En Amarante, Vinyes – Mercader (Suzuki Swift R4lly S) volverán a competir sobre tierra

· La prueba del certamen portugués, Rali terras Aboboreira, se añade al calendario de Suzuki Ibérica Motorsport.

El aplazamiento del 55 Rallye de las Azores ha obligado a los responsables del equipo Suzuki Ibérica Motorsport a realizar una cambio en la parte inicial de su calendario de competición. La prueba escogida para debutar sobre tierra en este 2021 ha sido el Rali terras Aboboreira (30/4 y 1/5), prueba del Campeonato de Portugal de la especialidad, que se disputa con la localidad de Amarante ( a 61 km de Oporto) como punto central de la competición.

Así pues, Joan Vinyes-Jordi Mercader, se desplazarán a tierras portuguesas para empezar la temporada sobre tierra en un escenario desconocido, todo lo contrario que los rivales contra los que tendrán que competir. No obstante, el gran objetivo del equipo Suzuki será seguir trabajando, en esta ocasión en competición, para  seguir progresando en las prestaciones del Suzuki Swift R4lly S.  

Metalocardoso S.A., acoge la logística y los diversos procesos administrativos y técnicos de la prueba.
Las instalaciones de la empresa especializada en construcciones metálicas y galvanizado situada en Amarante, serán la ubicación en la que se instalarán los equipos participantes y desde donde los organizadores, Automóvil Club de Amarante, controlarán el desenlace del rally.   

Después de superar los reconocimientos de las especiales y las habituales verificaciones administrativas y técnicas, los pilotos inscritos se situarán al volante del vehículo de competición para disputar el shakedown y el tramo de calificación (TC).

Un recorrido con 100 km, de velocidad y 7 cronometradas, todas superiores a los 10 km.
Para la edición 2021 de su prueba, los miembros del Automóvil Club de Amarante han previsto un recorrido con un total de 316,22 km, de los cuales 100,87  km, serán cronometrados. La prueba tendrá un total de 7 especiales (4 diferentes) distribuidas en dos etapas.

El mismo viernes (día 30/4) una vez acabado el shakedown y el tramo de calificación, en concreto a partir de las 15:00 horas, se disputarán dos pasadas por la especial Amarante Natureza Criativa (13,83 km), que empezarán a establecer las primeras diferencias en la clasificación provisional.

La jornada decisiva de la prueba se iniciará a las 9:00 horas del sábado (día 1/5). En las secciones matinales los equipos que sigan en competición tendrán que completar dos pasadas por Marao (10,08 km) y un solo paso por la especial estrella del rally, Baiao Vida Natural de 19,17 km.

Una vez completada esta selectiva matinal (casi 40 km cronometrados), los equipos deberán superar, a partir de las 15:00 horas) dos pasos por la especial Aboboreira (16,94 km) antes de entrar su vehículo en el parque cerrado de Metalocardoso.

Para Joan Vinyes, supuso un contratiempo el aplazamiento del Rally Azores: Me hacía mucha ilusión poder hacer una prueba de tierra tan tradicional, esta era 55a edición, pero no se puede luchar contra los elementos. Con todo, la opción de disputar la cita de Amarante ha sido un excelente recambio, según Joan: Sin duda, no es un rally tan conocido como Azores, pero repasando un poco la documentación del mismo te das cuenta que nos tendremos que esforzar al máximo para superar un trazado que tiene alguna especial de casi 20 km y que en total son 100 km, sobre pistas de tierra, un elemento sobre le cual no hemos competido de manera asidua durante las últimas temporadas.  

El piloto de Suzuki Ibñerica aronta el reto con optimismo, a pesar de que se encontrará con una ubicación completamente nueva: No será fácil, pero el optimismo viene motivado por la excelente respuesta que no dio el Swift en el test que hicimos sobre tierra hace un par de meses.  Nos centraremos en hacer los reconocimientos con el mismo esmero de siempre, aunque quizá en esta ocasión habrá alguna referencia complementaria debido , precisamente, a que competiremos en las especiales sin casi conocerlas.

Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R4lly S), se desplazaron a tierras portuguesas con el convencimiento de dar continuidad a la excelente línea competitiva exhibida hace unas semanas en Córdoba. El viernes (día 30), a partir de las 15:00 horas tomarán la salida los participantes en el Rali terras Aboboreira, entre los cuales no faltará el tándem del equipo Suzuki Ibérica Motorsport.

Javier Pardo y Adrián Pérez, podium en el 38 Rallye Sierra Morena

Javier Pardo y Adrian Pérez, podium en el 38 Rallye Sierra Morena

La temporada 2021 no pudo comenzar mejor para el Equipo Suzuki, en una edición del Rallye Sierra Morena en la que los coches de la categoría Rally 2 (antiguos R5) sumaban 18 unidades, los Suzuki Swift R4lly S impusieron su fiabilidad y velocidad, logrando Javier Pardo y Adrián Pérez la tercera plaza absoluta. Por su parte Joan Vinyes y Jordi Mercader finalizaron tras sus compañeros en la cuarto posición.

El rallye estuvo marcado por la amenaza de lluvia, con una previsiones que no se confirmaron, dejando los tramos secos. Pardo mostró sus intenciones desde los primeros compases de la prueba, colocándose en la cuarta posición en el primer tramo. Posición que pasó a ser la tercera tras el abandono de Surhayen Pernía en el tramo que daba inicio a la segunda etapa. A partir de ese momento, mantuvo la plaza hasta el final de la prueba. Por su parte Joan Vinyes y Jordi Mercader no cometieron ningún error, asegurando la cuarta posición final para el Equipo Suzuki.

Para Juan López Frade, «Esta temporada tenemos un calendario repartido entre España y Portugal, siendo el ERC2 nuestro principal objetivo deportivo, por ello llegamos a Córdoba con ganas de probar en carrera las soluciones adoptadas durante los tests de invierno y creo que hemos acertado. De nuevo pilotos y coches se han mostrado rápidos y fiables por lo que encaramos nuestra primera participación en el ERC en Azores con confianza.»

Clasificación final 38 Rallye Sierra Morena, Trofeo de Europa de Rallyes
1. Cohete Suárez/Alberto Iglesias – Skoda Fabia R5 – 1:26:33,0
2. Jan Solans/Rodrigo Sanjuan – Citroen C3 Rally 2 a 38,8
3. Javier Pardo/Adrián Pérez – Suzuki Swift R4lly S a 2:54,2
4. Joan Vinyes/Jordi Mercader – Suzuki Swift R4lly S a 3:12,4
5. Luis Vilariño/Alejandro Noriega – Skoda Fabia R5 a 4:06,7

Suzuki cambia sus colores para afrontar un 2021 lleno de cambios.

· El Rallye Sierra Morena será el punto de salida para el equipo Suzuki y la Copa Suzuki Swift en este nuevo año.

En esta segunda semana de Abril arranca oficialmente la temporada deportiva 2021 para Suzuki Motor Ibérica, con la participación en la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes: Rallye Sierra Morena (Córdoba).

Como ya había sido publicado, a pesar de la inquietante situación que seguimos atravesando, Suzuki Motor ibérica ha desarrollado un interesante e intenso programa deportivo para este año 2021.

La Copa Suzuki Swift retoma el planteamiento que se había preparado para el 2020 y que no se pudo llevar a cabo en su totalidad. Así, de nuevo este año su calendario se compondrá de siete pruebas puntuables, dos de ellas en Portugal y cinco en España, todas sobre asfalto. Destacando la incorporación del Rallye RACC, que permitirá a los participantes disfrutar de una prueba del WRC. Quince serán los equipos que tomen parte en la primera prueba, cuatro de ellos englobados en la categoría Junior y que optarán a la beca del Terratraining Rallycar.

A las siete pruebas puntuables del calendario de la Copa Suzuki Swift habrá que sumar el Rallye Comunidad de Madrid RACE en el que también estarán todos los participantes y que servirá de colofón para el final de temporada y marco de la entrega de premios a los mejores clasificados.

En cuanto al equipo Suzuki, tanto Javier Pardo como Joan Vinyes y sus respectivos copilotos Adrián Pérez y Jordi Mercader ya han estado haciendo su trabajo de pre-temporada con buenas sesiones de test tanto sobre tierra como sobre asfalto, para conocer y poner a su gusto las pequeñas evoluciones que incorporan los Suzuki Swift R4lly S. El Rallye Sierra Morena será el momento de probar en competición todas las novedades y preparar con detalle la participación en el ERC, donde centrarán su objetivo principal que será la victoria dentro de la categoría ERC2.

Y además este rallye servirá para mostrar a todos los aficionados la nueva imagen del equipo con sus nuevos colores. Una gran novedad porque el cambio es importante y espectacular. Una gran apuesta, “una apuesta al rojo”.

Aunque con esta frase, muy relacionada con los juegos de azar, pudiese parecer que se ha elegido este color por casualidad, no ha sido así. El rojo es parte del ADN de Suzuki, de su logo, de su historia. El rojo es parte de España y Portugal, las dos piezas que forman Suzuki Ibérica. Y por si fuera poco, se unen en este proyecto partes muy importantes que también llevan el rojo como bandera: “Motul” y “Ourense Provincia termal”.

El rojo se relaciona con lo físico porque es capaz de estimularnos, de acelerarnos el pulso y de provocar una reacción en nosotros. El rojo simboliza la sangre, el fuego, el calor, la revolución, la pasión, la acción y la fuerza. En síntesis, el rojo tiene una marcada personalidad, como la tiene el equipo Suzuki Motor Ibérica.

Suzuki Motorsport presente en el ERC2.

· Suzuki Motor Ibérica continúa su apoyo incondicional a los rallyes a pesar de la difícil situación actual, y se propone nuevos objetivos para el 2021.

Aunque el año no ha empezado de la mejor manera en lo relativo a la pandemia que nos arruinó el 2020, desde Suzuki Motor Ibérica se trabaja intensamente desde hace semanas, en el desarrollo de un nuevo programa deportivo para el presente año.

El día 11 de Enero se abría el plazo de inscripción de la 14ª edición de la Copa Suzuki Swift con numerosas ventajas, costes reducidos e importantes novedades. Y ha sido muy bien acogido entre los pilotos, que han visto como una vez más Suzuki es la marca que más ayudas ofrece en España para participar en rallyes.

Siempre con todas las cautelas que hay que tomar para planificar un calendario en la situación que vivimos, la Copa Suzuki Swift apuesta por retomar el planteamiento que tenía establecido a principio del año 2020. Así de nuevo, tendrá un calendario de siete pruebas puntuables, dos de ellas en Portugal y cinco en España, todas sobre asfalto. Se espera que el Rallye Sierra Morena sea el que dé el banderazo de salida que no pudo dar el pasado año. Además estarán el Rallye de Ourense, el Rallye Ferrol Suzuki, el Rallye Villa de Llanes y como novedad se incorpora el Rallye RACC, que permitirá a los participantes disfrutar de una prueba del WRC. Por su parte, las dos pruebas que se disputarán en territorio luso serán el Rallye Castelo Branco y el Rallye Alto Támega.

Un calendario de siete pruebas puntuables al que habrá que sumar el Rallye Comunidad de Madrid RACE que aun no otorgando puntos será obligatorio para todos los participantes, y que servirá además como colofón para el final de una intensa temporada y entrega de premios a los mejores clasificados. Y es importante recordar que en ese momento se conocerá el ganador del Terratraining Rallycar Program que ofrecerá una importante beca al equipo vencedor en la categoría Junior.

Por otra parte el equipo Suzuki pondrá de nuevo en marcha sus dos Suzuki Swift R4lly S con Joan Vinyes y Javier Pardo al volante y, Jordi Mercader y Adrián Pérez como sus respectivos copilotos. Los Swift causaron impresión en 2020 por sus fantásticas prestaciones y por su gran fiabilidad en su año de estreno, y esto les permitió finalizar sin contratiempos y con sobresalientes resultados todas sus participaciones, tanto sobre tierra como sobre asfalto.

En el Rallye de Madrid finalizaba un programa completado con mucho trabajo de test y siete rallyes, en un año en el que a priori parecía improbable poder participar en tantas pruebas. Desde ese momento, profunda revisión de las dos unidades para poner de nuevo a punto e incorporar pequeñas mejoras, junto con una nueva unidad que saldrá del garaje. Febrero será el mes reservado para las jornadas de test y poner en acción todo el engranaje del equipo para afrontar con las máximas garantías una nueva temporada.

A partir de ahí, y con los calendarios que se vayan conformando, las metas del equipo toman un carácter internacional. Por una parte, el objetivo principal se centrará en la categoría ERC2 del FIA European Rally Championship. Cuatro, como mínimo, serán los rallyes en los que tomen la salida los dos Swift R4lly S, para tratar de conseguir este reto. Pero además, el carácter internacional se verá reforzado por la participación en una prueba del WRC tras no haber podido realizarlo el pasado año por la suspensión del Rallye Vodafone Portugal. En este caso, el rallye elegido no podría ser otro más que el Rally de España RACC en su retorno a la máxima categoría de los rallyes.
Por otra parte, y en función de las posibles variaciones de fechas, el equipo participará en otras tantas pruebas de los Campeonatos de España y Portugal de rallyes (tres en España y dos en Portugal, probablemente).

También como novedad este año, habrá un equipo participando en el CEEA (Campeonato de España de Energías Alternativas). Suzuki Ibérica, con el apoyo de su concesionario filial, Suzuki Madrid, estará presente, por primera vez, en el este campeonato con una unidad del Suzuki ACross, el nuevo SUV presentado hace pocos meses y con tecnología PHEV. El equipo estará formado por Hugo Velasco como piloto y Celso Roces como copiloto, ambos asturianos. Es la primera vez que Suzuki participa en este Campeonato y con muchas ilusiones, tanto en el coche como en su tripulación.

Un completo y extenso programa deportivo en un año realmente complicado y en el que una vez más Suzuki Ibérica es la marca con mayor compromiso con los rallyes en España, con su propio equipo, con la copa de promoción con más ayudas, con patrocinios y ayudas a diferentes organizaciones, y en definitiva, con una apuesta por el automovilismo deportivo como uno de sus mejores recursos de marketing y promoción.

Juan López Frade, Presidente de Suzuki Motor Ibérica, así lo describía: “No ha sido nada fácil preparar el programa de este año. La incertidumbre de la pandemia, por la experiencia del año pasado, hace no se pueda saber si se podrán disputar todos los rallyes que hay en el calendario. En cualquier caso, nuestro objetivo con el equipo oficial es hacer nuestra primera incursión en el ERC2 y ver dónde podemos estar. Además, hay pilotos de otros países interesados en el Suzuki Swift Rally2-Kit, por lo que será un magnífico escaparate para nuestros coches. La Copa Swift vuelve al planteamiento de 2020, con 7 rallyes, dos de ellos en Portugal y con la incorporación de Terratraining y Rallycar apoyando a la categoría Junior de la Copa y la puesta en marcha de su magnífico Programa, que ya ha tenido una excelente acogida entre los equipos Junior. Y, además, haremos nuestra primera incursión en el CEEA con un Suzuki ACross, Campeonato en el que trataremos de involucrar a los concesionarios de nuestra red para que apoyen a más equipos en el futuro.”

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