RaceSeven. Este año prepararán de la mano de la estructura dirigida por Víctor Pérez varios de sus compromisos. Se trata sin duda de una dupla muy especial, ya que dan lugar a una bonita simbiosis entre la savia nueva del joven piloto paraguayo y la dilatada experiencia del laureado copiloto español Carlos del Barrio.

Además, el experimentado Juan José Abia, copilotado por ‘Cuni’, sale del Sierra Morena con la satisfacción de haber disfrutado por todo lo alto de las bonitas especiales con otro de los Skoda Fabia Rally 2 asistidos por la escuadra cántabra, mientras que por desgracia, Víctor Senra no tomaba la salida en el primer tramo del fin de semana debido a una indisposición.

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